园路研究
园林景观中园路及其铺地设计研究
一
区域 ， 而 自然式的设计常常会运用 曲折多变的线条 。
２ ． ２ ． １ 连接 两地 的道 路
览无余 ， 所谓“曲径通 幽” 就是这个道理 。 园路路面 设计应与地 形 、 植物 、 山石等互 相配合 ， 通 过材料
引 言
显然需要更大的空间。如果 生活水平 的提 高使得人们对 周边的生活环境 的要求 越来越 如果还想 同时进行其他活动如烧烤 ， 想用盆栽植物和其 了庭园家具来装饰 的话， 一定要保持地面 的干 高，园林景观 中园路铺装景观亦逐渐成为人们 曰益 关注的焦点 以免引发事故 。 问题 。旧时那种色彩千篇一律、 线条笔直单调、 构 图毫无韵律、 质 净和整齐 ， ２ ． １ ． ２ 阳光 下或 林 荫 中设 置 感别无二致的铺装景观 ，带给人们 的只是单调 乏味甚至是压抑 沉 闷的心 理和视觉感受 。这样不仅难以创造优美 的景观环境， 而 于绿荫环绕的林下设置铺设工区，是躲避酷暑的 良好去处 。
苔， 但不会有很大危险， 而表 面光滑 的材料植瓷砖 等， 应 该避 免使
用。 深色的木材与林荫很和谐， 但需要用木材保存剂定期处理 ， 减
少苔藓产 生。 大 多数普通材料适于在 阳光地带使用 。 石头和铺面 反射热量 ， 降低夏天的温度 。 表面纹理在阳光下会显得更为清晰 ， 任何 图案 也会 被大大加强 。要记住浅色材料对光线有 强烈 的反 射， 会 引起 人们视觉上 的不适 ， 而蜜黄色或鸽灰色 的柔和色 调明 亮， 对 阳光没有强烈的反射 。
设计 园路 时， 要选择适合于不同天气行走 的路面 。也许只有
一
相应 的质 感 、 色彩 、 纹样 、 尺度等 ， 营 造景区和景 点的设计 意境 。
4.3-4园路的结构设计解析
二、道路的附属结构
① 道牙
道牙安置于路面两侧，主要作用是支撑路面，保持其横向 稳定，也可起到衔接高程和美观的作用。道牙一般用砖、混凝土和预 制花岗岩条石制成，在园林中不通行大型车的地方也可以用瓦、大卵 石等，近年来，也有用混凝土仿木墩做道牙的。 道牙分为：平道牙、立道牙。
② 明沟和雨水井 ③ 台阶
沉陷稳定，其容重为180g/cm3可以用于路基。在严寒地区，严重的
过湿冻胀土或湿软呈橡皮状土，宜采用1：9或2：8灰土加固路基， 其厚度一般为15cm。
② 基层
一般实在土基之上，起承重作用的一层，其作用主要是传 递荷载，一方面支承由面层传下来的荷载，另一方面把此荷载均匀 地传给土基。因此，要有一定的强度，所用材料一般有碎（砾）石、 灰土或各种矿物废渣等。 在路基排水不通畅或有冻胀翻浆的路段上，为了排水、降温、 防冻的需要，往往还要用煤渣土、石灰土等在路基之上筑成垫层。 在园林中可以通过加强基层的办法解决这一问题，一般不另设此层。
“面层要薄、结合要平、基层要强、土基要稳”
五、园路的结构设计
1、面层设计
面层是园路最上面一层，直接诠释园
路的艺术内涵。因此在材料选择和图案设计上非常讲究， 同时也非常注意与周围环境的联系。
2、结合层设计
① 白灰干砂 施工时操作简单，白灰遇水后体积膨胀并且 会自动凝结，密实性和结合性好。
② 净干砂
施工简单，造价低。但经常遇水会流失，
造成结合层不平整。一般适用于不通车的人行道。
③ 混合砂浆 由水泥、白灰、砂组成，整体性好，强度高， 粘结力强，适用于铺筑块料路面。造价较高。
2、基层的设计
园林景观设计——浅谈公园中园路的设计
浅谈公园中园路的设计摘要：园路作为公园的一个组成部分，除了具有交通功能之外，还具备组织空间、划分景区，还有景观的功能。
自古园路的设计就很讲究，《园冶》中说：“惟厅堂广厦中，铺一概磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭或宜叠胜，近砌亦可回文。
八角嵌方，选鹅卵石铺成蜀锦”，“鹅子石，宜铺于不常走处”，“乱青版石，斗冰裂纹，宜于山堂、水坡、台端、亭际。
”又说：“花环窄路便宜石，堂回空庭须用砖。
”本文仅从色彩，铺装材料、铺装形式等各个方面探讨园路这一公园组成元素。
关键词：园路；色彩；铺装材料；铺装形式引言在公园道路中的道路，即为园路。
它是构成公园基本组成要素之一，一般分为：主要提供车辆行驶的车行道，供市民休闲散步用的景观步道、健身步道等一切硬质铺装。
园路除了具有交通、导游、组织空间、划分景区等功能以外，还有造景作用，提供活动场所和休息场所，组织排水等作用。
因此，在进行园林绿地道路设计时，有必要对道路的色彩、铺装材质、形式等从实用功能和美观方面进行综合考虑。
一、园路的形式主干道：联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览的需要。
次干道：沟通各景点、建筑，通轻型车辆。
休闲小径、健康步道：健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。
通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身保健的目的，也成为公园中的一景。
作为公园的道路设计，应注意几点：・避免多路交叉，这样路况复杂，导向不明。
・尽量靠近正交，锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。
・做到主次分明，在宽度，铺装，走向上应有明显区别。
・要有景色和特点，尤其三岔路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。
・园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15。
・人行坡度不宜≥18％，当纵坡度超过18％时，应设台阶，台阶级数不应少于2级。
坡度大于58％的梯道应做防滑处，宜设置护栏设施。
台阶宽为30厘米，高为10-15厘米。
・园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面。
某产业园道路工程可行性研究报告
第一章总论1.1项目概述1.1。
1项目名称#＃*＊新区临港产业园路网建设项目1。
1.2项目建设性质新建1。
1.3项目建设单位％%市城市建设投资有限公司1。
1。
4项目建设地点%%县＃＃**新区1。
1.5项目建设规模及内容征用涂咀村、代营村、王世九村、朱楼村、板桥畈村、李大墩村、帅龙村的土地&＆&亩，建设临港东路、临港西路、临港北路、沿江路东延长线、临港西路南延长线、临港东路南延长线、工业大道延长线、工业大道等八条道路13。
155公里及其配套市政工程，把＃＃打造成独具特色的*＊明星城镇，长江经济带＊*城镇开放开发的示范区。
1.1。
1项目建设工期项目计划两年（2014年8月至2016年7月)建设完成。
1.1。
7项目总投资及资金筹措项目总投资&&&万元，其中：道路建设工程万元；市政工程万元；房屋拆迁安置万元；征地及补偿万元(含征地费）；其它工程费万元；预备费万元；建设期利息万元。
项目建设资金＆＆＆万元，全部由%%市城市建设投资有限公司自筹。
1.2项目单位建设概况项目单位名称：%％市城市建设投资有限公司办公地址:％%市％%区％%大道号注册资本：人民币亿万元。
％％市城市建设投资有限公司是％％市人民政府设立的城市建设投融资平台,主要职能是土地收购储备经营、城市建设融资、城市公共资源特许经营等.实行“政府领导、事业性质、市场化运作、公司化管理"。
公司法人治理结构完善,建立了董事会、监事会和经理层,市政府分管副市长兼任董事长、法人代表。
内设办公室、工程建设管理科、投资管理科、土地收购储备科、财务科、融资部等九个职能科室。
公司组织形式如图1—1。
图1—1公司组织形式图公司经营范围:土地的收购储备和开发经营，城市基础设施的投资开发、建设营运；社会公共资源的冠名，公交线路以及出租车的经营权，停车收费经营权的特许经营;对市域企业(产业)投资；对农村基础设施建设投资；对旅游投资；对中小企业投资；投资咨询服务。
对园林中园路设计问题探讨
对园林中园路设计问题探讨
园林中园路的设计是园林规划和设计中的重要方面，它不仅连接园林中的各个景点，还为游客提供舒适、安全的步行体验。
以下是对园林中园路设计问题的一些探讨：
1. 道路布局与导引：园林中的园路应考虑景点之间的连接，通过合理的布局和导引，让游客能够顺畅地游览园林。
道路的布局可以选择直线、弯曲或环绕式，根据园林的整体设计风格和景观特点进行选择。
2. 尺度和比例：园路的尺度和比例应适应园林的整体尺度和景观比例。
太窄的园路可能会导致交通拥堵，不方便游客通行，而太宽的园路则可能破坏园林的平衡和比例感。
因此，园路的尺度应该考虑到游客的通行需求和园林的整体氛围。
3. 材质和质感：园路的材质选择和质感对园林的整体效果有重要影响。
可以选择自然材料如石板、木材等，或人工材料如混凝土、砖石等，根据园林的主题和风格进行选择。
此外，可以考虑在园路上设置触感舒适的铺装，提供良好的步行体验。
4. 辅助设施和安全设施：在园路设计中，应充分考虑游客的安全和便利。
可以设置路灯、指示牌和警示标识，提供足够的照明和导航功能。
同时，可以为游客提供座椅、休息区和公共厕所等辅助设施，增加游客的舒适度和便利性。
5. 自然与人工景观结合：园路可以与园林中的自然景观和人工景观相结合，营造丰富多样的景观体验。
可以设计沿路融入花坛、景墙、雕塑等景观元素，增加园路的观赏性和趣味性。
在园林中，园路是连接各个景点、引导游客流线、展现设计意图的重要组成部分。
因此，园路的设计应综合考虑美观、舒适、便利和安全等方面，以提供愉悦和留连忘返的游园体验。
园林园路工程质量措施主要是什么
引言概述：园林园路工程质量措施是保证园林建设项目顺利进行和质量达标的重要措施之一。
本文是对园林园路工程质量措施的详细阐述，包括对措施的具体内容和实施步骤进行全面解析，以帮助工程师和相关从业人员更好地了解和应用这些质量措施，确保园林园路工程质量的达标。
正文内容：一、项目前期的质量措施1.制定详细的工程方案2.明确项目的投资和目标3.做好项目可行性研究和勘测工作4.制定项目验收标准和质量要求5.完善项目的监督管理机制二、施工阶段的质量措施1.严格的施工组织管理a)设立专门的项目团队b)制定详细的施工计划c)做好供应材料的质量控制d)管理好施工人员的安全和素质要求2.加强现场监督和检测a)定期进行现场巡查和检查b)对施工质量进行抽样检测c)确保施工过程的合理性和规范性3.加强交底和培训a)定期组织施工方交底会议b)培训现场管理人员和施工工人c)掌握并落实相关的技术规范和施工规程三、质量验收和整改措施1.制定详细的验收标准和指导意见2.进行全面的质量验收a)采用现场检查、样品检测和仪器检测等方法b)对工程质量进行评估和判断3.针对质量问题进行整改措施a)针对不合格部分进行重新施工或修复b)发现原因并采取相应的纠正措施c)严厉处理违反质量要求的责任人员四、质量保证和维护措施1.做好工程竣工验收2.成立专门的维护团队3.做好常规的维护和修缮工作4.定期进行园林园路工程的评估和监测5.定期开展维护培训和技术交流五、案例分享和经验总结1.国内某公园园路工程的质量措施和实施步骤2.国外某园区园林工程的成功案例3.通过多年的实践总结出的经验和教训总结：园林园路工程质量措施是保证园林建设项目质量的重要手段。
通过前期的质量措施、施工阶段的质量措施、验收和整改措施以及质量的保证和维护措施，可以确保园林园路工程的质量达到标准要求。
在实践中还需要结合具体情况进行灵活应用，并不断总结经验，加强技术培训，以不断提高园林园路工程的质量水平。
篆壑飞廊——篆刻艺术与沧浪亭园路的空间设计类比研究
Science &Technology Vision科技视界篆刻艺术始于何时，目前尚无定论，但盛于秦汉应无异议，后在元明时期逐渐进入文人视野，在文人擅长的其他艺术如诗词、书法、绘画等理论和技法的影响下，篆刻逐渐发展成为一种高度抽象、具有极高的艺术审美和空间设计意味的艺术门类。
它从不同的篆刻线条、结构和细部处理出发，演变出形态与结构异彩纷呈的方寸空间，成为文人竞相学习和交流的高雅艺术。
明清私家园林多由文人委托、负责或参与设计，其在篆刻艺术中沉淀下来的空间意识和理解会非常自然地运用的园林设计当中，因此，研究篆刻与园路设计的关系，可以帮助我们更加深入理解园路在园林空间设计中的关键作用。
篆刻是由篆法、章法、刀法三要素所组成的造型艺术。
所谓篆法是指篆体的线条美，如鸟虫篆、九叠篆等；章法是指篆刻的结构美，如格构、曲构、疏密、留白等；刀法则体现了笔法时序美，如单刀运刀、双刀运刀等。
因此，篆刻不仅有实体美、空间结构美，还有运刀进程之美。
明代计成在《园冶》中已经开始用篆书线条来描述园路空间：“篆壑飞廊，想出意外。
”篆壑的二维曲折与飞廊的三维飞跃显然是对园路线性空间的线形空间延展做了丰富的描述。
“廊者，庑出一步也，宜曲宜长则胜。
”这也进一步说明廊路要曲折纵横延伸于园林，左右游人，成就园林空间无穷之胜。
而谈到园林的空间结构，计成依然是空间设计意识十足。
“古之曲廊，俱曲尺曲。
今于所构曲廊，之宇曲者，随形而弯，依势而曲。
”他所说的曲尺曲结构、之宇曲结构和随形弯结构，从理性变化适应到感性随遇渐变，最后达到任意融合，总结出园林空间结构的丰富变化与自我逻辑。
再说到园路的时序之美，“或蟠山腰，或穷水际，通花渡壑，蜿蜒无尽，斯寝园之篆云也。
”园路如篆刻刀在园林基地上上下翻飞，穿过花丛，飞过沟壑，曲折不尽，如篆云图案一般。
在这种情况下其实篆刻本身并不是二维平面的艺术，在篆刀的角度，它是有深浅腾挪的，一如书法中毛笔的笔法中的压、提、撇、捺的四维运动。
园路工程实验报告
园路工程实验报告1. 引言园路工程是城市建设中的重要组成部分，对于城市的交通、景观和环境起着至关重要的作用。
本实验旨在通过对园路工程施工进行观察和数据收集，探索园路工程的设计和施工效果，并对其进行评估和分析。
2. 实验目的- 了解园路工程的基本原理和施工流程- 观察园路工程施工过程中的问题和解决方法- 收集园路工程施工后的数据，并对其进行分析和评估3. 实验装置和材料- 园路施工现场- 施工设备：挖掘机、翻斗车、压路机、水泥搅拌机等- 施工材料：砂石、水泥、沥青等4. 实验步骤4.1 施工准备在施工现场进行勘测和测量，确定园路的设计尺寸和形状。
根据设计图纸和规格要求，准备所需要的施工材料和设备。
4.2 土地开挖采用挖掘机对施工现场进行土地开挖，将地表的土壤和杂物进行清理。
确保基础土壤的平整和清理。
4.3 基础施工按照园路的设计要求，在土地开挖的基础上进行基础施工。
首先进行地基的夯实和平整，然后进行辅助材料的填充和固定。
4.4 铺设路面根据园路的设计要求，使用水泥或沥青对道路进行路面铺设。
在铺设过程中，严格控制材料的比例和施工质量，以保证道路的平整和牢固。
4.5 交通标线和景观装饰在路面铺设完成后，进行交通标线的涂装和景观装饰的布置。
交通标线的设置需要符合交通规则和标准要求，景观装饰的布置需要与周围环境相协调和美观。
4.6 完工验收对施工完成的园路进行验收和评估，检查工程质量和施工效果是否符合设计要求和标准规范。
对存在的问题进行整改和修复。
5. 实验结果和分析通过实验观察和数据收集，我们得到了以下结果和分析：- 在园路施工过程中，土地开挖和基础施工是关键的环节，对于园路的稳定性和持久性有着重要的影响。
- 水泥和沥青是常用的园路路面铺设材料，水泥适用于车辆通行较为频繁和重型车辆经过的道路，而沥青适用于车辆通行较少和轻型车辆经过的道路。
- 交通标线和景观装饰的设置可以提高园路的使用效果和美观度，对于交通安全和环境友好有着重要的作用。
公园调研分析报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除公园调研分析报告篇一：公园调研报告昆明市洛龙公园、桃源广场调研报告指导老师：目录1.引言................................................. .. (3)1.1poe(postoccupancyevaluation)方法................................................. . (3)1.2调研概况................................................. ................................................... .. (3)2.场地分析 (4)2.1场地概况................................................. ................................................... .. (4)2.2场地自然条件................................................. ................................................... (4)2.3区位分析................................................. ................................................... .. (6)2.4功能分区................................................. ................................................... (12)2.5游路分析................................................. ................................................... (22)2.6景观节点分析................................................. ................................................... . (23)2.7场地公共设施统计与分析................................................. .. (24)2.8植物分析................................................. ................................................... (26)3.基于poe方法的调研与结果分析 (29)3.1调研方法与内容................................................. ................................................... (29)3.2调研内容（样卷）............................................... ................................................... .294.调查结果与分析 (30)1.引言1.1poe(postoccupancyevaluation)方法poe(postoccupancyevaluation)方法是从使用者的角度出发，对经过设计并正在使用的设施（户外空间）进行系统评价的研究方法。
小区园林绿化调查研究报告
小区园林绿化调查研究报告小区园林绿化调研报告范文小区园林绿化调研报告范文1调研日期：1月1日——1月3日调研地址：金山区九峰住宅小区金山区莱顿小镇调研內容：我们家在5年前从住了十二年的九峰住宅小区拆迁到莱顿小镇。
在小区园林绿化情况调研方位的明确中我选择了对这两个住宅小区的园林绿化情况开展比照，为此科学研究新老用户小区园林绿化种类随时期的转变的更改、园林景观园林绿化方案设计制订的不一样及其小区园林绿化管理方法的改善。
调研工作人员：杨蕾上海市行政学院学籍号：080145633应用仪器设备：数码相机、笔记本电脑调查法：观察、与清洁工人沟通交流调查研究报告1：1·住宅小区详细地址与园林绿化类型九峰住宅小区：位于泰丰国际老城区、乐都环路296弄该住宅小区是典型性的90年代居民小区，古建筑群为6层房子，绿化普及率较低，住宅小区的园林绿化种类关键集中化在水杉、黄杨树、香樟树、玉兰花、瓜子黄杨、紫薇花、金叶瓜子黄杨、合欢、银杏树、龟甲冬青、美人焦等。
种类较少、关键集中化在又高又大、发展快的绿化植物，在其中水杉尤其普遍。
莱顿小镇：上海金山区洞泾镇辰花道路839弄坐落于松江新城3600亩伟盟绿色生态林南端，整体规划中有东面为住宅小区，西边锦赛管理中心，南端为完全中学。
该绿化率达到63%的小区绿化率，小镇直线有一条600M的纯天然河，可通上海黄浦江和淀山湖。
与九峰住宅小区对比，莱顿小镇归属于新住房核心理念下的个性化住宅小区。
住宅小区的园林绿化关键有法桐树、毛白杨、大叶杨、松柏树、杏树、冬青球、紫荆花、樱花盛开、红梅花、玉兰、番石榴、杏树、番石榴、果树、月季、木瓜花、海同球、蜀桧、法国冬青、白日红、银杏树、莲翘、榆叶梅、洒金柏、流苏树、红叶小檗、大叶黄杨片、百三叶、白松、矮生紫薇花、杨柳树、落羽杉、国槐树、香樟树、番石榴、泡桐、刺槐、紫薇花、马褂木、枫杨、白玉兰花、桂花树、枫香、合欢、杜英、苦楝、香椿芽、苏铁、海枣树等之前老小区不常见的亚热带绿化植物，种类也较之前提升到上千种。
公园园路-台阶设计研究
公园园路\台阶设计研究摘要：园路是园林绿地中的重要组成部分,贯穿于主园各景区的景点之间,台阶是园路的重要补充。
本文介绍了园路的分类、在规划中应遵循的原则,以及应注意的问题,同时也阐明了台阶的作用和设计手法，为园林绿地景观的规划提供可靠的理论依据。
关键词：园路；台阶；设计1园路园路，即园林中的道路，它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、脉络，是划分和联系景区和景点的纽带。
园路联系着不同的分区、建筑活动设施、景点,组织交通,引导游览,便于识别方向。
同时也是公园景观、骨架、脉络、景点纽带、构景的要素。
公园的道路主要以步行游览为主，车行功能从属于游览路线的要求。
在形式上，园路多以弯曲、迂回、多边的形式出现，能减少游人的视觉疲劳，并能带给人一种新鲜感。
园路的设计还应注意尺度，宜人的尺度可以给人以舒适、放松的感觉。
1.1园路的分类①主干道从公园大门入口处起，联系各个主景区、次景区和公共服务区的游览大道。
主干道应考虑人车公用，特别是一些大型客车、园务车以及消防车的通行，道路宽度一般为4-6米。
主干道一般距离中心景区较远，避免过多的机动车与人流。
②次干道从属于主干道，对其起辅助作用，宽度一般为2-4米。
次干道是主干道的分枝，它的任务是联系各个景点、景区以及服务区，为主干道分流，减轻其压力。
③小径即游步道，宽度依实际情况而定。
它是公园景区内不可缺少的景观，运用台阶、步石、汀步等穿梭于自然山水间。
小径的铺装设计更多是考虑材料的质地、色彩以及铺装方式是否能与自然景致融为一体，是否符合人们观赏景物时的心境。
1.2园路的设计原则①因地制宜根据地形地貌,园路的布局设计,除了依据园林建设的规划形式外,要紧密结合地形地貌设计,追求自然野趣,依山随势,回环曲折，自然流畅。
②满足实用功能在园林中,园路的设计必须遵循行人行走方便为先的原则。
③避免园路不通现代园林景点道路应形成一个环状道路网络,四通八达,道路设计要做到有的放矢,因景设路,因游设路,不能漫无目的,更不能使游人正在游兴时“此路不通”。
园路工程施工方法
园路工程施工方法在城市建设中，园路工程的施工方法对于园林景观的建设和维护起着重要作用。
园路工程的施工方法涵盖了各个环节，包括道路设计、土方开挖、路面铺装等。
本文将围绕这些环节详细介绍园路工程的施工方法。
一、道路设计道路设计是园路工程施工的第一步，是确保园路工程质量的基础。
道路设计需要考虑到道路的宽度、弯道的半径、坡度等因素。
在设计时应充分考虑行车和行人的需求，使得园路能够方便安全地被使用。
二、土方开挖土方开挖是园路工程施工的关键环节之一。
在施工前，需要认真调查和研究工地的地质条件，合理确定土方开挖的深度和方式。
在开挖过程中，应注意防止土方坍塌和侵蚀，采取相应的支护和排水措施。
三、路面铺装路面铺装是园路工程施工的最后一步，直接影响到园路的使用寿命和观感。
在路面铺装前，需要进行必要的地面处理，包括平整、压实等。
铺装材料可以选择柏油、水泥等，根据实际需要进行选择。
同时，需要确保路面的排水系统良好，防止积水对路面造成损害。
四、绿化布局园路工程的绿化布局是为了美化景观、呼吸新鲜空气的重要环节。
在绿化布局过程中，应根据道路的设计和功能需求合理安排植物的种植。
同时，应选择适应当地气候和土壤条件的植物，确保植物的生长和发展，并加强管理和养护工作。
五、施工管理园路工程的施工管理是确保工程质量的重要保障。
施工管理包括人员管理、安全管理、质量监督等方面。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和规范进行施工，发现问题及时解决，确保工程的顺利进行和高质量完成。
六、工程验收。
教育供给侧改革视角下的民办幼儿园办园路向
幼儿园实现教育的主要手段就是幼儿课程的构建 优秀的 幼儿课程可以促进幼儿身心的有效发展 在幼儿的需求本位 上 结合幼儿的发展规律 探究幼儿课程的生活化与游戏化 但是 部分幼儿园课程设置小学化倾向比较严重 尤其集中在 农村地区 这些幼儿园的教学活动主要是以集体教学活动为 主 课程体系结构断裂
!!一 幼儿园学位有限 供给不足
&0公办园学位数量少 中高端民办园学费贵 从某种程度上看 供给侧改革属于经济术语 但其内涵却 可以被应用到学前教育领域的幼儿园办园问题上 幼儿园属 于幼儿教育的供给侧 在入园的时候 需要按照需求侧的需要 进行实施 其中包含了合适的幼儿园学位需求 专业的幼儿课 程构建需求 优良的物质环境需求 足量优质的幼儿园师资力 量需求 幼儿园教育是指适龄的幼儿 需要进入幼儿园之后接受 的学前教育 调查数据表明 在 $%&C 年至 $%&( 年 全国范围 的幼儿园班级数不断增加 $%&C 年为 &$BBC1B 个 $%&' 年为 &+C+%C$ 个 $%&B 年为 &+($$C( 个 $%&F 年 &CB%CB1 个 $%&( 年达到 &'$F+'+ 个 $%&C 年到 $%&( 年 全国范围内的适龄幼 儿的数量也增加不少 分别是 $%&C 年 &1&&1&'C 人 $%&' 年 &1F%%$F& 人 $%&B 年 &1(FFF'$ 人 $%&F 年 $%%((CBF 人 $%&( 年 &1$$%(B$ 人 从以上的数据可以发现 幼儿园班级数 量在不断的增加 幼儿的数量也在不断增加 目前幼儿园的数 量足以容纳这些幼儿 数量上的足够是基础 但是质量上的足 够是本质 现实生活当中 幼儿入公办园难 高端民办幼儿园 学费昂贵 农村幼儿园入园率较低等问题出现在大家的视野 当中 这些问题的出现 都说明了幼儿园学位有限供给不足的 情况依然存在 从公办园与民办园相结合的角度看 例如 河南省郑州市 注册幼儿园一共有 1C( 所 存在公办幼儿园 1% 所 存在企事 业单位办幼儿园 &%& 所 集体办幼儿园 'C 所 民办幼儿园 F%+ 所 将这些合法的去除之外 还有 B%% 多所没有注册的非法幼
彩色沥青混凝土和普通混凝土在园路摊铺中互相衔接的技术研究
彩色沥青混凝土和普通混凝土在园路摊铺中互相衔接的技术研究彩色沥青混凝土和普通混凝土，这两者在园路摊铺中的搭配，简直是让人头疼的“心头大事”。
一说到“衔接”，那就是个挑战，咱们不是做装修的，拼接个瓷砖还算简单。
可混凝土嘛，不同的材料、不同的性质，拼起来就没那么容易。
想想看，在阳光明媚的清晨，咱们走在公园的园路上，脚下的地面可能既有亮丽的红色，也有沉稳的灰色，没错，就是那种颜色分明的彩色沥青和普通的灰色混凝土。
不过，要是它们的衔接不好，那画面感就有点崩，连带着路面也会让人觉得有点“不和谐”。
说到沥青混凝土，大家应该都不陌生。
那黑黑的，或者说是灰黑色的路面，是不是常常出现在城市的大街小巷里？这种材料有个好处，铺设起来不算难，坚固耐用，耐车压又耐折腾。
不过，这种沥青混凝土看起来实在是太单调了，哪儿能像咱们在公园里散步的时候，想要点儿不一样的风格？于是，彩色沥青混凝土就登场了。
这种材料的颜色丰富多样，啥红的、黄的、蓝的，想要啥颜色就能来啥颜色。
公园的步道，游乐场的围栏，或者是花坛旁的道儿，仿佛变成了艺术品，每一条缤纷的道路都像是画布上的一笔。
然而，它有一个致命的弱点——施工难度大。
彩色沥青的制作和铺设比普通的沥青混凝土麻烦得多，所以成本也就高了不少。
好啦，咱们不说这些废话，直接进入正题：如何把彩色沥青和普通混凝土衔接得好呢？嘿，这可不是件小事。
这两者的性质可差得远了。
彩色沥青混凝土一般是热拌的，铺设的时候需要高温，这样才能保证其色泽艳丽和坚硬耐用。
普通混凝土嘛，更多是冷拌，强度高但施工过程要讲究一点。
你让它们两个对接，怎么说呢，就像是让两个性格不合的人一起合作，难度很大，双方不想让步，得讲究技巧。
首先得确保接缝部位的处理，不能光靠“粘”就行。
那是不行的。
首先要让接缝的表面光滑、干净，不然任何东西都不容易粘在一起。
要把温度、湿度等因素考虑进去，做一个完美的过渡。
比如，沥青的热胀冷缩要注意，别让它在变化的温度下裂开，那样可不太美观。
园路在园林景观中的研究与运用
园路在园林景观中的研究与运用园路在园林景观中的研究与运用【摘要】园路是园林绿地中的一项重要设施，它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。
作为组成园林绿地的重要局部，园路的规划与设计对园林景观中各绿地功能景观的合理划分、人流交通的畅通运行、景观的合理组织及整体园林规划设计的合理性都有重要作用。
园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。
主要针对园林道路中设计需要注意的事项以及铺地造景进行了论述与分析，以供园林设计工作者参考借鉴。
【关键词】园林景观；园路；设计一、园路的功能及特点疏导交通不管是什么路，其首先起到的是疏导交通的作用。
公园的园路设计，在交通方面处理得较为理想。
公园出入口处有供行人进出的阶梯，旁边也有供车辆进出的公路，以方便突发事件时车辆进出。
而在公园出入口及主要道路处均设有残疾人使用的轮椅通道。
公园园路的游览导向功能也很到位。
让游人按照设计者的设计思路去游览，引导游人游玩，是园路另一个重要的作用。
园路的走向直接关系到人们游览整个景观的顺序，园路的线条形态起着重要的作用，景观中的许多景点就是靠园路连接起来的。
园路的总体规划是需要设计者精心考虑的。
公园园路在转弯处或十字路口、三岔路口处都有较明显的识别系统，起到指向的作用，使游人可以顺利地找到想去的地方。
构造园景园路本身也是一种景观，在高处俯瞰，我们就会发现整个景观就像一幅抽象的画，而园路就是这幅画的线条，优美地把景观划分为假设干局部。
中式古典园林中常用因地制宜的手法，将园路设计成优美的曲线，蜿蜒曲折，穿梭于景观之中，假设隐假设现，以丰富景观，延长浏览路线。
也就是园路的曲折要有一定的目的，随“意〞而曲，曲得其所，如在自然式水池岸布置道路随池而曲，略有凹凸变化；为逾越石山，花丛等障景而曲，这样可以使人们从不同角度去欣赏景观。
同时，要防止在短距离内曲得太多以及走投无路的曲。
园路本身的花纹也是人们驻足欣赏的一景。
在现代景观设计中，路面以其多种多样的形态纹样衬托、美化环境，增加园林的情趣与欣赏性。
园路基础垫层工作内容
园路基础垫层工作内容1.引言1.1 概述概述是对文章主题进行简介和总结的部分。
在本文中，概述部分将介绍园路基础垫层工作的背景和重要性。
园路基础垫层工作是建设和维护园路的关键步骤之一。
园路既是城市绿化的重要组成部分，也是人们休闲娱乐的场所。
而基础垫层正是支撑园路整体结构稳定的主要组成部分。
基础垫层的作用非常重要。
首先，它能够提供良好的承载能力，使园路能够承受车辆和行人的荷载。
其次，基础垫层能够抵抗大部分地表变形和沉降，确保园路的平整和稳定。
此外，它还能有效排水，防止园路积水和泥泞，提供一个舒适、安全的行走和驾驶环境。
在进行基础垫层的施工时，需要遵循一系列的步骤和要点。
包括基层准备、破碎石料铺设、碾压和固结等。
每个步骤都需要严格控制施工质量，确保基础垫层的稳定性和耐久性。
总而言之，园路基础垫层工作的重要性不可忽视。
它不仅能够提供稳定的路面基础，还能够提高道路使用寿命，减少维修和改造的频率和成本。
因此，加强对基础垫层工作的理解和重视，提高施工质量和管理水平，对于建设美丽、宜居的园路至关重要。
在接下来的文章中，我们将深入探讨基础垫层的定义、施工步骤和要点，总结工作的重要性，并提出改进工作的建议。
文章结构部分的内容可以包括以下几个方面：1.2 文章结构本文按照以下结构组织内容：引言部分介绍了本文的概述、文章结构和撰写目的。
正文部分主要包括两个方面的内容：2.1 基础垫层的定义和作用在本部分，将详细解释什么是基础垫层，并介绍它在园路建设中的重要作用。
基础垫层作为园路建设的关键步骤，能够提供稳定的地基支撑，保证道路的平整度和耐久性。
此外，基础垫层还能够分散荷载、防止沉降、提高园路的承重能力等。
2.2 基础垫层的施工步骤和要点本部分将详细描述基础垫层的施工步骤和重要要点。
首先介绍准备工作，包括设计方案的准备、材料和设备的选择等。
然后详细介绍施工步骤，包括地基处理、基层铺设、压实和养护等。
同时，还要注意施工过程中的关键要点，如合理控制荷载、保证施工质量、加强安全防护等。
潍坊园路的调查与分析
潍坊园路的调查与分析园路特指园林中的路。
这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。
它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。
园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。
园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输；还有其景观上要求：组织游览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。
总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。
因此，在园路和铺装设计当中应该满足观赏、娱乐、休闲的功能。
本文从各个方面写了潍坊市园林景观中的道路的铺装和装饰。
1、潍坊园路的现状潍坊市园林的园路具有一定的特点。
样式，形状，材料多种多样。
尺度大小合理。
特别是新建的潍坊涨湎河和虞河园路的建设较为合理。
充分发挥着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。
它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。
园道路本身又是园林风景的组成部分，蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。
（1）潍坊的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。
当然采用一种方式为主的同时，也有的用另一种方式补充。
不管采取什么式样，潍坊的园路没有断头路、回头路。
除非有一个明显的终点景观和建筑。
（2）潍坊园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的。
（3）潍坊园路也有的根据功能需要采用变断面的型式。
潍坊已建成的涨湎河上的园路有的转折处不同宽狭不同；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合。
这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。
（4）潍坊人民公园园路因地形地貌而迂回曲折，十分自然，。
涨湎河和虞河就不是这样。
为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路设计成婉蜒起伏状态。
这时就人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。
在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。
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引言：园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于主园各景区的景点之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。
因此，园路的规划，直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否，人流交通是否通畅，景观组织是否合理，对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。
本文通过大量收集与查阅资料、文献，从理论上详细论证与探讨园路在规划中应遵循的原则，以及应注意的问题等，为园林绿地景观的规划提供可靠的理论依据。
1、园路的类型园路的基本类型有：路堑型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在园林绿地规划中，按其性质功能将园路分为：①主要园路：联系全园，是罗林内大量游人所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化，宽度4-6m。
②次要园路：是主要园路的辅助道路，沟通各景点、建筑，宽度2-4m。
③游息小路：主要供散步休息，引导游人更深入地到达园林各个角落，双人行走1.2-1.5m，单人0.6-1m，如山上、水边、疏林中，多曲折自由布置。
④变态路：根据游赏功能的要求，还有很多变态的路，步石、订步、休息岛、礓、礤、踏级、磴道等。
2、功能与特点2.1 组织空间，引导游览在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路，把各个景区联系成一个整体。
这其中浏览程序的安排，对中国园林来讲，是十分重要的。
它能将设计者的造景序列传达给游客。
中国园林不仅是“形”的创作，而且由“形”到“神”的一个转化过程。
园林不是设计一个个静止的“境界”，而是创作一系列运动中的“境界”。
游人所获得的是连续印象所带来的综合效果，是由印象的积累，而在思想情感上所带来的感染力。
这正是中国园林的魅力所在。
园路正是能担负起这个组织园林的观赏程序，自游客展示园林风景画面的作用。
它能通过自己的布局和路面铺砌的图案，引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物。
从这个意义上来讲，园路是游客的导游者。
2.2 组织交通园路对游客的集散、疏导，满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输工作，对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。
对于小公园，这些任务可以综合考虑，过于大型公园，由于园务工作交通量大，有时可以设置专门的路线和入口。
2.3 构成园景园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑花草、树木、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”，而且是“因路保景”，所以园路可行可游，行游统一。
除以之外，园路还可为水电工程打下基础和改善园林小气候。
3、园路规划原则3.1 园路在园林中的尺度与密度园路的尺度、分布密度，应该是人流密度客观、合理的反映。
“路是走出来的”，从另一个方面说明，人多的地方(如游乐场、入口大门等)尺度和密度应该大一些；休闲散步区域相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。
此外，现代园林绿地中还应增加相应的活动场地。
另园林过去多以参加游览为主。
游园的方式、注意自我感受，人们以思索、追溯领悟艺术中的哲理情感为主要欣赏方式，追求所谓“神游”。
而现代人的旅游方式有一种要求与参与的趋势。
人们不仅要求环境优美，而且要求在这样的环境中从事文娱、体育活动，甚至进行某些学术活动，获取知识，因此，还要理解相当数量的活动场地。
园路广场的占地比例：在儿童公园、专卖公园、居住区公园一般可占10%-20%，在带状绿地，小游园可占10%-15%，其它专卖公园可占10%-15%。
详见下表公园类别园路广场% 活动场%古典园林12-15 1.5-2坛庙园林10-20 1-2综合性公园10-15 1.5-4带状综地及游园21-30 1-1.5住区公园10-20 2-5动物园10-20 2.5-3植物园6-8 2.5-3儿童公园15-20 10-15近效风景区8-10 2-2.5其它10-20 2-2.53.2 园路的布局3.2.1 平面成形布局风景园林的道路系统不同于一般的城市道路系统，它具有自己的布置形式和布局特点。
自然式园林绿地常见的园路系统布局形成多为套环式、带带式和树枝式三种。
在自然式园林绿地中，园路多表现为迂回曲折，流畅自然的曲线性，中国古典园林所讲的峰回路转，曲折迂回，步移景异，即是如此。
园路的自然曲折，可以使人们从不同角度去观赏景观，在私家园林中，由于所占面积有限，园路的曲折更使其小中见大，延长景深，扩大空间。
除了这些自由曲线的形式外，也有规划的几何形和混合形式，由此形成不同的园林风格。
西欧的古典园林中（如凡尔赛宫）讲究平面几何形状。
当然采用一种形式为主，另一种形式补充的混合式布局方式，在现代园林绿地中也比较常见。
3.2.2 立面成形布局园路也可以根据功能需要收放宽度尺寸，采用变断面的形式进行立面上的布局。
例如：北京香山、沿蹬道攀登可以发现，不同转折处有不同的宽狭，而且在中途还没有过路亭。
另外在许多园中，设置坐登、椅子园路外延边界，除此之外，还有园路和小广场相结合等等。
这样宽狭木，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行，运动相结合，各得其所。
3.3 园路路口规划园路路口的规划是园路建设的重要组成部分。
从规划式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中则以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十安路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一点三岔路口。
道路相交时，除山地陟坡地形之外，一般场尽量保用正相交方式。
斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60°。
锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。
锐角部份还应采用足够的转弯半径，设为园形的转角。
路口处形成的道路转角，如属于阴角，可保持直角状态，如属于阳角，应设计为斜边或改成圆角。
要有景点和特点。
在三叉路口中央可设计花坛、花舌等，要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不要与花坛边线相切，路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应，具有中央花坛的路口，都应按照规划式的地形进行设计。
3.4 园路与建筑在园路与建筑物的交接处，常常能形成路口。
从园路与建筑相互交接的实际情况来看，一般都是在建筑近旁设置一块较小的缓冲场地，园路则通过这块场地与建设交接。
多数情装饰品下都应这样处理，但一些都过道作用的建筑，游廊等，也常常不设缓冲小场地，根据对园路和建筑相互关系的处理和实际工程设计中的经验，可以采用以下几种方式来处理二者之间的交换关系。
能上能下就是我们常见的平行交接和正对交接，是指建筑物的长轴与园路中心线平行或垂直，还有一种侧对交接，是指建筑长轴与园咱中心线相垂直，并从建筑正同的一侧相交接；或者园路从建筑物的侧面与其交接。
实际处理园路与建筑物的交接关系时，一般都避免斜路交接，特别是正对建筑某一角的斜角，冲突感很强。
对不得不斜交的园路，要在交接处设一般短的直路作为过渡，或者将交接处形成的路角改成园角，应避免建筑与园路斜交。
3.4.2 园路与水体中国园林常常以水平为中心，则主干道环绕水面，联系各景区，是较理想的处理手法。
当主路临水面布置时，路不应该是始终与水面平行，这样因缺少变化而显得平淡乏味。
较好的设计是根据地形的起伏，周围的景色和功能景色，使主路和水面若即若离。
落水面的道路可用桥，堤或汀步相接。
另外，还应注意滨河路的规划。
滨河路是城市中临江、河、湖、海等水体的道路。
滨河路在城市中往往是交通繁忙而景观要求又较高的城市干道。
因此临近水面的步道的布置有一定的要求。
游步宽度最好不小于5m，并尽量接近水面。
如滨河路比较宽时，最好布置两条游步道，一条临近道路人行道，便于行人来往，而临近水面的一条游步道要宽些，供游人漫步或驻足眺望。
3.4.3 园路与山石在园林中，经常在园林两侧布置一些山石，组成夹景构成景色，要有一种幽静的氛围。
在园路的交叉路口，转弯处也常设置假山，而能疏导交通，又有起到美观的作用。
3.4.4 园路与种植最好的绿化效果，应该是林荫夹道。
郊区大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现路在林中走的意境。
就是我们所说的夹景。
一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。
障点使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境。
在园路的转弯处，可以利用植物叙强调，比如种植大量五颜六色的花卉，即有引导游人的功能，又极其美观。
园路的交叉路口处，常常可以设置中心绿岛，回车岛，花钵，花树坛等，同样具有美观和疏导游人的作用。
还应注意园路和绿地的高低关系，设计好的园路，常是浅理于绿地之内，隐藏于绿丛之中的，尤其山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，所以要求路比“绿”低，但一定是比“土”低。
4、园路规划中应注意的问题4.1 现代园林中，由于设计师或某些个人主线，将本身很美的自然地形埋成一马平川，使园路失去立面上的变化，或将平在堆成“坟堆”强硬的使园路“三步一弯，五步一曲”。
4.2 园路布局形成有自然式，规划式和混和式三种，但不管采用什么园路形式，最忌讳的是断头路，回头路。
除非有一个明显的终点景观和建筑。
4.3 园林绿地规划中园路所占面积，比例不适应，造成交通不便，造成人们行路挤占绿地现象。
如：北京西单广场是一个繁华的商业区中的广场，每天人流都很多，但其中设计中绿地草坪战坪占有很大的面积，园路穿插其中只占很小的比例，游人难免要踩踏草坪，影响景观效果。
相反，某些规划设计中，又过多规划园路，形如蜘蛛网，不仅影响景观效果，同时给建筑投资也加大了负担，还于生态不利。
4.4 某些园路交叉口设计不合理，夹角太小，未考虑转弯半径。
人们为了方便，往往踩踏草坪。
有些交叉口相交路数量太多（如四、五条），造成人们在路口交叉处无所适从的现象。
4.5 某些园路在与环境的处理上，不是很适宜。
如与园形花坛相切，建筑物入口集散广场处，相交路口偏重量一侧，道路与水体驳岸紧贴布置等。
5、结束语5.1 严格执行规划规范，合理布置园路所占面积，满足园路功能要求。
5.2 遵循道路规划设计原则，协调道路规划与周围环境的关系。
5.3 加强自身艺术素质及业务素质，避免矫揉造作，使道路规划设计真正体现功能美与艺术美的和谐统一。