电控发动机试卷1
电控发动机高考试题及答案
电控发动机高考试题及答案综合素质评价试题第一部分：单项选择题1. 电控发动机是指通过电子控制单元（ECU）来管理和调控发动机工作的一种发动机技术。
下列哪一项不是电控发动机的特点？A. 提高发动机燃烧效率B. 减少尾气排放C. 增加燃油消耗D. 提高发动机性能2. 电控发动机的ECU主要负责下列哪一项功能？A. 控制发动机的点火时间B. 控制发动机的排气温度C. 监测发动机的机油压力D. 调节发动机的气门开度3. 下列哪一项是电控发动机故障常见的体现？A. 发动机怠速不稳B. 车辆无法启动C. 发动机加速困难D. 发动机排气过多4. 以下哪一个传感器在电控发动机系统中起到检测发动机进气量的作用？A. 温度传感器B. 油位传感器C. 负荷传感器D. 氧气传感器5. 当发动机进入降档或加速状态时，ECU会通过以下哪一项动作来提供额外的燃油供应？A. 调整点火角度B. 开启气门C. 喷射更多燃油D. 调整排气温度第二部分：判断题判断下列说法是否正确，正确的请写上“正确”，错误的请写上“错误”。
1. 电控发动机可以通过提高发动机的燃烧效率来减少尾气排放。
2. 电控发动机的ECU主要负责控制发动机的排气温度。
3. 发动机发生怠速不稳可能是电控发动机系统的故障表现之一。
4. 油位传感器是用来检测发动机进气量的传感器。
5. 当发动机进入降档或加速状态时，ECU会通过喷射更多的燃油来提供额外的燃油供应。
第三部分：问答题1. 请简要解释电控发动机的工作原理。
答案：电控发动机通过ECU对发动机相关参数进行监测和控制，实现对发动机工作的精准调节。
ECU会根据传感器获取的数据进行计算，确定燃油喷射、点火时间、气门开度等工作参数，以提高发动机的燃烧效率和性能，并减少尾气排放。
2. 请列举两种电控发动机故障的常见表现。
答案：常见的电控发动机故障表现包括发动机怠速不稳、车辆无法启动、发动机加速困难、发动机排气过多等。
3. 电控发动机中的哪些传感器对发动机运行起到重要作用？答案：电控发动机中的重要传感器包括温度传感器（用于监测发动机温度）、负荷传感器（用于检测发动机负荷情况）、氧气传感器（用于控制燃油与空气的混合比例）等。
汽车发动机电控技术期末考试试卷一及答案
《汽车发动机电控技术》试卷A题号一二三四五总分分数25 10 10 25 30 100得分一、选择题（共25 分，1~15题为单选，每题1分；16~20题为多选，每题2分）得分1、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式D.以上都不是2、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低3、在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
A．废气再循环B．涡轮增压C．可变配气相位D．排气制动4、减速时( )排放量最少，( )排放量显著增加。
A．NOx……HC；B．NOx……CO；C．HC……CO；D．CO……HC5、进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积B．压力波传播路线长度C．废气流动路线D．进气管长度6、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（）A 电动汽油泵的电刷接触不良B 回油管堵塞C 汽油压力调节器密封不严D 以上都正确7、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
A 不变B 增大C 减小D 与温度无关8、发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
A 转速信号B 电源电压C 冷却液温度D A和B9、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于（）。
A 喷射方式B 喷射规律C 喷射时间D 转速信号10、点火提前角随着发动机的负荷增大而_（）。
A 不变B 增大C 减小 D.先增大后减小11.下列哪项不是电控发动机的优点（）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大D、以上全部12.火花塞属于点火系统当中的（）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器13.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。
A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码D．以上都不正确14、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A．机械式汽油喷射系统B．电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确15、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。
汽车发动机电控技术试题一及答案
汽车发动机电控技术试题一及答案评卷人得分---------- 、填空题。
（每空1分，共20分）1.汽车电子化发展经历了个阶段。
2.未来汽车将成为中心和中心。
3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制系统等系统。
4.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与—型两种。
5.空气流量传感器（MAF）用于流量型汽油喷射系统，它的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的转换成电信号送至，作为决定喷油量和点火正时的基本信号之一。
6.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
7.节气门体可分为：机械式、半机械式和节气门三种。
8.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为：、和三种。
10.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
评卷人得分二、单项选择题。
（每题2分，共20分）1.下列哪项不是电控发动机的优点（）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、任何工况下都能获得精确的可燃混合气浓度D、功率大2.电控发动机的核心部分是（）。
A、ECUB、传感器C、执行器D、ROM3.锥体形涡流发生器存在于以下（）传感器中。
A、叶片式空气流量传感器B、卡门旋涡空气流量传感器C、热线式空气流量传感器D、热膜式空气流量传感器4.热线式空气流量传感器中是始终保证热线与温度补偿电阻之间的差值在（）之间的某一个数值上。
A、50℃〜100℃B、100℃〜200℃C、200℃〜300℃D、10℃〜100℃5.哪种空气流量传感器设有自洁功能（）。
A、叶片式空气流量传感器B、卡门旋涡空气流量传感器C、热线式空气流量传感器D、热膜式空气流量传感器6.哪种节气门控制系统是当前汽车上新兴的一种控制系统（）。
A、机械式B、半机械式C、开关式D、电子式7.冗余传感器出现在下面哪一种节气门控制系统中（）。
电控考试题及答案
电控考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电控发动机的控制核心是（）。
A. 传感器B. 执行器C. 控制器D. 电源答案：C2. 电控发动机的进气系统主要包括（）。
A. 节气门体B. 进气歧管C. 空气流量计D. 所有以上选项答案：D3. 电控发动机的燃油系统主要包括（）。
A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油压力调节器D. 所有以上选项答案：D4. 电控发动机的点火系统主要包括（）。
A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火控制模块D. 所有以上选项答案：D5. 电控发动机的排放控制系统主要包括（）。
A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 所有以上选项答案：D6. 电控发动机的怠速控制系统主要包括（）。
A. 怠速空气控制阀B. 节气门位置传感器C. 怠速开关D. 所有以上选项答案：D7. 电控发动机的故障诊断系统主要包括（）。
A. 故障诊断仪B. 故障代码C. 故障指示灯D. 所有以上选项答案：D8. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机负荷的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 凸轮轴位置传感器答案：A9. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机转速的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器答案：C10. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机温度的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 冷却液温度传感器答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 电控发动机的传感器包括（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器E. 冷却液温度传感器答案：ABCDE12. 电控发动机的执行器包括（）。
A. 喷油器B. 怠速空气控制阀C. 燃油泵D. 点火线圈E. 点火控制模块答案：AB13. 电控发动机的点火系统的主要功能包括（）。
A. 提供高压电B. 控制点火时刻C. 调节点火能量D. 检测点火状态答案：ABC14. 电控发动机的排放控制系统的主要功能包括（）。
发动机电控试题1
一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（C ）信号。
A.凸轮轴转角B.曲轴转角C.车速传感器D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射 C.顺序喷射B.同时喷射 D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器C.冷却液温度传感器B.凸轮轴位置传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )A. 动力转向开关信号C. 发动机转速传感器信号B. 冷却液温度传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C ）。
A、5VB、0VC、0～5V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（A ）g/s。
A、2～4B、1～3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A ）。
A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C ）。
汽车发动机电控技术复习题1(1)
1.简述发动机电子控制系统的组成：信号输入装置、电子控制单元（ECU）、执行元件。
2.简述燃油电子喷射系统的组成：空气供给系统、燃油供给系统、控制系统。
3.发动机转速传感器有哪些类型：曲轴位置传感器4.电控汽油喷射发动机主要由哪几部分组成：空气供给系统、燃油供给系统、点火系统，控制系统5.发动机温度（冷却液温度）是如何影响基本喷油持续时间的？6.电动燃油泵中的单向出油阀和安全阀有什么作用？若损坏，会出现什么问题？答：在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。
，可以保持油路中有一定的残余压力，据有泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命强的功能，工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务。
安全阀当燃油泵内压力过高时，安全阀开启，保证燃油泵不被损坏。
如果损坏了安全阀，肯定会造成系统损坏，因为一到一定的压力安全阀就会自动泄压来保证系统的安全性7.压力调节器的作用是什么？为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数？答：燃油压力调节器的功用就是调节燃油压力，使喷油压差保持恒定ECU对喷油质量的控制是时间控制，即控制喷油的持续时间，喷油压力便成影响喷油量和空燃比的重要因素，若在相同的喷油持续时间，若喷油压力不同，喷油量也不同。
为了精确的控制喷油量和空燃比，必须确保喷油压力与进气歧管真空度之间的压力差为恒定值。
8.画出喷油泵的基本控制电路图。
9.如何确定喷油脉宽？10.初始点火提前角：在发动机启动时的点火提前角，为固定值11.EGR：将燃烧完的废气引入进气管，以降低燃烧温度，降低废气中的NO物12.传感器：将非电量转换为电量的装置13.空气流量计MAF=Mass Air Flow【作用】在L型电控燃油喷射系统中，空气流量计用于将单位之间内进入发动机的进气量转换成电信号，并将信号输入ECU。
【安装位置】空气滤清器与节气门体之间。
汽车发动机构造与检修(电控) 试卷及答案 试卷一
Λ.吸入空气量； B.发动机气缸压力;C.进气管的绝对压力；D.进气温度一、单项选择题（每小题2分，共30分）1.在发动机运转期间，所有喷油器由ECU的同一个喷油指令控制同时喷油、同时断油，此为（C）。
A分组喷射；B顺序喷射；C同时喷射：D预定喷射2.氧化错只有在（B）以上的温度时才能正常工作。
（B）A.90βCB.400βCC.815βCD.500e Co3.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（C）。
Λ.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻4.某燃油喷射系统的燃油压力过高，以下哪项正确。
（B）A.电动燃油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞C.燃油压力调节器密封不严D.以上都正确5.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是（D）A.车速传感器；B.曲轴位置传感器：C.进气温度传感器；D.热线式空气流量计6.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（C）A.断开燃油蒸发罐管路；B.将燃油压力表连到燃油喷射系统的回流管路上;C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉：D.拆下燃油分配总管上的燃油管7.D型电控发动机是以（C）作为控制基本喷油量的主要参数。
8.电脑根据空气流量计或进气管绝对压力传感器信号决定（B）喷油量。
A.总的：B.基本：C.修正；D.不确定9.电控发动机电脑收到爆震信号会（C）点火提前角。
A.固定；B.提前；C.推迟；D.不确定10.点火提前角应随发动机转速的提高而（AA.增大；B.减小；C.不变；D.不确定11.能根据进气管内压力的变化来调节燃油压力的装置是（D）oA.空气流量计：B.电动燃油泵：C.氧传感器；D.燃油压力调节器12.点火闭合角主要是通过（B）加以控制的。
A.通电电流；B.通电时间；C.通电电压；D.通电速度13.ECU根据（C）信号对点火提前角实行反馈控制。
A.水温传感器；B.曲轴位置传感器；C.爆燃传感器：D.车速传感器14、起动时点火提前角是固定的，一般为（B）左右。
《发动机电控技术》试卷三(含答案)
《发动机电控技术》试卷一《发动机电控技术》试卷一学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________一、填空（每空 1分，共20分）1、电控燃油喷射系统可分为和闭环两种控制方式。
桑塔纳时代超人采用的是________控制方式。
2、电控燃油喷射主要包括________ 、________ 燃油停供及燃油泵的控制。
3、电控点火装置闭环控制方式通过________ 进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。
4、点火装置的控制主要包括________ 、________ 及________ 三个方面。
5、发动机电控系统主要由________ 、________ 、________执行器等组成。
6、电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即________ 、________ 和________。
7、叶片式空气流量计中有 ________开关及进气温度传感器，当发动机起动时该开关。
8、怠速空气调整器包括 ________与 ________两类。
9、根据测量原理不同，空气流量计有________ 、________ 、 ________及热膜式几种类型。
二、选择题（ 3分×10=30分）1、长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为 [ ]A、D型EFI系统B、L型EFI系统C、LH型EFI系统D、单点喷射系统2、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为 [ ]A、进行歧管绝对压力传感器B、叶片式C、卡门旋涡式D、热膜式3、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力 [ ]A、燃油脉动阻尼器B、过滤器C、喷油嘴D、燃油压力调节器4、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号 [ ]A、氧传感器B、缸序判别传感器C、爆震传感器D、大气压力传感器5、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是 [ ]A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、曲轴位置传感器D、氧传感器6、向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是 [ ]A、起动信号开关联能B、水温传感器C、车速传感器D、进气压力传感器7、能有效抑制NO x 生成的辅助控制系统是 [ ]A、三元催化转化器B、废气再循环C、燃油蒸气排放控制系统D、进气惯性增压控制系统8、下列说法正确的是 [ ]A 、发动机转速升高，点火提前角应增大 B、发动机转速升高，点火提前角应减小。
汽车维修电工中级(汽车发动机电控系统)模拟试卷1(题后含答案及解析)
汽车维修电工中级（汽车发动机电控系统）模拟试卷1(题后含答案及解析)题型有：1. 简答题1．电控电动机故障诊断有哪些基本原则?正确答案：1)先外后内。
在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。
2)先简后繁。
比如外观检查最为简单，可以用看、摸、听等手段就车检查的项目先进行检查。
①所谓“看”，就是用眼睛观察线路是：否有松脱、断裂；油路是否漏油、进气管路有无破损漏气等。
②所谓“摸”，就是用手摸一摸可疑线路连接处有无不正常的高温，以判断该处是否接触不良等。
③所谓“听”，就是用耳朵，或借助于螺钉旋具、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“咔嗒”声等。
3)先熟悉后生疏。
由于结构和使用环境等原因，发动机某一故障现象可能是以某些总成部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查。
4)故障码优先。
目前现代轿车的电子控制系统一般都有故障自诊断功能，应先读取故障码，并检查和排除故障码所指的故障部位。
故障码所指的故障消除后，如果现象还未消除，则再检查可能存在故障的部位。
5)先思后行。
对发动机的故障现象先进行故障分析，确定故障原因后才进行维修，禁止盲目操作。
6)先备后用。
所谓先备后用是指在检修该型车辆时，应准备有关汽车检修数据资料。
也可利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，作为检查同类车辆的检测比较参数。
涉及知识点：汽车发动机电控系统2．电控发动机故障诊断有哪些方法?正确答案：1)直观诊断。
直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，进行分析、判断得出结论的诊断方法。
2)利用自诊断系统诊断。
随车诊断是利用汽车电控故障白诊断功能对电控发动机故障进行诊断的方法，即使用故障自诊断系统调取发动机电控系统的故障码，然后根据故障码表的故障提示，找出故障所在的方法。
3)利用简单仪表诊断。
《汽车发动机电控技术》试卷参考答案及评分标准1
一、填空题（每空1分，共20分）
1.起动、暖机、加速、怠速
2.空气供给系统、燃油供给系统、控制系统
3. 12V 、0V
4.气缸判别传感器
5.喷油器喷油时间
6.电控点火系统
7. 废气再循环控制、燃油蒸发控制
8.点火正时
9.信号输入装置、电子控制单元、执行元件
10.D 型；L型。
二、判断题（每题1分，共10分）
三、选择题（每题2分，共20分）
四、问答题（每题10分，共30分）
答： 1.发动机工作时每缸的进气量是电喷系统的一个重要的控制参数，控制器（ECU）在接受了每缸进气量的信号后，才能确定喷油器的喷油量（喷油时间），才能实现对混合气空燃比的精确控制
答：2.连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温
度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。
然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。
若不符合上述要求，应更换氧传感器。
答：3.一般是由发动机过热和点火时间过早引起。
发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间
五、叙述题（20分）。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第1套
汽车发动机电控系统考试试题一、选择题（2分/题，共60分）1.电子控制单元的英文缩写是（）。
A ECUB EFIC EGID MPI2.卡门涡流式空气流量计用（）检测。
A 万用表B 频率计C 万用表或频率计D 电压表3.电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（）决定。
A喷油时间 B 进气管真空 C 系统油压 D 驱动电压或电流4.在电控发动机的控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A电控单元 B 执行器 C 温度传感器 D 压力调节器5.从传感器输出的信号输入ECU，首先通过（）。
A 存储器B CPUC 输入回路D A/D转换器6.下列哪个元件不属于组成发动机电控系统的部分（）。
A 传感器B 执行器C ECUD 蓄电池7.电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角、通电时间及（）控制等方面。
A 燃油停供B 废气再循环C爆震防止 D 点火高压8.空气流量传感器是测量电控发动机（）的装置。
A进气量 B 排气量 C 冷却水 D 进气温度9.电控发动机进气压力传感器装备在（）型EFI中。
A DB LC KD KE10.发动机怠速时，点火提前角位于（）值。
A最大 B 较大 C 较小 D 最小11.电控发动机转速传感器安装在（）。
A 曲轴前B 曲轴后C 分电器内D曲轴前、曲轴后或分电器内12.正温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。
A 不变B 下降C上升 D 不确定13.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
A 空气流量计B 进气歧管压力传感器C氧传感器 D 节气门位置传感器14.爆震传感器安装在()。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速器上15.电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
A 发动机负荷信号B 氧传感器信号C 车速信号D 进气温度信号16.喷油器的燃油泄漏量在１min内应少于（）滴，否则应予以更换。
汽车发动机电子控制系统考核试卷
考生姓名：________________答题日期：________________得分：_________________判卷人：_________________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
5. D
6. C
7. B
8. B
9. A
10. A
11. C
12. A
13. A
14. B
15. B
16. A
17. A
18. D
19. D
20. D
二、多选题
1. ABD
2. AC
3. ABCD
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABC
11. ABC
1.汽车发动机电子控制系统的核心部件是（）
A.发动机
B.电子控制单元（ECU）
C.空气流量计
D.节气门体
2.下列哪种传感器用于检测发动机的转速？（）
A.空气流量计
B.曲轴位置传感器
C.进气温度传感器
D.制动压力传感器
3.电子控制单元（ECU）的主要作用是（）
A.控制发动机的启动
B.控制发动机的点火
C.控制发动机的燃油喷射
C.点火系统优化
D.发动机负荷降低
19.下列哪些部件可能受到电子控制单元（ECU）控制？（）
A.喷油嘴
B.点火线圈
C.怠速控制阀
D.空气流量计
20.发动机电子控制系统中，用于减少排放污染的部件有（）
A.氧传感器
B.三元催化转化器
电控发动机期末试卷及答案1
《电控发动机维修》期末考试试卷姓名分数一、填空题（48分）1、点火系统由_________、___________、___________、_________、_________等组成。
2、空气流量计分为___________________和__________________两种。
3、汽车发动机上的传感器很多，其中用于测量进入发动机空气流量的传感器为__________________、用于检测进气歧管负压的传感器为_________________、测量发动机转速和判缸信号的两个传感器为______________和_______________；测量节气门开度的传感器为_____________；测量进入进气管温度的传感器为____________；检测发动机有无爆震现象的传感器为_____________；检测排气中氧浓度测定空燃比的传感器为____________；测量汽车行驶是速度的传感器为____________。
4、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。
有和两种形式。
5 、燃油供给系统主要是由、、、和、、组成。
6、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
7、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
8、爆震传感器分为__________和___________两种。
9、氧传感器分为_____________和_____________两种。
10、电控单元能够对传感器输入的信号进行、、11、目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器喷射顺序可分为____________、______________、____________。
12、电控点火系统有有分电器点火和分电器之分，其中无分电器点火又可分为点火和点火。
13、辛烷值较低的汽油抗爆性较___________，点火提前角应___________。
14、爆震传感器一般安装在发动机的。
电控发动机构造与维修》期末考试题1及答案
电控发动机构造与维修》期末考试题1及答案电控发动机构造与维修》试题（卷）班级：姓名：成绩：一、填空题。
（每空1分，共35分）1、电动油泵按安装位置不同可分为内置式和外置式。
2、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为单点式、多点式和分时多点式三种类型。
3、空气流量传感器主要种类有热线式、热膜式、热线膜式、热线热膜式。
4、根据控制进气量方式的不同，怠速控制系统可分为步进电机控制和电磁阀控制两种控制类型。
5、点火提前角的控制可分为恒定点火提前角控制和动态点火提前角控制。
6、IGT为点火触发信号、IGF为点火反馈信号。
7、汽油机的主要排放污染物是碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物。
8、氧传感器按材料可分为氧离子型和电化学型。
9、有分电器微机控制点火系统的工作过程为ECU→发动机转速信号处理器→点火信号放大器→火花塞。
10、多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为进气歧管喷油和气缸直喷两种。
11、电控汽油喷射系统的燃油供给系统有油箱、油泵、油压调节器、燃油滤清器、燃油喷射器、油路和油压传感器等组成。
12、电控发动机点火正时是由点火触发信号、点火控制器和点火系统三部分共同组成的。
二、选择题。
（每题2分，共20分）1、丰田发动机进气系统采用改变（B）来提高发动机的功率。
A、配气相位B、进气管长度C、气门什程D、进气增压2、（A）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换为电信号送至ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
A、空气流量计B、节气门位置传感器C、凸轮轴位置传感器 D、爆震传感器3、启动时点火提前角是固定的，一般为（C）左右。
A、15°B、1°C、3°D、20°4、EVAP是（B）是英文缩写。
A、废气再循环B、燃油蒸汽排放C、二次空气供给系统D、三元催化转换器5、甲同学和乙同学都说错了，二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气。
6、点火闭合角主要是通过通电时间加以控制。
电控发动机试题(带答案)
电控发动机试题一、填空题1、喷油器的驱动方式分为电流驱动和电压驱动两种方式。
2、发动机进气增压有_机械增压___和__涡轮增压_两种形式。
3、根据测量原理不同，空气流量计有热线热膜式、量芯式及翼板式、卡门涡旋式等类型。
4、发动机电控系统按汽油喷射位置不同分为__进气管喷射___和_缸内直喷____两类。
5、节气门位置传感器可分为三类：开关触点式节、多触点式和线性可变电阻式。
6、发动机燃油断油控制主要包括__超速_、减速和__减扭矩三种。
7、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于_喷油时间。
8、电控燃油喷射系统一般由五个子系统组成，即空气供给、燃油供给和点火控制系统、污染控制系统和电子控制系统。
9、电控燃油喷射系统燃油量的控制是指对喷油时序、喷油量、断油控制进行控制。
10、定速巡航系统也称为恒速行驶系统，它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节，从而实现以预先设定的速度行驶的一种电子控制装置。
11、怠速控制的方式可分为两种类型，一种是控制节气门旁通管路中的空气旁通量，称为旁通空气式，另一种没有旁通气道，称为节气门直动式。
12、电喷柴油喷射系统由传感器、ECU和执行器__三部分组成。
13、汽车排放主要污染物有__CO 、 HC 和 NOx三种。
14、电控点火装置闭环控制方式通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。
15、线性可变电阻式节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而_增大_。
16、汽油机燃油压力调节器的作用是使燃油压力_与进气管压力之差保持稳定。
17、帕萨特组合仪表上的_EPC__指示灯意为“电子功率控制”，也就是电控节气门系统警报灯。
18、进气温度传感器采用的是负温度系数的热敏电阻，其阻值随着进气温度的增高而逐渐减小。
19、三元催化转换器后面安装氧传感器的目的是__检查转化效率_。
20、根据电解质的不同，氧传感器可分ZrO2式和TiO2式两种。
《电控发动机》期末考试试卷及答案
《电控发动机》期末考试试卷及答案《汽车电控发动机》学科期末考试卷一、单选题（每题2分，共20分）1、K81解码器上［ENTER］键的功能为（）。
A、屏幕显示翻页B、操作确认C、开机指令D、退出指令2、在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少，（）。
A、说明该缸工作性能良好B、说明该缸工作性能较差C、基本不能反映该缸的工作性能D、以上都对3、按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）。
A、缸内喷射和缸外喷射B、单点喷射和多点喷射C、连续喷射和间歇喷射D、同时喷射和分组喷射4、安装滤清器时，甲说应注意安装方向。
乙说不用注意，谁对（）。
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对5、喷油器的喷油量取决于三个因素，喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制（）。
A、喷油孔截面B、喷油压力大小C、喷油持续时间D、喷油压力大小和喷油持续时间6、4.旁通空气阀的作用是增大或减小（）的流通面积。
A、直通空气道B、旁通空气道C、真空室D、膜片室7、负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而（）。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低8、进气压力传感器用在（）电控燃油喷射系统中。
A、L型B、D型C、M型D、N型9、电控汽油发动机中氧传感器安装在（）上。
进气歧管B、进气管 C、排气管 D、节气门10、当打开汽车空调时发动机的怠速将（）。
A、升高B、降低C、不变D、变为零二、填空题（每空1分，共20分）1、进气管包括_________和_________。
2、_________的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为_________。
3、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装_________。
4、喷油器分为__________和_________两种。
5、节气门位置传感器是将节气门打开的_________信号转换成_________，有_________和_________两种形式。
电控汽油发动机试题答案
电控汽油发动机试题答案一、选择题1. 电控汽油发动机中，负责控制喷油量的系统是：A. 点火系统B. 燃油供应系统C. 进气系统D. 排放控制系统答案：B2. 下列哪个传感器直接影响电控单元对空燃比的调整？A. 氧传感器B. 曲轴位置传感器C. 节气门位置传感器D. 车速传感器答案：A3. 电控汽油发动机的怠速控制是通过调整哪个部件实现的？A. 喷油器B. 节气门C. 怠速空气控制阀D. 点火提前角答案：C4. 在电控汽油发动机中，燃油喷射时机通常由哪个信号控制？A. 曲轴位置传感器B. 凸轮轴位置传感器C. 节气门位置传感器D. 氧传感器答案：A5. 电控汽油发动机的故障诊断接口通常位于车辆的哪个部位？A. 驾驶员座位下方B. 仪表板后面C. 发动机舱内D. 车辆外部左前轮附近答案：D二、填空题1. 电控汽油发动机的核心控制单元被称为________，它根据来自各个传感器的信号来控制发动机的运行状态。
答案：电子控制单元（ECU）2. 在电控汽油发动机中，________的作用是将燃油以雾化的形式喷入进气歧管，以便于混合气的形成。
答案：喷油器3. 电控汽油发动机的进气系统中，________用于调节进入发动机的空气量，以满足不同工况的需求。
答案：节气门4. 为了减少排放污染，电控汽油发动机通常会配备三元催化转化器，它的主要作用是将________转化为无害的氮气、水和二氧化碳。
答案：有害废气5. 当电控汽油发动机的故障指示灯（MIL）亮起时，意味着可能存在故障，需要使用________来读取故障代码。
答案：诊断仪三、简答题1. 请简述电控汽油发动机的工作原理。
答：电控汽油发动机通过电子控制单元（ECU）对发动机的各种参数进行实时监控和调整。
ECU根据来自传感器的数据，如节气门位置、空气流量、氧传感器等信号，计算出最佳的喷油量和点火时机，通过控制喷油器和点火器等执行器，实现对发动机的精确控制，以达到提高动力性、降低油耗和减少排放的目的。
汽车发动机电控试题
第一章习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为__________，怠速控制系统用英文表示为___________。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、___________和____________控制。
4.电控点火系统最基本的功能是________________。
此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。
6.传感器的功用是____________________________________________。
7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_______________控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
10.执行元件受________控制，其作用是__________________。
11.电控系统由、、三大部分组成。
12.电控系统有、两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14._________________是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__________________是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有、、、、___________元件。
17.STA信号主要作用是______________________________________。
18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__________________控制。
电控发动机试卷1(含答案)
一、单选题二、填空题三、判断题四、简答题成绩得分一、单选题（30%每题1分）１、1981年BOSCH公司采用热线式空气流量传感器测量空气的进气流量，称之为Ｃ型EFI系统。
Ａ.EEC—IVＢ.C—YＣ.LH—JetronicＤ.Motronic2、在EFI系统中，关于多点喷射的说法哪一个正确？ＣＡ.缸内喷射程Ｂ.进气总管喷射Ｃ.进气歧管喷射Ｄ.连续喷射3、若ZrO型氧传感器被污染，会导致Ｂ。
2Ａ.空燃比偏大Ｂ.空燃比偏小Ｃ.输出电压偏低４、一辆汽车在寒冷的天气冷起动困难，且起动后冒黑烟，可能的原因是Ａ传感器故障。
Ａ.水温Ｂ.节气门位置Ｃ.曲轴位置Ｄ.氧５、汽车加速不连贯，可能是D传感器故障。
Ａ.爆震Ｂ.空气流量Ｃ.歧管压力Ｄ.节气门位置反应，会迅速降低排气中氧离子的浓度。
６、在氧传感器中的铂的催化作用下，排气中的B与O2Ａ.HCＢ.COＣ.NOＤ.S7、RAM中的故障码不能通过Ｄ方法清除。
Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ.断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关8、起动期间，基本燃油喷射时间是由Ｂ信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力9、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的Ｄ控制系统。
Ａ.EEC—IVＢ.C—YＣ.LH—JetronicＤ.Motronic10、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？ＤＡ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.高速Ｄ.中负荷11、造成电控发动机混合气偏稀的可能原因是Ｄ。
Ａ.系统油压偏高Ｂ.水温偏底Ｃ.氧传感器输出电压偏低 D.进气管真空泄漏12、当发动机使用性能发生变化，虽然怠速控制阀的位置不变，怠速转速也会和初始数值不同，ECU通过反馈控制，使发动机转速达到目标转速，并记录控制值，这种控制方式称为Ｄ。
A.模糊控制B.闭环控制C.自适应控制D.学习控制13、对于丰田车系，在调取故障码时应跨接断座上Ｄ端子。
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2006-2007一、判断题（每题1.5分，共15分）正打√，误打×。
1、燃油压力调节器调节燃油总管油压与进气歧管的压力差。
（ ）
23、 D 型燃油喷射系统采用质量流量方式测量进气量。
4、电控发动机点火系统中有效点火的击穿电压高于无效点火的击穿电压。
5、电控汽车故障码存储在ECU 中的ROM 里。
（ ）
6、磁电式曲轴位置传感器输出的信号幅值随发动机的转速而变化。
（
7、轻微爆燃有利于提高发动机的动力性。
（ ）
8、旋转滑阀式怠速调整装置的占空比为50%时，旁通气道逐渐开到较大位置。
9、占空比就是在一个通断电周期内，断电时间在整个周期中所占的百分比。
10、NTC （负温度系数）热敏电阻式温度传感器的阻值随温度的升高而降低。
二、单项选择题（每题2分，共40分） 1、“CHECK ENGINE ”一般表示（ ）
A 、废气再循环
B 、燃油蒸发控制
C 、怠速控制
D 、发动机故障警示 2、发动机转速升高时，其最佳点火提前角应（ ）。
A 、增大
B 、减少
C 、不变
D 、都不是 3、发动机废气再循环EGR 的作用是（ ）
A 、降低HC 的排量
B 、降低NO X 的排量
C 、降低CO 的排量
D 、三者都有 4、发动机电控燃油喷射系统按汽油喷射方式分（ ）喷射。
A 、缸内和缸外B 、缸内和进气管 C 、间歇和连续 D 、机械和电子 5、电控发动机熄火后，怠速步进电机阀门，一般应该（ ） A 、全开 B 、关闭 C 、复位 D 、不动 6、电控发动机，输出数字信号的传感器是（ ）
A 、水温传感器
B 、进气压力传感器
C 、霍尔传感器
D 、叶片式流量传感器 7、单点喷射（SPI ）脉冲宽度一般为（ ）ms 。
A 、2－7ms B 、2－12ms C 、7－12ms D 、12－15ms 8、氧化锆式氧传感器输出电压为0.9V 附近时，此说明（ ）
A 、混合气偏浓
B 、混合气偏稀
C 、混合气空燃比理论空然比
D 、三者都不是 9、当电控发动机ECU 连续3－5次接收不到点火控制器反馈的IGF 信号时，会（ ） A 、立即报警 B 、立即控制喷油器停止喷油 C 、立即断开点火开关 D 、以上三者都不是
10、经检测燃油供给系统的管路无泄漏、无堵塞现象其残余压力低的最大可能原因是（ ） A 、单向阀泄漏 B 、安全阀损坏 C 、永磁电动机损坏 D 、滤网堵塞 11、下列装置不属于信号输入装置的是（ ）
A.空气流量计
B.水温传感器
C.喷油器
D.空调开关 12、下列元件不属于执行器的是（ ）
A.点火控制器
B.怠速控制阀
C.喷油器
D.点火线圈 13、当进气歧管内真空度降低时，燃油压力调节器将汽油压力（ ）。
A ．提高 B ．降低 C ．保持不变 D ．以上都不正确 14、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。
A ．不变 B ．增大 C ．减小 D ．与温度无关 15、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
A ．进气量 B ．水温 C ．节气门位置 D ．上止点 16、发动机工作时，ECU 根据发动机（ ）信号确定最佳闭合角。
A ．转速信号 B ．电源电压 C ．冷却液温度 D ．A 和B 17、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A ．通电电流
B ．通电时间
C ．通电电压
D ．通电速度 18、起动时实际点火提前角等于（ ）
A 、初始点火提前角B.基本点火提前角C.修正点火提前角D.三者之和 19、能实现点火提前角的闭环控制的传感器是（ ）
A.氧传感器
B.爆震传感器
C.节气门位置传感器
D.大气压力传感器 20、OBD - Ⅱ诊断座是（）孔的。
A 、16
B 、14
C 、10
D 、18
三、名词解释（每题5分，共20分）
1．占空比
2．喷油器的无效喷射时间
3、爆燃
4、闭合角
四．问答题（1、2、3每题5分，4题10分；共计25分）
1、旁通气道式怠速控制系统的控制方法有哪四种？
2、发动机什么工况下对空燃比采用开环控制？
3、看图简述水温传感器的工作原理。
4、看图叙述氧化锆式氧传感器的工作原理。
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