激情铸就辉煌 法拉利品牌发展历史简介

不能转卖F50的协议。
而法拉利对F50还有一项规定，这个规定是产量
的限制，原因是法拉利根据每个地区的法拉利
跑车销量调查得出一个数据：当年全世界愿意 购买F50的人数大约为700人，但为了保持车型 的珍贵性及稀有性，必须把产量设定为购买人 数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆
展览，因此实际可销售的生产数量定为349台。
尽管恩佐·法拉利同意遵守不竞争条款，但 是由于对赛车的热爱，法拉利很快就开始研制一 款8缸1500 cc赛车，这就是为人所知的815敞篷 赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。
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1956年经过法拉利改到的方程式赛车获得了世界一级方 程式(F1)赛车年度总冠军，这一切的成绩奠定了法拉利赛车 的地位，也牢牢抓住了跑车迷的心。此外，法拉利车队是自 1950年F1大奖赛首次开赛以来唯一一支每年都参加的车队。 虽然取得了好成绩，但是恩佐·法拉利参加比赛的开销要自 己支付，所以法拉利继续开始制造销售可以上路的超级跑车 用于支持自己的比赛。 法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动 机拥有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。
大功率和575N·m的最大扭矩，在五速手排铝合金液压变速箱
的 配合下，F40可在3.8秒内完成0-100km/h加速，更可在8秒 内完成0-160km/h加速，极速则高达322km/h。F40当时的售价 高达 40万美元，这个价格在当时是非常高的，但是依然不能 阻挡车迷购买它的热情，这款车在当时曾被买家炒到160万美
法拉利是一个时代，一个超级跑车的时代，而开创这个时代的人就是恩佐•法拉利。
年轻时的恩佐•法拉利
恩佐•法拉利出生于意大利北部Modena，他的父亲Alfredo
经营一家小钣金工厂。Alfredo不仅钣金技艺非常出色，也是
一个专业车迷。在父亲的影响下，恩佐•法拉利从小就受到赛 车文化的熏陶。在恩佐•法拉利10岁的时候，父亲带他到波伦 亚观看了一场汽车比赛。赛车场激烈的场面深深地吸引了他， 他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年，他千方百 计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下 了不解之缘。
Enzo Ferrari的底盘采用碳纤维和蜂窝
状铝合金材料打造，这样的设计使得Enzo
Ferrari拥有了非常轻的重量。动力方面， Enzo Ferrari搭载6.0L V12发动机，最大 功率660马力，最大扭矩657N·m。搭配来自 F1的变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.14
秒，0-160km/h加速6.6秒，最高时速
288 GTO 1984年，法拉利推出288 GTO，这款车是为了参 加当时世界拉力锦标赛（WRC）B组赛事而打造的。 288 GTO搭载编号为F114B最大功率400马力的V8涡轮 增压发动机。
288 GTO同样采用当年WRC B组规格赛车
常见的结构，整辆GTO均以钢管式车架以及
轻量化材料制成，车内底部采用玻璃纤维， 车厢以及引擎仓盖则采用凯夫拉纤维覆盖的 蜂窝型铝材制造， 座椅后方设有一块凯夫 拉纤维和诺美克斯合成材料制成的隔板。强
● Enzo Ferrari
2002年，法拉利推出了Enzo Ferrari，这款
车是F50的后继车型，按照之前两代车型的 命名方式这款车应该被称为F60，但是法拉 利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文 名字来命名。
Enzo Ferrari
Enzo Ferrari由宾尼法利亚主笔设计，外观设计极具动感， 低矮修长的车身恰如其分的展示了法拉利的精髓。前进气格栅 以及中央突起的部分完全模仿F1赛车设计。此外Enzo Ferrari 车顶非常紧凑，平滑向后微缩，以达到出色的空气动力学要求。
劲的发动机加上轻巧的车身使得288 GTO 0100km/h加速时间仅为4.9s，与20多年以后 的法拉利360 Modena差不多。
● 599 GTO 599 GTO搭载了最大功率670马力最大功 率619N·m的V12发动机，配合仅重1495公斤 的车身，使599 GTO 0-100km/h加速仅需要
250 GTO的成功使得菲亚特集团将目光转到 了法拉利身上。1969年，法拉利被菲亚特集 团收购，至此菲亚特拥有了法拉利90%的股 份。菲亚特允许并资助法拉利参加比赛，而 法拉利要做的就是要继续生产可以合法上路 的超级跑车。
250 GTO所搭载的V12发动机
2010年2月5日，一辆1963年的法拉利250 GTO跑 车出现在了全球最大的古董车拍卖行中，最终以2000 万欧元的天价被拍走，创下全球最贵汽车拍卖新纪录。 此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 TESTA ROSSA汽车，它在2009年5月以1240万美元的价 格被拍出。
机床，特别是液压动力磨床。
左起第一个为恩佐· 法拉利
1947年，49岁的恩佐·法拉利在意大利建立了自己的汽车制 造工厂。最初的法拉利以生产赛车为主。法拉利生产的第一辆跑 车是l25 S，这款车搭载V12发动机，从这款车开始法拉利真正开 始了自己的超跑之路。1951年法拉利375在迈勒·米格拉尔汽车大 赛上夺得了冠军，此后法拉利多次出现在世界各地的赛车比赛上 并屡获殊荣。
法拉利FF
动力方面，该车搭载最大功率为651马力的6.3L
V12发动机，这款发动机的最大扭矩为682N·m，配 备双离合变速器，虽然定位豪华GT轿车，但是法拉 利并未剥夺其跑车品质，法拉利FF全车质量为 1790kg，其百公里加速仅为3.7秒，极速为335km/h， 官方信息显示百公里油耗为15.4L，二氧化碳排放量 为360g/km。
1938年，恩佐·法拉利加入阿尔法·罗密欧公司，成为
Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐·法拉利离开了阿尔
法·罗密欧公司并同意遵守四年内不以自己名义制造汽车的不 竞争条款。之后恩佐·法拉利在Scuderia Ferrari公司原址上 成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国 家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造
法拉利富有传奇色彩的跃马标 志有着英雄的起源：获得高度荣誉 的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人 徽章，将它喷涂在飞机机身上，给
他带来好运。战争结束后，该飞行
员的父母将这一跃马标志托付给恩 佐·法拉利，建议法拉利也应在车 上印上这匹带来好运的跃马，法拉 利将它放置在黄色(摩德纳的金丝 雀的颜色)盾牌背景上，作为车队 的象征。
激情铸就辉煌
法拉利品牌发展历史简介
火红色的车身涂装、银色的跃马标识、流 线型的车身这些特征构成了法拉利这个全球知 名的跑车品牌。 从恩佐·法拉利创立法拉利至今，法拉利 一直恪守着速度为先操控至上的原则。恩 佐·法拉利把他对赛车的热爱和激情融入了对 跑车的制造中，他用意大利人特有的奔放与热 情诉说着对汽车的独特见解，成就了法拉利的 辉煌。 下面就为大家介绍法拉利的品牌历史和伟 大的恩佐·法拉利传奇般的一生。
● F50 1995年，法拉利推 出了F50。F50的外形极富个性，
前盖上两个巨大的通风孔不仅打破了传统跑车前脸的
布局，而且更加突出了它高耸的前鼻子，配上圆滑的 大灯和弧型的进气 口，好像一只在公路上游弋的红色 梭鱼。它的身上明显继承了许多F40的特征，例如黑色 的腰线、与车身一体的尾冀和四盏圆形的尾灯。
FF是法拉利一次新的尝试，将极致的驾
驶乐趣与豪华相结合，将激情与舒适完美融 合，有些人会认为这失去了法拉利一直倡导 的赛车精神，但是我觉得这却是将恩佐法拉 利的创新精神的一次升华，为豪华GT车型赋 予更多的激情，再次将法拉利的赛车精神发 扬光大。
元。F40从1987年至1992年总共 生产了1315辆。
恩佐·法拉利成就了法拉利在跑车界的霸 主地位，成就了法拉利在国际性赛事无可撼动
的辉煌，也看到了F40被车迷疯狂的追捧。1988
年，恩佐·法拉利走完了自己辉煌而传奇的一 生，90年间，他和他的车队赢得了14次勒芒24 小时拉力赛冠军和9次F1总冠军。他的名字已经 成为世界上最具声望的一个品牌。
法拉利F5050』
动力方面，F50搭载
了4.7L V12发动机，最 大功率520马力，0-
100km/h加速3.7秒，最
高时速为325km/h。F50 限量生产349辆，48万美 元-55万美元的价格区间 同样非常昂贵。此外想 要购买F50仅仅有钱是不 够的，还要求买主必须 拥有两辆以上的法拉利， 同时买主要具有很好的 驾驶技术及遵守短期内
3.35秒，最高时速则可以轻易达到335km/h。
为了提高操控性，599 GTO除了安装新设计的螺旋 弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二 代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与
VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制
系 统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令。 1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，这 款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的， F代表法拉利的首字母而40代表40周年。
● F40
F40的车体是以碳纤维为主的复合材料打造而成， 不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目
的。利用赛车理论为基础演变而来的F40，其设计目标
相当清楚，就是如同F1赛场上的法拉利车队一样成为公 路上的王者。
法拉利F40
F40搭载了3.0L 双涡轮增压V8发动机，拥有478马力的最
350km/h。
Enzo Ferrari最初依然限量生产350辆，其中349辆用于 出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。售价65.9万美 元的Enzo Ferrari并没有阻挡客户购买它的欲望，随后
由于客户需求依然很大，法拉利再次额外制造了50辆车
用于出售。
● FF 2011年3月1日，法拉利在日内瓦车展上正式 发布了全新车型法拉利FF，这款车是基于 612 Scaglietti底盘打造的一款豪华GT车型。 FF配备带有可调性电磁减震的独立悬架系统， 以及偏重后轮驱动的Ruote Motrici（4RM） 四轮驱动系统。
恩 佐 法 拉 利
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20岁的恩佐·法拉利凭着对赛车的热爱与人搭档自 费参加了森姆尼赛车队，并于22岁取得了一场比赛的亚 军。之后恩佐·法拉利组建了自己的赛车队，并于1929
年正式成立了Scuderia Ferrari公司，主要用于参加比
赛和对赛车的改装，同时恩佐·法拉利得到了菲亚特的 资助，菲亚特拥有Scuderia Ferrari公司50%的股权。