机械实习分析报告__大众铆接[1]

机械实习报告__大众铆接[1]
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
实习报告
大众变速器差速器铆接操作
姓名：董航
专业班级；机械设计与制造
实习单位：大众变速器（大连）有限公司指导教师：胡亚纶
完成日期：2012、4、10
摘要
2011年10月3号，我进入了大众汽车自动变速器（大连）有限公司（VWATD）进行汽车变速器中的差速器壳体与差速器齿轮的铆接工作，该工作的目的是将热处理好的差速器齿轮和壳体在机床Staufermatic提供的压力下，用八个铆钉连接在一起，并定期检测铆钉的高度与直径，目的是看齿轮孔中是否完全充满铆钉，从而提供足够的扭力，使汽车的变速器在工作过程中平稳运行，并对所操作的机床进行必要的清洁保养。

而且要熟练掌握机床的工作原理以便在机床报警时能够处理警报，并继续工作保证当日产量。

通过公司的培训与同事的指导我渐渐的掌握Staufermatic工作原理及操作，并能独自完成当班任务，并喜爱上这项工作，今后我会以全部的热情投入工作，并谦虚向同事学习。

关键词：铆接；Staufermatic；检测；报警
1、公司简介
1.1大众汽车集团（VWAG）
大众汽车集—于1937年成立，总部设在德国下萨克森州的狼堡市2，是欧洲最大的汽车企业，也是全球最具实力的跨国公司之一。

大众集团目前拥有实大汽车品牌，分别是:大众汽车、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、本特利、布加迪、大众商务车、斯堪尼亚、保时捷。

大众汽车集团的产品范围从经济实用的微型车到豪华轿车不等。

在商务车领域，大众汽车集团提供包括递送车、巴士及重型卡车等不同类型的营运车辆。

大众汽车集团在欧、美、亚、非4大洲的18个国家建有44家生产和经营企业，遍及世界各地的员工数超过32.4万人，每天生产汽车数量超过24，500辆，汽车产品的销售与服务遍及全球150多个国家和地区。

大众汽车集团的目标是在竞争日益激烈的市场中，不断提高全球化水平，提供更具有吸引力、更加安全的汽车产品，并使之在所有的车型市场中成为世界标准。

1978年，中国政府将大众汽车引入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。

在中国，大众汽车集团也以多种方式来履行其社会职责。

2007年1月，在北京人民大会堂举办的颁奖盛典中，大众汽车集团荣获“最具责任感企业”的殊荣。

2007年4月与国家环保总局宣教中心共同发起：“畅想绿色未来”环境教育行动，在2008年北京奥运会中，作为汽车赞助商，不仅提供资金上的支持，也提供汽车和服务方面的支持。

为使大众汽车集团在中国成为最具影响力的汽车制造商，2008年至2010年期间，大众汽车集向其在华合资企业投资近21亿欧元。

其中14亿欧元将用于产品现代化、类别扩张和引进新一代的发动机和变速箱技术，并在华投资兴建第一个、也是目前唯一一个全资子公司，也是大众汽车集团在全球范围内第二家、德国以外唯一一家生产先进的双离合自动变速器（DSG DQ200）。

大众汽车集团（中国）（VGC）的愿景是成为“中国领先的汽车公司”，企业为实现这一愿景推出八大价值观：尊重与伙伴关系、贴近客户、最佳业绩、创造价值、创新能力、责任，可持续发展和公开透明。

并一贯秉承的质量宗旨：顶级的质量、紧密合作、持续改进、环境保护，满意并受到激励的员工，创新学习。

1.2大众汽车自动变速器（大连）有限公司（VWATD）
大众汽车自动变速器（大连）有限公司（VWATD）是大众汽车集团（中国）在华投资兴建第一个、也是目前唯一一个全资子公司，也是大众汽车集团在全球范围内第二家、德国以外唯一一家生产先进的双离合自动变速器（DSG DQ200）的工厂。

大众汽车集团一期投资1.7亿欧元，厂区总占地面积172,365平方米，现有员工约1200人，规划年产能30万台。

于2007年底开工奠基，2010年5月举行投产庆典，2010年10月14日第100,000台变速器成功下线。

公司的主要产品是包含大众汽车最新技术的7档干式双离合变速器—结合了手动、自动两大变速器的优点，做到了环保，低耗。

传动平稳，操作简单又不乏驾驶乐趣。

2、实习内容
在大众汽车自动变速器（大连）有限公司实习期间，我被分到机加大齿轮工段进行实习，在正式顶岗操作之前我们进行了安全培训及本公司的简单介绍，之后我们在实习一段时间后还有机床的有关知识培训及相关文件的填写指导。

2.1安全培训
安全培训对于在工厂实习的我们至关重要，它关乎每个人的人身安全与工厂的正常生产。

安全培训由负责现场安全的张国强经理培训指导。

它包括二十项内容：
（1）.“安全生产．人人有责”所有员工必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守安全技术操作规程和各项安全生产规章制度。

（2）.凡不符合安全要求，有严重危险的厂房、生产线和设备，设施，职工有权向上级报告。

遇有严重危及生命安全的情况，职工有权停止操作，并及时报告领导处理。

（3）.操作人员未经三级安全教育或考试不合格者，不准参加生产或独立操作。

（4）.进入生产作业场所，必须按规定穿戴好防护用品。

（5）.操作前，应捡查设备或工作场地，排除故障和隐患，确保安全防护、信号联锁装置齐全、灵敏、可靠。

设备应定人，定岗操作。

（6）.工作中，应集中精力，坚守岗位，不准擅自把自己的工作交给他人；二人以上共同工作时，必须有主有从，统一指挥，工作场所不准打闹，严禁酗酒者进人工作岗位。

（7）．凡运转的设备，不准跨越、不准触及运转部位：调整、检查，清扫设备，装卸、测量工件或需要拆卸防护罩时，要先停电关车。

（8）.修理机械，电气设备或进入其工作前．必须在动力开关处挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌。

（9）.一切电气、机械设备及装置的外露可导电部分，除另有规定外，必须有可靠的接雩（地）装置并保持其连续性。

非电气工作人员不准装修电气设备和线路。

（10）．行人要走指定通道，注意警示标志，严禁贪便道跨越危险区，严禁攀登吊运中的物件，严禁从行驶中的机动车辆中爬上、跳下、抛卸物品。

（11）．高处作业，带电作业，禁火区动火，易燃或承载压力的容器，管道动火施焊、爆破或爆破作业，有中毒或窒息危险的作业，必须向公司办公室和有关部门申报和办理危险作业审批手续，并采取可靠的安全防护措施。

（12）．安全防护、监测、信号、照明、警戒标志、防雷接地等装置，不准随意拆除或非法占用，消防器材、灭火工具不准随便动用．其安放地点周围，不得堆放无关物品。

（13）．对易燃，易爆等危险场所，严禁吸烟和明火作业。

（14）．变、配电室、氧气站、煤气站，液化气站、乙炔站，空压站，发电机房，锅炉屑、油库，油漆库，危险品库等要害部位，非岗位人员未经批准严禁入内。

（15）．生产过程发生有害气体、液体、粉尘、渣滓、放射线、噪声的场所或设备设施，必须使用防尘、防毒装鬣和采取安全技术措施．并保持可靠有效。

（16）．搞好生产作业环境的安全卫生。

保持厂区、车间、库雳的妄全通道畅通。

（17）．新安装的设备，新作业场所及经过大修或改造后的设施，需经安全验收后，方准进行生产作业。

（18）．严格交接班制度，重大隐患磐须记入值班记录，末班下班前必须断开电源、气（汽）源，检查、清理场地。

（19）．发生重大事故或恶性未遂事故，要及时抢救，保护现场，并立即报告领导和上级主管部门。

（20）．机械工厂各类人员除遵守本总则外，还必须遵守本工种安全操作规程
2.2顶岗培训
2.2.1 S.P.R卡培训
SPR卡（见图.1）的填写对于机加的任何岗位都很重要，它是实时监控生产质量的依据，是操作者独立生产合格产品的操作准则，对于以质量生存的企业是不可或缺的。

SPR卡的填写由孙克顺职员对我们进行了细致的指导。

内容分为三大项，SPR卡的具体填写规则如下；
1）S.P.R卡记录：
·检测规范上使州黄色标记的项目需要记录在SPR卡上。

·检测频次及工件数量→见检测规范（见图.2）。

·当SPR卡上提供2根加工轴的选择时，必须先在卡上画“X”选择。

·按照公差带的分级将检测结果用短线“∣”标记在SPR卡上的相应区域内
·每次抽检相同尺寸区间内的测量结果填写在同一个方格内
·使用手动检具时必须按照下面的要求取平均值记录：
►滚齿及花键的跨棒距：测量3组位置，问隔约60°，记录平均值。

►滚齿及花键的跳动：至少错开测量5个位置。

►直径：测量2组位置，间隔约90°，记录平均值
►高度：3个测量位置，问隔约120°，记录平均值。

·使用自动测量设备（Marposs光学量仪）时按照测量程序记录测量结果。

·当测量位置为2个及以上时，记录平均值。

2）纠正措施：
·当下列情况发生时，必须修正→立即测量后续工件，将结果及缩写S填入SPR 卡
►当至少有一个测量结果超过控制线(OEG:上控制线；UEG下控制线)；
►当至少连续七次测量结果位于公差中值的上面或下面时；
►当今少连续七次测量结果呈连续上升或连续下降的趋；
►当小于40%的抽检结果位于公差带的中问的1/3区域内时。

·超过公差线(OT：上公差线；UT：下公差线)：立刻停止设备工作→挑选至最近一次检测合格的之后的工件→封存不合格工件，在封存卡上填写日期、签字及缺陷→通知工段长→调整设备→再次测量调整后的工件→
►若测量结果合格，允许正常生产，结果及缩写(S，M，A)填入SPR卡。

►若测量结果不合格，调整设备→再次进行测量。

·在长时间停机／刀具更换／设备维修后：原则上必须测量→
►若测量结果合格，允许正常牛产，结果及缩写（W，R）填入SPR卡。

►若测量结果不合格，调整设备→再次进行测量。

►超过4小时停机后的首次连续测量件（至少3件）的测量结果必须标注“P”。

3）附注说明
·A一挑拣：“当出现不合格件时，操作者需要挑选至最近一次测量合格的已加工零件。

·S-调整：如果测量结果超过控制线或者公差线，操作者自行调整产过程。

·W-换刀:因磨损、折断等原冈操作者更换了刀具。

·M-通知班长：当零件测量不合格的时候，操作者必须将相关信息通知他的班长。

·R-维修：机床，设备因为某种原因由维修人员进行维修。

·P-停机后首件：在停机、换型等之后必须测量合格，才能正常生产。

2.2.2铆接岗位实习内容
我所在铆接机床在大齿轮工段的OP70序，每个机床都配有专用检台，检台除了用来检测工件外，还是存放该序一系列相关文件的地方。

检台上有一个是该岗位的操作指导，主要针对量检具和SPR卡，该内容如下：
1)一般操作方式
·由上级领导或师傅亲自说明并实际演示SPR检台的使用方式。

·每班开始时以及换型后必须校准测量设备，每个班次内至少再校准一次，并填写SPR检台量检具校准清单（见图.3）。

·每班开始加工前要做好点检并记录在点检计划上（见图.4）：
►程序与所加工工件是否相匹配；
►机床内外部状态是否异常；
►检查所有维护保养计划（比如维修，BP等）参数的完整性和正确性；
►气压和液压压力是否正常；
►光栅性能检测和温度测量仪的测量位置检测并填写监控卡（见图.5）。

·每班结束前十五分钟做好清洁并记录在清洁计划上（见图.6）：
►每班后清除机床内部铁屑；
►清洁机床附近地面；
►清洁机床床身和外部接油盘；
►机床整体清洁工作。

·量检具和检台必须时刻保持清洁，以及功能完整的状态，并填写SPR检台清洁计划（见图.7）。

·当量检具出现功能缺陷或其它异常时立即通知上级。

2)校准说明
·校准样块的尺寸最接近公差中值。

·校准样块名义尺寸的实际偏差值应作为修正值-调整值-标记在较准样块或校准指导上。

·在使用校准样块校准时按设定的调整值调整。

3）读取工件的实际尺寸
·工件实际尺寸包括校准样块的名义尺寸（=中值）以及测表上显示的值。

4）SPR卡记录
·检测规范上使用黄色标记的项目需要记录在SPR卡上。

·按照公差带的分级将检测结果用短线标记在SPR卡上的相应区域内。

5）纠正措施
·测量结果超出控制线时必须进行刀具或工艺的调整。

·调整方式必须使用相应的缩写记录在SPR卡上。

·每次调整后必须立即抽检补测并记录。

※必须从最近一次的合格检测开始挑拣并确定不合格品。

3、实习体会
通过这次工作实习，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。

明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了工作中应该有仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和求知的精神，不管遇到什么事都要全面地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。

单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的机制工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

我知道机制工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。

我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，
怎样处理之间的关系。

利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

实习期间，我从末出现无故缺勤。

我勤奋好学. 谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。

并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力把学校学到的知识应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。

也培养了我的耐心和素质。

能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。

并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。

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回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。

对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。

现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧。

在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。

感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

图.1
图.2
图.3
图.4 图.5
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图.7。