公共交通智能颈部按摩装置
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整体按摩装置的分线路控制
B 接口以及电子显示屏通过单线控制，是常开线路， 电子显示屏主要功能是预置公交站点，乘员提前选择下车站 点信息，系统在乘员终止站前 2 分钟内发出语音指令提示乘 员带好物品下车、关闭按摩仪并归置原位。USB 接口为手 机提供充电功能的同时还能与电子显示屏联机使用，提示语 音指令在通过移动端输出。2. 插卡孔电磁感应装置控制电动 机的运转并作为连接电子显示屏输入端，程序化操作调整按 摩器上升高度并显示磁卡消费信息。当乘员将磁卡插入感应
基于对公交系统空间座椅分布特征的调查以及市民公交出行体验， 将肩颈部按摩装置与公交车座椅靠背相结合，是一种为了提高乘员乘坐 公交的舒适性以及保证安全性而设计的装置。本文研究的内容有：1. 分 析了按摩公交座椅研究的背景及意义，对国内外的公交车现状进行分析， 总结了公交车设计的改进过程。2. 提出肩颈部按摩装置的结构及智能化 设计新思路，辅以按摩功能、智能提示及充电功能等 3. 应用前景分析。
31 万～ 60 万◎
功能实现。该装置主要有电动升降螺纹、按摩器、计时计费器、 电子显示屏等构成，使用者只需插卡开启，拔卡关闭。
按摩装置结构设计思路。
座椅左侧固定有接线盒，附着有 USB 接口，上部为触 摸式电子显示屏，外设插卡孔；座椅靠背后部两侧的光滑定 杆与中部的螺纹杆竖向固定，支撑按摩器的滑动杆以套筒形 式周向固定于定杆及螺纹杆上，用以实现高度调节，未启用 时，动滑杆位于装置末端，又被一倾斜的角度减少按摩器的 空间占有率使之在紧急刹车时保持安全距离不伤害乘客。按 摩器经市场选型及加工处理接触皮肤部分设置缓冲垫，内部 设有力传感器，在乘员未接触按摩器时内部按摩球处于缩进 状态，当乘员倚靠力度大到预定值时内部按摩球突起开始运 转。根据物理学研究，当车子减速时，乘员身体会由于惯性 力前倾，而此刻人的意识本能同时用力来抵抗这种前倾，当 车子停下的瞬间，惯性力没有了，但此刻肌肉的紧绷状态下， 身体会突然后仰撞击靠背。采用此设计形式是人在前倾过程 中按摩球缩进来的冲击力从而保护人体颈部不受伤害。
紧急情况刹车时，会对颈椎造成伤害，严重导致颈椎错位。 并且现在城市的公交系统座椅靠背制作材料大都采用硬质的 合成塑料制作而成的，舒适性不够，尤其不适宜依靠。
国内外研究现状
目前公共交通为提高乘员舒适性已经结合了空调系统， 为提高乘员便利性结合了自觉刷卡服务，而关于公交座椅的 研究基本集中在座椅靠背的设计运用上。郑州大学机械工程 学院李娟、李辉等人以人机工程学原理为指导，对城市公交 车乘客座椅的舒适性进行了分析，从人性化角度出发，指出 公交车的座椅应该与人体曲线相吻合以减少腰椎处的受力从 而提高座椅舒适性，并表示在座椅后备上设计一个可折叠桌 板可供乘客安置物品或休息。目前在高铁、飞机上已经设有 此类装置，然而并不适用于公交车。公交车的人为控制以及 路况势必会决定了公交车不可能像高铁一样无障碍物的寻迹 行走，当车身刹车时，人体会受到惯性的影响有向前倾的趋 势，这样一来，安装的可折叠桌板在一个有限的空间内势必 会对人造成冲击，对身体来说反而有害。扬州亚星客车股份 有限公司叶彪从三个方面研究了人体的舒适性指标，包括静 态舒适性、震动舒适性、活动舒适性，并提出了不同坐姿对 于人体舒适度的影响等。此项研究结合公交出行的乘车体验， 从乘员角度进行舒适性分析，没有深入到对座椅改进的思维， 应用前景受限。
研究背景及意义
随着经济的发展，城市化的浪潮，城市人口的急剧增加， 城市的公共交通的系统完善也越来越被急切的需要，而作为 与城市人们生活出行密切关系的公交车，也正受到越来越多 的关注。人们对于公交车乘坐的舒适性和人性化设计提出了 更高的要求，而座椅的设计就是最直观的感受。
《中国青年报》的民调显示，82.1% 的受访者认为公交 拥挤现象严重，如果公交不再拥挤，85.8% 的人愿意不开车 选择坐公交。市民普遍认为如果公交车能在舒适度上多做做 文章，增加发车频次，提高公交车的调配效率，高峰时段也 不拥挤，减少拥挤度，乘坐公交成了享受，比开私家车更舒适、 便捷，并且绝不会堵车，从而减少私家车的出行，城市拥堵 以及因为交通负荷带来的污染就能得到极大缓解。公交车座 椅靠背的改进已经被人们急切需要。
鉴于目前的就业形势、住房形势等压力，越来越多的人 埋头于工作，正常的颈椎生理曲度是向前凸的，长期伏案在 办公桌的上班族颈椎会长期的逆弧线生长，导致颈椎病，而 颈椎是撑起一个人的支柱，所以保护颈椎绝对必要。然而现 状是，许多长时间工作的人习惯将在车上睡觉作为休憩认为 可以缓解疲劳、恢复精力，实则不然。人在睡觉时颈部肌肉 完全放松，支撑头部的重量还是完全依靠颈椎，当公交车在
公交座椅肩颈部按摩结合器总体设计思路
由于公交车出行的舒适度一直是城市居民所高度关注和 要求的，按照这一目标，展开了深入的调查和研究并加强改 善机制，采用创新与优化机械设计完成了公交按摩椅的多个
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CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Oct.2018·中国科技信息 2018 年第 19 期
industry
周佳玉 李 周 陈德辉 胡 航 刘雨露
武汉科技大学城市建设学院 周佳玉（1996 －）女，湖北武汉人，武汉科技大学 2015 级城市建设学院本科生。 本文系武汉科技大学大学生创新创业训练计划项目研究成果，项目编号： 201710488015
影响力
真实度 行业关联度
公共交通智能颈部按摩装置
◎ 31 万～ 60 万
中国科技信息 2018 年第 19 期·CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Oct.2018 DOI：10.3969/j.issn.1001- 8972.2018.19.022
可实现度
可替代度
行业曲线
link
appraisement
B 接口以及电子显示屏通过单线控制，是常开线路， 电子显示屏主要功能是预置公交站点，乘员提前选择下车站 点信息，系统在乘员终止站前 2 分钟内发出语音指令提示乘 员带好物品下车、关闭按摩仪并归置原位。USB 接口为手 机提供充电功能的同时还能与电子显示屏联机使用，提示语 音指令在通过移动端输出。2. 插卡孔电磁感应装置控制电动 机的运转并作为连接电子显示屏输入端，程序化操作调整按 摩器上升高度并显示磁卡消费信息。当乘员将磁卡插入感应
基于对公交系统空间座椅分布特征的调查以及市民公交出行体验， 将肩颈部按摩装置与公交车座椅靠背相结合，是一种为了提高乘员乘坐 公交的舒适性以及保证安全性而设计的装置。本文研究的内容有：1. 分 析了按摩公交座椅研究的背景及意义，对国内外的公交车现状进行分析， 总结了公交车设计的改进过程。2. 提出肩颈部按摩装置的结构及智能化 设计新思路，辅以按摩功能、智能提示及充电功能等 3. 应用前景分析。
31 万～ 60 万◎
功能实现。该装置主要有电动升降螺纹、按摩器、计时计费器、 电子显示屏等构成，使用者只需插卡开启，拔卡关闭。
按摩装置结构设计思路。
座椅左侧固定有接线盒，附着有 USB 接口，上部为触 摸式电子显示屏，外设插卡孔；座椅靠背后部两侧的光滑定 杆与中部的螺纹杆竖向固定，支撑按摩器的滑动杆以套筒形 式周向固定于定杆及螺纹杆上，用以实现高度调节，未启用 时，动滑杆位于装置末端，又被一倾斜的角度减少按摩器的 空间占有率使之在紧急刹车时保持安全距离不伤害乘客。按 摩器经市场选型及加工处理接触皮肤部分设置缓冲垫，内部 设有力传感器，在乘员未接触按摩器时内部按摩球处于缩进 状态，当乘员倚靠力度大到预定值时内部按摩球突起开始运 转。根据物理学研究，当车子减速时，乘员身体会由于惯性 力前倾，而此刻人的意识本能同时用力来抵抗这种前倾，当 车子停下的瞬间，惯性力没有了，但此刻肌肉的紧绷状态下， 身体会突然后仰撞击靠背。采用此设计形式是人在前倾过程 中按摩球缩进来的冲击力从而保护人体颈部不受伤害。
紧急情况刹车时，会对颈椎造成伤害，严重导致颈椎错位。 并且现在城市的公交系统座椅靠背制作材料大都采用硬质的 合成塑料制作而成的，舒适性不够，尤其不适宜依靠。
国内外研究现状
目前公共交通为提高乘员舒适性已经结合了空调系统， 为提高乘员便利性结合了自觉刷卡服务，而关于公交座椅的 研究基本集中在座椅靠背的设计运用上。郑州大学机械工程 学院李娟、李辉等人以人机工程学原理为指导，对城市公交 车乘客座椅的舒适性进行了分析，从人性化角度出发，指出 公交车的座椅应该与人体曲线相吻合以减少腰椎处的受力从 而提高座椅舒适性，并表示在座椅后备上设计一个可折叠桌 板可供乘客安置物品或休息。目前在高铁、飞机上已经设有 此类装置，然而并不适用于公交车。公交车的人为控制以及 路况势必会决定了公交车不可能像高铁一样无障碍物的寻迹 行走，当车身刹车时，人体会受到惯性的影响有向前倾的趋 势，这样一来，安装的可折叠桌板在一个有限的空间内势必 会对人造成冲击，对身体来说反而有害。扬州亚星客车股份 有限公司叶彪从三个方面研究了人体的舒适性指标，包括静 态舒适性、震动舒适性、活动舒适性，并提出了不同坐姿对 于人体舒适度的影响等。此项研究结合公交出行的乘车体验， 从乘员角度进行舒适性分析，没有深入到对座椅改进的思维， 应用前景受限。
研究背景及意义
随着经济的发展，城市化的浪潮，城市人口的急剧增加， 城市的公共交通的系统完善也越来越被急切的需要，而作为 与城市人们生活出行密切关系的公交车，也正受到越来越多 的关注。人们对于公交车乘坐的舒适性和人性化设计提出了 更高的要求，而座椅的设计就是最直观的感受。
《中国青年报》的民调显示，82.1% 的受访者认为公交 拥挤现象严重，如果公交不再拥挤，85.8% 的人愿意不开车 选择坐公交。市民普遍认为如果公交车能在舒适度上多做做 文章，增加发车频次，提高公交车的调配效率，高峰时段也 不拥挤，减少拥挤度，乘坐公交成了享受，比开私家车更舒适、 便捷，并且绝不会堵车，从而减少私家车的出行，城市拥堵 以及因为交通负荷带来的污染就能得到极大缓解。公交车座 椅靠背的改进已经被人们急切需要。
鉴于目前的就业形势、住房形势等压力，越来越多的人 埋头于工作，正常的颈椎生理曲度是向前凸的，长期伏案在 办公桌的上班族颈椎会长期的逆弧线生长，导致颈椎病，而 颈椎是撑起一个人的支柱，所以保护颈椎绝对必要。然而现 状是，许多长时间工作的人习惯将在车上睡觉作为休憩认为 可以缓解疲劳、恢复精力，实则不然。人在睡觉时颈部肌肉 完全放松，支撑头部的重量还是完全依靠颈椎，当公交车在
公交座椅肩颈部按摩结合器总体设计思路
由于公交车出行的舒适度一直是城市居民所高度关注和 要求的，按照这一目标，展开了深入的调查和研究并加强改 善机制，采用创新与优化机械设计完成了公交按摩椅的多个
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CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Oct.2018·中国科技信息 2018 年第 19 期
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周佳玉 李 周 陈德辉 胡 航 刘雨露
武汉科技大学城市建设学院 周佳玉（1996 －）女，湖北武汉人，武汉科技大学 2015 级城市建设学院本科生。 本文系武汉科技大学大学生创新创业训练计划项目研究成果，项目编号： 201710488015
影响力
真实度 行业关联度
公共交通智能颈部按摩装置
◎ 31 万～ 60 万
中国科技信息 2018 年第 19 期·CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Oct.2018 DOI：10.3969/j.issn.1001- 8972.2018.19.022
可实现度
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行业曲线
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