纽约罗斯福岛空中缆车

纽约罗斯福岛空中缆车
罗斯福岛空中缆车（Roosevelt Island Tramway）横跨纽约市东河，系连接曼哈顿岛和罗斯福岛的客运缆车索道，启用於1976年，由罗斯福岛营运公司（Roosevelt Island Operate Corp, RIOC）营运，车厢可载客125人，行程只需5分钟，日平均运行115次。

空中缆车纳入纽约交通管理署MTA的公共交通系统，交通票（MetroCard）通用。

空中缆车建在罗斯福岛大桥的北侧，与大桥平行：
缆车的车厢：
在2006年12月波特兰空中缆车开通前，该空中缆车是北美洲唯一的通勤缆车系统。

空中缆车容许搭载残疾车和自行车。

空中缆车的最高点达75米，引来不少游客专程乘搭，饱览纽约景色。

空中缆车在曼哈顿高楼中穿行：
缆车上俯视东河两岸风光：
在历史上，罗斯福岛与曼哈顿岛曾经通过行驶在皇后区大桥上的电车互相连结，电车在桥的中间设立车站，乘客搭乘一部升降电梯，上下罗斯福岛。

这条电车路线在1957年停运，升降电梯也拆除。

1969年纽约市将罗斯福岛（当时称福利岛）租借给纽约州城市开发公司（New York State Urban Development Corporation），租期99年。

城市开发公司制订了在岛上建造住宅的规划，并在1970年代建造了4个住宅小区。

为了居民出行的方便，需要建设连接罗斯福岛及曼哈顿的公共交通系统。

于是政府委托瑞士云路尔公司兴建罗斯福岛空中缆车，1976年建成正式营运。

在建造空中缆车前，政府规划建造一条地铁路线（现在的F线）穿过罗斯福岛，在岛上设地铁站，而空中缆车仅作为临时通勤工具使用。

1989年该地铁线贯通，而空中缆车仍然十分受到欢迎，因此保留至今，现在每天还有5,000多名乘客依赖缆车出行。

空中缆车在罗斯福岛的车站：
车站外有“红色巴士”接送岛上的乘客，红色巴士环岛，由罗斯福岛营运公司经营，纽约交通票不能使用，乘一次0.25美元。

空中缆车在罗斯福岛的着陆处就在新建的RiverWalk公寓楼附近：
公寓楼窗外看到的空中缆车，大桥上的汽车、东河里的船舶和空中的缆车组成立体交通：
罗斯福岛空中缆车出过一次大故障。

2006年4月18日下午5时缆车系统发生电力故障，两辆缆车车厢悬吊在东河上空，68名乘客与1名驾驶员被困了12个小时。

该事故导致缆车停运了6个月。

罗斯福岛营运公司花费50万美元更新了电力系统，2006年9月1日缆车重新营运。

2010年3月1日空中缆车暂停服务进行大修。

经过9个月的翻修，空中缆车于当年12月1日正式恢复运营，耗资2,500万美元。

新的缆车系统安装4个巨大发电机，以防出现电力故障，保障缆车顺利运营。

更换了新型车厢，车窗比以前大，方便乘客欣赏景观。

翻修后
的缆车系统稳定性更高，速度更快，车程从5分钟缩短至约3分钟。

新缆车系统的预期寿命为30年。

工人们正在拆除缆车系统：
空中缆车维修期间在皇后区大桥上看到的空中缆车系统，牵引车厢的钢缆已经卸掉：
空中缆车新车厢的照片笔者正在想法获取，以后补上。

补上新缆车车厢：
罗斯福岛空中缆车曾多次出现在小说和电影中，包括2002年的卖座大片“蜘蛛侠（Spider-Man）”和“金刚（King Kong）”、2005年的“鬼水怪谈（Dark Water）”，另外纽约也有连续剧以缆车为背景，描述一件发生在半空中的谋杀案。

这些文化作品为空中缆车平添许多浪漫而诡异的色彩。