隧道-施工安全风险评估报告

隧道-施工安全风险评估报告
求雨山隧道
施工平安风险评价报告
宜宾建功路桥树立
江门至石海一级公路黑暗新城至石海互通段工程项目部
纳黔高速公路江门互通至兴文石海一级公路〔黑暗新城至宜
叙高速兴文石海互通段〕
求雨山隧道
施工平安风险评价报告
编制单位：宜宾建功路桥树立
评价小组担任人：
审批人：
编制日期： 2021年12月
评价小组名单及称职表
概述
此次平安风险评价依据«公路桥梁和隧道工程施工平安风险评价指南»〔试行〕〔交质监217号〕的要求，由〝宜宾建功路桥树立江门至石海一级公路黑暗新城至石海互通段工程项目部〞组织，并担任搜集、整理、提供资料，由〝宜宾建功路桥树立、兴文县乡村公路树立管理处〞约请并组成的平安风险评价小组参与，共同完成了〝求雨山隧道〞的总体风险评价和专项风险评价。

经过评价小组成员的仔细讨论、听取项目部评价指导意见，采用风险目的体系法定量评价，确定〝求雨山隧道〞总体风险等级为Ⅳ〔极高风险〕，采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设备等严重风险源停止评价，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。

采用定性估测法，对普通风险源停止了评价，剖析了危害要素、事故类型，并依据指南及公司在相似工程中的施工阅历和相关工程的技术总结、工法效果等，特制定了本隧道的防控措施。

目录
第一章编制依据 (1)
第二章工程概略 (1)
2.1项目概略.......................................................................... 错误!未定义书签。

2.2天文位置 (2)
2.3地形、地貌、区域地质结构 (2)
2.4气候、水文...................................................................... 错误!未定义书签。

第三章评价进程和评价方法.. (12)
3.1评价进程 (12)
3.2.评价方法 (12)
第四章评价内容 (14)
4.1总体风险评价 (14)
4.2专项风险评价 (16)
4.3严重风险源事故能够性剖析 (21)
第五章对策措施及建议 (33)
第六章评价结论................................................................... 错误!未定义书签。

6.1.隧道工程Ⅲ级及以下风险存在的部位、方式 (37)
6.2隧道工程评价结论 (39)
6.3评价结果的迷信性、可行性、合理性及存在效果 (40)
6.3.1迷信性剖析 (40)
6.3.2可行性剖析 (40)
6.3.3合理性剖析 (40)
6.3.4存在的效果 (40)
1.编制依据
〔1〕«公路桥梁和隧道工程施工平安风险评价指南»〔试行〕〔交质监217号〕。

〔2〕合同文件、施工图纸及技术规范。

〔3〕«公路工程技术规范»、«公路隧道施工技术规范»、«公路工程施工平安技术规程»等相关规范。

〔4〕现场踏勘调查、搜集的实地资料。

〔5〕公司在相似工程中的施工阅历和相关工程的技术总结、工法效果等。

〔6〕依据以上文件、规范、规范及工程实地勘察状况，结合我公司现有技术装备、施工才干、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰厚阅历，并针对本工程施工特点，以〝保平安、保质量、保工期、创精品〞为目的，编制本评价报告。

〔7〕业主制定的风险管理方针及战略。

2.工程概略
2.1.隧道概略
纳黔高速公路江门互通至兴文石海一级公路黑暗新城至宜叙高速公路兴文石海互通段全长5.377Km，大致呈西北—西北走向，分A、B两个标段。

A标段起于古宋镇石灰窑村止于黑暗新城本项目与省道S309相交平交口处；B标段起于古宋镇石灰窑村止于温水溪加油站北侧宜叙高速公路兴文石海互通衔接线与县道X026相交平交口处。

求雨山隧道位于四川省兴文县古宋镇境内，出口大礼端位于石灰窖村，出口久庆端久庆村。

该隧道为分别式隧道，左线设计长度1176米、里程桩号K5+314～K6+490，瓦斯设防段长428米、里程桩号K5+525～K5+953，最大埋深218米；右线设计长度1154米、里程桩号Y2K5+310～Y2K6+464，瓦斯设防段长393米、里程桩号Y2K5+517～Y2K5+910，最大埋深226米。

隧道主要从川南古宋井田光煤矿﹑磺厂湾煤矿之间的矿权边界煤柱区经，由南向北自矛口组灰岩进上天下，穿越龙潭组﹑长兴组﹑飞仙观组地层切出地表。

隧道从煤层底板进入，穿越煤层3层，依次为4号煤层、9号煤层和11号煤层，其中11号煤层为该区域小煤窖主采煤层，隧道经过区存在采空区的能够性极大，经过区采空区厚度最大1.8米。

此外，依据设计文件，在11号煤层采空区顶部能够还会掩饰一层煤层线，为11号煤层上分层。

隧道洞身于K5+550里程进入了龙潭组煤系地层，周边煤矿的多年开采，煤层采空区等效果对隧道的施工和运营构成较大影响；同时，由于隧道直接穿越磺厂湾煤矿第9号和11号煤层，招致该隧道施工进程中，在穿越采空区和煤层段落时，依据设计地勘资料显示，该隧道为高瓦斯隧道。

在隧道施工进程中，估量H2S,CO,CO2以及瓦斯浓度较大，局部中央能够会构成瓦斯突出。

主线技术规范：双向四车道一级公路，设计速度60km/h，分别式隧道，单幅修建界限净宽9.75m。

隧道各级围岩等级见表1。

表 1 求雨山隧道各级类型围岩长度
本项目施工的重点、关键和难点工程是本隧道为高瓦斯长隧道工程。

总合同工期为24个月。

2.2.天文位置
项目位于四川省都宜宾市境内西北侧，天文坐标位置为北纬28º16’—28º19’，东经105º11’—105º15’之间；终点位于古宋镇大礼村，顺接省道S309线K178+900，经温水溪村、石灰窑村、星火村、撑腰岩村、民主村、清龙村、久庆村，止于久庆收费站前，顺接省道S309线。

2.3.隧道岩性和不良地质概略
2.3.1.地层岩性
〔1〕第四系全新统〔Q4〕
区内第四系全新统地层主要为第四系残坡积〔Q4el+dl〕以落第四系冲洪积〔Q4al+pl〕堆积：
第四系残坡积〔Q4el+dl〕：
散布于斜坡区，第四系掩盖层普通厚度0.3-1.1m，结构松懈，孔隙度大，局部地段第四系掩盖层后大，最大厚度 3.8m。

残坡积堆积岩性分
为粘土夹碎石以及碎块石土两种类型。

在飞仙观〔T1f〕组地层出露区第四系残坡积层岩性为粘土夹碎块石、粘土夹角砾，颜色紫白色—暗白色，稍湿，粘土夹碎石土主要散布于三叠系下统飞仙观组地层中碎块石土，紫白色，粘土含量约30-40%，粉土含量约25-30%，碎石呈棱角状，普通块度2-16cm。

二叠系〔P〕灰岩出露区残坡积堆积层岩性为粘土夹碎块石和碎块石土，粘土夹碎块石颜色浅黄色，结构松懈，粘土含量约70%；碎块石土主要散布于由灰岩组成的斜坡区，碎块石含量约60%，粘土含量30-40%，粘土灰黄色；碎块石棱角状，普通块度2-50cm。

第四系冲洪积〔Q4al+pl〕：
冲洪积发育于河流沟谷段，岩性主要为卵石土，稍密-中密，地下水丰厚，地下水最小埋深0.0m；卵石多呈次棱角状--次圆状，卵石普通块度10-20cm，飘石含量约14-16%；卵石岩性主要为灰岩和砂岩，砂含量约30-35%。

该层厚度5.2m—9.2m。

〔2〕中生代
①三叠系下统嘉陵江组(T1j)
主要散布于矿区北东侧,该组上部主要为浅灰色泥质白云岩、泥质灰岩, 下部主要为白云质灰岩、灰岩和钙质泥岩。

依据岩性特征可分为二段，总厚度412～570m。

第二段(T1j2)：上部岩性为浅灰色中厚层状白云质灰岩、夹灰质白云岩及白云岩，顶部有一至二层盐溶角砾岩；中下部为浅灰色中厚层状灰质白云岩、白云质灰岩，夹薄层灰岩、盐角砾岩；灰岩中罕见蠕虫状结构，该段平均厚243m。

第一段(T1j1)：岩性在地层顶部以一套厚约20m黄灰色钙质粉砂质泥岩、水云母粘土岩,夹薄层浅灰色泥质白云质蠕虫状灰岩、泥灰岩；中下
部为灰色中厚层细粉晶灰岩、白云岩,夹泥灰岩、生物碎屑灰岩和鲕粒灰岩。

②三叠系下统飞仙关组〔T1f〕
为一套以滨海、浅海相为主的紫褐色陆源碎屑堆积,出露普遍,平均厚度446～485.24米,依据其岩性特征不同可分为四段,本矿山范围仅出露第一至三段。

第三段〔T1f3〕：岩性以紫色、绿紫色薄～中厚层状岩屑粉砂岩为主，中、下部偶夹不动摇薄层生物碎屑灰岩，厚度168～＞300m。

第二段〔T1f2〕：岩性为紫灰、紫褐色薄～厚层状石英、岩屑砂岩、中厚层鲕粒状灰岩等，依照其岩性特征不同可分为三个亚段：一亚段以绿灰色薄～中厚层状砂质泥岩、泥质粉砂岩为主，夹薄层灰色细砂岩和粉砂岩，底部为一层约5m厚的灰色中厚层状石灰岩。

二亚段以浅灰色中厚层鲕粒状灰岩、厚层状粉晶灰岩为主，间夹灰绿色、紫灰色薄～中厚层状砂质泥岩、薄层状泥晶灰岩。

三亚段以紫褐色、紫灰色砂质泥岩、泥质粉砂岩为主，夹泥岩、粉砂岩、细砂岩条带，中下部偶夹薄层生物碎屑灰岩。

该段厚50～70。

第一段〔T1f1〕：岩性以灰绿色薄～中厚层状粉砂质泥岩、泥质粉砂岩为主，夹薄层灰色粉砂岩，偶夹薄层紫褐色砂质泥岩。

底部为厚约10m 的灰色中厚层状粉晶灰岩或泥灰岩，并具龙须状方解石脉。

该段平均厚约58m。

〔3〕古生代
①二叠系上统长兴组〔P2c〕
岩性为灰～深灰色细～粉砂岩、粘土岩夹生物碎屑灰岩及煤线、炭质泥岩，含煤1～2层煤线，出露于两座隧道的进出口段。

②二叠系上统龙潭组〔P2l〕
为区内的主要含煤地层，岩性为灰～深灰色砂质泥岩、泥岩、粘土岩、细砂岩、粉砂岩，含煤4～52层,煤层厚度0.4-2.2m。

该套地层出露于隧道进出口段。

③二叠系下统毛口组〔P1m〕：岩性为灰岩、泥质灰岩，中厚层状—厚层状灰岩。

在区内普遍散布，地表溶蚀现象普遍，溶蚀沟槽最大发育深度3.5m；溶蚀孔洞沿节理发育。

该组灰岩强度高，完整性好，是线路区采石场主要的采石地层，用于外地工程树立。

④二叠系下统梁山组、栖霞组未分〔P1q+L〕：其中梁山组地层岩性为：灰色厚层状粉晶灰岩，生物碎屑灰岩为主，夹砂屑灰岩、白云质灰岩和薄层状泥质灰岩，局部含燧石结核。

栖霞组地层岩性为灰黑色、深灰色砂质泥岩，粉砂岩及砂质粘土岩，含煤线或炭质泥岩。

该组地层出露于温水溪沟谷一带，地表掩盖层厚度较大，地流露头少。

2.3.2.地质结构及地震
线路区位于珙长背斜北东翼东段之次级褶皱银光坪背斜北东翼。

珙长背斜长约80km，宽约20km，散布区域跨及高县、珙县、长宁县、兴文县、江安县、叙永县等六县境，主轴呈北西～南东向展布，北翼陡〔40°～60°〕，南翼缓〔10°～40°〕，是一个较复杂的不对称短轴复式大背斜。

轴部出露地层最老为寒武系中统高台组。

背斜轴部及其两翼的次级褶皱和断裂较发育，按方向可归结为四个结构组，其中北东向结构组在大背斜西段较发育，近东西向和近南北向结构组在其中段至东段较罕见，北西向结构组仅在大背斜东段少数中央可见。

漏风垭背斜也为一两翼近于对称的短轴状复式背斜，由漏风垭背斜、银光坪背斜组成，公路区位于银光坪背斜北东翼。

银光坪背斜南西翼地层倾角14～17°，北东翼地层倾角13～30°。

区内结构复杂，为一单斜结构，褶皱和断裂均不发育，岩层倾向26～31°，平均倾角约29°。

属中等倾斜地层，地质结构复杂水平属复杂类型。

区内岩石节理裂隙结构较为发育。

在线路约K3+030处，见一条压性断层经过，断层倾向北东倾角45°～60°。

据〝大田湾煤硫矿2020年度矿山储量年报〞资料显示，该断层延伸长大于3.5km，最大错距约35m。

区内岩溶发育主要受节理和层间结构控制。

依据«修建抗震设计规范»〔GB50011-2020〕及«中国地震参数区划图»〔GB18306-2001〕国度规范第1号修正单，兴文县位于修建抗震设防烈度6度区第一组，设计基本地震减速度值为0.05g，特征周期值为0.35s。

2.3.3.水文地质条件
〔1〕水文地质概略
区内地下水类型包括松懈土类孔隙水和基岩裂隙以及管道型岩溶水。

松懈岩类孔隙水：赋存于第四系冲洪积层以及坡洪积层土层，地下水的埋深0-4.9m〔ZK-29〕，地下水的埋藏深度随时节变化而出现变化，第四系冲洪积层地下水主要接受河流的补给，其次接受大气降雨的补给。

基岩裂隙水：基岩裂隙水赋存于泥质粉砂岩、砂地层以及灰岩地层中，钻孔钻进进程中未见动摇的地下水。

岩溶水：岩溶水主要埋藏于岩溶现象较为发育的溶蚀地层中，项目区岩溶的发育主要有以下几个特征：
①沿层面发育，岩溶主要沿不同岩性或灰岩层面发育；
②沿垂直节理发育，岩溶现象多沿垂直节理发育，并在出露断面处构成最大1.2×1.8×2.3m的溶蚀空泛，孔洞长轴方向呈垂直于空中；
③发育深度小，溶蚀现象发育深度2.0-4.3m不等。

岩体深部岩溶现
象不发育，岩溶水含量较小，主要受降雨控制，降雨时段溶蚀孔洞充水，降雨完毕一段时间后溶蚀孔洞水消逝。

〔2〕地下水的补给、迳流和排泄
调查区内地下水主要接受大气降水和河流侧向补给。

补给径流区为坡顶地段，排泄区主要为古宋河及其主流等较为低洼处，地下水补给区以该地域山脊为分水岭，雨季接受大气降雨下渗补给，并沿坡体松懈堆积体孔隙或基岩裂隙通道向下游地势低洼处排泄。

〔3〕地下水水质类型及腐蚀性
区内地表水化学类型均属重碳酸镁钙型水，腐蚀性CO2含量极低〔未检出〕。

故区内地表水源对混凝土无腐蚀性。

龙潭组底部与矛口组之间发育有一层硫铁矿，地下水流经此层硫铁矿时会发生腐蚀性。

依据地勘单位判别，求雨山此段落地下水呈弱腐蚀性。

2.3.4.隧道不良地质概略
〔1〕煤层瓦斯
求雨山隧道主要从川南古宋井田黑暗煤矿、磺厂湾煤矿之间的矿权边界煤柱区经过，由南向北自茅口组灰岩进上天下，穿越龙潭组、长兴组、飞仙观组地层切出地表。

隧道洞身于K5+550里程段进入了龙潭组煤系地层，因该区历史小窑，周边煤矿的多年开采，煤层采空区、瓦斯效果对隧道的平安消费形成严重影响
〔2〕隧址区周边煤矿消费现状
①黑暗煤矿
矿井始建于1984年，1985年12月正式投产，原核定消费才干6万t/a。

矿井于2020年1月取得技改扩能开工令，至2020年以来，矿井不时处于技改扩建任务，消费暂停，井型升至21kt/a，容许开采标高+500m～
-200m。

黑暗煤矿为原黑暗煤矿、大弯头煤矿整合而成，其中原大弯头煤矿矿权紧邻求雨山隧道线位区，是本次任务的主要调查和评价对象，原黑暗煤矿矿权那么位于大弯头煤矿的西侧，其采空区远离隧道，对隧址区无直接影响。

黑暗煤矿主采9、11号煤层，斜井开拓，依据«四川省兴文县黑暗煤业黑暗煤矿2021年矿山储量年报»核实信息，截止2021年12月底，在原黑暗煤矿矿区范围内+250m以上水平9、10号煤层采完，91号勘探线以西+205m标高以上局部开采〔采空区东距隧址区1.3km〕；原大弯头煤矿11号煤层采空至+300m标高，+256m水平局部开采，9号煤层未采。

②磺厂湾煤矿
磺厂湾煤矿的前身为流水沟煤矿，99年正式建井消费，可以探望失掉的最早开采时期可追溯至建国初期，但主要是浅部的小窑开采，其详细的散布位置和范围早已无法得知。

据查，该矿于2005年转手一次，业主改换，05年原准确的采掘资料丧失。

2007年矿井技改整合，按规则，对原采空区停止了封锁，巷道改造，以往采空区状况仅能经过历年的储量年报和调访获知，准确性无法保证。

本次任务调查时期，适逢泸县煤矿瓦斯爆炸严重事故后的全省煤矿整改期，至2021年9月，已停产3月，综合市场、煤矿平安、以及四川新出台的小煤窑封锁政策，经各方面研讨，拟定该矿于2021年因效劳年限到期自然闭坑，不在停止消费，矿技术管理指导曾经分开矿井，给调查复核任务带来了极大的困难。

经查2007年、2021年矿山储量年报，允许开采区内9号、11号煤层，允许开采标高+415～+200m，消费规模为6万吨/年。

该矿与黑暗煤矿相邻，其间为50m宽煤柱相隔，未有巷道联通等事情。

该矿为斜井开拓，原开采+293m水平上山煤层，该水平上山煤层已全
部采空。

目前最低开采标高约为+218m，开采煤层为11号煤层，开采水平为+218～+283m,任务面斜长平均约110m。

采空区边界距西侧矿权1～2号拐点连线约有5～10m，由于9号煤层厚度较薄，平均只要约0.45m，故矿山至今尚未开采9号煤层。

〔3〕煤层瓦斯评价
依据初堪阶段的大地音频效果，求雨山隧道于K5+710处穿越该采空区，依据«磺厂湾煤矿2021年度瓦斯等级鉴定报告»，〝该矿瓦斯来源状况如下：矿井鉴定月最大相对瓦斯涌出量为2.864m³/min，平均相对瓦斯涌出量为2.715m³/min，掘进区平均涌出量为0.561m³/min，占平均涌出量的20.66%；已采区平均瓦斯涌出量为 1.50m³/min，占平均涌出量的55.25%；备采区平均瓦斯涌出量为0.653m³/min，占平均涌出量的24.05%。

矿井鉴定月平均相对二氧化碳涌出量为0.742m³/min，掘进区平均二氧化碳涌出量为0.281m³/min，占平均涌出的37.87%，已采区平均二氧化碳涌出量为0.134m³/min，占平均涌出量的18.06%。

回采区平均二氧化碳涌出量为0.327m³/min，占平均涌出量的44.07%。

经过以上瓦斯来源计算剖析，瓦斯涌出量的主要来源是已采区，其次是回采区；二氧化碳涌出量的主要来源是回采区。

依据〝2020年4月〝四川省煤炭产质量量监视检验站〞提供的煤样检测报告：该矿井煤层无爆炸风险性。

矿井未发作过煤尘爆炸事故。

〞依据〝2020年4月〝四川省煤炭产质量量监视检验站〞提供的煤样检测报告：该矿井煤层自燃发火倾向性鉴定为不易自燃。

〞
依据2012年8月24日四川省宜宾市兴文县矿山救护队的矿井瓦斯等级鉴定报告，兴文县黑暗煤业有限责任公司矿井相对瓦斯压力为1.7Mpa，为煤与瓦斯突出矿井。

依据2012年8月20日四川省宜宾市兴文县矿山救护队的矿井瓦斯等
级鉴定报告，兴文县中城镇磺厂湾煤矿矿井相对瓦斯压力为0.76Mpa，为煤与瓦斯突出矿井。

以上评价结论说明，煤层采空区有利于瓦斯积聚，隧道穿煤区为高瓦斯隧道～突收工区，风险性高。

〔4〕采空区
依据在兴文县疆土局搜集的2021～2021年各矿的矿山储量年报，结合调访信息，求雨山隧道处两侧各200m范围内主要发育四处采空区，区分为氧化带采空区、Ⅰ采空区、Ⅱ采空区和Ⅲ采空区。

与初堪的勘察结果是基本分歧的，区分论述如下：
①氧化带采空区：氧化带采空区位于求雨山隧道经过区，采空区呈条状展布，采空区投影宽度100-120m，走向130°--135°，与煤层的走向分歧。

采空区的散布标高为397m-468m，采空区的空中投影区对应隧道里程〔求雨山隧道右中线〕为K5+600-K5+710m。

该采空区的构成历史较早，建国初期矿产管理尚未有序化，外地煤矿私挖乱采现象较为严重，采矿设备粗陋，开采深度小，所采矿层均位于氧化带内。

所采煤层主要为厚度大并相对动摇的11号煤层，由于9号煤层薄，厚度在横向上变化大，普通未开采该层。

该采空区最大厚度1.8m。

采空区最小标高397.0m，最大标高467.0m，采空区最小标矮小于求雨山隧道标高，高差约35.0m。

②Ⅰ号采空区：位于求雨山隧道西侧，采空区东侧边线距离求雨山隧道左线中轴线直线最小距离179m。

从该采空的空中投影图剖析，采空区最低海拔高度224m，最高海拔高程397.0m。

该采空区是黑暗煤矿在正常的消费活动中构成的，采煤对象为9号和11号煤层，采空区总厚度2.7m，最大厚度4.5-5.0m。

③Ⅱ号采空区：位于求雨山隧道西侧，Ⅰ号采空区北侧〔下方〕，采空区东边线距离求雨山隧道左线中轴线直线最小距离177m。

从该采空的
空中投影图剖析，采空区最低海拔高度175m，最高海拔高程220.0m。

该采空区是黑暗煤矿在正常的消费活动中构成的，采煤对象为9号和11号煤层，采空区总厚度2.7m，最大厚度4.5-5.0m。

Ⅲ号采空区：位于求雨山隧道东侧，距离求雨山隧道右线中轴线直线最小距离20.0m。

从该采空的空中投影图剖析，采空区最低标高至218m，最高海拔高程353.0m。

该采空区是磺厂湾煤矿在正常的消费活动中构成的，采煤对象为11号煤层，采空区最大厚度1.8m。

〔5〕矿窑水
物探显示，异常低阻有能够是采空区积水的反响，故隧道在穿煤区有遭遇老空水的能够，应结合瓦斯超前探孔，停止老空矿窑水超前探测预告。

采用物探超前探水结合超前探测钻孔，综合确定采空区的准确位置，采取合理的方式疏排老空水，并严厉做好防范瓦斯涌出的应对预案，增强隧道通风和瓦斯监测，当浓度异常时，应立刻依照预案停止处治。

〔6〕地下水腐蚀性
龙潭组底部与矛口组之间发育有一层硫铁矿，地下水流经此层硫铁矿时会发生腐蚀性。

依据地勘单位判别，求雨山此段落地下水呈弱腐蚀性。

由于求雨山出口段为上坡，因此从出口段至硫铁矿所在里程，即左线K5+314～+667、右线Y2K5+310～+645段落衬砌采用防腐蚀性处置，与地下水接触的局部〔初衬、排水沟〕均采用防腐蚀性砼。

〔7〕岩溶
①二叠系茅口组灰岩〔P1m〕
依据施工的K5+480R15m钻孔揭露，在标高390m～400m段小型溶洞发育，冲洗液全漏失，钻进中存在连续性掉钻和垮孔现象，岩芯成碎块状，完整性差，采取率低，可见黄泥状充填物，采取水泥砂浆护壁后，漏水中止，说明在隧道洞身浅埋段段茅口组灰岩小型溶洞、顺层溶缝发育，主要
散布于K5+347～K5+580m里程段。

②二叠系长兴组灰岩〔P2c〕
长兴组灰岩为11号煤层的直接顶板充水含水层，依据煤矿水文地质任务多年阅历，在含隔水层的分界界面，具有活动水、CO2气体条件，十分有利于岩溶发育，从初勘的物探大地音频实验中也明晰的反响出长兴组灰岩的低阻反响，也可以为是长兴组灰岩发育的顺层溶缝富水的反响。

同时，依据磺厂湾煤矿井下+218m水平西二采区揭露的地质状况也能说明长兴灰岩地层岩溶发育特征，在1号块段区发育有较大的岩溶陷落柱。

〔8〕危岩体
出口段仰坡部位发育有危岩一处，因灌木林遮掩而隐蔽，该危岩体离地高约7m，围岩体自高约3m，成大块状砌体结构，危岩下缘构成深约0.3～0.5m凹腔，发育倾角远水平，走向NE的节理一条，侧缘受240°∠90°节理联系，构成孤岩，后缘因土层、灌木掩盖，卸荷裂隙能否贯串不明，该危岩自重较大，对洞口施工开挖要挟极大。

3.评价进程和评价方法
3.1.评价进程
依据«公路桥梁和隧道工程施工平安风险评价指南»，结合实践状况，本隧道的风险评价顺序为：
〔1〕对施工阶段的初始风险停止评价，区分确定各风险要素对平安风险发作的概率和损失值。

〔2〕剖析各风险要素的影响水平，确定主要风险要素对施工平安的影响。

〔3〕依据评价结果制定相应的管理方案或措施。

3.2.评价方法
依据«公路桥梁和隧道工程施工风险平安评价指南»、«隧道设计施工有关规范补充规则»等的有关内容及实施性施工组织设计，树立本隧道工程风险目的体系。

〔1〕事故发作概率的等级分红四级，见表2。

概率范围中心值概率等级描画概率等级>0.31很能够4
0.03～0.30.1能够3
0.003～0.030.01偶然2
<0.0030.001不太能够1
〔2〕事故发作结果的等级分红四级
人员伤亡是指在参与施工活动进程中人员所发作的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重水平停止分级，见表3。

定性描画普通较大严重特大等级 1 2 3 4
人员伤亡数量(人)
F<3
或SI<10
3≤F<10
或10≤SI<50
10≤F<30
或50≤SI<100
F≥30
或SI≥100
注：F=死亡人数〔含失踪〕SI=重伤
〔3〕经济损失等级规范
经济损失是指风险事故发作后形成工程项目发作的各种费用的总和，包括直接费用和事故处置所需的各种费用，见表4。

结果定性描画普通较大严重特大
结果等级 1 2 3 4
经济损失(万元) Z<10 10≤Z<50 50≤Z<500 Z≥500 〔4〕专项风险等级规范
依据事故发作的概率和结果等级，将风险等级分为四级:极高〔Ⅳ级〕、
高度〔Ⅲ级〕、中度〔Ⅱ级〕和低度〔Ⅰ级〕，见表5。

表 5 专业风险等级规范。