防止汽轮机组大轴弯曲事故措施正式版
防止汽轮机大轴弯曲技术正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal.防止汽轮机大轴弯曲技术正式版防止汽轮机大轴弯曲技术正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。
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1机组在启动前检查偏心、蒸汽参数、盘车时间等各启动条件必须符合《集控运行技术标准》的规定，否则严禁启动。
机组在600rpm以下时，用打偏心表的方法来监视偏心。
2锅炉点火到机组并列期间，以及机组解列到高压首级金属温度或中压持环温度降到150℃期间,应详细进行启、停机记录,发现异常情况及时汇报处理。
3启动前必须确认振动跳闸保护好用,否则不得启动。
4严格按《集控运行技术标准》投入轴封汽源，轴封供汽温度在规定范围内，轴封系统应充分暖管，疏水，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。
5热态启动前应检查停机记录，并与正常停机记录比较，发现异常情况及时汇报处理。
6启动过程中严格按《集控运行技术标准》开、关各高、中压疏水，经常监视缸体上、下温差，发现异常及时汇报、分析、处理。
7启动过程中严密监视振动情况，如有异常应立即停止升速，查明原因处理，严禁硬闯临界转速或降速暖机。
8启动过程中，中速暖机结束后，必须按运行规程中规定确认高、中压缸膨胀达到要求后方可继续升速。
9机组因振动大而跳闸时，应立即破坏真空，紧急停机，同时进行停机各参数的记录。
10机组因振动大跳闸后再次启动时，必须查明原因，并经全面检查确认机组已符合启动条件，偏心恢复到原始值，再连续盘车不小于4小时后，方可再次启动，严禁盲目再次启动。
防止汽轮机大轴弯曲的措施
防止汽轮机大轴弯曲的措施汽轮机大轴弯曲是汽轮发电机组恶性事故中最为突出的事故，必须引起足够重视。
特别是大容量汽轮机由于缸体结构复杂，使得汽缸的热膨胀和热变形变得复杂，增大了汽轮机大轴弯曲的危险性。
一.汽轮机大轴弯曲的原因：1.由于通流部分动静磨擦，转子局部过热，一方而显著降低了该部位屈服极限，另一方而受热局部的热膨胀受制于周围材料而产生很大压应力。
当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。
当转子温度均匀后，该部位呈现凹而永久性弯曲°2.在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静碰磨时将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲。
3.停机后在汽缸温度较髙时，因某种原因使冷汽、冷水进入汽缸，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
4.转子的原材料存在过大的内应力。
在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。
5.运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规左的启动条件、紧急停机规定，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。
二.机组冷态启动时防止大轴弯曲的措施：1.启动前运行人员应严格按照规程和操作卡做好检查工作，特别是对以下阀门应重点检查，使其处于正确的位置：1）高压旁路减温水隔离门，调整门应关闭严密。
2）所有的汽轮机蒸汽管道，本体疏水门应全部开启。
3）通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启。
4）各水封袋注完水后应关闭注水门，防止水从轴封加热器倒至汽封。
2.机组启动前一泄要盘车2h以上不得间断，测大轴晃动值不大于原始值0. 02mm.3.冲转过程中，应严格监视各轴承振动，临界转速时三个方向的振动值不大于0.10mm,否则应立即打闸停机，停机后测大轴晃动值并连续盘车2〜4h以上，正常后方可重新启动。
4.转速达3000r/min后应逐渐关小电动主闸门后疏水门，防止疏水量太大影响本体疏水畅通。
防止汽轮机大轴弯曲技术范本（2篇）
防止汽轮机大轴弯曲技术范本汽轮机大轴弯曲是一种常见的问题，给汽轮机的运行稳定性和寿命带来了很大的威胁。
为了防止汽轮机大轴弯曲，需要采取一系列的技术措施。
本文将介绍几种常用的防止汽轮机大轴弯曲的技术范本。
1. 使用高强度材料汽轮机大轴的弯曲问题通常是由于材料的强度不足引起的。
因此，在设计和制造汽轮机大轴时，应使用高强度材料，如优质合金钢等。
高强度材料能够提供更好的抗弯曲性能，并能够承受更大的载荷。
2. 加强轴杆的支撑和固定为了增强汽轮机大轴的刚度和稳定性，需要对轴杆进行适当的支撑和固定。
可以使用支撑轮轴、筏板和弹簧等装置，将轴杆固定在相应的位置上，从而减少轴杆的挠度和变形，并防止其发生弯曲。
3. 定期进行轴杆的维护和检测定期对汽轮机大轴进行维护和检测是防止其弯曲的关键。
维护包括轴杆的润滑和清洁，确保其表面的光滑度和清洁度，减少摩擦和磨损。
同时，还应定期进行轴杆的非破坏性检测，如超声波检测和磁粉检测等，以及应力分析和振动分析，及早发现轴杆的问题，并及时采取修复措施。
4. 加强轴承和轴承座的设计轴承和轴承座是汽轮机大轴的关键部件，对防止轴杆弯曲起着至关重要的作用。
必须对轴承和轴承座进行合理的设计，以确保其具有足够的强度和刚度，能够承受汽轮机大轴的重量和运行载荷，并能够有效地分散和传递轴杆的应力和振动。
5. 提高汽轮机的运行稳定性汽轮机在运行过程中的不稳定因素也会导致大轴弯曲的发生。
为了防止大轴弯曲，需要提高汽轮机的运行稳定性。
在汽轮机设计和操作中，应充分考虑各种因素的影响，如温度变化、压力变化、负载变化等，采取相应的措施来减少这些因素对汽轮机大轴的影响，从而确保汽轮机的运行稳定性。
综上所述，防止汽轮机大轴弯曲是一个复杂的工程问题，需要从多个方面来进行考虑和解决。
通过使用高强度材料、加强轴杆的支撑和固定、定期进行轴杆的维护和检测、加强轴承和轴承座的设计以及提高汽轮机的运行稳定性等技术手段，可以有效地防止汽轮机大轴的弯曲问题的发生，提高汽轮机的运行效率和寿命。
防止汽轮机大轴弯曲事故措施
防止汽轮机大轴弯曲事故措施防止汽轮机大轴弯曲事故措施一造成汽轮机大轴弯曲的原因1.启动中动静之间产生摩擦，使转子局部过热产生热弯曲。
2.热态启动时，冷水或冷汽进入汽缸。
3.热态启动或停机过程中轴封汽源切换不当轴封带水造成轴端局部冷却弯曲。
4.停机后盘车投入不及时。
5.停止盘车后热汽返入汽缸使上下缸温差过大。
6.机组启动条件不符合要求（主要热态启动）或操作失误。
二防止汽轮机大轴弯曲应具备和熟悉掌握的资料1.转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），新安装机组及大修后检修必须提供给运行人员大轴的原始晃动值和相位。
汽轮发电机轴系实测临界转速及正常起动运行工况各轴承的振动值。
2.正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
3.正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
4.停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
5.通流部分的轴向间隙和径向间隙。
6.记录机组起停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、差胀等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。
三防止大轴弯曲的措施1.汽轮机冲转前必须符合下列条件，否则禁止起动。
1)大轴晃动、轴向位移、差胀、低油压和振动保护等表计显示正确并正常投入。
2)大轴弯曲不得超过原始值的0.02mm。
3)高压外缸上下内壁温差不大于50℃。
高压内缸上下内壁温差不大于35℃4)主蒸汽温度应高于高压内上缸内壁温度50～100℃以上，再热汽温度应大于中压内上缸内壁温度30℃以上，主、再热蒸汽的过热度均在50℃以上。
2.冲转前应连续盘车2～4小时（热态取大值）并尽可能避免中断停止盘车，否则必须延长盘车时间，注意大轴弯曲值的变化。
3.启动前应充分暖管疏水，加强对上、下缸温差的监视，发现异常情况应及时汇报和处理。
特别是锅炉进行水压试验后的启动。
4.选择合适的冲转参数，在启动中严密监视参数的变化应在规定范围内。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故
11 防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》［（85）电生火字87号、基火字64号］（适用于300MW及以上机组的现行有效措施）等有关规定，并提出以下重点要求：11.1防止汽轮机大轴弯曲11.1.1应具备和熟悉掌握的资料。
11.1.1.1转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
11.1.1.2大轴弯曲表测点安装位置，转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
11.1.1.3 机组正常启动过程中的波特图和实测轴系临界转速。
11.1.1.4正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
11.1.1.5正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
11.1.1.6停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
11.1.1.7通流部分的轴向间隙和径向间隙。
11.1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
11.1.1.9记录机组启、停全过程主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。
11.1.1.10 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。
11.1.2汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动。
11.1.2.1大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动等表计显示正确，保护正常投入。
11.1.2.2大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的±0.02mm。
11.1.2.3高压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃。
11.1.2.4主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。
防止汽轮机大轴弯曲技术措施
防止汽轮机大轴弯曲技术措施1.1 汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度＜0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02 mm。
汽轮机大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主轴的跳动量＜0.0254mm。
1.2 汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；中压缸上下两端排汽区）＞42℃汽轮机组禁止启动。
主汽阀入口温度至少具有56℃的过热度。
1.3 机组冷、热态启动应按“启动时主蒸汽参数”、“冷态启动转子加热规程”、“热态启动推荐值”图表曲线进行。
1.4 在任何情况下，汽轮机第一级蒸汽温度不允许比第一级金属温度低56℃或高111℃。
1.5 热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向汽封送汽。
1.6 汽封供汽必须具有50℃以上的过热度，低压供汽封汽温度控制在121～180℃之间。
1.7 机组未盘车前禁止向汽封供汽。
1.8 当高、中压汽封供汽温度小于150℃或汽封供汽温度与调端高压缸端壁温差小于85℃时，检查汽封喷水应关闭。
1.9 在机组启动过程中，按“汽轮机转速保持推荐值”“冷态转子加热规程” “热态启动推荐值”曲线进行暖机，暖机时间由中压缸进汽温度达到260℃时开始计算。
1.10 在机组启动过程中，要有专人监视汽轮机组各轴瓦振动，汽轮的轴振动应在0.125mm以下，通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm 或相对轴振动值超过0.254mm时立即打闸停机。
严禁强行通过临界转速或降速暖机。
1.11 机组运行过程中轴承振动不超过0.03mm或相对轴振动不超过0.08mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.254mm应立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm时，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机。
1.12 按《汽机运行规程》，当发现有汽轮机水冲击现象时，立即打闸停机。
1.13 所有高、低加、除氧器水位保护应投入运行且定期试验，发现加热器泄漏时，应立即停止加热器运行并将抽汽逆止门关闭。
防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施
编号：AQ-JS-07592( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施Technical measures to prevent steam turbine shaft bending accident防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
在机组启、停过程中或正常运行时，由于汽缸变形、振动过大而引起摩擦以及热状态下汽轮机进冷水、冷汽等原因都可能导致汽轮机转子的弯曲。
为防止此类事故发生，特制订以下措施：1、汽缸保温良好，能保证在启、停及正常运行过程中上、下缸不产生过大的温差。
2、首次启动过程中，应适当延长暖机时间，以利于全面检查，并避免潮湿的保温造成汽缸表面受热不均而变形。
3、汽轮机的监测仪表如转速表、大轴晃度表、振动表、汽缸金属温度表、轴向位移表、差胀表等必须齐全、完好、准确、可靠。
4、冲转前，必须符合下列条件，否则禁止启动：4.1大轴晃度值不超过原始值0.02mm，转子偏心小于0.0762mm。
4.2主蒸汽温度应至少高于汽缸最高金属温度50℃，蒸汽过热度不低于50℃4.3转子进行充分的连续盘车，一般不少于4小时。
5、启、停及带负荷过程中，汽轮机各监视仪表都应投入，严格监视汽缸温差、胀差和轴向位移的变化。
有专人监测振动，瓦振达到50μm报警，100μm以上时停机，严禁在临界转速下停留。
6、疏水系统应保证疏水畅通。
机组负荷在20%额定负荷以下，应开启低压调节阀后所有疏水；在10%额定负荷以下时，开启主汽阀后所有汽机本体疏水。
7、热态启动时，严格按规程选择合理的主汽参数，严格遵守操作规程。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，特提出以下重点要求：1.防止汽轮机大轴弯曲。
1.1应具备和熟悉掌握的资料。
1.1.1. 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
1.1.2. 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
1.1.3. 机组正常启动过程中的波德图和实测轴系临界转速。
1.1.4. 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
1.1.5. 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
1.1.6 •停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
1.1.10. 通流部分的轴向间隙和径向间隙。
1.1.11. 应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
1.1.9 .记录机组启停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150 C为止。
大轴弯曲事故的技术措施
1、防止汽轮机大轴弯曲事故的技术措施2.1汽轮机冲转前必须符合以下条件，否则禁止启动。
2.1.1 高压外缸上、下缸温差不超过42℃、高压内缸上、下缸温差不超过35℃。
2.1.2 主蒸汽温度至少高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过427℃，蒸汽过热度不低于56℃。
2.2 冲转前，转子应进行充分连续盘车，一般不少于2—4小时（热态启动取大值），并应尽可能避免中间停止盘车，如发生盘车时间中断，则要延长盘车时间。
2.3 热态启动前检查停机记录，与正常停机曲线比较，发现异常情况应及时汇报处理。
2.4 机组启动前应先送汽封汽，后抽真空。
轴封汽源应与金属温度相匹配，低压轴封汽温度控制在150℃。
轴封汽管路应充分暖管、疏水，防止水或冷汽从汽封进入汽轮机。
2.5 启动升速过程中应有专人监视（测量）振动，如有异常应查明原因并处理，汽轮机升速过程中若轴振动达到0.125mm时报警、轴振动超过0.254mm应立即打闸停机，严禁硬闯临界转速或降速暖机，过临界转速时瓦盖振动超0.1mm过应立即打闸停机。
2.6 机组启动中因振动异常而停止启动后，必须经全面检查并确认机组以符合启动条件后且连续盘车不少于4小时（或大轴晃动值降至正常值时）才能再次启动，严禁盲目再次启动。
2.7 启动或低负荷时不得投入再热汽减温器喷水，减温器喷水投入时应先开启截止门，然后投入调整门，以减少截止门的冲刷。
2.7 启动过程中疏水系统投入时应注意保持凝结器水位低于疏水联箱的标高。
2.8 当主蒸汽温度过热度较低时，调速汽门的大幅度摆动，有可能引起汽轮机一定程度水冲击，此时应严密监视机组振动、胀差、轴向位移等数值，如有异常应立即打闸停机。
2.9 机组在启、停和变工况运行过程中，应按规定的曲线控制蒸汽参数的变化，主蒸汽、再热汽温的变化率及汽缸金属温度的变化率不大于规程规定，并保持一定的过热度，要避免汽温大幅度直线变化，当10分钟内汽温上升或下降达50℃时，应打闸停机。
防止大轴弯曲的措施
防止汽轮机大轴弯曲的反事故措施1、冲车前，应保证机组连续盘车不少于4小时。
2、当转子晃度值在原始高点相位处偏离冷状态原始值0.02mm时，严禁机组冲车。
3、当高压内缸上下外壁温差＞35℃或高、中压外缸上下外壁温差＞50℃时，严禁机组冲车。
4、机组冲车前或正常运行中，须向机组供轴封汽时，必须先确认轴封系统疏水已尽，并且满足规程各项要求，方可向机组轴封供汽；机组送轴封后，必须保证机组连续盘车；机组停机投入盘车后，在真空为零的情况下，应及时中断向机组轴封供汽。
5、机组启动尤其是热态启动时，在开启高旁前，应先将高排逆止门前后疏水疏尽，并确认高排逆止门在关闭位，方可开启高旁。
6、机组冲车前，当疏水电动门远方打开后，要求就地确认各疏水管路是否畅通，并保证自动主汽门前蒸汽温度与缸温匹配，符合规程要求，确认疏水已尽且过热度高于50℃时，方可开始冲车；汽缸进汽后，应注意观察下缸壁温的变化，若下缸壁温出现大幅度陡降，造成上下缸外壁温差超限时，应立即停机投入盘车运行，并充分疏水待上下缸温差小于规定时，方可重新冲车。
7、机组严禁采取低速磨轴封的方式来消除轴封处出现的动静磨擦，当机组出现动静摩擦引起邻近轴瓦处轴振爬升增大时，应立即停机，待查明原因且经过处理后方可重新冲车；机组大修后第一次启动时，若出现轴封处动静摩擦，在排除其他各种原因，只因为轴封处径向间隙小所致，要求采取低速磨轴封，经总工批准同意后，运行人员方可执行操作。
8、机组冲车过程中，在低速时应着重监视轴振的变化情况；一阶临界转速以下瓦振应＜30μm或轴振＜12 0μm，否则应立即停机，严禁降速暖机；渡临界转速时瓦振应＜100μm或轴振应＜165μm，否则应立即停机，严禁硬闯临界转速或降速暖机；一阶临界转速以上瓦振应不超过50μm，否则应查明原因并消除振动，使瓦振＜30μm，不得在高振幅下长时间停留，若瓦振高达80μm或轴振高达250μm时，应立即打闸停机。
待转子静止后投入连续盘车，检查转子晃度值和上下缸及法兰内外壁温差，倾听机内声音，查明原因并消除经充分疏水后方可重新启动。
防止汽轮机进水和大轴弯曲的反事故措施
快冷。快冷过程中汽缸温差、差胀、转子偏心度等异常时，应立即中止。 17 停机后盘车期间，禁止检修与汽轮机本体有关的系统，以防冷空气倒入汽缸，特
殊情况必须进行审批并制定措施。
18 小机静止状态下供轴封汽的时间不得超过 20 分钟，轴封压力不得超过 20KPa， 以防小机弯轴。
50℃应立即打闸停机。 11 严密监视高低加、除氧器水位，加热器满水时应检查保护动作正确，否则手动解
列，并检查抽汽电动门、逆止门是否关闭，给水切为旁路。开启抽汽管道疏水。
12 高低旁路系统停用后，要可靠关闭减汽水系统未完全隔离前，应 视汽轮机为运行状态，继续监视凝汽器水位、汽缸各部金属温度并定时抄表。关闭本机冷 段、四抽至辅汽的电动门和手动门，关闭凝汽器补水门，关闭至暖通减温水门，以防凝汽 器满水。
16 汽轮机滑停缸温不得低于 400℃ , 缸温 350℃以上禁止投汽缸快冷。汽轮机投快 冷前，高中压缸应充分疏水，空气加热器出口温度指示不准时严禁投入快冷系统。在快冷 过程中，要严格执行快冷规程，控制快冷速度。主机润滑油系统，盘车装置，低压缸喷水 装置，循环水系统，凝结水系统应保持正常运行，任一系统故障退出运行时，应立即停止
14 停机后，真空未到零之前不允许停止轴封供汽，严防冷气进入。转子惰走期间， 严禁破坏真空，并注意分析、记录转子惰走时间。严禁无盘车状态下送轴封汽。凝汽器真 空到零以前，应关闭所有至凝汽器的疏水门后，方可打开真空破坏门。
防止汽轮机组大轴弯曲事故措施
防止汽轮机组大轴弯曲事故措施1、应具备和熟悉掌握的资料：（1）运行人员应掌握机组安装后或大修后大轴原始晃动值。
（2）机组正常启动过程中的实测轴系临界转速值。
（3）正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
（4）正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空破坏门和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
（5）应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
（6）记录机组启停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。
2、汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动：（1）大轴晃动、轴向位移、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入。
（2）汽轮机各部金属温度测点应齐全可靠，大轴偏心度指示准确。
大轴晃度、串轴、胀差、膨胀等表记指示正确，冲转前大轴偏心度不得大于0.075mm ，大轴晃度不得超过原始值0.02mm。
（3）高中压外缸上、下缸温差不超过50℃。
高中压内缸上、下缸温差不超过35℃。
（4）主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。
蒸汽过热度不低于50℃。
3、机组启、停过程中：（1）机组冷、热态启动前连续盘车时间不少于4h，若盘车中断应重新计时。
（2）在机组启动过程中，要有专人监视汽轮机组的振动。
（3）机组启动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原因。
当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4h才能再次启动，严禁盲目启动。
（4）机组启动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，机组热态启动时先向轴封供汽，后抽真空，轴封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向轴封送汽。
停机后，凝汽器真空到零，方可先停轴加风机后停轴封供汽，就地关闭轴加减温水手动门。
轴封供汽必须具有14℃以上的过热度，低压轴封供汽温度控制在121～177℃之间。
防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施
防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施1目的为了防止汽轮机大轴弯曲事故的放生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，结合三台12MW汽轮机制定防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施，从而规范电厂员工的运行操作和设备维护。
2范围本技术措施适用于12MW汽轮机。
3内容3.1汽轮机大轴弯曲的原因3.1.1汽轮机通流部分动静摩擦。
通流部分动静摩擦，造成转子局部过热一方面显著降低了摩擦部分的屈服极限；另一方面摩擦部分局部过热，其热膨胀受限于周围材料而产生很大压应力。
当应力超过该部位屈服极限时将发生塑性变形。
当转子温度均匀后，该部位就呈现凹面永久性弯曲。
3.1.2热状态汽轮机进冷汽冷水。
冷汽冷水进入汽缸，汽缸和转子由于上下缸温差过大而产生很大热变形。
转子热应力超过转子材料屈服极限，造成大轴弯曲。
如果在盘车状态进冷汽冷水，造成盘车中断，将加速大轴弯曲，严重时将使大轴永久弯曲。
3.1.3套装件位移。
套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移；汽轮机断叶、强烈振动、转子产生过大弯矩等原因使套装件和大轴产生位移，都将造成汽轮机大轴弯曲。
3.1.4转子材料内应力过大。
汽轮机转子原材料不合格，存在过大内应力，在高温状态运行一段时间后，内应力逐渐释放，造成大轴弯曲。
3.1.5运行管理不当。
总结转子弯曲事故，大多数在发生、发展过程中都有领导违章指挥，运行人员违章操作，往往这是事故直接原因和事故扩大的原因。
如不具备启动条件强行启动、忽视振动、异音危害、各类原因造成汽缸进水、紧急停机拖延等违章违规造成大轴弯曲。
3.2防止大轴弯曲的措施3.2.1做好汽轮机组基础技术工作3.2.1.1转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置，机组应备有安装和大修资料。
3.2.1.2大轴弯曲表测点安装位置的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
3.2.1.3机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。
3.2.1.4正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和润滑油压。
10防止汽轮机大轴弯曲
10 防止汽轮机大轴弯曲、轴承烧损事故10.1防止汽轮机大轴弯曲、轴承烧损事故重点要求为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》[（85)电生火字87号、基建火字64号]等有关规定，并提出以下重点要求：10.1.1 防止汽轮机大轴弯曲10.1.1.1 应具备和熟悉掌握的资料——转子安装原始弯曲的最大晃动值(双振幅)，最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
——大轴弯曲表测点安装位置的原始晃动值(双振幅)，最高点在圆周方向的位置。
——机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。
——正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
——正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
——停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度下降曲线。
——通流部分的轴向间隙和径向间隙。
——应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
——记录机组起停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。
——系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。
10.1.1.1.1 通过查阅各机组安装记录，已经收集完成各机组转子安装原始弯曲的最大晃动值，最大弯曲点的轴向位置及圆周方向的位置，记录于转子技术档案之中，同时将上述相关数据下发发电部运行值班人员手中学习。
10.1.1.1.2 各机组大轴弯曲测点以前轴承箱上测量转子偏心传感器测量。
10.1.1.1.3 日常点检标准中规定，当机组每次启动、停机过程记录中包括波德图和轴系临界转速的记录，通过一期机组DM2000、二、三期机组的TN8000系统收集数据，同时与上次收集数据进行分析对比，从而出据初步诊断(评价)意见。
防止汽轮机大轴弯曲技术(三篇)
防止汽轮机大轴弯曲技术1机组在启动前检查偏心、蒸汽参数、盘车时间等各启动条件必须符合《集控运行技术标准》的规定，否则严禁启动。
机组在600rpm 以下时，用打偏心表的方法来监视偏心。
2锅炉点火到机组并列期间，以及机组解列到高压首级金属温度或中压持环温度降到150℃期间,应详细进行启、停机记录,发现异常情况及时汇报处理。
3启动前必须确认振动跳闸保护好用,否则不得启动。
4严格按《集控运行技术标准》投入轴封汽源，轴封供汽温度在规定范围内，轴封系统应充分暖管，疏水，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。
5热态启动前应检查停机记录，并与正常停机记录比较，发现异常情况及时汇报处理。
6启动过程中严格按《集控运行技术标准》开、关各高、中压疏水，经常监视缸体上、下温差，发现异常及时汇报、分析、处理。
7启动过程中严密监视振动情况，如有异常应立即停止升速，查明原因处理，严禁硬闯临界转速或降速暖机。
8启动过程中，中速暖机结束后，必须按运行规程中规定确认高、中压缸膨胀达到要求后方可继续升速。
9机组因振动大而跳闸时，应立即破坏真空，紧急停机，同时进行停机各参数的记录。
10机组因振动大跳闸后再次启动时，必须查明原因，并经全面检查确认机组已符合启动条件，偏心恢复到原始值，再连续盘车不小于4小时后，方可再次启动，严禁盲目再次启动。
11启、停机过程中，当主蒸汽过热度较低时，主汽门、调速汽门大幅度的摆动，有可能使汽轮机产生一定程度的水冲击，此时应严密监视机组的振动、差胀、轴向位移等，超过极限应立即紧急停机。
12机组在启停机变工况运行时，严格按《集控运行技术标准》规定的速率控制汽温、汽压的变化，避免汽温大幅度直线变化。
当对照其它测点后确认主、再热汽温直线下降65℃时,应立即打闸停机。
13低负荷和启、停机过程中不得投入主、再热蒸汽的减温水。
14转子静止后，应立即投入连续盘车，并严密监视盘车电流和转子偏心，当盘车电流较大摆动、盘车有异音时，应及时分析、汇报、处理，如汽缸内有明显的金属磨擦声，应立即停止连续盘车，改为定期盘车180°，如动静磨擦严重，盘车不动时，不得用任何手段进行强制盘车。
防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K5946 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施标准版本防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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1、汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度＜0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02 mm。
汽轮机大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主轴的跳动量＜0.0254mm。
2、汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；中压缸上下两端排汽区）＞42℃汽轮机组禁止启动。
主汽阀入口温度至少具有56℃的过热度。
3、机组冷、热态启动应按“启动时主蒸汽参数”、“冷态启动转子加热规程”、“热态启动推荐值”图表曲线进行。
4、在任何情况下，汽轮机第一级蒸汽温度不允许比第一级金属温度低56℃或高111℃。
5、热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向汽封送汽。
6、汽封供汽必须具有14℃以上的过热度，低压供汽封汽温度控制在121～177℃之间。
7、机组未盘车前禁止向汽封供汽。
8、当高、中压汽封供汽温度小于150℃或汽封供汽温度与调端高压缸端壁温差小于85℃时，检查汽封喷水应关闭。
9、在机组启动过程中，按“汽轮机转速保持推荐值”“冷态转子加热规程”“热态启动推荐值”曲线进行暖机，暖机时间由中压缸进汽温度达到260℃时开始计算。
10、在机组启动过程中，要有专人监视汽轮机组各轴瓦振动，汽轮的轴振动应在0.125mm以下，通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动值超过0.254mm时立即打闸停机。
严禁强行通过临界转速或降速暖机。
11、机组运行过程中轴承振动不超过0.03mm 或相对轴振动不超过0.08mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.254mm应立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm时，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机。
防止汽轮机大轴弯曲技术措施
防止汽轮机大轴弯曲技术措施1.1 汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度＜0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02 mm。
汽轮机大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主轴的跳动量＜0.0254mm。
1.2 汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；中压缸上下两端排汽区）＞42℃汽轮机组禁止启动。
主汽阀入口温度至少具有56℃的过热度。
1.3 机组冷、热态启动应按“启动时主蒸汽参数”、“冷态启动转子加热规程”、“热态启动推荐值”图表曲线进行。
1.4 在任何情况下，汽轮机第一级蒸汽温度不允许比第一级金属温度低56℃或高111℃。
1.5 热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向汽封送汽。
1.6 汽封供汽必须具有50℃以上的过热度，低压供汽封汽温度控制在121～180℃之间。
1.7 机组未盘车前禁止向汽封供汽。
1.8 当高、中压汽封供汽温度小于150℃或汽封供汽温度与调端高压缸端壁温差小于85℃时，检查汽封喷水应关闭。
1.9 在机组启动过程中，按“汽轮机转速保持推荐值”“冷态转子加热规程” “热态启动推荐值”曲线进行暖机，暖机时间由中压缸进汽温度达到260℃时开始计算。
1.10 在机组启动过程中，要有专人监视汽轮机组各轴瓦振动，汽轮的轴振动应在0.125mm以下，通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm 或相对轴振动值超过0.254mm时立即打闸停机。
严禁强行通过临界转速或降速暖机。
1.11 机组运行过程中轴承振动不超过0.03mm或相对轴振动不超过0.08mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.254mm应立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm时，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机。
1.12 按《汽机运行规程》，当发现有汽轮机水冲击现象时，立即打闸停机。
1.13 所有高、低加、除氧器水位保护应投入运行且定期试验，发现加热器泄漏时，应立即停止加热器运行并将抽汽逆止门关闭。
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防止汽轮机组大轴弯曲事故措施正式
版
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1、应具备和熟悉掌握的资料：
（1）运行人员应掌握机组安装后或大修后大轴原始晃动值。
（2）机组正常启动过程中的实测轴系临界转速值。
（3）正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
（4）正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空破坏门和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
（5）应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行
规程。
（6）记录机组启停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。
2、汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动：
（1）大轴晃动、轴向位移、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入。
（2）汽轮机各部金属温度测点应齐全可靠，大轴偏心度指示准确。
大轴晃度、串轴、胀差、膨胀等表记指示正确，冲转前大轴偏心度不得大于0.075mm ，大轴晃
度不得超过原始值0.02mm。
（3）高中压外缸上、下缸温差不超过50℃。
高中压内缸上、下缸温差不超过35℃。
（4）主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。
蒸汽过热度不低于50℃。
3、机组启、停过程中：
（1）机组冷、热态启动前连续盘车时间不少于4h，若盘车中断应重新计时。
（2）在机组启动过程中，要有专人监视汽轮机组的振动。
（3）机组启动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原因。
当机组已符合启动条件
时，连续盘车不少于4h才能再次启动，严禁盲目启动。
（4）机组启动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，机组热态启动时先向轴封供汽，后抽真空，轴封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向轴封送汽。
停机后，凝汽器真空到零，方可先停轴加风机后停轴封供汽，就地关闭轴加减温水手动门。
轴封供汽必须具有14℃以上的过热度，低压轴封供汽温度控制在121～177℃之间。
（5）停机后立即投入盘车，当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应及时通知各有关部门及领导，查明原因及时处理。
如发现汽封摩擦严重时，将转子高点
置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲度，当确认转子弯曲度正常后，再手动盘车180℃。
当正常盘车盘不动时，严禁用吊车强行盘车。
（6）停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大时，应采用每半小时手动盘车180℃，待盘车正常后及时投入连续盘车。
（7）所有高、低加、除氧器水位报警及保护应投入运行且定期试验，停机后应认真监视凝汽器、高、低压加热器水位和除氧器水位，防止汽轮机进水。
4、发生下列情况之一，应立即打闸停机：
（1）机组启动过程中，在中速暖机之
前，轴承振动超过0.03mm。
（2）机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm或轴振超过
0.25mm，应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。
（3）机组运行中轴承振动不超过
0.03mm或轴振不超过0.08mm，超过时应设法消除，当轴振大于0.25mm应立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或轴振突然变化±0.05mm时，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机。
（4）高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃。
（5）机组正常运行时，主、再热蒸汽
温度在10min内突然下降50℃。
（6）当发现有汽轮机水冲击现象时。
5、机组监测仪表必须完好、准确，并定期进行校验。
尤其是大轴偏心表、振动表和汽缸金属温度表。
6、凝汽器应有高水位报警并在停机后仍能正常投入。
除氧器应有水位报警和高水位自动放水装置。
7、机组启动、运行、停机过程中，按《防止汽轮机进冷汽、冷水技术措施》严格执行，开关各汽水阀门时严防蒸汽、冷空气、疏水、凝结水进入抽汽管、漏汽管、或疏水管返回汽缸。
8、启动或低负荷运行时，不得投入再热器减温水。
在锅炉熄火或机组甩负荷
时，应及时切断减温水。
9、每班应校对一次除氧器、加热器、凝汽器就地水位表与DCS上水位指示值。
——此位置可填写公司或团队名字——。