建筑小品设计-4

植物配置
• 选择耐水湿树种，如垂柳、大叶柳、旱柳、悬铃 木、枫香、柿、蔷薇、桧柏、紫藤、迎春、连翘、 棣棠、夹竹桃、丝棉木、白蜡、水松等园林植物 进行配景美化，池边水中如果点缀菖蒲、花叶菖 蒲、荷莲、泽泻等水际植物，更富有自然水景气 氛，但应注意植物的配置不能影响码头的作业。
常用的泊船码头形式
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2、办公室设置在15~18平米。 3、休息室一般10~12平米。 4、管理室一般控制在15平米。 5、厕所一般控制在5~7平米。 6、维修储藏室应尽可能靠近水边的码头， 上下水比较容易。
• 7、休息等候空间亭、廊、榭等园林游息建筑的组合，根据任务书的 要求，决定其组成和规模，主要创设一个休息停留的空间，有时可以 创设一个内庭空间，结合水池、假山石、汀步进行布置，既做划船人 候船用，也为一般游人观赏景物休息用，常是亭、花架、廊、榭等游 赏型建筑组合成景。 • 8、有时码头规模较大，较复杂，可结合茶室、小卖布置，一方面丰 富游客活动的内容，另一方面也可增加经济效益，是“以园养园”的 良好形式。 • 9 、码头区 • 候船的露台，供上下船用，应有足够的面积，面积根据停船的大 小、多少而定，一般高出常水位30～50cm，并且应紧贴水面，有亲 水感。 • 10 、集船柱桩或简易船坞 • 主要是使游船停靠方便，并且具有遮风避雨的保护功能。
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3、薄壁钢筋混凝土结构浮码头 以钢筋混凝土为主外壳，内部填充特制泡沫，通过柔性钢索和预埋件连接， 具有浮力 大、稳定性好、抗风浪性强、使用寿命长、维护成本低等诸多优势，能够适应各种恶 劣自然环境。但制作工艺相对复杂，对各工序质量要求高，对装载、运输、卸载和吊 装下水操作要求高。 技术参数及特点说明 技术参数 设计荷载：250～300kg/㎡ 空载干舷高度：450～550mm 满载干舷高度：≧200mm 设计使用寿命：>50年（定期进行检查和维护） 主要组件：内充泡沫混凝土浮体，钢索，木铺板 其他配件：引桥，缆桩，抱桩器，供水供电箱，太阳能照明指示装置，塑胶护舷，消 防装置，垃圾箱等等 我公司是国内极少数能独立完成混凝土游艇码头设计和施工的游艇码头建造商，掌握 从混凝土码头建设的全套资料，目前已有深圳大运会水上运动中心混凝土码头等多个 成功案例。
立面造型
• 立面造型应较丰富，对于码头来讲本身要成景，应有一定 的风景建筑的特点，造型丰富，有虚实对比关系。 • 注意运用块材构成的有关知识进行形体的加减、组合，使 形体丰富，各空间的室内地坪应有变化，如某水位和池岸 的高差较大，可做上下层的处理（从池岸观是一层，从水 面观是二层）和设置台阶式。 • 建筑低临水面，有一定的亲水感，屋顶变化也较丰富，平、 坡屋顶均可，二者组合有立面上的对比关系，使立面更加 丰富，平屋顶的水平线条和水的平线条相调和，了解水位 的标高，最高、最低水位，以确定码头平台的标高。
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2、铝合金 属于游艇码头中的高档选择，它具有强度重量比高、浮力大、外形美观、使用寿命长、 维护成本低等诸多优势。但一般适用于风浪较小的水域环境，对制作工艺要求较高， 装卸载和运输过程中需要对产品进行特殊保护。 技术参数及特点说明 技术参数 设计荷载：150～200kg/㎡ 空载干舷高度：500～550mm 满载干舷高度：≧200mm 设计使用寿命：30年（定期进行检查和维护，铝合金结构可永久使用） 特点说明 自 重：45--90 kg/㎡ （可根据需要设计） 负 载：50—300 kg/㎡ （可根据需要设计） 吃 水 深：160—300mm （可根据需要设计） 倾 角：动态小于6/静态少于3 环 保：可回收，符合环保要求和标准 主要组件：塑料浮箱+铝合金结构+塑木铺板（或者菠萝格、硬木等其他铺板） 其他配件：引桥，橡胶连接块，缆桩，抱桩器，供水供电箱，太阳能照明指示装置， 塑胶护舷，消防装置，垃圾箱等等
• 功能齐备的全面的游船码头按平面功能可 分为三个部分:管理区（售票室、办公室、 值班室、厕所、维修储藏室）、游人活动 区（休息亭廊、小卖铺、储藏室、茶室）、 • 码头区（登船平台、维修场地）。
管理区的功能及组成
• 1、售票室、检票室 • 采用大高窗形式、在设计时应注意：窗体的朝向， 应避免西向，如果朝西向最好在窗体前设置遮荫 棚，而且售票、检查室要和办公室联系紧密。 • 室内通风，最好是穿堂风。 • 售票室大多兼顾售票、回船计时、回收船桨等服 务功能。设置面积一般控制在10~12平米。 • 检票室在人数较多时，要突出维护秩序的作用， 面积一般控制在6~8平米。
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5、水上浮桥 由若干个具有良好通用性和互换性的浮箱单元组成，根据不同的需求，配置必要的专 用设备，构成各式各样的浮桥。主要由主体浮桥、连岸部分，系留装置、辅助器材等 组成，可广泛应用于交通、观光、休闲等领域。 浮桥是我公司的拳头产品之一，具体可分为景观浮桥、交通浮桥、仿古浮桥（木浮 桥）等，另外，公司也正在开发其他新式材料和新工艺在浮桥上的应用。 我公司的浮 桥主要由浮箱（塑料浮箱，混凝土浮箱）+钢结构或铝合金结构+木铺板（防腐木，塑 木，铁木等）组成。 固定方式；撑杆，拉绳，抛锚，打桩一种或多种混合固定。 作为国内目前最专业的浮桥建造商，我公司在国内外建设了一批具有世界先进水平 的新型浮桥，包括深圳东部华侨城“茶溪谷”湿地公园景观浮桥，江西宜春状元游浮 桥，上海辰山植物园尽管浮桥等十多座水上浮桥工程。特别是上海辰山浮桥，设计巧 妙，施工环境极为复杂，已经成为了我国现代浮桥的代表之作。 水上浮桥主要参数 自 重 45－90公斤每平方米( 可根据需要设计 ) 负 载 50-300 公斤每平方米 ( 可根据需要设计 ) 吃 水 深 160—300mm( 可根据需要设计 ) 倾 角 动态小于 6/ 静态少于 3 使用期限 30 年 ( 应定期维护 ) 环 保 可回收，符合环保要求和标准
码头材料
• • 1、钢结构 目前最普遍的游艇码头类型，具有制作工艺简单、强度高、成本低、稳定性良好、拼 装方便等诸多优势。但对钢架的防腐质量要求高（钢结构镀锌的质量，对后期码头的 维护起到关键作用，所有我公司由专门人员监督镀锌过程，以保证浮桥钢架及构件热 镀锌的厚度不低于80um）。 技术参数及特点说明 技术参数 设计荷载： 200～250kg/㎡ 空载干舷高度：450～550mm 满载干舷高度：≧200mm 设计使用寿命：30年（定期进行检查和维护） 特点说明 自 重：45--90 kg/㎡ （可根据需要设计） 负 载：50—300 kg/㎡ （可根据需要设计） 吃 水 深：160—300mm （可根据需要设计） 倾 角：动态小于6/静态少于3 环 保：可回收，符合环保要求和标准 主要组件：浮箱+热镀锌钢结构+防腐木铺板（或者塑木、硬木等其他铺板） 其他配件：引桥，缆桩，抱桩器，供水供电箱，塑胶护舷，消防装置，垃圾箱等等
其他案例
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4、 泵船艇 全部采用特殊钢结构，外涂船用防腐漆，是其他类型游艇码头的有力补充。它具有浮 力大，使用灵活，抗风浪强，寿命长等优点。一般使用撑杆或抛锚固定，也可以和大 型船只连接，整体维护简单。但其制作工期长，价格相对昂贵。运输，安装也较为复 杂。 技术参数及特点说明 技术参数 设计荷载：定制 空载干舷高度：450～550mm 满载干舷高度：≧200mm 设计使用寿命：>50年（定期进行检查和维护） 主要组件：全钢结构浮体，钢索，木铺板 其他配件：铝合金引桥，缆桩，供水供电箱，太阳能照明指示装置，塑胶护舷，消防 装置，救生圈，垃圾箱等等
建筑小品设计
服务小建筑
服务小建筑
• 服务小建筑是分布在公园中的小品类小型 服务性建筑。 • 常见有书报亭、快餐点、售货亭、游船 • 1、自然条件 • 注意风向、日照等气象因素外，应注意利 用季节风向，避免因将其置于风口处而造 成的船只停靠不便和夏季高温，还应注意 避免夕阳以低入射角光线的水面反光对游 人眼睛刺激强烈，造成游船使用十分不便。 • 注意将有船码头置于空间位置突出、视觉 识别力强且交通路网方便的位置，为好靠 近一个园区的出入口，便于大量集散。
人流路线的组织
• 工作人员和游人的人流组织 • 一般分区设置，见关系图中示，空间布局时应注意避免工作人员 和游人的活动路线相交叉，以免互相干扰，有的情况管理区可单独设 置入口。 • 游人上下船的路线组织形式 • 其一游人凭票上下船：上下船人流不进行分流，凭票上下船，是 一种开放型的管理方法，节省管理工作人员，但因人流不分管理较混 乱；其二上下船人流分开：设检票处，增加管理人员，人流管理较有 序。
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侯船平台上人流应畅通避免拥挤，故应将出入人流分开，以便尽 快疏散；平台适宜的朝向和遮荫措施，平台的长度至少不小于两只船 的长度4m左右，留出上下人流和工作人员的活动空间，一般进深2～ 3m。
平面布局
• 整个码头应视为一个建筑整体，布局合理，管理用房联系 紧密，办公管理区应和游人休息区有方便的联系，以便管 理方便；管理区尽可能集中，避免工作人员的交通路线和 游人活动路线的交叉。 • 平面组合时，在满足面积要求的前提下，运用构成的有关 知识进行组合和划分空间，但应有一定的设计母体，做到 即统一又有变化，并尽可能靠近一个合适的比例，如黄金 矩形、方根矩形、柯.勒布西埃模数体系等比例关系，并 • 各种形体组合时应首先满足功能的前提下，形体之间应有 一定的几何关系，如方和圆的组合，做到设计富有理性和 秩序性，并应注意平面的开合收放变化，有一定的对比关 系。
• 2、水体条件 • 应该属于临水建筑， 功能和作用主要通过 水体来展现。 • 在选址之初，考虑园 内部水体的大小、水 流、水位等情况，应 设在避免风浪冲击的 湖湾中。
游船码头选址要点
• 1、对于水域面积较大的风景名胜区 • 水路成为主要交通观景线，一般规划3—4个游船 码头。 • 选址一般在主要风景点附近，便于游人通过通过 水路到达景点，便于展示水中和两岸的景观。 • 码头布局之间应有一定的间距，一般控制在1公里 左右为宜。 • 选择风浪较平静处，不能迎向主要风向，以减少 风浪对码头的冲刷和方便船只靠岸等。
• 驳岸式 • 如果公园水体不大，常结合池壁修建，垂直岸边布置；较大的公 园水面，可以平行池壁进行布置；如果水位和池岸的高差较大，可以 结合台阶和平台进行布置。 • 伸出式 • 用于水面较大的风景区，可以不修驳岸，直接将码头挑伸到水中， 拉大池岸和船只停靠的距离，增加水深，是节约建造费用的较好形式。 • 浮船式 • 对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用，游船码头可 以适应不同的水位,总能和水面保持合适的高度,管理较方便。
• 2、对于水域面积较少的城市公园 • 一般设计1~2个游船码头，注意选择水面较 宽处，防止游人流动线的逆向行走，码头 多靠近一个入口。 • 要达到视野开阔、有景可观的作用。
游船码头的功能及组成
• 功能主要是游人路上游览与水上游览的上 下船换乘点，兼有游人休息、等待、眺望 以及游船设施维护管理的功能。 • 小型风景区和城市公园的小型游船码头功 能：售票室、管理室、储藏室、休息室、 厕所、值班室、等候廊（露台）等组成。 • 大些的可增加接待室、职工休息室、茶室、 小卖铺、卫生间等。