现场热再生技术在施工中的质量控制
旧沥青路面的再生方法主要分为以下几种
旧沥青路面的再生方法主要分为以下几种：现场热再生、厂拌热再生、现场冷再生、厂拌冷再生、全厚式再生。
由于我国幅员辽阔，南北、东西气候条件以及经济条件差异较大，各地都结合当地的施工条件选择了不同的再生方法。
据了解目前国内现在正在使用的再生方法多种多样，基本涵盖了上面提到的所有再生方法。
这些再生方法中，国内应用实例较多的是厂拌热再生和现场热再生。
本内容仅对国内目前应用较多较常见的以上两种热再生方法进行比较并对厂拌热再生设备做概要介绍。
一、现场热再生法现场热再生法就是在旧路面现场利用移动式的现场热再生设备将旧沥青路面加热、耙送、经过翻挖后加入再生剂、新沥青、新骨料送进搅拌缸拌和，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。
此过程是一个动态连续的过程。
在此过程中必须根据路面材料配方的不同以及工程质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料中再生剂、新沥青材料、新集料的比例。
现场热再生方法的优点：1.施工周期短。
再生列车对旧路面再生过后经压路机压实后数小时就可恢复交通。
2.施工成本低。
再生料无需再运输到固定场地，材料现场再生现场使用。
3.设备转场快。
现场热再生方法和厂拌热再生法相比，存在以下几点缺点：1.设备投资较大，一套再生列车动辄几千万。
2.现场施工质量控制较难，因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，所以要控制好质量需要对路面进行实时检验。
3.由于现场现场热再生生产过程要根据需要添加一定量的新料，所以维修后的路面标高会增加。
4.生产过程中热料释放出来的有毒蓝烟目前还无法集中处理。
5.一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。
二、厂拌热再生法厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。
热再生加热机操作技巧及注意事项（预热机篇）
沥青就地热再⽣是⼀种新的就地修复破损路⾯的⼯艺，我们公司的沥青就地热再⽣列车是⼀套⼯艺⾮常先进的进⼝设备，其中我所操作维护的加热机ECOHEATER KAPH 8 SP在整套机组中扮演着预热路⾯保证再⽣温度的重要⾓⾊。
两年来在不断的试验和施⼯实践当中，我们操作⼈员和设备都历经了许许多多的进步与变化，我们由从前对设备⼯艺的陌⽣逐渐变得了解熟悉和融会贯通；⽽设备呢，刚开始就像柔弱的⼩孩，现在渐渐变成刚强的⼩伙⼦，由以前的若不经风、故障垒垒到如今经得起风霜⾬雪的考验。
两年来在⼤量的实践操作、故障排除和技术改造过程中，我们积累了⼀些关于设备现场施⼯的操作⼩技巧和注意事项，以下将和⼤家逐⼀作以交流。
1 加热机转向的控制加热机前后桥转向系均采⽤⼀对液压油缸对顶的转向模式，⽽且前后桥轮胎都是双排双列⼋个⾏⾛轮胎，这样以来，虽然能实现前轮、全轮、蟹形等多种形式的转向⽅式，但是考虑到轮胎是在加热后的⾼温路⾯上⾏⾛，并且承受着严重的磨损情况，所以对我们的实际操作就提出了⼀定的要求。
在这⽅⾯我们的操作原则是“⾏进中转向，快⾛快转，慢⾛慢转”，即就是轮胎的转向必须在设备⾏⾛中进⾏，这样就避免了设备在原地转向对轮胎带来的严重磨损，也减少了转向油缸的受⼒，从⽽有效的延长机器的使⽤寿命。
快速⾏驶时如果较慢的转动⽅向则会使机器不能迅速的调整到要求的位置状态，⽽慢速⾏驶快速转向的话同样可以加⼤轮胎的磨损和油缸的受⼒，故应根据施⼯的具体情况、主机速度来选择合适、灵活的转向⽅式和转向⾓度。
设为⾸页2 加热速度的控制加热温度是沥青就地热再⽣施⼯⼯艺中的⼀个焦点问题，⽽加热速度恰恰是影响加热温度的重要因素。
在现场施⼯当中，路⾯加热会受到许多因素的影响，⽐如：天⽓情况、风⼒、料车的进出场、施⼯路⾯的状况等。
当遇到阴⾬或风⼒较⼤的天⽓时，我们必须适当的降低加热速度以尽可能的提⾼加热效率和减少因天⽓⽽导致的热量损失；当施⼯路⾯出现⼤⾯积的标线、或油⽯⽐过⾼、或者在桥头接缝处沥青含量明显偏⾼时，我们就必须适当的提⾼加热速度，但考虑到再⽣温度的要求，可以采取快速多次往复的加热⽅式，这样不仅可以保证路⾯不会因长时间的加热起明⽕，同时也可以确保再⽣温度的要求和旧沥青混合料的品质。
市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术
市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术发布时间：2023-02-01T07:21:31.053Z 来源：《建筑实践》2022年18期作者：高国良[导读] 随着我国早期已建成高速公路逐渐出现不同程度的病害，高国良博兴县综合行政执法局山东滨州 256500摘要：随着我国早期已建成高速公路逐渐出现不同程度的病害，公路养护与维修的重要性日益凸显。
相关数据表明，我国每年有15%的路面需要铣刨重铺，而铣刨下来的旧沥青混合料每年高达300多万，这些废旧混合料若得不到有效利用，将造成极大的砂石和胶结料等建筑资源浪费。
另外，废旧混合料若得不到适当的处理，作为建筑垃圾将造成严重的环境污染。
沥青路面就地热再生技术通过将铣刨废料进行处理后与再生剂和新沥青再次重新拌和，可实现废旧混合料的再利用，同时节约资源、保护环境。
关键词：市政道路；沥青路面工程；现场热再生；施工技术前言目前，我国早期城市化进程中所建设的大量市政道路已进入大修期，沥青路面老化严重，出现了不同程度的网裂、车辙及松散等病害，大量的市政道路等待养护维修。
传统养护维修方式多采用挖出旧料加铺新料的方式，这样的维修方法势必会造成旧料的浪费及旧料堆放产生环境污染问题，尤其对于市政道路，旧料的回收与利用显得尤为重要。
美国于上世纪初期便开始了沥青路面再生技术的研究，目前美国已在80%的道路养护维修中使用了再生技术，极大的节约了资源并取得了较好的路用性能。
我国对于再生技术的研究起步于上世纪80年代，国内相关研究发现：使用再生技术对沥青路面进行养护维修后可有效降低养护成本，同时可较大程度的利用旧料并回收利用旧沥青，大约可节省30%的新沥青用量。
再生技术发展至今目前主要分为现场或厂拌热再生、现场或厂拌冷再生四种工艺，现场热再生技术由于其施工速度快、维修成本低、旧料利用率高及交通影响小目前已被广泛应用于市政道路养护维修中来。
1现场热再生技术的方式1.1复拌型这是使用概率较高的一种类型，这种类型的现场热再生技术在实践中若能够科学运用，不但可以取得良好的路面修补效果，还能够增长沥青路面的运用时间。
沥青路面厂拌热再生技术与质控要点PPT详细课件
目录
一
工程概况与简析
二
厂拌热再生技术
三
施工质量控制要点
7
沥青路面再生的定义
沥青路面再生是将需要翻修或 已废弃的旧路面材料经过回收 、破碎、筛分，再适量添加新 石料和新沥青拌合后再次铺筑 于路面的技术。
8
行业要求与发展趋势
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30%
旧料循环利用率目标
8
0 10 20 30 40 50 60 70 80
旧料掺量（%）
18000 16000 14000 12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
0
40
35
30
25
20
15
10
5
0
30
60
旧料掺量（%）
45
新沥青（或再生剂）选择
lg lgMix a lg lgRecy (1 a) lg lgVirgin
0-5mm
冷添加工艺
RAP 进 称 计量螺旋
新集料 RAP
35
再生环热添加工艺
旧料
新料 36
平行滚筒热添加工艺
37
平行滚筒技术要点
生产速度 旧料流向 加热方式 温度 叶片构造 传送方式
38
38
拌合顺序与要点
RAP旧料
再生剂 （必要时）
新集料
新沥青
矿粉
出料
39
成型顺序与要点
温度
再生混合料
186,752
448,206
新加骨料
302,763
216,259
65
备注 3m堆高 30%掺量 5m堆高
城市道路沥青路面就地热再 生施工工法
城市道路沥青路面就地热再生施工工法城市道路沥青路面就地热再生施工工法一、前言：城市道路是城市交通的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到交通流畅和道路寿命的延长。
然而，随着城市交通的不断发展和道路使用量的增加，许多城市道路出现了老化和损坏的情况。
为了提高道路的使用寿命和减少对环境的影响，城市道路沥青路面就地热再生施工工法应运而生。
二、工法特点：城市道路沥青路面就地热再生施工工法是一种以环保和节能为基础的施工工艺。
其主要特点如下：1. 节能环保：该工法通过对沥青路面进行加热再生，减少了对新材料的需求，节约了资源和能源的消耗，减少了对环境的污染。
2. 质量可控：通过对沥青路面进行加热再生，能够有效去除老化和损坏的沥青层，并恢复路面的平整度和强度，保证了施工质量。
3. 施工快速：相比传统的沥青路面铺设工艺，沥青路面就地热再生施工工法不需要完全拆除旧路面，大大缩短了施工周期，减少了对交通的影响。
4. 经济实用：该工法能够充分利用原有沥青路面的材料，降低了施工成本，同时提高了路面的使用寿命，减少了后续的养护费用。
三、适应范围：城市道路沥青路面就地热再生施工工法适用于各种类型的城市道路，包括高速公路、城市主干道和次干道等。
其适应范围广泛，具有良好的推广价值。
四、工艺原理：沥青路面就地热再生施工工法主要通过以下工艺原理实现：1. 加热原理：利用专业设备对沥青路面进行加热，使老化和损坏的沥青层软化，并去除杂质和损坏部分。
2. 水泥稳定原理：在去除老化和损坏的沥青层后，加入水泥稳定剂对路面进行稳定处理，提高路面的强度和耐久性。
3. 再铺设原理：在稳定处理后，再铺设新沥青层，通过压实和抛撒沥青骨料等工艺，使路面恢复平整和强度。
五、施工工艺：城市道路沥青路面就地热再生施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 设备布置：将加热设备和其他施工机具放置在施工现场，确保施工顺利进行。
2. 加热处理：利用专业加热设备对路面进行加热处理，软化老化和损坏的沥青层。
市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术
市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术发布时间：2021-08-26T10:00:07.473Z 来源：《工程管理前沿》2021年第7卷第9期作者：武凯[导读] 现场热再生可用于沥青旧路的维护改造，通常在预防性养护中应用武凯北京双圆工程咨询监理有限公司北京 100025摘要：现场热再生可用于沥青旧路的维护改造，通常在预防性养护中应用。
随着应用不断增多，这一技术的可靠性已经得到证实，并且工艺技术也在不断优化，在路面养护工作中发挥了重要作用。
基于实践，在此分析沥青路面养护中现场热再生技术的实际应用，希望可以为提高技术应用效果有一定帮助。
关键词：沥青路面；养护；现场热再生；应用引言：现如今国内很多沥青公路使用了较长一段时间，或多或少存在路面破损、裂缝、坑洼等情况，影响行车舒适性与安全性。
与此同时，公路养护维修技术也在不断发展，很多新技术涌现，现场热再生就是一种新式的路面维修养护技术。
通过实践证实，现场热再生处理后的路面性能满足要求，具有较强应用价值，已经获得推广。
1.再生技术概述再生技术是将已经破损的废旧沥青路面，通过铣刨、破碎、使用再生剂、与新料拌和处理等办法处理后，形成再生混合料，用于旧路面面层或者是基层建设的一种工艺技术。
这一技术可以实现对旧有沥青路面的100%回收再利用，有助于降低成本，也节约材料。
出于节能环保、提高资源利用率考虑，对于已经出现明显病害问题的沥青路面进行专项修补以及路面大修工程时，需要考虑对旧路面材料的再生利用。
通过积极回收利用旧有沥青材料，采用再生技术，可以提高材料利用水平，降低工程建设成本，同时也可以达到路面性能要求。
2.现场热再生应用2.1沥青路面日常养护随着使用时间延长，沥青路面难免会出现各类病害问题，日常运营中需要重视这些问题并适时妥善处理。
实际工作中，可能遇到的问题类型包括变形、裂缝、松散三大类，涉及车辙、桥头跳车、横纵裂缝、面层坑塘、麻面等具体表现形式。
对于各类病害问题，通过现场热再生修复是一种有效方法。
热再生技术施工方案
热再生技术施工方案随着社会的不断发展和环境保护意识的提高，热再生技术在环保领域中发挥着越来越重要的作用。
而在热再生技术的施工过程中，科学的方案和严谨的执行将直接影响到项目的效果和成果。
本文将介绍一种适用于热再生技术的施工方案。
一、前期准备工作在进行热再生技术的施工之前，首先需要对施工现场进行详细的调研和勘察。
通过勘察，确定施工区域的地形、土质、地下水位等情况，以便为后续工作提供参考。
同时，要对施工人员进行专业培训，确保他们对热再生技术的原理和操作流程有充分的了解。
二、施工方案制定根据前期的调研结果，结合实际情况制定针对性的施工方案。
施工方案应包括施工流程、工艺参数、安全措施等内容。
在确定施工方案时，需考虑人员配备、材料准备、设备调试等因素，确保施工能够顺利进行。
三、施工过程1.材料准备：根据施工方案的要求，提前准备好所需的材料，确保施工过程中不会出现材料供应不足的情况。
2.设备调试：在施工过程中，需要对相关设备进行调试和检测，确保设备能够正常工作。
3.施工操作：根据施工方案，进行具体的操作。
在操作过程中，要严格按照标准操作规程进行，确保工艺参数的准确性。
4.安全措施：在施工过程中，要严格遵守相关安全规定，确保施工人员的安全。
四、施工总结与改进施工结束后，要对整个施工过程进行总结和评估。
总结施工中遇到的问题和困难，并提出改进建议。
通过不断地总结和改进，提高施工效率和质量。
结语热再生技术作为一种环保技术，对于改善环境质量起着重要的作用。
采用科学、严谨的施工方案，能够有效地提高热再生技术的施工效率，保障施工的安全性和质量。
希望通过本文的介绍，能够对热再生技术的施工方案有进一步的了解和认识。
现场复拌热再生沥青混凝土施工质量控制
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ Ｔ ＥＣ Ｔ ＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ３ ６
Ｄｅ ｃ ． ２ ０１ ３
・２ ４５ ・
文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ６ — ０ ２ ４ ５ － ０ ２
格 控制 使现 场热再生技术不 断完善 ， 实现 良好 的路 面养 护效果。 关键词 ： 沥青混凝土路面 ， 现场热再生技术 ， 质量控制 中图分类号 ： Ｔ Ｕ ７ １ ２ ． ３
文献标识码 ： Ａ 化点 、 延度、 ６ Ｏ℃ 的动力 粘度等 关键 指标 。Ｃ ． 再生 剂 的选 择及 掺 配 比例 的确 定。根据 旧料 中含有的沥青材 料性 能 ， 初 定几个不 同 掺量 的再生剂 比例 ， 进 行 沥青 材 料再 生 试验 （ 包括 针入 度 、 软 化 点、 延度 、 ６ ０℃的动力粘度等指标 ） ， 对照相关指标要求 ， 选定再生
现 场 复 拌 热 再 生 沥 青 混 凝 土 施 工 质 量 控 制
董 月 霞
（ 山西晋城路桥建设有限 公司， 山西 晋城 ０ ４ ８ ０ ０ ０ ）
摘
要： 针对 目前公路沥青路面 的病 害形式 ， 从各施 工工序着手 ， 对 现场热再生技术 的施工 质量控 制进 行 了论述 ， 通过各 工序 的严
１ 概 述 目前， 我国高速公路路网较成熟， 且大多数高速公路沥青路
面采用半刚性基层沥青路 面的结构形式 ， 这种 类型 的沥青路 面 比
较典型的路面病害是车辙 、 裂缝和水损坏。针对这些路面病害形 剂及掺 配比例。ｄ ． 新 沥青混 合料 组成 设计 。依 据 旧沥青 混合 料 式， 在病害早期 采用 一些预 防性 的措 施进行 处 治 ， 即现 场热 再生
就地热再生技术施工现场的质量控制
就地热再生技术施工现场的质量控制摘要:地热再生技术（HIR，Hot in-place recycling）能够最大程度地实现旧沥青路面原材料的循环利用，具有显著的社会、环境及经济效益。
本文从施工过程中的各个环节出发，结合工程实例，对沥青路面就地热再生施工现场的相关质量控制要点展开探讨。
关键词: 沥青路面；就地热再生技术；施工现场；质量控制Quality Control in Construction Site of Hot In-place RecyclingKUANG Yao1，LUO Lu2，YAO Hu2（1 CCCC Second Highway Consultants Co.,Ltd Hubei Wuhan 430056；2 Hubei expressway business development Co.,Ltd Hubei Wuhan 430051）Abstract:Hot in-place recycling（HIR）can maximumly implement the recycling of raw materials in old asphalt pavement, has significant social, environmental and economic benefits.This article embarks from the each link in the process of construction, combined with the engineering example, which mainly discusses relevant quality control points of the construction site.Key words: Asphalt pavement；HIR；construction site；quality control0 引言沥青路面就地热再生技术在国外的应用研究相当成熟，并已规模化投入实际生产。
市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术
2018.05
Doors&Windows 市政道路沥青路面工程中
摘1
当前我国的市政道路体系已经相对完善
现场热再生施工技术与市政道路沥青路面工程的结合
当市政道路工程具有稳定的基层且沥青路面的强度较强
在市政道路沥青路面出现裂缝或严重的车辙痕时在现场热再生施工技术中
3
新的沥青材料要在原材料的基础上形成
市政道路工程的沥青路面施工过程中
施工技术
101
Doors&Windows
现阶段施工队伍在浇筑混凝土垫层时缝
），
[1]GB50204—2015.混凝土结构工程施工质量验收规范[S].
（上接第99页）（上接第100页）
）。
屋顶防水设计是高层建筑施工设计的重要组成部分顶防水设计时20次年会[C].2014.
路面加热工作是市政道路沥青工程施工过程中的重要工
路面摊铺工作要在沥青混合料充分搅拌完成的情况下进
市政道路沥青路面现场热再生技术主要针对的是已经受
参考文献
施工技术102
2018.05。
市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术
市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术摘要：本文首先分析了沥青路面现场热再生技术的优缺点和适用性，接着分析了市政道路沥青路面工程中现场热再生施工技术的应用，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：市政道路；沥青路面工程；现场热再生；施工技术引言：随着我国城市化发展的推进，为交通运输以及物流行业带来了极大的发展空间，市政道路的利用率逐渐升高，因此道路运行压力随之增加，市政道路沥青路面出现了不同程度的损伤。
为了提高人们出行的舒适性、安全性，需要采用一种快速且经济的技术手段对现有的沥青路面损伤部位进行维修。
现场热再生施工技术是市政道路沥青路面工程施工中比较常见的技术之一，这种施工技术是对已损伤的沥青路面进行现场回收后进行再生处理，将旧的沥青料与新的沥青料、部分添加剂进行搅拌后再重新铺装成新的沥青路面，节约原料成本，同时提高施工效率，缩短施工时间。
1沥青路面现场热再生技术的优缺点和适用性沥青路面现场热再生可对由于表面混合物组成缺陷而造成的损伤进行修补。
与其他修补方法相比，使用现场热再生方法修补路面不会改变排水沟、路缘石、下水道、，人行道、路肩和其他结构。
同时，现场热再生技术的优点在于可以确保路面的高度和桥梁的间隙，并且在经济上相对便宜。
与其他维修技术相比，对运输的要求较低。
该方法还可用于重整表面骨料的分层，重建路冠和排水系统，修改骨料的等级和沥青注入量，以及改善表面防滑性能。
但是，这些现场热再生方法不能改善沥青路面的基础层或次基础层。
当人行道具有足够的承载力时，表面为25-50mm或更大的人行道才可以使用现场热再生技术。
除非设计考虑了强度要求，否则此方法不适用于结构不足的道路。
如果旧路的基础水平明显受损，或者经常进行不定期维修并且排水得到明显改善，则该方法不适用。
现场热再生技术可以处理的路面最大深度为75mm，但最大深度通常为38-50mm。
对于适合现场热再生技术的道路，沥青表层的厚度应至少为75mm，并且太薄的沥青表层可能会由于齿轮松动而产生的横向剪切应力而撕裂并分散底层。
高速公路现场热再生施工技术
高速公路现场热再生施工技术【摘要】高速公路现场热再生施工技术是一种高效节能的道路维修方法，通过对老化路面进行现场破碎、搅拌和再铺设，实现路面的快速修复和更新。
本文首先从原理方面介绍了高速公路现场热再生施工技术的工作原理，然后详细解析了其工艺流程和优势。
接着，介绍了高速公路现场热再生施工技术的应用范围和一些成功案例的分析。
对未来该技术的展望进行了探讨，指出其在道路维修领域的重要作用和潜力。
高速公路现场热再生施工技术将为道路建设和维护带来革命性变化，提高施工效率、降低成本，并且减少对环境的影响，具有广阔的发展前景。
【关键词】高速公路、现场热再生、施工技术、原理、工艺流程、优势、应用范围、案例分析、展望1. 引言1.1 高速公路现场热再生施工技术概述高速公路现场热再生施工技术是一种有效的道路维护和修复方法，通过在不拆除路面的情况下对路面进行再生和重建，可以在较短的时间内完成修复工作，减少交通中断时间，提高道路使用效率。
随着高速公路建设和使用的增加，道路的养护和修复工作变得尤为重要，而现场热再生施工技术正是为了解决这一问题而被引入。
通过热再生设备对路面进行加热、破碎、调整和再铺设，可以有效去除老化损伤的沥青层，并在原有基层上形成新的路面结构，从而延长道路的使用寿命，提高路面质量，降低养护成本。
这项技术在我国的道路维护中得到了广泛应用，取得了显著的效果。
在本文中，我们将对高速公路现场热再生施工技术的原理、工艺流程、优势、应用范围以及案例分析进行详细介绍，同时展望未来该技术的发展前景。
2. 正文2.1 高速公路现场热再生施工技术原理高速公路现场热再生施工技术原理是通过专用的热再生机械设备，在保持道路原有结构和性能基本不变的前提下，对老化、龟裂、变形和破损的沥青混凝土路面进行再生处理。
其原理主要包括以下几个方面：1. 热再生机械设备利用高温火焰对道路表面进行加热，使沥青混凝土层温度升高，将老化沥青重新活化，恢复其粘结性能。
高速公路现场热再生施工技术
高速公路现场热再生施工技术高速公路热再生施工技术是一种通过现场加热再生设备对旧沥青路面进行加热、破碎、搅拌和再铺设的施工技术。
该技术将旧沥青路面进行再生利用，不仅能够节省大量的原材料，降低工程造价，还能够减少对环境的污染。
1. 设备准备：施工前，需要准备好相应的热再生设备，包括加热破碎机、再生搅拌机等。
还需检查设备的完好程度和工作状态，确保设备能够正常工作。
2. 路面清理：施工前需要将旧沥青路面上的杂物进行清理，包括碎石、泥土等，确保路面整洁。
3. 加热破碎：通过热再生设备对旧沥青路面进行加热，将其加热到一定温度，使其软化，然后使用加热破碎机对软化的旧沥青路面进行破碎。
4. 再生搅拌：将破碎后的旧沥青料进行再生搅拌，将其与新材料进行搅拌均匀，形成再生料。
再生料具有较好的性能，可以满足道路使用的要求。
5. 铺设再生料：将再生料铺设在道路上，使用压路机对再生料进行压实，使其与原有路面紧密结合，形成新的路面。
1. 资源利用：通过将旧沥青路面进行加热破碎和再生搅拌，可以将旧路面中的沥青回收利用，节约原材料，减少对环境的破坏。
2. 施工周期短：相比于传统的道路铺设工艺，热再生施工技术可以将施工周期缩短50%以上，大大提高施工效率。
3. 施工质量高：热再生施工技术能够充分激发旧沥青路面中的沥青性能，形成新的道路面层，具有较好的抗水性、抗剪切性和变形性能，保持道路较好的平整度和稳定性。
4. 环境友好：热再生施工技术能够减少对环境的污染，降低二氧化碳排放量，符合绿色环保的要求。
高速公路热再生施工技术在实际应用中取得了明显的经济和社会效益。
通过该技术，不仅可以有效利用旧沥青路面，减少工程造价，还能够提高施工效率，提升道路的使用寿命，为人们出行提供更好的道路环境。
该技术符合节能环保的要求，对保护生态环境具有重要意义。
厂拌热再生施工工法
厂拌热再生施工工法厂拌热再生施工工法文档模板范本一、前言厂拌热再生施工工法是一种先进的道路维修技术，通过将已经磨损的路面材料经过加热再生处理，再与新骨料混合，最终形成高强度耐久的新路面。
本文档旨在详细介绍厂拌热再生施工工法的操作步骤、技术要求以及安全保障措施，供参考使用。
二、施工准备1. 路面检查：根据实际情况，对需要施工的路面进行检查，确定需要再生的区域以及修复方案。
2. 设备准备：准备好厂拌热再生设备、骨料仓、搅拌车等必要设备，并对其进行检修和保养。
3. 材料准备：准备好再生料、新骨料、沥青等施工所需的材料，并进行储存和保管。
三、厂拌热再生施工步骤1. 清洁路面：使用高压水枪或机械清扫机清理路面上的泥沙、杂物等。
2. 加热再生：启动厂拌热再生设备，将再生料加热至规定温度，并进行充分搅拌，使之达到再生要求。
3. 混合配比：根据设计要求，将新骨料与再生料按照一定比例混合，并进行充分搅拌，形成再生料混合料。
4. 铺设与压实：将再生料混合料均匀铺设在路面上，并使用压路机进行适当压实，确保路面的平整度和密实度。
5. 沥青封面层：根据需要，对再生层进行喷洒沥青封面层，提高路面的耐久性和防水性能。
6. 垂直交通标线的划设：根据道路要求，对施工完成的路面进行垂直交通标线的划设，提高驾驶者的安全性。
四、技术要求1. 施工温度：再生料的加热温度应控制在180℃~200℃之间，以确保再生料达到最佳状态。
2. 施工速度：施工速度应根据实际情况进行合理调整，以充分保证施工质量和安全性。
3. 施工厚度：再生层的厚度应根据设计要求进行控制，一般不小于50mm，以确保路面的强度和耐久性。
4. 施工质量检测：在施工过程中，应进行相应的施工质量检测，确保施工质量符合要求。
五、安全保障措施1. 施工现场应设立明显的安全警示标志，确保施工区域的安全性。
2. 施工人员应穿戴符合要求的安全防护用品，并接受相关安全培训。
3. 设备运行中应严格遵循操作规程，确保设备的安全性和稳定性。
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制一、技术介绍厂拌热再生沥青是指通过专用的再生沥青搅拌设备，将原有沥青路面中的老沥青和碎石混合物进行现场再生处理，再经过搅拌、加热、再生等工艺环节，再生沥青得到质量稳定、均匀、热稳定性和耐久性能优良的再生沥青混合料。
再生沥青具有资源再利用、环境友好、节能减排、施工质量高等特点，是当前路面施工中一种受到广泛应用的环保型道路材料。
厂拌热再生沥青路面施工技术包括再生沥青料的准备、基层处理、再生沥青混合料的制备及施工工艺等几个重要环节。
要保证厂拌热再生沥青路面施工质量，必须对这些环节进行严格把控。
二、工艺流程1. 老沥青路面的铣刨首先进行老沥青路面的铣刨，将老沥青路面的表层进行铣刨，去除破损、老化的部分，恢复路面的平整度和纵坡。
同时将被铣下来的老沥青混合料再生回收，合理利用资源。
2. 碎料的再生铣刨下来的老沥青混合料再生到再生沥青搅拌设备中，进行搅拌和加热处理，将碎料与新鲜的再生沥青料充分混合均匀，并达到一定的温度要求，形成再生沥青混合料。
3. 基层处理在再生沥青混合料前进行基层的处理，如对路面进行除尘、清扫，保证路面干净无杂物。
对于一些破损、沉陷严重的路面，还需要进行补强处理。
4. 沥青路面施工再生沥青混合料通过搅拌设备、输送装置等设备，均匀铺设到路面上，再经过压实、抹布、滚胶等工艺环节，形成厂拌热再生沥青路面。
三、施工质量控制1. 再生沥青料的成分控制再生沥青混合料的成分对路面的性能和质量有很大的影响，因此在施工过程中需要对再生沥青料的成分进行控制，包括再生沥青料的质量、配比及温度等方面。
只有保证再生沥青料的质量和配比合理及温度适宜，才能保证再生沥青路面的质量稳定。
2. 路面平整度控制在施工过程中，要对厂拌热再生沥青路面的平整度进行严格控制，及时调整施工设备、调整路面坡度，保证路面的平整度符合要求。
3. 压实质量控制厂拌热再生沥青路面施工后，需要对路面进行压实处理，以确保路面的密实度和稳定性。
现场热再生施工过程中的关键控制点
４・
北 方 交 通
２ ｌ ０２
现 场 热 再 生施 工 过 程 中 的 关键 控 制 点
高宏新
（ 辽宁省交通高等专科 学校 ， 阳 沈 摘 １０ ２ ） １２ １
要： 通过 实体 工程 着重介绍 了现场热再生 工序 的几 大控制点 ， 以供现场 热再 生施 工技术人 员参考。
材 料短 缺 的现象 ， 量 填 加 又 会 造 成不 必 要 的资 源 过 浪 费 ， 加成 本 ， 增 得不偿 失 。
２． 旧 路 面 预 处 理 的 控 制 ２
能够满 足施 工需 要 时 可 采取 提 高 行 进 速度 的方 式 ， 提高工 作效 率 ， 降低成 本 。在 大庄线 施工 中 ， 们 的 我 加 热温 度 控 制 为 第 一 台加 热 机 加 热 后 达 到 １０～ ２ １０ｃ， 二 台加热 机 加热 后 达 到 １０—１０Ｃ， 三 ３ｃ 第 ５ ６ｃ 第 台加热 机加 热后 达到 １５～１５ ， ８ ９ ℃ 经加 热 铣刨 机 刨
文 献标 识码 ： Ｂ 文章 编 号 ：６３—６５ （ ０２ １ １７ ０ ２ ２ １ ）０一ＯＯ ０ Ｏ４— ２
关 键 词 ： 场 热再 生 ； 现 旧路 面 预 处 理 ； 热再 生 配合 比 中图 分 类 号 ： ４６ ２ Ｕ １． ６
一 僵
上个 世 纪 ９ ０年代 我 国公 路 开 始进 入 高 速 建设 时 期 ， 地 区 公路 网 逐 渐 形 成 ， 速 公 路 也 趋 向 网 各 高 划 。这 些公 路 中 的沥 青 混 凝 土 路 面 经 过 多 年 的 使 用 ， 交变应 力 、 环 应 力 以及 沥青 老 化 和 冰冻 、 在 循 高
凰叫 — 确
料转运费用 ， 在高速公路养护施工 中应用越来越多 。 现 以大庄 高速 公路 现 场 热 再 生工 程 为 例 ， 绍 一 下 介
市政道路沥青路面现场热再生施工技术
市政道路沥青路面现场热再生施工技术摘要：在当前的市政道路施工中，现场热再生施工技术得到了广泛的应用，该项技术的应用可以使道路沥青路面工程质量得到明显改善。
文章简要介绍了沥青路面现场热再生施工技术的原理与工艺，重点分析了现场热再生施工技术的要点，旨在为相关施工技术人员提供参考。
关键词：市政道路；沥青路面；现场热再生；施工技术引言：在开展市政道路施工工作时，沥青路面施工属于一项关键性内容。
由于沥青路面施工会受到多项因素的影响，施工处理复杂程度较高。
为了合理控制沥青路面施工质量，应当根据施工技术标准规范进行操作，强化对沥青路面施工过程的控制。
运用现场热再生施工技术，对于沥青路面施工效果的优化具有重要的作用，因此要求施工技术人员加强对沥青路面现场热再生技术的研究，不断提升其实践应用效果。
一、沥青路面现场热再生技术原理及工艺概述沥青路面现场热再生技术借助于对现场热再生技术的应用，能够使得原本的老旧道路路面软化，并对其进行耙松处理，而后将原沥青料进行收集，同时混合以一定比例的新沥青与再生剂进行加热搅拌，在加热完成后便可采取摊铺、熨平、碾压等一系列操作，能够十分快捷的施工操作，对于道路交通的通行影响较小，是一种连续式的路面修复技术。
一般在沥青路面的表层发生泛油、车辙、裂缝、磨损以及坑槽等常见沥青使用问题时，路面的交通通行能力已经出现了明显的降低，且路面损毁的程度还未影响到基层之时，均可采用这一施工方法。
二、市政道路沥青路面现场热再生施工技术要点1、材料准备在多种环境因素长期影响下，沥青路面性能将发生一定改变。
交通荷载下旧路集料性能也会出现衰减现象。
为此在现场热再生沥青路面施工中，干燥、清洁为旧沥青混合料的特点，施工中要求没有沥青黏结的砂石料在沥青旧料5%以下，含泥量需控制在1%以下，再生施工选取的旧沥青混合料粒径需控制在31.5mm以下。
热再生沥青混合料中旧沥青混合料占用的比例需控制在30%以下，选取质量不错的石油沥青作为新沥青材料，标号为70号。
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的温 度 控制 虽然 以再生 后 的摊 铺 出料 温 度 为控 制
要 点 。但 是 每 个 过 程 都 应 满 足 其 温 度 要 求 的 指
标 ，要 随 时进行 温 度检 测 。温 度 的控 制 跟机 组 的 加热 温 度和 其行 走 速度 和 机组 的连 续 作 业密 切 相 关 ．施工 正 常作 业后 要 避 免热 量 的损 失 ，如 果 各
随着 公 路建 设 的迅 速发 展 ，本 着 道路 建 设 的 可 持续 性 。近 年来 现场 热再 生 工艺 、厂拌 热 再 生 工 艺 、超 薄磨耗 层施 工 、微 表 处施 工 等技 术 已经
达到 １ ３ ０ ￣ Ｃ～ １ ４ ０ ￣ Ｃ。及 时 碾 压 跟 进 碾 压 才 能 保 证 碾 压 初 压 、复 压 、终 压 的 温 度 （ 初 压 温 度 大 于
２ ０ １ ５焦
要 求 ．成 品 的新 添 料 运 输 到现 场 要 求 温 度适 中 ． 无 花 白料 ，内部没 有烧 焦 现象 ．这 是保 证 施 工质
文章 编 号 ：１ ０ ０ ８ — ３ ８ １ ２ （ ２ ０ １ ５ ） ０ １ — ０ ２ １ — ０ ３
现场热再生技术在施工 中的质量控制
张 以 涛 张 晓 雪
（ １ ． 辽 宁 大 通 公 路 工 程有 限公 司 ，辽 宁 沈 阳 １ １ ０ １ ｌ １ ，２ ． 辽 宁 奥 路 通 科 技 有 限公 司 ，辽 宁 沈 阳 １ １ ０ １ ６ ６ ）
１ ２ ０ ￣ （ ２
。
终 压 温度 不低 于 ９ ０ ｏ Ｃ） 。整个 热再 生 技 术
成 功应 用 于高速 公 路养 护市 场 。辽 宁 已经将 现场 热 再生 技术 成 功用 于大 庄高 速 、沈 大 高速 、铁阜 高 速 的预 防性养 护 维修施 工 中 。本 文结 合 现 场施
工 经验 ，阐述 现场 热再 生技 术 在施 工 中针 对 质量
表 １ 加 热 机 组 温 度 和 速度 控 制 表
为 了保证 路 面加 热 温度 ，施 工 中多采 用 三 台
加 热 机 ，施 工 开 始 时两 台加 热 机 在 起 点 位 置 预
热 ．达 到加 热温 度后 匀速 向前行 驶 ，补 充 轮 胎位
置 未 加 热 的 路 面 ，第 三 台进 入 施 工 段 落 进 行 加
收 稿 日期 ： ２ ０ ｌ ４ 一 ｌ １ 一 ｌ ７
３ 施 工 中材料 的控 制
现场 热再 生 技术 所 需 材料 有新 添 加 沥青 混 合
作 者简 介 ：张以 涛 （ １ ９ ８ ５ 一
） ，男 ，辽 宁凌海 市人 ，助 理工程 师 。研究 方 向 ：沥 青路 面现 场热 再生技 术
项温 度 指标 满足 要求 。不 得调 整机 组 的加热 温 度
Hale Waihona Puke 现场 热再 生 技术 施工 中再 生机 组全 过 程 的加 热施 工 （ 采用 Ｓ Ｙ ４ ５ ０ ０再 生机 组 ） ，温 度 的控 制是 保证 施 工质 量 的前提 ，再 生 剂 、温 拌剂 的喷洒 和 新 加混合 料 的控 制是 保证 施 工 质量 的核 心 。再 生 宽 度 、再 生 厚度 、摊 铺温 度 等 现场 检测 指 标 是保 证 热再生 施工 质量 的最基 本技 术要 求 。
第１ ７ 卷第１ 期
２ ０ １ ５ 年 ２月
辽 宁 省 交 通 高 等 专 科 学 校 学 报
Ｊ ＯＵ Ｒ ＮＡ Ｌ Ｏ Ｆ Ｌ Ｉ ＡＯ ＮＩ ＮＧ Ｐ Ｒ０ＶＩ ＮＣＩ ＡＬ
ＣｏＬＬＥ ＧＥ ＯＦ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ ＣＡＴＩ ＯＮＳ
Ｖｏ １ ．１ ７ Ｎ Ｏ ．１ Ｆｅ ｂ． ２ ０ １ ５
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２１ ・
辽 宁 省 交 通 高 等 专 科 学 校 学 报 料 、再 生剂 和 温拌 剂 ．每项 材 料在 施 工 中各 有控 制 的质 量要求 ： ３ ． １ 新添 加 沥青混 合料施 工 中质 量控 制 新 添加 沥青 混合 料 首先 要保 证 配合 比设计 的
表 ２ 现 场 热 再 生 技 术碾 压 工 序
摘 要 本 文 结合 现 场 热 再 生技 术 在 辽 宁省 内几条 高速 的施 工 经 验 ． 以及 施 工 中所 用机 械 设 备
的特点等 阐述 了现场热再生技 术在施工 中质量控制详细过程。
关 键 词 热 再 生 ；温 度 ；质 量 ；控 制 中 图分 类 号 ：Ｕ４ １ ５ ． １ ２ 文 献 标 识 码 ：Ａ
热 ，同时铣 刨机 开 始预热 。加热 机 加热 过 程 既要 保证 原 沥青 路 面得 到充 分加 热 又不 能将 原 路 面烤 焦 ，达 到加 热效 果 即可 。路 面 加热 温度 的控 制 以 再 生 后摊 铺 料 温度 在 １ ３ ０ ￣ ｃ～ １ ４ ０ ￣ Ｃ 为 宜 ，加 热 铣 刨 机 正 常工 作 后 要求 控 制 铣 刨 料 温 度 大 于 １ ２ ０ ￣ （ ２ 和铣 刨 面温度 大 于 ７ ０ ℃的技术 要 求 ，同时必 须保 证 铣刨 料无 花 白料 。新 添加 的 沥青 混合 料 温 度必 须达到 １ ４ ０ ￣ （ ２ 以上 ，加热 复拌 机 起 到 对新 旧混 合 料 补充 加热 的功能 ．最 终使 再 生后 摊铺 料 的温度
２ 施工 中温 度的控 制
和行 走速 度 。通 过 近几 年施 工 经验 ，得 出 了再 生 机组 加热 的温 度 和行走 速度 （ 详 见表 １ ） 。正常 施 工过 程都 按 照表 中数 据进 行 施 工 ，但 天气 和 现 场 作业 环 境 等 因素 对 沥 青路 面表 面 温 度 影 响 很 大 ， 在实 际施 工过 程 中应 通 过调 整 机组 加 热温 度 和 行 走速 度 以保证 热再 生施 工 的温度 指标 。