【精编】温州绕城高速公路西南线工程高边坡施工安全专项施工方案
高边坡安全专项施工方案.doc
高边坡安全专项施工方案高边坡安全专项施工方案一、工程概况由xx公司承建的xx高速公路xx合同段，起讫桩号为K1457+500～K1470+750，总长为13.227公里。
主要施工项目包括：路堑边坡绿化、路堤边坡绿化、护道坡绿化、碎落台绿化、中央分隔带绿化。
目前，本标段正在进行路堑边坡客土绿化作业。
为保障本标段高边坡绿化的安全作业，我项目部特制定了《高边坡安全专项施工方案》。
二、影响高边坡施工安全的危害因素1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。
2、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。
3、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。
4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。
5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。
6、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。
7、气候影响因素：暴雨、狂风等二、施工布置1、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。
2、作业区、生活办公区和危险品仓库的布置，应符合以下要求：①、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。
②、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。
③、生活区、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。
3、施工区、施工机械、移动式发电机、客土喷播机等布置应符合安全要求。
4、作业区电路系统必须布置合理，每台机械必须配有漏电保护设施和防雷防雨保护设施，电线尽量不交叉，以防短路。
三、高边坡作业前准备工作1、设安全防护区：施工现场附近，禁止行人、车辆通过，界定安全防护区，在施工场地两头设施工标志。
根据施工安全操作规范要求，选择安全防护措施，搭设钢管脚手架，下铺毛竹脚手片，上挂防护网，或从山顶下悬绳索，系安全带施工。
脚手架搭设按脚手架搭设施工规范进行施工，现场施工人员配戴安全帽及必要的劳保用具。
高边坡施工安全专项方案
一、编制依据1. 施工设计图纸；2. 工程招投标有关文件；3. 《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》；4. 《建设工程安全生产管理条例》；5. 交通部《公路工程施工安全技术规程》；6. 《公路路基施工技术规范》；7. 《公路工程质量检验评定标准》。
二、编制目的1. 规范高边坡施工安全，保障施工人员及设备安全，防止事故发生；2. 消除安全隐患，提高施工人员的安全意识；3. 确保工程质量和进度，提高施工效益。
三、适用范围本方案适用于高边坡施工过程中的各项安全管理工作。
四、施工安全专项措施1. 组织保障（1）成立高边坡施工安全领导小组，负责组织、协调、监督施工安全工作；（2）明确各岗位人员的安全职责，加强安全教育培训，提高安全意识；（3）建立健全安全生产责任制，确保责任落实到人。
2. 施工准备（1）对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全知识和操作技能；（2）对施工设备进行检查、维护，确保其安全可靠；（3）制定详细的施工方案，明确施工流程、安全措施和应急预案。
3. 施工过程管理（1）严格按照施工设计图纸进行施工，确保工程质量；（2）加强施工过程中的安全巡查，及时发现并消除安全隐患；（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识；（4）加强施工现场的安全防护，确保施工人员的人身安全。
4. 高边坡开挖（1）开挖前，对边坡进行稳定性分析，确保边坡安全；（2）采用自上而下、分层开挖的方式，严禁全面抽槽开挖；（3）在开挖过程中，加强边坡监测，发现异常情况立即停止施工，采取相应措施；（4）开挖爆破作业需持证上岗，爆破时设专人指挥，确保人员安全。
5. 边坡防护（1）根据边坡地质条件，选择合适的防护措施，如喷锚支护、土钉墙等；（2）加强防护措施的施工质量，确保其稳定性和安全性；（3）定期对防护措施进行检查、维护，发现损坏及时修复。
6. 监测与预警（1）设置监测点，对边坡稳定性进行实时监测；（2）建立预警机制，及时发现并处理边坡变形、裂缝等异常情况；（3）定期对监测数据进行分析，评估边坡安全状况。
高边坡安全专项方案
一、编制说明为确保高边坡施工过程中的安全，预防安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》等相关法律法规和标准，结合工程实际情况，特制定本高边坡安全专项方案。
二、工程概况1. 工程名称：某高速公路高边坡施工工程2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里，高边坡段XX公里4. 施工内容：高边坡开挖、支护、排水等三、安全目标1. 确保施工过程中不发生重大安全事故。
2. 最大限度地减少一般事故的发生。
3. 保障施工人员生命财产安全。
四、安全措施1. 组织措施（1）成立高边坡安全施工领导小组，负责全面协调、指挥、监督高边坡施工安全工作。
（2）设立专职安全员，负责日常安全检查、隐患排查和整改落实。
2. 技术措施（1）严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保施工质量。
（2）选用合格、安全的施工材料和设备，确保施工过程中的安全。
（3）针对高边坡施工特点，制定专项施工方案，明确施工工艺、安全措施和应急预案。
3. 管理措施（1）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
（2）建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
（3）加强施工现场管理，确保施工环境安全。
（4）严格执行施工现场安全检查制度，及时发现和消除安全隐患。
4. 应急措施（1）制定高边坡施工安全事故应急预案，明确事故报告、应急响应、救援措施等内容。
（2）配备必要的安全防护装备和应急救援物资，确保应急救援工作的顺利进行。
五、实施与监控1. 本方案自发布之日起实施，各相关部门和施工人员应严格执行。
2. 安全领导小组定期组织检查，对发现的问题及时整改，确保方案落实到位。
3. 对违反本方案的行为，依法依规追究相关责任。
六、附则1. 本方案由施工项目部负责解释。
2. 本方案自发布之日起实施，有效期至工程完工。
通过以上措施，确保高边坡施工过程中的安全，预防安全事故的发生，为工程建设创造良好的安全环境。
高边坡施工安全专项方案
高边坡安全专项施工方案为了加强路基高边坡施工地段的施工管理，确保现场施工的安全以及发生事故后的应对措施，特编制高边坡安全专项施工方案。
一、编制依据《工程爆破手册》《中华人民共和国爆破作业安全规程》（GB6722-2003）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院466号）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ041-2000）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2001)温州市交通工程质量监督站文件(【温交监2010】25号)关于加强重大工程安全质量保障措施的通知（发改投资[2009]3183号）关于印发《温州市公路建设工程危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（第三稿）温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程第三合同段施工图纸当地省、市政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。
二、工程概况1、地理位置与施工范围本标段起点为永嘉县鶴盛乡箬袅村与乐清市雁湖乡交界处，途经箬袅村、谷庄、炉山、岭库、霞岭根、下岙村，与四标在黄坑隧道内相接，主线全长 6.473km，同步建设石桅岩支线3.267km。
其中主线起讫桩号为K19+925～K26+400，石桅岩支线ZK0+000～ZK3+267。
主要工程内容为路基、桥涵和隧道工程。
2、地形、地貌测区地貌单元西部属浙东侵蚀丘陵区，东部为乐清湾海滨平原区，线路东西两侧冲洪积地貌发育，线路中部沿楠溪江支流两侧发育条带状冲洪积谷地，河谷切割较深，地势陡峻。
3、地质、地震沿山坡分布残坡积成因的含粘性土碎石和含碎石粘性土，崩坡积含粘性土碎石和块石，分布于陡坡坡脚、坡麓地带。
基岩地层主要为上侏罗统西山头组酸性火山碎屑岩和下白垩统小平田组喷溢相火山碎屑岩及燕山晚期火山侵入岩。
区内构造格局总体呈网格状，期次以NW 向为晚，线路上NW向区域性断裂主要发育于箬袅—长山头段，表现为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明显。
温州城际高速专线施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、编制范围 (2)四、工地临时用电计算采用方法 (2)1、用电量计算 (2)2、变压器容量计算 (2)3、导线允许电流选择（三相五线） (3)4、线损计算 (3)五、工地临时用电布置方法 (3)1、现场勘测 (3)2、用电布置 (3)3、负荷计算 (4)4、用电平面图布置（见附图） (14)六、用电管理制度 (14)1、用电管理 (14)2、安全距离与外电防护 (14)3、供电路线 (15)4、电器装置的选择 (17)5、使用与维护 (18)6、接地与接零保护系统 (18)7、安全措施 (19)8、施工现场电器防火防雷措施 (19)9、用电检查表 (20)温州绕城高速公路西南线工程第1标段临时用电施工组织设计一、工程概况温州绕城高速公路西南线工程第1标段起点桩号K0+000，终点K6+625，全长6.625Km。
主要工程内容为：路基、桥涵、隧道工程等的施工及缺陷责任期缺陷修复。
线路起点在温州市鹿城区仰义街道，起点设仰义互通，上跨金丽温高速公路、金温铁路，经文武村、上庄村、正岙村，至塘下坑水库边。
工程内容包括路基工程、桥涵、隧道等。
路基工程包括路堤填筑、路堑开挖、边坡防护、排水工程及特殊地基处理等；隧道长度合计2.696Km，净高5m，净宽14.5m，本合同段工程造价为72200.4095万元，工期为30个月、起止时间为2013年5月至2015年11月。
主要技术标准：双向六车道高速公路，设计速度：100km／h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，设计荷载公路-Ⅰ级。
主要工程项目和数量：①路基工程：土石方开挖70.7万m3，填方12万m3，特殊路基处理长度0.691km，改路1.432km。
②桥涵：大桥1346/3.5座，分别为文武大桥、上庄大桥。
正岙桥及官山大桥，匝道桥2300.6/3座，分别为仰义枢纽A匝道桥、仰义枢纽B匝道桥、仰义枢纽A匝道1号桥，涵洞2道，通道1道。
道路高边坡施工安全专项方案
道路高边坡施工安全专项方案1. 背景和目的道路高边坡施工是一个复杂的工程，工程时间较长，存在很多安全风险。
本专项方案的目的是为了确保道路高边坡施工的安全性，保护工人和过路人员的生命财产安全。
2. 工程风险评估在进行道路高边坡施工之前，必须进行风险评估。
仔细检查每个地形的地质状况、岩石的稳定性、地下水位等因素，以及根据当地的气候等地理信息。
以确保可以在不出现任何措施的情况下安全地实现施工。
3. 安全计划在对道路高边坡施工进行风险评估之后，为了最大可能地降低高边坡施工的风险，需要制定一个安全计划，执行严格的操作，以确保工人和过路人员的安全。
3.1 操作计划高边坡施工的准备和工作必须在白天进行，工程开工前必须制定详细的操作计划，并向工人宣讲，让所有工人知道确切的工作步骤和操作细节。
3.2 周期性检查施工过程中必须定期对工作区域进行检查。
每日检查目的是发现可能存在的危险情况及时将其消除。
检查主要内容包括：施工区域是否稳定、工人使用的设备是否合规、是否存在危险的悬崖、坡道等。
3.3 强制安全措施所有工人必须严格遵守个人防护措施，如戴安全帽和其它个人防护设施。
高边坡施工过程中，必须配置求生救援设备，如绳索、救生艇等器材，确保安全第一。
3.4 紧急情况在安全计划中，必须包含如何应对意外事故的预案并且应急方案需要向所有工人进行讲解。
在任何时刻，员工都需要快速、清晰地执行不同的应急计划，以尽可能减少损失。
4. 结论道路高边坡施工安全是一个必须严格执行的计划。
薄弱环节和风险需要在早期确立，并在安全计划中得到解决。
管理方需要提供充足的经费、支持和操作计划，以确保施工进程的安全，还需要对工人进行系统、全面和周期性的培训和沟通以提高施工质量和安全性。
高速公路高边坡施工安全专项方案
高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案目录1、总则 (1)2、一般规定 (1)3、施工准备阶段 (2)3.1影响边坡施工安全的危害因素 (2)3.2道路布置 (2)4、开挖 (2)4.1覆盖层开挖 (2)4.2边坡土石方开挖 (3)4.3土石方挖运 (4)5、支护 (5)6、安全监测 (5)7、危险源辨识及应对措施 (6)7.1重大危险源的辨识 (6)7.2对重大危险源的评价 (6)7.3危险源的综合预防、控制措施 (6)7.4机械设备使用安全措施 (7)7.5安全用电措施 (8)7.6预防坍塌和滑坡事故的防护措施 (9)高边坡施工安全专项方案1、总则1.1为保证本合同段高边坡的安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定编制高边坡施工安全专项方案。
1.2在编写施工组织设计时，应全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。
1.3在高边坡的部位进行施工作业，除执行本专项方案外，还应执行有关的规范和规程。
2、一般规定2.1施工生产区域，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。
与施工无关的人员、设备不得进入施工区。
2.2作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。
严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。
2.3 进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。
2.4在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。
2.5临边、危险区域设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。
施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。
2.6从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。
【精品完整版】温州绕城高速公路西南线工程钢筋加工场施工方案
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）温州绕城高速西南线公路工程项目施工技术（工艺试验）方案审批单施工单位：合同号：STJ09监理单位：编号：浙路（GL）104温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第9标段钢筋加工厂施工专项方案温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第9标段项目经理部目录一、编制范围、依据及原则........................................................................................................错误！未定义书签。
1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制原则 (1)二、工程简介 (1)2.1工程概述 (1)2.2场地建设规模 (1)2.3钢筋加工场设备 (2)2.4施工工期 (2)2.5质量目标 (2)三、施工条件 (2)3.1选址条件 (2)3.2现场条件 (2)四、钢筋加工场平面图 (2)五、钢筋雨棚施工方案 (3)5.1施工流程 (3)5.2施工方法 (3)5.2.1场地平整 (3)5.2.2钢筋加工棚基础施工 (3)5.2.3钢筋加工棚搭设 (4)5.2.4钢筋堆放混凝土枕基础 (5)六、附属工程施工 (6)6.1钢筋加工厂场地硬化 (6)6.2水电安装 (7)6.3排水设施施工 (7)七、施工计划 (7)7.1施工进度计划 (7)7.2人员、施工设备计划 (7)八、质量保证措施 (8)九、安全保证措施 (8)十、环水保护措施 (9)温州绕城西南线工程第9标段钢筋加工场施工专项方案一、编制范围、依据及原则1.1、编制范围本施工方案编制范围为温州绕城高速公路西南线第9标段钢筋加工厂施工。
1.2编制依据温州绕城高速公路西南线工程第9标两阶段施工图设计文件。
《温州绕城高速公路西南线工程施工标准化指南》《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑地基基础设计规范》GB50007－2011《公路桥涵施工规范》（JTG/T F50-2011）《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）《钢结构设计规范》（GB50017-2012）1.3、编制原则本施工组织方案力求技术先进、质量保证、经济合理、切实可行、安全可靠。
公路工程高边坡安全专项施工方案
公路工程高边坡安全专项施工方案公路工程的高边坡安全是施工过程中必须重视的一项工作，对于保障施工人员的生命安全和项目的顺利进行具有重要意义。
为此，我们制定了以下高边坡安全专项施工方案。
一、前期准备工作1.边坡勘测：对边坡进行全面的勘测，确定边坡的高度、坡度、稳定性等技术指标，确保施工方案的准确性和可行性。
2.设计施工方案：根据边坡勘测结果，制定详细的施工方案。
包括选择合适的施工方法、确定施工顺序、制定施工时间和工期等。
3.安全防护措施：根据边坡的特点，制定相应的安全防护措施。
如搭建安全网、设置警示标志、固定落石等。
二、施工准备阶段1.人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括高边坡施工的安全知识、操作技能和应急处理能力等。
2.施工设备准备：准备好所需的施工设备和工具，确保施工过程中的顺利进行。
3.施工材料备货：储备足够的施工材料，保证施工工序的连续性，避免因材料不足而影响施工进度。
三、施工过程中的安全措施1.周期性检查：定期对边坡进行检查，发现问题及时进行处置，确保边坡的稳定性。
2.施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工场所的安全、整洁和有序。
3.安全标识标牌：合理设置安全标识标牌，标明施工区域和安全警示信息，提醒施工人员注意安全。
4.疏散通道设置：设置合理的疏散通道，保障施工人员在紧急情况下的安全疏散。
5.落石预防：采取预防措施，如设置岩网、固定夹子等，防止坡体因松动而导致的落石事故。
四、后期保养与维护1.定期检修：边坡施工完成后，定期进行检修，弥补边坡的损坏和破坏，保护边坡的稳定性。
2.绿化工作：对边坡进行绿化，增强其土壤保持和抗风蚀能力，减少边坡的失稳风险。
3.监控体系建设：建立边坡监控体系，通过监测边坡的变形和位移等参数，对边坡的稳定性变化进行实时监测和预警。
五、总结与评估1.施工经验总结：对高边坡施工的经验进行总结和分享，以便在类似项目中进行参考和借鉴。
2.安全评估报告：在施工完成后进行安全评估，对施工过程中的安全问题和隐患进行评估和分析，为以后工程的安全管理提供参考。
温州绕城高速公路西南线
温州绕城高速公路西南线（仰义至阁巷）环境影响报告书（简写本）二零一一年三月·杭州1项目概况1.1 推荐方案线路走向推荐方案路线起于鹿城仰义枢纽，接温州绕城北线高速公路和金丽温高速公路，匝道跨金温铁路后，沿山布线，过文武村，至鞋都变电站东侧穿靠石鼓岭隧道，出洞后跨104国道西过境线位，再穿正岙隧道、官山隧道，出洞后以桥梁形式跨金温铁路扩容线隧道，再穿乌岩尖隧道，至三合村东沿规划预留绕西走廊穿越三溪工业区，跨瓯海大道（拟建高架）后，设瞿溪互通接瓯海大道，路线穿畚箕山隧道，终于丁腰村，穿横山隧道、屏山隧道至方岙村西，设桐岭互通接温州铁路场站站西路，穿狮子山隧道过桐岭背，在桐溪水库大坝东侧经过，沿山过桐星、西岙，穿西岙岭隧道（跨乌岩脚引水隧洞）至街路村西设陶山互通兼服务区连接瑞枫公路，路线跨瑞枫公路，经陶山规划工业区、八甲、沙洲村，跨金潮港，沿规划沙垟防洪堤至荆谷乡，设荆谷互通，而后跨飞云江、56省道，至灯垟村南预留江溪枢纽（接规划龙丽温高速）至上垟村南，穿湖岭隧道，在陈岙村南出洞，预留宋桥互通接规划104西过境，至山头外村北穿山而过，以分离式路基下穿温福铁路，至横塘南上跨甬台温高速公路，设宋桥枢纽经孙楼周，跨104国道，沿瑞安、平阳交界规划预留走廊经郑楼，至蔡桥村北设阁巷互通接南金公路，经阁巷，设阁巷互通接甬台温高速公路复线，全长57.229km。
1.2 工程规模本工程推荐方案路线总长57.229km，设桥梁29.919km/45座(含立交主线桥)，通道、涵洞17道，隧道11235m/10座，互通立交8处(不含预留的江溪枢纽互通和宋桥互通，其中枢纽3处)，分离式立交12处（计入高架桥和大中桥梁），设绕城全线管理中心1处，服务区1处，养护工区1处，匝道收费站5处，交警、路政管理用房各1处。
1.3 主要设计指标本项目采用双向六车道全封闭高速公路标准，设计行车速度为100km/h，路基宽度33.5m，跨江特大桥1/300，一般桥梁、路基1/100，汽车荷载为公路-Ⅰ级。
高边坡施工专项安全方案
高边坡施工安全方案一、编制依据1、《高速公路第*合同段标招标文件》。
2、高速公路第*合同段标相关施工设计图及技术交底。
3、关于印发《建设项目施工安全管理办法的通知》4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
6、《爆破安全规程》（GB6722－2003）。
二、编制范围**高速公路第*合同段大于**m的高边坡施工。
三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
特别是高边坡的开挖、爆破、预应力锚固等重要环节的施工安全。
2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。
执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。
四、高边坡路基的工程慨况***********************************五、施工主要危险源及可能造成的伤害高边坡施工主要危险源：1、爆破开挖作业施工中，造成的爆炸；2、落石造成的物体打击；3、人工边坡施工（清石、坡面防护施工），造成的高空坠落；4、机械施工造成的机械伤害。
可造成的伤害：对人体可造成重伤，甚至死亡；对机械可造成损坏，甚至报废。
六、施工作业的安全技术标段内高边坡开挖基本上为半填半挖路基，挖方段上部覆盖层为较薄的亚粘土，部分冲填在岩石堆积体缝隙间，堆积体稳定性较好，一般情况下，正常开挖，不会产生滑塌形成滑坡。
（一）开挖的技术要求1、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。
2、开挖前应对填方部分进行清表、碾压使之达到设计要求的填方条件，便于开挖时利用挖方进行就地路基填方施工，减少事后翻填环节。
3、爆破作业前，在填方路基路肩处，零时设立一道50cm高的拦碴墙，防治滚石伤人伤物，对路基下方构筑物形成威胁。
4、爆破开挖，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼发爆破施工，5、爆破作业事先需进行地形地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔布置、药量计算、起爆网络设计及计算等。
5-温州市绕城高速公路西南线项目说明书
按照基本建设程序和常规的工作周期，需要3年以上时间才能完成前期工作任务，根据市委、市政府的要求，必须在一年时间内完成，确保该工程在2011年底开工建设。
三、工作职责
作为项目负责人，要认真贯彻落实国家、省、市关于交通项目建设的方针、政策和规定，严格按照国家的法律法规从事项目各项工程建设活动。主要履行以下职责：
1、负责环境影响评估、水保评估、规划选址、土地预审、文物调查、地质灾害评估、防洪影响评价、矿产压覆调查、通航论证、地震安全性评估、林地调查等相关专题研究报告的编制、审查和报批；
2、负责项目核准报告、初步设计、施工图设计及其相关事项的编制、审查和报批；
3、负责初步设计和施工图设计招标、施工和监理单位招标；
温州市绕城高速公路西南线项目说明书
一、挂牌招才岗位及负责项目
温州市交通局副局长兼市交通重大项目前期工作办公室副主任，负责温州市绕城高速公路西南线开工建设前期工作。
二、项目概况
温州绕城高速公路西南线,是温州市绕城高速公路的重要组成部分，已列入浙江省和温州市的交通"十二五"发展规划。它是金丽温高速公路、沈海高速公路、甬台温高速公路复线、龙丽温高速公路、温州绕城高速公路北线和诸永高速公路等6条高速公路相互沟通的纽带，可以有效实现104国道、330国道、56省道、瑞枫公路及温州城市内部道路系统与高速公路系统的相互衔接。
高边坡作业安全专项施工方案
高边坡作业安全专项施工方案一、前期准备工作1.搜集资料和调研：详细了解高边坡工程的地质情况、施工要求、安全风险等相关信息。
2.编制工程施工方案：根据搜集的资料和调研结果，编制高边坡施工方案，明确施工步骤和措施。
3.确定安全责任人：指派专人负责高边坡施工过程中的安全管理工作，并明确各工作人员的职责和义务。
二、现场安全管理1.划定施工区域：根据工程施工方案，划定高边坡施工区域，并设置警示标志，防止无关人员进入。
2.安全技术措施：根据地质情况和施工要求，采取相应的安全技术措施，如钢支撑、喷射混凝土等，保证施工过程的安全稳定。
3.现场施工人员管理：制定相应的人员配备和管理措施，包括工人的招聘、培训和考核等，确保施工人员具备必要的专业知识和操作技能。
三、施工安全措施1.坡脚护坡结构：在坡脚设置护坡结构，如挡土墙、护岸等，防止坡脚处土方崩塌和滑坡。
2.坡面滑坡防护：根据高边坡的具体情况，采用相应的滑坡防护措施，如表层植被覆盖、加固护坡网等，防止坡面出现滑坡现象。
3.施工设备稳固：在施工过程中，采取相应的措施保证施工设备的稳固，如合理安放支撑架、岩锚固定等。
4.施工过程监测：设置地质灾害监测系统，对高边坡的变形和位移进行实时监测，及时发现预警，采取相应措施进行处置。
5.防止工地尘土扬散：在施工现场设置防尘措施，如喷洒水雾、铺设稻草等，减少扬尘对周边环境的影响。
四、应急救援措施1.制定应急预案：根据高边坡施工的特点和风险，制定相应的应急预案，明确应急救援措施和流程。
2.设立应急通道：在施工现场合理规划应急通道，确保救援车辆和人员快速进入。
3.配备应急救援设备：配备必要的救援器材和设备，如应急通讯设备、救生绳索等。
4.组织应急演练：定期组织应急演练，提升救援人员的应急处置能力。
五、安全教育培训1.开展安全教育：在施工前、施工中和施工后，开展安全教育培训活动，提高施工人员的安全意识和技能。
2.举办安全知识竞赛：定期组织安全知识竞赛，激发施工人员的学习热情，提高他们对安全知识的掌握程度。
公路高边坡专项施工方案
公路高边坡专项施工方案公路高边坡专项施工方案一、施工前准备1. 对施工区域进行勘察和测量，确定边坡斜度和高度。
2. 制定详细的施工方案，包括挖掘、支护和恢复等工作内容。
3. 配置必要的人员和设备，确保施工过程的顺利进行。
二、土方开挖1. 对边坡进行开挖，将不稳定的土壤和松散的岩石清除。
2. 使用大型挖掘机和装载机等设备进行土方开挖，并确保开挖平整、坡度一致。
三、边坡支护1. 根据边坡的具体情况选择适当的支护方式，如钢筋混凝土喷射支护、钢帮支撑等。
2. 进行支护工作时，应确保支护材料的质量和施工技术的可靠性。
3. 在支护材料设置完毕后，进行养护，防止支护结构的损坏和下滑。
四、边坡恢复1. 在支护完毕后，对边坡进行恢复，将破坏的地表进行填补和整平。
2. 使用适当的材料进行填充，如碎石、砂土等。
3. 进行边坡的护面处理，以增强其稳定性和美观性。
五、施工安全措施1. 安排专人负责施工现场的安全管理，并落实好安全责任。
2. 在工地周围设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
3. 配备专门的安全设备，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
4. 定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和自救能力。
六、环保措施1. 对施工过程中产生的废弃物进行规范处理，分别分类处理和妥善存储。
2. 控制施工期间的噪音和扬尘污染，使用防尘网、洒水车辆等设备进行管理。
3. 在施工现场周围种植适当的植被，以减少土壤侵蚀和水土流失。
七、质量控制1. 对施工过程进行实时监测，及时发现问题并采取相应措施加以解决。
2. 严格按照相关标准和规范进行施工，确保工程质量达到要求。
3. 进行工程验收，对施工效果进行评估和认证。
此外，在具体施工过程中需要根据实际情况进行调整和补充，确保施工过程的安全和质量。
同时，加强与监理单位的沟通和协作，保证施工进展顺利。
温州绕城高速公路西南线工程万全枢纽甬台温高速-安全施工方案
##绕城高速公路西南线工程万全枢纽与甬台温高速公路连接段施工安全保通方案卢杭复核：徐勇文陈俊峰利越集团####绕城高速公路西南线第14标段项目部时间：2017年7月5日目录第一章编制说明3第二章工程概况3第三章建立健全项目部安全保通体系5第四章安全保通方案遵循的原则64.1安全原则64.2通行原则64.3少影响原则64.4施工期间不分流原则64.5确保施工进度的原则7第五章安全保通措施75.1施工段落安全保通措施75.2施工作业人员安全保障措施115.3交通阻塞应急处理125.4保证安全的主要措施135.5安全责任奖惩制度14第六章施工安全作业应急预案146.1本专项预案的适用范围153、工作原则156.2应急救援指挥系统166.3应急救援领导小组的职责176.4各小组工作职责186.5事故报告和现场保护20 6.6应急救援216.7救援设施配备23应急救援物资情况236.8预案评估246.9其它事项24万全枢纽与甬台温高速连接段施工安全保通方案第一章编制说明1.1编制依据1〕公路养护安全作业规程〔JTG H30-2015〕；2〕公路工程施工安全技术规程〔JTJF90-2015〕；3〕中华人民##国道路交通安全法〔〔2011〕第47号主席令〕；4〕中华人民##国安全生产法〔〔2014〕第13号主席令〕；5〕公路安全保护条例〔〔2011〕第193号国务院令〕；6〕生产安全事故报告和调查处理条例。
7)《道路交通标志标线》〔GB 5768-2009〕8)《万全枢纽与甬台温高速连接段施工图设计》及相关文件第二章工程概况##绕城高速公路西南线工程〔仰义至阁巷〕地处##地区西南面，经过鹿城区、瓯海区、瑞安市、平阳市四个县市区。
其起点位于金丽温高速公路的仰义枢纽，在洞山桥隧道附近上跨金温铁路，经郭溪、瞿溪、潘桥、洞溪、碧山、陶山、荆谷、马屿、仙降、飞云、宋桥、郑楼、宋埠，终于瑞安阁巷枢纽，与甬台温〔沈海〕复线相接，全长约56.328km。
【精编】温州绕城高速公路西南线工程第9标段边坡防护工程安全专项施工方案
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）温州绕城高速公路西南线工程第9标段路基高边坡安全专项施工方案温州绕城高速西南线第9标段项目部目录一、编制说明.......................................... 错误！未定义书签。
（一）编制依据.. (1)（二）编制目的及原则.................................. 错误！未定义书签。
（三）适用范围........................................ 错误！未定义书签。
二、工程概述 (1)（一）工程简介........................................ 错误！未定义书签。
（二）主要技术经济指标 (2)（三）水文地质条件 (2)1、地形地貌........................................... 错误！未定义书签。
2、水文、气象......................................... 错误！未定义书签。
3、地质条件 (3)（四）工程施工条件 (3)1、施工道路 (3)2、施工用水用电 (3)3、石料............................................... 错误！未定义书签。
（五）工程特点.. (6)三、施工工艺主要施工方法.............................. 错误！未定义书签。
（一）路基开挖.. (6)（二）高度超过3米的边坡支挡 (9)（三）边坡施工 (16)1、爬藤植物防护 (17)2、锚杆施工 (19)3、方格骨架及三维网 (20)四、施工计划 (19)（一）施工进度计划 (19)（二）设备 (19)（三）劳动力计划 (19)五、危险因素分析 (20)六、施工安全保障措施 (22)（一）安全组织机构及职责分工 (22)（二）技术措施 (30)（三）监测监控措施 (39)（四）安全应急措施 (40)七、安全检查和验收 (48)（一）安全组织设计内容................................ 错误！未定义书签。
高速公路西南线工程项目施工总体策划
项目施工总体策划书温州绕城高速公路西南线工程中国·温州2013-1-22目录一、工程概况 (1)二、项目实施总体思路 (2)三、项目前期进场情况及进度 (3)四、项目实施总体布置及安排 (4)五、施工进度计划 (9)六、主要资源投入计划 (11)七、资金需求计划及资金使用安排 (12)八、目前项目实施存在的困难 (12)九、主要施工方法 (14)十、项目施工的重难点及应对策略 (18)十一、项目管理目标 (18)十二、下一步工作计划 (22)项目施工总体策划报告一、工程概况1.1项目概况项目名称温州绕城高速公路西南段项目所在建设单位监理单位设计单位浙江省交通规划设计研究院中标日期2012年11月9日合同签订日期2012年12月31日合同金额项目资金业主自筹合同工期30个月1.2项目简介温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第八标段地处温州西南面，经过瑞安市、平阳县2个县市区，其中涉及岭下、陈岙、山皇、灯垟、上垟等几个村庄，本标起点为仙降大桥，桩号为K35+143.470，终点位于湖岭背隧道出口附近，桩号为K40+770，全长约5.6Km。
本标段主要工程包含分离式隧道1座，大桥3座，盖板涵7道，圆管涵1道。
1.3 项目主要工程量及结构形式路基填筑20万m³，路基挖方21万m³，挖方段位于隧道洞口两端，最大开挖深度为28.7m，隧道出口开挖量为13万m³，软基处理,管桩153865m、排水板603027m、泡沫砼30255m³。
，二种结构类型。
1）悬臂现浇结构：仙降大桥主桥，上部结构75+135+75悬臂现浇箱梁，下部为群桩、承台、空心薄壁墩。
主墩桩径为2.2m，桩长85m，单桩混凝土方量为320m³。
主桥混凝土38000m³，钢材3050T；2）预制安装结构：仙降大桥、灯垟大桥、对岙大桥，预制梁为40mT梁 112片，30m箱梁460片，20m箱梁160片，下部结构均为墩柱式结构，桩基504根，桩桩径为Φ1.8、Φ1.5，Φ1.3。
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（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）温州绕城高速公路西南线工程第9标段路基高边坡施工安全专项方案温州绕城高速西南线第9标段项目部目录第一章概述 (3)一、编制依据 (3)二、工程概述 (4)三、工程地质条件 (4)四、工程施工条件 (5)五、工程施工安全重点、难点分析 (6)六、施工总体布署 (6)第二章高边坡施工主要施工技术方案 (9)一、施工准备 (9)二.高边坡路基施工技术方案 (10)三、高边坡防护施工方案 (17)第三章高边坡施工安全管理措施 (23)一、高边坡施工安全组织管理措施 (23)二、现场安全生产管理措施 (34)三、施工安全技术保证措施 (38)四、施工安全费用保证措施 (38)五、其它管理措施 (38)第四章高边坡施工危险源分析及预防措施 (41)一、高边坡施工危险源分析 (41)二、高边坡施工危险源预防、控制措施 (45)第五章特殊情况的应急处理措施 (50)附件 (55)钢管脚手架结构验算书 (55)温州绕城高速公路西南线工程第9标段路基高边坡施工安全专项方案第一章概述一、编制依据1、温州绕城高速公路西南线工程第9标段两阶段施工设计图；2、温州绕城高速公路西南线工程（第1~12施工标段）施工招标文件和合同文件；3、《《公路工程安全施工技术规程（JTJ076-95）》4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130－2001）；5、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；；6、《爆破安全规程GB6772-2011》；7、《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》；8、《公路水运工程安全管理条例》；9、《生产安全事故报告和调查处理条列》；10、建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）；11、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；12、《重大危险源辨识》（JGJ8218-2000）；13、中华人民共和国安全生产法（2002）；14、建议工程安全生产管理条例（国务院令第393号）；15、浙江省交通厅关于印发《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》的通知（浙交﹝2008﹞296号）；16、浙江省公路水运工程建设工程安全生产监督管理实施办法（浙交【2008】288号；17、浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法(试行)》的通知（浙交﹝2010﹞236号）；18、温州绕城高速西南线有限公司安全生产管理实施细则19、温州绕城高速公路西南线工程第9合同段总体施工组织设计。
二、工程概述本标段起讫桩号K40+770～K42+580，路线全长1.81km，主要工程内容为路基、桥梁工程等的施工及缺陷责任期修复，其中路基挖方约131.78万m3（Ⅳ围岩111927m3、Ⅴ围岩1039134m3、土方166739m3）、路基填方约10.94万m3、特大桥1267.8米/1座（其中基础均采用柱式墩、桩基础，上部结构采用预应力混凝土连续T梁、箱梁），万全互通1座（其中基础均采用柱式墩、桩基础，主线桥上部结构型式采用预应力混凝土连续箱梁、小箱梁、T梁）等。
本标段路基高边坡一处：起讫桩号zK42+147～zK42+434。
边坡最大开挖高度为79.2米，采用分级进行开挖，第一级至第七级高度10米，第一级至第六级坡率均为1：0.75、第七级坡率为1：1.0，第八级开挖至顶，坡率为1.25；坡两侧根据开挖台阶的不同，放缓边坡坡率。
边坡防护根据边坡高度、坡率不同采用不同的防护形式，第一级至第七级边坡采用点锚+主动式落石防护网+TBS护坡防护、第八级边坡采用主动式落石防护网+TBS护坡防护，高边坡布置、防护情况详见下图：三、工程地质条件该高边坡路段位于原采石场，原地貌已经发生了很大变化，坡表分布厚度不等的残坡积含碎石粉质粘土层、灰黄色，可塑、厚度0.1－1.5m，工程性质一般，属普通土（Ⅱ）；下伏晶屑熔结凝灰岩，并有侵入岩脉穿插，岩脉宽度不大，强风化岩，青灰色－肉红色，块状构造，岩质坚硬，岩体较完整，厚2－4m，属软石（Ⅳ）；中风化：青灰色，块状构造，岩质坚硬，岩体较完整－完整，属次坚石（Ⅴ）。
该边坡地质剖面良好，地质条件简单，经稳定性验算分析路线边坡整体性较好，局部节理对边坡有不利影响，边坡开挖易产生掉块或楔形体破坏现象。
工程地质分布详见下图：四、工程施工条件1、施工道路本项目沿县昆江线、沿线村庄道路、现场施工便道直接通入施工场地。
2、施工用水用电施工用水自来水等供给多种方式解决。
按照电业管理部门要求办理相关手续后，申请平阳县供电局在路基工区安装315KW变压器一台。
3、弃碴本合同段堆土场共2处，1号堆土场位于K41+600右侧550米处，2号堆土场位于K42+500处，能满足堆土要求。
五、工程施工安全重点、难点分析本工程路基挖方石方量大，路线短、挖方高度高、爆破工程量大，施工工期紧是本工程的特点。
本合同段挖方路段施工涉及东湾、岭下、陈岙、瑶山四个行政村，施工周边协调难度大。
zK42+147～zK42+580路段爆破施工离温福铁路最短距离约600米，爆破施工期间与铁路部的协调难度大。
K40+770－K40+932挖方路段离岭下村居民房屋距离在200米内，最近距离只有50米，K41+147－K42+580挖方路段离岭下村居民房屋距离在200米内，最近距离只有100米，县昆江公路离爆破施工区域距离约200米内，爆破滚石、飞石对附近村庄、昆江线形成很大隐患，施工防护存在很大难度，本工程安全防范的重点、难点。
K40+770－K40+932挖方路段弃碴路线要经县昆江线至一号堆土场，昆江线属县级公路，施工期间将增大昆江线交通压力，施工交通安全是本工程安全防范的重点。
本工程挖方路段最大边度高度为79.2米,坡表分布土层厚度为0.5－1.5米，下伏软石（Ⅳ）、次坚石（Ⅴ），围岩整体稳定性较好，但局部节理发育，边坡开挖易产生掉块或楔形体破坏现象，不利边坡的稳定，另本工程7－9月施工期间，受台风季节影响，降雨量大，雨水通过岩石节理冲刷，影响边坡稳定。
本段边坡施工、边坡防护是本工程的重点、难点。
六、施工总体布署1.高边坡施工管理领导小组由项目经理周红星担任组长，项目总工潘崇光、副经理吴确敏、吴其静担任副组长、安质部长蔡炜华、专职安全员郑涛和施工队安全员组成管理领导小组。
2.材料准备对材料堆场等进行规划与修葺，根据施工进度计划需求对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。
3.技术准备认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。
4.施工进度计划路基高边坡爆破开挖施工时间为2013年10月 1 日至2015年 2 月30日。
路基高边坡防护时间为2013年12月1 日至2015年 4 月30日。
5.设备计划6.劳动力计划7.安全费用投入计划按照施工标化管理要求，对路基施工安全费用进行专款专用，优先保证安全费用投入使用。
8.施工作业队伍安排本合同段路基高边坡施工安排二个专业施工队，一个路基爆破开挖施工队，一个高边坡防护及排水工程施工队。
9.施工作业顺序根据现场情况及路基土石方调配计划，路基高边坡施工计划从路基两头向中间推进施工，开展4个施工作业面同时施工。
10.弃碴本合同段路基挖方约131.78万m3（Ⅳ围岩111927m3、Ⅴ围岩1039134m3、土方166739m3），路基填方约10.94万m3，弃方约121m3。
其中Ⅴ围岩1039134m3项目部计划加工成碎石材料。
剩余弃方弃至就近1号堆土场（K41+660右侧550米）、2号堆土场（K42+500）处。
第二章高边坡施工主要施工技术方案一、施工准备1.施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
根据施工工作面实际情况制定安全防护措施，包括施工人员的安全防护措施、制定施工设备安全管理制度、施工现场安全管理规定、爆破施工专项方案，制定可行的安全救援预案、消防预案，并报监理工程师审批后实施。
2.配置安全防护器具、消防设施、安全警戒标志、标识。
3.对施工人员进行安全教育培训，培训内容包括：施工生产安全基础知识、施工防护器具和消防器材的正确使用方法、施工现场安全防护设施的安装维护，要每个人都可以当做安全员、消防员。
4.加强对道路交通安全管理，切实做好安全警示标志标牌的设置，安排专人对正施工路段两端路口进行警戒，防止行人、行车进入工作面造成伤亡事故。
5.在开挖前，位于边坡开挖路段要设置隔离防护，悬挂明显的安全标志牌，与危险源辨识牌，即“前方施工”“道路施工”“车辆慢行”“限速标志”“边坡施工危险”等安全标志。
6.边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的处理。
在边坡开挖前原始路边的排水沟保持沟排水畅通。
7.坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟，防暴雨冲走挖松的泥土流失。
可在坡顶设计永久性截水沟位置设置。
并首先作好坡顶永久性排水沟。
8.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。
采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。
9.根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。
10.开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。
因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。
二.高边坡路基施工技术方案本合同K42+147～K42+434深挖路堑段地形起伏大，挖方深度较深，且挖方集中。
根据现场的具体情况，K42+147～K42+434段基岩岩性为下伏厚2－4米强风化凝灰岩、强风化凝灰岩以下为中风化凝灰岩，围岩整体稳定性较好，局部节理发育。
本段深挖路堑采用双向深孔爆破分层爆破方式开挖（每层高度为边坡高度），工作面采用“留靴”槽式堑沟方案，即从K42+147、K42+434两端分层逐段向中间开挖，采用挖掘机装车，自卸汽车运输施工方法施工。
1.石方爆破施工1）爆破总体方案2）施工顺序首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破，以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。
爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。
最终边坡山坡轮廓线深挖路堑总体施工顺序图III保留岩体3）部分岩体爆破参数的确定（1）槽式堑沟宽度，考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成7m 宽的堑沟。
槽式堑沟“留靴”爆破最终效果图保留岩体I待爆岩体II 山坡轮廓线（2）炮孔直径d ：凿岩设备采用KQDl00潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备一致，以利于现场操作，炮孔深度h 为10米，超深深度1米，采用d ＝90mm ，w ＝2.6m ，a ＝2.6m 。