江沪杭甬高速公路奉化三高连接线某合同段某隧道施工方案

隧道施工方案一、工程概况：（一）编制依据1、本工程第一合同段（招标文件）（项目专用本）及补遗书。

2、本工程第一合同段两阶段施工设计图第三册。

3、xx 隧道详细工程地质勘察报告。

4、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）技术规范部分。

5、交通部颁发的《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）。

（二）工程简述xx 连拱隧道进口桩号为AZK8+445，出口桩号为AZK8+615，长170m ，隧道进口明洞洞长18m ，出口明洞长15m ，隧道进口段位于缓和曲线上，出口位于半径为R=1200.0m 圆曲线上，纵坡为0.5%，路面超高左洞从2%渐变为3%，，右洞从-0.22%渐变为-3%。

单洞净空：m 75.32⨯车行道+左侧（m m 75.05.0检修道+）+右侧（m m 75.075.0检修道+）。

限界净宽10.25m 。

（三）工程地质及水文地质：隧道位于xx 以南200m 处，地貌以残丘为主。

地面植被茂密，以低矮灌木为主，坡度不大，一般不超过300。

进出口段一般在100~200，表层为含砾亚粘土的坡残积层土，层厚6~9m ，以下为风化基岩：强风层2~5m ，岩体极破碎或破碎，弱风化层3.5m ，岩体较破碎~较完整，再以下为微风化砾岩或泥质粉砂岩。

从以上地质结构表明，明洞段围岩整体性及稳定性差，降水大时，岩体将出现裂隙水。

洞身围岩以微风化基岩与弱风化基岩为主，中~厚层状，岩层节理发育~较不发育。

洞顶以上覆盖层厚一般超过20m，其中微风化基岩一般不超过14m，围岩完整性相对较好，地下水主要为第四系松散岩体孔隙水和基岩裂隙水，以接受大气降水及地表径流水补给为主，水量贫乏，开挖时可能出现局部渗漏。

根据工程地质报告，连拱隧道穿越山体的围岩级别长度如下，两端Ⅴ级围岩长64m，Ⅳ级围岩级别长106m，工程所在地为亚热带季风气候区，年平均降水量1550mm以上，年平均降水天数150天至200天，雨量集中与3~6月的梅雨期和7-9月的台风期。

在丰水期施工，地下水由于地表水的不断补给，岩体裂隙水渗流流量将明显增大。

二、在项目部领导下的组织机构及专业技术力量。

2.1组织机构工程实施，设项目经理部，由公司委派项目经理全权负责工程施工。

履行合同义务。

在项目经理的领导下，各部门对项目经理负责。

开展生产、经营质量管理安全生产等各项工作。

项目经理部设总工办，由总工程师和2名副总工组成。

另设副经理一人，协助项目经理工作。

处理工程施工的技术问题、协调工程材料供应，劳力调配、机械调动、施工进度。

确保各职能部门协调运转，有序施工、文明施工。

其关系见下面组织机构框图：2.2主要管理技术人员1、项目经理：姚辉2、项目副经理：冉平3、项目总工：王守淦4、项目副总工：任天俊5、工区主任：顾献井6、隧道工程：朱显湘7、测量工程师：陈欢杰8、结构工程师：朱显湘9、试验工程师：项官平10、质检员：顾宏迁11、安全员：林晨辉12、爆破员：13、财务会计：陈清松14、计划统计：刘蓉工区质检员、安全员、爆破员、重点领导关系是项目部质检部和安全部，计划统计在项目部郑文庚领导下工作，工程材料由项目部统一供应，以及各专业工程师和工区主任在项目经理的统一领导下开展工作。

各专业工程师在总工程师的指导下，编制分项分部工程施工方案及作业指导书。

经项目经理和总工程师批准后，在现场进行技术交底负责实施。

工程计划的编制和材料用量计划的编制，按项目部季度计划、月计划编制，由项目总工办郑文庚审核后，报项目部经理批准执行，并由项目部财务部提供资金支持。

2.3、拟投入的主要工程机械和设备2.3.1土方机械自卸载重汽车东风15T（东风2003）3台装载机ZL50（杭州龙口）130KW 2台挖掘机PC2000 1台凿岩机2台2.3.2隧道专用设备简易水平钻机2台潜孔钻机HQJ—100型2台注浆泵BW—500/50 2台注浆泵ZTGL—60/210 2台湿喷机TK—9KL型2台含液压衬砌台车1部混凝土输送泵1台水泥混凝土拌和楼0.5m31个2.3.3测量及监测仪器水准仪江苏1台全站仪TOPCOM 1台收敛仪（锚杆、测力机及拉拔器；单点或多点位移计；压力盒；超声波仪及配套探头；地质罗盘）根据需要配置。

2.3.4材料试验由项目部试验室完成钢筋加工机械及电焊机、空压机不单列。

2.4施工形象进度控制工期的安排1、出口段明洞土石方工程及仰坡防护：2007年5月至2007年6月完成。

2、出口段明洞洞身钢筋混凝土：2007年7月至2007年8月底完成。

3、进口段土石方工程及仰坡防护：2007年7月至8月完成。

4、中导洞开挖及支护：2007年7月至2007年10月完成。

5、进口段明洞钢筋混凝土洞身工程：2007年9月至2007年10月完成。

6、中隔钢筋混凝土工程：2007年11月至2008年3月。

7、左、右洞掘进初期支护：2007年12月至2008年4月。

8、左、右洞二次衬砌：2008年1月至2008年6月。

9、洞身仰拱回填及路面：2008年4月至2008年7月。

10、照明、洞口建筑及装饰工程：2008年8月底竣工。

三-1、隧道施工前的截水沟施工由于进口段进场道路近时无法解决，隧道施工只能从出口段向进口段掘进。

因路线前进方向为0.5%的上坡，反向施工后增加了排水困难。

进出口段，地质条件较差，表层有较厚的坡积层。

梅雨期即将来临，进、出口段土方作业前，应先放出开挖坡口线，在距开挖坡口线以外5米作好截水沟。

截水沟排水纵坡一定要通畅，如地势低洼不平，应以排水通畅为原则，不一定局限于5米的限介。

因此在开挖放样的同时一定要将截水沟定线，抄平。

如局部地段排水不畅，水沟应上移，当超出征地范围时，宁补征不能大挖方作水沟，以免坍方截流，危及洞口段施工作业。

同时截水沟也是排出洞口段地表水的永久性措施，不能遗留病害。

截水沟布置详S6-3图。

三-2、隧道施工顺序隧道开工前作好复测定线，并报监理批准。

与此同时进行临时建筑施工，包括供水、供电、临近住房、临时道路以及混凝土拌和场、材料堆场的硬化。

导线复测经监理工程师批准后，对照洞段开挖放样。

截水沟定线、清表、施工截水沟。

一）明洞施工明洞挖方顺序：先挖出口明洞段。

当出口段挖方及边仰坡防护施工完毕，进口段临时道路建好，明洞段外路基土石方作业基完成时，即进行进口段明洞的放样、截水沟施工、清表、分级开挖，自上而下逐级防护，完成明洞段土石方开挖作业和明洞模注混凝土，衬背后防水、排水及支挡偏压挡墙和砌石工程。

洞口建筑、排水沟施工及回填土等。

二）暗洞施工暗洞施工采用三导坑法施工，在进洞前，当明洞分级开挖、防护至隧洞起拱线高程时，应按S6-39图施工Φ108×6mm管棚，由S6-1-3总说明九：“由于本隧道进出口段，普遍存在偏压浅埋现象，为了避免洞口大挖大刷，采用管棚法进洞，进口端管棚长21m，出口端管棚长15m，并在洞口修建护拱”此处与S6-40图，说明1：标明的管棚长度不一致，管棚施工前，应请设计代表临场决定。

三导坑法施工步骤序述如下：先挖中导、施作中导初期支护①；中导贯通后浇筑中墙Ⅱ；然后开挖左侧导洞，施作左导初期支护③；待中墙顶空间回填满后，弧形开挖左拱部④；施作左拱部初期支护Ⅴ；然后开挖上部核心土⑥开挖下半断面⑦；仰拱施工、回填Ⅸ；浇注左侧衬砌Ⅹ；右洞施工顺序同左洞；最后路面及水沟、电缆等工作。

施工简图如下：左右洞平行作业时严禁齐头并进，两洞室禁止同时处于初期支护状态。

超前洞室的二次衬砌与另一侧洞室掌子面距离不小于20米，掌子面至二次衬砌的距离和左右洞间错开距离按下图所示进行控制：为了加快施工进度，提供左、右洞开挖初期支护的工作面，中导从出口段开挖向进口段贯通，当导洞贯通后，施工中隔模注混凝土应从出口段向进口段后退施工，浇筑中隔墙的混凝土钢筋等均应从进口端运入导洞内。

超前支护：Ⅴ级围岩浅埋采用φ108㎜小管棚超前支护，Ⅴ级围岩深埋段采用φ40㎜小导管超前支护。

Ⅳ级围岩为超前砂浆锚杆长4.0m，施工中做到“管注浆超前，弱爆破，短尺寸紧支护，早成环，二次衬砌紧跟”。

隧道开挖出渣采取由无轨运输方式施工。

开挖Ⅴ级围岩主要以风镐为主，人工装渣，四轮翻斗车运渣；或根据围岩自稳能力和开挖断面的大小，在可能的情况下采用挖掘机配合自卸汽车出渣。

开挖Ⅳ类围岩用简易钻孔台车人工操纵凿岩机钻孔爆破，挖掘机配合自卸汽车运渣。

中导洞出渣采取人工装渣，四轮翻斗车运渣。

先锚后灌式注浆锚杆隧道砌衬按结构支护体系为复合式衬砌，初期支护Ⅳ、Ⅴ级围岩均为φ25-5钢支撑喷射混凝土结构，Ⅴ级围岩附以大管棚或小导管注浆超前支护；Ⅳ级围岩φ22砂浆锚杆超前支护、Ⅴ级围工字钢拱架用18#工字钢制作，Ⅳ级围级用14#工资钢制作钢拱架；明洞及二次衬砌为钢筋混凝土结构。

整个隧道我公司拟配1台全液压整体式砌衬台车，双液注浆机2台，水平钻机2台，混凝土搅拌机2台。

混凝土湿喷机2台，混凝土输送泵2台。

混凝土采用泵送方式。

混凝土输送车运输。

明洞段采用挖筑法，先仰拱后墙拱。

出渣由挖掘机配合装载机装渣，自卸汽车运输。

三）施工程序及基本方法喷锚构筑法的支护结构主要是喷射混凝土和锚杆，在初期支护发生作用之前，开挖工作面及其顶部的围岩，必须能够自稳，自稳的时间长短，决定施工方法的选择及施工速度的快慢。

为确保洞内施工安全，我们在本标段隧道施工时，将按照“管注浆超前，短进尺，弱爆破，紧封闭，强支护，勤量测，早成环，紧衬砌”的原则施工。

管注浆超前：在Ⅴ级围岩段设计大管棚和小导管注浆，做超前加固围岩，以提高围岩的自稳能力。

短进尺：进尺控制长度：0.6~1.0米（Ⅴ级）1.5 ~2.0米（Ⅳ级）。

弱爆破：隧道施工时，首先用挖掘机开挖，挖掘机开挖不动时采用爆破法开挖，采取微震松动爆破外，先在中空面形成临空面，不得采用强爆破开挖，以降低围岩的扰动程度。

紧封闭：随挖随支护，开挖多少，支护多少，随时进行喷射混凝土封闭围岩。

强支护：严格按设计做好工字钢钢支撑和锚喷钢筋网片支护。

勤量测：隧道开挖后，按规范设计要求立即布点对拱顶下沉、净空水平收敛、地表沉陷等必测项目进行量测，保证在24小时内读取初始读数，并按规范要求的量测频率进行测量。

早成环：及早施做仰拱，封闭衬砌结构，限制变形发展。

紧砌衬：在量测结果表现变形稳定的基础上，及时进行复合式砌衬。

具体施工步骤如下：1）、质超前预报：隧道开挖前，用自配设备或与浙江航天无损检测站签定合同做地质超前预报，严密观察围岩开挖情况，通过探测手段，预测开挖工作面前几米至几十米的围岩工程地质和水文地质条件，结合掘进中地质条件的变化，及时提出预报，以便有准备地做好各种预防和施工措施，保证隧道施工的顺利进行。

2）、测量放线：为了确保测量准确，应先用全站仪复测设计院所留测点，复测无误后，进行控制测量，精确定出进洞点，并定期进行内外联测，确保放样准确。