危货车辆安全例检制度模版（2篇）

危货车辆安全例检制度模版
为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的三段查工作，以确保行车安全。

(一)出车前应对下列各项进行检查：
(1)检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。

(2)喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。

(3)各紧固螺栓、螺母(轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处)，是否有松脱现象。

(4)轮胎气压是否符合规定。

(5)发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

(6)起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

(二)车辆行驶中应对下列各项进行检查：
(1)检视各种仪表的工作情况。

(2)检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

(3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

(4)利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。

(三)车辆返回后应对下列各项进行检查：
(1)清洁全车内、外部及底盘。

(2)检查和补充润滑油、燃料。

(3)发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象(指针指向一号)。

(4)检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。

(5)检查轮胎与钢圈。

(6)检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

(四)有下列四种情况则不能出车：
(1)油电水系统有故障不出车；
(2)制动设备性能不良不出车；
(3)安全设备不齐不出车；
(4)司机身体状况不好不出车。

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危货车辆安全例检制度模版（2）
一、目的和依据
为了保障危货车辆的行车安全，减少交通事故的发生，特制定本制度。

本制度依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通法实施条例》及相关行业标准和规范。

二、适用范围
本制度适用于公司所有的危货车辆，包括自备车和外聘车。

三、例检内容
1.车辆技术检查
（1）发动机和机动装置的性能检查；
（2）制动器、转向器、传动器的性能检查；
（3）车辆灯光、信号装置的性能检查；
（4）车辆座椅、安全带等安全设施的性能检查；
（5）轮胎、轮辋、悬挂装置的磨损情况检查；
（6）车辆外壳、车内部件的完好性检查。

2.驾驶员身体状况检查
（1）视力检查，确保驾驶员视力达标；
（2）听力检查，确保驾驶员听力良好；
（3）体格检查，排除患有严重疾病的驾驶员。

3.安全设备检查
（1）灭火器、防爆器等危险品车辆特有的安全设备检查；
（2）收音机、导航仪等非必需安全设备的完好性检查。

四、例检周期
危货车辆应按照以下周期进行安全例检：
（1）自备车：每年例检一次；
（2）外聘车：每半年例检一次。

五、例检流程
1.车辆技术检查
（1）选派专业技术人员进行车辆检查，检查项目包括发动机、制动器、转向器、传动器、车辆灯光、信号装置、车辆座椅、安全带等。

（2）检查结果记录在例检表中，并标明检查时间和检查人员。

2.驾驶员身体状况检查
（1）驾驶员到公司指定的医院进行身体状况检查，由医务人员检查驾驶员的视力、听力和体格状况。

（2）检查结果记录在例检表中，并标明检查时间和检查人员。

3.安全设备检查
（1）车辆管理人员对车载安全设备进行检查，确保灭火器、防爆器等设备完好。

（2）检查结果记录在例检表中，并标明检查时间和检查人员。

六、例检结果处理
1.合格处理
（1）所有检查项目符合要求的，视为合格；
（2）将合格结果作为该危货车辆行驶的凭证，具备上道行驶的资格。

2.不合格处理
（1）有检查项目不符合要求的，视为不合格；
（2）不合格的危货车辆应停止行驶，并进行维修和整改；
（3）在完成维修和整改后，重新进行例检。

七、例检记录保存
所有例检记录应保存至少两年，供相关人员查询和备案。

八、例检违规处理
对于违反本制度的行为，将按照公司相关规定进行处理，包括但不限于警告、罚款、停驶直至解雇等。

九、制度宣导
公司应进行定期的制度宣导和培训，确保所有人员对本制度有足够的了解和遵守。

十、制度的监督和改进
公司应设立相应的监督机构或委员会，对本制度的执行情况进行监督和评估，并及时对制度进行改进和完善。

以上为危货车辆安全例检制度的模板，可根据实际情况进行调整和完善。