(整理)CARD-1土石方调配说明文档82版本.
(最新版)土石方调配专项方案
(最新版)土石方调配专项方案【范本1 - 详细风格】一：调配前期准备1.1 项目背景\t\t（在此段详细描述项目背景，包括土石方调配的背景和目的）1.2 调配目标\t\t（在此段详细描述本次土石方调配的具体目标和要求）1.3 调配原则\t\t（在此段详细描述土石方调配时应遵守的原则，例如可行性、经济性、技术性等）二：调配方案设计2.1 资源评估\t\t（在此段详细描述下发调配前对土石方资源的评估方法和流程，如现场勘察、现有数据分析等）2.2 调配计划\t\t（在此段详细描述针对评估结果所设计的具体调配计划，包括调配方向、调配范围、调配时间和调配量等）2.3 调配措施\t\t（在此段详细描述实施调配计划时所采取的具体措施，包括调配方法、调配工具和调配人员等）三：调配实施3.1 调配前准备\t\t（在此段详细描述调配工作前需做好的准备工作，如设备调试、人员培训等）3.2 调配过程\t\t（在此段详细描述土石方调配的具体过程，包括设备操作、调配记录等）四：调配效果评估4.1 调配结果分析\t\t（在此段详细描述对调配结果的评估方法和分析过程，如调配量、调配效益等）4.2 调配效果评价\t\t（在此段详细描述对调配结果进行评价的方法和指标体系，如评估模型、评价标准等）五：风险控制与优化5.1 风险识别与评估\t\t（在此段详细描述风险识别和评估的方法和过程，如风险清单、风险矩阵等）5.2 风险控制措施\t\t（在此段详细描述针对风险所采取的具体控制措施，如风险预警机制、风险应对方案等）六：附件\t\t（在此段列出本文档所涉及的附件清单，如调配记录表、评估报告等）【法律名词及注释】\t\t（在此段列出本文涉及的法律名词及相应的注释，如土地法、环境法等）【范本2 - 简洁风格】一：项目背景\t\t（在此段简洁描述土石方调配的背景和目的）二：调配目标\t\t（在此段简洁描述本次土石方调配的具体目标和要求）三：调配方案设计\t\t（在此段简洁描述土石方调配时所采取的具体方案，包括调配计划、调配措施等）四：调配实施\t\t（在此段简洁描述土石方调配的具体实施过程，包括前期准备和调配过程等）五：调配效果评估\t\t（在此段简洁描述对土石方调配结果进行评估的方法和指标体系）六：风险控制与优化\t\t（在此段简洁描述土石方调配过程中的风险识别和控制措施）七：附件\t\t（在此段简洁列出本文涉及的附件清单）【法律名词及注释】\t\t（在此段列出本文涉及的法律名词及相应的注释）。
土石方调配方法
以压实方体积进行路基土石方调配方法一、问题的提出在现行公路规范中，对路基土石方体积的计算规定如下：土方中挖方按天然密实体积计算、填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位时，所采用的定额应按表Ⅰ系数问题：1、当以挖方（天然密实方）进行填方（压实方）利用时，两相之间并不相等。
2、当用借方填筑或挖方弃土时，需用上表中系数进行换算。
3、因填、挖所采用计量依据不一致，故在土石方调配中传统的平衡关系：挖方+借方≠填方+废方现沿袭的作法是挖方（天然密实方）移作填方（压实方）时，忽略其差别进行本桩利用、远运利用调配，只是在进行土石方计价时乘以相应系数。
如土方乘以1.09，石方乘以0.92，在这其中就存在以挖方（天然密实方）到填方（压实方）的误差。
在利用方所占比重较大时这种偏差仍然是比较大，对工程的影响不可忽视。
二、解决方法解决这个问题有多种思路，在这里介绍一种思路，采用统一计量单位—压实体积。
首先将挖土、挖石换算为压实方，在此基础上以压实体积进行本桩利用、远运利用调配及土石方平衡验算，调配完成后借方、弃方、计价方乘以相应系数还原为其各自天然方。
公式一：以天然方体积进行调配。
（1）填缺=填方-本桩利用土、石（2）挖余土=挖土-本桩利用土（3）挖余石=挖石-本桩利用石（4）本公里填挖数量=挖余土、石-填缺（5）借方=填方-本桩利用-远运利用（6）弃方=挖方-本桩利用-远运利用平衡关系：（7）挖土方=利用土+弃土-借方（8）挖石方=利用石+弃石-借方（9）挖方+借方=填方+弃方公式二：以压实方体积进行调配。
（1）填缺=填方-本桩利用土、石（2）挖余土=挖土/系数-本桩利用土（3）挖余石=挖石/系数-本桩利用石（4）本公里填挖数量=挖余土、石/系数-填缺（5）借方/系数=填方-本桩利用-远运利用（6）弃方/系数=挖方/系数-本桩利用-远运利用平衡关系：（7）挖土方/系数=利用土+弃土/系数-借方/系数（8）挖石方/系数=利用石+弃石/系数-借方/系数（9）挖方/系数+借方/系数=填方+弃方/系数。
土石方调配方法
序号
调配内容
计算公式/说明
调配数量（m³）
1
填方需求
填方总量（设计值）
2
挖方总量
实际挖掘的土石方总量
3
本桩利用土
从挖方中直接用于填方的土石方量
4
本桩利用石
从挖方中直接用于填方的石方量（如适用）
5
填缺
填方需求 - 本桩利用土、石
6
挖余土
挖方总量 - 本桩利用土
7
挖余石
挖方总量 - 本桩利用石（如适用）
8
纵向调配
根据填缺和挖余的分布情况，进行相邻路段的调配
9
借方
如果经过纵向调配后仍有填缺，则需从外部借土
10
弃方
如果经过纵向调配后仍有挖余，则需进行弃土处理
11
调配后填方
本桩利用土、石 + 纵向调配 + 借方
12
调配后挖方
本桩利用土、 + 纵向调配 + 弃方
土石方调配方案
土石方调配方案具体调配情况:第一地：废弃土方44587.1立方米，废弃石方29794.1立方米。
废弃的土方和石方全部运往弃土场1第二地：借土填方56088.1立方米，借石填方29794.1立方米。
从取土场1取所缺的土石方。
第三地：借土填方6457.1立方米，废弃石方43002立方米。
从取土场2取土方6457.1立方米，废弃的石方32229.9立方米运往第四地、10772.1立方米运往弃土场1.第四地：废弃土方12293.8立方米，借石填方32229.9立方米。
废弃土方12293.8立方米运往弃土场1.第五地：借土填方18848.8立方米，借石填方98970.3立方米。
从C匝道运入土方2524.7立方米、运入石方25100.9立方米、从取土场2取石方10772.2立方米。
其他的由第六地调往。
第六地：废弃土方16324.1立方米，废弃石方63097.2立方米。
废弃的土石方全部运往第五地。
第七地：废弃土方418.2立方米，废弃石方1216立方米。
废弃的土石方全部运往第八地。
第八地：借土填方2001.6立方米，借石填方17774.6立方米。
从C匝道调入土1583.3立方米、石方14249.8立方米。
从取土场3取石方2308.8立方米。
第九地：废弃土方5537.3立方米，废弃石方2308.7立方米。
废弃土石方全部运往弃土场2.第十地：借土填方18075立方米，借石填方2124,。
5立方米。
土石方全部取于取土场3.第H^一地：废弃土方12537.7立方米，废弃石方19479.2立方米。
废弃土石方全部运到弃土场2.第十二地：废弃石方1762.1立方米。
废弃石方全部运往弃土场3.。
CARD／1新版本新特性
调配模 块展开 了论述 ， 最后指 出 Ｃ Ｒ ／ ８ ２版本在操作界 面和设计过程 中均进行 了优 化 ， Ａ Ｄ １． 减轻 了设计难度 ， 提高 了设计效率。
关 键 词 ：Ａ Ｄ １ 互 通 设 计 ， 配 模 块 Ｃ Ｒ ／， 调 中 图分 类 号 ：Ｕ ０ ． Ｔ ２ １４ 文 献 标 识 码 ： Ａ
表 ６ ｅｎｓ 精密单点定位最终解算坐标 Ｂ ｒ ｅ ｅ
点名
一
ＨＡ ＤＯ
４ ４ ９ １ ７． ８ ４ ４ １ １３ ３ ７ ９ １ １ ９１ ４ ９ ． ７８ ３ ．８ ２６ ９ ｌ
３ ４ ． ４ ２ ６１２ ６ ４８ ６
修正值 中误差
０ ０ ０２ ． ｏ ． ０ ０ ０ １５ ０ Ｏ ｏ １ ０ ０ １３ ．０ ．ｏ ０ ０ ０５ Ｏ ０ ２ ｌ ． ｏ ． ０
０ ０ ｍ。 ．２ｃ
４ 结语
表 ４ ＧＡ Ｔ ＧＬ ＭＩ ／ ＯＢＫ平差后经纬度坐标
从这次实验 ， 我们可 以看 出， 关于 Ｇ Ｓ数 据处理软 件 ， 论是 Ｐ 无 精密软件 、 商用 软件 还是普 通 的接收 机 自带的软 件 ， 都有各 自的 特点 ： Ｈ Ｓ０ ３为代表 的普通软件 处理 小范 围 的控 制 网， 度 以 Ｄ ２０ 速 快， 精确 度 比较低 ， 一般能满 足我们普通 的工程需 要 ， 作界 面是 操
其结构较 Ｇ详尽 的数 据处
理流程 。 参考文献 ：
０ Ｏ ０５ ． ０ ． ０ ０ ０ ｌ９
Ｏ Ｏ ｏＯ ． ０ ． ０ ０ ０ ｏ ５ ０ Ｏ ０３ ． ０ ． ０ ０ ０ １０
Ｅ １ ２ １５ ７ ８ ６ Ｏ ０ ｏ３ Ｏ ｏ ｌＯ ０ １ ． ２１４ ５ ． ０ ． ０
ａｔ ｌ ｒ ｖｄ ｓ ａｂ ｓｓｆ ｒｐ ｏ ｌ ｏ ｃ ｏ ｓ ｈ ｕｔ ｂ ｅ ＧＰ ａａ ｐ ｏ ｅ ｓ ｇ ｓ ｆ ａ ｅ ｕ ｄ ｒｂ ｅ ｅ ｓ ｒ ． ｒｉ ｅ ｐ ｏ ｉ ｅ ａ ｉ ｏ ｅ ｐ ｅ ｔ ｈ ｏ ｅ ｔ ｅ ｓ ｉ ｌ Ｓ ｄ ｔ ｒ ｃ ｓ ｉ ｏ ｔ ｒ ｎ ｅ ｙ ｎ ｃ ｓ ａｙ ｃ ａ ｎ ｗ
项目土方调配说明
项目土方调配说明项目土方调配说明背景介绍•项目背景：本项目是某工程项目的土方调配说明•资深创作者介绍：我是一名资深创作者，具备多年项目管理和文档撰写经验土方调配目的•简述土方调配的目的，例如：确保在项目实施过程中土方资源的合理调配，提高施工效率和质量。
土方调配原则1.均衡性原则：根据工程量、工期和资源情况，合理安排土方调配，确保各个施工段土方工程的平衡和协调。
2.优化性原则：根据土方工程的特点和施工条件，优化土方调配方案，提高施工效率和节约成本。
3.安全性原则：考虑工地的安全环境、施工工艺和人员安全，确保土方调配不影响施工的安全性。
4.沟通性原则：与相关部门和人员进行充分沟通，了解施工进度和需求，确保土方调配符合项目需求。
土方调配步骤1.确定土方需求：–仔细分析工程量和施工方案，确定土方需求量和质量要求。
–确定土方调配的时间节点和工期要求。
2.收集土方资源信息：–联系供应商和相关部门，了解土方资源的可用性和供应能力。
–收集土方资源的来源、质量和价格等信息。
3.制定土方调配计划：–根据土方需求和资源信息，制定土方调配计划。
–考虑土方运输、存储和施工等因素，合理安排土方调配顺序。
4.落实土方调配计划：–与供应商签订土方调配协议，明确各方责任和权利。
–安排土方运输和施工人员，确保土方按计划调配到位。
5.监督和评估：–制定土方调配的监督和评估机制，对土方调配过程进行监督和评估。
–及时发现和解决土方调配过程中的问题，确保土方调配的效果和质量。
结论•土方调配是确保项目施工顺利进行的重要环节，本文提供了详细的土方调配说明，便于项目管理人员和施工人员参考和实施。
•遵守土方调配原则，严格按照土方调配步骤执行，能够提高项目施工效率和质量，达到项目预期目标。
注意事项•在进行土方调配时，要确保合法合规，遵守相关法律法规和政策，避免违规行为。
•在土方调配过程中，要及时沟通和协调各方利益关系，解决可能出现的纠纷和问题。
•需要对土方调配过程进行记录和归档，以备后续审计和查询使用。
土石方工程施工及调配方案.docx
土石方工程施工及调配方案.docx模板一：正式风格土石方工程施工及调配方案一.前言1.1 编写目的本文档旨在详细介绍土石方工程的施工及调配方案，以确保工程的顺利进行。
1.2 文档范围该文档适用于土石方工程的施工及调配方案。
二.施工准备2.1 工程定位根据工程的规模和要求，明确土石方工程的定位和目标。
2.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，包括地形地貌、土壤类型、水文地质等，为施工方案的制定提供准确的数据。
2.3 设备准备根据工程需求，准备所需的设备和机械，确保施工的顺利进行。
三.施工方案3.1 开挖工程根据现场实际情况，制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。
3.2 运土方案根据土质特点和工地情况，制定土方运输方案，包括土方的运输方式、运输距离和运输工具等。
3.3 填充工程根据工程需求，在挖掘的坑洞中进行填充工程，制定填土方案，包括填土的种类、填土的厚度和填土的工艺等。
四.调配方案4.1 施工人员调配根据工程的规模和进度，合理安排施工人员的调配，确保施工的高效进行。
4.2 施工材料调配根据施工方案的要求，制定施工材料的调配方案，包括材料的种类、用量和供应渠道等。
五.附件本文档涉及附件，请参考附件部分。
六.法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释，请参考法律名词及注释部分。
模板二：简洁风格土石方工程施工及调配方案一.施工准备1.1 工程定位确定土石方工程的定位和目标。
1.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，获取有关地形地貌、土壤类型、水文地质等数据。
1.3 设备准备准备所需设备和机械。
二.施工方案2.1 开挖工程制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。
2.2 运土方案制定土方运输方案，包括运输方式、距离和工具等。
2.3 填充工程进行填充工程，制定填土方案，包括种类、厚度和工艺等。
三.调配方案3.1 施工人员调配合理安排施工人员的调配。
3.2 施工材料调配制定施工材料的调配方案，包括种类、用量和供应渠道等。
最新CARD-1土石方调配说明文档82版本汇总
C A R D-1土石方调配说明文档82版本CARD/1 土方调配使用说明目录第一章操作流程 (3)一、调配前 (3)二、调配中 (6)三、调配后 (10)第二章数据文件说明 (13)结语 (20)前言82版本推出的土石方调配模块是在之前81版本基础上完成的。
改动的主要原因是由于81和82横断面戴帽主程序不同引起的！82中的土石方调配力求简单明了，摒弃了81中用户进行繁琐的数据准备过程。
第一章操作流程土石方调配大致将其分为：调配前、调配中、调配后，这样三阶段！一、调配前调配前主要完成的是调配数据的准备。
需要准备的数据主要包括：必须的横断面线55号地面线、201号横断面线（要计算路基沉降时需要111号和11号路槽线）；PER土石比例系数文件；MassVertConf.xml调配文件（含填挖清表信息、超宽填筑信息、路基沉降信息）；MassVertConf.CRD当前调配方案信息（记录当前调配轴线号；方案号；调配桩号段落）。
然后程序为你生成SECaaann.CRD文件供调配使用。
首先当我们进行横断面戴帽的时候，请选择合并横断面线一栏，生成201号横断面线号！其次如果有桥隧，请通过【项目资料管理】填写【桥梁资料】、【隧道资料】文件。
土石方调配由【道路】→【土石方调配】进入后首先要进行的是调配前的数据准备：【数据录入】；然后在【方案管理】设置调配方案。
1.【数据录入】【数据录入】→【录入基础资料】连接到项目资料管理器，在这里要录入项目调配轴线所需的一些数据信息：土石比例系数（生产PERaaa01.CRD文件）；而其中的：填挖清表厚度、左右超宽填筑宽度、路基沉降厚度信息都将保存到MassVertConf.xml文件中。
录入基础资料界面用户可以用上面的【添加一行】或在对应窗口下点击右键选择【插入一行】进行添加。
【数据录入】→【录入机械运距】调用到了TSF_MachineMass.CSX文件；首先会得到一个JXY_LAST.CRD文件，记录了设置的机械运距参数，当用户设置方案后程序会将它复制为JXYaaann.CRD文件（aaa为轴线号nn为方案号），后期成果生成表格时讲调用对应的JXYaaann.CRD文件信息！本系统的调运距离、第一个免费运距和每增运距离的数据来自交工发［1996］《公路工程概算定额》、《公路工程概算定额》中的有关规定，用户也可根据实际情况和不同的设计阶段选择修改运输机械和每增运距离。
CARD-1教程
6 横断面设计
22
6.1 期准备：
22
6.1.1 “BASIDATA.QPR(基本资料)”
22
6.1.2 “SISLRATE.QPR（边坡率）”
23
6.1.3 “RETAWALL.DAT（水沟）”
25
6.1.4 “CONSTRUC.DAT（构造物）”
26
6.1.5 “SLOPELANE.TXT（爬坡车道）”
36
7.2 生成路基设计表
36
7.3 生成用地边界坐标表
37
7.4 生成用地坐标表
37
7.5 生成逐桩坐标表
37
7.6 生成纵坡竖曲线表
38
7.7 生成路基断面高程设计表
38
8 纵断面绘图
39
8.1 数据准备
39
8.2 绘图 40
9 横断面绘图
41
10 平面绘图42
10.1 前期准备
42
10.2 绘制轴线图
第一步：确定建立数模的基础数据
标记 标记 所 由 在数模菜单里，【（建立数据）数模点】→【 地形点】→【 】→【 有】， 于 面 和 所 在 CARD/1 8.1 里 数模点 地形点是用的同一个数据库， 以我们还要进行数模点的建 返回 所 标记 添加 立。 到数模菜单下，【建立数模点】→【 有 点】，这时我们就把数模点 进 去 性 些 参与 ５ 曲 、 了。在这里，我们要选择 的导入一 点 数模的建立（选择点编码为 的计 线 点编码为６的首曲线和点编码为７的碎部点，然后再加上高程范围在 m～ m 200 1200 的数模 参与 算 操 步骤 点， 数模的计 。）具体 作 如下：
土石方调配
土石方调配相关资料来源于网络，本人只做整理，部份内容有矛盾，请谨慎。
一、经济运距经济运距：填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。
一般情况调运路堑挖方来填筑距离较近的路堤仍是比较经济的。
但如调运的距离太长，以致运价超过了在填方周围借土所需的费历时，移挖作填就不如在路堤周围当场借土经济。
因此，采取"调"仍是"借"有个限度距离问题，这个限度距离即所谓"经济运距"。
二、土石方调配原则1.在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量。
2.土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
3.为使调配合理，必需按照地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，肯定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运仍是外借。
4.土方调配"移挖作填"固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，补偿青苗损失及对农业生产影响等。
有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来讲未必是不经济的。
5.不同的土方和石方应按照工程需要别离进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供给。
6.位于山坡上的转头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。
7.土方调配对于借土和弃土事前同地方商量，妥帖处置。
借土应结合地形、农田计划等选择借土地址，并综合考虑借土还田，整地造田等办法。
弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，避免乱弃乱堆，或堵塞河流，损害农田。
三、土方运输方式普通挖掘机挖土+自卸卡车运土；推土机推土+装载机装土+自卸卡车运土；铲运机铲运土方；人工挖土+翻斗车运土；四、各类机械挖掘机：是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。
CARD-1 地类自动分析系统(地亩图分析计算功能)使用说明
地亩图分析计算功能使用说明线路工程设计中，根据占地范围进行用地类型及面积统计，是一项相当细致和繁琐工作，工程师往往要耗费大量的时间进行统计，令工程师头疼的是，一旦修改了设计，之前辛苦统计出来的用地数据就废了，需要重新统计，而要命的是，设计方案一般都会一改再改。
如果能根据详细的地类信息，由软件进行自动化的统计，就可以将工程师从繁琐的体力工作中解放出来，提高设计效率。
鉴于此，CARD/1软件应广大工程师的需求，开发了自动统计地亩数据并出图出表的功能。
此模块的主要功能：根据地图中的详细的地类信息，在用地范围内，自动统计各地类的面积，如旱地、水域、房屋等。
并完成地亩图表的输出。
需要DirectToDWG模块的支持。
下面介绍此功能的用法：1、准备地类范围分块图：由于CARD/1的图形操作不太灵活，所以，建议用户在CAD 中完成此工作。
由于我国的地形图数据一般都是DWG格式的，里面有地类信息，但不够详细。
为了便于系统分析计算，用户需要做进一步的处理，由于地类有很多种类型，需要建立不同的图层来管理，图层名称就用地类的名称，如“旱地范围”、“水田范围”·····，绘制封闭的多段线将原DWG格式的地形图中的不同地类圈起来，不确定的地块，可以不圈，直到所有的地类都被封闭的多段线圈完，在绘制这些封闭的多段线时，尽量不要相互重叠，准确的绘制地类范围分块图才能确保计算准确。
下图是示例：如上图所示，不同的地类均匀不同的封闭多段线圈起来了，并用与地类类型同名的图层进行管理，这些图层对原始地形图来说是一些新建的图层。
上图中有一个“地类”图层，是保留的原地形图中的图层，根据这个“地类”图层的信息绘制好地类范围分块图后，可以删除这个图层，避免导入上图到CARD/1中时与原图中的“地类”图层冲突。
由于CAD中无法对如上图所示的封闭的多段线进行详细的属性设置，接下来可以将这个处理好的地类范围分块图导入CARD/1中，导入方法同DWG地形图导入。
CARD_1安装教程(单机版、网络版、局域网版)
CARD/1 8.2版本安装教程1、CARD/1的安装1.1、CARD/1版本类型CARD/1安装主要分为单机版和网络版两大类，当然也有特殊的安装情况：多人协同操作同一项目区的网络安装或远程网络版。
1.2、CARD/1安装注意事项1.2.1、安装路径请勿含有中文字符，也不要将安装原程序及User-ID放在桌面上。
1.2.2、如果您是非首次安装CARD/1 8.218，请将原有CARD/1 8.218/8.215软件，Firebird 数据库软件完全卸载。
1.2.3、如果您已经有8版本的的项目，为安全起见，安装前请备份已有项目。
1.2.4、检查计算机的系统版本信息，至少要达到Windows XP SP2版本及以上。
1.2.5、检查计算机的系统时间是否与当地时间一致，否则无法正常启动或者导致软件加密硬件狗烧掉。
1.2.6、请先关闭所有杀毒软件及安全卫士，否则将影响CARD/1的安装。
1.2.7、如果无法正常显示安装界面，请检查计算机的Flash Player插件版本，最好使用Flash Player10.0以上版本，请到官方网站下载最新的Flash Player安装即可。
2、安装前的准备要求的最低配置：处理器: Intel Pentium IV, 1 GHz以上内存: 512 MByte显卡: 显卡分辨率为 1024 * 768 ，使用"真彩色"硬盘: 为安装整个系统 (包括文档和示例项目) 最少需要220Mbyte的硬盘空间。
8.2 版本可在下列操作系统中安装： Windows XP, Windows2000, Windows Vista ，Windows 7和 Windows NT4.0。
Windows98和 ME 中仍存在部分限制，但是推荐在这两个系统中使用新版的图形列表计算。
要使用 3D项目视图功能，目前最少需要 DirectX 9.0c 版本的或 1.4版本的OpenGL驱动器。
土方量调配表(Excel公式版)
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100.02 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 99.98 100.02 100
14.00
22064.50
14.00
46870.50
1270.41
57530.14
5647.27
53217.78
7050.88
47100.77
7957.00
38543.50
15248.00 39951.50
15406.50 37192.50
27663.50 20436.00
47742.00 16353.00
距离（m）
土方量（m³） 填方（T） 挖方（W）
2
3
4
5
6
利用方数量及调配
外借方（m³） 外弃方（m³） 场内远运调配
本桩利用 填 （缺） 挖 （余）
运距Km
运距Km
示意图
7
8
9
10
11
12
Σ
1259604.68 1525861.96 603917.36 655687.32 921944.60
3211.00
11931.00
2310.50
28442.50
2028.00
20664.00
237.50
7439.00
5473.00
7935.50
5453.00
15965.50
205.00
11323.00
14.00
22050.50
路基土石方计算与调配(两篇)
引言：在道路工程中，路基土石方计算与调配是一个十分重要的环节。
正确计算和合理调配路基土石方，对于确保道路工程的质量、提高工程效率和节约资源都起到至关重要的作用。
本文将深入探讨路基土石方计算与调配的相关内容，从计算方法、调配原则和注意事项等方面进行详细阐述，以期为道路工程的实施提供参考和指导。
概述：路基土石方计算与调配是根据道路设计要求以及地质条件，确定并合理分配所需土石方量的过程。
其目的是确保路基的稳定性、承载力和排水性能，并在保证工程质量的前提下，充分利用并节约土石方资源。
正文：一、路基土石方计算方法1.设计要求和标准- 了解道路设计要求和相关标准，包括道路基层、填方坡度、路基宽度等。
- 温敏路基土石方计算方法：根据路基土石方的厚度和剖面宽度，应用剖面平均填筑高度法、规模系数法等进行计算。
2.土石方计算公式- 土石方计算常用公式有体积平均法、面积平均法、平均截面面积法等。
- 通过计算，确定道路路基的填方体积、挖方体积和净挖方体积。
3.土石方计算软件- 利用专业的土石方计算软件，可以快速精确地计算土石方量。
- 常用的软件有锐像土石方计算软件、中海集团土石方计算软件等。
4.地质勘探和取样- 进行地质调查，了解地质条件，包括土层厚度、土性等。
- 根据地质调查结果，进行取样分析，确定土石方计算参数。
5.计算过程中的注意事项- 在进行土石方计算时，应注意计算准确性和合理性，避免误差。
- 根据土石方计算结果，合理安排工期和施工量，确保工程的顺利进行。
二、路基土石方调配原则1.合理分布- 根据路基土石方计算结果，合理安排填方和挖方的位置和分布，保证整个路基的平衡和稳定。
- 路基土石方的分布应遵循“填浸挖浸”、“高随低填”原则。
2.就地取材原则- 尽量利用路基附近的土石方资源进行填方，避免远距离调运土石方，降低施工成本和环境影响。
- 根据地质情况和土石方质量要求，合理选择就地取材的位置和深度。
3.分层填筑原则- 对于土层较厚的路基，应分层填筑，每层填筑厚度不宜过大，以保证填方的均匀性和稳定性。
(整理)土石方工程说明.
第一章土石方工程说明一、本章包括单独土石方、人工土石方、机械土石方、平整、清理及回填等内容。
二、单独土石方定额项目，适用于自然地坪与设计室外地坪之间，且挖方或填方工程量大于5000ｍ3的土石方工程。
本章其他定额项目，适用于设计室外地坪以下的土石方(基础土石方)工程，以及自然地坪与设计室外地坪之间小于5000ｍ3的土石方工程。
单独土石方定额项目不能满足需要时，可以借用其他土石方定额项目，但应乘以系数0.9。
三、本章土壤及岩石按普通土、坚土、松石、坚石分类，其具体分类见《土壤及岩石(普氏)分类表》。
四、人工土方定额是按干土(天然含水率)编制的。
干湿土的划分，以地质勘测资料的地下常水位为界，以上为干土，以下为湿土。
采取降水措施后，地下常水位以下的挖土，套用挖干土相应定额，人工乘以系数1.10。
五、挡土板下挖槽坑土时，相应定额人工乘以系数1.43。
六、桩间挖土，系指桩顶设计标高以下的挖土及设计标高以上0.5ｍ范围内的挖土。
挖土时不扣除桩体体积，相应定额项目人工、机械乘以系数1.3。
七、人工修整基底与边坡，系指岩石爆破后人工对底面和边坡(厚度在0.30ｍ以内)的清检和修整。
人工凿石开挖石方，不适用本项目。
八、机械土方定额项目是按土壤天然含水率编制的。
开挖地下常水位以下的土方时，定额人工、机械乘以系数1.15(采取降水措施后的挖土不再乘该系数)。
九、机械挖土方，应满足设计砌筑基础的要求，其挖土总量的95%，执行机械土方相应定额；其余按人工挖土。
人工挖土套用相应定额时乘以系数2。
十、人力车、汽车的重车上坡降效因素，已综合在相应的运输定额中，不另行计算。
挖掘机在垫板上作业时，相应定额的人工、机械乘以系数1.25。
挖掘机下的垫板、汽车运输道路上需要铺设的材料，发生时，其人工和材料均按实另行计算。
十一、石方爆破定额项目按下列因素考虑，设计或实际施工与定额不同时，可按下列办法调整：(一)定额按炮眼法松动爆破(不分明炮、闷炮)编制，并已综合了开挖深度、改炮等因素。
土石方调配表
16+124 46
1
16+140 16 8
20 50 30
16+160 42 6
16+180 62
16+190 14 21
16+200
36
16+200
36
小计
借方
本桩利 利用方数量(m3)及运距
数量 废方 及运 数量 总运量
用 填缺 挖余 远运利用纵向
距 及运距
16+017 82.2
10
16+025 86.4
4
16+037
78
20 10
20
16+041
69.6
16+050 78.4
16+060 34.4
16+072 86.8
16+080 25
16+086
24.6 54.6
16+094
28 56
16+100
20 56
16+108
24 44
16+114 24
2
说明。
路基土
石方调
配表
横断面积(m2)或 半横断面积
平均面积 (m2)
填
填
距
桩号 挖 土 石 挖 土 石 离
1 2 3 4 567 8
16+000 60
挖方分类及数量(m3)
填方
土
石
数量
Ⅱ
Ⅲ
Ⅴ
Ⅵ
(m3)
数
数
数
数
总数量 ﹪ 量 ﹪ 量 ﹪ 量 ﹪ 量 土 石
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
路基土石方调配
路基土石方调配路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
1. 积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断面面积： A =b h1+b h2 +b h3 + …+b hn =b X hi当b = 1m时，则A在数值上就等于各小条块平均高度之和刀hi。
b M.MJ Mi報勰谁理融土石方数量计算路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土 石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱 柱体，则其体积为：2•坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi ），则断面面积为:A = [ E(xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2 坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算V=（A1+A2） 2式中：V —体积，即土石方数量（m3）;A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）;L —相邻断面之间的距离（m）。
此种方法称为平均断面法，如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：V= 1 （A1+A2） L （1+ » ）式中：m = A1 / A2，其中A1 v A2。
路基土石方调配
路基土石方调配第一节调配的原则一、路基土石方调配前应充分收集有关资料，认真分析有关的取弃土源地点，尽量利用荒地、劣地的取弃土源点，为国家节省投资。
二、取土、弃土及纵向利用，一般可根据经济运距确定，有条件时也可考虑扩宽断面取土，减少远运和少占农田。
在特别工点或土方工程较集中地段，还应结合当地的农田建设、河渠的改移、隧道、站场、桥梁、施工程序、施工方法及干扰等具体情况，综合分析确定，尽可能减少施工方数。
三、取土场取土后应注意环境保护，根据协议情况能绿化的尽量绿化（种草、种树）。
四、弃土场弃土可选在低洼处，在不影响排水的情况下将弃土摊平，有条件生长草木的应种草或小树。
五、路基土石方调配采用的施工方法、施工程序及运输方法等应根据地形条件、施工方法，合理采用相应的机械施工或人力施工。
六、合理地使用利用方。
尽可能减少施工方数，充分利用弃方，并要避免不切实际的长距离隔山、隔沟、河调配。
七、路基土石方调配段落的划分，以概算编制的施工段落为单元，中桥、隧道和车站的起讫点划分为小段落，必要的应结合标段进行划分。
第二节各设计阶段对土石方调配的精度土石方调配的粗细程度，视设计阶段的不同有不同的要求。
在可研阶段，系依纸上定线资料进行土石方计算与调配，其精度虽难达到过高的要求，但为满足提供编制概算作为国家控制建设项目投资的要求，不宜与实际情况有较大的出入。
施工设计阶段的土石方计算是在实地打线和施测横断面的基础上进行的，故其计算与设计又较可研设计要精细些。
但是在设计过程中的土石方调配工作，毕竟属于指导性的调配，仍不能作为施工时的直接依据。
在施工时，依据土石方调配设计所定的原则下，再做出细致的实施性土石方调配设计进行施工，尤其是在重点土石方工程及农田地区土石方工程地段，更应做到这点。
在设计中，路基土石方计算与调配是将站场与区间正线分开列算。
在调配时应注意两专业之间的相互配合，合理的利用区间和站场之间的弃方量，以减少施工方。
一、调配前的准备（一）概算基础资料（工经提供）（二）施工方法（工经提供）（三）纵断面图及平面图（1∶50000）（四）路基土石方计算表（含特设路基）（五）土石方数量总表（六）有关地质资料（包括土源化验报告）（七）车站、桥梁、隧道等缺口里程（八）取弃土场有关协议（九）予留复线位置及其他建筑区域资料二、施工运输方法及运距（一）人力施工在没有条件利用机械施工时（如既有线改建上不了机械等）采用人力施工，人力施工的方法一般有人力挑抬、手推车、人挖轻轨斗车运、人挖翻斗车运、人挖自卸汽车运输等。
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CARD/1 土方调配使用说明目录前言 (2)第一章操作流程 (3)一、调配前 (3)二、调配中 (5)三、调配后 (8)第二章数据文件说明 (11)结语 (16)前言82版本推出的土石方调配模块是在之前81版本基础上完成的。
改动的主要原因是由于81和82横断面戴帽主程序不同引起的！82中的土石方调配力求简单明了，摒弃了81中用户进行繁琐的数据准备过程。
第一章操作流程土石方调配大致将其分为：调配前、调配中、调配后，这样三阶段！一、调配前调配前主要完成的是调配数据的准备。
需要准备的数据主要包括：必须的横断面线55号地面线、201号横断面线（要计算路基沉降时需要111号和11号路槽线）；PER土石比例系数文件；MassVertConf.xml调配文件（含填挖清表信息、超宽填筑信息、路基沉降信息）；MassVertConf.CRD当前调配方案信息（记录当前调配轴线号；方案号；调配桩号段落）。
然后程序为你生成SECaaann.CRD文件供调配使用。
首先当我们进行横断面戴帽的时候，请选择合并横断面线一栏，生成201号横断面线号！其次如果有桥隧，请通过【项目资料管理】填写【桥梁资料】、【隧道资料】文件。
土石方调配由【道路】→【土石方调配】进入后首先要进行的是调配前的数据准备：【数据录入】；然后在【方案管理】设置调配方案。
1.【数据录入】【数据录入】→【录入基础资料】连接到项目资料管理器，在这里要录入项目调配轴线所需的一些数据信息：土石比例系数（生产PERaaa01.CRD文件）；而其中的：填挖清表厚度、左右超宽填筑宽度、路基沉降厚度信息都将保存到MassVertConf.xml 文件中。
录入基础资料界面用户可以用上面的【添加一行】或在对应窗口下点击右键选择【插入一行】进行添加。
【数据录入】→【录入机械运距】调用到了TSF_MachineMass.CSX文件；首先会得到一个JXY_LAST.CRD文件，记录了设置的机械运距参数，当用户设置方案后程序会将它复制为JXYaaann.CRD文件（aaa为轴线号nn为方案号），后期成果生成表格时讲调用对应的JXYaaann.CRD文件信息！本系统的调运距离、第一个免费运距和每增运距离的数据来自交工发［1996］《公路工程概算定额》、《公路工程概算定额》中的有关规定，用户也可根据实际情况和不同的设计阶段选择修改运输机械和每增运距离。
2.【方案管理】这里实现我们的方案新建、删除、选择等功能！是调配前一个重要的环节。
用户可以对全轴线进行调配，也可以只调配轴线中的部分段落；或者对同轴线进行多种调配进行对比，此时我们就可以通过方案号来区分（方案数最大为99）。
新建调配方案这里程序是通过三步来实现的：1.讲上面的轴线号、调配范围、终点桩号都录入到MassVertConf.CRD文件中保存；2.运行TSF_CalcXSArea.CSX文件进行面积计算；3.将SECaaann.CRD和PERaaa01.CRD文件传到计算机内部，得到调配界面。
其中第2步使用核心项目下TSF_CalcXSArea.CSX进行面积计算的说明：进行该操作将调用到：Bridge.xml Tunnel.xml文件，读取其中的桥隧段落、MassVertConf.xml土石方调配基础数据、还使用到55号横断面地面线和201号横断面路槽合并线；根据填写参数生成的一个中间文件MASSVERTCONF.CRD记录方案数据。
然后进行计算，得到填挖面积、填挖清表面积、超宽、沉降面积生成：QBTaaann.CRD JKTaaann.CRD CJTaaann.CRD TSFaaann.CRD文件，根据用户填写的段落计算得到SECaaann.CRD文件，它是调配的基础文件（内部计算用连续桩号）。
用户如果有砌石或分层填筑的考虑，可以自己编辑TSFQSaaa.CRD文件，那样SEC文件“砌石”行就能读取到数值。
详细的计算可以参考后面的文件说明。
至此调配前的已经完成！下面用户进入的是当前方案的调配。
二、调配中完成上面的基础数据准备后就可以进行本方案的土石方调配了！调配图示1.【线外点数据】在该菜单下完成线外点的添加、删除、查询、修改等功能。
同样我们也能导入一个“线外点数据”（*.PIT）！注：如果没有线外点数据导入也是能调配的。
具体的线外点文件格式比较简单:格式：桩号；线外点类型1~6；0或轴线号；上路距离（左负右正）；P1~P6类型：1 取土坑/弃土坑2 通道3 隧道洞渣4 互通5 服务器6 匝道P1 ～P6 对于取土坑，依次为每种挖方成分可提供方量，各项必须为正值；对于弃土坑为负值，即允许的最大弃方量，且只有P1项值有效，多余数据项会引起输入错误成果输出。
a)不同的线外点示意是不一样的，下面从左向右依次为：弃土坑、取土坑、通道、互通、隧道、匝道、服务区。
其中调出的线外点是紧靠上边缘线的；调入的线外点则在下侧。
线外点示意b)在调配示意栏中：方框为绿色的为土石方调入的起点，方框为红色的为土石方调出的终点。
矩形朝下为弃方或调往主线外工程（如右图所示），矩形朝上为往轴线调土：借方或从主线外工程调入（如左图所示）。
起点（借方）和终点（弃方）2.调配方式：这里提供了【自动】【手动】【线外点调入】【线外点调出】四中功能。
调配方法不做更细的介绍。
调配中调配参数的设置对调配有影响。
a)【自动】根据用户设置的【调配参数】将所选段内的填挖进行调配。
b)【手动】用户选择两个调配区间进行相互调配。
c)【线外点调入】选取需要调配的填方段落；然后从设定的某线外点取土调入。
d)【线外点调出】选取需要调配的挖方段落；然后调配到某线外点。
e)注：在选择段落时，如果提示“选择段落不正确！”请在拉动选择桩号范围时不要超出桥隧或轴线起点，如下面图所示：调配起点在断面间3.【调配参数】在这里用户可以对需要考虑的因素进行设置a)【运距优先】调配原则是由近及远，逐断面方之间进行调配。
填料优先级适用于断面方之间！b)【填料优先】整个段落内整体考虑，优先使用高优先级填料，然后使用优先级低的填料。
c)【特殊填料填筑】先对填方路段上层进行调配，然后对下层调配。
处理填石路段上部有填土要求的调配段落。
d)注：【运距优先与】【填料优先】为互锁型命令关系；【特殊填料填筑】为开关型命令。
在“调配考虑因素”中建议采用“运距优先”，“填方分层填筑”运用在特殊段落调配。
e)【填料优先级】通过对话框方式输入填料优先级参数。
优先级(1→8逐次降低)高的填料优先被调配使用，优先级相同的填料被按照相同比例调配使用。
填料是否可以作为填石路段表层填土，在此对话框中也需要输入。
这些参数作为当前参数会影响后续的调配命令，直到再次执行该命令并修改这些参数。
当前“填料优先级”参数保存在调配文件当中，土石方调配文件位置移动后，当前“填料优先级”参数不会被改变。
f)【填料参数】填料描述及压实系数输入。
在执行第一个调配命令前即需要输入确认，一旦有调配发生，对话框中压实系数栏即变为禁止修改状态，只有“撤销”完所有调配，才可以修改压实系数参数。
调配过程中，压实系数不允许被修改。
4.【检查开/关】可以检查用户调配是否完成！当调配上有红色“!”则说明调配不完全，则不能产生调配成果！所以用户在成果输出前最好进行检查。
调配不平衡存在不可利用土5.【显示设置】对当前的调配示意图我们可以进行相应的显示设置！设置单元颜色（对应土石比例系数文件）、桩号刻度标（连续桩号）、纵向调配图、线外点、文本尺寸（由像素决定默认为8）、断链桩号（移动光标时界面上部显示的桩号为断链桩号或连续桩号）。
三、调配后完成调配后我们可以生成：土石方调配数量表（PLT格式和EXCEL格式）、每公里土石方数量表（PLT和EXCEL格式）、线外点一览表（PLT格式和EXCEL格式）。
成果输出是比较简单的，用户调配完后由【调配成果输出】按要求运行就可以！其中调配程序主要使用到：TSF_OUTPUT.CSX调配成果输出总控制文件，然后分别调用：TSF2.QPRT路基土石方数量表PLT格式；TSF2_1.QPR路基土石方数量表EXCEL格式，TSF2_1.QPR路基土石方数量表EXCEL格式；TSF3.QPR每公里土石方数量表PLT格式; TSF3_1.QPR每公里土石方数量表PLT格式；TSF4.QPR生成线外点数据。
这些文件是完全开发的用户可以进行相应的察看和编辑。
主要是针对82模板进行了修改，计算思路与CARD/1之前版本是一致的。
路基土石方数量表由于成果计算中涉及的内部计算比较多，特作部分补充说明如下：1.输出路基土石方数量计算表系统同样也可以根据用户需要进行输出。
在输出常规土石方计算表中各项计算数据的同时，更为重要的是已经自动完成了土石方纵向调配示意图的绘制。
该表基本采用部颁图表示例的《土石方数量计算表》格式，但考虑表格空间等因素，对调配示意图后的栏目进行了部分取舍输出每公里土石方数量计算表。
CARD/1土石方可视化调配系统可以对借方、弃方、填缺、挖余和本桩利用的土石数量，根据土石松方系数按照用户的选择输出压实方或自然方数量。
系统在完成对每公里土石方数据的统计后，可直接输出每公里土石方数量计算表。
2.表格中各栏目的含义:1)表格栏目中之所以未同时列出天然方和压实方是与到概预算相对应，根据概预算填写数据的需要列出天然方或压实方，程序内部自动进行校核，今后根据实际需要，在升级版中对表格栏目进行调整。
2)挖方总体积＝土方（含不可利用土）＋石方3)松土数量中已含不可利用土，括号内数字为不可利用土总量4)改良土均可参与调配（主线纵向调配、主线外工程调入调出），但建议改良土只参与主线纵向调配；“调往主线外工程”及“从主线外工程调入”均不要采用改良土，“主线外工程调入调出”的表格均未将改良土单独列出。
5)受表格栏目限制，表格中未列出“纵向调入”。
6)利用主线土石方＝本桩利用＋纵向调入，其中土方已含改良土数量，石方已含软石数量，并将改良土和软石单独列出7)调往线外工程＝调往通道＋调往互通＋调往匝道＋调往服务区8)从主线外工程调入＝从通道调入＋从互通调入＋从匝道调入＋从服务区调入9)“从隧道洞渣调入”是指利用主线利用隧道洞渣的数量，本次版本尚未考虑剩余隧道洞渣弃往弃土场的运量。
10)计价方＝挖方＋从主线外工程调入，即计价方＝挖方＋借方＋从左线调入＋从隧道调入＋从互通调入＋从匝道调入＋从通道调入＋从服务区调入11)表（二）中松土均已含改良土数量12)填方＝利用主线土石方＋从主线外工程调入＋从隧道洞渣调入＋借方---（但在表格栏目中“利用主线土石方”为天然方，故以上栏目相加的总和与填方有一点出入）13)因调配中按纵向调入计算，所以只能对总计中挖方进行校核---挖方＝利用主线14)土石方＋调往主线外工程＋废方15)远运利用＝土石方运输的免费运量第二章数据文件说明1.PERaaa01.CRD 为土石比例系数文件用户由项目资料管理器中填写得到基本数据并可以通过文本文件打开编辑格式“桩号P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 轴线号桩号是轴线的连续桩号；表示从该桩号开始都是按其设定的土石比例系数生成！所以当用户只填写0桩号，那么表示从0桩号开始到轴线最后的桩号都按当前设置的土石比例系数计算，直到再输入下一列桩号数据。