汽车电控复习

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汽车电器与电子控制技术试卷复习及答案-图文

汽车电器与电子控制技术试卷复习及答案-图文一、名词解释1．蓄电池型号6-QA-105G的含义：6个单体蓄电池组成，额定电压为12V，额定容量为105A.h的起动用干荷式高起动率蓄电池。

2.Ne信号：发动机转速信号。

3．火花塞热特性：火花塞热特性是指火花塞吸收的热量与散出的热量达到平衡状态时的温度。

4．最佳点火提前角：通常指发动机功率最大和油耗最小时的点火提前角。

5．闭合角：指点火线圈初级电流导通时间内曲轴所转过的角度。

6．点火提前角：在火花塞产生电火花期间，活塞运动到上止点，曲轴所转过的角度。

7．蓄电池的额定容量：国家标准GB/T5008.1-1991《起动用铅蓄电池技术要求》规定，完全充电的蓄电池，在电解液温度为25°C±5°C时，以20h放电率的电流连续放电到12V蓄电池端电压降到10.5V±0.05V时所输出的电量，称为起动型蓄电池的20h率额定容量，简称额定容量，用C20表示，单位为Ah。

8.霍尔效应：在半导体基片的上下两个薄面上垂直穿过磁场，与之垂直的前后两个面上通电流，则在左右两个面上产生电压，称为霍尔电压。

二、填空题1．汽车电系的特点为低压直流、单线制、负极搭铁、并联连接2．蓄电池的充电方法主要有恒流充电、恒压充电和脉冲快速充电三种。

3.蓄电池从车上拆下时，应先拆下负极接线，以防止扳手和车体相碰造成断路放电。

4.汽车上存在蓄电池和发电机两个供电电源。

5．汽车用交流发电机主要由三相同步交流发电机和硅二极管整流器组成。

6.从定子三相星形绕组中性引出的接线柱叫中性点接线柱（记为“N”），其输出电压为三相桥式整流器输出电压的1/27.整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的交流电转换成直流电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式整流电路。

有些硅整流发电机具有八个二极管和九个二极管。

8.电压调节器按总体结构分为__机械式__和__电子式___两大类；电子调节器按搭铁型式分为__外搭铁式___和___内搭铁式____两类。

汽车电子控制技术复习要点

和发动机的转速确定。喷油量修正：发动机的 ECU 根据传感器传来的工况信息，还要对基本喷油持续时间进行
修正，这些修正主要包括：起动后燃油增量修正、暖机时燃油增量修正、大负荷运转时的修正、过渡工况空燃比控制的修正、空燃比反馈修正、学习控制、断油控制等。
当蓄电池电压变化时，应考虑对无效喷射时间的影响，应对无效喷射时间进行修正。异步喷射：起动喷油控制和加速喷油控制。
发动机电子控制系统
汽车电子控制技术
1 名词：无效喷射时间对于喷油器开阀时间比关阀时间长，开阀时间与关阀时间的时间差是不喷射汽油的，称为无效喷射时间同步喷射同步喷射指与发动机旋转同步，在既定的曲轴转角位置进行喷射。异步喷射喷射控制时与发动机曲轴转角无关的喷油控制方式；所谓断油控制，又称为燃油停供，是指 ECU 停止给喷油器发送燃油喷射信号，喷油器停止喷油。发动机减速断油是指在发动机在高速下运行急减速时，ECU 停止给喷油器发送燃油喷射信号，喷油器停止喷油发动机超速断油当发动机转速超过设定转速时，ECU 停止给喷油器发送燃油喷射信号，以防止发动机转速继续上升引起损坏。爆震控制利用点火提前控制抑制发动机爆震的发生，在发生发动机工作爆震燃烧发生时，ECU 减小点火提前角。故障码电子控制系统在完成自诊断时，将故障信息以故障代码的形式存入存储器中，故障代码一般简称故障码 EGR 率 EGR 率定义为再循环的废气流量与发动机吸气总量（发动机吸入空气量与再循环废气量之和）的比值。信号的占空比占空比是 ECU 输出的控制信号在一个周期内，通电时问与通电周期的比值。
电路分析题：
ห้องสมุดไป่ตู้
1、教材 168 页图 4-96 装油泵开关的电动汽油泵控制电路回答：（1）主继电器电路（2）起动时，电路短路继电器电路和触点状态；（3）起动时，汽油泵电路；（4）起动后，发动机工作时电路短路继电器电路和触点状态；（5）起动后，发动机工作时汽油泵电路；答案见教材

《车身电控》复习题

1、安全气囊的线束为了与其它线束区别一般做成（）。

A、黄色B、红色C、蓝色D、绿色2、在汽车显示系统中下面属于被动显示装置的是（）。

A、LEDB、LCDC、VFDD、CRT3、安全气囊是辅助安全系统，简称（D ）。

A、ECUB、VTECC、IPCD、SRS4、在汽车没有发生碰撞的情况下，安全气囊的使用年限为（）。

A、5～6年B、15～20年C、7～15年D、9～10年5、安全气囊为了防误爆，一般采用（）控制。

A、一级门限B、二级门限C、三级门限D、四级门限二、填空题（每空1分，共20分）1、车身电子控制系统主要由信号、、等几部分组成。

2、常用的机械式碰撞传感器有、、三种。

3、电动车窗升降系统一般由、、等组成。

4、电动后视镜按安装位置不同可以分为、、三种。

5、汽车收音机一般接收信号的方式有、两种。

调幅又分为、。

6、GPS全球定位装置具有、、和三大功能。

三、判断题（每题2分，共20分）1、宝马车的CAN总线传输速度动力总线是500Kbit/s。

( )2、安全气囊一旦由于事故或其他的原因爆开，可以不更换SRS单元。

（）3、激光头按三光束循迹方式较准确。

（）4、光盘上面记载的信号是二进制数字信号。

( )5、为了检测气囊点火器的好坏可以使用万用表测量点火器的电阻。

( )6、汽车安全带是一种保护乘客的主动安全装置。

( )7、CAN总线技术是一种在联网的各电控系统ECU之间传输数据的技术。

( )8、打开点火开关，防盗警告灯闪亮后熄灭，说明防盗装置有故障。

( )9、氙气大灯和普通灯泡一样都是由灯丝发光照明。

( )10、发动机正常工作时，水温表应在75～90℃之间。

（）四、简答题（每题5分，共20分）1、汽车雷达防撞系统中测定汽车行驶中的安全距离的方法有哪些？2、请简述断路保护器的工作原理?3、请简述后视镜的发展方向?4、汽车电子导航系统有何特点？1、请分析本田雅阁电动天窗控制系统：当天窗进行打开和关闭时的电路原理分析。

汽车电控复习题

一．填空1、汽油滤清器上标有“IN”的应接（）。

A出油管B进油管C进、出油管均可 D. 回油管2、电控点火系统的火花塞间隙一般为（）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm3、下列由ECU确定的有( )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角 D.实际点火提前角4、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器5、电控点火系统中，当缺少（）信号将不能点火。

A、曲轴转速B、水温C、空气流量D、节气门位置6.（）使用“自洁”电路。

A、氧传感器B、热线式空气流量计C、热膜式空气流量计D、叶片式空气流量计7、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多8、ECU根据（）信号对空燃比实行反馈控制。

A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、氧传感器D、爆震传感器9、氧传感器的信号电压的变化范围（）。

A、0.9VB、0.45VC、0.1VD、0.1～0.9V10、以下那个装置属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统（）A.喷油器B.温控开关C.蓄压电D.节气门体11、混合气在汽缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。

A、前10ºB、后10ºC、前5ºD、后5º12. 废气再循环控制系统主要用于降低（）的排放。

A. CO HCB. COC. HCD.氮氧化物13、属于质量流量型空气流量计是（）A、叶片式B、热模式C、卡门漩涡D、以上都是14、下列不属于燃油供给系统的部件是（）A、燃油泵B、喷油器C、空气滤清器D、燃油压力调节器15、当发动机水温低时，应（）点火提前角。

A、增大B、减小C、保持D、固定16、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

A、通电电流B、通电时间C、通电电流D、通电速度17、启动发动机前,如果将点火开关位于ON位置.电动汽油泵( )。

汽车电控技术复习题2

一、填空题（每空1分）1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_开环控制；系统和_闭环控制系统。

2.热式空气流量计的主要元件是_热线电阻、可分为热线式_ 和热膜式。

3.顺序喷射正时控制其特点是喷油器驱动回路数及气缸数目相等。

4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止超速。

5.凸轮轴位置传感器一般有电磁式、霍尔式和光电式三种类型。

6.多数车型使用线性输出的节气门位置传感器。

7.电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。

8.喷油器的喷油量取决于喷油器的喷孔截面、喷油时间、、和喷油压差。

9.轴针式喷油器主要由喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁以及电磁线圈等组成。

10.一般采用发动机振动的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

11．电控燃油喷射系统由_空气供给系统、电子控制系统、燃油供给系统 . 组成。

12.Ⅱ诊断系统采用统一型式的16 端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在驾驶室仪表板的下方。

13.点火控制包括点火提前角控制闭合角控制爆震控三个方面。

14. 发动机正常运转时，主根据发动机进气歧管压力或进气量发动机转速和信号确定基本点火提前角。

15．电控发动机怠速控制的方式有旁通空气道式、和节气门直动式 _。

16．是利用转换器中三元催化剂的将有害气体变为无害气体。

17．活性碳罐控制装置设置的主要目的是_为了防止汽油向大气排放燃油蒸汽而产生污染。

18．点火控制包括点火提前角控制闭合角控制爆震控制、三个方面。

19．解码器的作用就是将故障代码从电子控制单元中读出，为检修人员提供参考20. 在怠速控制系统中需要根据节气门位置信号、车速信号、确认怠速工况。

21.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_为了监测三元催化转换器的转化效率。

22.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。

23.节气门位置传感器信号输出端子及E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而增大_。

汽车电控技术复习试题

第1、2章习题一、填空题1. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为D型与L型两种。

2.电控点火系统的英文缩写是ESA，怠速控制系统的英文缩写是ISC。

3.传感器的功用是_检测发动机运行状态的电量参数，物理（化学）参数等，并转换成ecu能够识别的电信号输入ecu。

4. 电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分缸内直接喷射、进气道喷射及节气门体喷射三种。

5．发动机电子控制燃油喷射氧传感器有二氧化锆和二氧化钛氧传感器两种类型。

6.电子控制单元主要是根据进气量确定基本的喷油量。

7.电控系统由传感器、 ECU 、执行器三大部分组成。

8.电控系统有化油器式、汽油喷射式两种基本类型。

9.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。

10.___ECU__是发动机控制系统核心。

11.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机_元件。

12、发动机工作时，ECU根据空气流量计及节气门开度信号判断发动机负荷大小。

13、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而_下降。

14、汽车电子控制系统由发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统四大部分组成。

15、一般情况下，电子控制系统由_传感器___、 ___ECU____和执行器三大部分组成。

16、系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射、次序喷射17、起动时决定燃油喷射量的传感器信号主要是冷却液温度传感器信号，然后根据进气温度信号和蓄电池电压信号进行修正。

18、电子控制系统按有无反馈信号可分为__开环控制__系统和_闭环控制_系统。

19、高阻值型喷油器的驱动方式可为电流驱动式、电压驱动式，而低阻值型喷油器的驱动方式为电压驱动式。

20、L型电控汽油喷射系统主要根据_发动机转速_信号和_空气流量计信号计算基本喷油量。

21节气门位置传感器有开关式节气门位置传感器、线性式节气门位置传感器两种。

22、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。

汽车电控-考试复习题.(DOC)

第一章单元测试题一、名词解释1.端电压：2.额定容量：3.电池：4.补充充电：1.就是用直流电压表测得的正负极桩之间的电压值，称为端电压。

2.就是把充电的新电池在平均温度为30℃的条件下，以20h连续放电，直至电压下降到1.75V（单格电池）为止，所输出的容量，称为额定容量。

3.它是将化学能转换为电能的一种装置称为电池。

4.铅蓄电池在使用中，在无故障的技术状态，保持或恢复额定容量的正常性维护充电，称为补充充电。

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.极板组中负极板总是比正极板多一片。

（）2.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

（）3.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。

（）4.在放电过程中，电解液相对密度是升高的。

（）5.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。

（）6.放电电流越大，端电压下降越快。

（）7.电解液注入蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。

（）8.无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。

（）1.（√）、2.（√）、3.（√）、4.（×）、5.（√）、6.（√）、7.（√）、8.（×）。

三、填空题1.汽车电气设备共同的特点有四个：（1）；（2）；（3）；（4）。

2.起动发动机需要提供强大的电流，那么强大的电流强度是。

3.电解液是由和配制而成。

4.铅蓄电池充电的过程是转变成的过程。

5.铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻。

6.起动机每次起动时间不得超过 s，相邻两次起动之间应间隔 s。

7.充电设备是指，汽车上采用的是由驱动的。

8.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上，是固有铅蓄电池的倍多。

1.两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁。

2.200～600A3.化学纯净硫酸、蒸馏水。

4.电能、化学能。

5.电解液、极板、隔板、联条。

6.5、15。

7.某种直流电源、发动机、交流发动机。

8.四年、二。

四、问答题1.铅蓄电池主要由哪些部件组成？2.起动型铅蓄电池主要有哪些用途？3.试解释解放牌汽车CA1091用的6－QA－100型铅蓄电池型号的意义。

汽车电子电控复习

汽车电子电控复习1、发动机电子控制系统由传感器、电子控制单元、执行器三大部分组成。

2、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为闭环控制和开环控制系统。

3、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为电磁感应、霍尔、光电三种类型。

4、更换燃油滤清器时，应首先释放燃油压力。

5、OBD是随车自动诊断系统。

6、发动机工作时，ECU根据节气门位置传感器信号判断发动机负荷大小。

7、怠速控制的实质就是对怠速工况下的进气量进行控制。

8、若电控发动机爆燃传感器失效，则ECU将点火提前角固定在适当值。

9、若燃油系统压力过高，则可能是回油管路堵塞，或者是燃油压力调节器有故障。

10、接通点火开关时，SRS对系统进行自检，SRS警告灯点亮几秒后熄灭表示系统正常。

11、解码器可以显示PCM内部信息。

12、检测进气管负压，可以用来诊断发动机多种故障。

13、正温度系数热敏电阻随温度升高，阻值升高14、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力提高。

15、在怠速时废气再循环控制系统不工作。

16、在电控燃油喷射系统中，具有喷油量控制、喷油正时控制、燃油停供控制、燃油泵控制功能。

17、电控燃油喷射系统形式多样，但其组成相同，都是由三个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和控制系统。

18、发动机工作时，ECU根据节气门位置传感器信号判断发动机负荷大小。

19、电控液力自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压操纵系统和电子控制系统四大部分组成。

20、空气流量计故障，将会导致油耗过高。

21、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

22、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。

23、电控发动机水温传感器故障将会导致低温条件下起动困难。

24、气囊装置不允许打开或修理，只允许更换新的元件。

25、检测自动变速器的电磁阀时，采用最简便、最可靠的方法是工作电流。

26下列哪个不是怠速稳定修正控制信号冷却水温度信号。

《汽车电子控制技术》汽车电控部分复习资料

发动机综合控制系统部分：传感器部分重点：●发动机输入信号中有：空气温度信号、空气流量信号、发动机冷却水温信号、发动机负荷信号、氧传感器信号。

●爆震燃烧的检测方法是通过机体振动。

当ECU收到爆震传感器输出的信号后，ECU 对信号进行滤波处理并判定有无爆震，在检测到爆震时，立即使点火提前角减小。

●发动机集中控制系统中最重要的传感器为曲轴位置传感器，该传感器损坏，发动机则停止工作。

●汽油喷射系统在排气管安装氧传感器，其属于闭环控制。

氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度有关，氧化锆正常工作在400摄氏度。

●空气流量计根据测量原理的不同，可分为叶片式、卡门涡旋式、热线式、热膜式。

控制部分重点：●怠速控制ISC是采用调节空气流量的方法是通过调节旁通气道流通面积。

●活性碳罐蒸发污染控制装置输出管安装在进气管上。

通过进气系统将汽油蒸气吸入发动机燃烧。

●废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气管，与新鲜空气混合进入燃烧室燃烧，降低最高燃烧温度，减少NOx生成量。

当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀使废气进行再循环以降低NOx。

●汽油发动机燃油的喷射方式根据对喷油正时要求的不同，分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。

●燃油压力调节器的功能是保持两部分系统油压与进气歧管压差恒定。

●喷油器的喷油量主要取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间，还取决于针阀行程、喷口面积及喷射环境压力与燃油压力的压差等因素决定。

●微机控制点火系统点火提前角的控制方式为开环与闭环结合控制。

发动机电子控制系统中点火控制系统主要包括点火提前角、通电时间及爆燃控制。

汽车制动变速器部分：●液力自动变速器主要组成：液力变矩器、齿轮变速机构、自动挡控制系统、齿条。

●自动换挡规律是按节气门的开度、车速两个参数来控制两参数自动换挡规律；自动变速器中换挡延时是自动变速器在控制参数相同的条件下，升档和降档的时刻是不同的，降档的换挡时刻要比升档晚。

汽车电控复习提纲绝密修改版终版

电控复习提纲一，汽车电子控制系统的基本组成传感器→电子控制器→执行器↑←运行的汽车←↓二，发动机电子控制系统应用在发动机的电子控制系统主要有点火控制系统、燃油喷射控制系统、发动机怠速控制系统、废气再循环控制系统等。

三，进气压力传感器作用：将发动机进气歧管的压力转变为相应的电信号，发动机电子控制器根据此信号计算基本喷油时间、确定基本点火提前角等。

分类：根据其信号产生的原理可分为压电式、半导体压敏电阻式、电容式、差动变压器式及表面弹性波式等。

区别：相比于相同作用的进气流量传感器，进气压力传感器对进气无干扰，安装位置灵活（可利用真空管的引导，将进气压力传感器安装在远离发动机进气歧管的地方）。

因此，现代汽车发动机电子控制系统使用进气压力传感器的日渐增多。

四，温度传感器作用：将被测对象温度转换为相应的电信号，以使控制器能进行温度修正或进行与温度相关的控制。

分类：按其结构与工作原理分,有热敏电阻式、双金属式、热电偶式、热敏磁性式等多种形式。

汽车电子控制系统大都采用热敏电阻式温度传感器。

五，爆燃传感器作用：用于监测发动机是否爆燃，当发动机出现爆燃时，传感器便产生相应的电信号，并输送给电子控制器（ECU），使ECU通过点火推迟的方法消除发动机爆燃。

分类：①压电式爆燃传感器，②磁电式爆燃传感器六，车身位移传感器作用：用于监测车身相对于车桥的位移，电子控制器根据车身位移传感器输入的信号可计算得到车身的位移和振动参数。

1，光电式位移传感器的测量原理通过连接杆，将车身的高度变化转变为遮光转子的转动，遮光转子有特制的透光槽，两边布置了四对光耦合器。

当转子在某一位置时，四个光耦合器中通过透光槽有光线通过光敏晶体管受光而通路（输出ON信号），不透过则OFF信号，使车身在每一个高度位置时均对应一组“ON”、“OFF”光电信号。

ECU根据信号获得即时车身高度变化信息。

ECU根据采样时间内车身高度在某一区间的频度来判断车身的高度；根据车身高度变化的幅度和变化的频率，可判断车身的振动情况。

汽车电控-考试复习题

第一章单元测试题一、名词解释1.端电压：2.额定容量：3.电池：4.补充充电：1.就是用直流电压表测得的正负极桩之间的电压值，称为端电压。

2.就是把充电的新电池在平均温度为30℃的条件下，以20h连续放电，直至电压下降到1.75V（单格电池）为止，所输出的容量，称为额定容量。

3.它是将化学能转换为电能的一种装置称为电池。

4.铅蓄电池在使用中，在无故障的技术状态，保持或恢复额定容量的正常性维护充电，称为补充充电。

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.极板组中负极板总是比正极板多一片。

（）2.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

（）3.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。

（）4.在放电过程中，电解液相对密度是升高的。

（）5.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。

（）6.放电电流越大，端电压下降越快。

（）7.电解液注入蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。

（）8.无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。

（）1.（√）、2.（√）、3.（√）、4.（×）、5.（√）、6.（√）、7.（√）、8.（×）。

三、填空题1.汽车电气设备共同的特点有四个：（1）；（2）；（3）；（4）。

2.起动发动机需要提供强大的电流，那么强大的电流强度是。

3.电解液是由和配制而成。

4.铅蓄电池充电的过程是转变成的过程。

5.铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻。

6.起动机每次起动时间不得超过 s，相邻两次起动之间应间隔 s。

7.充电设备是指，汽车上采用的是由驱动的。

8.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上，是固有铅蓄电池的倍多。

1.两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁。

2.200～600A3.化学纯净硫酸、蒸馏水。

4.电能、化学能。

5.电解液、极板、隔板、联条。

6.5、15。

7.某种直流电源、发动机、交流发动机。

8.四年、二。

四、问答题1.铅蓄电池主要由哪些部件组成？2.起动型铅蓄电池主要有哪些用途？3.试解释解放牌汽车CA1091用的6－QA－100型铅蓄电池型号的意义。

国开03987《汽车电控技术》期末机考复习资料

国开03987《汽车电控技术》期末机考复习资料判断题1、33.在汽油发动机电控喷油系统中,D型传感器是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,可以直接测量发动机的进气量.参考答案：× (V)2、35.在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的控制效果优于L 型燃油喷射系统.参考答案：×(V)3、当柴油发动机的转速升高时,在一个工作循环内所占的时间缩短,其进气量将增大,所以基本喷油量增大.参考答案：× (V)4、当常规制动装置发生故障时,防抱死制动系统ABS也能发挥制动作用.参考答案：× (V)5、当电控发动机怠速负荷增大(如接通空调压缩机)时,发动机ECU将控制怠速控制阀使进气量减少，以免怠速转速过高.参考答案：×(V)6、当高速行驶的汽车突然松开加速踏板时,发动机ECU将自动控制喷油器中断燃油喷射.参考答案：√ (V)7、当汽车在良好路面上行驶时,为了提高行驶速度和燃油经济性,锁止离合器应当接合,将发动机动力直接传递到齿轮变速机构.参考答案：√ (V)8、当汽车在湿滑路面上行驶时,如果后轮受到侧向力的作用而发生侧滑(如转动转向盘用力过猛即转向过度,后轮产生较大的侧偏角)时,后轮就会侧滑甩尾而失去稳定性.参考答案：√ (V)9、电子控制无级变速器CVT能够提高汽车的动力性,不能提高经济性.参考答案：×(V)10、发动机空燃比反馈控制系统只能将空燃比控制在理论空燃比的附近.参考答案：√ (V)IK高压共轨式柴油喷射系统的控制策略是:喷油量和喷油定时均由ECU通过控制各缸喷油器的电控机构(电磁线圈或压电晶体)进行控制.参考答案：√ (V)12、各型汽车用防抱死制动系统,都是在常规制动系统(液压制动系统或气压制动系统)的基础上,增设一套电子控制系统而构成的.参考答案：√ (V)13、根据故障自诊断测试过程中显示的故障码来检查排除故障,是排除汽车电子控制系统故障最有效,最方便快捷的方法.参考答案：√ (V)14、根据控制对象不同,汽车电控系统可分为发动机电控系统,底盘电控系统和车身电控系统三大类.参考答案：√ (V)15、根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，空气供给系统分为旁通式和直供式两种形式.参考答案：√ (V)16、减速度传感器的功用是:检测汽车的减速度大小,并转换为电信号输入防抱死制动电控单元ABSECU,以便判别路面状况并采取相应地控制措施.参考答案：√ (V)17、理论与实践证明:利用点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角，从而使发动机工作在爆燃的临界状态.参考答案：√ (V)18、轮速传感器是汽车防抱死制动系统ABS必不可少的传感器.参考答案：√ (V)19、汽车安全气囊系统使用的充气剂,普遍采用了叠氮化钠片状合剂.参考答案：√ (V)20、汽车电控发动机怠速时的喷油量，由ECU根据预先试验设定的怠速空燃比和实际充气量计算确定.参考答案：√ (V)21、汽车电控系统采用的差动霍尔式传感器,又称为双霍尔式传感器.参考答案：√ (V)22、汽车电控系统的主要功能是保证汽车正常行驶.参考答案：×(V)23、汽车电控自动变速是指电子控制系统根据道路条件和负载变化，自动改变驱动轮的转速与转矩来满足汽车行驶要求的控制过程.参考答案：√ (V)24、汽车电子化(即自动化、智能化和网络化)是21世纪汽车发展的必由之路.参考答案：√ (V)25、汽车电子控制单元(ECU)是汽车电控系统的控制中心,其主要功用是分析处理传感器采集的各种信息、，并向受控装置(即执行器或执行元件)发出控制指令.参考答案：√ (V)26、汽车电子控制系统简称电控系统,是由传感器，电控单元和执行元件组成的,能够提高汽车性能的机电一体化控制系统.参考答案：√ (V)27、汽车电子控制制动辅助系统EBA的功用是:根据制动踏板传感器和制动压力传感器信号,判断驾驶人踩踏制动踏板的速度和力量，自动增大汽车紧急制动时的制动力,从而缩短制动距离.参考答案：√ (V)28、汽车电子控制制动力分配系统EBD的功用是:根据制动减速度和车轮载荷的变化，自动调节车轮制动器制动力的分配比例，从而缩短制动距离和提高行驶稳定性.参考答案：√ (V)29、汽车发动机电控喷油系统采用的热膜式流量传感器是体积流量型传感器.参考答案：×(V)30、汽车发动机电控喷油系统采用的涡流式流量传感器是质量流量型传感器.31、汽车防抱死制动系统ABS既称为防锁死制动系统,又称为防滑转制动系统.参考答案：× (V)32、汽车故障自诊断测试是指:利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信,或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序运行，以便读取与清除故障码,读取车载ECU内部的控制参数,检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动.参考答案：√ (V)33、汽车驱动轮加速滑移调节系统ASR防止驱动轮滑转,都是通过调节驱动轮的驱动力(即牵引力)来实现的,故又称为牵引力控制系统TCS或TRC.参考答案：√ (V)34、汽油发动机采用电控喷油技术的目的是：降低燃油消耗和减少有害气体排放.参考答案：√ (V)35、驱动轮防滑转调节系统ASR通过控制驱动轮的制动力来防止驱动轮滑转, 实际上是利用差速器的差速作用(即差速效能)来获得较大的总驱动力.参考答案：√ (V)36、燃油喷射式发动机供油系统的功用是：向发动机提供混合气燃烧所需的燃油.参考答案：√ (V)37、为了便于检修人员在发动机舱盖开启状态下测试汽车发动机电子控制系统有无故障,一般在发动机舱内都设有一个故障检查插座.参考答案：√ (V)38、新能源汽车技术是指具有新型动力系统或燃用新型燃料的汽车技术.参考答案：√ (V)39、压力控制阀PCV调节油压的原理是:通过调节高压泵供入共轨管内的燃油量来调节喷油压力.供油量越大,燃油压力越低.40、在发动机电控喷油系统中，当大气压力降低时,应当缩短喷油时间.参考答案：√ (V)41、在发动机电控喷油系统中，当进气温度升高时,应当减小喷油量.参考答案：√ (V)42、在发动机空燃比反馈控制系统对空燃比进行反馈控制的过程中，氧传感器输出电压的平均值称为限制电平.参考答案：√ (V)43、在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU判定氧传感器失效时, 就会对空燃比实施闭环控制.参考答案：× (V)44、在发动机空燃比反馈控制系统中，氧化倍式氧传感器的错管相当于一个氧浓差电池,传感器的信号源相当于一个可变电源.参考答案：√ (V)45、在发动机起动和怠速时,为了保证发动机可靠起动和怠速稳定，电控废气再循环(EGR)系统将控制进行废气再循环.参考答案：× (V)46、在发动机运转过程中，当用手触摸活性炭罐电磁阀时,如有振动感觉,就说明该电磁阀工作正常.参考答案：√ (V)47、在高压共轨式柴油喷射系统中，空气供给子系统的增压压力传感器的功用是检测增压器增压后的空气压力.参考答案：√ (V)48、在高压共轨式柴油喷射系统中，空气流量传感器的功用是检测增压器增压后的空气量.参考答案：√ (V)49、在高压共轨式柴油喷射系统中，流量限制阀的功用是在喷油器及其高压油管泄漏燃油时,使高压油路关闭停止供油，防止燃油持续泄漏.参考答案：√ (V)50、在高压共轨式柴油喷射系统中,燃油压力的产生与发动机转速和负荷有参考答案：× (V)51、在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器.参考答案：×(V)52、在汽车电控系统中,压力传感器的功用是将气体或液体的压力信号转换为电信号.参考答案：√ (V)53、在汽车发动机电控系统中,通过对各种控制部件进行不同的组合,便可组成若干个子控制系统.参考答案：√ (V)54、在汽车防抱死制动系统中,三位三通电磁阀的特点是:当其电磁线圈通过电流大小不同(较大电流,较小电流,零电流)时,其动作具有上，中，下三个工作位置；且具有进液口,出液口和回液口三个通路.参考答案：√ (V)55、在汽车防抱死制动液压控制系统中,三位三通电磁阀的工作状态，由防抱死制动电控单元ABSECU控制其电磁线圈电流的大小进行控制.参考答案：√ (V)56、在汽车防抱死制动液压控制系统中，液压调节器的功用是根据防抱死制动电控单元ABSECU的控制指令，自动调节制动轮缸的制动压力.参考答案：√ (V)57、在汽车制动时,如果后轮抱死,就有可能冲入其它车道与迎面车辆相撞或冲出路面与障碍物相撞而发生恶性交通事故.参考答案：× (V)58、在汽车制动系统中,制动压力能够独立进行调节的制动管路,称为控制通道.参考答案：√ (V)59、在汽车装备的安全装置中,被动安全装置的功用是减轻交通事故导致的伤害程度.参考答案：√ (V)60、在汽油发动机爆燃(震)控制系统采用的爆燃传感器中，垫圈式爆燃传感器实际上是一种非共振型压电效应式传感器.参考答案：√ (V)61、在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的显著特点是:利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量.参考答案：√ (V)62、在汽油发动机电控喷油系统中,M型燃油喷射系统的显著特点是:将点火提前角和喷油时间的控制组合在一个电控单元中进行控制.参考答案：√ (V)63、在汽油发动机电控喷油系统中，多点燃油喷射系统(MPFl或MPI)是指在发动机每个汽缸都安装一只喷油器的燃油喷射系统.参考答案：√ (V)64、在汽油发动机电控喷油系统中，空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小,并将空气流量信息转换成电信号输入电控单元(ECU),以供ECU计算确定喷油时间(即喷油量)和点火时间(即点火提前角).参考答案：√ (V)65、在汽油发动机电控喷油系统中,顺序喷射是指在发动机运转期间，由ECU 控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷油.参考答案：√ (V)66、在汽油发动机电控系统中,触点式节气门位置传感器输出的是模拟信号.参考答案：× (V)67、在汽油发动机电控系统中,节气门位置传感器(TPS)的功用是将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号输入发动机ECU,以便ECU判别发动机工况.参考答案：√ (V)68、在汽油发动机电控系统中,进气歧管绝对压力传感器是一种能够直接测量发动机进气量的传感器.参考答案：× (V)69、在汽油发动机电控系统中,歧管压力传感器的安装位置比较灵活,只要将进气歧管内的进气压力引入传感器的真空管内，传感器就可安放在任何位置.参考答案：√ (V)70、在汽油发动机电控系统中，歧管压力传感器的功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机负荷的大小，以供ECU计算确定喷油时间(即喷油量)和点火时间(即点火提前角).参考答案：√ (V)71、在汽油发动机电控系统中，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器.参考答案：√ (V)72、在燃油喷射式发动机中，空气供给系统的功用是向发动机提供混合气燃烧所需的空气,并测量出进入汽缸的空气量.参考答案：√ (V)73、在氧化倍式氧传感器中,如果没有催化剂伯的催化作用,那么其输出的信号电压(电动势)就不会出现跃变现象.参考答案：√ (V)74、在装备电控自动变速系统EeT的汽车上,换挡规律(驱动模式)是指发动机节气门开度与车速(或变速器输入轴转速)之间的关系.参考答案：× (V)75、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,换挡时机又称为换挡点,是指自动变速器自动切换挡位(即速比)的时机.参考答案：√ (V)76、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,其液压控制子系统的功用是: 根据电磁阀的工作状态,通过控制换挡执行元件的油路,改变齿轮变速机构的传动比来实现自动换挡；通过控制锁止离合器的油路,改变液力变矩器的工作状态来接通或切断动力传递.参考答案：√ (V)77、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,锁止时机控制就是何时锁止液力变矩器,将发动机动力直接传递到变速器,从而提高传动效率(即提高车速)，并改善燃油经济性.参考答案：√ (V)78、诊断排除汽车电控系统故障时,可对电控单元ECU加热进行故障征兆模拟试验.参考答案：× (V)单选题1、柴油发动机怠速时的喷油量,是其每循环基本喷油量的参考答案:0.2~0.25倍(V)2、柴油发动机高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达参考答案：200MPa(V)3、柴油发动机工作时,每循环喷油量的变化范围是其基本喷油量的参考答案：L0~L5倍(V)4、当进气温度传感器”短路”时,发动机ECU将按下述温度控制喷油器喷油参考答案：20℃ (V)5、当汽车安全气囊引爆时,气囊从开始充气到完全充满所需时间约为参考答案：30ms (V)6、当汽车在弯道制动时,整车轴荷的变化情况是参考答案：向外侧移动，内侧车轮的轴荷减小,外侧车轮的轴荷增大(V)7、高压共轨式电控喷油系统对压电晶体式喷油器的要求是:压电晶体开关迅速,其全升程动作时间约为参考答案：30μs (V)8、就车实测表明，当电控汽油发动机怠速(转速700r∕min)时,超声波检测涡流式空气流量传感器输出的涡流信号频率约为参考答案：30Hz (V)9、就车实测表明，当电控汽油发动机进气歧管中的压力为67kPa时,歧管压力传感器输出的信号电压约为参考答案：2. OV(V)10、汽车电控无级变速系统(CVT)实现无级变速传动的关键技术是采用了参考答案：V形带传动技术(V)n、汽车发动机电子控制系统的英文缩写为参考答案：EEC(V)12、汽车防抱死制动电子控制系统的执行元件是参考答案：制动压力调节器(V)13、汽车装备电控无级变速系统(CVT)后,与装备5挡手动变速器的汽车进行道路对比试验表明,装有CVT汽车的燃油消耗减少约参考答案：0. 1 (V)14、实测表明：当霍尔式传感器的电源电压为14. 4V时,其输出的信号电压为参考答案：9. 8V(V)15、试验证明:为了避免压力控制阀PCV内的衔铁脉动和共轨管内的燃油压力波动,其占空比控制信号的频率应当选定为参考答案：IOOOHZ(V)16、为了获得较大的附着力，电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在参考答案：10%^30%(V)17、由奥迪轿车用旋转滑阀式怠速控制系统可见，当旋转滑阀完全开启时, 发动机电控单元ECU发出控制信号的占空比约为参考答案:0.8 (V)18、在安装有纵向减速度传感器的汽车防抱死制动系统ABS中,ABSECU根据该传感器信号来判定参考答案：路面状况并采取相应的控制措施(V)19、在大众MK20- I型电控防抱死制动系统的ABS∕EBD(防抱死制动与制动力分配)液压控制单元中,设有电磁阀的数量为参考答案：8只(V)20、在大众M型发动机电控系统中，发动机冷却液温度传感器的信号用于参考答案：修正喷油量和点火提前时间(V)21、在大众M型发动机电控系统中,检测发动机冷却液温度的传感器为参考答案：热敏电阻式温度传感器(V)22、在大众M型发动机电控系统中,检测空气流量的传感器是参考答案：热膜式空气流量传感器(V)23、在大众M型发动机电控系统中,检测排气中氧离子含量的传感器为参考答案：氧化钛式氧传感器(V)24、在大众M型发动机电控系统中,检测曲轴位置的传感器是参考答案：磁感应式曲轴位置传感器(V)25、在大众M型发动机电控系统中，空气流量传感器的信号用于参考答案：计算确定喷油量(V)26、在电源电压为12V的汽车上，电子控制防抱死制动系统允许的最低电压值为参考答案：10. 5V(V)27、在多点燃油顺序喷射系统中,差动霍尔式曲轴位置传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙为参考答案:0. 5^1. 5mm (V)28、在发动机电控喷油系统中，当电控单元ECU实施"清除溢流”控制时, 说明此时发动机处于参考答案：起动工况(V)29、在发动机电控喷油系统中，电控单元ECU实施超速断油控制的目的是参考答案：防止损坏机件(V)30、在发动机电控喷油系统中，电控单元ECU实施减速断油控制的目的是参考答案：节约燃油和减少排放(V)31、在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对空燃比实施闭环控制时,汽油发动机的空燃比将控制在参考答案：14.7左右(V)32、在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量(喷油时间) 进行修正时,依据的是33、在发动机空燃比反馈控制系统中，当氧传感器向电控单元ECU输入的信号电压正常时,信号电压高电平与低电平之间变化的频率应为参考答案：10次∕min以上(V)34、在高压共轨式柴油喷射系统中,大气压力传感器一般都安装在参考答案：电控单元ECU内(V)35、在高压共轨式柴油喷射系统中，电磁控制式喷油器线圈的控制电流高达参考答案：30A(V)36、在高压共轨式柴油喷射系统中，电控油压子系统的执行器是参考答案：压力控制阀(V)37、在高压共轨式柴油喷射系统中,共轨油压(喷油压力)传感器普遍采用参考答案：电阻应变计式压力传感器(V)38、在高压共轨式柴油喷射系统中，虽然共轨腔内容积较小,但是燃油压力很高,其压力值高达参考答案：160~200MPa(V)39、在高压共轨式柴油喷射系统中，限压阀的作用是参考答案：防止供油部件和发动机损坏(V)40、在汽车电控无级变速系统CVT中，电控单元CVTECU对传动比实施反馈控制依据的信号是参考答案：变速器输出轴转速传感器信号(V)41、在汽车电控系统中,发动机电控系统的主要控制功能是参考答案：控制喷油与点火(V)42、在汽车电控系统中,发动机燃油蒸汽回收系统的执行器是参考答案：活性炭罐电磁阀(V)43、在汽车电控系统中,检测压力较高的制动油液和变速传动液压力时,一般都采用参考答案：电阻应变计式压力传感器(V)44、在汽车电控系统中,压力传感器的检测原理是将压力的变化转换为45、在汽车电控自动变速系统ECT中，当NOI电磁阀故障,No2电磁阀通电时, 如果选挡手柄处于2或S位,则自动变速器运行的挡位是参考答案：三挡(V)46、在汽车电控自动变速系统ECT中，自动变速电子控制子系统控制齿轮变速机构自动换挡的起始执行元件是参考答案：换挡电磁阀(V)47、在汽车发动机电控喷油系统中,滚柱式和齿轮式电动燃油泵的工作原理都是参考答案：利用容积变化来输送燃油(V)48、在汽车发动机电控系统中,氧传感器应当安装在发动机排气管上,并距离排气歧管不超过参考答案：1II的位置(V)I49、在汽车防抱死制动系统的电控单元ABSECU中，设有CPU的数量为参考答案：2只(V)50、在汽车防抱死制动液压控制系统中，当三位三通电磁阀的电磁线圈通过电流为5A时,其阀芯向上的位移量为参考答案：0.25mm (V)51、在汽车防抱死制动液压控制系统中,液压调节器安装在参考答案：制动主缸与制动轮缸之间(V)52、在汽车防抱死制动液压控制系统中,液压调节器的核心部件是参考答案：电磁阀(V)53、在汽车上,对发动机进行废气再循环(EGR)控制的目的是减少参考答案：氮氧化物NOX的排放量(V)54、在汽油发动机电控喷油系统中，当超声波检测涡流式流量传感器检测空气流量时,其超声波发生器发出的超声波的频率一般为参考答案：40kHz (V)55、在汽油发动机电控喷油系统中，电磁喷油器的球阀或针阀的升程约为参考答案：0. Γθ. 2mm (V)56、在汽油发动机电控喷油系统中，电控单元控制的喷油持续时间一般为参考答案：2~12ms(V)57、在汽油发动机电控喷油系统中，决定油压调节器调节的燃油压力与歧管压力之差值大小的是参考答案：弹簧预紧力(V)58、在汽油发动机电控喷油系统中，喷油器的喷油量仅取决于参考答案：电磁喷油器阀门的开启时间（V）59、在汽油发动机电控燃油缸内喷射系统中,为了实现分层燃烧,ECU控制喷油器将高压燃油直接喷射在参考答案：火花塞附近与空气混合形成可燃混合气（V）60、在汽油发动机电控系统中,燃油蒸发排放控制系统（FEC）可使燃油蒸气的排放量降低参考答案：95%以上（V）61、在汽油发动机汽车上,当空调开关接通时，电控汽油发动机将快怠速运转, 此时怠速转速将升高到约参考答案：1000r∕min（V）62、在汽油发动机汽车上,发动机爆燃（震）产生的压力冲击波的频率一般为参考答案：6~9kHz（V）63、在涡流式空气流量传感器的气流入口处设有蜂窝状整流网栅,其作用是参考答案：形成稳定的气流（V）64、在小轿车的防抱死制动电子控制系统中,配装有车轮速度传感器的数量一般为参考答案：4只（V）65、在一台装备高压共轨式电控喷油系统的4缸柴油发动机上,安装有流量限制阀的数量为参考答案：4只（V）66、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,只有在选挡手柄（变速杆）处于下述位置时发动机才能被起动参考答案：P （停车挡）（V）多选题1、汽车安全气囊系统SRS的气囊组件,按功能不同可分为参考答案：正面气囊组件（保护面部与胸部）（V）正确选项2.侧面气囊组件（保护颈部与腰部）（V）正确选项3.护膝气囊组件（保护膝部）（V）正确选项4.头部(气帘)气囊组件(保护头部)(V)2、汽车安全气囊系统SRS的组成部件有参考答案：碰撞传感器(V)正确选项2.电控单元SRSECU(V)正确选项3.气囊组件与气囊指示灯(V)3、汽车电子控制防抱死制动系统常用的减速度传感器,按结构不同可分为参考答案：光电式(V)正确选项2.水银式(V)正确选项3.半导体式(V)4、为了保证安全气囊系统SRS可靠工作,在其系统中设置的保险机构有参考答案：防止气囊误爆机构(V)正确选项2.电路连接诊断机构(V)正确选项3.端子和连接器双重锁定机构(V)5、在汽车安全气囊系统SRS中,各种气囊组件的组成部件都有参考答案：气囊(V)正确选项2.点火器(V)正确选项3.气囊饰盖(V)正确选项4.气体发生器(V)6、在汽油发动机电控喷油系统中，电动燃油泵的组成部件主要有参考答案：直流电动机(V)正确选项2.油泵(V)正确选项3.限压阀和止回阀(V)7、在汽油发动机燃油喷射电子控制系统的执行器有参考答案：电动燃油泵(V)正确选项2.电磁喷油器(V)简答题1、简述电控汽油发动机工作时,爆燃(震)控制系统的控制过程参考答案：发动机工作时,ECU将爆燃传感器信号的积分值与基准电压值进行比较当积分值高于基准电压值时，ECU立即发出推迟点火指令，每次推迟0.5° ~1。

汽车电控技术复习题库

汽车电控技术复习题库第一章汽车电子化与发动机电控技术复习要点：1、汽车电子化过程经历的发展阶段2、汽油发动机电子控制技术的发展阶段3、柴油发动机电子控制技术的发展阶段4、汽车电子控制技术的发展趋势一、填空题（每空1分，共17分。

）1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括、、、。

2、传动系统的电子控制主要包括对、各种的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是；而对差速器的控制则主要是。

3、转向系统电子控制技术主要体现在和中，以解决车辆转向过程中和的矛盾，在各种使用工况下，期望获得更加理想的控制效果。

4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕、、、等主题展开，其中动力最优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。

二、简答题（每题5分，共15分。

）1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段各有什么特点？3、柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？第2章汽油发动机电控系统概述复习要点：1、掌握汽油发动机电控系统的结构组成及每部分的功能；2、掌握汽油发动机电控系统的控制功能；3、掌握汽油发动机电控系统的分类。

一、填空题（每空1分，共9分。

）1、燃油喷射系统按喷油器数目分类，可分为、。

2、电子控制系统由、、三部分组成。

3、__________________是发动机控制系统核心。

4、执行元件受________控制，他们的作用在，。

二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共16分。

）1、电子控制系统的核心是（）A. 传感器B. ECUC. 执行装置2、燃油喷射系统根据哪种分类可分为连续喷射和间歇喷射（）A. 燃油喷射位置B. 燃油喷射方式C. 喷油器数目3、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A. 机械式汽油喷射系统B. 电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统 D．以上都正确 E．以上都不正确4、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( )。

汽车电子控制系统复习计划题及答案

汽车电子控制技术复习资料第一章1、发动机上的应用主要表现在〔电控燃油喷射系统〕、(电控点火系统)和其他辅助控制系统。

2、在电控燃油喷射EFI系统中〔喷油量〕控制是最根本也是最重要的控制内容。

3、电控点火系统ESA最根本的功能是〔点火提前角控制〕。

4、防抱死制动系统利用电子电路自动控制〔车轮制动力〕，防止车辆〔侧滑〕和〔甩尾〕，减少车祸。

5、所谓驱动轮滑转是指汽车在起步时〔驱动轮〕不停地转动，但汽车却〔原地不动〕或者在加速时汽车车速不能随驱动轮转速的提高而提高。

6、〔弹簧〕刚度和〔减振器阻尼〕特性参数可调的悬架为主动悬架。

简答题1、汽车发动机电子控制系统的辅助控制系统有哪些？答：〔1〕怠速控制系统〔ISC〕〔2〕排放控制系统〔3〕进气控制系统〔4〕增压控制系统，〔5〕失效保护系统〔6〕应急备用系统〔7〕自诊断与报警系统第二章1、电子控制系统主要组成可分为传感器，控制器，执行器三大局部。

2、曲轴位置传感器一般有磁感应式、霍尔式和光电式三种类型。

3、爆震传感器按照振动频率的检测方式可以分为压电式和磁电式两种。

4、节气门位置传感器按总体结构分为触点开关式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式。

按节气门位置传感器输出信号的类型可分为线性式和开关式两类。

5、氧化钛式传感器也安装在温度较高的〔排气管〕上。

同时采用了直接加热方式使传感元件温度迅速到达工作温度〔600℃〕。

6、检测发动机工况的传感器有曲轴位置传感器、进气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器、车速传感器、氧传感器、爆震传感器等。

7、根据测量原理不同，空气流量计有翼片式、涡旋式、热丝式及热膜式几种类型。

8、旧油泵不能干试，在通电试验时，一旦电刷与〔换向器〕接触不良，就会产生火花引燃泵壳内汽油而引起爆炸。

9、凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，从而进行〔喷油时刻〕、〔点火提前角和喷油正时控制〕和爆震控制。

10、油压调节器安装在燃油分配管的一端，用于调节供油系统的燃油压力，使系统油压与〔进气歧管压力〕之差保持恒定。

汽车电器与电子控制系统复习完整版

2、铅酸蓄电池包括哪些组成部分?极板与极板组、隔板、电解液、壳体及其他3、简述蓄电池6-QA-60S 的含义。

如型号6- Q4 60代表额定电压12V、额定容量60A- h的起动型干荷电铅蓄电池。

S--塑料槽蓄电池8、影响蓄电池容量的因素有哪些？极板的构造；放电电流；电解液的温度；电解液的密度10、免维护蓄电池具有哪些结构特点？在汽车合理使用过程中无需添加蒸馏水，蓄电池自放电小，仅为普通蓄电池的1/8~1/6，在使用期内一般无需进行补充充电；极桩腐蚀小或无腐蚀，使用寿命长，内阻小，起动性能好。

加液盖通气孔采用安全同期装置；采用袋式微孔塑料隔板；极板栅架采用铅-钙-锡合金或低锑合金3、交流发电机的主要组成部分有哪些？及其各部分的功能是什么？组成：转子、定子、整流器、端盖及电刷组件作用：转子-产生磁场；定子-产生交流电；整流器-将定子绕组的三相交流电转变为直流电；端盖-起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用；电刷-是将电源通过滑环引入励磁绕组4、交流发电机三相绕组的绕组的绕法应遵循哪些规则？(1) 每相绕组的线圈个数及每个线圈的匝数相等(2) 每个线圈的节距相等。

(3) 三相绕组的首端A B C在定子槽内的排列需间隔120°电角度。

9、何为交流发电机的工作特性、输出特性、空载特性、外特性？交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压U电流I和转速n之间的关系，包括空载特性、输出特性和外特性输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是在发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。

I = f (n)空载特性是指无负荷时(1=0)，发电机端电压与转速的变化规律U=f(n)。

外特性是指转速保持一定时，发电机的端电压与输出电流的关系。

当发电机的转速低于n1时，K1断开。

此时，发电机电压将随其转速的上升而升高。

当发电机的转速在n1~n2范围内时，此时K1工作，随着发电机转速的上升，发电机的稳定电压稳定在Ue1.当发电机的转速在n2~n3范围内时，此时发电机的电压将随其转速的上升而增高，这是一段K1与K2均不起作用的电压失控区。

造班)汽车电器与电子控制系统复习

造班)汽车电器与电子控制系统复习〔1〕名词说明〔5*3〕〔2〕填空〔20*1〕〔3〕单项选择〔10*1〕〔4〕判定〔10*1〕〔5〕简单〔5*3〕分析〔3*10〕一、名词说明1、蓄电池额定容量C20是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25度时，以20H放电率连续放电到单格电池电压降至1.75V蓄电池所输出的电量。

2、蓄电池的充、放电特性放电特性是指以恒定的电流放电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时刻的变化规律。

3、电磁感应电磁感应是指因为磁通量变化产生感应电动势的现象。

4、IGt信号输出点火定时信号5、闭合角初级电路接通期间，分电器转过的角度6、〔必考〕SRS 辅助乘员爱护系统，是汽车内的一种被动安全爱护装置7、单线制在汽车电子系统中从电源到用电设备只用一根导线相连，而用汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公用导线。

8、点火提早角从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时刻内曲轴转过的角度称为点火提早角。

9、负温度系数热敏电阻负温度系数热敏电阻器在温度越高时电阻值越低，属于半导体器件。

10、线束是由同路的导线包扎而成，可使线路不凌乱，便于安装，而且起到了爱护导线的作用11、ROM 只读储备器，是一种只能读出事先所存数据的固态半导体储备器。

12、步进电机步进电机是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构。

二、复习内容1.汽车电系的特点是低压、直流、单线制、负极搭铁2.蓄电池在汽车内的要紧作用是用来给起动机供电，起动发动机。

3．蓄电池单格的标称电压为2伏4.蓄电池的电压变化也会阻碍到初级电流。

5.起动型铅蓄电池的结构是正极板、负极板、电解液、壳体、联条和极桩等要紧部件构成。

6.蓄电池的充电特性是指以恒定电流充电时，蓄电池充电电压、电动势及电解液密度随充电时刻的变化规律7.铅蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电、和快速充电方法。

8．电解液纯度对蓄电池的容量和便用寿命有专门大阻碍，因此应用分析纯流酸与蒸馏水配制。