2019年铁路驼峰作业员安全知识考试试题及答案(填空题、简答题、综合题)

2019年铁路驼峰作业员安全知识考试试题及答案
（填空题、简答题、综合题）
一、填空题
1.离岗(3个月)以上6个月以下重新回到岗位的应进行班组岗位安全教育。

2.铁路局规定防护人员应（橙黄色）穿防护背心，并不得参与作业。

3.对中暑患者应给予喝（含盐清凉饮料）或含盐量0﹒1%～0﹒3%的凉开水。

4.调整钩位、处理钩销时不要（探身到两车钩间）。

5.凡在坠落高度基准面（2）米及以上有可能坠落的高处进行的作业叫高处作业。

6.使用灭火器扑救火灾时要对准火焰（根部）进行喷射。

7.发现人员触电时，应(用绝缘物体拨开电源或触电者)，使之脱离电源。

8. 安全带的正确挂扣方法是(高挂低用)。

9. 往尽头线送车的调车作业应在距尽头（30） M处一度停车。

10.三级安全教育是指（厂段级安全教育）、车间安全教育和岗位班组安全教育。

11.接触网高度在（6.2米）及以上的，可以使用敞车类类人力制动机。

12.皮肤上溅有腐蚀性液体时应（用干布抹去）。

13.装有“140产品”的车辆应编挂于机后(15位至20位 )之间。

14.装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应不少于( 3.5 )m和不大于4 m。

15.装运爆炸品的货车，涂300 mm宽的( 红色 )横线色带，中间还要打“危险”字样。

16.装载爆炸的车辆品距离乘坐旅客的车辆隔离( 4 )辆。

17.尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔（禁止）使用。

18.发生危险化学品事故后，应该向（上风）方向疏散。

19.蹬乘机车时，每一脚踏板至多只能站立(2人)，并分别站于脚踏板的两端。

20.当接触网断线时，应当在接触网断线处（10）米处进行防护，防止其他人员进入断线处所。

21.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（停止作业）。

二、简答题
1.驼峰限界检查器发生报警时应如何处理？
1.驼峰限界检查器发生报警时，应立即停止溜放作业。

查明原因后可继续作业。

禁止超过驼峰限界检查器的超限车进入减速器而损坏设备。

2.调车人员立即检查待解车列。

检查确认超限车辆，若发
现其他异物影响车辆通过限界检查器，则立即清除异物。

3.联系变更计划，将超限车辆送入禁溜线或经迂回线送入调车线。

2.中暑的基本预防措施.
1.充足的睡眠。

合理安排休息时间，保证足够的睡眠以保持充沛的体能，并达到防暑目的。

2.科学合理的饮食。

吃大量的蔬菜、水果及适量的动物蛋白质和脂肪，补充体能消耗。

切忌节食。

3.做好防晒措施。

室外活动要避免阳光直射头部，避免皮肤直接吸收辐射热，带好帽子、衣着宽松。

4.合理饮水。

每日饮水3升至6升，以含氯化钠0.3%-0.5%为宜。

饭前饭后以及大运动量前后避免大量饮水
3.变更计划的相关要求
一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

变更股道时，必须停车传达。

仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

4.什么叫安全线？设置安全线的作用是什么？长度为什么？
安全线为进路隔开设备之一。

设置安全线是为了防止列车或机车车辆进入其他列车或机车车辆的运行线路，以免造成冲突事故。

安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长一般应不短于50m。

五、《技规》中哪些车辆禁止通过驼峰？
机车（调车机车除外）、铁路救援起重机、客车、动车组、大型养路机械、凹型车、落下孔车、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰。

装载活鱼（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等，是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《站细》。

如因迂回线故障等原因，机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不超过 7 km/h 的速度推送过峰。

不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）。

曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径950 mm 及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。

六、冬季上班前有关要求？
1.上班前严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中。

2.工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孑L径不小于20 mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。

3.作业前认真检查确认使用的工具、交接的设备状态良好，严禁使用不良机具，严格执行岗位责任制和交接班制度，认真
听取工班长班前对生产计划安排以及对安全生产注意事项的布置要求，作业中要认真执行各种规章命令，团结协作，密切联系，不得臆测行事，不准玩笑打逗。

三、综合题
1.事故报告的主要内容。

1.事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。

2.发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

3.旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。

4.货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。

5.机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。

6.对铁路行车的影响情况。

7.事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。

8.应当立即报告的其他情况。

2.行车作业人身安全通用标准。

1.班前禁止饮洒，班中按规定着装，佩带防护用品。

2.顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

严禁在道心、枕木头行走，不准脚踏钢轨而、道岔连接杆、尖轨等。

3.横越线路时，应一站、一看、三通过，注意左右机车、
车辆的动态及脚下自无障碍物。

4.横越停自机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

3.行车作业四项基本制度
在接发列车和调车作业时，应按规定的作业程序、标准办理，并正确执行作业过程中的“联系、确认、监督、检查”四项基本制度。

联系：认真贯彻执行各种规定的作业联系制度。

确认：在接发列车、调车作业、扳动道岔、操纵信号及相互联系时，一定要严格执行确认制度，不得臆测行事。

监督：小组间、工种间、岗位间，实行相互的作业监督。

检查：对线路、设备、机具、备品、列车、停留车及其防溜措施等，应认真执行检查制度。

4.驼峰作业员应掌握哪些关键
为确保安全生产，应根据设备及作业特点，掌握下列关键。

1.接班时要全面试验和检查设备状态是否良好。

掌握设备运用情况，及时发现和处理设备故障。

2.作业前做到对计划认真核对，掌握关键和注意事项。

3.储存进路前，必须确认开始、自动集中表示灯着灯。

储存后要对储存进路逐钩核对。

4.正确开放信号，合理掌握速度，确保规定的车组间隔距离。

5.作业中注意钩序表示器的显示是否符合计划，变更或增
减作业钩数时，要按规定顺序处理。

随时监视车组正确流入股道，并在调车计划上逐钩注销。

6.机车上峰和下峰作业，要加强与车场的联系。

在处理“堵门”“钓鱼”时，要注意机车车辆是否压住次一钩进路的轨道绝缘，防止未发现储存进路跳钩以致后一钩溜错线路。

7对规定不能再进行溜放作业的线路，应及时开通领线并锁闭道岔。

5.现场对号交接交接班的“五清”、“五不交”是指什么？
“五清”是：列车运行计划清；站内停留车位置、空重去向、防溜措施清；装卸车计划清；各种行车备品清；有关命令注意事项清。

“五不交”是：不在规定地点不交；接车时，自列车接近至列车进站停妥前或通过列车整列出站前不交；发车时，自待发列车的出站信号开放或交付行车凭证至列车整列出站前不交；调车作业一批未完不交（必须交班时，应停轮并重新下达计划）；备品不清，卫生不好不交。

6.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则有哪些?
局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。

车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。

凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥；车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站
值班员统一指挥。

列车和单机由司机负责指挥。

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。