企业认知PPT

主要职责是保障航空机 务系统飞行安全，是一 项极其重要的工作，同 时也是高收入的技术人 群，每架飞机需要的机 务维修人员一般在40人 左右，负责飞机的加油、 保养、维护、维修、放 飞等工作。
维修人员是在航空公司、飞机场及相关维修企业从事飞机机体、动 力装置和航空电气系统、航空机电、电子电器维护的中等专业技术人 员。飞机维修是指对飞机或飞机部件进行勤务、检查、测试、修理、 更换、改装和排故等工作，包括飞机航前、过站、航后、a检、c检工 作，排除航线机组反映的故障和航线、定检工作中发现的飞机故障和 缺陷。飞机维修工作点多面广，专业性较强，因此入行门槛较高。
特色订单培养模 式
为满足首都机场对航空业务提升的需 求，拓宽航空服务人才的招收和培养 渠道，实现院校教育与企业管理现代 化、可持续发展，特实施校企联盟模 式“订单培养”办学。本联合培养专 业推行定向用工模式培训，实现以 “职业道德为首、重视职业技能接口 需求”为目标，重在实训，确保质量。 采用“2+1”培养模式，学生前2年 在石家庄信息工程职业学院进行文化 课学习，后1年在企业实习实训，新 生入学即签订就业保障协议，确保模式如何？ 坚持把管理放在与教学同等重要的位置，把管理作为育人的重要手段，坚持 以管理促进教学，狠抓建章建制、思想政治、组织建设、教学管理、校园安 全、后勤管理六大环节，使整个管理体系环环相扣、完善有效，保证了学生 日常学习生活的有序进行。 积极进行管理创新，率先在省会的高校中建立了完善的教育教学质量评价与 保障体系，并成立学校教育教学质量评估中心，定期对教学质量、学生管理、 校园安全、后勤保障等方面的管理水平和服务质量进行监督、检查和评价， 以科学的管理机制保证学校的教育教学管理及服务质量始终处于一流的水平。
在航空运输量持续增长的前提下，航空企业长期以来，
一直面临着巨大的人员缺口，尤其是具备熟练技术能力 的各专业技术人员缺口巨大。
• 趋势：中国正逐步从一个航空大国向航空强国迈进。随 着全国各地机场等基础设施的新、迁和改（扩）建和飞 机数量的增加，人才需求存在很大的缺口。整个民航业 面临着空乘人员数量培养能力严重不足，高素质乘务员 培养速度与民航发展速度与发展规模不相适应的局面。 主要表现：空中乘务人员在特定工作岗位上缺乏必备的 知识技能、实践经验和人文素养水平低下，知识更新不 快，知识结构不合理，乘务人员的积极性、主动性和创 造性还没有得到充分发挥，造成空中服务水平不高，成 了妨碍民航企业综合发展的瓶颈。
三、专业特色及优势
飞机机电维修专业介绍
航空领域的三大支柱队伍是：飞行员、航空机务人员、空管人员。航空机务 是航空系统工程中非常重要的技术保障队伍。机务维修是一项十分专业、高技术 性的系统工作。而机务人员就是通过对飞机检测、维护、修理、监控等手段确保 飞机符合适航条件。
航空机务作为一个新兴专业，机务维修人员也属于高收人人群，年薪可达20 万以上。当前我国民航业正处于高速发展期，按照中国民用飞机每年200架的增 长速度计算，预计未来每年机务维修系统需要增加4800--7200人，考虑到国家对 民航基础设施投人增加，实际需求可能更大。
核心课程目录： 《民航机务英语》、《空气动力学基础 及飞行原理》、《飞机结构与系统》、 《飞机维修技术基础》、《飞机维修》、 《电工技术》、《人为因素》、《航空 法规》
飞机机电设备维修专业 机电一体化技术专业课程
三大专业特色课程
新概念 英语四 级
面试常 用英语
标准日 本语初 级
第一外语的掌握，提高自己 的专业性，促进职业发展
荷兰研究报告 国际机场协会
荷兰NYFER经济研究 论坛2000年出版的 研究报告：每一百 万旅客流量能够创 造1000份机场内工 作岗位，创造70008000份机场周边地 区工作岗位，包括 间接的和由于连锁 效应产生的工作岗 位。
• 国际机场协会 （ACI）研究资料 表明，每一百万旅 客可为周边区域创 造1.3亿美元的经 济效应和2500个就 业岗位
步认识； • （2）跟岗阶段：在专业人员的指导下参与实际辅助工作活动； • （3）顶岗阶段：初步具备实践岗位独立工作能力的学生，到
相应岗位参与实际工作。
十三五 规划
二、行业背景分析
飞机机电设备维修行业
专业发 展前景
专业人 才需求 量
行业发 展趋势
• 航空事业随着国家经济的发展有巨大的发展空间，“十 三五”发展规划指出，到2020年中国将新增2400多架飞 机，完善华北、东北、华东、中南、西南、西北6大机 场群，建成机场超过50个，运输机场数量达到260个左 右，年起降架次达到1300万次。旅客运输量7.2亿人次， 货邮运输量850万吨。年均分别增长10.4%，6.2%。通 用机场达到500个以上，通用航空器5000架以上。2019 年首都第二国际机场投入使用，需要各类人才近50万人。
张家口
承德
北京
秦皇岛
唐山
天津
新航城
河北
石家庄
沧州
•山东
首都机场四大产业方向
机场及临空 必然产业 外部导入及 特色产业
圈层理论下延伸的行业发展及相关产业链
产业临空指向性较高 航空物流 装备制造 航空航天
培训、商务
航空公司、跨国公司 新能源与新材料
高科技产业（生物医药、通信电子） 会展中心
金融保险机构 生活服务
石家庄工程职业学院是经教育部备案、河北省政府 批准设立的全日制普通高等专科学校。《人民日报》 等十余家新闻媒体也多次对学院特色办学进行了采 访报道，先后被评为“河北省管理示范学校”、 “高职教育先进单位”等。
薪资福利待遇
1.初级机械员：工作两年内，年薪8-12万； 中级维修师：工作3-5年，年薪12-15万，具有放行授权的年薪更高； 高级工程师：工作5-8年，年薪18万-30万，取得维系基础执照工作
民航科学技术 研究院
• 按照中国民航科学 技术研究院统计： 机场每年服务一百 万旅客带动1000个 就业岗位，直接间 接岗位之比1：4
航空货运引发就业岗位：按照国际民航组织研究数据，每10万吨航空货物，创造2400个 工作岗位。
结论： 按照新机场规划，旅客吞吐量1亿人次以上，240万吨航空货运， 将带动 就业岗位约 50-60万。
入学保障及实习 安排
• 学生一入学就签订就业协议，其身份就是公司的准员工，只 要完成规定的学业和培训考试，成绩合格且身体素质条件满 足单位的用工标准，政审合格，可保证就业。
• 在实训基地实习期间是有工资，工资大概为转正后的60%。 用人单位提供食宿补助。
• 实习期间主要是分三个阶段： • （1）认知阶段：抓的是岗位理论培训，形成对相关岗位的初
专业外教口语课堂，专业相 关口语交流及面试英语掌握
扩大就业面，第二外语的学 习有助于提升行业竞争力
四、工作就业保障体系
颁发国家统招 保障就业的订
大学文凭
单培养模式
实现学生高薪 理论联系实践
梦想
的教学方式
校企联盟
两大校区优势
学院师资力量雄厚，现有教师584人，高级职称教 师（教授副教授）222人。为了更好的开展首都机 场校企合作项目，航空公司和机场派遣一线的专家 学者和部门负责人来校进行学生的专业特色课程教 学。
首都机场订单班飞机机电设 备维修专业认知教育
首都机场订单班 飞机机电设备维 修专业四大优势
首都机场发展前景及就业需求量 行业背景分析 专业特色及优势
工作就业保障体系
一、首都机场发展前景及规划
立足北京 辐射整个京津冀鲁区域
协同发展 成为跨省区域合作的典 范
强力拉动 成为区域经济发展的引 擎
五年以上可签署飞行放行，根据工作时间和工作职务不同，年薪甚至 更高。 2.六险二金：为员工购买养老保险、基本医疗保险、大额补充医疗保 险、工伤保险、失业险和生育险等“六险”及住房公积金和企业年金 “二金”； 3.带薪休假：员工工作满一年后，可享受不同天数带薪假期，随着工 作年限增长假期亦逐年递增； 4.免费机票：每年两张免费机票、两张四分之一优惠机票（上述待遇 各航空公司会有区别）。
飞机后勤 旅客服务 航空货运 航空公司办事机构
临空经济的影响递减 产业具有多元化特征
都市产业 文化创意产业
旅游
首都机场就业人口规模
民航带动就业岗位法
拇指原则
被广泛引用的“拇 指原则”说明，机 场每年每服务一 百万旅客就需要提 供大约1000个直接 工作，支持大约 2950个全国性职 位、2000个区域 性职位、1425个子 区域职位。
机务维修人才近几年来深受用人单位欢迎，就业率极高，在上海地 区还出现了高价竞聘的局面。目前，首都机场、上海航空公司、上海 机场集团公司、新加坡航空公司等中外飞机发动机维修企业对有飞机 维修专业背景的人才非常缺乏（尤其首都机场需求专业人才量巨大）， 全国范围内的其它航空公司境况也如出一辙。从去年开始，国内航空 公司相继展开了大规模的招聘，其中维修人才就是重点招聘职位。一 些外资公司，如斯里兰卡航空公司、卡塔尔航空公司等也在招聘维修 人员。哈飞航空工业公司、广州飞机维修工程有限公司、厦门太古飞 机工程有限公司等飞机制造、维修企业也经常与航空公司抢夺维修人 才。只要拥有相关技术和行业经验的人才，都能找到心仪的职位，经 过几年的培训和努力，能成为行业内的技师和业务骨干。