《汽车电控技术》复习题
汽车电控技术期末复习题
汽车电控技术期末复习题Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT汽车电控技术复习题一、选择题 30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（ B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式 B．流量控制式 C．回转阀控制式 D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动(A ) A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
《汽车电控技术》期末复习题
汽车电控技术复习题一、选择题 30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？ ( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（ B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式 B．流量控制式 C．回转阀控制式 D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？(A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
总复习题
汽车电子控制技术复习题一、单项选择题1. 多点电控汽油喷射发动机的喷油压力范围是【 A 】A．0.2-0.55Mpa B. 2-5Mpa C. 10Mpa以上 D. 1-10Mpa2. 在有回油的电控发动机供油系统中，燃油压力调节器一端接进油，一端接回油，还有一个接口应该【 C 】A. 接进气总管节气门前B. 接大气C. 接进气总管节气门后D. 密封3. 电控汽油喷射系统的喷油量是由下列哪个参数决定的？【 B 】A. 喷油器的通电时刻B. 喷油器的通电时间C. 喷油器的电流D. 喷油器的压力4. 对于电控汽油机的燃油系统，下列说法正确的是【 C 】A. 是靠油泵自动调节转速维持恒定油压的；B. 当发动机大负荷时，油压会降低；C. 当发动机小负荷时，回油量会加大；D. 燃油压力相对于大气压力是恒定值。
5. 对于电流驱动的喷油器，在喷油期间，下列说法正确的是【C】A. 电流为恒定值B. 电压为恒定值C. 电流先增大，再减小到一个较小值D. 电流是一直增长的6. 对于低阻喷油器，阻值一般是【 D】A. 10-20欧姆B. 1-2欧姆C. 0.2-0.3欧姆D. 2-3欧姆7. 对于发动机进气量的测量，精度最低的方法是【D】A. 热丝式空气流量计B. 风门式空气流量计C. 进气管绝对压力传感器D. 节气门开度传感器8. 电控汽油喷射发动机在大负荷时，氧传感器的输出信号应为【 A 】A. 高电平；B. 低电平；C. 高低电平跳变；D. 不确定。
9. 当空燃比大于14.7时，氧化锆式氧传感器的输出电压应该是【 C】A. 约0 mv;B. 约1000mv;C. 约100mv;D. 约800mv;10. 当发动机的空燃比闭环控制时，若混合气变稀，其点火提前角将【 A】A. 增大B. 减小C. 不变D. 不能确定11. 点火提前角反馈控制信号是【C】A. 发动机转速信号B. 点火电压C. 爆震信号D. 节气门开度信号12. 对于最佳点火提前角的说法，正确的是【 D】A. 对具体发动机而言，最佳点火提前角是固定的；B. 当发动机的转速提高时，最佳点火提前角减小；C. 当发动机的负荷增大时，最佳点火提前角减增大；D. 最佳点火提前角就是发动机轻微爆震时的点火提前角。
汽车电控技术复习题
汽车电控技术复习题一、填空题1.发动机电子控制系统由：传感器、电子控制单元（ECU）、三部分组成。
2. 是将各种非电量（物理量、化学量等）按一定规律转换成电信的装置。
3.汽车执行器一般的工作电压为 V。
4.汽油机按空气量测量方式分类可分为：测量方式和测量方式。
5.传感器输出信号有和两种。
6.空气流量计传感器一般安装在和之间的进气管道中。
7.ECU通过端子Vc向传感器提供 V的稳定电压，传感器通过端子搭铁形成回路。
8.冷却液温度传感器当冷却液温度越高时，其内阻、信号电压。
9.常见的氧传感器有：型和型两种。
10.氧化钛式氧传感器工作时当废气中氧浓度高时，二氧化钛的阻值。
11.汽油发动机热车后一般发动机转速为：转/分钟。
12．电控燃油供给系统由：燃油箱、、、供油管、、燃油共轨管道、喷油器组成。
13.电控燃油供给系统主要实现：和控制。
14.喷油器类型按线圈电阻值可分为：式，电阻为Ω和式，电阻为Ω两种。
15．影响电控发动机点火提前角的因素有：、、、等。
16.汽油发动机爆燃现象通过实现有效控制。
17.三元催化转化器的三元是指：、、有害气体。
18.氧传感器主要作用有：、控制。
19.试验证明，最佳点火提前角应出现在压缩上止点后°。
20.点火系统中，初始点火提前角（点火主信号）由：传感器和传感器确定。
21.在现在轿车上标识“VTEC-i”是品牌汽车的技术。
22.常见车节气门位置传感器类型有：、、三种。
23.电控发动机冷却液温度传感器为负温度系数热敏电阻制造而成，当冷却液温度越高，则阻值，输出信号电压。
24.高压共轨式柴油喷射系统的喷油量取决于、构成。
二、选择题1.以下不属于汽车发动机电子控制系统主要功能是（）。
A.动力性B.密封性C.经济性D.排放性能2.汽车电子控制系统中不属于传感器装置的是（）。
A.空气流量计B.进气温度传感器C.氧传感器D.喷油器3.丰田汽车电源开关信号“IG”为（）档位信号。
A.点火开关B.启动C.电源常电D.音响电源4.当空气流量传感器不正常时，发动机将不会出现（）故障现象。
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A.凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关
5、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ ）。
A. 持续运转 B. 不运转 C. 运转10s后停止 D.运转2s后停止
6、发动机关闭后（ ）使汽油喷射管路中保持残余压力。
&
A. 电动汽油泵的过载阀 B. 汽油滤清器 C. 汽油喷射器 D. 单向阀
17、ECU给传感器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等。 （ ）
18、发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在
附近。 （ ）
、
19、发动机启动后，以固定的点火提前角点火，与发动机的状况无关。（ ）
20、当电控发动机的备用系统启用时，能够使汽车继续行驶，不能保证发动机性能
-
12、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。（ ）
13、开关型节气门位置传感器只有开或关两个位置。（ ）
14、活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。（ ）
15、ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（ ）
16、空档起动开关向ECU输入空档位置的信号，是怠速控制信号之一。（ ）
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第一章汽车电子化与发动机电控技术
复习要点：1、汽车电子化过程经历的发展阶段
2、汽油发动机电子控制技术的发展阶段
3、柴油发动机电子控制技术的发展阶段
4、汽车电子控制技术的发展趋势
一、填空题（每空1分，共17分。）
1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括、
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、、。
2、传动系统的电子控制主要包括对、各种的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是；而对差速器的控制则主要是。
《汽车电控技术》复习题
《汽车电控技术》复习题一、填空题1、现代汽油机电控系统的三个差不多组成部分是、和。
汽油机电控系统的核心是。
2、单点喷射系统的喷油器安装在进气总管的上方，采纳个喷油器；多点喷射系统的喷油器安装在每一个气缸的上，使喷入的汽油与空气形成混合气。
3、在间接测量方式电控系统中，ECU通过测量、或，运算动身动机吸入的。
按所需测量的参数分类，可分为方式和方式两种。
4、现代电子操纵汽油喷射系统都遵循以和为差不多操纵参数，以为操纵中心，以为操纵对象的操纵原则。
5、直截了当测量方式采纳测量空气的和；间接测量方式大多采纳进气歧管测量进气歧管的。
6、燃油压力调剂器的要紧功用是保持内的油压与内气压的压差不变，差值依发动机的类型而异，一样为 Mpa。
7、异步喷射方式是一种临时的喷射，是的补充，发动机处于、等非稳固工况时，电控汽油喷射操纵系统除了外，还增加异步喷射，对同步喷射的进行增量修正。
8、汽油机的爆震检测能够采纳的方法有、和检测方法等。
而检测方法是目前广泛采纳的爆震检测方法。
9、国产大多数汽油机电控系统采纳一个氧传感器，安装在上游的或上。
氧传感器要紧有和两种类型。
10、自动变速器有多种类型，其中要紧包括（简称）、（简称）和（简称）等三种结构形式。
11、无级自动变速器要紧由、和等组成。
变速器速比由发动机和所决定。
12、自动变速器操纵手柄的位置分别为位、位、位、位、位、位和位等，其中停车档为位、空挡为位、倒档为位、前进高档位为位、前进低挡位为位。
13、简单行星齿轮机构是由、、和等组成。
14、自动变速器中使用的单向离合器常见结构有和。
两者均由、、和起锁止作用的和等组成。
15、液力变矩器由__________、__________、__________、壳体、单向离合器等组成。
16、动变速器换档执行机构由__________、__________、__________三种不同执行元件组成，依靠它们来完成__________、__________、__________等动作。
汽车电控技术 复习卷
《汽车电控技术》复习卷一．判断题:（∨）1. 在电喷发动机的排气管中安装氧传感器的控制系统为闭环控制。
（×）2.可以使用燃油压力表直接检测燃油系统压力。
（×）3. 氧化锆氧传感器为电阻型氧传感器。
（√）4.检测燃油系统压力之前，需要对外部连接管路进行渗漏检查。
（∨）5. 叶片式空气流量计是将进气量转换成电压信号送到ECU的。
（×）6.如果检测出燃油压力过高，则可以直接更换燃油压力调节器。
（×）7. 高阻喷油器的驱动方式有电压驱动和电流驱动两种。
（×）8.关闭发动机检测燃油系统持续5分钟后的燃油压力，若小于规定值，则更换喷油器。
（×）9. 热膜式空气流量计与卡门旋涡式空气流量计能检测空气的质量流量。
（×）10.燃油滤清器在发动机中起到过滤机油的作用。
（×）11. 步进电机型怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。
（√）12.燃油滤清器主要有壳体、油塞、滤芯、滤网等组成。
（×）13．废气再循环的作用是减少HC、CO、NOx 的排放量。
（×）14.拆卸燃油滤清器时，可以直接拆卸，不需要对燃油系统进行卸压。
（∨）15．A/D 转换器的作用是将模拟信号转换成数字脉冲信号。
（×）16.更换燃油滤清器之后，旧O型圈可以继续使用，为了节约材料，不需要更换。
（∨）17. 悬架结构参数不能主动适应汽车行驶中路面变化要求的称为被动悬架。
（×）18.燃油压力调节器是用来调节燃油系统压力恒定的装置。
（×）19. 液力偶合器在正常工作时，涡轮转速总是大于泵轮转速。
（×）20.燃油压力调节器可以分为内装式（即安装在燃油箱内）和外装式（安装在燃油分配管上。
（√）21.油压调节器的好坏可以通过检查工作油压和保持油压进行检查。
（√）22.涡轮式电动汽油泵主要由涡轮、转子、永久磁铁、换向器等组成。
电子控制技术复习资料及参考答案
电子控制技术复习资料及参考答案《汽车电控技术》复习资料一、选择题1、电喷发动机的喷射方式按喷油位置可分为和缸内喷射。
A、连续喷射B、缸外喷射C、分组喷射D、同时喷射2、燃油供组系统的组成由油箱、油泵、燃油滤清器、、喷油器和油管组成。
A、压力调节器B、进气压力传感器C、曲轴位置传感器D、水温传感器3、氧传感器输出的信号电压范围为。
A、0.1-0.9VB、0.5-0.9VC、0.1-0.5VD、0.9-1.5V4、牵引力控制有发动机输出扭矩、驱动车轮制动、和综合等控制方式。
A、发动机输出功率B、防滑差速锁C、主减速锁D、集中5、安全气囊系统由碰撞开关、SRS ECU和等组成。
A、制动开关B、安全气囊组件C、火药D、点火器6、电控自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮传动机构、液压系统、手控连杆机构和壳体等组成。
A、传感器B、电子控制系统C、手动换档阀D、行星齿轮7、行星齿轮式自动变速器按结构不同，可分为辛普森式，两种。
A、拉维娜式B、机械式C、机电式D、无级式8、L型EFI发动机的空气供给装置由空气滤清器、进气总管、、节气门体、进气歧管等组成。
A、节气门B、压力传感器C、空气流量计D、排气歧管9、巡航控制方式主要由巡航控制开关、、CCS ECU和节气门控制器等组成。
A、档位开关B、NE传感器C、怠速开关D、车速传感器10、电子控制悬架系统主要由弹性元件、和电子控制装置组成。
A、传感器与开关B、电子控制单元C、悬架控制执行器D、阻尼减震器11、汽车发动机净化装置EVAP的作用是减少排放量。
A、COB、HCC、NOXD、CO212、汽车安全气囊系统主要由、电子控制单元和安全气囊组件等组成。
A、碰撞传感器B、执行器C、气囊D、阻尼减震器13、EFI发动机的怠速控制器分为和直动式两大类。
A、步进电机式B、旁通式C、电磁阀式D、脉冲式14、丰田5A-EF发动机的ECU和点火器之间有信号的传递。
A、IGT和IGFB、VC和VSC、PIM和A/CD、IDL和NE15、汽车电控悬架采用的弹性元件是。
国家开放大学汽车电控技术期末考试复习试题一
汽车电控技术期末考试复习资料一一、判断题1. 就目前拥有的科学技术而言，解决能源紧张、环境污染和交通安全等社会问题的有效途径依然是继续开发利用汽车电控技术、研究新能源汽车技术和开发汽车轻量化技术。
○对○错答案：对2. 在汽车发动机电控系统中，通过对各种控制部件进行不同的组合，便可组成若干个子控制系统。
○对○错答案：对3. 在汽油发动机电控喷油系统中，缸内喷射是燃料分层喷射（FSI）的简称，是指喷油器将燃油直接喷射在节气门或进气门附近的喷射。
○对○错答案：错4. 在汽油发动机电控喷油系统中，D 型传感器是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，可以直接测量发动机的进气量。
○对○错答案：错5. 在汽车电控系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用电阻应变计式压力传感器。
○对○错答案：错6. 在汽车电控系统中，温度传感器的功用是检测被测物体的热负荷状态。
○对○错答案：对7. 在电控汽油发动机的怠速控制系统中，步进电动机的转速取决于控制脉冲的频率。
频率越高，转速越慢。
○对○错答案：错8. 汽车发动机空燃比反馈控制系统的氧传感器，应当安装在排气歧管上。
○对○错答案：错9. 在发动机运转过程中，当用手触摸活性炭罐电磁阀时，如有振动感觉，就说明该电磁阀工作正常。
○对○错答案：对10. 高压共轨式电控柴油喷射系统的公共油轨（俗称“共轨”），相当于电控汽油喷射系统的燃油分配管或燃油总管。
○对○错答案：对11. 压力控制阀PCV 调节油压的原理是：通过调节高压泵供入共轨管内的燃油量来调节喷油压力。
供油量越大，燃油压力越低。
○对○错答案：错12. 在汽车装备的安全装置中，被动安全装置的功用是减轻交通事故导致的伤害程度。
○对○错答案：对13. 在汽车制动系统中，制动压力能够独立进行调节的制动管路，称为控制通道。
○对○错答案：对14. 在装备电控自动变速系统ECT 的汽车上，液力变矩器不仅具有防止发动机过载的功能，而且还能实现无级变速（传动比在一定范围内连续变化），具有一定的减速增扭作用。
国家开放大学汽车电控技术期末考试复习试题三
汽车电控技术期末考试复习资料三一、判断题1. 汽车电控技术水平是衡量一个国家科研实力和工业水平的重要标志。
○对○错答案：对2. 汽车电子控制单元（ECU）是汽车电控系统的控制中心，其主要功用是分析处理传感器采集的各种信息，并向受控装置（即执行器或执行元件）发出控制指令。
○对○错答案：对3. 燃油喷射式发动机供油系统的功用是：向发动机提供混合气燃烧所需的燃油。
○对○错答案：对4. 在汽油发动机电控喷油系统中，空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小，并将空气流量信息转换成电信号输入电控单元（ECU），以供ECU 计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间（即点火提前角）。
○对○错答案：对5. 在汽车电控系统中，压力传感器的功用是将气体或液体的压力信号转换为电信号。
○对○错答案：对6. 在汽油发动机电控系统中，触点式节气门位置传感器输出的是模拟信号。
○对○错答案：错7. 在发动机电控喷油系统中，当大气压力降低时，应当缩短喷油时间。
○对○错答案：对8. 空燃比反馈控制就是调节电控发动机空燃比的误差。
○对○错答案：对9. 发动机空燃比反馈控制系统只能将空燃比控制在理论空燃比的附近。
○对○错答案：对10. 在装备爆燃（震）控制系统的汽油发动机汽车上，发动机电控单元ECU 控制的点火提前角等于点火提前角极限值。
○对○错答案：错11. 在高压共轨式柴油喷射系统中，电子控制系统是由电控喷油系统和电控油压系统两个子控制系统组成。
○对○错答案：对12. 柴油发动机的喷油特性是指喷油量与喷油时间之间的关系。
○对○错答案：对13. 当防抱死制动系统ABS 失效时，常规制动装置仍能发挥制动作用。
○对○错答案：对14. 汽车电子控制制动辅助系统EBA的功用是：根据制动踏板传感器和制动压力传感器信号，判断驾驶人踩踏制动踏板的速度和力量，自动增大汽车紧急制动时的制动力，从而缩短制动距离。
○对○错答案：对15. 为了达到保护驾驶人和乘员之目的，气囊电控单元SRS ECU 必需控制座椅安全带先收紧，气囊膨开。
汽车电控技术复习题库
汽车电控技术复习题库第一章汽车电子化与发动机电控技术复习要点：1、汽车电子化过程经历的发展阶段2、汽油发动机电子控制技术的发展阶段3、柴油发动机电子控制技术的发展阶段4、汽车电子控制技术的发展趋势一、填空题（每空1分，共17分。
）1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括、、、。
2、传动系统的电子控制主要包括对、各种的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是；而对差速器的控制则主要是。
3、转向系统电子控制技术主要体现在和中，以解决车辆转向过程中和的矛盾，在各种使用工况下，期望获得更加理想的控制效果。
4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕、、、等主题展开，其中动力最优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。
二、简答题（每题5分，共15分。
）1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段各有什么特点？3、柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？第2章汽油发动机电控系统概述复习要点：1、掌握汽油发动机电控系统的结构组成及每部分的功能；2、掌握汽油发动机电控系统的控制功能；3、掌握汽油发动机电控系统的分类。
一、填空题（每空1分，共9分。
）1、燃油喷射系统按喷油器数目分类，可分为、。
2、电子控制系统由、、三部分组成。
3、__________________是发动机控制系统核心。
4、执行元件受________控制，他们的作用在，。
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共16分。
）1、电子控制系统的核心是（）A. 传感器B. ECUC. 执行装置2、燃油喷射系统根据哪种分类可分为连续喷射和间歇喷射（）A. 燃油喷射位置B. 燃油喷射方式C. 喷油器数目3、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A. 机械式汽油喷射系统B. 电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统 D．以上都正确 E．以上都不正确4、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( )。
《汽车电控技术》复习题
一、填空题（每空1分）1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_开环控制；__系统和_闭环控制___系统。
2.热式空气流量计的主要元件是_热线电阻、可分为___热线式_ 和热膜式。
3。
顺序喷射正时控制其特点是__喷油器驱动回路数与气缸数目相等___。
4。
发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油,防止___超速___.5.凸轮轴位置传感器一般有__电磁式、霍尔式__和光电式三种类型.6。
多数车型使用______线性输出__的节气门位置传感器.7.电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。
8。
喷油器的喷油量取决于喷油器的喷孔截面、喷油时间、、和喷油压差。
9.轴针式喷油器主要由____喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁____以及电磁线圈等组成.10.一般采用发动机振动的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
11．电控燃油喷射系统由_空气供给系统、电子控制系统、燃油供给系统. ___组成.12.OBD—Ⅱ诊断系统采用统一型式的16 端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在驾驶室仪表板的下方。
13。
点火控制包括___点火提前角控制闭合角控制爆震控___三个方面.14. 发动机正常运转时,主ECU根据发动机进气歧管压力或进气量发动机转速和信号确定基本点火提前角.15．电控发动机怠速控制的方式有__旁通空气道式、__和___节气门直动式_。
16．TWC是利用转换器中三元催化剂的将有害气体变为无害气体。
17．活性碳罐控制装置设置的主要目的是_为了防止汽油向大气排放燃油蒸汽而产生污染__。
18．点火控制包括___点火提前角控制闭合角控制爆震控制__、___三个方面。
19．解码器的作用就是将故障代码从电子控制单元中读出，为检修人员提供参考20。
在怠速控制系统中ECU需要根据___节气门位置信号、车速信号____ 、__确认怠速工况。
21.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_为了监测三元催化转换器的转化效率__。
《汽车电控技术》期末复习题
汽车电控技术复习题一、选择题30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式B．流量控制式C．回转阀控制式D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调页脚内容1开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？(A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
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一、填空题（每空1分）1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_开环控制；__系统和_闭环控制___系统。
2.热式空气流量计的主要元件是_热线电阻、可分为___热线式_ 和热膜式。
3.顺序喷射正时控制其特点是__喷油器驱动回路数与气缸数目相等___。
4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止___超速___。
5.凸轮轴位置传感器一般有__电磁式、霍尔式__和光电式三种类型。
6.多数车型使用______线性输出__的节气门位置传感器。
7.电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。
8.喷油器的喷油量取决于喷油器的喷孔截面、喷油时间、、和喷油压差。
9.轴针式喷油器主要由____喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁____以及电磁线圈等组成。
10.一般采用发动机振动的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
11．电控燃油喷射系统由_空气供给系统、电子控制系统、燃油供给系统. ___组成。
12. OBD-Ⅱ诊断系统采用统一型式的16 端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在驾驶室仪表板的下方。
13. 点火控制包括___点火提前角控制闭合角控制爆震控___三个方面。
14. 发动机正常运转时，主ECU根据发动机进气歧管压力或进气量发动机转速和信号确定基本点火提前角。
15．电控发动机怠速控制的方式有__旁通空气道式、__和___节气门直动式_。
16．TWC是利用转换器中三元催化剂的将有害气体变为无害气体。
17．活性碳罐控制装置设置的主要目的是_为了防止汽油向大气排放燃油蒸汽而产生污染__。
18．点火控制包括___点火提前角控制闭合角控制爆震控制__、___三个方面。
19．解码器的作用就是将故障代码从电子控制单元中读出，为检修人员提供参考20. 在怠速控制系统中ECU需要根据___节气门位置信号、车速信号____ 、__确认怠速工况。
21.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_为了监测三元催化转换器的转化效率__。
22.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利____。
23.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而__增大_。
24.电控燃油喷射系统英文缩写为__ EFI、_，怠速控制系统英文缩写为___ ISC _____。
25.爆燃传感器是作为_中读出，为检修人员提供参考_________点火正时___控制的修正信号。
26.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为___连续喷射方式；___和____间歇喷射方式____两种类型。
27.凸轮轴位置传感器一般有__电磁式、霍尔式___和光电式三种类型。
28.喷油器的驱动方式分为两种即___电流驱动、电压驱动______29.空燃比反馈控制系统是根据___.氧传感器_____的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。
30.节气门位置传感器有两种型式即____电位计式、触点开关式_______31．三元催化转换器后面安装氧传感器的目的__为了监测三元催化转换器的转化效率____。
32.发动机控制怠速进气量方法有_____节气门直动式、_____和__旁通空气式____两种类型。
33.影响TWC转换效率最大因数是_____混合气浓度、_____和____排放温度____34.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器______喷油器滴漏检查、喷油量____功能。
35.柴油机电子控制系统的执行器由______执行电器、机械执行机构_____、两部分组成。
36. 柴油机燃油喷射控制主要包括_______喷油量控制、喷油正时控制____、燃油喷射规律控制和各缸喷油量不均匀性控制。
37. 常用的信号开关有___、__起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关______和动力转向开关等。
38．自动变速器电子控制装置中常用的传感器有_____车速传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、变速器油温传感器____等。
二、选择题（每题2分）1．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( D )。
A．—曲轴皮带轮之后；B．曲轴皮带轮之前；C．曲轴靠近飞轮处；D．分电器内部2．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（C ）。
A．同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对3．当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（B ）。
A．提高B．降低C．保持不变D．以上都不正确4．在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：BA.质量空气流量传感器B.进气歧管绝对压力传感器C.氧传感器D.发动机冷却液温度传感器5.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（B ）。
A．不变B．增大C．减小D．与温度无关6．一般来说，缺少了( C )信号，电子点火系将不能点火。
A．进气量B．水温C．曲轴转速D．节气门开度7．采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（C ）A．偏大B．等于C．偏小D．接近于8. 下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高（B ）A．电动汽油泵的电刷接触不良B．回油管堵塞 C.汽油压力调节器密封不严 D.以上都正确9. 电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU；B．点火控制器；C．分电器；D．转速信号10．电控单元ECU的输入与输出信号主要有（C ）A、数字信号B、模拟信号C、数字信号与模拟信号 D. 以上都不对11.氧化锆型氧传感器的输出电压的变化范围为( B )。
A、0～5VB、0～1VC、0～12VD、0～8V12．进气惯性增压系统通过改变( B )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积B．压力波传播路线长度C．废气流动路线D．进气管长度13．当电控系统维修后或更换电控单元，使电控系统的初始值发生变化，（B ）。
A．不需要重新进行基本设定B．需要重新进行基本设定C．可以重新进行基本设定也可不重新进行基本设定14.在装有( B )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
A．废气再循环B．涡轮增压C．可变配气相位D．排气制动15．二次空气喷射是将新鲜空气再次喷到（C ），从而降低CO、HC的排放量。
A.进气道内B.进气门背后C. 排气门背后或排气道内16．在车辆（ A ），使用加码器可以将电控单元检测到的电控系统中各项动态参数记录下来，以供检修人员查阅。
A．运行中B．停驶发动机运转状态c．静止时（点火开关处于OFF）17．Ne信号指发动机（C ）信号。
A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关18．某电控车各气缸均装一个爆震传感器，如果某爆震传感器的( B )说明该缸有积炭。
A、信号过低B、信号过高C、信号过弱D、无信号19．曲轴位置传感器检测不到( D )信号。
A、曲轴转角B、活塞位置C、发动机转速D、车速20．发动机工作时，ECU根据发动机（D ）信号确定最佳闭合角。
A．转速信号B．电源电压C．冷却液温度D．A和B21. 桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为（ A ）A、进行歧管绝对压力传感器B、叶片式C、卡门旋涡式D、热膜式22.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（B ）。
A．不变B．增大C．减小D．与温度无关23．进气惯性增压系统是通过改变( D )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积；B．压力波传播路线长度；C．废气流动路线；D．进气管长度24.当讨论自动变速器的锁止离合器电磁阀时，技师甲说：有些系统采用线性式电磁阀；技师乙说：有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调PWM电磁阀。
谁正确？（C ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
三、判断题（每题1分）1．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。
（错）2．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
（错）3．光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。
（错）4．采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。
（错）5．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
（错）6.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
（）7．桑塔纳AJR发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。
（错）8．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。
（）9．后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。
（错）10．双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。
（）11．无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号（）12.电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。
（错）13．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。
（错）14．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
（错）15．水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。
（）16．谐波增压进气控制系统，是利用进气流惯性产生的压力波来提高进气效率。
（）17．涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。
（）18．减小点火提前角是消除爆燃的最有效措施。
( )19．催化转换器是汽车发动机上普遍采用的一种机外废气净化装置。
（）20．为了改善发动机的起动性能，在点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀处于最大开度位置。
（）21.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。
（）22.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
（）23.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高（）24.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作（错）25．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制（错）26.电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经济混合气（错）27.活性碳罐电磁阀受ECU控制，在各种工况下都工作。
（错）28.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。
（）29.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。
（）30.历史故障码通常是由偶发故障或以前的维修引起的。
（）31．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
（）32．最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。
（）四、名词解释1．同时喷射答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。
2.空燃比闭环控制闭环控制系统：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量3．G信号Ｇ信号: 指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。