液压缸使用维修
液压缸的使用与维护
３：常规液压缸的主要参数：１）压力：公称压力、最高允许压力、 耐压试验压力、最低启动压力；２）活塞行程；３）缸筒内径；４） 活塞杆外径；５）使用介质；６）运动速度；７）环境温度
４：常规液压缸的主要零部件：缸筒、活塞、导向环、支撑环、密封、 防尘、缓冲装置、放气阀、中隔环、进出油口尺寸、安装连接元件等。
Integrated displacement tProsaitinonssednsuingc位e置r测内量 置式位置传感器
Limit switch functions终端开关 功能
Closed loop controls闭环控制
（一）液压缸概述－－摆动液压缸
１：摆动液压缸的定义：又称摆动马达，是一种输出轴能作往复摆动 运动的液压执行元件。
温度至 +50度
填充聚四氟乙烯材料 PTFE
极其优异的化学稳定性， 介质相容性好
很宽的使用温度范围 非常低的摩擦系数，无低
速爬行现象 加填充材料后，有较高的
机械强度和耐磨性
杆用密封、防尘和导向元件
杆用密封件
防尘圈
导向元件
OMS-MR T 20
NI 300
OMS-S TM 20
1. 工作机构滑动阻力大：需清洗、加油、过滤。 2. 适当调整溢流阀或有关压力阀调节值。 3． 接上仍不能解决问题，则检查设计计算。
1. 检查、调节有关压力阀。 2. 如压力正常后仍无力，则检查机械并排除干扰，直至正常。
1. 检查是否由惯性负荷或超越负荷造成缸内有压力，如是则排净 缸内空气。
2. 接上如不是则在结合面或接头处涂油脂、检查漏气，如漏气则 紧固或更换密封件。
如何正确安全使用液压油缸及日常保养维护
如何正确安全使用液压油缸及日常维护保养总结了以下液压油缸使用说明书，参照说明书来操作安全、正确的使用液压油缸。
为了您能安全使用液压缸，以下安全注意事项请务必遵守。
■在移动或装配液压油缸时，注意不要伤到手、脚。
■液压油缸只能在连接好的回路中使用。
油缸接头没有正确连接时严禁使用。
否则，如油缸严重超载，接头的截止钢球或液压油会高速喷出，引起严重的人身伤害。
■系统的工作压力不能超过系统中额定压力最低的部件的额定压力值。
在系统中安装压力表以监控工作压力。
■日常维修拆卸过程中，一定要泄压，严禁用锤敲打液压缸、油缸、缸筒和活塞表面。
一、油液的清洁度为保证液压缸的使用寿命，液压系统中必须设置有效的过滤以防止污染，使用液压油请使用相当于ISO VG32标准的液压油。
冬天用32#液压油，夏天用46#液压油。
二、液压缸的贮存当液压缸需要贮存一段时间时，请按如下推荐的方法执行：2.1液压缸应存放在干燥，洁净，无腐蚀性气体的室内环境中，注意保护液压缸免受来自内部的腐蚀和外部的损害。
2.2液压缸应尽可能垂直放置，并且活塞杆朝上，这可以使因液压缸内可能发生的冷凝引起的腐蚀，以及密封件因活塞和活塞杆自重引起的永久性变形减小到最小。
2.3保留油口防护盖，直至连接管路为止。
（见图1）2.4长期贮存时，应在液压缸的活塞两侧加注保护油，以防止缸内部的腐蚀。
2.5若液压缸放置于室外一段时间，未喷漆表面如活塞杆端应作防护。
（见图2）图1图2三、液压缸的安装3.1在有大量粉尘纤维、易干性化学物质附着、高温杂质喷溅工况下，液压缸须作防护。
3.2油口的防护盖仅在连接管路时方可取下，以防杂物进入。
3.3连接管路须清洗后连入，液压系统油液须设置过滤器并定期检测。
3.4活塞杆须与负载完全拧紧，定期检查以防连接螺纹松动；定期检查杆端密封导套有无随活塞杆转动松出。
3.5液压系统的连接，连接时使用配套的压力表，接头，软管，单作用油缸和双作用油缸的连接分别参照下图3、图4。
液压缸的常见故障现象与检修维护方法
液压缸的常见故障现象与检修维护方法目录刖三 (1)1.工程油缸 (2)1.1. (1).液压缸异常声大 (2)1.2.工作时推力不足、工作速度下降甚至停止不动等 (2)1.3.液压缸保压时间短或者不保压 (2)1.4.油缸爬行 (3)2.液压缸不工作 (3)2.1. (1). 液压缸内部漏油 (3)2.2.液压回路漏油 (3)2.3.液压油通过溢流阀直接返回油箱 (4)3.液压缸工作不灵敏、有阻滞 (4)4.液压缸运动有爬行现象 (4)5.液压缸防范措施 (6)5. 1.液压油缸修复中需注意的问题 (6)5.2. 液压油 (6)5. 3. 工作过程 (6)6.液压缸的常见故障现象与检修方法 (6)6. 1.油缸不动作 (6)6.2.液压缸能够动作，但是运动速度太慢了 (7)6. 3.液压缸爬行 (8)6. 4. 出现抖动甚至异响 (9)6. 5. 液压缸端部冲击 (9)6. 6.液压缸泄漏 (10)-------- 1—刖百液压油缸是液压系统中的执行元件，它是一种把液压能转换成机械能实现直线往复运动的能量转换装置，液压缸结构简单，工作可靠，因此在液压设备上应用很广泛。
液压缸因为应用广泛，作为一个机械行业的技术人员必须要知道液压缸的一些常见的故障检修；那么这节我们来讲讲液压缸的一些常见故障和处理方法：1.1.油缸1.1.液压缸异常声大油缸在反复运动的时候有发出刺耳的声音但很短一般是一下这几种可能1）油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。
如果是这种现象须及时排尽空气。
2）缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。
如果是这种现象须及时更换油封或检查活塞杆看看有没有拉伤并更换活塞杆。
3）管路噪声管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。
因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。
1.2.工作时推力不足' 工作速度下降甚至停止不动等油缸突然起压不上，或者空载时在中间可以上下走动，上到底或者下到底就走不动了。
液压油缸维修方法
液压油缸维修方法液压油缸作为液压系统中的重要部件，承担着转换液压能为机械能的重要功能。
在长时间的工作中，液压油缸可能会出现漏油、密封件老化等问题，需要及时进行维修。
本文将介绍液压油缸的维修方法，帮助读者解决液压油缸出现的常见问题。
1. 检查漏油情况首先，当液压油缸出现问题时，需要及时检查漏油情况。
通常漏油是由于密封件老化、液压油泄漏等原因引起的。
在检查时，可以通过观察液压油缸周围是否有明显的油污迹来判断漏油情况。
如果确定存在漏油问题，需要及时解决。
2. 更换密封件当发现液压油缸密封件老化或损坏时，需要及时更换密封件。
密封件的好坏直接影响着液压油缸的密封性能，因此在更换密封件时，应选择质量可靠的密封件，并按照正确的方法进行更换。
特别要注意的是，在更换密封件时，应避免损坏其他零部件。
3. 清洗液压油缸在维修液压油缸时，经常需要对液压油缸进行清洗。
清洗液压油缸可以有效去除污垢和残留的液压油，保证液压油缸的工作效率。
在清洗液压油缸时，可以选择适当的清洗剂，并使用清洗工具进行清洗，注意不要损坏液压油缸的表面。
4. 调试液压油缸在更换密封件、清洗液压油缸后，需要进行液压油缸的调试工作。
调试液压油缸的目的是验证液压油缸的密封性能和工作效率，确保液压油缸正常工作。
在调试时，可以通过加压、释压等操作来检查液压油缸的工作状态，并根据需要进行调整。
5. 注意安全在进行液压油缸维修时，要特别注意安全问题。
首先，应确保维修人员具备相关的维修技能和经验，遵守维修操作规程。
其次，在维修过程中要使用正确的工具和设备，确保维修操作的安全性。
最后，在维修结束后，要对液压油缸进行全面检查，确保没有遗漏问题。
通过以上的液压油缸维修方法，我们可以更好地解决液压油缸出现的常见问题，保障液压系统的正常工作。
在实际维修过程中，我们还应根据具体情况灵活运用这些方法，并不断提升自己的维修能力，为液压油缸的维护保养工作做出更大的贡献。
油缸维修组织实施方案
油缸维修组织实施方案一、引言油缸是工业生产中常见的液压元件，其正常运行对于设备的工作效率和安全性有着重要的影响。
然而，由于长期使用和环境因素的影响，油缸往往会出现磨损、漏油等问题，因此需要进行定期的维修和保养。
为了有效组织和实施油缸维修工作，制定一套科学的实施方案是至关重要的。
二、组织实施方案1. 维修计划制定在进行油缸维修工作前，首先需要制定详细的维修计划。
维修计划应包括维修时间、维修地点、维修人员、维修工具和材料等内容。
同时，还需要对维修过程中可能遇到的问题进行充分的预判和准备，确保在维修过程中能够及时、有效地应对各种突发情况。
2. 维修人员培训油缸维修工作需要具备一定的专业知识和技能，因此在实施维修工作之前，需要对参与维修的人员进行专业培训。
培训内容包括油缸结构原理、维修工具的使用方法、安全操作规程等，确保维修人员能够熟练掌握维修技能，提高维修工作的效率和质量。
3. 维修设备准备在进行油缸维修工作时，需要准备好相关的维修设备和工具。
维修设备包括起重设备、维修台架、压力测试仪等，而维修工具则包括扳手、榔头、扳手等。
在准备维修设备和工具时，需要对其进行检查和维护，确保其能够正常使用，提高维修工作的效率和安全性。
4. 维修现场管理在实施油缸维修工作时，需要对维修现场进行有效的管理。
管理内容包括现场安全、环境卫生、人员配备等方面。
确保维修现场的安全和整洁，避免因现场混乱而影响维修工作的进行。
5. 维修质量控制油缸维修工作的质量直接关系到设备的使用效果和安全性，因此需要对维修质量进行严格的控制。
在维修工作完成后，需要对维修结果进行检查和测试，确保维修后的油缸能够正常运行，达到预期的使用效果。
6. 维修记录和总结在进行油缸维修工作后，需要对维修过程进行记录和总结。
记录内容包括维修时间、维修人员、维修过程中遇到的问题和解决方法等，总结内容则包括维修工作的效果评估和改进建议。
通过对维修过程的记录和总结，可以为今后的维修工作提供参考和借鉴，不断提高维修工作的质量和效率。
液压缸常见故障以及处理
.液压缸常见故障及处理故障现象原因分析消除方法〔一〕活塞杆不能动作1.压力缺乏〔 1〕油液未进入液压缸1〕换向阀未换向2〕系统未供油〔 2〕虽有油，但没有压力1〕系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障2〕内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重〔 3〕压力达不到规定值1〕密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损2〕活塞环损坏3〕系统调定压力过低4〕压力调节阀有故障5〕通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量缺乏，造成压力缺乏 1 〕检查换向阀未换向的原因并排除2〕检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除1〕检查泵或溢流阀的故障原因并排除2〕紧固活塞与活塞杆并更换密封件1〕更换密封件，并正确安装2〕更换活塞杆3〕重新调整压力，直至到达要求值4〕检查原因并排除5〕调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量2.压力已到达要求但仍不动作〔 1〕液压缸结构上的问题1〕活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积缺乏，故不能启动2〕具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住〔 2〕活塞杆移动“别劲〞1〕缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小2〕活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小3〕液压缸装配不良〔如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差〕〔 3〕液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作 1 〕端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面2〕缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开1〕检查配合间隙，并配研到规定值2〕检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙3〕重新装配和安装，不合格零件应更换检查原因并消除〔二〕速度达不到规定值1.内泄漏严重（1〕密封件破损严重（2〕油的粘度太低（3〕油温过高〔 1〕更换密封件（2〕更换适宜粘度的液压油（3〕检查原因并排除2.外载荷过大（1〕设计错误，选用压力过低（2〕工艺和使用错误，造成外载比预定值大〔 1〕核算后更换元件，调大工作压力（2〕按设备规定值使用3.活塞移动时“别劲〞（1〕加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差（2〕装配质量差1〕活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2〕液压缸与工作台平行度差3〕活塞杆与导向套配合间隙过小检查零件尺寸，更换无法修复的零件1〕按要求重新装配2〕按照要求重新装配3〕检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙4.脏物进入滑动部位（1〕油液过脏（2〕防尘圈破损（3〕装配时未清洗干净或带入脏物〔1〕过滤或更换油液（2〕更换防尘圈（3〕拆开清洗，装配时要注意清洁5.活塞在端部行程时速度急剧下降（1〕缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降（2〕固定式缓冲装置中节流孔直径过小（3〕缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小〔1〕缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用（2〕适当加大节流孔直径（3〕适当加大间隙6.活塞移动到中途发现速度变慢或停止（1〕缸筒内径加工精度差，外表粗糙，使内泄量增大（2〕缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大（1〕修复或更换缸筒（2〕更换缸筒〔三〕液压缸产生爬行1.液压缸活塞杆运动“别劲〞参见本表〔二〕 3。
液压缸使用维修分解
液压缸使用维修分解液压缸是一种常见的液压系统元件，广泛应用于工程机械、汽车、冶金、造纸等领域。
由于液压缸长期运转和工作环境的恶劣，难免会出现故障，需要进行维修和分解。
本文将介绍液压缸的使用、维修和分解过程。
液压缸的使用液压缸是将液压能转化为机械能的装置，其主要由气缸体、活塞、密封件和连接件等组成。
在使用液压缸之前，首先需要进行安装和调试。
安装时，首先清洗液压缸的外表面，确保干净无尘。
其次，要保证液压缸的连接件正确连接，并进行泄漏试验，确保液压缸的密封性。
最后，根据工作需要，正确调整液压缸的行程和工作压力。
液压缸的维修当液压缸出现故障时，需要进行维修。
液压缸的故障一般分为两大类，即机械性故障和液压性故障。
机械性故障是指由于液压缸的部件磨损、断裂、变形或松动等导致的故障。
常见的机械性故障包括密封件磨损、缸体磨损、活塞卡死等。
对于机械性故障，一般需要进行部件更换或修复，保证液压缸的正常运转。
液压性故障是指由于液压系统的压力、流量等参数不正常导致的故障。
常见的液压性故障包括液压缸漏油、行程不良等。
对于液压性故障，一般需要根据具体情况进行液压系统的检修和调整，保证液压缸能正常工作。
液压缸的分解在维修液压缸之前，首先需要对其进行分解。
分解液压缸时，要注意以下几点：1.备份液压缸的参数和型号信息，方便后期的维护和更换零件。
2.将液压缸的工作环境清理干净，避免外界杂质损坏零件。
3.按照液压缸的工作原理，依次卸下液压缸的各个连接件，同时记录下拆卸的顺序。
4.在拆卸液压缸的过程中，应注意保护液压缸的内部零部件，避免损坏。
5.分解过程中应注意安全防护，避免发生意外事故。
液压缸的分解过程一般包括以下几步：1.卸下液压缸的外壳和连接件，如螺母、螺栓等。
2.将液压缸的活塞和密封件取出，注意记录下拆卸的顺序和位置。
3.检查液压缸的各个部件是否损坏，如密封件是否磨损、缸体是否有裂纹等。
4.根据液压缸的故障情况，更换或修复相应的零件。
液压缸的常见故障及维修方法
液压缸的常见故障及维修方法
“哎呀，爸爸，这个玩具车怎么不动啦！”我着急地喊着。
爸爸过来看了看说：“可能是液压缸出问题啦。
”
嘿，你们知道吗，液压缸在我们生活中的好多地方都有大用处呢！就像玩具车呀，还有那些大的机械，都离不开它。
它的优势可多啦，能让各种东西有力地动起来呢！
那液压缸会有啥常见故障呢？比如说漏油呀，这可不行，油漏了就没法好好工作啦。
还有可能动作变得慢吞吞的，或者干脆就不动了。
那要怎么维修呢？如果是漏油，就得找到漏的地方，把它修好或者换个零件。
要是动作不正常，就得看看是不是哪里卡住了，清理清理。
我就记得有一次，我们邻居家的小吊车液压缸出问题了，吊东西都没力气。
后来请了个师傅来，修了好一会儿才修好，修好后小吊车又能轻轻松松吊起东西啦！
所以呀，我们可得好好爱护这些有液压缸的东西，要是出问题了，就得赶紧想办法修好它，不然多耽误事儿呀！大家说是不是呀！。
液压缸常见的故障分析
液压缸常见的故障分析液压缸是液压系统中常见的执行元件，常用于工程机械、冶金、船舶、农业等领域。
在使用过程中，液压缸可能会出现各种故障，影响其正常工作。
常见的液压缸故障有以下几种：1.泄漏：液压缸泄漏是常见的故障之一、泄漏可能是由于密封件老化、磨损、松动等导致的。
当液压缸泄漏时，会导致液压系统压力下降，无法达到预期的工作效果。
修复方法通常是更换密封件，确保其正常密封。
2.卡滞：液压缸卡滞是由于润滑不良或污染物进入导致的。
卡滞会导致液压缸无法正常运动，影响工作效率。
解决方法包括清洁液压缸，更换润滑油，并确保液压系统的过滤器起到有效的过滤作用。
3.液压缸无法保持位置：液压缸在工作过程中，可能会无法保持所需的位置。
这可能是由于液压阀故障、密封件老化或松动造成的。
解决方法可以是更换液压阀，修复或更换密封件，确保液压缸能够稳定地保持所需的位置。
4.液压缸动作缓慢或无法动作：这可能是由于液压系统中的压力过低、泵故障、管路堵塞等原因导致。
解决方法包括检查液压系统的压力、更换泵、清理管路等。
5.过热：液压缸在使用过程中，可能会出现过热现象。
过热可能是由于系统压力过高、液压油粘度不适宜、液压油泄漏等原因导致的。
解决方法包括降低系统压力、更换适合的液压油、修复泄漏等。
6.异常噪音：液压缸在工作过程中，如果出现异常噪音，可能是由于密封件损坏、松动、润滑不良等原因引起的。
解决方法包括更换损坏的密封件、确保润滑良好等。
为了避免液压缸故障的发生，应定期对液压缸进行维护保养，包括清洗液压缸、更换液压油、检查密封件等。
此外，在使用液压缸时，应注意使用压力控制装置、过滤器等，保证液压系统的正常运行。
若出现液压缸故障，及时采取措施进行修复，以避免进一步损坏。
液压缸维修技术标准
液压缸维修技术标准液压缸作为液压系统中的重要组成部分，其正常运行对于机械设备的性能和效率至关重要。
然而，由于长时间的使用和环境的影响，液压缸也会出现各种故障，因此对液压缸的维修技术标准具有重要意义。
本文将针对液压缸的维修技术标准进行详细介绍，以期为相关从业人员提供参考和指导。
首先，液压缸维修的前提是对液压缸的结构和工作原理有充分的了解。
液压缸主要由缸体、活塞、密封件、活塞杆等部件组成，通过液压油的压力来产生线性运动。
因此，在进行维修时，需要对液压缸的结构和工作原理有清晰的认识，以便更好地诊断和解决问题。
其次，液压缸维修需要严格按照相关的技术标准和操作规程进行。
在拆卸液压缸时，需要注意保护密封面和表面涂层，避免损坏；在清洗和更换零部件时，要选择合适的清洗剂和润滑油，并严格按照操作规程进行；在装配时，要注意各部件的安装顺序和紧固力度，确保液压缸的正常运行。
另外，液压缸维修过程中需要特别注意安全问题。
液压系统工作时压力较大，操作人员应该严格遵守相关的安全操作规程，佩戴好安全防护用具，确保人身和设备的安全。
此外，液压缸维修还需要注意对液压系统的维护保养工作。
定期检查液压缸的工作状态，及时发现并解决问题，可以有效延长液压缸的使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。
综上所述，液压缸的维修技术标准涉及到液压缸的结构和工作原理、操作规程、安全操作和维护保养等方面，需要相关从业人员具备丰富的经验和专业知识。
只有严格按照技术标准进行操作，才能保证液压缸的正常运行，提高设备的使用效率，降低维修成本，为企业创造更大的经济效益。
希望本文能够对液压缸维修技术标准有所帮助，谢谢阅读！以上就是关于液压缸维修技术标准的相关内容，希望对您有所帮助。
液压缸常见故障及其排除方法
3.缸端活塞杆密封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加
4.油温太高，粘度降低，泄漏增加，使缸速度减慢
5.液压泵流量不足
1.更换活塞或密封圈，调整到合适的间隙
2.镗磨修复缸孔径，重配活塞
3.放松密封，校直活塞杆
4.检查温升原因，采取散热措施，如间隙过大，可单配活塞或增装密封环
4.适当修理，严重者重新磨缸内孔，按要求重配活塞
5.校正
6Hale Waihona Puke 调整冲击1.用间隙密封的活塞，与缸筒间隙过大，节流阀失去作用
2.端头缓冲的单向阀失灵，不起作用
1.更换活塞，使间隙达到规定要求，检查节流阀
2.修正、研配单向阀与阀座或更换
推力不足，速度不够或逐渐下降
1.由于缸与活塞配合间隙过大或O形密封圈损坏，使高低压侧互通
液压缸常见故障及其排除方法
故障现象
产生原因
排除方法
爬行
1.外界空气进入缸内
2.密封压得太紧
3.活塞与活塞杆不同轴，活塞杆不直
4.缸内壁拉毛，局部磨损严重或腐蚀
5.安装位置有偏差
6.双活塞杆两端螺母拧得太紧
1.设置排气装置或开动系统强迫排气
2.调整密封，但不得泄露
3.校正或更换，使同轴度小于0.04mm
5.检查泵或调节控制阀
外泄漏
1.活塞杆表面损伤或密封圈损坏造成活塞杆处密封不严
2.管接头密封不严
3．缸盖处密封不良
1.检查并修复活塞杆和密封圈
2.检修密封圈及接触面
3.检查并修整
液压维修手册
液压维修手册液压系统是一种常见且广泛应用的动力传输系统，在各种工业领域中都扮演着重要的角色。
然而，液压系统在长时间使用过程中难免会出现故障和损坏。
为了保持液压系统的顺畅运行和延长其使用寿命，正确的维修操作是至关重要的。
本手册将介绍一些液压维修常见问题和应对方法，旨在帮助操作人员更好地进行液压系统的维护和修理。
第一章：液压系统基础知识1.1 液压系统概述1.2 液压系统组成1.3 液压系统工作原理第二章：液压系统故障排除2.1 压力不稳定问题2.2 液压泄漏2.3 液压噪音2.4 液压缸无法正常工作2.5 液压阀失效第三章：液压维修工具和设备3.1 基本工具3.2 测量设备3.3 清洁设备3.4 维修设备第四章：液压系统常见故障及解决方法4.1 液压泵故障4.2 液压阀故障4.3 液压缸故障4.4 液压管路漏油4.5 液压油污染第五章：液压系统维护和保养5.1 液压油更换5.2 液压滤清器更换5.3 液压系统清洗5.4 液压系统密封件维护5.5 液压系统的注意事项结语液压系统的维修对于确保其正常运行至关重要。
本手册介绍了液压系统的基本知识、故障排除、维修工具和设备、常见故障及解决方法以及维护保养等方面的内容。
通过正确的维修和定期的保养，可以有效地延长液压系统的使用寿命，提高生产效率和工作安全性。
希望本手册对于液压系统的操作人员有所帮助，使得维修工作更加高效和准确。
同时，也提醒用户在进行液压维修时要注意安全，确保人员和设备的安全性。
液压油缸上下时卡顿的原因
液压油缸上下时卡顿的原因1.液压系统缺乏液压油：液压油缸进行上下运动时需要液压油充分润滑，如果液压系统中的液压油不足或液压油质量较差，就容易导致油缸上下时卡顿。
解决这个问题的方法是检查液压系统的液压油是否足够，如果不够则补充新的液压油，并确保液压油的质量符合要求。
2.油缸密封件老化或损坏：液压油缸的密封件（如密封圈、密封垫等）如果长期使用或使用环境较恶劣，就容易老化或损坏。
密封件老化或损坏会导致液压油泄露，降低油缸的工作效率，从而引起卡顿。
解决这个问题的方法是检查和更换老化或损坏的密封件。
3.液压油缸内部存在异物或杂质：液压油缸内部如果存在异物或杂质，就会影响油缸的正常工作，引起上下卡顿。
这些异物或杂质可能是由于装配或使用过程中未清洗干净，也可能是由于液压油中混入了杂质。
解决这个问题的方法是清洗液压油缸内部，并确保液压油的清洁度。
4.液压泵或液压阀故障：液压泵和液压阀是液压系统中重要的组成部分，如果它们发生故障，也会导致液压油缸上下时卡顿。
例如，液压泵的排油量不足、液压阀内部密封件老化或损坏等都可能导致油缸卡顿。
解决这个问题的方法是检查和修复液压泵和液压阀的故障。
5.液压油缸磨损或损坏：长期使用液压油缸可能会导致其内部零件的磨损或损坏，从而使油缸上下时发生卡顿。
这主要是由于液压缸内的零件摩擦引起的磨损，例如活塞与缸壁之间的摩擦。
解决这个问题的方法是检查和更换磨损或损坏的液压油缸零件。
总之，液压油缸上下时卡顿的原因可能是液压系统缺乏液压油、油缸密封件老化或损坏、液压油缸内部存在异物或杂质、液压泵或液压阀故障以及液压油缸磨损或损坏等。
解决这个问题的方法主要是检查和维修液压系统的相关组件，并确保液压油的质量和清洁度。
如果需要，可以请专业的技术人员进行维修和调试。
液压缸使用维修范文
液压缸使用维修范文液压缸是一种利用液压力来产生直线运动的装置。
液压缸的使用维修是指对液压缸进行保养和修理，以确保其正常工作和延长使用寿命。
本文将介绍液压缸使用维修的一般步骤和一些常见问题的解决方法。
1.熟悉液压缸的结构和工作原理：了解液压缸的结构和工作原理对于正确的使用和维修非常重要。
液压缸主要由活塞、活塞杆、缸体、密封件等部分组成，液体通过油液进入缸体使活塞推动活塞杆实现运动。
2.定期检查液压缸：定期检查液压缸的外表和内部是否有损坏或漏油现象。
检查活塞杆和缸体是否有磨损、划伤等问题，检查密封件是否紧密，是否需要更换。
3.清洁液压缸：使用压缩空气或洗涤剂清洗液压缸，去除污垢和油脂。
注意不要使用腐蚀性强的溶剂，以免损坏液压缸的表面。
4.更换密封件：如果发现液压缸的密封件老化、硬化或有损坏，需要及时更换。
拆卸时要小心，避免弄坏其他零部件。
5.检查液压缸的工作性能：装配好液压缸后，进行一次完整的工作性能检查。
可以通过给液压缸施加外力来观察活塞杆的运动情况，检查液压缸是否完全打开和关闭。
6.调整液压缸的工作性能：如果液压缸的工作性能不理想，可以通过调整进出口液压油的流量、增加或减少液压缸的工作压力等方式来进行调整。
调整时要逐步调整，并观察液压缸的工作情况。
1.液压缸漏油：如果发现液压缸有漏油现象，首先应检查密封件是否完好，如有损坏需要更换。
另外，还要检查接头是否松动，密封面是否有刮擦或磨损等问题。
2.液压缸缺油或油液污染：液压缸缺油或油液污染会影响液压缸的正常工作，需要及时解决。
首先要保证油液的充足，并定期更换油液。
其次，要保持液压缸的密封性能，避免油液污染。
3.活塞杆卡阻或滑动不畅：活塞杆卡阻或滑动不畅可能是由于液压缸内有异物或污垢造成的。
此时，需要清洗液压缸，并确保活塞杆和缸体的表面光滑。
4.液压缸工作不稳定：如果液压缸工作不稳定，可能是由于液压缸内部有空气或杂质导致的。
可以通过排气或更换油液来解决这个问题。
液压缸使用维修分解
液压缸使用维修技术4.2 液压缸的安装与维护4.2.1 液压缸安装的注意事项在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。
液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。
缸的轴向两端不能固定死。
由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。
若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。
拆装液压缸时，严禁用锤敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。
导向套与活塞杆间隙要符合要求。
液压缸及周围环境应清洁。
油箱要保证密封，防止污染。
管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。
清洗要用无绒布或专用纸。
不能使用麻线和粘结剂做密封材料。
液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。
空载时，拧开排气螺栓进行排气。
拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。
更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。
4.2.2 液压缸检查与维护1 密封件的检查与维护活塞密封是防止液压缸内泄的主要元件。
对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量，然后判定密封件的是否可使用。
另外还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤情况。
活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况。
一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换，这样能最大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。
2 缸筒检查与维护液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决方法。
缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒。
强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。
液压油缸维修方法
液压油缸维修方法液压油缸是工业领域常见的一种装置，用于将液压能转化为机械能。
然而，由于长期使用或操作不当，液压油缸可能会出现故障。
本文将介绍一些常见的液压油缸故障及其维修方法，以帮助读者有效解决问题。
一、泄漏问题及维修方法泄漏是液压油缸常见的问题之一。
泄漏可能发生在密封圈、接头或油缸本身的缺陷处。
首先，我们需要确认泄漏的具体位置。
一种有效的方法是在泄漏处喷洒小颗粒物，如粉末，通过观察粉末被冲散的位置来确定泄漏处。
一旦确定泄漏位置，我们可以根据具体情况采取以下维修方法。
如果泄漏是由密封圈磨损或老化引起的，我们需要更换密封圈。
如果是接头松动导致泄漏，我们可以重新拧紧接头。
对于油缸本身的缺陷，我们可以选择焊接修补或更换新的油缸。
二、卡滞问题及维修方法当液压油缸运行不流畅或完全卡住时，可能是由于内部杂质、磨损或液压油质量不佳引起的。
在解决此问题之前，我们需要将液压系统的压力释放，并确保工作环境安全。
针对卡滞问题，我们可以采取以下维修方法。
首先，清洁液压油缸内部，移除杂质和沉积物。
其次，检查活塞和缸体内表面是否磨损，如有必要，进行磨削或更换活塞。
最后，确保液压油的质量符合标准要求，如需要，更换油液。
三、渗漏问题及维修方法渗漏是指液压油缸外部产生油液泄漏。
渗漏的原因可能是油缸本身缺陷、密封圈损坏或液压系统过载压力造成。
对于渗漏问题的修复，我们可以选择以下维修方法。
首先，检查油缸本身是否有缺陷，如有缺陷，则需要更换新的油缸。
其次，检查密封圈是否老化或损坏，如有必要，更换密封圈。
最后，调整液压系统的工作压力，确保不会过载。
四、力不足问题及维修方法液压油缸力不足可能是由于液压泵输出量不足、管路堵塞或密封圈老化引起的。
要解决力不足的问题，我们可以采取以下维修方法。
首先，检查液压泵的输出量是否正常。
如果不正常，检查泵是否失效或需要更换液压泵。
其次，检查管路是否堵塞，如有必要，清洁管路。
最后，检查密封圈是否老化，如需更换密封圈。
液压油缸检修标准
液压油缸检修标准一、液压油缸检修分为临时性检修和计划性检修。
二、临时性检修：日常作业中液压油缸出现外部漏油、内部泄漏等故障，未达到检修周期的；（一）检修前准备：1.检修前将设备（挖掘机、推土机）停在指定位置，工作机构降落至地面；2.劳动防护用品穿戴齐全；3.吊车使用申请：按实际情况填写吊车使用申请表，提前向调度室、设备管理股申请吊车使用，调度室、设备管理股、分管领导批准后方可使用吊车；4.专用工具及物品准备齐全：3吨吊带1根，撬棍1根，内六角扳手、3/4方头套筒各1套，活动扳手1把，铜棒1根，油缸和油管堵头一套，卫生纸1包，干净油桶1只，支架（枕木）若干；5.作业区域警示标识、隔离设施放置齐全：“正在维修中”警示牌放置于设备周围（10m）显眼位置，吊车隔离区域设置完好。
（二）液压油缸拆卸：1.离地面2米以上高空作业要系好安全带，下方隔离；2.确保液压系统已停机、泄压，工作机构（铲斗、铲刀）降落至地面，大小臂支撑牢固以后方可进行液压油缸拆卸；3.在要拆卸的油缸下方摆放油桶，用于收集液压油，防止液压油流至地面；4.用吊带系好油缸，吊带悬挂于吊车挂钩上，指挥吊车起吊并使吊带绷直，用枕木支撑油缸活塞杆侧；拆开油缸活塞杆安装销轴和润滑软管；启动机器，使活塞杆全部缩回，用铁丝将活塞杆与缸筒固定；5.拆开油缸油管2根，堵头封堵油缸和油管，防止异物进入；拆开油缸底部销子固定螺丝，用铜棒打出油缸底部安装销子并指挥吊车起吊吊出油缸；6.清点工具、备件，妥善保管拆下的备件；清理场地卫生；（三）油缸解体：1.将油缸摆放在油盘上方，松开油缸堵头，放空液压油，拆开油缸端盖法兰螺栓，取出端盖法兰与活塞杆总成（注意对活塞杆的防护）；2.端盖法兰与活塞杆总成系好吊带，用行车吊起摆放在专用拆装工装上，拆开螺母保险，用专用工具拆开活塞固定螺母，取出活塞和端盖法兰；（四）油缸检测：1.将解体以后的缸体、活塞杆、活塞等用柴油清洗干净，仔细检查活塞杆表面电镀层、缸筒内部表面、端盖法兰孔表面以及油封是否损坏，并且找出产生漏油故障的原因；2.将V型工具摆放在活塞杆两端，用磁性百分表检查活塞杆的全跳动（≤0.10mm）;3.检查结束以后，将可以继续使用的备件涂抹机油，用干净的塑料布包裹好，摆放在指定位置并做好标记；活塞杆要竖直摆放以防止变形，并妥善保管；可以修复的备件及时修复备用；（五）油缸组装：1.用柴油清洗油缸备件，压缩空气吹干净；2.清点油缸修理包，安装油封、导向环、防尘圈，油封表面均匀涂抹干净机油；3.端盖法兰和活塞安装在活塞杆上，预紧活塞固定螺母；将端盖法兰与活塞杆总成系好吊带，行车吊起摆放在专用拆装工装上，用专用工具拧紧活塞固定螺母至标准扭矩，装好保险，注意活塞杆防护；4.端盖法兰与活塞杆总成用行车吊起，再次检查确认活塞油封安装正确以及洁净情况，活塞表面均匀涂抹干净机油并对准缸筒；连接端盖法兰与缸筒，扭矩扳手分次对称拧紧法兰螺栓（拧紧扭矩见扭矩表）；用压缩空气将活塞杆吹入缸筒内，堵头封堵缸筒油道，用铁丝将活塞杆与缸筒固定在一起，摆放在指定位置；5.油缸检修完成后，清点工具，打扫卫生，填写设备检修记录单。
液压油缸维修方案
液压油缸维修方案
液压油缸的分解和维修：将油缸拆下后排空里面的油，随后拆下两端缸盖，抽出活塞，分解检查各部有无磨损到限，活塞环，密封圈是否完好。
修复，更换不良配件，最后组装试验。
首先就是应使液压回路卸压，不然当我们把与液压缸相联接油管接头拧松时，回路中的低压油就会敏捷喷出。
液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，而后切断电源或切断能源源，使液压安装停滞运转。
1、拆卸前后要设法发明条件避免液压油缸的零件被四周的灰尘和杂质净化。
例如，拆卸时应尽量在清洁的环境下进行；拆卸后一切液压元件要用塑料布盖好，不要用棉布或其余任务用布掩盖。
2、管机为了避免活塞杆等修长件曲折或变形，搁置时运用垫木支承平衡。
拆卸时应避免伤害活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆外表、缸套内壁等。
3、拆卸前必需对各零件细心清洗。
4、液压油缸拆卸后要细心检讨，以肯定哪些零件能够继承运用，哪些零件能够修理后再用，哪些零件必需改换。
5、拆卸时应按次序进行。
因为各种液压油缸构造和大小不尽雷同，拆卸次序也稍有不同。
在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明起因再进行拆卸。
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液压缸使用维修技术4.2 液压缸的安装与维护4.2.1 液压缸安装的注意事项在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。
液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。
缸的轴向两端不能固定死。
由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。
若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。
拆装液压缸时，严禁用锤敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。
导向套与活塞杆间隙要符合要求。
液压缸及周围环境应清洁。
油箱要保证密封，防止污染。
管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。
清洗要用无绒布或专用纸。
不能使用麻线和粘结剂做密封材料。
液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。
空载时，拧开排气螺栓进行排气。
拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。
更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。
4.2.2 液压缸检查与维护1 密封件的检查与维护活塞密封是防止液压缸内泄的主要元件。
对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量，然后判定密封件的是否可使用。
另外还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤情况。
活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况。
一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换，这样能最大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。
2 缸筒检查与维护液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决方法。
缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒。
强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。
它通过强力珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨，使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度满足技术要求。
缸筒内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕时按照实物进行测绘，由专业生产厂按缸筒制造工艺重新生产进行更换。
也可运用TS311减磨修补剂修复缸筒。
TS311减磨修补剂主要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。
修复过程中，用合金刮刀在滑伤表面剃出1mm以上深度的沟槽，然后用丙酮清洗沟槽表面，用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内表面，待固化后，进行打磨留出精加工余量，最后通过研磨使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度达到要求。
但这种修复缸的寿命及可靠性都不高。
3 活塞杆、导向套的检查与维护活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素，如果活塞杆表面镀铬层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效。
因此，应重点检查活塞杆表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘，由专业生产厂进行制造。
如果活塞杆表面镀层磨损、滑伤、局部剥落可采取磨去镀层，重新镀铬表面加工处理工艺。
4 缓冲阀的检查与维护对于阀缓冲液压缸，应重点检查缓冲阀阀芯与阀座磨损情况。
一旦发现磨损量加大、密封失效，应进行更换。
也可运用磨料进行阀芯与阀座配磨方法进行修复。
4.2.4 提高液压缸的寿命的途径1 在使用方面，应增加防止污染物侵入的措施应采取有效措施控制污染物的侵入，如在油箱呼吸孔增装高效能的空气滤清器、新油必须过滤等外，还必须提高液压缸自身的抗污染能力。
污染严重的环境下更要注意，如井下用液压缸应采用氟橡胶(FRM)和丁腈橡胶(NBR)防尘圈，地面机械液压缸应采用丁腈橡胶防尘圈；自卸车、工程机械、工作平台及其它设备的液压缸的进油口处增加过滤装置，而为了减少进油阻力，应尽量提高(增大)其过流面积，这样可有效地减少来自系统的颗粒污染。
2 设计方面，改进密封采用组合式密封和混合密封相结合的密封形式(结构)，如在EQ3092自卸车液压缸中，活塞的密封形式改为图4-7，液压缸的寿命将显著延长。
图4-7 活塞的密封形式1．耐磨环(导向环) 2．滑环式密封圈：3．“O”形圈耐磨环和滑环的材质一般为聚四氟乙烯+石墨，因纯聚四氟乙烯容易产生塑性蠕变，仅适用于低压、低耐磨性的工况。
如果所用的密封圈为加石墨填充剂后形成的复合材料，性能可得到有效的改善，抵御塑性蠕变的能力提高2～3倍，由负荷作用引起的初始变形降低30～60％：刚性提高2～3倍：受热尺寸稳定性增加2倍，硬度增大l0～15％。
图4-7中“O”形圈的弹性力使密封滑环紧贴密封表面，产生密封压力实现密封。
当内部液压压力增大时，会使“O”形圈进一步变形挤压滑环，从而增大密封压力，提高密封性能。
该结构具有摩擦系数低、耐磨性好，并有自动补偿磨损和能吸收油缸内的硬质颗粒的特点，而且能够完全密封。
如果活塞杆的密封采用“O”形圈+Yx形密封圈混合，如图4-8。
图4-8 “O”形圈+Yx形密封圈混合1．缸体2．导向套3．活塞杆为了防止在Yx形密封和“O”形圈之间造成内压，应在其中间加工1φ～5.1φ的放气孔。
使用经验表明，当活塞杆退回时，存在于两密封件问的“漏油”(低压使用的油膜积聚)均被带回缸体内，没有漏液通过小孔流出。
采用该结构，不管液压缸处于何工况，活塞杆的油膜都能控制在最小的程度。
“O”形圈的压缩量(动密封)一般控制在其截面尺寸的10％左右。
3 配件的选择方面密封件的材质、形状、压缩量对液压缸的使用寿命、工作效率影响很大，除要求有可靠的密封外，还应有较长的使用寿命和少的摩擦损失。
目前全国密封件生产厂家很多，选择质量可靠稳定的优质密封件也是至关重要的。
4．制造加工方面活塞杆表面镀铬后，应将镀后抛光改为镀后磨光的方法。
这虽然需要增加磨前的镀层厚度(一般直径方向增加0.02左右)，但能很好的清除镀铬缺陷，而且考验了镀层的结合力。
另外，由于磨削表面的微观不平，波谷可贮存润滑油，既提高耐磨，又可延长使用寿命。
如套筒缸产品，采用镀后抛光和镀后磨光的使用寿命就有很大的差距，特别是大批量生产更明显。
严格清理机械构件的飞边、毛刺，特别是密封沟槽处的棱边，微小金属毛刺，严格组装前清洗。
缸体内孔的光整加工采用滚压，能显著地提高缸体表面的疲劳强度和抗应力腐蚀性能。
摩擦副表面的粗糙度一般控制在Ra0.4～0.8之间。
4.2.5 液压缸气蚀的预防对液压缸进行维修时，可以看到液压缸内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴，这都是气蚀所致。
对液压缸的气蚀作针对性的预防。
是十分必要的。
1．产生气蚀的主要原因1)气蚀的实质。
随着压力的逐渐升高，油液中的气体会变成气泡，当压力升高到某一极限值时，这些气泡在高压的作用下就会发生破裂，从而将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面上，导致液压缸产生气蚀，造成零件的腐蚀性损坏。
2)液压油质量不合格导致气蚀。
保证液压油的质量，是防止产生气蚀的一个重要因素。
如果油液的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致气蚀的发生。
其次，油液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡的破裂速度。
试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。
如液压缸进、回油口处等，由于压力变化的频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。
除此之外，油液过热也会增加气蚀发生的机率。
3)制造及维修不当导致气蚀。
由于在装配或维修时未注意使液压系统充分排气，从而导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下即可产生气蚀。
4)冷却液质量有问题导致气蚀。
当冷却液中含有腐蚀介质，如各种酸根离子、氧化剂等，则易发生化学、电化学腐蚀等，在它们的联合作用下，也会加快气蚀的速度；若冷却系统维护得好，可预防气蚀的发生。
例如冷却系统散热器的压力盖，如果维护得好，就可以使散热器的冷却液压力始终高于蒸气压力，从而防止气蚀的产生。
2．预防气蚀的措施1)严把液压油选用关。
严格按照用油标准选用液压油。
选用质量好的液压油，可以有效地防止液压系统在工作过程中出现气泡。
在选用油液时，应根据不同地区的最低气温进行选择，并按油尺标准加注液压油，同时还应保持液压系统的清洁(加注液压油时，应防止将水分和其他杂质带入)，经常检查液压油的油质、油位和油色。
如果发现液压油中出现水泡、泡沫。
或油液变成乳白色时，应认真地查找油液中空气的来源，并及时加以消除。
2)防止油温过高，减少液压冲击。
合理设计散热系统、防止油温过高是保持液压油油温正常的关键。
应使系统的温度保持在合适的范围内，以降低气泡破裂时释放的能量。
在不影响冷却液正常循环的同时，可以适当地添加一定量地防腐添加剂来抑制锈蚀。
在操纵液压系统时，要力求平稳，不宜过快、过猛，尽量减轻液压油对液压元件的冲击。
3)保持各液压元件结合面的正常间隙。
在制造或修理液压缸的主要零件(如缸体、活塞杆等)时，应按照装配尺寸的公差下限值进行装配，这样可以很好地减少气蚀现象的发生。
如果液压元件已经出现气蚀现象，则只能采用金相砂纸抛光技术除去气蚀的麻点和表面积炭，切不可用一般的细砂纸进行打磨处理。
4)维修时要注意排气。
液压缸在维修后，应使液压系统平稳地运转一定的时间，以使液压系统中的液压油得到充分循环；必要时，可将液压缸进油管(或回油管)拆开。
使液压油溢出，以达到单只液压缸排气的效果。
4.3 液压缸常见故障分析与排除在液压缸运行故障的众多原因中，安装、使用和维护不当是造成其故障的重要原因。
4.3.1 液压缸动作不良1 液压缸不能动作１)执行运动部件的阻力太大。
排除方法：排除执行机构中存在的卡死、楔紧等问题；改善运动部件导与润滑状态。
２）进油口油液压力太低，达不到规定值。
排除方法：检查有关油路系统的泄漏情况并排除泄漏；检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等现象；检查液压泵、压力阀是否有故障。
３）油液未进入液压缸。
排除方法：检查油管、油路、特别是软管接头是否已被堵塞，应依次检查从缸到泵的有关油路并排除堵塞；检查溢流阀的锥阀与阀座间的密封是否良好；检查电磁阀弹簧是否损坏或电磁铁线圈是否烧坏；油路是否切换不灵敏。
４）液压缸本身滑动部件的配合过紧，密封磨擦力过大。
排除方法：活塞杆与导向套之间应选用Ｈ８／ｆ８配合；检查密封圈的尺寸是否严格按标准加工；如采用的是Ｖ形密封圈，应将密封磨擦力调整到适中程度。
５）由于设计和制造不当，当活塞行至终点后回程时，压力油作用在活塞的有效工作面积过小。
排除方法：改进设计、重新制造。
６）活塞杆承受的横向载荷过大，特别别劲或拉缸、咬死。
排除方法：安装液压缸时，应保证缸的轴线位置与运动方向一致；使液压缸承受的负载尽量通过缸轴线，避免产生偏心现象；长液压缸水平旋转时，活塞杆因自重产生挠度，使导向套、活塞产生偏载，导致缸盖密封损坏、漏油，活塞睡眠症缸筒内，对此可采取如下措施：加大活塞计划调节活塞外圆加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力状况，以减少和避免拉缸；活塞与活塞杆的连接采用球形接头。