第十一章汽车转向系

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汽车构造期末考试知识点下归纳总结

第十一章汽车传动系统汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮，按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统，均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。

货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式，简称FR式，其技术特点是前排车轮负责转向，后排车轮承担整个车辆的驱动工作，它能有效利用载荷重量产生驱动力。

它将发动机纵向放置在汽车前部，通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）将动力传给后部的驱动桥，经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮，推着汽车前进。

轮间差速汽车转向时，外侧车轮滚过的路程长，内侧车轮滚过的路程短，要求外侧车轮转速快于内侧车轮。

通过驱动桥中的差速器，可以使两驱动轮能以不同转速转动，实现差速功能。

分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥，前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器，再经传动轴分别传递到前后驱动桥，驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。

分动器一般配有H2、H4及L4等档位，H2是高速两轮驱动，H4用于雨雪天和沙石路面，L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器（简称为摩擦离合器）。

功用：平稳起步，平顺换档，防止过载。

一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器，称为螺旋弹簧离合器。

将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器，将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为中央弹簧离合器。

三、膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧元件的离合器，称为膜片弹簧离合器。

膜片弹簧为碟形，其上开有若干个径向开口，形成若干个弹性杠杠。

弹簧中部两侧有钢丝支承圈，用铆钉将其安装在离合器盖上。

五、离合器操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构。

《汽车构造Ⅰ》教学日历

3.3.1曲轴
3.3.2飞轮
3.3.3曲轴轴承
3.3.4平衡机构
作业：《汽车构造作业题册》（发动机部分）
五
2
第四章配气机构
4.1配气机构的传动及配气相位
4.1.1配气机构的功用与组成
4.1.2配气相位与气门间隙
现场教学
多媒体课件
分组讨论
教学互动
五
2
4.2配气机构的主要零部件
4.2.1配气机构的零件和组件
2.3.2发动机动力性指标和经济性指标
2.3.3 内燃机产品的名称和型号编制规则
作业：《汽车构造作业题册》（发动机部分）
三
2
第三章曲柄连杆机构
3.1概述与机体组
3.1.1气缸体
3.1.2气缸盖
现场教学
多媒体课件
分组讨论
教学互动
四
2
3.2活塞连杆组
3.2.1活塞组
3.2.2 连杆组
四
2
3.3曲轴飞轮组
12.2电源系组成与工作过程
作业：《汽车构造作业题册》（发动机部分）
现场教学
多媒体课件
分组讨论
教学互动
十四
4
实训2：发动机装配技能实训
分组操作
多媒体课件
十五
2
习题课（7-12章）
讨论方法
总结收获
十五
2
机动
周次
日期
教学时数
教学内容及作业要求
教学方法及手段
一
2
第一章汽车底盘概述
1.1汽车底盘基本组成（※）
4.2.2可变配气正时及气门升程机构
作业：《汽车构造作业题册》（发动机部分）
周次
日期

汽车构造(山东联盟)知到章节答案智慧树2023年青岛恒星科技学院

汽车构造（山东联盟）知到章节测试答案智慧树2023年最新青岛恒星科技学院第一章测试1.汽车动力装置的部件是（）参考答案:发动机2.不属于发动机的系统是（）参考答案:制动系统3.底盘是由哪些部分组成( )参考答案:行驶系;传动系;制动系;转向系4.汽油机的四冲程是（）。

参考答案:排气冲程;进气行程;压缩行程5.车身是形成驾驶室、乘客车厢的空间装置。

（）参考答案:对6.发动机总容积越大，它的功率也越大。

（）参考答案:错第二章测试1.四行程发动机每循环有（）个活塞行程。

参考答案:42.发动机压缩比的正确说法是（）参考答案:气缸总容积与气缸燃烧室容积之比3.下列发动机组成中柴油机所没有的是（）点火系统4.在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）参考答案:可燃混合气体和纯空气5.下列说法正确的是（）参考答案:柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态6.在进气行程中，汽油机吸入的是（）参考答案:可燃混合气体7.湿式气缸套不需用安装密封元件。

（）参考答案:错8.发动机的燃烧室结构式由以下哪些部分组成（）参考答案:气缸盖;活塞顶部;气缸壁9.下列说法正确的是（）参考答案:活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置;一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量;活塞在上下两个止点之间的距离称活塞行程;一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为汽缸总容积10.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）参考答案:360第三章测试1.顶开气门的是下面哪个件（）参考答案:摇臂2.一般来说排气门设计的比进气门大。

（）参考答案:错3.四缸柴油机相同名的凸轮彼此夹角为( )参考答案:360/44.挺柱的功用是将凸轮的推力传递给推杆或气门杆，推动推杆或气门克服气门弹簧的作用力而运动，同时承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。

（ )参考答案:对5.气门叠开角发生在哪两个形成（）参考答案:排气行程;进气行程第四章测试1.汽油机燃料供给系统的作用是贮存、输送、清洁燃料。

《汽车构造》教学大纲

一、基本说明课程代码： A2102课程名称：汽车构造课程译名： Automobile conformation总学时数： 96适用专业：汽车运用技术开课院系：汽车数控系先修课程：工程制图、机械原理等选用教材：关文达主编《汽车构造》机械工业出版社会 1999 主要参考书：陈家瑞 . 汽车构造（上册） . 人民交通出版社 .2002.6 ；王世震 . 汽车构造 . 机械工业出版社 .2004.8 二、教学目的和基本要求《汽车构造》是汽车数控系汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业的一门专业课。

教学目的：使学生理解汽车构造的基本知识；掌握汽车各系统、机构的组成及工作过程，能够在现场熟练认识汽车主要总成及其零部件的结构特点及工作原理；培养和锻炼汽车主要总称的拆装职业技能，为学习其它专业课程和在就业岗位上规范工作打下基础。

教学要求：通过对汽车发动机构造部分、对汽车底盘构造部分的学习，掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、电控汽油喷射系统、柴油机燃油系统、电控柴油喷射系统、进排气系统、增压系统、排放控制装置、冷却系、润滑系、点火系、起动系和电源系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等；汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。

了解车身结构及车身附属装置的功用及工作过程。

为后续课程打下良好的基础。

三、理论课程的主要内容汽车总论⑴汽车类型⑵汽车总体构造第一章发动机工作原理与总体构造⑴发动机的基本术语和分类⑵发动机的简单工作原理⑶常见型式发动机的总体构造⑷发动机的工作特性与性能指标⑸内燃机产品名称和型号编制规定第二章曲柄连杆机构⑴曲柄连杆机构的组成及功用⑵机体组的结构、特点和作用⑶活塞连杆组的组成、构造特点⑷曲轴飞轮组的零部件结构特点和作用第三章配气机构⑴气门式配气机构的布置及传动⑵配气相位⑶配气机构的零件和组件的结构和特点⑷汽缸数自动变化机构第四章汽油机燃料供给系⑴汽油机供给系的组成及功用⑵汽油供给装置⑶可燃混合气的形成与简单化油器⑷进排气系统和排放控制装置第五章电控汽油喷射系统⑴电控汽油喷射系统的概述与类型⑵电子控制汽油喷射系统的组成⑶电子控制汽油机喷射系统的主要元件结构及工作原理⑷电子控制汽油喷射系统的控制⑸几种车型电子控制汽油喷射系统第六章柴油机燃料供给系⑴柴油机供给系的组成及功用⑵喷油器的构造和工作原理⑶喷油泵的构造和工作原理⑷调速器的构造和工作原理⑸柴油机供给系的辅助装置⑹电控柴油喷射系统⑺机械增压、气波增压⑻涡轮增压第七章发动机冷却系⑴冷却系功用及冷却过程⑵水冷系主要机件的构造第九章发动机润滑系⑴润滑系功用及组成⑵润滑系主要机件的构造第八章汽油发动机点火系⑴点火系的功用和类型⑵电控点火系工作过程第九章发动机起动系⑴起动系组成和工作过程⑵起动机第十章新型汽车发动机简介⑴三角活塞旋转式发动机⑵燃气涡轮发动机⑶斯特灵发动机⑷电动发动机及电动汽车⑸太阳能汽车第十一章汽车传动系⑴传动系的功用、组成及布置形式⑵离合器的功用、工作原理及构造⑶变速器与分动器的构造与工作原理①变速器的变速传动机构②同步器的结构和工作原理③变速器的操纵机构④分动器的结构和工作原理⑷自动变速器①液力传动装置的结构和工作原理②行星齿轮变速器的工作原理③液力机械变速器的组成和工作过程④自动变速器的控制系统⑤无级变速器⑸万向传动装置的构造与工作原理⑹驱动桥的结构与工作原理①主减速器的结构与工作原理②差速器结构和工作原理、半轴与桥壳的结构第十二章汽车行驶系⑴汽车行驶系概述⑵车架的结构与组成⑶车桥的结构和工作原理⑷车轮与轮胎种类与结构⑸悬架结构与组成①弹性元件、减震器结构与工作原理②典型悬架的结构组成第十三章汽车转向系⑴机械转向系①转向系概述②转向器的类型、构造和工作原理③转向操纵机构和转向传动机构组成和各部件结构⑵动力转向系①动力转向装置的功用、组成及类型②液压动力转向装置的工作原理③动力转向器的结构和工作原理第十四章汽车制动系⑴汽车制动系概述⑵制动器的类型与构造①车轮制动器的类型、构造和工作原理②驻车制动器、液压制动器、气压制动器的结构和工作过程⑶制动力调节装置结构及工作原理⑷电控防抱死制动系统的组成及工作原理与电控防滑驱动系统和车身稳定系统第十五章汽车车身及附属装置四、课程教学重点、难点汽车总论：汽车类型和汽车总体构造。

汽车构造大纲

《汽车构造》发动机部分复习提纲名词解释：轴距、汽车总质量、汽车整备质量、上止点、下止点、活塞行程、气缸工作容积、发动机排量及计算公式、燃烧室容积、压缩比及计算、发动机工作循环、气门间隙、配气定时、过量空气系数、空燃比，充气效率。

第一章：绪论1、汽车由哪四个部分构成？有哪些类型？第二章：发动机概述1、掌握发动机的定义、分类及其基本构造。

2、柴油机与汽油机在总体构造上有何异同 ?它们之间的主要区别是什么 ?3、掌握四冲程汽油机的工作原理。

第三章：曲柄连杆机构1、请说出曲柄连杆机构的功用、具体组成和装配位置。

2、掌握气缸体的形式及气缸排列方式。

3、为什么大多数气缸要用缸套？试比较干式和湿式缸套的特点。

4、活塞的作用是什么 ? 由哪几部分组成？各部分的作用分别是什么？5、掌握活塞环的分类和作用以及活塞销的作用。

6、试述连杆的作用、构造以及定位方式。

7、曲轴的作用有哪些？曲拐的布置与哪些因素有关？8、作出六缸汽油发动机的工作循环框图（作功顺序： 1－ 5－3－6－2－4）第四章：配气机构1、掌握配气机构的作用和布置形式。

2、以气门顶置式配气机构为例说出配气机构各部分的结构和工作原理。

3、什么叫气门间隙？标准值一般为多少？气门间隙过大和过小对发动机有何影响？4、什么是配气相位？作出并分析配气相位图。

5、什么是进气提前角、进气延迟角、排气提前角、排气延迟角、气门重叠角？如何进行计算？6、配气机构中气门组包括哪些零件 ?气门传动组包括哪些零件 ?第五章：汽油机燃油供给系1、掌握电控汽油喷射系统的分类？。

2、掌握电控喷射系统的组成和工作原理。

3、掌握电控汽油喷射系统燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统的组成和各部件的作用。

4、空气流量传感器分为哪几种？它们的结构和工作原理是什么？第六章：柴油机燃油供给系统1、简述柴油机供给系的功用、组成以及高、低压以及回油路的供给路线。

2、简述柴油机可燃混合气的形成方法与燃烧过程。

汽车发展史PPT课件

轮的转距
r-为汽车车
轮的半径
二、行驶时总阻力与驱动力的关系
驱动力和总阻力的关系
Ft > ΣF Ft =ΣF Ft <ΣF
行驶状态加速匀速减速
三、驱动力与附着力附着力F ：指阻碍车轮滑动的力的最大值，即地面对轮胎切向反作用力的极限值。
F=G
G=驱动轮承受的垂直于地面的法向作用力
=附着系数
运输汽车
客车
专用汽车
货车
运输汽车
一、轿车
1、按排量分类
类型发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓…
普通型＞1.0～≤1.6 富康、捷达…
中级
＞1.6～≤2.5 桑塔纳3000、奥迪A6…
中高级高级
＞2.5～≤4.0 ＞4.0
皇冠、奔驰300…
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600系列…
放
前 1958年5月12日第一辆东风牌轿车试制成功，
同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生
改革开放后
企业多，过于分散品种多，竞争力不强
汽车产业发展的利弊？
利:
1 便利
2 促进经济、科技发展
弊:
1 环境
节能减排：新能源
2 能源
回收再利用
3 安全
智能化
§2 现代汽车类型
按用途分类
轿车
三、驱动力与附着力
驱动力与附着力的关系汽车状态
Ft ≤F=G
汽车正常行驶
Ft >F=G
汽车车轮打滑
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More

汽车系统动力学

《汽车系统动力学》教学大纲一、课程性质与任务1．课程性质：本课程是车辆工程专业的专业选修课。

2．课程任务：本课程要求学生学习和掌握车辆系统的主要行驶性能，如牵引性能、车辆的动态载荷、转向动力学等。

研究路面不平度激励的振动。

了解该领域世界发展及最新成果。

通过学习本课程，掌握汽车动力学分析的一般的理论和方法，为今后汽车系统动力学分析、从事该领域研究、开发奠定基础。

二、课程教学基本要求本课程是研究所有与汽车系统运动有关的学科，其内容可按车辆运动方向分为纵向、垂向和侧向动力学三大部分。

要求学生了解车辆动力学建模的基础理论、轮胎力学及汽车空气动力学基础之外，重点理解受汽车发动机、传动系统、制动系统影响的驱动动力学和制动动力学，以及行驶动力学(垂向)和操纵动力学(侧向)内容。

运用系统方法及现代控制理论，结合实例分析，介绍了车辆动力学模型的建立、计算机仿真、动态性能分析和控制器设计的方法，同时使学生对常用的车辆动力学分析软件有所了解。

成绩考核形式：末考成绩（闭卷考试）（70%）＋平时成绩（平时测验、作业、课堂提问、课堂讨论等）（30％）。

成绩评定采用百分制，60分为及格。

三、课程教学内容绪篇概论和基础理论第一章车辆动力学概述1.教学基本要求让学生了解车辆动力学的历史发展、研究内容和范围、车辆特性和设计方法、术语、标准和法规、发展趋势。

2.要求学生掌握的基本概念、理论、技能通过本章教学使学生了解车辆动力学的历史发展、研究内容和范围、车辆特性和设计方法、发展趋势。

3.教学重点和难点教学重点是车辆动力学的研究内容和范围、车辆特性和设计方法。

教学难点是车辆特性和设计方法。

4.教学内容第一节历史回顾1.车辆动力学的历史发展第二节研究内容和范围1.纵向动力学2.行驶动力学3.操作动力学第三节车辆特性和设计方法1.期望的车辆特性2.设计方法3.汽油机与柴油机速度特性的比较第四节术语、标准和法规1.汽车术语、标准和法规第五节发展趋势1.车辆的主动控制2.多体系统动力学3.闭环系统和主观与客观评价第二章车辆动力学建模方法及基础理论1.教学基本要求让学生了解动力学方程的建立方法、非完整系统动力学、多体系统动力学方法。

人教版八年级物理下册第十一章学情评估附答案 (1)

人教版八年级物理下册第十一章学情评估一、单选题(每小题3分，共21分)1．随着云时代的来临，大数据也吸引了越来越多的关注。

同学们在初中物理学习的过程中，也接触到了许多数据。

下列符合生活实际的是()A．普通中学生正常步行速度约为1.2 km/sB．中学生的重力约为50 NC．将两个鸡蛋举高1 m做功约10 JD．一名初中生以正常速度爬楼梯的功率约为100 W2．如图所示的事例中，不做功的是()3．如图所示的四种运动过程中，动能转化为势能的是()4．蹦床是一项深受人们喜爱的运动，当运动员从高处由静止下落(空气阻力忽略不计)时，下列说法正确的是()A．运动员到达最低点时的速度最大B．蹦床过程中，运动员只有动能和势能相互转化，因此他的机械能守恒C．与蹦床面接触后，继续向下运动的过程中，蹦床的弹性势能一直变大D．与蹦床面接触后，继续向下运动的过程中，运动员重力做功的功率保持不变5．甲、乙两人进行爬杆比赛，爬到杆顶(杆长相同)时，甲用10 s，乙用9 s，若甲、乙两人的体重之比为5 ∶6，则甲、乙两人爬杆的平均功率之比为()A．4 ∶3 B．3 ∶4 C．27 ∶25 D．25 ∶276．如图甲所示，一物块放在水平桌面上，用弹簧测力计沿水平方向拉动，两次拉动物块得到的s-t图象如图乙所示，对应的弹簧测力计示数分别为F1和F2，两次拉力的功率分别为P1和P2，下列说法正确的是()A．F1>F2B．F1<F2C．P1>P2D．P1＝P2(第6题) (第7题)7．如图甲所示，在粗糙程度均匀的水平地面上的运动物体，受到方向不变的水平拉力F的作用，其F-t和v-t图象分别如图乙和图丙所示。

下列有关拉力做功及其功率的分析正确的是()A．9～12 s内拉力做功为18 J B．0～3 s内拉力做功为9 JC．3～6 s内拉力的功率逐渐变小D．第4 s拉力的功率为36 W二、填空题(每空1分，共21分)8．放在水平地面上的物体，质量为5 kg，在30 N的水平拉力作用下，沿水平方向运动了10 m，所用时间为20 s，那么重力做功为__________J，拉力做的功是__________J，拉力的功率是__________W。

汽车构造试题库

汽车构造试题库一、填空：1．车用内燃机依照其燃料不同分为（）和（）。

2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在两止点间移动（）次。

3．上、下止点间的距离称为（）。

4．四冲程发动机每完成一个工作循环需要通过（）、（）、（）和（）四个行程。

5．在内燃机工作的过程中，膨胀过程是要紧过程，它将燃料的（）转变为（）。

6．压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于（）。

7．在进气行程中，进入汽油机气缸的是（），而进入柴油机气缸的是（）；汽油机的点火方式是（），而柴油机的点火方式是（）。

8．汽油机由（）大机构（）大系统组成，柴油机由（）大机构（）大系统组成。

9．发动机的动力性指标要紧有（）和（）等；经济性指标要紧有（）。

10．发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随（）变化的规律。

二、选择：1．曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为（）。

A．二冲程发动机B.四冲程发动机C.A，B二者都不是2．发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）。

A．指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率三、简答：1．发动机通常由哪些机构和系统组成？第二章曲柄连杆机构一、填空：1．曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为（）的要紧机构。

2．依照汽缸体结构将其分为三种形式：（）、（）和（）汽缸体。

3．按冷却介质的不同,冷却方式分为（）与（）两种。

4．汽车发动机汽缸的排列方式差不多有三种形式：（）、（）和（）。

5．依照是否与冷却水相接触，汽缸套分为（）和（）两种。

6．常用汽油机燃烧室形状有（）、（）和（）三种。

7．活塞环分为（）和（）两种。

8．曲轴分为（）和（）两种。

9．按曲轴主轴颈的数目，能够把曲轴分为（）及（）。

10．活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙。

间隙过大会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）和（）。

二、选择：1．直列四缸四冲程发动机的点火间隔角为（）。

A.90ºB.180º2．气环在自由状态下的外圆直径（）汽缸直径。

课程教学重点、难点及解决方法教学重点、难点

课程教学重点、难点及解决方法一、教学重点、难点汽车总论：汽车类型和汽车总体构造。

第一章发动机工作原理与总体构造汽油机和柴油机工作原理的差别；发动机的性能评价的基本概念。

第二章曲柄连杆机构曲柄飞轮组的结构特点、活塞连杆组的结构特点；曲轴扭转减振器的结构。

第三章配气机构配气机构结构特点、配气相位、发动机的正时机构原理。

第四章化油器式汽油机燃料供给系汽油供给装置，可燃混合气的形成；发动机进排气系统各组件的作用，安装在发动机外部主要的排气净化装置；电控汽油喷射系统组成及传感器、ECU、执行器的结构原理及控制过程；发动机废气涡轮增压系统结构。

第五章柴油机燃油供给系喷油泵、喷油器、调速器的结构类型和工作过程，电控柴油喷射系统的组成和基本原理。

第六章发动机冷却系水冷系的作用及冷却介质循环流动管路，主要元件的结构和工作过程。

第七章发动机润滑系机油泵、机油滤清器、机油冷却器的主要元件的结构及润滑系统油路。

第八章发动机点火系重点掌握电控点火系统控制过程。

第九章发动机起动系起动机工作原理和工作过程。

第十一章汽车传动系（1）离合器①周布弹簧离合器的基本结构和工作原理②膜片弹簧离合器的结构和工作特性③离合器的操纵机构中的增力装置（2）变速器和分动器①变速器的作用和四档变速器的工作原理②锁环式同步器的构造和工作原理③变速器的操纵机构中互锁装置和自锁装置以及倒档装置的构造和原理（3）万向传动装置万向传动装置的类型与原理；挠性、刚性、等角速万向节的特点及适用对象（5）驱动桥①单级主减速器的功用与类型②普通锥齿轮差速器的构造和工作原理③防滑差速器的种类和作用④半轴的类型及适用对象第十二章汽车行驶系（1）典型车架的结构型式（2）转向轮的定位角及各定位参数的作用（3）轮胎的分类方法和结构特点（4）悬架①弹性元件的作用②减振器的作用原理及构造③钢板弹簧式非独立悬架的构造与特点④麦弗逊式独立悬架的特点⑤电控空气悬架第十三章汽车转向系转向车轮的运动规律，转向传动比对汽车转向的影响，转向器的分类及构造。

汽车构造教学大纲

汽车构造编写者：张海涛审核者：王晓华适用专业：汽车检测与维修参考学时：96理论学时+32实验学时参考书目：1.《汽车构造（上下册）》，陈家瑞主编，机械工业出版社2.《汽车构造（上下册）》，吴际璋主编，人民交通出版社3.《汽车构造》，关文达，机械工业出版社4.《汽车拆装实训》，朱忠伦，人民交通出版社5.《汽车拆装实习》，杨信，人民交通出版社一、说明(一)本课程任务《汽车构造》学科的主要任务和目的是使学生学好后续专业技术，进一步学好汽车检测与维修技能，首先让《汽车构造》课这种高难度、理性的东西，在学生大脑中先入为主、循序渐进和由浅入深，对汽车维修运用与检测专业，实现宏观到微观的理性把握。

(二)应达到的要求1.掌握现代汽车的典型结构及其工作原理；2.了解国内外汽车的新结构及其工作原理；3.初步掌握正确使用和维护汽车的方法。

(三)编写的原则1.本大纲适用于高职汽车检测与维修专业的教学,其他专业采用是应作适当调整.2.在课程总课时的范围之内,各章节学时分配,人课老师可作调整,执行时以编制的教学进度表为准.(四)建议1.《汽车构造》是一门使用性很强的课程,应在课堂教学的基础上相应补充维修现场一些2.汽车拆装实例,结合实际进行教学.这有利于学生加深理解和掌握课堂教学内容,并可进一步提高学生适应工作现场的能力.一. 学时计划第一章发动机工作原理(2学时) 教学目的与要求:1.熟悉基本术语:了解四冲程汽油机和柴油机工作原理；2.掌握发动机总体构造和类型,熟悉内燃机型号编制规则；3.了解发动机性能指标与性能特性。

教学内容:第一节:概述(0.5学时)发动机是汽车最主要的组成之一,它是动力的来源, 介绍燃用汽油的发动机(简称汽油机)和燃用的发动机(简称柴油机)第二节:基本术语(0.5学时)活塞在汽缸中作往复运动,活塞上下四次完成一个工作循环, 活塞通过连杆和曲轴相连, 曲轴可绕其轴线旋转,完成两周720度.第三节:发动机的总体构造(0.5学时)发动机是一台由许多机构和系统组成的复杂机器,现在发动机的结构形式很多,即使是同一类类型的发动机,其具体构造也是各种各样的.第四节:发动机简单构造原理(0.5学时)四冲程发动机每个工作循环中的四个活塞行程,分别为进汽行程,压缩行程,作功行程和排汽行程.重点与难点:本章的重点是发动机的总体构造、型号、编制规则;难点是发动机一般构造以及术语,四冲程和二冲程汽油机、柴油机工作原理。

汽车构造(二)(山东联盟)智慧树知到答案章节测试2023年潍坊学院

第一章测试1.轿车的布置方式通常是（）。

A:前置前驱B:全驱C:后置后驱D:前置后驱答案:A2.货车的布置方式通常是（）。

A:前置前驱B:前置后驱C:后置后驱D:全驱答案:B3.机械式传动系统主要（）及车轮等组成。

A:万向传动装置B:变速器C:离合器D:驱动桥答案:ABCD4.通常汽车的布置方式有（）。

A:四轮驱动B:前置后驱C:前置前驱D:后置后驱答案:ABCD5.可以切断汽车动力的部件是（）。

A:驱动桥B:传动轴C:离合器D:变速器答案:CD6.变速器也有切断汽车动力的功能。

（）A:对B:错答案:A7.通过离合器可以切断发动机与变速器之间的动力。

（）A:对B:错答案:A8.通过离合器可以接合发动机与变速器之间的动力。

（）A:错B:对答案:B第二章测试1.离合器的主动部分包括( )。

A:压盘B:从动盘C:摩擦片D:从动盘毂答案:A2.离合器的从动部分是( ）。

A:从动盘B:压盘C:飞轮D:离合器盖答案:A3.汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（）。

A:提高强度B:利于拆装C:避免运动干涉D:节省材料答案:C4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。

A:减轻从动盘磨损B:防止热膨胀失效C:保证摩擦片正常磨损后离合器不失效D:没有用处。

答案:C5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。

A:分离杠杆B:从动盘C:压紧弹簧D:压紧弹簧和分离杠杆答案:D6.离合器的从动盘主要构成不包含（）部件。

A:压盘B:从动盘本体C:从动盘毂答案:A7.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（）等几个因素。

A:摩擦片的数目B:摩擦片间的压紧力C:摩擦片的尺寸D:摩擦片的摩擦系数答案:ABCD8.摩擦离合器由（）等几部分组成。

A:主动部分B:压紧机构C:从动部分D:操纵机构答案:ABCD9.离合器的主要功用是切断动力及平顺换挡。

（）A:对B:错答案:A10.离合器的主、从动部分常处于分离状态。

汽车制动系习题答案

第十一章汽车制动系一、填空题1.汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统，即主要用于行车时制动的行车制动装置和主要用于停车时制动的驻车制动装置。

2.行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统和伺服制动系统三类。

3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为单回路制动系和双回路制动系两类。

其中双回路制动系提高了汽车制动的安全性和可靠性。

4.车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成。

5.液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、踏板、油管等组成。

6. 车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为非平衡式制动器、平衡式制动器和自增力式制动器。

7. 浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管等零件组成。

8. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：密封、制动解除后活塞回位和自动调整制动间隙。

9. 双回路液力制动传动机构主要由双腔主缸、制动力调节器、管路等零件组成。

10. 在采用增压伺服制动系统的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为真空增压伺服制动系统和气压增压伺服制动系统两种。

11. 在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向阀、真空罐、真空增压器和真空管路组成的真空增压装置；其真空增压器由辅助缸、真空伺服气室、真空伺服气室三部分组成。

12. 气压增压伺服制动系统中气压增压器由辅助缸、气压伺服气室、控制阀三部分组成。

13. 气压增压装置是利用缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力而起助力作用的。

14. 常见的驻车制动器有鼓式和盘式两种。

15. 鼓式制动器旋转元件是制动鼓，盘式制动器的旋转元件是制动盘。

16. 近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感器、ECU 、制动压力调节器三部分。

三、判断题（正确打√、错误打×）1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。

（×）2.一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长，是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。

发动机构造1章发动机的基本知识

十个基本术语汽油发动机
四个行程的工作过程
工作原理
（重点）
柴油发动机
区别于汽油机的工作过程
60
总体构造：汽油机（两大机构五大系统），柴油机（两大机构四大系统）主要性能指标与特性动力性指标：有效转距，有效功率经济性指标：燃油燃油消耗率速度特性工况与负荷
发动机
内燃机名称及熟练识认内燃机名称和规格型号编制规则
17
改装车
消防车洒水车
救护车
扫雪车
殡丧车
垃圾装运车混凝土搅拌车
18
清扫车
§2
汽车的总体构造
1）发动机：动力装臵，使供入其中的燃料燃烧而发出动力 2）传动装臵：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装臵底 3）行驶和控制装臵：支承全车并保证汽车正常行驶的装臵盘 4）车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所 5）电气设备：汽车照明、信号装臵等
19
§3 汽车的行驶原理
一、驱动力产生示意图
V
Mt
F0 汽车行驶所受阻力滚动阻力Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi
F0= Mt/r
Ft Mt -为汽车车
轮的转距 r-为汽车车轮的半径
20
二、行驶时总阻力与驱动力的关系驱动力和总阻力的关系
Ft > ΣF Ft =ΣF Ft <ΣF
51
桑塔纳发动机点火系
52
桑塔纳轿车起动机
53
§1.4
发动机的主要性能指标与特性
一、动力性指标
1、有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为发动机的有效转矩，用Te表示。
2、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率成为发动机的有效功率，用Pe表示。

11汽车传动系(4万向传动装置)解析

一、十字轴式刚性万向节
十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许
相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。该万向节具有结构
套筒叉卡环轴承外圈（滚针）套筒十字轴传动轴叉
简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α 不为零的情况下，不能传递等角速转动。
十字轴式刚性万向节示意图
第十一章汽车传动系
第四节万向传动装置
要求：了解各种万向传动装置、传动轴和中间支承的结构。
在汽车传动系及其它系统中，为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还加装中间支承。
万向传动装置在汽车上的应用图(1)
1-滚球轴承 2-中间轴承缓冲垫 3-支承座
在现代汽车的总体布置
中，发动机、离合器和变速箱连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接。由此可见，变速
万向节
传动轴
中间支承
器输出轴轴线与驱动桥的输
入轴轴线不在同一平面上。当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置(距离、夹角)不断变化，故变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不可能刚性连接，必须安装有万向传动装置。此外，由于越野汽车的前轮既是转向轮又是驱动轮。作为转向轮，要求在转向时可以在规定范围内偏转一定角度；作为驱动轮，则要求半轴在车轮偏转过程中不间断地把动力从主减速器传到车轮。因此，半轴不能制成整体而必须分段，中间用等角速万向节相连。
装合后，可形成Q1 — Q1’， Q2 — Q2’ ，R —R’三根轴线。
三销轴式万向节最大特
点是允许相邻两轴有较大的交角，最大可达45。在转向驱动桥中采用这种万向节，可使汽车获得较小的转弯半径，提高了汽车的机动性，缺点是所占空间较大。