路基线间封闭层技术交底

合集下载

硬路肩及线间封闭层技术交底

技术交底书ZT1100JL13-02单位：中铁十一局集团杭长客专项目经理部编号：2013-001工程名称路基工程页数第1页共5页主送单位一、二、三分部交底内容路肩封闭层交底内容：一、适用范围此交底书适用杭长客专浙江段三标路肩封闭层施工。

二、编制依据1、新建铁路杭州至长沙铁路客运专线路基工程设计详图集。

2、高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751—2010）3、高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）4、《关于无砟轨道路基路肩封闭层沥青砼改纤维砼工作联系单》（中铁四院工作联系单【2013】101号）5、《关于杭长客专浙江段无砟轨道路基路肩封闭层方案协调会议纪要》（沪昆公司2013年155号纪要）三、区间路基基床表层与CRTSII型板式无砟轨道高程接口大样图编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式四份，工程部留一份备查，交一、二、三分部各一份指导施工，并办理交接手续。

ZT1100JL13-02单位：中铁十一局集团杭长客专项目经理部编号：2013-001工程名称路基工程页数第2页共5页主送单位一、二、三分部交底内容路基路肩封闭层交底内容：CRTSII型板式无砟轨道路基段超高设置原则：1）轨道结构高度（内轨轨顶中心至支承层底面的垂直高度）：779mm。

2）曲线超高在路基基床表层设置。

区间路基顶面与CRTSII型板式无砟轨道高程接口特性如下表：编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式四份，工程部留一份备查，交一、二、三分部各一份指导施工，并办理交接手续。

ZT1100JL13-02单位：中铁十一局集团杭长客专项目经理部编号：2013-001 工程名称路基工程页数第3页共5页主送单位一、二、三分部交底内容路基路肩封闭层交底内容：区间路基顶面与CRTSII型板式无砟轨道高程接口特性表序号曲线半径R(m)内轨顶面高程(mm)外轨超高(mm)特征点相对高程(mm)两侧封闭层坡率（%）两侧封闭层坡水平距离（mm）h 1 h 2 h 3 h 4 h 5 h 6 h 7 i12i56曲线内侧曲线外侧1 7000 0 175 -998 -887 -493 -871 -509 -998 -1270 4 18.85 2778 25942 12000 0 95 -954 -884 -623 -828 -639 -954 -1226 4 11.96 2728 26283 8000 0 155 -987 -887 -526 -860 -542 -987 -12604 17.11 2765 26024 7000 0 150 -984 -874 -534 -858 -550 -984 -1257 4 16.68 2762 26045 9000 0 115 -965 -855 -591 -839 -607 -965 -1237 4 13.66 2740 26196 12000 0 95 -954 -844 -623 -828 -639 -954 -1226 4 11.96 2728 26287 直线0 0 -898 -791 -775 -775 -791 -898 -1170 4 4 2675 2675四、路基路肩封闭层C25纤维砼布置图编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式四份，工程部留一份备查，交一、二、三分部各一份指导施工，并办理交接手续。

路基填筑技术交底大全

路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。

对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。

对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。

二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。

砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。

原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。

在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。

在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。

对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。

三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。

不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。

2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。

用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。

应采用平地机进行精细平整，形成路拱。

虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。

2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。

分层最大松铺厚度不应超过30cm。

填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。

3）土方路堤应分层填筑压实。

用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。

4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。

土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。

5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。

二级公路路基施工技术交底

技术交底
工程位置
K30+116~K33+177
工程名称
路基工程
工程项目
路基施工
施工日期
一、路基工程概况
全线采用二级公路标准，路基按双向2车道全封闭设计，本合同段路基均为整体式路基，路基全宽12m。本合同段路基土石方开挖总量150211.8m3；填方60052.5m3。
本合同段路基为特殊性岩碎石方，填方路基无高填、陡坡形式，挖方路基大部分为石质挖方，高挖方边坡，路基施工相对方便、容易。路基土石方工程配备挖、装、运、卸、填等施工机械，针对本项目的特点，组织路基的调配、运输、填筑、压实、检测的机械化流水作业。
⑸铺设第二副三维网时，与已铺好的第一副三维网横向搭接10cm，搭接处用钢钉固定，坡面间距为1.0m,三维网纵向搭接长度10cm，用土工绳串通连接。
⑹三维网处置范围，在周边应将三维网5-10cm,用U形顶压边，使三维网与周边结构物接触密合。
⑺三维网全部铺通、固定后，将细粒土及肥料采用人工方式自坡顶向坡下撒铺，撒土厚度以将网包覆为宜。
⑻检测
填土路基每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测，检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。路基的压实度要求见表4-2-2。
路基的压实度要求表4-2-2
项目分类
路面底面以下深度（cm）
压实度
填方路基
上路床
0~30
≥96
下路床
30~80
≥96
上路堤
80~150
路基拱形骨架护坡施工完成后，填土、挂网喷播植草绿化，定期洒水养护。
三、质量检验
3.1基本要求
（1）路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。

道路基层施工技术交底

交底内容：一、工程概况本次设计烽胜路段，南起滨河街，起点桩号K0+090,顺接已设计的青菱南路（烽胜路段）工程；北至白沙五路，止点桩号K0+905。

道路设计长815m，道路红线宽度40m〜46m,按双向六车道布设。

其中地铁五号线高架桥位于规划道路横断面的中央分隔带内，道路中央绿化带5〜10m宽。

根据规划道路红线宽度为40m〜46m，具体道路标准横断面布置如下：烽胜路（滨河街〜武汉紫松）段（由西向东）：2m人行道+3.5m非机动车道+1.5m绿化带+10.5m机动车道+5m绿化带（轨道交通5号线桥墩）+10.5m机动车道+1.5m绿化带+3.5m非机动车道+2m人行道=40m。

烽胜路（武汉紫松〜白沙五路）段（由西向东）：3m人行道+2.5m非机动车道+2m绿化带+10.5m机动车道+10m绿化带（轨道交通5号线站点）+10.5m机动车道+2m绿化带+2.5m非机动车道+3m人行道二46m。

机动车道横坡为1・5%（双面坡）；非机动车道横坡为2.0%，坡向车行道方向。

人行道横坡为2%,坡向机动车道方向。

道路断面内预留了电力、通信、给水、燃气、污水、雨水管道等管线的敷设位置。

二、道路结构情况（1）机动车道结构：4cm厚AC-13C改性细粒式沥青混凝土（SBS）+8cm厚AC-25C 粗粒式沥青混凝土+抗裂防水粘结膜贴缝+24cm厚水泥混凝土面层（fr＞4.5MPa）+18cm 厚水泥稳定碎石（重量比为5:95）基层+18cm厚水泥稳定碎石（重量比为4:96）基层+15cm级配碎石垫层。

⑵非机动车道结构：4cm厚PAC-13细粒式透水沥青混凝土+粘层油（PC-3型乳化沥青）+5cm厚PAC-20中粒式透水沥青混凝土+粘层油（PC-3型乳化沥青）+抗裂防水粘结膜贴缝+20cm厚C20透水混凝土+30cm厚级配碎石。

（3）人行道结构：6cm厚透水砖+2cm厚中砂垫层+透水土工布+20cm厚无砂大孔水泥混凝土基层+30cm厚级配碎石垫层+防渗土工膜。

基层、面层、透层、封层、粘层技术交底

5、摊铺混合料釆用2台摊铺机双梯队方式进行摊铺，对于基层摊铺厚度较大，无法用摊铺机一次摊铺成型得段落，在摊铺机前方，先用平地机配合推土机在基层全宽范围内先铺筑一层基层。

为摊铺机预留2 Ocm左右得摊铺厚度，在碾压合格后,摊铺机紧随进行摊铺作业。

平地机摊铺作业得段落不宜太长，以达到在水泥初凝时间之前摊铺机摊铺并碾压完成为宜。

始终保持摊铺机前有1-2台运输车辆等候，保证基层施工得连续性。

摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”与减少施工缝。

在进行摊铺时，配合人员要随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调整。

在摊铺机后设专人将杂物挑拣出去，同时避免粗集料过分集中得情况发生。

6、碾压压路机应紧随摊铺机碾压，先进行静压，再用振动压路机碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。

碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料得含水量及压实度, 当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动得压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1、5— 1 . 7 km/h为宜。

碾压时后轮应重叠1/2得轮宽。

然后用振动压路机开启振动档以2、0-2. 5km/ h得速度进行振压。

最后用静压压路机碾压。

碾压过程中，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量得水。

严禁压路机在已完成或正在碾压得路段上“调头”与急刹车。

在水泥碎石稳定基层碾压得最后阶段,必须特别注意：在圧路机过重得情况下，稳定层可能遭受过大得应力，从而破坏水泥碎石稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。

过大得应力与碾压时间过长,都可能使水泥稳定基层裂缝在水泥水化过程中刚形成得结构遭到破坏，从而降低水泥碎石稳定层得强度。

（续下一页）审核人交底人接受交底人交底内容:交底内容:沥青路面得摊铺釆用RP903摊铺机，佩有自动调节摊铺厚度及自动找平得装置，以及可加热振动熨平板与振动夯等初步压实装置。

摊铺速度为2m/分钟，松铺系数初步定为1、1 5。

路基施工安全技术交底

1.挖土前，应按施工组织设计规定对建(构)筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。
2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。
5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。
6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。
安全技术交底记录表
编号:
项目工程名称
分项工程名称
路基施工安全技术交底
交底地点
会议室
交底时间
接受交底部门、分部
路基施工人员
交底人员
接
受
交
底
人
员
安
全
交
底
内
容
安
全
交
底
内
容
安
全
交
底
内
容Байду номын сангаас
安
全
交
底
内
容
一、路基工程施工通用安全技术交底
1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。

市政道路技术交底(最新整理)

质量技术交底交底部门：工程技术部交底项目：交底时间：年月日交底内容：市政道路工程施工一、路基工程1、测量防线根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。

在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（—）表示挖方。

2、特殊路基处理合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。

根据设计要求，机动车道及其两侧各1m 范围内均进行路基处理。

因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。

3、填筑路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。

原地面不平时，由最低处分层填筑。

每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。

每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20-40cm ，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm ；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m 。

填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm ，砂砾不超过30cm 。

4、路基压实首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其他技术指标。

在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。

现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑。

工程名称施工内容交底时间交底地点交底人工程负责人（被交底人）参加记录人5、施工注意事项1）路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。

途径居民区的道路部分在每晚上22:00前必须停工，夜间照明灯开启，指派专人轮流值班，看守施工现场设施和机械。

2）按监理工程师指定的部位防线进行压实作业。

3）冲压前实测含水量，如含水量过高，则应晾晒达到要求时再进行冲压。

道路基层技术交底记录02

审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。
4.5.6面层施工完成后，应及时开始养护，并及时对砼垫层进行伸缩缝的切割，切割时应注意与道路面层铺设尺寸的吻合和广场面的铺装。可用湿的稻草、湿沙及塑料薄膜覆盖在路面上进行养护。
4.5.7伸缩缝的设置：每隔6m设一道缩缝，缝宽5mm.每隔24m设一道伸缝，缝宽25mm上下贯通，具体做法见设计说明。
4.6成活应符合下列要求
4.5.1在完成的基层上定点放线，每10m为一点，放中间桩和边桩，以此来控制垫层标高。
4.5.2复核、检查和确认道路边线和各设计标高点正确无误后，可进入下道工序。
4.5.3在浇筑配筋砼垫层前，在干燥的基层上洒水湿润。
4.5.4垫层砼内配螺纹φ8@200钢筋双层双向。
4.5.5采用商品砼，由泵车浇筑，施工时采用插入式振捣，应快插慢拔，插点布置要均匀，振动时间不宜过长，避免离析。并随即用大杠找平，用木抹子搓平，施工中要注意根据排水方向放好坡。或采用专用平板振动器，两边设标高标尺。随振随找平收光。
2.4.4上层铺筑前，不得开放交通。
2.5级配碎石基层和底基层施工质量检验主控项目：
2.5.1碎石与嵌缝料质量及级配应符合下列规定：轧制碎石的材料科为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。轧制碎石的砾石粒径为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不得有粘土块、植物根叶、腐殖质等有害物质；碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%。
4、穿越基层中的水、电气等各种设备暗管线已安装完毕，并经有关部门验收。
三、施工方法
(一)工艺流程
基层检查、清理→铺设300mm厚碎石垫层→碾压→300mm水泥稳定层垫层→碾压→200厚配筋砼垫层→安装路缘石

路基施工技术交底培训课件(ppt共31张)

路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
第二章老桥拆除施工方案
• 3.2.3支架施工工艺流程：
• 基础处理——测量放样——立竖杆——安装纵、横向横杆——安装上托——设置剪刀撑——铺设横向方木——调整上托使每根竖杆均匀受力。
• 3.2.4在待拆孔搭设横向支撑点，避免拆除期间预应力钢绞线部分或完全失效造成梁体下挠坍塌的危险。支架搭设完成，拆除老桥护栏上的防抛网、广告牌等，油锤破除防撞护栏。
目前该桥两侧引道路面宽24m，而桥面宽仅8m，且处于泰安青春创业开发区内，不能满足交通量日益增长的需求，因此需要拆除重建。
路基械施工的技安术交全底。培训本课文件以(ppt泰31页安) 市卧虎山北街上跨京台高速公路桥梁改造工程老桥拆除施
5m位置横向切断箱梁，然后沿桥墩至桥台方向拆除剩余的箱梁。
二、工拆除为一例孔剩，余探一孔讨极跨限承高载速能力公验路算桥梁拆除施工技术。
预应力失效60%时内力与抗力图
必3、须拆确除保施根桥工梁据必拆须以除确施往保工施施安工全工人、员经快安速验全、。，且经跨济高性好速。公路桥梁拆除一般采取搭设门洞及满堂支架组合支
路路基基撑施施工工，技技绳术术交交锯底底切培培训训割课课、件件吊((pppptt装3311页页施)) 工方案，如果搭设门洞净空不能满足高速公路车辆通行允
成熟
成熟
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
从桥台向桥墩方向破除箱梁混凝土，先破碎箱梁两侧翼缘板，然后破碎空箱，最后破除肋板。
第一章工程概况及拆除方案比较
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)

路基专业现场技术交底(一)--拱型骨架(已完)

拱型截水骨架护坡路基专业现场技术交底（一）1.路堤边坡拱形骨架护坡1.1拱型骨架净距3m×3m，支骨架为L型，宽0.4m，主骨架为U 型，宽0.6m，骨架嵌入深度：路堤边坡为0.6m，外露截水槽0.1m，骨架、截水槽、基础均以C25混凝土现浇。

1.2沿骨架护坡长每隔10～15m（3～4个完整拱）设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内沿内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m。

1.3为便于养护，当防护长度大于300m时应在适当位置（如桥头、涵洞等）处设宽0.6m的C25混凝土踏步，大于500m时每隔300m 左右设一道踏步。

1.4路堤骨架应从路肩至坡脚自上往下布置，最下一拱至护脚顶面不应大于3.0m。

1.5路肩电缆槽外侧设现浇C25混凝土护肩，护肩顶宽0.1m，高度按基床表层厚度，沿纵向每隔1m设泄水孔一个（注意需与电缆槽泄水孔对应），泄水孔采用预埋P VC管，管径8cm，设4%的向外排水坡。

1.6当路堤设有边坡平台时，应在边坡平台上设底宽0.4m×0.4m的截水沟，边坡平台及截水沟采用C25混凝土现浇，边坡平台厚0.3m，截水沟厚0.15m。

截水沟每隔10～15m与下级边坡主骨架对应处断开，将水流引入涵洞或线路两侧的排水沟排出。

1.7拱型骨架内喷播植草或客土喷播植草间种紫穗槐、夹竹桃等乡土灌木。

1.8曲线地段线间集水井的引水管出口必须对应于主骨架位置设置，上下路基电缆槽应于主骨架处设置。

当地基土层为膨胀土（岩）时，骨架基础与坡脚外排水沟间采用0.3m厚M10水泥砂浆砌片石满砌。

2.路堑边坡拱形骨架护坡2.1拱型骨架净距3m×3m，支骨架为L型，宽0.4m，主骨架为U 型，宽0.6m，骨架嵌入深度：一般土质、全风化岩或软质岩骨架嵌入路堑边坡深0.6m，膨胀土（岩）路堑边坡0.8m。

外露截水槽0.1m，一般土质、全风化岩或软质岩时底宽1m，膨胀土（岩）时底宽1.5m，与侧沟平台衔接；堑顶设1m宽，0.3m厚帽石，堑底骨架、截水槽、基础均以C25混凝土现浇。

道路基层施工技术交底(水稳层)

1、施工放样
（1）在级配碎石垫层顶面恢复中线，直线段每20m，曲线段每10m设一中心桩，并在两侧路面外边缘0.5m处用长钢筋设立钢筋指示桩。
（2）进行水平测量，在两侧指示桩上，用明显标记标出水泥稳定碎石底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
2、材料的选择及配合比设计
（1）原材料选择
①水泥
水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5，42.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。
（2）尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，车上混合料用蓬布覆盖，以防水分损失过多。
（3）到达摊铺现场后，目测混合料上下颜色是否均匀一致，有无灰团、夹心、花面等以判断其是否拌和均匀，如出现拌和不均匀现象，不允许摊铺。
（4）在运输车辆进入摊铺区域后，应缓慢行驶，直线行走，在倒料时严禁急刹车、打急弯，以免扰动下承层。
（4）摊铺机是通过传感器来控制摊铺厚度，摊铺机工作时，使传感器的触件沿弦线移动，只要给定设计的纵坡及横坡值，能自动控制铺层面的坡度。
（5）摊铺起点处理：摊铺机起动前，用方枋将熨平板垫高到虚铺厚度，然后用料将两侧螺旋区域布满，保证端部起点混合料的厚度。
6、混合料的碾压
（1）本工程采用20T光轮压路机进行水稳的压时，压实时采用先轻后重，先慢后快的原则；先内后外，先低后高的原则。
施工技术交底记录
编号：（根据建设项目进行编辑字母缩写+编号顺序）
工程名称
（填写建设工程项目名称）
承包单位
施工单位名称
分包单位
单位名称
交底单位
施工承包单位名称
交底日期
年月日
交底范围
道路基层工程（水泥稳定碎石）

无砟轨道技术交底---路基段(对工班)

ZT20CX11-01 2015年月日工程名称无砟轨道技术交底（路基段）交底地点交底组织单位交底负责人施工单位接收负责人无砟轨道技术交底---路基段一、路基上直线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构1、结构形式路基上直线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、端梁及底座、支承层等部分组成，轨道结构高度815mm。

钢轨使用60Kg/m、100m定尺长Mu71Mn 无螺栓孔新钢轨，扣件采用WJ-8B型扣件，轨枕为SK-2型双块式轨枕。

轨枕间距一般取650mm，不宜小于600mm。

图1 路基上直线段双块式无砟轨道横断面图2、道床板路基上道床板连续浇筑，道床板平均厚度为260mm，宽度2800mm，直线地段道床板顶面横向向线路外侧设置0.7%的排水坡。

道床板采用C40钢筋混凝土现浇而成。

道床板内每个接地单元选择一根横向接地钢筋与三根纵向接地钢筋焊接，除接地钢筋按上述要求焊接外，其余纵向钢筋搭接、纵横向钢筋交叉点处均以绝缘塑料卡绝缘连接。

纵向钢筋混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离测试检查，确保保任何两根非接地钢筋间的电阻值不小于 2兆欧的要求后方可浇筑混凝土。

3、支承层路基支承层采用低塑性C15混凝土进行浇筑。

支承层宽度3400mm，厚度300mm。

混ZT20CX11-01 2015年月日工程名称无砟轨道技术交底（路基段）交底地点交底组织单位交底负责人施工单位接收负责人凝土支承层连续铺筑，并不大于5m设一处横向伸缩假缝，缝深105mm，伸缩假缝位置应通过测量在两轨枕的正中间设置，误差不超过30mm，避免伸缩假缝位置处于轨枕块的下方。

切缝应在支承层混凝土浇筑后8-10h进行，最迟不得超过浇筑后12h。

混凝土初凝前，应对道床板范围内的支承层表面进行纵向拉毛处理。

支承层两侧边缘350mm处设置10%的排水坡，排水坡延伸到道床范围内50mm。

图2 支承层排水坡设计4、线间填充两线间采用级配碎石填充，孔隙率小于21%，其顶面采用10cm厚的C25素混凝土封面，且不远于5m切一横向缝，缝深30mm，宽20mm，并以聚氨酯密封封闭胶填充。

技术交底 (路基防护工程--护坡、护肩、护脚O)

工程施工质量技术交底
编号：TYS—
施工单位
xx工程有限公司
工程名称
xx公路改建工程K3+600～K9+603.963
分部（分项）工程名称
路基防护工程
交底部位
护坡、护肩、护脚施工
日期
年月日
交
底
内
容
本项目原有公路路面宽度4.5到5.5米，现升级为三级公路，需要对路基加宽至7.5米，保证路面宽度6.5米，所以需要对现有道路的左侧进行加宽处理，需对横陡坡、河道边破做防护。
（2）应有防雨及排水措施，防止雨水冲刷砌体，下雨时应立即停止砌筑，并对已砌完的墙体进行覆盖、遮雨；在深槽处砌筑挡土墙时，应采取必要的排水措施以防水浸泡墙体。
交底人：接受交底人：
附件：护坡、护肩、护脚技术参数表
1、护脚、护肩用于地表横坡陡，需加固或回收坡脚的地段。
2、实体护坡适用于路堤临河（沟渠）常年（季节）受水浸蚀或冲刷地段。
3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ设计要求
1、应按照设计规定的各部尺寸,照适用条件、形状及埋置深度（见附件）进行施工。
2、护肩护脚采用C15片石混凝土砌筑；实体护坡砂砾石垫层厚10cm,M10浆砌厚30cm片石护坡。
6、基础砌筑施工时，应先清理基底，基础是岩层则清至基岩，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。砌石将分层进行，石块交错排布，坐实挤紧，有尖锐突出部分要敲除，块石的大面向下，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块砌筑。每10-15米设沉降缝（伸缩缝）一道，用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深入10～20cm。
四、施工方法
1、施工准备

施工技术交底道路基层

4）尽量采用全幅摊铺和延长摊铺段落，以减少接茬。接茬采取立茬，毛茬衔接，对旧茬需适当湿润，并加强接茬处的碾压。
5）每天工作缝做成横接缝，下次施工前将未碾压混合料清除，再摊铺新混合料。
6）在混合料摊铺、整型、稳压、找补修正、压实全过程中断交通。
7）压实合格后，必须在潮湿状态下养生，采用洒水养生，养生不少于7天。在养生期间至铺筑沥青混凝土前，严禁履带式车辆通行。
(3)高程钉的测设以混合料基层顶面高程数+不小于10cm数值，统一下返数值并对施工队进行交底（分别交待底、中层的下返数值）。
（4）表基层由于使用摊铺机摊铺，所以在摊铺前侧设5.0×5.0m网格高程点。
2）培整路肩
在混合料摊铺前，按照基层边线向外培整两侧路肩土，主要是为了控制混合料摊铺宽度，防止摊铺不到位或摊铺过宽而浪费材料。
（4）碾压：首先，用6～8吨压路机由两侧路肩向路中心稳压1～2遍。其后立即进行找补，随后再用振动压路机碾压4～6遍，碾压时后轮必须超过两段的接缝处。碾压直到达到规定压实度为止。终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。压路机碾压速度应先慢后快。禁止压路机在碾压路段掉头或急刹车。
4）工序质量标准
（1）混合料应拌合均匀，无明显离析现象。
（2）碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的压实度。
（3）石灰、粉煤灰稳定砂砾基层检验标准：
序号
检验部位项目
允许偏差（mm）
1
压实度
96%
2
弯沉（0.01mm）
21.4(1/100 mm)
3
纵断高程（mm）
+5-15
4
厚度（mm）
-10
5
平整度（mm）
12
6
横坡（%）

路基开挖与回填-施工技术交底记录

施工技术交底记录市政管-12施工技术交底记录（续）市政管-12高陡坡路基横断面图（b>0.67B，且边坡坡率陡于1:2.5）高陡坡路基横断面图（b≤0.67B，且边坡坡率陡于1:2.5）（12）高填方路堤施工除应满足一般路堤填筑的有关要求外，尚需做到：①基底应清除耕植土、腐植土等表层土，并予以压实，压实度不低于90%（重型），路基填筑前需对地基承载力进行测定，要求压实后的地基承载力不应小于200kPa。

②当地基表层存在浅层软基时，采用换填中粗砂、碎石土处治。

③高填方路基在填料上宜采用碎石土等优质填料填筑，但是严禁采用高液土、腐植土等不良填料填筑。

④高填土路堤须严格按照设计边坡填筑，不得缺填。

分层填土、分层压实，控制好每层的压实度，在检测符合要求后才能填筑下一层。

⑤填筑高填方路基时，每一层填筑厚度根据所采用的填料确定，但是不得超过规范要求的厚度。

如果填料来源不同，且性质差异较大，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。

⑥高填方路堤填筑时，须严格要按照设计图在半挖半填及填挖交界处加设台阶。

⑦在路基填筑的过程中，边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，防止边坡冲刷。

⑧填筑和压实严格按“三阶段、四区段、八流程”组织填筑施工。

加强现场的技术指导和调度指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压实度、随整形边坡。

在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3%的排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。

高填方路堤施工应严格按照设计要求用冲击式振动压路机进行强夯。

3.路基路面排水施工路基排水系统由边沟、平台截水沟、山坡截水沟及天然河沟等组成；边沟、排水沟等排水设施均采用片石砼结构。

填方未设置排水沟，采用散排的形式，挖方路段设置坡顶截水沟、平台水沟及坡脚边沟等排水设施。

路基排水上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。

路面排水由雨水口收集至连接管，填方路段连接管收集的水排至边坡（坡面必须做好防护），挖方路段连接管收集的水排至边沟。

道路基层安全技术交底

道路基层安全技术交底一、道路基层工程安全技术交底1.一般要求(1)施工场地应坚实、平坦、无障碍物；路基经验收合格，并形成文件后，方可施工道路基层。

(2)现场调转推土机、平地机、压路机等机械时，应设专人指挥；指挥人员应事先踏勘行驶道路，确认道路平坦、坚实、畅通；沿途的桥涵、便桥、地下管线等构筑物应有足够的承载力，能满足机械通行的安全要求；空线净高应满足机械通行要求，遇电力架空线时应符合施工用电安全技术交底具体要求；地面无障碍物。

(3)材料运输应符合路基工程土方运输相关安全交底的要求。

(4)使用手推车应符合下列要求：1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。

2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。

3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。

4)卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。

5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于1m，车轮应挡掩牢固，槽下方不得有人。

2.材料拌和施工安全要求(1)在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近施工，不得在现场拌和石灰土、水泥土、石灰粉煤灰等类混合料。

(2)石灰土类结构道路，现场需使用石灰时，对石灰的选择、堆放、消解应符合下列要求：1)所用石灰宜为袋装磨细生石灰。

2)需消解的生石灰应堆放于远离居民区、庄稼和易燃物的空旷场地，周围应设护栏，不得堆在道路上。

3)作业人员应按规定正确佩戴劳动保护用品。

4)施工中应采取环保、文明施工措施。

5)装运散状石灰不宜在大风天气进行。

6)需采用块状石灰时应符合下列要求：①在灰堆内消解石灰，脚下必须垫木板。

②向灰堆插水管时，严禁喷水花管对向人。

③消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员不得触及正在消解的石灰。

④作业人员应站在上风向操作，并应采取防扬尘措施。

⑤炎热天气宜早、晚作业。

(3)现场需人工拌和石灰土、水泥土应符合下列要求：1)作业中，应由作业组长统一指挥，作业人员应协调一致。

路基技术交底单

3、摊铺平整
填筑区段完成一层填土后，用推土机推土均匀摊平，达到要求松铺厚度，用平地机进行精平，形成2%－4%横坡以利于排水；保证压路机轮在表面能均匀接触地面进行碾压，达到规定的压实度和防止路基受到雨水的浸泡。
4、洒水及晾晒
严格控制填料的含水量，当含水量低于最佳含水量时，在表层用自喷式洒水车均匀洒水并尽可能搅拌，在接近最佳含水量后碾压。
④八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、推平整理、洒水或翻晒、
交底人
接交底人
技术交底记录
2006年3月23日编号：
工程名称
红螺路拓宽改建工程第一标段
分部工程
路基土石方工程
分项工程
土方路基
交底内容：
机械碾压、表面整修、自检。
⑤为了保证填筑质量，在接茬处按1：3坡度进行碾压到边，在进行接茬处另端填筑施工时，将此压实的坡面推出台阶，每层台阶宽度不小于1m。
8、桥涵及其他构造物处的填筑：
回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行，而且要分层回填，现场须有分层标示措施。填料应采用砂类土或渗水性土；采用非透水性土应增加石灰、水泥等外掺剂。分层填筑时对桥涵圬工的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。回填范围应为：台背填土顺路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞每侧不应小于2倍孔径长度。
分部工程
路基土石方工程
分项工程
土方路基
交底内容：
回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压（夯）实，压实标准为96％。
三、填料要求：
不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。填料强度及粒径应符合下表要求：

路基封闭层嵌缝施工方案

路基封闭层嵌缝施工方案一、施工前准备确定施工范围及施工计划，绘制详细施工图纸，并进行技术交底。

准备所需的施工材料和工具，包括但不限于嵌缝材料、搅拌机、抹子、平尺、扫把等。

检查施工现场的安全状况，确保道路畅通，施工区域设置警示标志。

二、基层清洁处理清除基层表面的油污、浮尘和松散物，保持基层干燥、平整。

对基层的裂缝和坑洼进行预处理，如使用填缝料填补裂缝，用砂浆找平坑洼。

三、底漾层铺设在清洁处理后的基层上铺设底漾层，底漾层材料应符合规范要求。

使用抹子或滚筒将底漾层材料均匀铺设在基层上，确保底漾层与基层紧密贴合。

四、封层材料选择根据工程要求和实际情况选择合适的封层材料，确保材料质量符合标准要求。

封层材料应具有良好的耐磨、防滑、抗老化等性能。

五、封层施工工艺按照施工图纸和技术要求，在底漾层上铺设封层材料。

使用抹子或平尺将封层材料均匀铺设，确保封层表面平整、无气泡。

六、压实处理在封层材料铺设完成后，使用压路机或平板振动器进行压实处理。

压实过程中应注意保持均匀压力，避免产生过度压实或压实不足的情况。

七、质量检测与验收对施工完成的封闭层进行质量检测，检查表面平整度、耐磨性、防滑性等指标是否符合要求。

提交质量检测报告，组织相关人员进行验收，确保工程质量符合要求。

八、养护与维护在施工完成后，对封闭层进行养护处理，如浇水保湿、覆盖防护等。

定期对封闭层进行检查和维护，发现问题及时处理，确保道路使用安全。

本施工方案仅供参考，具体施工应根据实际情况进行调整。

在施工过程中，应严格遵守相关安全规范和操作规程，确保施工安全和质量。

公路工程技术交底内容

技术交底内容一、路基工程（一）路基土石方1、测量（1）承包人必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（承包人有关人员配合）。

工程数量复测总结报告须经驻地办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。

（2）承包人和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。

2、清表碾压（1）要求保证中期范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。

（2）路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处）。

（3）在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。

清表后应及时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑，经免考虑第一层路基采用填石路基施工工艺（分层厚度≤50㎝）3、路基换填（1）换填要彻底，并进行标高等测量。

软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案。

（2）路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。

承包人的变更报告单应附有：（挖土前的）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告单、实际变更工程数量与金额。

照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。

（3）如水塘部位，清淤后应设台阶再进行回填。

（4）回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。

4、路基填筑（1）根据不同填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。

试验段长度≥10㎝。

试验地点，所用材料类别，最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号，碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。

承包人应及时完成试验路段的总结报告，驻地办应及时予以审查、批复。

试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正式开始施工。

（2）填料粒径解小必须在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛），严禁在路基摊、铺现场解小。

填料最大粒径（路基施工技术规范第15页）：路提部分（＞80㎝）控制在15㎝，路床部分（0～80㎝）控制在10㎝。

路基工程施工安全技术交底

12. 夯坑内有积水或因黏土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤；夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞时，应随时清理，且严禁在锤下清理；夯锤自由下落至地面停稳，吊钩降至夯锤吊环附近后，指挥人员方可向测量、挂钩等人员发出进入作业点测量、挂钩等作业的信号；起重机操作工必须按指挥人员的信号操作,严禁擅自行动。
（3）需在建（构）筑物附近取土时，应对建(构）筑物采取安全技术措施,确认安全后方可取土；挖土边坡应根据土质和挖土深度情况确定，边坡应稳定；取土场周围应设护栏。
12. 地下人行通道、涵洞和管道填土应符合下列要求:
(1）地下人行通道和涵洞的砌体砂浆强度达到5MPa、现浇混凝土强度达到设计规定、预制顶板安装后,方可填土.
5。施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅,作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求,并办理手续.
6. 路基地层中有水时,应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中,挖掘现况道路边缘进行接茬处理时,不得影响现况道路的稳定。
6。路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙；混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后,墙后方可填土。
7. 填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。
8. 填土地段的架空线路净高应满足施工要求。
9。路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时,管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定.
13. 路基处理应按设计规定实施，并按施工质量管理规定进行验收，确认合格,形成文件。