通用选择题库1

当旅客列车以高于160km／h低于200km／h的速度通过车站时，站台安全标线与站台边缘距离规定为（ 当外接电源向直流电动机供电时，线圈的两有效边在磁场中受力的作用而运动，其运动方向由（ 导体传导电流的能力称为电导，电导单位是西（门子）用符号（ 道岔种类很多，常用的有（ 道德生活是人类所（ 道德是人们用来评价（ ）。 ）表示。
（ ） 其核心部件是一个16极的凸轮，随发生器 记录下脉冲的数目，即能换算成列车的实际速度。 （ ）、勇于奉献是开创铁路事业的需要。 艰苦奋斗
光电式传感器 霍尔式脉冲转速传感器 艰苦朴素 再生制动 继电器 曲线阻力 电伤 行车组织 晶体二极管 机车旅行速度 牵引重量 正向击穿 德国ICE 手制动机 救援列车 18个 第八次 1256mm 800 17m/s 基本条列 坚持原则 涡流制动 电压互感器 总阻力 触电 文明生产 晶体三极管 机车技术速度 牵引区段 反向特征 意大利ETR 车辆制动机 特别用途车辆 32个 第九次 1260mm 700 22m/s 基本守则
电力机车功率大，起动加速快，起车时要注意防止机车发生空转和（ 电力机车耗电量计算正确的为（ ）。
应消耗电量=牵引吨数×走行公里÷10000×万吨公里消耗指标（kW·h） 应消耗电量=牵引吨数×走行里÷100000×万吨公里消耗指标（kW·h） 应消耗电量=牵引吨数×走行公里÷10000×万吨公里消耗指标（kW·h） 应消耗电量=牵引吨数×走行公里÷10000×吨公里消耗指标（kW·h） 应消耗电量=牵引吨数×走行里÷10000×万吨公里消耗指标（ ）汇 电力调度员 A=U·I·t ）、接触器等。 各种继电器 电磨损 电力调度员 行车调度员 A=U·I·t A=U·I－t 机车调度员 A=U＋I·t 车站值班员 A=U·I·V 各种继电器 空气磨损
（ ）为：二极管加反向电压时，只要所加电压在一定范围内，这时反向电流很小，电阻很大，这时二极管截止，呈开断 反向特征 状态。 （ （ ）为代表的高速列车是以设备为主，人控为辅的控制方式。 ）在调车作业时,用以调速或停车,提高调车效率,保证调车作业安全。 ）外，都必须容纳在限界轮廓之内，严禁超出。 ）低 日本新干线 手制动机 升起的受电弓 18个 第六次 ）。 1250mm 550 ），这是人站立不动能够承受 17m/s 基本原则 200km/h～250km/h
LKJ-2000型监控装置列车走行距离超过（
）时，将产生一次相关参数记录。
5m
5m 7m
2m
10m
LKJ-2000型列车运行监控记录装置基本组成结构主要由主机箱、显示器、事故状态记录器（选件）、速度传感器、压力传 主机箱、显示器、事故状态记录器（选件）、速度传感器、压力传感器以及双针速度表 主机箱、显示器、事故状态记录器（选件）、速度传感器以及双针速度表 主机箱、显示器、事故状态记录器（选件）、速度传感器、压力传感器以及双针速度表 主机箱、显示器、事故状态记录器（选件）、速度传感器、压力传感器 主机箱、显示器、速度传感器、压力传感器以及双针速度表 感器以及双针速度表（ ）组成。 安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压。一般是指（ 保证安全是维护铁路（ ）的需要。 ）的制动率,以提高其制动力。 ）及其以下。 36V 企业利益 较高 36V 27V 企业标准 企业文化 较低 较高 1:20 1:25 阻力 反弹力 手制动机 蓄能制动器 相反 相同 3s 7s 制动时间 制动空走时间 阶段作用 一次缓解作用 2000mm 1500mm 30V 企业利益 不变 1:10 压力 弹簧止轮器 不可判断 10s 有效制动时间 一次制动 800mm 50V 企业形象 瞬间变化 1:06 摩擦力 盘形制动 不产生变化 12s 空走距离 阶段缓解 2500mm “楞次定律” V 10种 持有的 别人和别人 电流 输出效率 人力
电力机车在运行途中，车顶发生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等），应立即停车，查明故障情况，并向（ 报，请求停电处理。 电流所作的功称为电功。公式为：（ ）。
电器按其执行机构的不同可分为：有触点电器和无触点电器、（ 电器触头的磨损，主要是 （ ）。
电子时间继电器 主回路接地继电器 辅助回路接地继电器 机械磨损 化学磨损 电磨损
段管线采用对称道岔，道岔号不得小于（
对于高速动车组来说，列车头型设计非常重要，好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力、（ 道内列车表面压力和列车风等。 发扬勤俭节约、兴家立业的作风，要首先树立（ ）、为国争先的思想。
非值乘人员登乘一台机车的人数，除特殊需要外，不得超过（ 坐。 各种管路松、漏时，可用（ ）配合扳手进行紧固。
经常性与阶段性 经常性与普遍性特殊性与持久性 导体截面 电阻混联 测速发电机 路程脉冲发生器 艰苦奋斗 吃苦耐劳 加馈电阻制动 电阻制动 变压器 逆变器 基本阻力 附加阻力 电疗 电击 行车安全 运输效率 晶闸管 隧道二极管 机车走行公里 机车旅行时间 牵引定数 牵引辆数 正向特性 反向击穿 日本新干线 法国TGV 空气制动机 电空制动机 升起的受电弓 超限货物列车 4个 6个 第六次 第七次 1250mm 1257mm 550 450 16m/s 20m/s 基本原则 基本法则 电阻并联
）决定。
“左手定则” “右手定则” “克希荷夫第一定律” S Ω 4种 5种 特有的 应有的 别人 别人和自己 电位 电压 输出功率 电功率 电 大气 A 3种 需要的 自己 电动势 机械功率 压力空气
）生活方式。 ）言行的标准与尺度。 ）。
电荷有规律的定向移动称为（ 电机的效率为（ 电空制动机是用（
电器的触头系统属于电器的（ 电容单位是（ ）。
电容器按结构可分为（
）、可变电容器和半可变电容器3种。
固定电容器
电源被（ ）时，由于电路电阻极小，因而电流会立即上升到很大值，使电路产生高热，从而使电源、各用电器、仪表等 短路 设备损坏。 冬季调整蓄电池电解液密度后使电池内阻增长，（ ），加之冬季照明时间长，用电量增加等原因，如不注意充电极易造 容量降低 成亏电或冻结。 动力制动包括 （ ）、再生制动和液力制动 ）。 ）、隧 电阻制动 6号 会车压力波 自力更生 2人 管子钳 ）。 ）。 电磁灭弧装置 电阻制动 适当 摩擦制动 COS ）功能号之分。 车号 7 min～10 min 线路中心线 电力调度员 70% 钢轨内侧 闸瓦压力 U2/U1=N2/N1 机车号 ）。 60m 车站号
）和输入功率之比。 ）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。 ） ）。
电力机车发生火灾时，机车乘务员操作不正确的是（
机车电器设备着火时，可使用泡沫灭火器灭火. 机车电器设备着火时，可使用泡沫灭火器灭火. 断开主断路器，降下受电弓. 将司机控制器的手柄放在零位. 尽可能将机车停在安全和便于救火的地方. 过载 过载 过流 过压 滑行
），并不得影响机车乘务员正常工作，不得在非操纵端乘
根据电荷在磁场中运行受到力的作用，将电弧推出磁场以外，使之拉长而熄灭的原理制成的灭弧装置是（ 根据电气制动的基本原理，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（ 根据列车速度选择（ ）的牵引手柄位置，牵引电机不得超过规定值。 ）、动力制动和电磁制动三类。
机车车辆限界除（
UM71型无绝缘轨道电路由发送器产生低频信号，其频率记作ftbf,从10.3Hz至29Hz按1.1Hz等差数列递增，共有（ 频频率。 2007年4月18号是铁路（ ）大面积提速。
200km／h旅客列车停靠的站台宜采用高站台，高出轨面（ 200km／h旅客列车站台长度应为（ ）m。
当列车以200Km/h行驶时，在轨面以上0.814m、距列车1.75m处的空气运动速度将达到（ 的风速。 “人民铁路为人民”是铁路职业道德的（ CTCS2列控系统主要用于（ ）。
（ ）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周 加馈电阻制动 制动力。 （ （ （ （ （ （ （ ）是根据互感原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。 ）是列车在运行中任何情况下都存在的阻力。 ）是人体直接接触带电部分，通过人体的电流达到一定值时，全身肌肉痉挛、呼吸困难、心脏麻痹，以致死亡。 ）是铁路运输部门的大事，是安全工作的重中之重。 ）是由三个PN结四层半导体组成，引出3条连接线。 ）是指列车机车在区间内（不计人中间站停留时间）平均每小时走行的公里。 ）是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。 变压器 基本阻力 电击 行车安全 晶闸管 机车技术速度 牵引定数
）客货共线铁路。
140km/h～200km/h 160km/h～250km/h 200km/h～250km/h160km/h～200km/h
CTCS分为5级，下面叙述错误的是（ 0级为既有线现状，由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统；l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统. 2级为基于轨道电路（模拟或数字轨道电路）传输信息的列车运行控制系统 ）。 3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统 0级为既有线现状，由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统；l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置 4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统. DMI使用两种表示方法同时表示目标距离，当使用柱状光带表示法时，柱状光带的左侧为坐标系，该坐标系采用对数坐标， l000m 最大的显示范围是（ ）。 FAS固定网络实际上是一个以专用交换机及（ ）为平台的有线调度通信网络。 PBX 8000m l000m PBX GCR 2000m HLR 4000m D）EIR
电器的触头按用途分为（
）。 ）。
辅助触头与主触头 执行机构 法
静触头与动触头 静触头与辅助触头 辅助触头与主触头 主触头与桥式触头 感测机械 执行机构 法 韦 空气电容器 纸介质电容器 短路 断路 密度加大 密度降低 盘形制动 电阻制动 6号 7号 会车压力波 头部阻力 热爱祖国 热爱人民 3人 1人 管子钳 整体扳手 电磁灭弧装置 角灭弧装置 再生制动 磁轨制动 适当 一定 磁轨制动 再生制动 cos Ce 编组 计长 保护机械 亨 云母电容器 电导 容量增加 磁轨制动 8号 曲线阻力 自力更生 2人 锁紧扳手 电容灭弧装置 电阻制动 较高 动力制动 E 总重 控制电器 安 固定电容器 使用电阻时 容量降低 涡流制动 9号 摩擦阻力 艰苦奋斗 5人 专用扳手 空气灭弧 电磁制动 规定 摩擦制动 P 车号