盾构推进工作实施细则

盾构推进工作实施细则
目录
一.工程概况 (2)
二.编制依据 (3)
三.工作目标 (3)
四.工作流程 (9)
五.质量控制方法与措施 (10)
六.质量控制要点 (18)
七.质量标准 (19)
八.旁站 (21)
九.检验批划分、过程控制资料 (21)
十.资料 (22)
略
二、编制依据
2.1 《盾构法隧道工程施工及验收规范》(GB5044-2008)
2.2 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）
2.3 《工程测量规范》(GB50026-93)
2.4 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204－2002）
2.5 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）
2.6 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）
2.7 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
2.8 《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)
2.9 国家和地方、部门现行的相关法律、法规、规范和标准
2.10地质勘测文件、施工图、施工说明及相关标准图集
2.11批准的施工组织设计、专项施工方案
三、工作目标
3.1预制管片质量、管片拼装质量、高程、位置及盾构断面尺寸必须符合设计和规范要求；
3.2防水密封条等防水与防腐材料、高强度螺栓与螺母等紧固件、塑料定位棒、注浆材料等材料质量合格；
3.3 盾构隧道表面无裂纹、缺棱、掉角，管片接缝质量合格；
3.4 盾构隧道防水质量符合设计及施工要求；
3.5 隧道贯通测量项目允许偏差在规范范围内；
3.6 周围环境的变形在允许范围内；
3.7 盾构隧道质保资料符合要求。

4.1.测量控制工作流程
4.2.建筑材料、构件控制流程
4.5.施工阶段分项工程验收控制流程
4.6 旁站流程
五、质量控制方法与措施
以预控为主，采取巡视检查、平行检验及关键部位旁站相结合的方法和组织措施、技术措施、经济措施等控制工程质量。

5.1健全盾构推进的质量管理体系、质量控制和检验制度；
5.2施工前必须对地表地貌地面建（构）筑物、河流、地下管线等环境进行详细的调查，必要时进行物探和施工详探；
5.3工前必须熟悉工程地质、水文地质及地下有害气体等情况，并进行补勘；
5.4采取有效的技术和监控量测措施，控制地面沉降，确保地下管线和周边建（构）筑物的安全；
5.5编制施工组织设计、各分项工程的专项施工方案及主要施工方法等方案并上报审批；
5.6填报进场设备的报验资料，核对设备的规格、型号；
5.7 复核全部测量工作成果
5.8 对施工使用的原材料、成品、半成品的质量并取样试验
5.9严格按现行规范、规程、标准和设计要求施工，确保质保体系的正常运转，技术交底记录与班组自检、技术主管检查和质检员专检；
5.10及时组织分项分部工程的验收，对合格工程进行计量；
5.11按合同文件和业主所规定的有关要求及时收集整理施工技术档案资料及竣工资料，审查其符合性；
5.12组织单位工程验收，对工程实体和质保资料中存在的问题进行整改；
六、质量控制要点
6.1.盾构出洞控制
6.2.盾构正常推进的控制
6.2.1.盾构推进的轴线控制
6.2.1.1.盾构的姿态控制是盾构施工中的重要环节，盾构司机应该用最短的时间对盾构机的操作方法、机械性能进行熟悉，以便在盾构推进过程中较好的控制隧道轴线（允许偏差±50mm）；施工过程中严禁出现盾构姿态突变。

应尽量防止横向偏差、纵向偏差和转动偏差的发生，用测量数据修正盾构姿态，尽早进行“蛇形”修正。

6.2.1.2.盾构司机应该根据盾构姿态监控系统提供的有关盾构空间位置、方位，随时调整盾构推进的方向和姿态，做到合理纠偏，尽量减少单次纠偏量，做到勤纠、少纠，尽可能避免大的值差出现，使盾尾中心轴线偏差控制在±50㎜之内。

6.2.1.3为了保持开挖面的稳定性，要根据地层条件适当注入添加剂，确保渣土的流动性和止水性，同时要慎重进行压力仓压力和排土量的管理，防止喷涌发生。

6.2.1.4盾构推进过程中必须严格控制推进轴线，使盾构的运动轨迹在设计轴线允许偏差范围内，并不得影响施工，项目经理、总工每天（或每班）认真查看盾构隧道轴线测量记录并签字。

6.2.1.5盾构轴线偏差、偏离设计位置时，必须进行纠偏，纠偏采用千斤顶编组、区域油压、仿行刀进行，每次纠偏量不得超过允许值，并不得损坏安装的管片，保证新一环管片的拼装，且必须防止盾尾漏浆而增大地面变形。

6.2.2管片拼装
6.2.2.1管片拼装前要求拼装的操作人员必须熟悉管片排列位置、拼装顺序，
施工过程中施工人员依据上一环管片位置、盾构姿态、盾尾间隙等准备、运输、安装管片。

6.2.2.2对管片质量及防水条验收：管片拼装之前核对管片型号、外观质量、密封条的镶嵌质量和螺栓连接件等的质量验收合格；
6.2.2.3盾构推进后的姿态应符合拼装要求；
6.2.2.4应对前一环管片环面进行质量检查和确认；
6.2.2.5应对拼装机具和管片连接件进行检查；
6.2.2.6隧道衬砌由六块预制钢筋砼管片拼装而成，由封顶快（F）、临接快（L1、L2）、标准块（B1、B2、B3）各一构成，衬砌采用错缝拼装，管片安装时必须从隧道底部开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块，封顶快与临块搭接2/3，径向推上，然后纵向插入；
6.2.2.7为保证管片安装精度，管片安装前需对安装区进行清理；
6.2.2.8在安装最后一块管片前，应对防水密封条进行涂肥皂水或黄油做润滑处理，调整位置后缓慢纵向顶推，防止封顶块顶入时搓坏防水密封条；
6.2.2.9管片块安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机；
6.2.2.10每安装一块管片，立即将管片纵环向连接螺栓插入连接，并戴上螺帽用电动扳手紧固，管片连接紧固质量应符合要求；
6.2.2.11管片安装完成及管片环脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固；
6.2.2.12管片全线采用错缝拼装，质量标准：高程偏差不大于50mm，平面偏差不大于50mm,每环相邻管片高差不大于5mm，纵向相邻环管片高差不大于6mm,直径椭圆度小于18.6mm（3‟D）；环向及纵向螺栓应全部安装，螺栓应拧紧；
6.2.2.13平曲线段管片拼装时，必须使各种管片在环向定位准确，保证隧道轴线符合设计要求；特殊位置管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，调整好盾构姿态和盾尾间隙，按设计拼装管片。

6.2.2.14安装管片时采取有效措施避免损坏防水密封条，并应保证管片拼装质量，减少错台，保证其密封止水效果。

安装管片后顶出推进油缸扭紧连接螺栓，保证防水密封条接缝紧密，防止由于相邻两片管片在盾构推进过程中发生错动，防水密封条接缝增大和错动，影响止水效果。

管片拼装前，应严格检查，密封垫沟槽两侧及平面转角处不得有剥落、缺损，较大的缺角应用管片修补剂修补填平，密封垫沟槽两侧、底面的大麻点应用107#胶结剂加水泥腻子填平，检查合格后方可使用。

6.2.2.15造成管片错台的几点原因
1）管片拼装前盾尾杂物没有彻底清除；
2）工人在盾构机头下方操作遥控器；
3）管片拼装时没有均布摆匀，螺栓较难穿插；
4）管片拼装完成后螺栓没有及时上紧。

6.2.2.16造成管片破碎的几点原因
1）搬运和堆放时造成的破碎，在搬运、堆放过程中的碰磕，经常导致在碰磕位置处产生小块破裂；
2）拼装时，由于管片环面之间及相邻两块管片间接触面达不到理想的平行状态，使得衬砌角部先受力而产生应力集中，导致管片角部破碎；
3）封顶块安装时，由于先行安装的管片圆度不够，两邻接块间的间隙太小，把封顶块强行顶到位，导致封顶块及邻接块接缝处管片破碎；
4）管片外弧与盾尾内壁间的距离沿环向分布不均匀，造成一侧间距很小，而另一侧间距较大，这时易产生“卡壳”现象，即两者碰在一起，盾构机一推进，就会造成管片一定部位破碎；
5）衬砌环面不佳造成衬砌环面不佳有多种原因，如纠偏、拼装质量差、环缝夹泥等，管片环面不佳，引起管片受力不均匀，从而导致应力集中部位的管片破碎；
6）推进时管片受力不均匀，盾构推进时推进力通过油缸衬垫传递到管片上，油缸衬垫与管片接触部位是应力集中区，如果衬垫面不平整或者衬垫面与管片环面存在夹角，就会造成管片破碎；
7）同步注浆量分布不合理导致管片“卡壳”而造成破碎，同步注浆后，隧道上部的浆液会逐渐向下部流动，形成下部浆液多而上部浆液少的状况，引起隧道上浮，上部管片（尤其是封顶块、封顶块与邻接块接缝处）受力不均匀造成管片破碎；
8）管片破碎的防治措施如下：
①拼装前清理前一环管片上的泥块及浆液，保证环面清洁、无夹泥；
②拼装时保证衬砌环圆度，块与块不错位，推进油泵的伸缩顺序应与管片拼装顺序一致；
③封顶块安装前，实测并确保顶部另邻接块间间距，并通过推进油泵的伸缩来调整好临接块间的间距，控制在比设计值略大，以便顺利安装封顶块；
④竖曲线段推进时，在安装拱底块时根据实际情况予以落低或抬高，减少管片“卡壳”现象；
⑤推进前检查各油缸衬垫的完好情况，发现有破损的及时调换，同时应仔细观察衬垫与管片环面的吻合程度，对不吻合处可增设石棉或橡胶楔子来调整，确认吻合后再开始推进；
⑥在盾构推进时，及时根据设计要求、盾构穿越土层的变化、上部荷载情况以及测量资料来调整各项施工参数，将盾构姿态严格控制在设计允许偏差范围之内，同时，结合隧道衬砌的实际情况，在不超出偏差范围的情况下，对盾构姿态作适当调整，使盾构机与管片尽可能处于同心状态；
⑦同步注浆时，控制好注浆量的分布和注浆压力，管片与机壳上部无缝隙时，增大上部的注浆孔注浆量及注浆压力，下部注浆孔不注，通过浆液将管片往下压，如管片与机壳下部无缝隙，则反之；正常推进时，在总注浆量不变的前提下，减少管片下部注浆孔的注浆量，可以减少管片的上浮，在曲线段推进和纠偏时通过有目的地选择盾尾同步注浆孔，改变各个注浆孔的注浆量分配和注浆压力，来调整管片姿态。

6.2.3定位棒施工控制（如果有）
6.2.3.1管片拼装前，预先粘好定位棒，拼装时充分发挥定位棒作用，使管片成环后各块高差≤2mm，保证各块管片定位准确合格。

6.2.3.2管片拼装过程中若发生定位棒脱落的情况，应对凹槽、定位棒表面进行清理后重新安装后方可继续拼装，定位棒落入水、油污中应进行干燥处理并清洁表面后方可继续使用。

6.2.3.3定位棒安装应在单块管片拼装到位后进行，在一块管片拼装前，首先在定位棒安装槽内和定位棒上涂刷胶水，待管片安装到位、连接螺栓紧固后，将定位棒安装到槽内；定位棒安装采用手工安装，安装时应用力下压，使定位棒表面与槽壁密贴。

6.2.3.4每块管片拼装时应首先保证管片纵缝上的定位棒凹槽与已拼装管片上安装的定位棒对齐。

6.2.3.5管片拼装到位后，应对纵缝宽度进行检查，纵缝张开宽度（不大于6mm）应严格符合规范要求。

6.2.4渣土改良
6.2.4.1本区间地质复杂，以粘土、泥炭质土、粉质粘土为主，盾构穿越时，必须向刀盘与土仓、螺旋输送机注入水或泡沫等添加剂，通过刀盘的旋转搅拌，土仓搅拌装置螺旋输送机旋转搅拌，使添加剂与土渣混合，可以更好的建立正面平衡压力、降低透水性、减小摩擦力、增加土的流塑性和稠度，防止喷涌的发生。

6.2.4.2添加剂的种类、配比、添加量应通过小型试验并在试推进过程中进
行调整确定。

6.2.5同步注浆
6.2.5.1 进行注浆操作的人员，必须经过培训，掌握工作流程和操作规程方可上岗。

6.2.5.2 盾构在推进过程中必须对成环管片与土体之间的建筑空隙进行充填注浆，注浆量按理论量的130%～180%，具体情况可根据工程地质、地表沉降情况和环境要求选择其中一种或多种并用。

6.2.5.3 注浆过程中必须充分利用地面环境监测数据来调整注浆参数。

6.2.5.4 注浆参数的选择包括注浆速度、注浆压力和注浆量；注浆压力应根据地质条件、周围环境的变化、设备性能、浆液特性和隧道埋深综合因素确定。

6.2.5.5 当管片拼装成型后，根据隧道稳定、周边环境保护要求可进行二次补强注浆，二次补强注浆的注浆量和注浆速度应根据同步注浆或即时注浆效果确定（注浆压力高于建筑空隙处压力0.05MPa～0.1MPa，施工中应根据实际情况进行调整，做出注浆压力和周围土压力维持平衡）。

6.2.5.6注浆材料的选择：可根据地层条件、环境要求合理选用单液注浆材料（或双液材料）；注浆材料应满足强度、流动性、可填充性、环保等要求，每批注浆材料使用前施工单位应自检，测试其凝固时间和强度。

6.2.5.7注浆施工过程中要求对拌浆、储浆、注浆、清洗等设备和注浆与清洗管路进行维护。

6.2.5.8注浆作业应按操作规程连续进行，不得中途停止，并按规定标准结束；注浆施工时，要时刻观察压力及流量变化，并及时调整施工参数；注浆结束后应及时清洗注浆设备和注浆管路。

6.2.5.9注浆质量控制：注浆材料和压力应符合要求，施工过程中必须对注浆量、注浆压力、注浆时间、注浆部位等参数进行记录并保存为注浆质量控制提供依据，应及时真实记录，应每天检查。

6.2.5.10 通常每天1～2次依据盾尾后地面沉降观测值与压浆记录，应进行分析，若地面沉降变化较大时，及时调整注浆量，注浆压力，以控制地面沉降值。

6.2.6.地面沉降控制
6.2.6.1 盾构推进过程中和推进结束后半年时间内，地面沉降或隆起允许变形量应符合设计要求：一般隆起10mm、沉降30mm，管线±10mm；
6.2.6.2.每环推进过程中，保证每环渣土量最接近理论值的98%，使切口正面土体保持稳定状态，减少对土体的扰动，波动范围控制在±20KP内。

6.2.6.3.原则上盾构切口前面地面沉降主要影响因素为正面土压力设定值
和泥浆指标，盾构处地面沉降值主要取决于同步注浆量和注浆压力，而地面沉降影响因素较为复杂，可以用二次补浆等加以控制地面沉降。

6.2.6.4.地表监测的沉降观测点每天至少监测1～2次，在有必要的地方，施工单位应布设深层观测点，特别是穿越钱塘江大堤、铁路股道、车站等场所。

6.2.6.5.施工单位应根据沉降情况，及时调整推进速度、出土量及注浆参数，以保证开挖面的稳定及有效的控制地面沉降。

6.2.
7.二次注浆施工控制
6.2.
7.1.若地面沉降值超过30㎜，隧道衬砌发生严重渗漏和变形，以施工组织设计中对特定地段所采用的措施等，督促进行二次补浆。

6.2.
7.2. 二次补浆的位置、注入量、浆液性能配合比应根据具体工况提出方案报工程部审核后报监理审核。

6.2.
7.3.注浆量以检测构筑物和地下管线的沉降值满足要求为标准，应旁站。

6.2.
7.4.衬砌管片注浆孔注浆后，施应装上管堵，以防不测，安质巡视检查。

6.2.
7.5.盾构进出洞时，应尽早对穿墙洞与衬砌外盾构外壳间隙进行及时补注浆，以防洞前土体塌方或形成渗水通道。

6.2.8盾构周围环境的监测
6.2.8.1审核监测方案：包括监测项目（地面沉降、地下管线、沿线建筑物的沉降与裂缝及倾斜、进出洞50m内的深层土体沉降、隧道内沉降监测、过江大堤等），监测频率，测点布设，监测方法，监测数据的处理与信息反馈，监测管理体系，监测设备等。

6.2.8.2检查监测点的布设，对关键部位的观测点进行抽测。

6.2.8.3项目经理、总工审核地面沉降监测报表，督促及时调整盾构施工参数和同步注浆量，控制壁厚注浆量，保护好沿线的地面构筑物和地下管线。

对报警点及时上报设计、业主等部门，并分析原因，提出措施并实施。

6.2.8.4 分析盾构施工影响影响范围内和地面建（构）筑物和地下管线的变形情况，制定相应保护和应急措施，确保沿线防护对象的安全。

6.2.9.盾构小半径曲线段推进施工控制（如果有）
6.2.9.1 总工应审阅每个班的曲线测量记录，楔形衬砌的使用情况，每班隧道的衬砌量，当前隧道轴线偏差值以及千斤顶的组合，对于轴线偏离较大时应向技术人员发“警报”或采取正确纠偏或协助施工单位正确使用楔形环。

6.2.9.2 严格控制纠偏量：应加强盾构机纠偏量的控制做勤纠小纠，安质巡视人员要经常进行检查，以保证成型管片的环面始终处于曲率半径的竖直面内。

6.2.9.3严格控制出土量和注浆量：为确保盾构沿线设计轴线推进，必须严格控制盾构出土量和注浆量（注浆材料应选择体积变化小、早期强度高、速凝型的注浆材料），同时根据地面监测情况合理调整出土量和注浆量。

6.2.9.4 管片选择和拼装：合理选择楔形管片，管片拼装严格实施“居中拼装”，若管片无法居中拼装，且曲线管片无法满足纠偏时，制作楔子环进行调整，使管片处于较理想状态，确保管片拼装质量及推进轴线控制在要求范围内。

6.2.9.5 增加测量频率：应增加曲线段隧道平面坐标自检频率。

6.2.9.6 盾构各参数的选择应适应盾构在轴线段施工要求，安质应勤检查。

6.2.9.7 应注意把盾尾间隙的变化控制在允许的范围内。

6.2.10大坡度区段施工
6.2.10.1大坡度区段施工的安全时，对牵引机车进行必要的牵引计算。

6.2.10.2上坡时应加大盾构下半部推进千斤顶的推力，有效控制盾构的方向，对牵引机车，要采取防止脱滑措施。

6.2.10.3 同步及时注浆时宜采用收缩率小、早期强度高于地层强度的浆液。

6.2.10.4 在急下坡始发与到达时，基座应有防滑移安全措施。

6.2.10.5 在急上坡到达时，为防止地层坍塌、漏水，事先必须制订相应措施。

6.2.10.6 在大坡度区段，地层的土水压力随着推进而时刻变化，因此开挖面压力也必须根据土水压力进行适当调整，特别是下坡时，由于压力仓内的开挖土砂有可能出现滞留而不能充分取土，必须慎重管理开挖土量。

6.2.11. 盾尾密封：优选盾尾油脂及中润滑压注控制
6.2.11.1.在盾构掘进中，盾构机盾尾密封功能特别重要，为了能安全顺利的完成隧道掘进任务，在施工过程必须切实做为盾尾油脂的压注工作。

6.2.11.2.盾构出洞前的新钢丝刷内盾尾油脂第一次涂抹尤为重要，必须严格按要求实施。

6.2.11.3.盾尾油脂压注应定期、定量、定位压注，每环的压注量初定为260千克左右，当发现盾尾有少量漏浆时，应及时补压盾尾油脂。

6.2.11.4.盾构推进时，集中润滑材料对盾构机的正常运行起到相当大的作用，每班在运行前必须按操作要求做集中润滑材料的压注工作。

6.2.12 盾构穿越沼气段施工控制（如果有）
6.2.12.1编制沼气防治专项方案；
6.2.12.2按照方案沼气释放分试验阶段与正式实施阶段两个阶段：确定释放孔的合理距离、释放压力值、释放速度、沼气汇拢等参数。

1)试验阶段：检查放气孔位布置、放气时间与顺序、放气试验效果检验、地面沉降监测等；
2)放气效果：沼气余压不超过0.05MPa，停止放气。

6.2.12.3 审查隧道通风方式、设备选型及布置：隧道采用机械压入式送风与局部机械吸出式排风相结合的混合式通风方式，压入式风速不低于0.5m/s；吸出式通风机选用防爆式轴流风机，安装于螺旋输送机渣土出口上方车架上，设置数量和通风管道长度根据沼气浓度确定；通风设备供电采用双电源供电。

6.2.12.3 沼气检测：按照方案检查沼气检测仪器布设位置、数量和报警值的设定及与风机的连锁。

6.3.盾构进洞施工控制（略）
6.4 盾构隧道防水：
6.4.1 盾构隧道防水应以管片混凝土防水为基础，以接缝防水为重点，辅以对特殊部位的防水处理，形成一套完整的有效防水体系。

6.4.2 接缝防水材料：管片接缝防水材料必须满足设计要求，防水材料的供应单位具有相应资质和成功的类似工程的经验，防水材料的质量证明资料齐全、取样见证检测结果合格、存放妥当。

6.4.3 管片密封材料粘贴：管片防水密封材料的粘贴符合要求，并在运输、堆放、拼装前应有防雨、防潮措施，拼装时应逐块检查防水密封条（包括传力衬垫材料）确保完整、位置正确。

6.4.4 现场防水密封条粘贴：在管片角隅处加贴自粘性橡胶薄片时，其尺寸符合设计要求；环面纠偏要求粘贴传力衬垫材料时，必须按正确位置粘贴；变形缝、柔性接头等管片接缝防水的处理应按设计图纸要求实施。

6.5联络通道：另编制细则
七、质量标准
按设计文件，GB50299-1999（2003版），GB50205-2002，GB50208-2002等现行规范标准。

7.1管片拼装允许偏差（见表1）
管片拼装允许偏差表2
7.2盾构成型隧道验收
7.2.1主控项目
7.2.1.1钢筋混凝土管片结构抗压强度、抗渗压力应符合设计要求，检验数量：全数检查；检验方法：检查试验报告。

7.2.1.2结构表面无裂缝、缺棱、掉角、管片接缝符合设计要求，检验数量：全数检查。

7.2.1.3隧道防水施工、防水效果符合设计要求（隧道结构防水标准：0.05L/m ²·d,在0.6MPa外水压力下，环、纵缝张开6mm时不渗漏）。

检验数量：逐环检查；检验方法：观察检查。

7.2.1.4衬砌结构不得侵入建筑限界。

检验数量：逐环检查；检验方法：经纬仪、水准仪测量。

7.2.2 盾构成型隧道允许偏差（见表2）
盾构成型隧道允许偏差表2
八、旁站
8.1 旁站部位和范围：
8.1.1 盾构推进旁站部位：对涉及结构安全和使用功能的重要施工部位，
影响工程质量的关键工序，施工难度大、质量标准较难控制的部位，以及隐藏工程等，实施旁站。

如开洞门、盾构推进处管片拼装、现浇结构的混凝土浇筑过程等。

8.1.2测量复核：项目要进行的测量复核，如施工控制网、轴线、水准点等的复核。

8.1.3特殊项目检验：需通过旁站测量或检验过程来验证测量和检验成果的真实性和准确性的检验项目
8.1.4。

对新工艺、新技术、新材料、新设备的试验，首件样板及重要施工过程。

8.1.5施工过程中出现的严重质量问题及质量事故处理过程。

8.2旁站主要工作内容：
8.2.1 督促检查：通过安质部门人员的现场跟踪监控，监督和检查建筑材料的质量是否符合要求，施工工艺是否符合工艺操作规程和标准的要求。

8.2.2 制止违章：对违章操作和不按设计要求、图纸施工、施工方案和施工规范以及违反强制性标准施工的现象，安质人员应及时进行纠正和严格控制，并做好记录。

（1）检查特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
（2）在现场跟班监督关键部位、关键工序执行施工工艺标准、施工方案及工程建设强制性标准的情况；
（3）检查进场建筑材料、建筑构配件、商品混凝土和设备的质量证明文件等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；
（4）做好旁站记录，保存旁站原始资料。

8.3 旁站工作程序：
8.3.1 施工企业在需要实施旁站的关键部位、关键工序进行施工前24小时，书面通知项目监理机构。

8.3.2 旁站人员应当认真履行职责，在关键部位、关键工序实施现场跟班监督，及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题，如实准确的做好旁站记录。

旁站人员和现场质检人员要在旁站记录上签字，否则，不得进入下道工序施工。