“通用航空安全信息管理系统”测试服务项目比选
通航安全评估审查要点
通航安全评估审查要点
通航安全评估审查的要点如下：
1. 飞行安全管理系统（SMS）：评估是否建立了完善的SMS，包括风险管理、飞行员培训和资质要求、飞行事故调查和报告等。
2. 飞行运营手册：审查运营手册，确认其是否包括了关于飞行操作、维护程序、飞行员责任和飞行计划等的详细规定。
3. 飞行员资质：审查飞行员的培训记录、飞行经验、执照和证书等，确保其符合相关要求，并能够胜任所承担的任务。
4. 飞行器维护和适航性：评估飞行器的维护记录和适航性证书，确认其是否按照规定进行维护和保养，以及是否符合适航性标准。
5. 飞行员操作程序：审查飞行员的操作程序和技能，确认其是否按照标准操作程序进行飞行，以及是否具备处理紧急情况的能力。
6. 飞行器设备和设施：评估飞行器的设备和设施是否符合规定要求，包括安全氧气设备、紧急滑梯、火警探测系统等。
7. 空管服务：评估空中交通管制服务的质量和效率，确认其是否能够提供准确的导航指引和交通分配。
8. 历史事故和事故调查：查阅历史事故记录和事故调查报告，了解过往的安全问题和原因，并评估公司是否采取了相应的预防措施。
9. 飞行员培训和教育：评估培训计划和教材，确认其是否能够提供全面的培训，包括紧急情况的应对和操作技能的提高。
10. 安全监管和合规性：审查监管部门对公司的监督和检查记录，确认其是否依法履行监管职责，并检查公司自身的合规性。
以上是通航安全评估审查的一些要点，这些要点可以帮助评估公司的通航安全水平，并找出可能存在的安全隐患和风险。
通航安全评估报告
通航安全评估报告目录1. 背景与意义1.1 概述1.2 目的1.3 范围1.4 参与者2. 评估方法2.1 数据收集2.2 数据分析2.3 风险识别2.4 安全措施建议3. 评估结果3.1 飞行安全3.2 航行安全3.3 地面安全4. 结论与建议4.1 结论4.2 建议1. 背景与意义1.1 概述通航安全评估报告旨在对航空器、航空器操作员以及相关地面设施的安全性进行评估，以确保航空运行的安全性和稳定性。
1.2 目的评估报告的主要目的是为了发现和解决通航安全中存在的潜在风险，提出相应的改进建议，确保通航活动的安全可靠。
1.3 范围本次评估报告涵盖了航空器在飞行、航行以及停靠地面时可能涉及的各种安全问题，并对其进行全面评估。
1.4 参与者通航安全评估报告的参与者包括评估专家、航空公司管理人员、航空器操作员等相关人员，共同合作完成本次评估任务。
2. 评估方法2.1 数据收集通过收集各类航空安全事故、事件数据，对通航活动中可能存在的风险进行全面梳理和分析。
2.2 数据分析通过对收集到的数据进行深入分析，识别出通航安全评估中存在的潜在风险点和问题，为后续的评估提供参考依据。
2.3 风险识别针对已识别的潜在风险，进行进一步评估和分析，确定具体的安全隐患点，为建议安全措施提供依据。
2.4 安全措施建议根据评估结果和风险识别，提出针对性的安全措施建议，以确保通航活动的安全性和稳定性。
3. 评估结果3.1 飞行安全针对飞行中可能存在的安全隐患点，评估报告提出了相关建议和改进措施，以确保飞行安全性。
3.2 航行安全对航行过程中可能出现的安全问题进行评估和分析，提出了相应的安全措施建议，保障航行安全。
3.3 地面安全针对地面设施安全性问题进行评估，提出相关建议，确保地面运营的安全性和可靠性。
4. 结论与建议4.1 结论总结评估报告中的评估结果，强调通航活动中存在的安全隐患，为制定后续安全措施提供基础。
4.2 建议基于评估结果和结论，提出相关的建议和改进措施，为通航安全性的提升提供有效保障。
民航重要信息系统网络安全保障示范工程(空管)项目硬件部分采购征招投标书范本
民航重要信息系统网络安全保障示范工程（空管）项目硬件部分采购需求第一部分商务需求序号内容说明和要求1.投标产品资质核心交换机、接入交换机、接入交换机、路由器需具有工业和信息化部颁发的电信设备进网许可证，提供证明材料；下一代防火墙、负载均衡需具有计算机信息系统安全专用产品销售许可证提供证明材料；下一代防火墙需具有中国信息安全认证中心信息安全产品认证。
2.核心产品单向信息隔离设备、单向信息隔离设备3.是否允许联合体投标否4.是否允许进口产品投否标5.节能环保要求无6.信息安全；要求无7.是否需要现场考察否8.是否收取履约保证金否9.采购人信息单位名称：中国民用航空局空中交通管理局，单位地址：北京市朝阳区东三环中路号，联系人姓名：李萌，联系电话：，电子邮箱：limeng@”10.预算金额，最高限价预算金额：人民币. 万元，最高限价：人民币. 万元11.项目履约时间合同签订后天内交货，交货后天内完成安装调试并具备系统基础环境运行条件。
12.项目履约地点北京市朝阳区东三环中路号第二部分技术和服务需求一、项目概述不作为打分项，供投标人投标参考。
序号内容说明1.项目背景为进一步加强涉及国计民生重要信息系统的网络安全保障，中国民用航空局空中交通管理局开展民航重要信息系统网络安全保障示范工程（空管）项目。
2.执行依据依据《民航重要信息系统网络安全保障示范工程项目建设方案》、《国家发展改革委办公厅关于年国家信息安全专项项目的复函》发改办高技〔〕号等文件要求开展平台建设3.项目目标完成与民航局一级平台的对接，实现空管安全监测预警与信息跨网安全交换能力的提升。
4.项目内容建设基础设施平台，用以支撑应用系统部署。
5.项目范围民航局空管局及下属在京单位6.需求分析无7.与前期项目无的关系二、技术需求(一)集成需求不作为打分项，供服务要求集成标准参考。
序号内容需求说明1.业务需求引接空管核心生产运行系统的数据和安全信息，实现空管生产网络和办公网络，以及与机场航司的数据跨网安全交换，安全态势的*实时监控，并与民航局一级平台无缝对接。
机场通航信息管理系统设计及应用
机场通航信息管理系统设计及应用随着现代化社会快速发展和经济全球化进程的加速，经济活动和人员交流越来越频繁，都市化的日益完善，对交通运输的需求也在不断增加，而在交通运输领域中，航空交通处于不可替代的地位。
随着世界各国经济的发展和人民生活水平的提高，航空运输业在全球范围内得到了飞速的发展，机场也成为了国家经济发展、人民出行以及贸易往来的重要场所。
目前，机场通航信息管理系统已经成为机场管理必不可少的一部分。
一、机场通航信息管理系统的介绍机场通航信息管理系统是指利用先进的计算机技术，对机场航班信息进行实时的监控和管理的一种系统。
它包括数据采集、数据处理、数据分析、数据应用等多个环节。
机场通航信息管理系统能够实时监控机场航班的到港、起飞时间、飞行状态、航线、航班延误等信息，还能够对航班旅客的信息、航空公司的信息、机场设施的信息等进行管理，搜集和整合机场、航空公司和旅客的信息，方便机场管理者通过系统快速做出决策，提高机场的运营效率与服务水平，满足旅客的需求。
机场通航信息管理系统广泛应用于机场管理、航空公司管理、安保等方面，是现代化机场管理的核心工具之一。
二、机场通航信息管理系统的优势1. 提高机场运营效率通过机场通航信息管理系统，机场管理者可以实时监控机场航班的情况，及时进行调整和安排，避免因逾期航班而引起的航班延误，提高了机场运营效率和生产率。
2. 提升旅客体验机场通航信息管理系统可以帮助机场方面实时掌握航班情况，及时向旅客提供航班动态、航班延误等重要信息，旅客可以随时了解航班情况，提升了旅客的服务体验。
3. 提高安全性机场通航信息管理系统还可以实现与机场安保、监管、航空公司等部门的信息共享，保障机场安全运作和顺畅通行。
特别是在极端恶劣天气、不安全因素、恐怖事件等突发情况下，机场通航信息管理系统能够更好地保障旅客的安全。
三、机场通航信息管理系统的设计机场通航信息管理系统的设计需要考虑用户需求，确保系统的可用性和用户友好性。
2024年通用航空服务项目可行性研究报告及运营方案
通用航空服务项目可行性研究报告及运营方案目录前言 (4)一、通用航空服务项目背景及必要性 (4)(一)、积极试点示范，稳妥推进XXX产业化进程 (4)(二)、做好政策保障，健全XXX管理体系 (5)(三)、推进国际合作，提升XXX竞争优势 (6)(四)、保障措施 (7)(五)、通用航空服务项目实施的必要性 (8)二、通用航空服务项目概论 (9)(一)、通用航空服务项目提出的理由 (9)(二)、通用航空服务项目概述 (10)(三)、通用航空服务项目总投资及资金构成 (11)(四)、资金筹措方案 (12)(五)、通用航空服务项目预期经济效益规划目标 (13)(六)、通用航空服务项目建设进度规划 (14)(七)、研究结论 (15)三、建设单位基本情况 (16)(一)、公司基本信息 (16)(二)、公司简介 (17)(三)、公司竞争优势 (18)(四)、公司主要财务数据 (19)(五)、核心人员介绍 (19)(六)、经营宗旨 (20)(七)、公司发展规划 (21)四、行业、市场分析 (23)(一)、完善体制机制，加快XXX市场化步伐 (23)(二)、推动规模化发展，支撑构建新型系统 (24)(三)、强化技术攻关，构建XXX创新体系 (25)五、风险评估分析 (26)(一)、通用航空服务项目风险分析 (26)(二)、公司竞争劣势 (28)六、建筑工程可行性分析 (29)(一)、通用航空服务项目工程设计总体要求 (29)(二)、建设方案 (31)(三)、建筑工程建设指标 (33)(四)、通用航空服务项目选址原则 (33)(五)、通用航空服务项目选址综合评价 (34)七、产品规划方案 (35)(一)、建设规模及主要建设内容 (35)(二)、产品规划方案及生产纲领 (36)八、通用航空服务项目监理与质量保证 (37)(一)、监理体系构建 (37)(二)、质量保证体系实施 (40)(三)、监理与质量控制流程 (41)九、通用航空服务项目安全与环保管理 (45)(一)、安全管理体系建设 (45)(二)、安全风险评估与防范 (48)(三)、环境保护与可持续发展 (49)(四)、安全文化建设与培训 (50)(五)、监督与检查机制 (52)(六)、事故应对与处置 (53)(七)、社会责任与公众参与 (55)(八)、安全与环保绩效评估 (57)十、通用航空服务项目质量与标准 (59)(一)、质量保障体系 (59)(二)、标准化作业流程 (60)(三)、质量监控与评估 (61)(四)、质量改进计划 (62)十一、成果转化与推广应用 (63)(一)、成果转化策略制定 (63)(二)、成果推广应用方案 (64)十二、人力资源管理与开发 (65)(一)、人力资源规划 (65)(二)、人力资源开发与培训 (67)前言有效的项目运营是实现项目目标与提升组织价值的基石。
通航安全影响评估 招标
通航安全影响评估招标
通航安全影响评估招标是指邀请合格的评估机构或专业团队对特定通航项目或区域的安全影响进行评估的过程。
评估的目的是为了确定通航活动对安全可能产生的潜在影响，为相关决策提供可靠的科学依据。
通航安全影响评估招标一般包括以下步骤：
1. 编制招标文件：招标方需制定详细的招标文件，包括项目背景、评估目的、评估范围、评估方法、评估要求等内容，以便邀请的评估机构或团队了解项目背景和要求。
2. 发布招标公告：招标方通过适当的渠道发布招标公告，邀请符合条件的评估机构或团队参与招标，公告中需包含招标文件的获取方式和截止日期。
3. 评估机构投标：符合条件的评估机构或团队根据招标文件的要求，在截止日期前准备好投标文件，并按照要求提交给招标方。
4. 评审投标文件：招标方组织评审专家对投标文件进行评估，包括评估机构或团队的资质、经验、技术方案的合理性等。
5. 确定中标单位：招标方根据评审结果，确定中标单位，并与其签订合同，明确评估的具体要求和时间节点。
6. 实施评估：中标单位根据合同的要求和时间安排，对通航安
全影响进行评估，并根据合同约定提交评估报告。
7. 报告评审：招标方组织专家对评估报告进行评审，确保报告内容真实可靠、科学合理。
8. 结果应用：评估报告完成后，招标方可以根据报告的结论和建议，对通航项目或区域的安全管理采取相应的措施和决策。
招标过程需要严格遵循相关法律法规和招标规定，确保评估工作的公正性、透明性和科学性。
同时，招标方需要根据具体项目的特点和需求，制定合理的招标标准和要求，选择合适的评估机构或团队，以确保评估工作的顺利进行。
某航空公司飞行安全管理信息系统项目建议书(DOC 71页)
目录一、项目简介 ....................................................................................错误!未定义书签。
1项目名称 ....................................................................................错误!未定义书签。
2项目背景 ....................................................................................错误!未定义书签。
项目来源......................................................................错误!未定义书签。
项目涉及的范围...........................................................错误!未定义书签。
3项目目标 ....................................................................................错误!未定义书签。
二、项目实施方案.............................................................................错误!未定义书签。
4总体设计指导思想......................................................................错误!未定义书签。
开放性 .........................................................................错误!未定义书签。
通用航空安全信息管理系统测试服务项目比选要求及评分标准【模板】
“通用航空安全信息管理系统”测试服务项目
比选要求及评分标准
二、其他要求
（一）测试功能执行率要达到100%，所有bug已经修复，保留的bug经项目负责人同意暂不修复，保留的bug要不影响系统软件的正常使用，并出具准出测试报告。
（二）测试报告模板应包括测试概要、环境描述、测试结果、测试分析、缺陷统计与分析以及建议等内容，系统介绍测试准备以及完成情况，详细罗列系统缺陷信息以及修整完成情况。
（三）测试服务单位按时完成测试工作，测试过程中保证合理、规范。
（四）参加比选评审时，需提供营业执照复印件、测试方案、测试报告模板、报价等材料（均需加盖公章）。
如果是法人代表本人参加，需出示身份证，否则，需要提供法人代表授权书（加盖公章）。
三、综合评分标准。
通用航空管理系统信息报送要求及考核办法
民航明传电报签批盖章 刘锋 等级平急 局发明电〔2016〕1617号关于正式启用“通用航空管理系统”的通知民航各地区管理局，各通用航空公司，中国航信，民航干院：“通用航空管理系统”（以下简称“系统”）是民航局落实“放管服”工作要求，实施通用航空经营许可准入及监管的重要信息平台。
自2015年11月投入试运行以来，项目团队不断修改完善系统功能，解决了程序差错及用户修改建议共计103条。
期间，为符合新修订的《通用航空经营许可管理规定》（交通运输部〔2016〕31号令）要求，项目组进行了申请程序的切换和调试工作，确保上线准备如期完成。
“系统”将于2016年6月30日正式启用，相关事宜通知如下：1.系统网址为：，新申请用户可在线注册账号，试运行期间已注册账号的用户请于7月15日前登录，完成初始化确认，“系统”用户使用手册可在线查询。
共5页2.申请设立通航企业可通过注册账号在线提交许可申请所需材料，并确保材料及信息的真实、准确和有效，局方在线完成材料初审并决定受理与否，如无特殊情况，正式受理许可申请前，申请人无须提交纸质材料或进行现场确认。
3.为开展诚信体系建设，确保通用航空企业履行生产经营统计信息报送的义务，民航局将建立信息报送的考核及公开制度，并作为企业诚信记录的一个重要方面，相关要求及考核办法将在每个账号登录时自动弹出，也可在线查阅。
4.各地区管理局通航处拥有辖区内系统管理员的权限，可按需为其他监管用户分配账号并设定使用权限，请各地区管理局对所分配账号的使用情况进行跟踪和监管，确保系统数据安全。
5.各单位如在使用“系统”过程中遇到问题，可随时向运输司通航处以及各级系统管理员进行咨询和反馈。
附件：通用航空管理系统信息报送要求及考核办法民航局运输司2016年6月12日抄送：局领导，各监管局，空管局、运行监控中心，综合司、航安办、政法司、计划司、财务司、人教司、国际司（港澳台办）、飞标司、适航司、机场司、空管办、公安局。
通航安全评估招标文件
通航安全评估招标文件标题：通航安全评估招标文件一、招标项目背景随着通航业务的快速发展，通航安全问题日益凸显，为了保障通航业务的正常运行和飞行安全，需要对通航相关设施和运行环境进行全面的安全评估。
现拟对通航安全评估项目进行招标。
二、招标项目内容1. 项目名称：通航安全评估2. 项目范围：对通航相关设施（机场、机库、跑道等）、通航器材（航空器、导航设备等）及通航操作流程进行安全评估3. 评估方式：综合采用现场调查、文件材料审核、数据分析等方法进行评估4. 评估内容：包括但不限于安全管理体系评估、飞行安全评估、设施设备安全评估等5. 评估指标：根据通航安全相关标准、规范和法律法规进行评估6. 评估报告：提交全面详尽的评估报告，包括问题分析、改进意见和措施等7. 评估周期：预计评估周期为3个月三、招标文件要求1. 招标人资格要求：具备相关通航安全评估经验的机构或个人2. 投标文件要求：(1) 公司或个人简介：包括资质证书、员工人数、相关经验等(2) 安全评估方案：包括具体评估方法、时间安排、人员配备等(3) 报价明细：列明费用构成及总价(4) 相关证件：如营业执照、法人代表证明等(5) 保证金：投标人需提供一定数额的保证金(6) 其他附加要求：根据招标人具体要求提供相关材料或文件四、招标程序1. 招标公告发布：在指定媒体上发布招标公告，并于招标文件发布之日起进行接受投标申请。
2. 投标申请：投标人需要在指定截止日期前将投标文件提交给招标人。
3. 开标评标：招标人组织开标评标会议，对投标文件进行评审，并确定中标单位。
4. 中标通知：招标人向中标单位发出中标通知。
5. 合同签订：招标人与中标单位签订合同，并明确评估工作内容、费用等事项。
6. 项目实施：中标单位按合同要求进行项目实施。
7. 评估报告提交：中标单位按合同约定提交评估报告。
8. 验收交付：招标人对评估报告进行验收，确认无误后支付相应费用。
五、投标文件递交方式及截止时间1. 投标文件递交方式：将投标文件以书面形式邮寄或送交至指定的招标地址。
民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范
1、范围本标准规定了民用航空运输机场(以下简称民用机场) 安全检查信息管理系统(以下简称信息管理系统)的技术要求。
本标准合用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收.2、术语和定义下列术语和定义合用于本标准。
安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system由计算机及其相关的和配套的设备、设施(含网络)构成,具有对旅客安全检查检查信息、行李图象及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。
3、信息管理系统构成3.1 信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，与传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X 射线图象、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对安全检查环节进行多级控制，实行量化管理.3 。
2 信息管理系统由以下部份构成：a)信息采集：——旅客基本信息采集；——工作人员信息采集；--旅客肖像采集；——X 射线图象采集;——X 射线机操作信息处理；如果能按上序第三种方式固然是彻底可以，第二方式也是可以获取一个完整的。
——安全检查现场的视频、音频采集；b)信息处理存储和管理：-—综合信息查询;——视频、音频记录设备；——数据库;-—服务器；c)网络相关设备。
4 设备的技术要求4.1 摄像机4 。
1.1 旅客肖像摄像机旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求:-—最低可用照度小于31X1MH/T7010—2003——分辨率大于450TVL1——信噪比大于44dB。
4.1 。
2 安全检查全景彩色摄像机安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合下列要求:-—最低可用照度小于31X1；-—分辨率大于450TVL；—-信噪比大于44 dB。
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“通用航空安全信息管理系统”测试服务项目比选
要求及评分标准
一、测试要求
二、其他要求
（一）测试功能执行率要达到100%，所有bug已经修复，保留的bug经项目负
责人同意暂不修复，保留的bug要不影响系统软件的正常使用，并出具准出测试报告。
（二）测试报告模板应包括测试概要、环境描述、测试结果、测试分析、缺陷统计与分析以及建议等内容，系统介绍测试准备以及完成情况，详细罗列系统缺陷信息以及修整完成情况。
（三）测试服务单位按时完成测试工作，测试过程中保证合理、规范。
（四）参加比选评审时，需提供营业执照复印件、测试方案、测试报告模板、报价等材料（均需加盖公章）。
如果是法人代表本人参加，需出示身份证，否则，需要提供法人代表授权书（加盖公章）。
三、综合评分标准。