动力保全培训-气缸的维护与保全
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动力保全培训-气缸的维护与保全
密封的形状-压缩密封圈
1）压缩密封圈
能够双向密封。安装时接触压力高，启动摩擦阻力大。 常用于活塞密封。
不加压时
O型圈
加压时
动力保全培训-气缸的维护与保全
PPD密封圈
接触压力低自由度高，无给 油活塞密封圈
密封的形状-气压密封圈
2）气压密封圈
单方向密封。接触压会随着压力作用的变化而变化，因此不加压时接触压 也很低，启动时阻力较小。
动力保全培训-气缸的维护与保全
清浄化の必要性
テキストＰ２
圧縮空気の状態
影响
尘埃 水蒸气 其他
大气
空压机油 焦油 固态杂质
压缩
锈、切粉
配管
污气
污水
水分产生
空气中的水蒸气的数量和状态是有一定界限的（饱和度）、
以下是水蒸气的饱和量和温度的关系。多 飽
和 水 蒸 気 量 少
动力保全培训-气缸的维护与保全
低
气缸连接方式-可否拆卸维护
铆接型
螺纹连接型
一体型
卡簧型
动力保全培训-气缸的维护与保全
拉杆型
接続方式と分解・組付け
薄型シリンダの場合
止め輪の着脱時の注意
取付け、取り外しは適正なプライヤ（Ｃ形 止め輪取付工具）にて行なってください。 適正なプライヤを使用した場合でも､プラ イヤの先端部から外れ、止め輪が飛び 人体および周辺機器に損害を与えてし まう恐れがありますのでご注意ください。 また、取付の際は確実に止め輪溝に 入っているか確認してからエアを供給し てください。
常用于活塞杆密封。
不加压时
加压时
动力保全培训-气缸的维护与保全
缓冲-吸收冲击力
橡胶缓冲
聚氨酯垫
吸收量固定
动力保全培训-气缸的维护与保全
缓冲-吸收冲击力
气缓冲
缓冲密封件
缓冲套 缓冲室
进入气缓冲时
缓冲通道 缓冲调节阀
动力保全培训-气缸的维护与保全进入气缓冲时
气缸故障产生原因以及对策
1、漏气 密封圈磨损、偏载
气罐
空气干燥机
后冷却器
空压机ห้องสมุดไป่ตู้
主管路过滤器
磁性开关
压力开关
电磁阀
速度控制阀
气缸
动力保全培训-气缸的维护与保全
消音器
残压释放
手动3通阀 油雾器 减压阀
三联件
空气过滤器
保全
参考
予防保全面
• 空气洁净必要性 • 安装使用方面注意事项 • 定期检查
事後保全面
• 产品构造、动作原理要了解 ⇒从故障现象判断故障原因
用固定式气缸使连接臂做圆 弧运动时可在臂上开长孔。但 是要考虑横向负载不要超过规 定值。
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装与维护
• 要使用清洁的压缩空气，安装前，配管内要充分吹洗，不 要将灰尘、切屑末等杂质带入缸内。 • 不要将标准气缸用于有腐蚀性雾气的环境中，应该使用耐 腐蚀的气缸 • 气缸若长期放置不用，应该一个月动作一次，并涂油保护 以防锈。 • 气缸用于工作频率高、振动大的场合，各连接螺栓和连接 部分要采取防松措施。
动力保全培训-
1
气缸的维护与保全
动力保全培训-气缸的维护与保全
气动技术的应用
参考
气动技术在设备自动化、省力化包括电子、机械、电气、 气动等各个领域达到广泛应用。
空気圧の代表的な利用例
圧縮空気でシリンダを動かして 物を押したり、運んだりします。
动力保全培训-气缸的维护与保全
エアシリンダ
气动系统的构成
2、中途停止 杂质、负载、导向、负载安装
3、气缸行程途中变快、变慢或忽快忽慢 负载变动、密封圈磨损、气压变动
4、在气缸行程端部有撞击现象 缓冲-无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、液压缓冲器、负载变大
5、气缸损伤（端盖、活塞杆、安装件） 冲击、摆动面、安装螺钉
动力保全培训-气缸的维护与保全
允许横向载荷
横向载荷的界限值根据作用在气缸部分的力判断
杆端受到F1，那么缸筒部分会受到F2
最大F2シ在リ气ン缸ダ最出大力输出の力１的/２1０/2以0以下下
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装方式
基本型
固定型
脚座型 杆侧法兰型
摇动型
耳环型
动力保全培训-气缸的维护与保全
无杆侧法兰型 中间耳轴型
安装与维护
要避免横向负载和偏心负载对气缸的影响，提高安装精度 ，使影响达到最小。
タップ螺の栓曲弯が曲り
無过理度な受力力
高さの高ず度れ偏と差か或横横方向向の偏ず差れ
タ螺ッ栓プ弯の曲曲がり
わ微ず小か的な倾傾斜きがある 無过理度な受力力
フ浮ロ动ー接テ头ィングジョイント 高さの高ず度れ偏と差か或横横方向偏のず差れ
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装与维护
安装耳环式和耳轴式气缸时,应保证气 缸的摆动和负载的摆动在同一平面内。
1
2
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装与维护
3
安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。 解决办法？
动力保全培训-气缸的维护与保全
浮动接头
用来防止气缸活塞因轴向 偏心而受到过大的径向力
防尘套 杆端螺母 螺柱
六角定位螺钉
盖 环 外壳
动力保全培训-气缸的维护与保全
偏载的解决办法
わ微ず小か的な倾傾斜きがある
动力保全培训-气缸的维护与保全
定期维护要点
• 气缸安装螺钉、螺母是否有松动。 • 气缸安装架松动否，是否异常、下弯。 • 动作状态是否平稳。 •行程末端是否发生冲击现象。 • 是否有外部泄漏，特别是活塞杆密封处。 • 杆端连接件、拉杆、螺钉是否松动。 • 活塞杆上有无划痕、偏摩。
动力保全培训-气缸的维护与保全
温度
高
气缸
テキスト P52
由于压缩空气产生的故障，具有代表性的就是气缸。 故障分类：初期故障、突发故障、老化故障
动力保全培训-气缸的维护与保全
气缸常见故障
要了解气缸故障的原因必须了解 气缸本身的结构
1、漏气 2、途中停止 3、气缸行程途中变快、变慢或忽快忽慢 4、在气缸行程端部有撞击现象 5、气缸损伤
动力保全培训-气缸的维护与保全
动力保全培训-
28
THANKS
动力保全培训-气缸的维护与保全
气缸的重心应尽量靠近耳轴的支点， 以减小弯矩，使杆侧缸盖内的导向套不 致承受过大的横向负载
5 4
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装与维护
耳轴式轴承支座安装面离轴承的 距离较大时，适当加宽螺钉间距， 以免安装螺钉受力太大而损坏。
耳轴式气缸不要分解，因耳轴轴 心与气缸的轴心分解后难以保证配 合好，会导致气缸动作不良
动力保全培训-气缸的维护与保全
总结
设备上的气缸是执行部件，因此，坏掉了就会直接 反映到设备的故障，而不像其他的元件，可能坏了也不会直 接影响到设备的停机。
并且设备上的使用数量很多，必须要注意其正确的 使用方法，否则，会产生大量的不良，严重影响生产 。
只需要注意气源、负载、安装等一些问题就能保证 气缸的长寿命 （3000-5000KM）
动力保全培训-气缸的维护与保全
双作用气缸构造图
双作用气缸
耐磨环 活塞密封件
端盖 缓冲阀
缸筒 杆盖
杆密封件
活塞杆
导向套
动力保全培训-气缸的维护与保全
拉杆 缓冲垫
缓冲套A
缓冲套B 活塞
主要密封件
防止空气压得泄漏是气缸出力的保证。 给油请用透平1号油ＩＳＯＶＧ３２，并且在给油途中不要停止否则会 使以前的润滑剂消失而引起动作不良，请连续给油。
密封的形状-压缩密封圈
1）压缩密封圈
能够双向密封。安装时接触压力高，启动摩擦阻力大。 常用于活塞密封。
不加压时
O型圈
加压时
动力保全培训-气缸的维护与保全
PPD密封圈
接触压力低自由度高，无给 油活塞密封圈
密封的形状-气压密封圈
2）气压密封圈
单方向密封。接触压会随着压力作用的变化而变化，因此不加压时接触压 也很低，启动时阻力较小。
动力保全培训-气缸的维护与保全
清浄化の必要性
テキストＰ２
圧縮空気の状態
影响
尘埃 水蒸气 其他
大气
空压机油 焦油 固态杂质
压缩
锈、切粉
配管
污气
污水
水分产生
空气中的水蒸气的数量和状态是有一定界限的（饱和度）、
以下是水蒸气的饱和量和温度的关系。多 飽
和 水 蒸 気 量 少
动力保全培训-气缸的维护与保全
低
气缸连接方式-可否拆卸维护
铆接型
螺纹连接型
一体型
卡簧型
动力保全培训-气缸的维护与保全
拉杆型
接続方式と分解・組付け
薄型シリンダの場合
止め輪の着脱時の注意
取付け、取り外しは適正なプライヤ（Ｃ形 止め輪取付工具）にて行なってください。 適正なプライヤを使用した場合でも､プラ イヤの先端部から外れ、止め輪が飛び 人体および周辺機器に損害を与えてし まう恐れがありますのでご注意ください。 また、取付の際は確実に止め輪溝に 入っているか確認してからエアを供給し てください。
常用于活塞杆密封。
不加压时
加压时
动力保全培训-气缸的维护与保全
缓冲-吸收冲击力
橡胶缓冲
聚氨酯垫
吸收量固定
动力保全培训-气缸的维护与保全
缓冲-吸收冲击力
气缓冲
缓冲密封件
缓冲套 缓冲室
进入气缓冲时
缓冲通道 缓冲调节阀
动力保全培训-气缸的维护与保全进入气缓冲时
气缸故障产生原因以及对策
1、漏气 密封圈磨损、偏载
气罐
空气干燥机
后冷却器
空压机ห้องสมุดไป่ตู้
主管路过滤器
磁性开关
压力开关
电磁阀
速度控制阀
气缸
动力保全培训-气缸的维护与保全
消音器
残压释放
手动3通阀 油雾器 减压阀
三联件
空气过滤器
保全
参考
予防保全面
• 空气洁净必要性 • 安装使用方面注意事项 • 定期检查
事後保全面
• 产品构造、动作原理要了解 ⇒从故障现象判断故障原因
用固定式气缸使连接臂做圆 弧运动时可在臂上开长孔。但 是要考虑横向负载不要超过规 定值。
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装与维护
• 要使用清洁的压缩空气，安装前，配管内要充分吹洗，不 要将灰尘、切屑末等杂质带入缸内。 • 不要将标准气缸用于有腐蚀性雾气的环境中，应该使用耐 腐蚀的气缸 • 气缸若长期放置不用，应该一个月动作一次，并涂油保护 以防锈。 • 气缸用于工作频率高、振动大的场合，各连接螺栓和连接 部分要采取防松措施。
动力保全培训-
1
气缸的维护与保全
动力保全培训-气缸的维护与保全
气动技术的应用
参考
气动技术在设备自动化、省力化包括电子、机械、电气、 气动等各个领域达到广泛应用。
空気圧の代表的な利用例
圧縮空気でシリンダを動かして 物を押したり、運んだりします。
动力保全培训-气缸的维护与保全
エアシリンダ
气动系统的构成
2、中途停止 杂质、负载、导向、负载安装
3、气缸行程途中变快、变慢或忽快忽慢 负载变动、密封圈磨损、气压变动
4、在气缸行程端部有撞击现象 缓冲-无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、液压缓冲器、负载变大
5、气缸损伤（端盖、活塞杆、安装件） 冲击、摆动面、安装螺钉
动力保全培训-气缸的维护与保全
允许横向载荷
横向载荷的界限值根据作用在气缸部分的力判断
杆端受到F1，那么缸筒部分会受到F2
最大F2シ在リ气ン缸ダ最出大力输出の力１的/２1０/2以0以下下
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装方式
基本型
固定型
脚座型 杆侧法兰型
摇动型
耳环型
动力保全培训-气缸的维护与保全
无杆侧法兰型 中间耳轴型
安装与维护
要避免横向负载和偏心负载对气缸的影响，提高安装精度 ，使影响达到最小。
タップ螺の栓曲弯が曲り
無过理度な受力力
高さの高ず度れ偏と差か或横横方向向の偏ず差れ
タ螺ッ栓プ弯の曲曲がり
わ微ず小か的な倾傾斜きがある 無过理度な受力力
フ浮ロ动ー接テ头ィングジョイント 高さの高ず度れ偏と差か或横横方向偏のず差れ
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装与维护
安装耳环式和耳轴式气缸时,应保证气 缸的摆动和负载的摆动在同一平面内。
1
2
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装与维护
3
安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。 解决办法？
动力保全培训-气缸的维护与保全
浮动接头
用来防止气缸活塞因轴向 偏心而受到过大的径向力
防尘套 杆端螺母 螺柱
六角定位螺钉
盖 环 外壳
动力保全培训-气缸的维护与保全
偏载的解决办法
わ微ず小か的な倾傾斜きがある
动力保全培训-气缸的维护与保全
定期维护要点
• 气缸安装螺钉、螺母是否有松动。 • 气缸安装架松动否，是否异常、下弯。 • 动作状态是否平稳。 •行程末端是否发生冲击现象。 • 是否有外部泄漏，特别是活塞杆密封处。 • 杆端连接件、拉杆、螺钉是否松动。 • 活塞杆上有无划痕、偏摩。
动力保全培训-气缸的维护与保全
温度
高
气缸
テキスト P52
由于压缩空气产生的故障，具有代表性的就是气缸。 故障分类：初期故障、突发故障、老化故障
动力保全培训-气缸的维护与保全
气缸常见故障
要了解气缸故障的原因必须了解 气缸本身的结构
1、漏气 2、途中停止 3、气缸行程途中变快、变慢或忽快忽慢 4、在气缸行程端部有撞击现象 5、气缸损伤
动力保全培训-气缸的维护与保全
动力保全培训-
28
THANKS
动力保全培训-气缸的维护与保全
气缸的重心应尽量靠近耳轴的支点， 以减小弯矩，使杆侧缸盖内的导向套不 致承受过大的横向负载
5 4
动力保全培训-气缸的维护与保全
安装与维护
耳轴式轴承支座安装面离轴承的 距离较大时，适当加宽螺钉间距， 以免安装螺钉受力太大而损坏。
耳轴式气缸不要分解，因耳轴轴 心与气缸的轴心分解后难以保证配 合好，会导致气缸动作不良
动力保全培训-气缸的维护与保全
总结
设备上的气缸是执行部件，因此，坏掉了就会直接 反映到设备的故障，而不像其他的元件，可能坏了也不会直 接影响到设备的停机。
并且设备上的使用数量很多，必须要注意其正确的 使用方法，否则，会产生大量的不良，严重影响生产 。
只需要注意气源、负载、安装等一些问题就能保证 气缸的长寿命 （3000-5000KM）
动力保全培训-气缸的维护与保全
双作用气缸构造图
双作用气缸
耐磨环 活塞密封件
端盖 缓冲阀
缸筒 杆盖
杆密封件
活塞杆
导向套
动力保全培训-气缸的维护与保全
拉杆 缓冲垫
缓冲套A
缓冲套B 活塞
主要密封件
防止空气压得泄漏是气缸出力的保证。 给油请用透平1号油ＩＳＯＶＧ３２，并且在给油途中不要停止否则会 使以前的润滑剂消失而引起动作不良，请连续给油。