skf Hub Units Bearings(SKF轮毂轴承)

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SKF轴承型号详解

SKF轴承型号详解轴承的代号一个完整的SKF轴承型号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成（也有些轴承可能不带任何补充代号）,就是我们称之为前缀和后缀。

SKF 轴承的外包装上会标出完整的轴承型号，即基本代号和补充代号，但由于制造的一些原因，有些情况下，在轴承上标注的型号可能是不完整的。

基本代号表示轴承的类型，尺寸和标准的设计，而补充代号表示轴承结构的一些变化（变型）和轴承组件的特殊性。

基本代号：23230补充代号：23230CC/W3323230（轴承类型）(0):双列角接触球轴承1：自动调心球轴承2：球面滚子轴承及球面滚子推力轴承3：圆锥滚子轴承4：双列深沟球轴承5：推力球轴承6：单列深沟球轴承7：单列角接触球轴承8：圆柱滚子推力轴承N：圆柱滚子轴承QJ:四点接触球轴承C：CARB圆环滚子轴承23230（宽度）在这里第二数字是代表宽度系列，根据不同的轴承类型，表示轴承的宽度或高度。

大部分的深沟球轴承在型号上不显示这个数字。

23230（外径）在这里第三个数字代表外径23230（内径）在这里最后两个数字代表的是轴承的内径。

最后两个数字乘以5就是内径d，单位为毫米。

但只适用于内径20mm到500mm的轴承。

当轴承的内径小于10mm或大于等于500mm时，在斜杠后的数字直接表示其内径的大小，单位为mm。

（有些较小的轴承会省略斜杠），例如：轴承623的内径为3mm，轴承618/8的内径为8mm，轴承240/500的内径为500mm。

当轴承的内径为10mm、12mm、15mm或17mm时，用以下代号表示：00=10mm、01=12mm、02=15mm和03=17mm。

最后给大家一个例子作为参考基本代号为22206是代表一个球面滚子轴承，宽度系列为2，外径系列也是2，内径为30mm。

SKF轴承型号前缀：IR-23232AR：球与保持架组件或滚子与保持架组件IR：径向轴承的内圈K：圆柱滚子与保持架推力组件K-：符合ABMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子与保持架组件的内圈（圆锥内圈）或外圈（圆锥外圈）L：分离型轴承的内圈或外圈OR-：径向轴承的外圈R：除去内圈或外圈的分离轴承W：不锈钢深沟球轴承WF：外圈带法兰的不锈钢深沟球轴承WS：圆柱滚子推力轴承的轴圈GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。

SKF轴承型号说明

SKF轴承型号说明SKF轴承型号说明前缀：GS——圆柱滚子推力轴承的座圈K——圆柱滚子-保持架推力组件K-——ABMA标准系列的英制圆锥滚子轴承内圈连滚子-保持架组件（CONE）或外圈（CUP）L——分离型轴承的内圈或外圈R——分离型轴承的内圈或外圈连滚子-保持架组件W——不锈钢深沟球轴承WS——圆柱滚子推力轴承的轴圈ZE——用于电控法安装的轴承后缀：A——经过改进或稍作改变的内部设计。

外形尺寸相同，通常对不同类型或系列的轴承有不同的意义。

例如：4210A-不带装球缺口的双列深沟球轴承；3220A-接触角为30°的双列角接触球轴承AC——接触角为25°的单列角接触球轴承ADA——外圈上的止动槽经过改进，剖分的内圈由一个固定环固定B——经过改进或稍作改变的内部设计。

外形尺的圆柱滚子轴承以上的字母H、M、L和P，同时适用于以下的游隙组别合成对应的意义：C2、C3、C4和C5，如C2HCV——改进内部设计，满装圆柱滚子轴承CS——轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封圈CS2——轴承一侧带具钢骨架的氟橡胶（FPM）接触式密封圈CS5——轴承一侧带具钢骨架的氢化丁腈橡胶（HNBR）接触式密封圈2CS——轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封圈2CS2——轴承两侧带具钢骨架的氟橡胶（FPM）接触式密封圈2CS5——轴承两侧带具钢骨架的氢化丁腈橡胶（HNBR）接触式密封圈C1——径向游隙小于C2C2——径向游隙小于普通组（CN）C3——径向游隙大于普通组（CN）C4——径向游隙大于C3C5——径向游隙大于C4C02——缩窄的内圈旋转精度公差C04——缩窄的外圈旋转精度公差C08——C02+C04C083——C02+C04+C3C10——缩窄的内径和外径公差D——经过改进或稍作改变的内部设计。

外形尺寸相同，通常对不同类型或系列的轴承有不同的意义。

例如：3310D-剖分内圈的双列接触球轴承DA——外圈上的止动槽经过改进，剖分的内圈由一个固定环固定DB——两个以背对背配对的（1）单列深沟球轴承、（2）单列角接触球轴承、（3）单列圆锥滚子轴承。

skf轴承公差等级

skf轴承公差等级SKF轴承作为全球领先的轴承制造商，其产品广泛应用于各类机械设备中。

SKF轴承公差等级是衡量轴承精度的重要指标，它直接影响着轴承的性能和使用寿命。

本文将对SKF轴承公差等级进行详细介绍，帮助大家了解并选择合适的轴承公差等级。

一、SKF轴承简介SKF轴承成立于1907年，总部位于瑞典哥德堡，是一家全球领先的轴承、密封件、润滑系统和机电一体化产品的制造商。

SKF轴承凭借先进的技术、严格的质量控制和丰富的产品线，为全球各类行业提供优质的轴承解决方案。

二、SKF轴承公差等级分类SKF轴承公差等级主要分为以下几类：1.P0级：普通精度轴承，适用于一般工业用途。

2.P6级：较高精度轴承，适用于对精度要求较高的场合。

3.P5级：高精度轴承，适用于高精度设备和仪器。

4.P4级：超高精度轴承，适用于极高精度要求的场合。

5.P2级：极高精度轴承，适用于顶尖领域的研究和应用。

三、不同公差等级的应用场景1.P0级轴承：应用于一般工业设备，如输送线、普通电机等。

2.P6级轴承：应用于对精度有一定要求的设备，如精密机床、伺服电机等。

3.P5级轴承：应用于高精度设备，如精密测量仪器、高端伺服电机等。

4.P4级轴承：应用于超高精度设备，如精密机床、航空航天设备等。

5.P2级轴承：应用于顶尖领域的研究和应用，如高速电机、高精度定位系统等。

四、如何选择合适的SKF轴承公差等级1.分析设备对轴承精度的需求：根据设备的运行速度、负荷能力、振动幅度等因素，确定轴承的公差等级。

2.考虑轴承的耐用性：公差等级越高，轴承的耐用性越低，因此在选择轴承公差等级时，要权衡精度与寿命的关系。

3.结合SKF轴承型号：不同型号的轴承对应不同的公差等级，可根据轴承型号选择合适的公差等级。

4.参考SKF轴承公差表：查阅SKF官方提供的轴承公差表，了解不同轴承的公差等级。

总结：SKF轴承公差等级是轴承性能和使用寿命的关键因素。

在选择轴承公差等级时，要充分考虑设备的实际需求、轴承的耐用性以及轴承型号等因素，以确保轴承在设备中发挥最佳性能。

某汽车零部件制造公司轮毂轴承单元简介(ppt 18页)

日本
NTN
东洋轴承公司
HUB开头如：HUB080-1
日本德国
NSK FAG
美国 DELPH
日本精工公司乔汉●沙佛公司美国德尔福集团
以中间字母为标装BWK 如：28BWK08g
713******、另外有不规则数字组成如： 540733BA、800179B等
BK开头如BK720221
浙江华钜汽车零部件制造有限公司
国别公司名称
公司全称
编号方法
美国
BCA
美国轴承公司-联合-莫果尔公司分部
51*****共6位数组成如：513089
美国 Timken
铁姆肯滚子轴承公司
HA开头如：HA590103
瑞典
SKF
艾孚瑞机械传动设备有限公司
BR开头为BR930112
日本 KOYO
光洋精工公司
DACF开头如：DACF1085
美国TORRINGTON
特色产品中大型冶金矿山轴承、汽车轴承
小型低噪音轴承汽车轴承
汽车用等速万向节轴承、中型球轴承办公自动化微型轴承英制圆锥滚子轴承
中大型圆锥圆柱滚子轴承滚针轴承及液压顶杆中小型球轴承
精密球轴承、重型机械球面滚子轴承
浙江华钜汽车零部件制造有限公司
七 .全球各大制造厂商及其编号规则
浙江华钜汽车零部件制造制造有限公司
浙江华钜汽车零部件制造有限公司
浙江华钜汽车零部件制造有限公司
四.轮毂轴承单元的特长
浙江华钜汽车零部件有限公司 Nhomakorabea浙江华钜汽车零部件制造有限公司
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浙江华钜汽车零部件制造有限公司
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轮毂轴承和轮毂单元的更换(上)

轮毂轴承和轮毂单元的更换(上）最坏情况下，磨损或损坏的轮毂轴承或轴承单元会带来安全隐患，严重的情况下，可能还会造成伤害。

至少它会在行驶的路途中发生不合时宜且成本较高的失效。

因此，最好的办法是在它们失效前将轮毂轴承或轮毂单元换掉，但又如何知道它们在什么时候失效呢？SKF从数以万次的更换过程中收集到的数据中发现，大多数需要进行轴承更换的汽车行驶的里程在13万~19万km之间。

因此，为了最大限度地确保安全和可靠性，SKF建议在更换制动器时，不管车龄的长短都要检查轮毂轴承，并且时刻注意轴承磨损的早期预警信号，包括任何转动时的磨损噪声或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。

后轮驱动车辆当替换前轮轴承时，即使只坏了一个轴承，也要成对更换。

这是因为导致一个轴承失效的工作条件和作用于另一个轴承的工作条件相似。

大多数生产商建议后轮驱动的车辆在行驶38000km时应对前轮毂轴承进行注油润滑。

然而，大多数情况下，直到更换制动系统才对轴承进行注油润滑，这意味着，在润滑以前，轴承已经工作了两倍或比两倍更多的建议行驶里程数。

每当更换制动系统时，检查轴承并更换油封是一个良好的工作习惯。

后轮驱动时，用的最多的前轮毂轴承是单列圆锥滚子轴承。

圆锥轴承有两个可分离的部件：圆锥内圈和圆锥外圈。

里边的部分或内圈有一个内圈、滚动体和保持架。

外圈是经过硬化处理的钢材，给滚动体提供一个光滑的滚动表面。

在轮端应用中，圆锥滚子轴承通常成对使用。

在一些场合，后轮驱动车辆使用轮毂单元作为前轮轴承，使用轮毂单元的好处在于：大多数轮毂单元是密封的，且在整个寿命期内保持润滑。

虽然球体、锥体、滚柱轮毂轴承在老式的汽车后轮中广泛运用，但轮毂单元的使用量却在日益增长。

大多数后轮驱动车辆上的后轮毂轴承是密封的，且在整个使用寿命期都润滑的，或由差速器中的润滑油润滑。

因此，它们通常没有特定的保养间隔期。

只有当轮毂密封开始渗漏，且引起差速器的润滑油渗透到制动刹车片时，才需要进行维护。

常见国外轴承品牌

常见国外轴承品牌1. SKF（瑞典）SKF是全球领先的轴承和密封件制造商，总部位于瑞典。

该公司成立于1907年，以其高质量和可靠性而闻名于世。

SKF的轴承产品广泛应用于各个行业，包括汽车、航空航天、能源、冶金等领域。

其产品包括球轴承、滚子轴承、圆锥滚子轴承等。

2. FAG（德国）FAG是德国的一个著名轴承制造商，其全名为Friedrich Fischer Aktien-Gesellschaft。

该公司成立于1883年，以其创始人弗里德里希·菲舍尔（Friedrich Fischer）的名字命名。

FAG的轴承产品在汽车、工程机械、机床等领域得到广泛应用。

其产品包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、角接触球轴承等。

3. NSK（日本）NSK是日本的一家知名轴承制造商，全名为Nippon Seiko Kabushiki Kaisha。

该公司成立于1916年，以其高品质和可靠性而享有盛誉。

NSK的轴承产品广泛应用于汽车、电机、机床等领域。

其产品包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、角接触球轴承等。

4. NTN（日本）NTN是日本的一家著名轴承制造商，全名为Nippon Toyo Bearing Co., Ltd。

该公司成立于1918年，以其高性能和可靠性而闻名。

NTN的轴承产品广泛应用于汽车、机械、电子设备等领域。

其产品包括球轴承、滚子轴承、圆锥滚子轴承等。

5. Timken（美国）Timken是美国的一家知名轴承制造商，总部位于俄亥俄州。

该公司成立于1899年，以其高质量和耐用性而著称。

Timken的轴承产品广泛应用于航空航天、汽车、机械等领域。

其产品包括球轴承、滚子轴承、圆锥滚子轴承等。

6. INA（德国）INA是德国的一家著名轴承制造商，全名为Ina Bearing Company Ltd。

该公司成立于1946年，以其高质量和创新性而受到赞誉。

INA的轴承产品广泛应用于汽车、机械、电子设备等领域。

其产品包括滚子轴承、滑动轴承、线性轴承等。

skf轴承上的标识的意思

skf轴承上的标识的意思SKF轴承上的标识通常包括了一系列的代码和符号，这些标识提供了关于轴承规格、特征和用途的重要信息。

以下是一些常见的SKF轴承标识及其含义：1. 字母和数字组合：SKF轴承的型号通常由字母和数字组成，如7208CD。

这些型号标识了轴承的具体尺寸、结构和设计。

例如，7208表示轴承的外径为72mm，08表示宽度系数，CD则表示轴承的特征，如内部设计、公差等级和旋转方向。

2. EXPLORER标识：SKF Explorer是SKF推出的一种新性能等级的轴承，它代表了SKF在摩擦学、材料开发、设计优化和制造方面的专业知识和技术的结合。

带有EXPLORER标识的轴承在可靠性、寿命和性能方面有了显著的提升。

3. 公差等级：轴承的公差等级标识了轴承内外环直径的允许公差范围。

常见的公差等级有P6、P5、P4等，其中P6表示直径公差为基本尺寸的6级，P5表示直径公差为基本尺寸的5级，以此类推。

公差等级越高，轴承的尺寸精度越高。

4. 材料标识：轴承材料标识了轴承内外环所采用的材料。

例如，C表示碳钢，S表示不锈钢，FC表示烧结青铜，FP表示塑料等。

5. 尺寸系列：尺寸系列标识了轴承尺寸的一致性。

SKF轴承的尺寸系列包括标准尺寸（STD）、紧凑尺寸（C）和加大尺寸（X）等。

6. 配合类型：配合类型标识了轴承与座或其他组件之间的配合方式。

常见的配合类型有间隙配合（M）、过盈配合（K）和紧配合（CA）等。

7. 密封类型：密封类型标识了轴承的密封方式，以防止灰尘和水分进入轴承内部。

常见的密封类型有开放式（O）、封闭式（Z）和防尘密封（2RS）等。

8. 旋转方向：旋转方向标识了轴承内部的旋转方向，有助于正确安装和使用轴承。

9. 认证标识：某些SKF轴承可能会带有认证标识，如ISO认证标志，表示轴承符合国际标准的要求。

总之，了解和解读SKF轴承上的标识对于正确选择、安装和使用轴承至关重要。

在实际应用中，应根据具体的工程需求和操作条件，仔细研究和选择符合要求的SKF轴承。

SKF滚动轴承基础知识说明书

Bearing basicsSpecial Notes for iPad UsersFor iPad users, this course plays in the “Articulate mobile player app”, available free from the App store.The app offers a download option for offline learning, but please note that:1. An on-line connection is required to use the links on the “resources” tab2. If you wish to be able to print your course completion certificate then you need to be on-line when you take the end-of-course testTo continue, you can click the Home icon on the screen to return to the Welcome page of the course.WelcomeWelcome to the Basic introduction to rolling bearings course. This course will give you an introduction to SKF bearings and consists of three sections: Functions and parts,Applications and bearing types,and Designations.Module 1: Functions and partsWhy bearings?Bearings are an essential component of almost all machinery. They transmit loads between, support, guide and locate, machine elements that are required to move relative to each other with a minimum of friction, e.g.a rotating or oscillating shaft, pivot or wheel.Friction: Page 1Friction counteracts the movement between two surfaces. It is essential for the success of many operations, such as a car tyre gripping a road. In most machines however, friction is undesirable since it causes power loss, heat generation, wear and noise. SKF bearings help reduce friction.Friction: Page 2The earliest bearings were mostly made of wood and consisted of a shaft rotating in a hole in a housing, or a wheel rotating on a stationary shaft. Because the components were sliding over each other, friction was relatively high and wear rather rapid.This type of bearing is called a plain bearing and, made of modern materials, is still used in some applications today where speeds and loads are relatively low.Friction: Page 3The introduction of rolling elements between the shaft and the housing greatly reduces friction.Friction: Page 4Today, typical SKF rolling bearings combine maximum load capacity with minimum friction, using hardened steel or ceramic rolling elements, hardened steel inner and outer rings and a cage to guide and separate the rolling elements.Loads: Page 1A bearing can be under radial load, perpendicular to the shaft, or under axial load, acting in the direction along the shaft, or a combination of both radial and axial load, a combined load.Loads: Page 2Large bearings support heavier loads than small bearings can support, and roller bearings support heavier loads than ball bearings can support. Raceway contactThe basic difference between ball bearings and roller bearings is in the contacts between the rolling elements and the raceways. Balls have point contact; rollers have linear contact with relatively larger area.Bearing partsA typical rolling bearing consists of an inner ring, an outer ring and rolling elements contained by a cage. The most common type of rolling bearing is the deep groove ball bearing. These bearings can, as shown here, be supplied with integral seals to retain the lubricant and resist the ingress of contamination.Selection factorsThere are many factors, which will affect the choice of a bearing. These are: Available space, load, required service life, misalignment, speed, stiffness, axial displacement and clearance.Selection factors: SpaceSpace can be an important factor in bearing selection. Where radial space is limited a bearing with small diameter rolling elements, such as a needle roller bearing, may be needed.Selection factors: LoadWhen selecting a bearing, it is important to consider the direction of the load, and the amount of load the bearing will have to carry. A bearing can be under radial load, axial load, or a combination of both.Selection factors: Required service lifeThe life of a bearing can be expressed in terms of: the number of revolutions before failure, the number of operating hours before failure, or the distance covered (for cars and trucks). A bearing is considered to have failed when it shows the first sign of fatigue in a rolling element or raceway, or damage to other parts such as the cage or the seals. Service life is the real life that an individual bearing achieves in a particular application before it has to be replaced. It depends on a variety of influencing factors, including lubrication, the degree of contamination, misalignment, proper installation, and environmental conditions.Because service life cannot be calculated or predicted, bearings are selected using calculated rating life. SKF rating life L10m, a reference value calculated according to statistical methods, using modification factors for lubrication conditions and degree of contamination, and applying the same concept of a fatigue load limit as used in ISO 281, to estimate the life, with 90% reliability, that a sufficiently large population of apparently identical bearings might achieve when all are operating in an identical application.Selection factors: MisalignmentWhere a bearing is likely to be subject to angular misalignment, for example the shaft might bend due to operating loads, appropriate bearings need to be selected. Self-aligning bearings can accept a degree of operational misalignment and can also compensate for limited initial alignment errors in mounting.Selection factors: SpeedThe maximum speed that a bearing can be run in an application is limited by the maximum operating temperature for the materials used in its manufacture, or the lubricant. For high-speed applications minimum possible friction is important, so ball bearings are generally used. Selection factors: StiffnessElastic deformation occurs under load. Usually this deformation is very small and can be ignored. However, in some applications, stiffness is an important factor. Roller bearings have higher stiffness than ball bearings due to the larger area of the line contact.Selection factors: Axial displacementSome applications require bearings that allow the shaft to move axially relative to the bearing. This is called axial displacement. Most often, a shaft is supported by a locating bearing and a non-locating bearing. The locating bearing does not allow axial displacement and keeps the shaft in position. The non-locating bearing supports the shaft and allows displacement to prevent the bearings from being stressed. Cylindrical and CARB toroidalroller bearings can accommodate a limited degree of axial internal displacement.Selection factors: ClearanceThe amount of initial internal radial clearance required in a bearing depends mainly on the fits and temperature gradient between the inner and outer rings of the bearing in the particular application. Operational internal radial clearance is almost always less than initial internal clearance. SKF manufactures bearings with the following ranges of radial internal clearances:•C1 radial internal clearance less than C2•C2 radial internal clearance less than Normal•-- Normal radial internal clearance•C3 radial internal clearance greater than Normal•C4 radial internal clearance greater than C3SummaryIn this lesson, you have learnt about the functions of a bearing. These are: reducing friction, transmitting loads, locating and guiding moving parts. You have also been introduced to the different parts of a bearing: outer and inner rings, rolling elements, cage, and seals and their respective functionalities.Finally, you have also explored the different selection factors, which will affect your choice of bearing: available space, load, required service life, misalignment, speed, stiffness, axial displacement and clearance.Module 2: ApplicationsIntroductionIn this section you will be introduced to the most common bearing types offered by SKF.Electrical motors can be found almost anywhere there is mechanical movement.Motor: Page 2In this drawing you can see that the shaft is supported by two different bearings.Motor: Page 3Cylindrical roller bearings are simply bearings with cylindrical rollers. They can usually accommodate heavy radial loads and can operate at relatively high speeds.Motor: Page 4It is now time to choose the right side bearing.Motor: Page 5Deep groove ball bearings have deep uninterrupted raceways and close osculation between balls and raceways. This enables them to take axial loads in both directions.Pump: Page 1A pump is a device for lifting, transferring or moving fluids by suction or pressure from one position to another. This picture shows a medium-duty process pump, which is often used in refineries.Pump: Page 2In this drawing you can see that the shaft, which is running the impeller, is supported by one deep groove ball bearing to the right, and another bearing or bearings to the left.Single row angular contact ball bearings are widely used in medium and heavy-duty centrifugal pumps. They have raceways arranged at an angle to the bearing axis.Pump: Page 4Single row angular contact ball bearings can only take axial load in one direction. Therefore they are nearly always mounted as pairs in back to back or face to face arrangement at either end of a shaft, or as shown here, universally matchable bearings mounted immediately adjacent to each other.Fan: Page 1This is an industrial fan, in which SKF bearings are commonly used. Industrial fans can either be designed for light loads and high speeds, or for heavy loads and moderate speeds.Fan: Page2A fan is designed with two bearings along its shaft, placed between the fan and the motor. Both bearings carry radial loads and the bearing closest to the fan (on the left hand side here) also needs to be a locating bearing, keeping the shaft and the fan in a fixed position.Fan: Page 3Spherical roller bearings have two rows of rollers with a common raceway in the outer ring. The two inner ring raceways are inclined at an angle to the bearing axis.Fan: Page 4Returning to the fan application again, you now know which bearing is suitable as the locating bearing and here you have to make a guess concerning the non-locating bearing.CARB [ka:b] is a single row toroidal roller bearing with long, slightly crowned, rollers and concave raceways in both the inner and outer rings. Fan: Page 6The complete application looks like this with one spherical roller bearing and one CARB toroidal roller bearing.Separator: Page 1Alfa Laval, a Swedish company, has developed a range of machines specifically designed for rigorous oil processing duties. An example of this would be separators.Separator: Page 2The separation process creates imbalance due to the mud, which is distributed unevenly inside the separator and this makes the spindle bend. Separator: Page 3Self-aligning ball bearings have two rows of balls and a common concave sphered raceway in the outer ring. This makes the bearing insensitive to angular misalignments of the shaft relative to the housing. Self-aligning ball bearings accommodate high speeds due to the point contact between balls and raceways.Refiner: Page 1SKF bearings can be used in refiners in the production of mechanical pulp and other high-yield pulps.Refiner: Page 2In the process wood chips are ground at high mechanical pressure between a stationary disc and a rotating disc, which is powered by an electrical motor. The shaft between the motor and the grinding discs is supported by three bearings.Refiner: Page 3The high production capacity of the refiners is directly related to the demands on the bearing arrangement. The bearings have to provide high stability, operate at high speed, carry high thrust loads and handle deflections of the shaft.Refiner: Page 4The spherical roller thrust bearing incorporates a large number of asymmetrical, spherical rollers and has specially designed raceways. The load is transmitted from one raceway to the other at an angle to the bearing axis and the bearing can carry heavy axial load in one direction and some simultaneously applied radial load as well.Refiner: Page 5This is how the spherical roller thrust bearings are situated in the refiner application.Screw conveyor: Page 1Machines used in the agricultural industry often require bearings that can easily be changed and that can handle misalignments.Screw conveyor: Page 2This is a drawing of a screw conveyor attached to an agricultural machine. The bearings are the only contact between the screw conveyor and the machine.Screw conveyor: Page 3A Y-bearing unit consists of two parts: a housing and a bearing. The bearing is based on the deep groove ball bearing and can carry light radial and axial loads. It has a convex-sphered outside diameter, which allows the bearing to take up misalignment between the shaft and housing at the assembly stage. They are available with a wide range of highly effective,integral seals and a range of different methods for easy mounting to the shaft.Screw conveyor: Page 4This is what the Y-bearing unit looks like in the screw conveyor.Front wheel: Page 1SKF bearings are used in front wheels of commercial vehicles. These applications require bearings that can handle very heavy loads.Front wheel: Page 2This drawing shows how a truck front wheel arrangement is designed and where its bearings are situated. The bearings must carry a large part of the weight of the vehicle and the induced forces when driving, which means that they have to handle heavy loads in both radial and axial directions.Front wheel: Page 3Tapered roller bearings have tapered rollers running in tapered inner and outer ring raceways. This design makes them suitable for handling heavy combined loads.A tapered roller bearing can only carry axial loads in one direction and, for this reason, they are generally fitted in pairs.Front wheel: Page 4See how the tapered roller bearings are mounted in the front wheel of a commercial vehicle.SummaryIn this lesson, you have studied the most common SKF bearing types. Now click on each bearing picture to repeat the most important characteristics of each type. If you want to read more about SKF bearings, enter the SKF Interactive Engineering Catalogue on line at .Module 3: DesignationsIntroductionSKF bearing designations describe a bearing’s or component’s type, design, and variants. The designation can be found both on the box and on the bearing itself.Basic designations: Page 1A bearing designation for metric size bearings can either consist of a basic designation alone or a basic designation plus one or more supplementary designations, called prefixes and suffixes.The basic designation identifies the product type and size, while the supplementary designations identify design, special variants and bearing components.Basic designations: Page 2Each SKF bearing of standard metric design is given a basic designation, which normally consists of three, four or five figures.Basic designations: Page 3For example, the basic designation 22206 denotes a spherical roller bearing with the width series 2, diameter series 2 and a bore diameter of 30 mm.Supplementary designations: Page 1The supplementary designations consist of both prefixes and suffixes. Supplementary designations: Page 2Prefixes are used to identify component parts of a bearing and are usually followed by the designation of the complete bearing.Supplementary designations: Page 3Suffixes are used to identify designs, which differ in some way from the original design. The suffixes are divided into four main groups: Internal design, external design, cage design and variants, all of which are added to the basic designation in this order.End of course testNow it’s time to see what you learned.If you pass the test on-line then you’ll be able to print your course completion certificate.。

skf轴承讲解

skf轴承讲解SKF轴承是世界著名的轴承品牌，具有优质的设计、制造和服务能力。

本文将从SKF轴承的背景介绍、产品特点和应用领域等方面进行详细讲解。

一、SKF轴承的背景介绍SKF是瑞典SKF集团的注册商标，成立于1907年。

SKF集团是全球领先的轴承和密封制造商，拥有全球超过130个生产基地和销售公司，遍布全球140多个国家。

SKF轴承以其高质量、高性能和长寿命而享誉全球，被广泛应用于机械设备、汽车、航空航天等领域。

二、SKF轴承的产品特点1. 高质量材料：SKF轴承采用优质钢材制造，具有出色的耐磨、耐腐蚀和耐高温性能。

2. 精确制造工艺：SKF轴承采用先进的制造工艺，确保产品的精度和可靠性。

3. 高速旋转能力：SKF轴承采用优化的设计，能够在高速旋转时保持较低的摩擦和振动。

4. 长寿命：SKF轴承采用特殊的润滑技术和密封设计，延长了轴承的使用寿命。

5. 轴承型号齐全：SKF轴承提供各种类型和规格的轴承，满足不同应用领域的需求。

三、SKF轴承的应用领域1. 机械设备：SKF轴承广泛应用于各类机械设备，如电动机、风力发电机、水泵、机床等。

其高质量和可靠性能确保了机械设备的正常运行和长寿命。

2. 汽车工业：SKF轴承在汽车发动机、变速器、悬挂系统等部位得到广泛应用。

其高速旋转能力和长寿命特点使汽车在高速行驶时具有更好的稳定性和可靠性。

3. 航空航天：SKF轴承在航空航天领域的应用也非常广泛。

其轻量化、高速旋转和耐高温等特点使得飞机、卫星等航空器具有更高的性能和可靠性。

4. 钢铁工业：SKF轴承在钢铁工业中的连铸机、轧机等设备中得到广泛应用。

其高负荷能力和耐磨性能保证了设备的正常运行和高效生产。

SKF轴承作为全球著名的轴承品牌，凭借其高质量、高性能和长寿命的特点，在机械设备、汽车、航空航天等领域得到广泛应用。

无论是在普通家用电器中还是在高速列车、飞机等高强度工程设备中，SKF轴承都发挥着重要作用，为各行各业的发展提供了可靠的支持。

世界八大轴承公司近年经营情况

世界八大轴承公司近年经营情况以下是世界八大轴承公司近年的经营情况：1. SKF（瑞典飞利浦）：作为世界最大的轴承制造商，SKF在近年来一直保持着稳定的经营状况。

公司在全球范围内拥有广泛的客户群体，并通过不断的创新和研发，推出了众多领先的轴承产品。

2. Schaeffler（德国舍弗勒）：作为欧洲第二大轴承制造商，Schaeffler在近年来面临了一些挑战，包括汽车行业的转型和市场竞争的加剧。

然而，该公司通过战略调整和技术创新，逐渐恢复了业绩。

3. NSK（日本三共）：作为日本最大的轴承制造商之一，NSK在近年来稳定增长，受益于汽车和工业市场的需求增长。

公司通过不断提高产品质量和技术创新，保持了竞争力。

4. NTN（日本日本纳博泰克）：NTN是日本领先的轴承制造商之一，在全球市场上占据重要地位。

该公司通过提供高质量的产品和服务，满足了各个领域的需求。

5. Timken（美国天宝）：作为美国最大的轴承制造商之一，Timken在近年来经历了一些挑战，包括全球经济不稳定和市场竞争的加剧。

然而，该公司通过战略调整和技术创新，保持了竞争力。

6. JTEKT（日本吉翔）：JTEKT是日本著名的轴承制造商之一，主要生产汽车和工业轴承。

该公司通过提供高性能的产品和系统解决方案，满足了全球客户的需求。

7. RBC Bearings（美国RBC轴承）：RBC Bearings是美国著名的轴承制造商，主要为航空航天和工业市场提供高性能的轴承产品。

近年来，该公司通过技术创新和市场开拓，实现了稳定增长。

8. C&U（中国联合）：C&U是中国领先的轴承制造商之一，在近年来经历了快速增长。

公司凭借高品质、创新技术和竞争价格，在国内外市场上获得了广泛认可。

以上只是对这些公司近年来的经营情况的概述，并不能详细展示它们的财务指标和具体业绩数据。

SKF各类型轴承后缀含义

常见SKF轴承后缀含义SKF单列角接触球轴承后缀解释：A 30°接触角AC 25°接触角B 40°接触角CA 任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙小于普通组（CB）CB 任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙等于普通组CC 任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙大于普通组（CB）DB 两个轴承背对背配对DF 两个轴承面对面配对DT 两个轴承串联配对E 内部优化设计F 经机械加工窗型铜保持架、滚动体引导G 任意配对安装的轴承（通用轴承）；背对背配对或面对面配对时，有轴向内部游隙GA 任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较轻的预负荷GB 任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有中等的预负荷GC 任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较重的预负荷J 窗型冲压钢保持架，滚动体引导M 经机械加工窗型铜保持架、滚动体引导，不同设计以一个数字区别，如：M1MB 机加工铜保持架，内圈引导N1 外圈带一个定位槽N2 外圈侧面带两个定位槽，间隔180°配置P 注模玻璃纤维增强尼龙6,6保持架，滚动体引导PH 窗型注模聚醚酮醚(PEEK)保持架，滚动体引导P5 尺寸和运行精度符合ISO公差5级标准P6 尺寸和运行精度符合ISO公差6级标准W64 固体润滑油填充Y 冲压窗型铜保持架，以滚球定心SKF球面滚子轴承后缀解释：C2 径向内部游隙小于普通级C3 径向内部游隙大于普通级C4 径向内部游隙大于C3C5 径向内部游隙大于C4C08 经提高的运行精度符合ISO公差5级标准C083 C08 + C3C084 C08 + C42CS 轴承两侧带钢骨架丁腈橡胶（NBR）接触密封件。

外圈带环形槽和三个润滑孔，有聚合物带覆盖。

根据表，以极限压力油脂润滑。

汽车轮毂轴承失效模式识别及其机理分析

汽车轮毂轴承失效模式识别及其机理分析发布时间：2022-05-31T08:27:56.264Z 来源：《新型城镇化》2022年10期作者：王建杰[导读] 汽车轮毂轴承单元主要作用是对制动器、扭力梁或传动轴进行连接，并为轮毂的转动传递转矩和支撑荷载。

因此轮毂轴承是保证汽车运行平稳、舒适及安全的重要部件之一，一旦失效将会导致汽车在行驶过程中无法正常行驶，从而引发严重的交通事故。

鉴于此，本文主要分析探讨了汽车轮毂轴承失效模式识别及其机理，以供参阅。

襄阳汽车轴承股份有限公司湖北襄阳 441057摘要：汽车轮毂轴承单元主要作用是对制动器、扭力梁或传动轴进行连接，并为轮毂的转动传递转矩和支撑荷载。

因此轮毂轴承是保证汽车运行平稳、舒适及安全的重要部件之一，一旦失效将会导致汽车在行驶过程中无法正常行驶，从而引发严重的交通事故。

鉴于此，本文主要分析探讨了汽车轮毂轴承失效模式识别及其机理，以供参阅。

关键词：汽车；轮毂轴承；失效模式引言汽车轮毂轴承单元是用于连接制动器、传动轴或者扭力梁，为轮毂的转动传递转矩和支撑整车载荷的作用。

汽车轮毂轴承单元主要承受通过悬架系统传递而来的汽车重量（径向载荷），转向系统中转向力产生的轴向载荷，传动系统传递变速箱和驱动轴扭矩，使汽车前进和后退。

因此轮毂轴承是一个非常重要的部件，保证了汽车运行平稳舒适性和安全性。

一旦失效会导致车辆不能正常行驶，零部件运转异常、异响，零件磨损加剧，使用寿命下降，安全性能降低等问题。

典型的轮毂轴承失效主要有：密封性能失效、内外圈表面疲劳失效。

1汽车轮毂轴承结构演变汽车轮毂过去较多是使用成对的单列圆锥滚子或球轴承，随着技术发展，现已广泛使用轮毂轴承单元。

受成本因素影响，中国市场上采用圆锥滚子轴承的设计已逐步淘汰，故本文的研究范围仅划定在球轴承轮毂单元。

汽车轮毂轴承单元，英文为HubBearingUnit，缩写为HBU，主体是背靠背布置的双列角接触球轴承。

第一代轮毂轴承单元是由SKF开发，在1938年开始生产的。

skf轴承特点

skf轴承特点SKF轴承是一种高质量、高性能的机械零件，具有以下特点：1. 高质量：SKF轴承采用优质的材料和精密的制造工艺，确保产品的质量可靠和使用寿命长。

2. 高精度：SKF轴承具有高精度的配合和制造精度，能够保证轴承在高速旋转和负载条件下的稳定性和可靠性。

3. 高负荷承载能力：SKF轴承具有优异的负荷承载能力，能够在高温、高速和高压力等恶劣工况下依然保持良好的工作状态。

4. 低摩擦：SKF轴承设计合理，采用优化的润滑系统和密封装置，能够降低摩擦和能量损失，提高工作效率。

5. 高耐磨性：SKF轴承表面采用特殊的涂层和热处理工艺，能够有效地提高轴承的耐磨性和抗腐蚀性，延长使用寿命。

6. 维护简便：SKF轴承结构简单，拆装方便，维护和保养工作简单，能够降低维修成本和停机时间。

7. 广泛应用：SKF轴承具有广泛的应用领域，包括机械制造、汽车工程、航空航天、电力等各个行业。

总之，SKF轴承以其高质量、高性能和可靠性成为了众多行业的首选产品，受到了市场的广泛认可和好评。

SKF轴承的特点包括以下几个方面：1. 高质量和可靠性：SKF作为全球领先的轴承制造商之一，其产品设计和制造过程严格遵循国际标准，具有高质量和可靠性。

2. 高性能：SKF轴承采用先进的材料和制造工艺，以提供更高的性能。

例如，它们可以承受更高的载荷和更高的转速。

3. 长寿命：SKF轴承经过优化设计，通过减小摩擦和磨损，延长了轴承的使用寿命。

这减少了维护和更换的频率，节约了成本和时间。

4. 适应性强：SKF提供各种不同类型和尺寸的轴承，以适应不同的应用场景和工业需求。

无论是机械设备、汽车、航空航天还是能源行业，SKF都能提供适用的轴承产品。

5. 全球服务网络：SKF拥有全球范围的销售和服务网络，可以为客户提供及时可靠的技术支持和维修服务。

总而言之，SKF轴承具有高质量、可靠性、高性能、长寿命和适应性强等特点，使其成为许多行业中的首选轴承品牌。

skf轴承座型号标准

skf轴承座型号标准
SKF是一家全球领先的轴承和密封件制造商，提供了一系列不同类型和规格的轴承座。

SKF的轴承座型号标准包括以下几种：
1. SKF Y轴承座（Y-bearing units）：这是一种经济实用的轴承座，适用于直径从12毫米到100毫米的轴。

2. SKF SY轴承座（Plummer block housing）：这是一种具有固定螺栓安装的轴承座，适用于直径从20毫米到160毫米的轴。

3. SKF FY轴承座（Flanged bearing units）：这是一种带有法兰安装的轴承座，适用于直径从12毫米到100毫米的轴。

4. SKF FYJ轴承座（Oval flanged bearing units）：这是一种带有椭圆形法兰安装的轴承座，适用于直径从12毫米到100毫米的轴。

此外，SKF还提供其他类型的轴承座，如P系列、R系列和TU系列等。

需要注意的是，以上所提到的型号和规格仅为参考，实际选择轴承座型号时应考虑具体应用需求，并参考SKF的产品目录和技术规格进行选择。

skf轴承手册

skf轴承手册SKF轴承手册第一章：引言1.1 概述SKF轴承是一个用于支撑转动机械的工业元件，可以实现旋转和线性运动的各种应用。

本手册将介绍轴承的类型、结构、特点、安装和维护等方面的知识，以便用户正确选择和使用轴承，提高其性能和寿命。

1.2 轴承的作用轴承主要用于支撑旋转机械部件，并传递轴上的力和动力。

轴承重要的功能有：-减少摩擦损失-减少能量消耗-减少振动和噪音-减少维护维修成本-提高机械的可靠性和寿命1.3 轴承的分类轴承根据其结构和用途的不同，可以分为以下几类：-滚动轴承：包括球轴承、圆柱滚子轴承、锥形滚子轴承等。

适用于高速、高精度和高负载的场合。

-滑动轴承：包括滑动轴承和滑动止推轴承。

适用于低速、低摩擦和低噪音的场合。

-滑动滚动轴承：包括滑动滚动轴承和滑动滚动止推轴承。

适用于既需要滚动，又需要滑动的场合。

第二章：滚动轴承2.1 球轴承球轴承是最常见的滚动轴承类型，由内外圈、钢球、保持架和密封圈组成。

它们可以承受来自各个方向的轴向和径向载荷，并适用于中小型机械设备的转动部件。

2.2 圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承具有较大的径向载荷能力和较高的刚度，适用于高速和高负载的场合。

它们由内外圈、滚子、保持架和密封圈组成。

2.3 锥形滚子轴承锥形滚子轴承具有较大的径向载荷能力和较高的刚度，适用于受到轴向载荷和径向载荷的同时作用的场合。

它们由内外圈、滚子、保持架和密封圈组成。

2.4 轴承的安装和拆卸在安装轴承之前，必须仔细清洁轴承和轴承座，并涂抹适当的润滑脂。

安装时要遵循正确的方法和使用适当的工具。

拆卸时要注意轴承的位置并使用适当的拆卸工具。

第三章：滑动轴承3.1 滑动轴承的分类滑动轴承按照其用途和工作原理的不同，可以分为滑动轴承和滑动止推轴承。

3.2 滑动轴承滑动轴承是由两个金属表面之间的润滑剂膜支撑着工作的。

它们适用于低速和低摩擦的场合，常见的类型有杂化滑动轴承和复合材料滑动轴承。

3.3 滑动止推轴承滑动止推轴承是在滑动轴承的基础上增加起推力的功能。