路基施工方案 2
区间路基施工方案 (区间2)
许禹铁路改建工程许昌东至灵井段区间路基2施工方案编制：审核：批准：新疆北新路桥集团股份有限公司河南禹亳铁路工程总承包部二O一三年十月一日许禹铁路改建工程许昌东至灵井段区间路基2施工方案第一章、工程概况禹亳铁路改建工程许昌东至灵井段（二期一段）区间路基2：DK17+200-DK17+577.43及DK26+375.41-DK33+531.43段，总长：7.533公里。
本工程路基基床分为基床表层和基床底层，总厚度1.2m。
路基基床表层土厚度为0.3m，采用A、B组填料；基床底层土厚0.9m，采用A、B、C组填料；路基基床以下部分采用A、B、C组填料。
第二章、编制依据、主要工程量及计划工期一、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003/J286-2004）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001/J118-2001）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003/J283-2004）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009/J961-2009）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302—2009/J945—2009）《土工合成材料塑料土工格栅》GB/T17689-20082、中铁二院勘察设计院提供的许禹铁路改建工程许昌东至灵井段设计图纸。
3、国家、铁道部、地方政府、建设单位及监理公司关于安全生产、环境保护、水土保持等方面法律、法规以及各级管理程序、方法和规定。
4、施工现场踏勘、调查、咨询取得的资料。
二、主要工程及数量本标段区间路基工程计划2013年 10月10日开工，2015年5月10 日竣工，总工期17个月。
第三章、施工组织部署一、施工组织机构设臵项目部设臵5科2室（见组织机构图框）编制27人，组织机构图如下：二、施工作业队及项目部管理人员划分本标段区间路基共分四个工队完成，分别为第二、第三、第四、第五工队。
土路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市，全长10公里，路基宽度为32米，设计时速为80公里/小时。
土路基施工是该工程的重要组成部分，为确保工程质量、进度和安全生产，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立土路基施工项目部，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工工艺、质量标准和安全生产要求。
2. 材料准备（1）土料：选用当地优质土，经过试验，确保其含水量、塑性指数等指标符合要求。
（2）砂石料：选用当地优质砂石料，经过试验，确保其粒径、级配、含泥量等指标符合要求。
（3）水泥：选用符合国家标准的32.5级普通硅酸盐水泥。
（4）外加剂：选用符合国家标准的缓凝剂、减水剂等。
3. 机械设备准备（1）挖掘机：用于土方开挖。
（2）推土机：用于土方平整。
（3）压路机：用于土方压实。
（4）洒水车：用于土方洒水。
（5）装载机：用于土方装运。
（6）测量仪器：全站仪、水准仪等。
4. 施工人员准备（1）施工人员：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员。
（2）技术培训：对施工人员进行技术培训，确保其掌握施工工艺和质量标准。
三、施工工艺1. 土方开挖（1）根据设计图纸，确定土方开挖线。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，开挖过程中注意保护路基边坡，防止塌方。
（3）土方开挖后，及时进行清理，确保路基表面平整。
2. 土方填筑（1）土方填筑前，先进行基底处理，清除垃圾、杂物等。
（2）根据设计要求，分层填筑土方，每层厚度控制在20-30cm。
（3）填筑过程中，采用推土机进行平整，确保路基表面平整。
（4）土方填筑后，进行压实，采用压路机进行碾压，压实度达到设计要求。
3. 土方压实（1）采用压路机进行土方压实，压实遍数根据土质、压实度要求确定。
（2）压实过程中，注意观察路基表面，发现松散区域，及时进行返工处理。
4. 路基养护（1）路基填筑完成后，进行洒水养护，保持路基湿润。
二级公路基建施工方案
二级公路基建施工方案一、工程概况项目背景本工程为一条二级公路建设项目，全长约XX公里，连接XX市和XX市，是地区重要的交通干线。
项目旨在提升区域交通效率，促进经济社会发展。
工程范围本施工方案涵盖公路路基、路面、排水、交通安全设施以及环境保护措施的施工。
工程目标确保施工安全，保证施工质量，按时完成建设任务，为区域交通提供高效、便捷的通道。
二、施工组织设计施工组织架构本工程设立项目经理部，下设路基、路面、排水、交通安全设施和环境保护等专业施工队伍。
资源配置根据施工进度和工程需求，合理配置施工机械、人员和材料资源。
三、路基工程施工路基填筑采用合适的填筑材料，按照设计要求进行分层填筑，确保每层压实度达标。
路基排水设置纵向和横向排水沟，确保路基排水畅通，防止水患。
四、路面工程施工基层施工采用水泥稳定碎石基层，确保平整度和强度。
面层施工采用沥青混凝土面层，保证路面平整、防滑、耐磨。
五、排水工程施工边沟施工按照设计要求开挖边沟，确保排水顺畅。
涵洞施工在需要处设置涵洞，确保水流顺利通过。
六、交通安全设施施工标志标线按照交通标志标线设置规范，合理设置各类交通标志和标线。
安全护栏在路侧设置安全护栏，确保行车安全。
七、环境保护措施施工扬尘控制采取洒水、覆盖等措施，减少施工扬尘对周边环境的影响。
施工噪声控制选择低噪声施工机械，合理安排施工时间，减少噪声对周边居民的影响。
固体废弃物处理对施工产生的固体废弃物进行分类处理，确保不污染环境。
八、施工进度与质量控制施工进度计划根据工程规模和施工条件，制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
质量控制措施建立完善的质量管理体系，对每道工序进行严格控制，确保工程质量符合设计要求。
质量检测与验收定期对施工质量进行检测，确保各项指标达到设计要求。
工程完工后，组织专业人员进行验收，确保工程合格。
总结本施工方案涵盖了二级公路基建的各个方面，从工程概况到施工组织设计，再到具体的路基、路面、排水、交通安全设施和环境保护等施工内容，都进行了详细的规划和安排。
路基基层施工方案
路基基层施工方案路基基层施工方案一、施工工艺流程1. 准备工作：择优选用坚硬、无草皮或杂物的基坑，进行必要的平整处理，确保基坑底平整、坚实。
2. 基底处理：将基底依据设计要求分层铺设。
首先，清理基坑。
然后，均匀撒铺底砂，用振动轮压碾压实。
之后，将土石方料均匀撒铺于底砂上，并进行均匀夯实，以达到设计厚度和密实度。
最后，用平头锤检查均匀性和密实度，并及时补充和修整。
3. 灌注混凝土：在基底处理完成后，立即进行混凝土灌注。
首先，搅拌混凝土。
然后，将混凝土倒入坑中，采用平顶夯实法进行整体夯实。
为保证均匀塑性，避免混凝土贯流窜。
在夯实过程中，可适时高抖振动器进行震动，以增加混凝土密实度。
在浇筑完成后，及时进行养护，保持湿润，以防止龟裂和脱水现象。
二、施工要点1. 施工前，应仔细测量基坑及基底大小，确保施工的准确性和均匀性。
2. 底砂撒铺时，应保持均匀厚度，以达到设计要求。
其厚度一般为20cm。
3. 撒铺土石方料时，应注意均匀撒铺，厚度一般控制在30cm左右，根据设计要求适时调整，确保达到设计要求的厚度和密实度。
4. 灌注混凝土时，应注意混凝土的搅拌时间和搅拌比例，以保证混凝土的品质和强度。
5. 灌注混凝土后，应立即进行养护，保持湿润，防止龟裂和脱水。
三、施工机具和材料1. 施工机具：挖掘机、平地机、夯实机、水泥搅拌机、振动轮、平头锤等。
2. 施工材料：底砂、土石方料、混凝土、钢筋等。
四、质量控制1. 进行施工前务必进行基坑和基底的准确测量，确保设计要求的准确性。
2. 底砂、土石方料的撒铺和夯实时，应进行密实度检测，确保达到设计要求的厚度和密实度。
3. 混凝土灌注后，应进行强度检测，确保满足设计要求的强度标准。
4. 在施工过程中，应设立专人进行检查和质量控制，及时发现和修复问题，确保施工质量和进度。
以上为基层施工方案的基本要点，施工过程中应根据具体情况进行调整和优化。
同时，在施工过程中，要严格按照安全规范进行施工操作，确保人员安全和施工质量。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
道路路基工程施工方案
道路路基工程施工方案一、工程概况道路路基工程是指在地面以下的一定深度范围内，将地基土石按照设计要求进行开挖和填筑，达到适合道路使用的平整、坚固的路面基础工程。
其施工过程主要包括边坡开挖、路基填筑、路基压实等工序，是道路工程中的重要环节。
二、施工条件1.施工地点：该道路路基工程位于某某地段，地势较为平缓，土质多为粘性土和粘土。
2.施工时间：施工时间为5月至10月，天气宜人且降雨较少，有利于施工进度的推进。
3.材料准备：施工所需土石料均在附近采购，保证施工原材料的质量和供应充足。
4.设备条件：施工所需设备齐全，包括挖掘机、推土机、压路机等。
三、施工方案1.道路路基设计：按照设计图纸要求，确定路基的开挖深度和填筑高度，保证路基的承载能力和稳定性。
2.边坡开挖：根据设计要求，采用挖掘机进行边坡开挖，开挖宽度和坡度符合设计要求，保证边坡的稳定性。
3.路基填筑：采用推土机进行路基填筑，逐层逐段进行填筑，控制填筑厚度和均匀性，确保路基的坚实和平整。
4.路基压实：采用压路机进行路基的压实，分层逐级进行压实，确保路基的稳定和承载能力。
5.绿化工程：在路基工程完成后，开展绿化工程，种植草坪和绿化植物，美化道路环境，保护土壤和水源。
四、施工方法1.边坡开挖：采用挖掘机进行边坡开挖，根据设计要求进行开挖，控制边坡的坡度和坡度，避免发生坍塌和滑坡。
2.路基填筑：采用推土机进行路基填筑，逐层进行填筑，控制填筑厚度和均匀性，保证路基的坚实和平整。
3.路基压实：采用压路机进行路基的压实，分层逐级进行压实，确保路基的稳定和承载能力。
4.绿化工程：在路基工程完成后，开展绿化工程，种植草坪和绿化植物，美化道路环境，保护土壤和水源。
五、施工工艺1.边坡开挖：按照设计要求，采用挖掘机进行边坡开挖，控制开挖深度和坡度，保证边坡的稳定。
2.路基填筑：采用推土机进行路基填筑，逐层进行填筑，控制填筑厚度和均匀性，确保路基的坚实和平整。
3.路基压实：采用压路机进行路基的压实，分层逐级进行压实，保证路基的稳定和承载能力。
路基工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，起点为某镇，终点为某镇，全长约30公里。
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
全线共设置互通式立交2处，服务区1处，停车区1处，收费站2处。
本项目总投资约50亿元，建设工期为3年。
二、施工组织设计1.施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、项目部、施工队三个层次。
项目经理部负责全面协调和管理整个项目，项目部负责具体实施和协调各施工队的工作，施工队负责具体施工。
2.施工进度计划根据项目总工期和施工计划，本项目路基工程分为以下几个阶段：（1）准备阶段：主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工人员培训、材料设备采购等。
（2）路基施工阶段：主要包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等。
（3）路基验收阶段：主要包括路基压实度检测、平整度检测、路基沉降观测等。
三、施工方案1.土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行土方开挖。
（2）开挖顺序：先挖路基中心线两侧的土方，再挖路基两侧的土方。
（3）土方堆放：将挖出的土方堆放在路基两侧，距离路基边缘不小于2米，堆放高度不大于1.5米。
2.填筑（1）填料选择：选用强度高、稳定性好的土质作为填料，避免使用淤泥、粉砂等不良填料。
（2）填筑方法：采用分层填筑、压实的方法，每层厚度控制在30-50厘米。
（3）填筑顺序：先填筑路基中心线两侧的土方，再填筑路基两侧的土方。
3.压实（1）压实机械：采用振动压路机、轮胎压路机等设备进行压实。
（2）压实标准：根据设计要求，路基压实度应达到95%以上。
（3）压实遍数：根据土质和填筑厚度，确定压实遍数。
4.排水（1）排水设施：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施。
（2）排水方法：采用自然排水和人工排水相结合的方法。
（3）排水沟：排水沟深度不小于0.5米，宽度不小于0.6米。
5.防护（1）防护措施：根据路基情况，采取边坡防护、路基防护等措施。
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、项目概况随着城市化进程的加快，道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
本项目位于某市市中心区域，属于城市副干道改造提升工程，全长5公里，宽度20米，为改善城市交通拥堵问题，提升道路环境，提高市民出行质量而展开的工程。
本项目通过对道路路基进行改扩建，新建绿化带和人行道，提升路面平整度和舒适性，改善交通流量，为市民提供更好的出行环境。
二、工程施工内容1. 路基平整和加固：根据设计要求，对原有路基进行清理和加固处理，填充砂石料，铺设碎石路基，压实处理，确保路基平整、坚固。
2. 绿化带和人行道建设：在路基的两侧新建宽度5米的绿化带和宽度2米的人行道，绿化带种植各类绿植，提升路面环境，人行道铺设坡度适宜的砖石材料，保证行人出行安全。
3. 路面铺设：在路基加固和人行道绿化带建设完成后，进行路面铺设，选择优质沥青混凝土材料，施工均匀、平整，注意压实处理，确保路面质量达标。
4. 排水系统建设：设计适当的雨水排水系统，包括路面排水沟、排水管道等，确保路面通畅，防止积水。
5. 标线和交通设施设置：施工完成后进行道路标线绘制和交通设施设置，包括交通信号灯、交通标示牌、护栏等，确保交通安全畅通。
6. 环保措施：施工过程中要注意环保措施，控制施工污染和噪音，合理利用各类资源，保护周边环境。
三、施工方法1. 施工分段进行：根据道路实际情况，将工程分为若干段进行施工，确保施工质量和进度。
2. 合理安排作业时间：根据交通状况和周边环境，合理安排施工时间，避免交通拥堵和影响市民出行。
3. 精细施工管理：加强对施工人员的管理和培训，确保施工操作规范，提高施工效率和质量。
4. 安全防护措施：施工现场要设置明显的安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全。
5. 定期检查和验收：施工过程中定期检查工程质量，确保符合设计要求，及时整改不合格的部分，保证工程顺利进行。
四、施工设备和材料1. 施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机、砂石运输车等，确保施工设备完好，在施工过程中保持正常运转。
路基土石方施工方案2
路基土石方施工方案2公路改建工程JTLJ-03路基土石方工程分项开工报告里程桩号：K9+000—K11+000河南省中原路桥建设（集团）2020年秦巴山区交通扶贫项目JTLJ-03项目部二0一四年三月路基施工技术方案一、路基工程概况淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路是淅川丹江口库区两纵三横环库公路的重要组成部分，是丹江西岸仓房、盛湾两个乡镇重要的过江通道，是丹江口库区最便利的旅行公路。
项目起自金竹河X029线与S335线交叉口，沿X029线前行至小草峪西，改线走Y006线，沿Y006线至青龙咀左转至李家垭、西沟至八仙洞邻近，沿丹江左岸至小三峡大桥，过桥后沿既有路线经张沟、曹沟、高庄在大路北侧接X001线经石头沟、棠梨树岗、刘裴沟、罗沟、侯家坡、仓房至香严寺，全长48.122Km（含短链11.159），实际建设里程48.112Km。
公路等级:本工程采纳二级公路技术标准，设计行车速度为40KM/h，路基宽12米/10米，路面宽9米/8.5米。
二、编制依据1、淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路二级公路三合同段工程投标文件及甲乙双方合同；2、淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路二级公路三合同段施工图设计；3、公路路基施工技术规范《JTG F10-2006》；4、《公路软基路堤设计与施工技术规范》（JTJ-017-96）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
三、本标段地质条件路线段处于构造剥蚀中山山地地势地貌区,地势横坡陡,山体斜坡坡度25～55°，起伏较大，地下水位一样较深。
地表覆盖第四系全新统硬塑状粉质黏土、稍～中密状碎石土、砂砾石土，深度较浅，容许承载力一样200～260KPa。
覆盖层厚度一样为5～7米，工程性质较好，多为硬塑状粉质黏土。
本段路线工程地质条件较好，未发觉泥石流、滑坡等不良地质现象，地表水系局部发育冲沟，沟内常年有地表径流水，水量受降雨阻碍，径流入河流及下伏基岩裂隙中；地下水位埋藏较深，多为基岩裂隙水形式存在。
路基施工技术方案(3篇)
路基施工技术方案永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是___年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。
现采用左侧加宽至___m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。
我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计___km的路基施工任务，该段地处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。
一.特殊路基处理施工技术方案1、恢复定线施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，首先___本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。
对全线左幅原地面进行定点测量，重新绘制横断图对全线工程量进行复核。
同时与两侧施工单位___进行联测，建立公用水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。
2、人员、机械设备的准备在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后，我们马上根据工程实际情况，___相关人员进场，目前技术人员进场：___人，后勤人员进场：___人，管理人员：___人；随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，目前完全满足施工生产的需要。
3、清基挖槽针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片，有利于作业面的展开。
开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。
4、路槽清基验收路槽清基结束后对槽底进行碾压，然后___测量人员进行自检，自检合格后报高监办进行路槽验收，抽检合格后方可进行煤矸石回填。
5、路槽回填路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑，分层碾压。
正式回填前要做进行试验段铺筑，以便确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工___,松铺厚按30cm试验。
陡坡路基施工方案2
陡坡路基设计图如下：
路侧设置路肩挡土墙或路堤挡土墙等支挡工程时，其路基的稳定性已在支挡工程中考虑。
对于陡坡路堤采取以下处理措施：
⑴清楚地表草皮、腐殖土和覆盖土，再将地面挖成宽度不小于2米、内倾横坡为2～4%的台阶；
⑵在路堤上侧坡面上设置排水设施，以阻止地面水浸湿基底；
⑶地面以上1米范围内采用粒径大的填料，填料应嵌入地面；
K3+200～K3+280段
特殊路基处治陡坡路堤高填方施工方案
当地面横坡缓于1：5时，填筑路基前清除地表耕织土，厚度按0.3米计，然后挖成宽度不小于2.0米，向内倾4%的台阶后在填筑路基；当地面横坡为1：5～1：2.5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度不小于2.0米。
对于路面横坡陡于1：2.5时进行稳定性验算，不满足稳定性要求时，采用支挡、抗滑等措施加以解决，稳定性满足要求时，一般采用以上措施加强路基的整体稳定性，减少不均匀沉降。
⑷陡坡路堤下侧按二级填筑，第一级路肩部以下8米边坡坡率取为1:1.5,第二级8米以下12米边坡坡率取为1：1.5，一二级边坡之间设置宽2米、外倾坡度3%的边坡平台；
⑸地面纵坡大于1:5，为防止路基产生不均匀沉降，造成路面拉离，应在路基填方第一级边坡以下用土工格栅进行加固，且路基纵向内倾开挖3%的台阶（土质地段纵向填挖交界处理一般设计图、土质地段横向填挖交界处理一般设计图）；
道路路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路路基施工工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：道路全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基土石方工程、路基排水工程、路基防护工程、路基填筑工程等5. 工程特点：本工程位于城市边缘，地质条件复杂，施工难度较大二、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：负责全面施工管理工作，对工程质量、安全、进度、成本等方面进行控制。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责工程进度、质量、安全等方面。
（3）技术负责人：负责施工技术管理工作，对施工方案、施工工艺、施工质量等方面进行监督。
（4）安全负责人：负责施工安全管理工作，对施工现场安全进行监督。
2. 施工班组（1）路基土石方施工班组（2）路基排水施工班组（3）路基防护施工班组（4）路基填筑施工班组三、施工方案1. 施工顺序（1）路基土石方工程（2）路基排水工程（3）路基防护工程（4）路基填筑工程2. 施工工艺（1）路基土石方工程1）测量放样：根据设计图纸进行测量放样，确定路基中线、路基边线、路基坡度等。
2）路基开挖：采用挖掘机、装载机等进行路基开挖，确保路基中线、路基边线、路基坡度等符合设计要求。
3）路基平整：采用推土机、压路机等进行路基平整，确保路基表面平整度达到设计要求。
4）路基压实：采用振动压实机、平板振动器等进行路基压实，确保路基压实度达到设计要求。
（2）路基排水工程1）排水沟开挖：根据设计图纸进行排水沟开挖，确保排水沟深度、宽度、坡度等符合设计要求。
2）排水沟铺设：采用管道、预制块等材料进行排水沟铺设，确保排水沟畅通。
3）排水沟连接：将排水沟与路基排水系统连接，确保排水系统畅通。
（3）路基防护工程1）路基边坡防护：采用植草、喷播、挂网等防护措施，确保路基边坡稳定。
2）路基边沟防护：采用石笼、预制块等防护措施，确保路基边沟稳定。
（4）路基填筑工程1）材料准备：选择符合设计要求的路基填筑材料，确保路基填筑质量。
2级路基施工方案
2级路基施工方案一、工程概况与要求本项目涉及2级路基施工，旨在确保道路平整、稳固，能够承受正常交通负荷，同时保障排水畅通，提高道路使用寿命。
工程范围包括路基土方开挖、排水系统设计、路基填筑与压实、边坡防护与处理等关键环节。
在施工过程中，应严格按照国家相关标准和规范执行，确保工程质量和安全。
二、施工准备与计划在施工前，应完成施工图纸的会审，进行现场勘察，了解地质、气象等条件。
编制详细的施工组织设计和进度计划，明确人员、机械、材料等资源需求。
同时，进行安全技术交底，确保施工人员了解安全操作规程。
三、路基土方开挖根据设计图纸进行定位放线，采用挖掘机进行土方开挖。
开挖过程中，应注意保护周边设施，避免超挖或欠挖。
同时，做好排水措施，防止积水影响工程质量。
开挖完成后，进行基底验收，确保符合设计要求。
四、排水系统设计根据道路等级和地形条件，设计合理的排水系统。
采用管渠、边沟等排水设施，确保雨水和污水能够顺畅排出。
在施工过程中，应严格控制排水设施的施工质量，确保其功能正常发挥。
五、路基填筑与压实选择合适的填筑材料，按照规定的填筑厚度和压实度要求进行填筑。
采用振动压路机进行压实作业，确保路基密实度达到设计要求。
同时，进行分层填筑和压实，每层填筑完成后进行质量检测，确保工程质量。
六、边坡防护与处理根据地质条件和边坡高度，采取适当的边坡防护措施。
如设置挡土墙、护面墙等结构物，增强边坡稳定性。
对于高边坡，还需进行边坡监测，确保施工期间和运营期间的安全。
七、质量控制与检验在施工过程中，应建立完善的质量管理体系，明确各环节的质量控制要点。
对关键部位和隐蔽工程进行旁站监理和过程控制，确保施工质量符合要求。
同时，进行定期的质量检测和验收，及时发现问题并整改。
八、安全文明施工措施制定详细的安全管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全。
加强施工现场管理，保持场地整洁有序。
合理安排施工时间，减少对周边居民的影响。
加强人员培训教育，提高施工人员的安全意识和操作技能。
路基工程安全专项施工方案(3篇)
路基工程安全专项施工方案一、编制依据：1、___第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B___分部施工图纸。
2、___第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B___分部建设项目技术规范。
（范本）（范本）3、我公司对施工现场实际踏勘和调查的情况。
4、本工程现场实际情况。
5、公路桥涵施工技术规范。
（范本）（范本）6、《建设工程安全管理条例》。
7、《公路建设工程安全生产管理办法》。
8、《施工现场临时用电安全技术规范》。
9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）。
10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。
二、工程概况：1、路线情况：本工程是___第二绕城高速公路（西段）项目TJ?B合同段B___分部。
本段工程位于郫县和新都区境内，起点桩号为K184+000，终点桩号为K192+504.8，路线全长___km。
2、主要工程量：（1）路基工程：本段挖方___万m3，借砂砾石填方___万m3，软土地基处理换填砂砾石___万m3。
（2）桥梁、涵洞工程：本段桥梁工程主线上共有大、中桥___米/___座，小桥___米/___座，互通式立交有大、中桥___米/___座，分离式立交桥___米/___座，合计大、中桥___米/___座，人行天桥312.9/___座，小桥___米/___座。
其中桩基___m/387根，墩柱___m/209根，承台___个，盖梁___个，台帽___个,系梁___个，桥台及基础砼___m3，___米预应力砼T梁84片，___米预应力砼小箱梁132片，___米预应力砼小箱梁278片，___米预应力砼小箱梁12片，共计506片，现浇连续梁26跨；本段涵洞：钢筋砼盖板涵___道，通道涵___道，圆管涵___道，纵向涵___道；（3）路线交叉含互通式立交___处、分离式立交桥___米/___座；（4）排水工程：M7.5#浆砌片（卵）石___m3；（5）防护工程：M7.5#浆砌片（卵）石___m3。
三、路基施工危险源及可能造成的伤害3.1、危险源的识别路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。
道路路基工程施工方案
第二节路基工程第一小节施工准备第一条施工调查在编制本投标文件前，本投标人组织了专业人员对本标段施工环境、地形地貌、水电供应、征地拆迁、当地地材、民俗风情进行了实地调查，掌握了较为详尽的工程、环境、施工技术、材料资源、交通等资料。
进场后,项目经理部将根据施工设计资料，并结合本次调查结果进行进一步详细施工调查，以彻底摸清本标段的地质、地形、水文、水电供应、地材供应情况,为工程的顺利开工和各项施工管理工作做好准备。
第二条施工前期准备项目经理部选派得力人员尽快与业主、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通,建立密切联系,消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。
（1）与业主和业主代表的协调项目经理部将向业主代表汇报工作情况，与业主和业主代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。
同时协助业主办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件.（2）与地方有关部门的协调项目经理部还将积极主动的与当地公安、国土、交通、林业、环保、通信、水利、电力等部门取得联系,向他们通报情况,听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制度相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。
（3）施工环境的协调做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和实效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响,为施工顺利进行创造条件。
第三条施工技术准备（1）施工测量中标后，项目经理部立即组织精测队和工程师按业主提供的施工设计资料，对平面控制网进行复测，并将复测成果按规定时间报送监理工程师.复测结果报经监理和业主批复后，组织定位放线，对路基工程、桥梁工程等布设精密导线网、水准网,埋设永久桩和护桩,确保本标段测量桩橛位置准确无误，满足标准规范的精度要求，并测量建设征地界。
制定整个标段的测量计划和测量管理制度.（2）施工工艺试验根据本标段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织技术人员编写出实施性施工组织设计和工程质量计划，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批.对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则.以确保工程质量，不断提高施工工艺水平.（3）核对设计文件接到设计文件后,结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。
路基施工方案六篇
路基施工方案（）六篇路基施工方案〔精选〕【篇一】一、雨期施工地段的选择1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前应做好以下预备工作1、对选择的雨期施工地段进行具体的现场调查讨论，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆肯定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，雨期作业的场地不被洪水埋没并能实时摒除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
三、雨期填筑路堤1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格掌握其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采用换填措施。
3、应选用透水性好的碎〔卵〕石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填，实时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。
每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
设为首页5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm、四、雨期开挖路堑1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
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xx大龙大道一标段路基工程路基施工专项方案编制:审核:批准：xxxxxxx建设集团有限公司xx大龙大道路基工程项目部二○一二年十月路基施工方案1.编制依据一、xx经济开发区大龙大道路基工程设计施工图；二、现场调查的资料和业主介绍的有关资料；三、机械设备状况、技术力量及多年来我公司承建公路施工的有关经验；四、公路施工的有关规范和验收标准；五、国家及有关行业颁布的现行规范及标准；2. 工程概况2.1、地理位置xxx 经济开发区大龙大道点位于丛茅山处的173干道路交叉口，后向西前行，穿过牛场片区，经过马天井谷、老牛坡、躲雨岩、中坝，穿过马老冲、老鹰洼形成的山脉屏障奇水坡后，与大龙大道西段工程连接。
道路长1KM ，道路红线宽度40米，为城市主干道。
2.2工程规模主要工程数量表3. 施工部署3.1. 组织机构根据本工程内容和基本特点，结合工程数量和施工组织情况，为实现合同工期，保证质量，降低成本，选派了一批多年从事一线施工工作的技术管理人员组建都匀大龙大道项目部。
设项目经理一名，总工程师一名，下设工程质检、机械管理、计量、安全、办公室五个职能部门。
对所辖部门统筹安排，统一指挥。
相关部门配备足够专业技术人员，以加强整个项目的施工管理。
3.2.资源配置3.2.1.劳动力配置3.2.1.1.劳动力计划表4-1 劳动力计划表3.2.2.主要机械设备及仪器配置一、主要机械设备表4-2 主要机械设备配置一览表4.施工方案及施工技术组织措施4.1.总体施工安排根据本工程特点，结合现场的地形、地质、施工条件和施工队伍的特点，同时有利于质量、进度控制。
4.2.主要分项工程施工方案及技术措施4.2.1.路基土石方4.2.1.1.施工方案一、施工准备①清理施工现场，清除路基用地范围内的树木，②现场复测横断面，根据实际横断面及设计高程准确放样开挖边线，每10m布置一个开挖边线桩，在变坡点加设边线桩，并用石灰连成线标明开挖轮廓。
二、土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
在开挖过程中，根据设计断面不断检查校正。
开挖时，边坡预留20cm，由人工修整成型，边坡表面削齐拍平。
施工技术措施要点：①清理树根、杂草及地表土，外运至建筑红线外，避免混入填料中。
②路基开挖中，如遇土质变化影响边坡稳定的情况，及时上报监理工程师，待制订新的方案后方继续施工③路堑路床的表层下若为有机土或难以凉干压实的土，均要清除换填。
④土质路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值由试验确定。
质量要求：①精确测量放样，随时检查、复核，有记录，不超挖、不欠挖。
②按试验确定数据预留压实的下沉量，不得扰动原状土。
③土质路床按试验确定的碾压遍数进行碾压，碾压密实度＞96%。
④边坡表面削齐拍平，轮廓鲜明，线条顺直。
⑤成型路堑线顺、直，面平，临时排水设施完善。
4.2.1.2.路基填方施工一、施工准备①认真组织技术人员核对设计文件，包括地形、地质资料，交接线路中桩；②进行线路贯通测量和横断面复测，并绘制实测路基施工断面图报监理工程师审批，核对无误后，放出线路中桩、边桩。
③清除表层土和软塑土层，对路基范围软土、淤泥清除后回填片石处理。
④底部开挖成台阶状，台阶宽度2~4m，并设2%反坡。
二、路堤填筑主要采用料石作为填料，石料最大粒径小于200mm，分层铺筑，均匀压实，下路堤每层厚度小于400mm，填料最小强度（CBR）为3%，压实度不小于93%；上路堤每层厚度小于300mm，填料最小强度为4%，压实度不小于96%。
碾压使用18t以上重型压路机分层压实，压实的遍数由试验路段试验并经监理工程师认可后的遍数确定，压实度由压实遍数控制。
碾压时压路机应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压路机的运行路线应从路缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。
路基填筑时经常检查填料的含水量，并根据需要采取相应的措施。
表5-4 路基压实度及最小强度要求为保证路基压实度，路堤两侧超宽填筑50cm，路基填筑完成后进行削坡处理。
三、填挖交界处理填挖交界处尽可能采用碎石填筑，同时设置纵、横向排水渗沟。
必要时采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除填挖间的差异变形。
填挖交界处由于填方沉降，导致填挖交界处路基开裂，设计在填挖交界处开挖回填碎石处理。
填挖交界处过渡区的填料质量适当提高，压实度比相应层的压实度提高1~2%，必要时采取强夯或冲击碾压。
填筑时必须从底部开始按填筑厚度开始挖台阶，逐层向上填筑；按每层填方量控制开挖，不能将大量挖方堆积至填方底部，影响分层填筑。
处理形式见下图：三、低填浅挖路基处理填土高度小于1.5m的低填路基，应超挖至1.5m的深度，填前碾压后换填碎石土并进行压实处理，压实度≥96%。
浅挖路基因其开挖深度较浅，所以路床一般为土质或全风化石质路床，应在路槽下超挖80cm，填前碾压后换填碎石土并进行压实处理，压实度≥96%。
4.2.2.冬季施工安排本项目开工时为冬季，都匀为多雨季地区。
因此在冬季期间施工的项目主要是路基回填工程。
针对上述具体情况作以下安排：一、冬季施工准备措施①加强收集天气预报资料，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。
②冬季期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。
③冬季期间，应防止材料吸水受潮。
④加强检查和维护施工便道，确保便道在冬季期间的畅通。
二、路基冬季施工安排及措施①填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面作成2～4%的排水横坡，未压实前不能中断施工。
②填方边坡及时夯拍密实，③协调安排施工计划，合理调整安排冬季施工，4.3.施工工艺框图主要有下表所列施工工艺框图：组长：xxx副组长：xxx xx组员：xxx xxxx xx xx6.1.2.1.路基压实度检验程序路基压实度检验程序②认真编制施工技术方案，分部、分项工程由现场技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报请业主或监理工程师批准后实施。
6.2.3.施工保证一、施工准备阶段①按《公路工程质量检验评定标准》的规定，并结合工程特点进行单位、分部和分项工程划分，形成《单位、分部、分项工程划分》文件，并报请监理工程师批准。
所有现场质量检查、质量验收资料均按《单位、分部、分项工程划分》文件进行归纳收集。
②针对本工程情况，由总工程师会同工程部确定试验工序，并制定详细的工艺流程、质量标准和操作规则，报监理工程师批准后由相关项目作业队组织实施。
在试验段和试验工序的施工过程中，相关专业工程师、质量工程师认真收集质量检测、试验结果和机械设备运行参数等数据，总结施工工艺，指导生产。
③从项目部到作业队，根据本投标文件制定的质量目标和各项保证措施，按《单位、分部、分项工程划分》分层次制订质量计划和更为详细的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。
二、施工实施阶段①控制源头，把住材料采购关。
按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和追溯性。
不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节由各部门负责人分头组织进行控制。
各种材料到达工地必须由质量工程师进行验收，投入使用前必须按规范进行试验并将材料的质量检验结果报送监理工程师审查。
②搞好技术交底，坚持按章操作。
每道工序开始前都进行由专业工程师或质检工程师会同工班长对作业人员进行详细的技术交底，交清设计要求、规范要求、质量要求和操作工艺标准，作业人员严格按照技术交底要求和标准施作，质量工程师和工班长随时进行自检，并纠正违规行为。
③抓过程控制，建立工程质量动态管理办法。
随时将材料及工程质量检验和试验报告主要成果录入计算机，建立工程质量数据库。
④在施工工艺中，优先考虑使用新技术、新工艺、新材料、新设备，达到节省材料、提高工效、提高工程质量的目的，并在规模施工运用前经监理工程师同意后用于试验段和试验工序中，运用成熟并经监理工程师同意后才推广运用于规模施工中。
7.职业安全健康管理7.1.职业安全健康管理体系7.1.1.职业安全健康方针职业安全健康方针：以人为本规范管理保障安全健康发展以人为本——珍重、爱护、保障员工的健康和人身安全；维护员工的合法权益，是项目部职业安全健康管理的出发点。
规范管理——遵守国家安全生产相关法律、法规、标准及其它要求，严格执行公司的各项规章制度，及时消除和降低职业安全健康风险。
保障安全——加大安全投入，不断改善安全条件和施工作业环境，加强安全生产教育，使员工做到人人管安全、事事要安全、处处保安全。
健康发展——坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立和保持职业安全健康管理体系有效运行，发现和评价职业安全风险，达到持续改进的目的，使安全生产健康发展。
7.1.2.职业安全健康保证体系为加强职业安全健康体系实施与运行的管理，根据工程实际，项目部成立职业安全健康管理领导小组，领导小组以项目经理牵头，各职能部门负责人各自在业务范围内具体组织开展职业安全健康管理工作。
组长：xx副组长：xxx xxx组员：xxx xxx领导小组日常管理工作由郭安洪负责。
7.2.职业安全健康目标、指标一、职工、民工因工责任死亡率为零；二、无行车重大、大事故；无特大、重大交通事故和负主要责任以上的一般事故；同等责任以下一般交通事故半年不超过1件；三、无因工一次三人以上轻伤事故，重伤率低于0.1人/亿元产值，半年度单位轻伤率低于6‰；四、无一般火灾事故，无重大机械事故，无压力容器爆炸事故。
7.3.职业安全健康风险评价根据标段内所涉及的施工工序，通过对各工序进行危害因素辩识，形成危害因素辩识和评价表，见表8-1。
宁德至武夷山高速公路宁德段A10合同段表8-1 危害因素辩识和评价表页脚内容147.4.安全应急预案7.4.1.应急机构设置通过对本合同段施工现场、生活区及办公区危害辨识和风险评价，确定了中、高度风险，为有效控制和处理潜在事故和紧急情况，确保安全事故发生时，能够快速反应、紧急救援，最大限度地减少突发事故可能引起的疾病和伤害，制定应急预案。
事故应急领导小组如下：组长：xx副组长：xxx xxx组员：xxx xxx7.4.2.应急措施一、信息传递办公室设值班电话及值班人员，负责对突发事故的应急救援方案的启动及报警。
二、培训与演练①项目经理组织，安全员负责实施，人员每年进行一次消防、人员伤亡等突发事故模拟演习。
按应急响应救援方案的要求进行，应急小组成员按其职责分工，协同配合完成演练。
演练结束后组织对“应急响应”的有效性进行评估，必要时对“应急响应”的要求进行调整或修改。