构件的运输技术交底记录
预制构件预制安全技术交底模板
一、交底目的为确保预制构件预制过程中的安全生产，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有参与预制构件预制施工的作业人员。
三、交底内容1. 施工现场一般安全要求（1）所有进入施工现场的人员必须经过三级安全教育，考核合格后方可上岗作业。
（2）特种作业和特种设备作业人员必须经过专门培训，考核合格并取得操作证后方可上岗。
（3）必须接受安全技术交底，并清楚其内容，施工中严格按照安全技术交底作业。
（4）按要求使用劳保用品；进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带。
（5）施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋和易滑、带钉的鞋，杜绝赤脚、赤膊作业，不准疲劳作业、带病作业和酒后作业。
（6）夜间施工须有充足的照明，遇有暴雨、大风、大雾等恶劣天气时，应停止室外作业。
（7）工作时要思想集中，坚守岗位，遵守劳动纪律，不准在现场随意乱窜。
（8）不准擅自拆除施工现场的防护设施、安全标志、警告牌等，需要拆除时，必须经过施工负责人同意。
（9）不准破坏现场的供电设施和消防设施，不准私拉乱接电线和私自动用明火。
（10）预制厂内应保持场地整洁，道路通畅，材料区、加工区、成品区划分明确。
2. 构件加工注意事项（1）严格按照设计图纸和技术规范进行预制构件加工。
（2）加工过程中，注意检查模具的完好性，确保构件尺寸和形状符合要求。
（3）操作人员应熟悉所用设备的性能和操作方法，确保设备运行正常。
（4）加工过程中，注意观察设备运行情况，发现异常立即停止作业，报告相关部门处理。
（5）严禁操作人员酒后、疲劳作业，确保操作安全。
3. 构件的存放及运输要求（1）构件存放场地应平整、坚实，排水畅通。
（2）构件堆放应整齐，不得超高堆放，堆放高度不得超过2层。
（3）构件堆放时应保持距离，避免相互挤压、碰撞。
（4）构件运输过程中，应使用专用运输车辆，确保运输安全。
（5）运输过程中，注意检查构件的固定情况，防止构件移动、倾倒。
技术交底纪要
交接日期：
厂长：
车间班组长：
2）、根据技术要求，对制作要点、难点做好技术交底。
二、加工制作要求
1.材料准备下料时，一定要看清板材的规格，按图纸要求的材质、规格和技术员下发的板规进行下料，下料要合理，不允许浪费，不允许出现割伤，尺寸经确认后方可使用。
2、焊接
A.焊前应清除焊件坡口表面及两侧30-50mm范围内的铁锈，油污，水份等杂质，并露出金属光泽，两端必须加引弧板后方可施焊。
B.焊接坡口可用火焰切割或机械加工，破口形式及尺寸应符合施工图要求和相关标准，规范的规定。
3、拼装
1)拼装必须按次序进行，当有隐蔽焊缝时，必须先予施工焊接，经检验合格方可覆盖。
2)为减少变形尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装，装出首件必须经过严格检验，方可进行后续装配工作。
4、涂装要求
构件外表面涂刷2道环氧富锌底漆60μm，每道30um；一道环氧富锌面漆30um。
技术交底记录
工程名称
分部工程交底内容合同要求 Nhomakorabea制作工艺
施工单位
一、施工准备
1.技术准备
1）、根据结构设计图、加工详图预算提出工程材料，交付采购；
2）、下发加工详图至装配车间，指导构件装配；
3）、做好构件的决算，发至审核，供构件入库及开具出门证。
2、生产准备
1）、工厂在加工制作前，要根据加工详图要求，以及施工现场安装顺序要求提前做好生产计划安排。
技术交底纪录(钢构件)
交底内容：
1、吊篮安装步骤
顶口悬挂钢丝绳安装固定→往下放钢丝绳→吊篮框架拼装→钢丝绳导入提升机→吊篮调试→验收
（1）利用卷扬机将吊篮用钢丝绳主绳、副绳及2根安全绳提升至烟囱顶部。
（2）使用φ8.6钢丝绳沿顶部标高230米平台钢内筒筒身缠绕3圈后用钢丝绳卡扣固定，作为吊篮主钢丝绳受力点；将上部钢丝绳穿到合适位置，然后用四道钢丝绳卡固定。
检查上述各部位安装是否正确，确认无误后，再将工作钢丝绳、安全钢丝绳从端部放下，此过程中注意钢丝绳的缠绕现象。
严禁将工作钢丝绳、安全锁钢丝绳作为电焊低压通电回路，钢丝绳固定绳夹的数量组最少为4个，这里的前3个绳夹间距距离为50mm至60mm，第3个与第4个绳夹的间距距离为60mm至80mm，安全弯高度保持在40mm左右。
最后第4个绳夹后面留出140mm的余量，再将另一端慢慢下坠至烟囱地面，主绳与安全绳同时进行，安全保险绳采用18mm白棕绳独立于筒首另行固定。
如下图所示。
钢丝绳夹安装图示
（3）安全副绳设置在顶部标高230米平台钢内筒筒身与主绳分隔独立的位置缠绕3圈后用钢丝绳卡扣固定，作为吊篮安全钢丝绳受力点。
（4）人员安全绳分别固定在单独的平台横梁上。
（5）钢丝绳及安全绳与筒壁、筒身接触部位用橡胶片包裹防止磨损，。
40mT梁运输、架设安全技术交底
吊车架梁施工技术交底一、工程概况六股河特大桥40mT梁工296片，梁重最大160t，梁场至六股河特大桥运距3.7Km，运梁通道涉及京哈高速扩建段路基、沙上线、主线路基，沙上线为沥青路面，京哈高速扩建段路基采用填料（石渣）填筑，上主线路基采用既有路基填筑填料（石渣）作为运梁便道，便道纵坡为3%，横坡为2%。
途径路段坡度小于4%，最小半径均大于45m。
在六股河特大桥37#桥台主线路基上设置存梁场地，存梁基础采用现浇混凝土基础，存梁场使用两台130t吊车进行装卸。
二、架梁准备工作为了保证梁场有充足的存梁空间，路基填筑、架桥机拼装需要一定的时间，六股河特大桥第35孔、36孔、37孔先用吊车架设，然后再36孔两面上拼装架桥机，等架桥机拼装好后再进行T梁架设，具体措施如下：（一）、架梁前的准备工作1、平整道路、硬化场地梁板在吊装前，提前对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，熟悉路况，涉及道路临时封闭的做好防护，立好警示标志，各道口安排人员进行防防护指挥交通。
2、支座安装（1）、盆式支座安装注意事项①、梁、板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固。
垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。
②、活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。
氯丁橡胶块应密封在钢盆内，排除空气，保持紧密。
③、活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。
④、盆式支座的顶板和底板采用焊接方法固定在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。
焊接应对称、间断焊接，并应防止温度过高对橡胶板、聚四氟乙烯版以及周边混凝土产生影响；焊接完成后，应在焊接部位作防锈处理。
（2）、临时支座安装注意事项①、先简支后连续中的支座采用漏沙式沙箱作为临时支座，临时支承采用C50砼，箱内罐装干燥细砂。
梁体连续后再拆除临时支座。
表（1）支座安装质量标准三、吊车架梁施工1、由于37孔横跨马圈村通行道路，可能造成临时性堵车现象，要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。
装配式结构施工技术交底
工程名称工序名称PC现场安装交底内容运输、堆放、吊装质量控制等交底日期四.现场钢筋接头施工要求螺纹盲孔灌浆操作要求1.灌浆料必须有产品检验合格报告及出厂合格证，使用说明书。
2.钢筋连接用灌浆料应符合JG/T408-2013。
3.有螺纹盲孔插筋处在上层PC板吊装前按照设计要求套入橡胶垫。
4.灌浆前应检查螺纹盲孔内是否阻塞或者有杂物。
5．灌浆时由下孔灌入，上孔冒浆即为灌满，及时用皮塞塞紧。
钢筋连接用套筒灌浆操作要求和规定1.接头应满足行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010中一级接头的性能要求，并应符合国家现行有关标准的规定。
2.预制构件采用钢筋套筒灌浆连接时，应在构件生产前进行钢筋灌浆连接接头的抗拉强度试验，每种规格的连接接头试件数量不应少于3个。
3. 套筒和灌浆料必须有产品检验合格报告及出厂合格证、使用说明书。
4. 钢筋连接用灌浆套筒应符合《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012，并达到一级接头要求，钢筋连接用灌浆料应符合《钢筋连接用套筒灌浆料》（JG/T408-2013）。
套筒灌浆料应与灌浆套筒匹配使用，主要性能指标应满足下表要求。
工程名称工序名称PC现场安装交底内容运输、堆放、吊装质量控制等交底日期5. 灌浆操作应由供货方对施工人员进行培训并认可，施工方应固定灌浆操作员，严禁未经培训的人员随意操作。
灌浆前应检查灌浆孔内是否阻塞或有杂物，如有应清除。
6. 水平PC板缝灌浆填充前清理界面处渣物，并做好周围密封措施以免漏浆。
7. 灌浆路径过长时应做分仓处理，每隔1m设置一个仓格。
8. 灌浆时由下孔灌入，上孔冒浆即为灌满，及时用皮塞塞紧。
9. 套筒灌浆时间为同层现浇混凝土浇筑后即可施工，同时要求监理一起参加旁站逐个逐项检查，并做好相关记录，必须确保节点施工质量。
10. 灌浆缝封堵材料采用无收缩坐浆材料封堵，强度应高于预制构件抗压强度10 MPa或以上，且不低于40MPa，并应满足安装、灌浆施工要求。
4构件运输安全技术交底
施工单位：湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司 工程名称 长浏高速公路第四合同段 分部分项 工 程 塘角冲大桥 构件运输 工种 运输工
交 底 内 容 ： 构件的运输方式通常有人力运输(一般仅在小型构件、运距短的情况下才用)、简易工具运输 (通常在运输距离短时用)、轨道台车运输(运输距离短时用)、汽车运输(运输距离较长时用) 等。构件 运输的安全技术主要涉及构件装卸安全技术与运输安全技术两个方面。 (一)构件装卸安全技术 构件装卸安全技术，涉及装、卸构件之前对构件的绑扎、起吊、堆放等作业过程中的安全问题。 1．构件绑扎安全技术 (1)通常，在预制构件的吊点处预留了吊孔以代替预埋吊环，起吊时，采用千斤绳绑扎，此时应注 意绑扎接头必须位于构件重心之上；千斤绳与构件接触处需要用橡胶或麻袋隔开，以减少混凝土的损 坏。无吊环或吊孔的构件，其绑扎点(吊点)应符合设计或施工技术规范的要求，要防止由于绑扎位置 错误而发生事故。 (2)为防止绑扎处混凝土受损，在绑扎处吊索与混凝土接触面，必须加如麻袋、橡胶垫块等一类衬 垫。 (3)绑扎应牢靠，其绑扎在吊运(装)过程中应不松动，不滑移。 (4)绑扎点(吊点)的位置选择，除应满足受力方面要求外，还应考虑构件在装卸、吊运过程中的平 衡和稳定性问题，不应使构件在装卸、吊运过程中突然失去平衡或稳定性。 (5)应根据构件的特点设置绑扎点(吊点)个数，对于一般的板或梁，可设置两个或四个吊点(宜在 预制时预先设置吊环)。 (6)对长、细构件及薄壁空心构件，若设计对吊装的绑扎点(吊点)位置无规定时，应对设置的绑扎 点位置进行应力验算，以确保构件吊运安全。 (7)吊点的绑扎方式应符合所吊运构件的特点及所用的起重机械设备的性能。 (8)构件的绑扎应由有经验的专业吊装人员进行。 2．构件装卸安全技术 构件装、卸是指在混凝土构件预制场，将构件装上运输车辆或其他运输机械，当将构件运到目的地 后，将构件从运输车辆或运输工具上卸下来。在构件装卸过程中，涉及的安全问题包括： (1)构什装卸作业应当由专业起重吊装作业队伍进行，装卸作业应有专门人员指挥装卸吊装作业。 (2)构件装卸作业使用的工、器具、起重机械等的性能应完好，满足安全使用要求。 (3)使用不同起重吊装机械装卸构件时，其作业安全应符合第四章相应起重机械作业的安全要求。 (4)在构件装卸作业过程中，构件起吊、下落应平稳、缓慢地进行；起吊时，将构件吊离地面后，必要 时可作短暂停留，以进行如构件绑扎情况、起重机械运行情况等方面必要的安全检查。 (5)构件起吊前，应确定构件在运输车辆上的安放方式、衬垫形式、绑扎固定方式等；构件放置方式应 符合受力要求，安放平稳、衬垫妥当、固定牢靠，使构件在运输途中不晃动、不摇摆、不移动、不碰 撞、不翻转，确保运输途中不会由于构件装车不当而发生安全事故。 (6)卸落构件前，应对施工现场的构件卸落存放场地进行清理、布置，存放场地地基应坚实，地面应平 整、无障碍，具有足够的作业空间。
商品混凝土技术交底记录
商品混凝土技术交底记录一、交底内容1.1 项目背景本项目位于城市新区，为一座高层住宅小区，总建筑面积约100,000平方米，由多座高层住宅楼和小型商业用房组成。
其中，商品混凝土用于本项目的地下室结构、框架结构、楼板及内墙等部位。
1.2 混凝土品种本项目的商品混凝土采用C40标号的普通混凝土，其抗压强度要求为fck=40MPa，抗折强度要求为fctk=3.0MPa。
1.3 混凝土配合比根据试验室试验结果和工程实际情况，本项目的混凝土配合比如下：•水泥：P.O 42.5级水泥•砂：机制砂•石：5-20mm碎石•水灰比：0.42（含石灰石粉5%）1.4 施工工艺本项目的商品混凝土采用地泵输送施工，并在施工过程中加入减水剂，以保证混凝土的流动性和初始强度。
为确保混凝土施工质量，施工前先对地面进行处理，清理杂物，施工过程中严格控制坍落度和振捣时间，保证混凝土的密实性和均匀性。
二、交底要求2.1 施工人员要求本项目的混凝土施工工艺比较复杂，要求施工人员必须持有二级或以上的混凝土工程师证书，并具有丰富的施工经验。
施工前，要对施工人员进行技能交底和安全交底，确保施工人员了解工艺要求和安全注意事项。
2.2 施工材料要求本项目的商品混凝土材料要求符合JG/T 527-2016《商品混凝土》的要求，且要有生产许可证，保证材料质量的可靠性和稳定性。
2.3 施工注意事项•在混凝土施工前，要对施工环境进行检查，确保施工现场干燥、无积水、无杂物、无尘埃等。
•在混凝土施工过程中，要根据天气、施工环境等实际情况合理调整配合比和施工技术，保证混凝土的施工质量。
•在混凝土刚性需求高的构件上，如桥梁、地下室、机房等部位，需在施工前对混凝土强度进行检测，确保混凝土的抗压强度和抗折强度达到设计要求。
三、交底结果经过施工队的努力，本项目的商品混凝土施工顺利完成，混凝土施工质量符合设计要求，混凝土的抗压强度和抗折强度均达到了设计要求。
在施工过程中，施工人员严格遵守施工规范和安全要求，未发生人身伤害和质量问题。
预制箱梁运输、吊装施工技术交底_secret
预制箱梁运输、吊装施⼯技术交底_secret预制箱梁运输、吊装施⼯技术交底⼀、⼯程概况本标段位于⼴州市新市镇⼴花路、机场路区段内，是⼴州北部地区（包括新国际）⾼速路⾼架桥。
南起北环⾼速⼴花收费站，左右线分别沿⼴花路⾼架桥，机场路⾼架桥⾄新市⽴交通往新国际机场。
⼯程结构形式如下：1.ZL主线：桥⾯全宽13.25m，全长1660m。
共计57孔，其中钢箱梁4孔；预制吊装预应⼒砼箱梁50孔，跨径28m的46孔，每孔3⽚，共计138⽚；跨径21m的4孔，每孔3⽚，共12⽚；现浇预应⼒砼箱梁3孔（40m+60m+40m）共140m。
湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。
2.ZR主线：桥⾯全宽13.25m，全长364m。
其中预制吊装预应⼒砼箱梁6孔，跨径28m的2孔，每孔3⽚，共计6⽚；跨径21m的4孔，每孔3⽚，共12⽚；现浇预应⼒砼箱梁8孔，跨径28m，共计224m。
湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。
3.P匝道：桥⾯全宽9m，全长486.956m。
其中预制吊装预应⼒砼箱梁7孔，跨径28m的2孔，每孔2⽚，共计6⽚；跨径21m的4孔，每孔2⽚，共8⽚；现普砼箱梁7孔，跨径22m，共计154m。
预制安装钢砼迭合梁(33.156m+41.891m+37.656m)共计112.703m。
湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。
4.NL线：跨径28m的2孔，每孔3⽚，共计6⽚；NR线：跨径28m的2孔，每孔3⽚，共计6⽚。
构件⼀览表：跨数（孔）⼆、吊装施⼯⽅法选择考虑该段桥梁地处交通繁忙地段，由于现场有施⼯道路，路线较长，桥⾯宽度不⼤，预制梁数⽬较多，梁重为80t。
通过施⼯⼯艺和经济分析，我们采⽤80t履带式液压吊机进⾏双机抬吊施⼯。
这样既满⾜施⼯技术的要求，⼜满⾜施⼯⼯期的需要，有效地保证了总体施⼯计划。
三、运输、吊装施⼯⽅法1．运输⽅法为减少占⽤施⼯现场及对⾏⼈和车辆的影响，所有预应⼒砼箱梁均在新⼴从路的预制场制作，制作好后运往现场，运输过程由于受到⼴州市道路限制，只能在夜间进⾏，运输线路经观测后选定为新⼴从路⼴园路机场路新市现场。
预制构件的安全技术交底模板
一、交底目的为确保预制构件生产、运输、安装过程中的安全，降低事故风险，提高施工质量，特进行预制构件安全技术交底。
二、交底对象本交底适用于所有参与预制构件生产、运输、安装的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 生产环节（1）生产前，应对生产设备进行检查，确保设备运行正常，安全防护设施齐全有效。
（2）操作人员必须穿戴符合要求的防护用品，如安全帽、工作服、防护手套等。
（3）生产过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改变工艺流程。
（4）设备操作人员应熟悉设备性能，掌握设备维护保养知识。
（5）生产现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
2. 运输环节（1）运输车辆应具备合法资质，车况良好，装载货物时应确保平稳，不得超载。
（2）运输过程中，车辆应保持安全车速，遵守交通规则。
（3）装载预制构件时，应使用专用吊具，确保构件在运输过程中安全。
（4）运输途中，车辆应配备安全员，负责监督车辆行驶安全。
3. 安装环节（1）安装前，应对施工现场进行检查，确保场地平整，安全设施齐全。
（2）安装人员必须穿戴符合要求的防护用品，如安全帽、工作服、防护手套等。
（3）安装过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改变施工方案。
（4）高处作业时，应系好安全带，使用安全绳，确保作业人员安全。
（5）安装过程中，发现异常情况，应立即停止作业，报告相关负责人。
四、注意事项1. 施工单位应加强对预制构件生产、运输、安装过程的安全管理，确保安全生产。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工单位应严格执行安全生产责任制，确保各项安全措施落实到位。
4. 施工单位应加强对施工现场的巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、附件1. 预制构件生产、运输、安装安全技术操作规程2. 预制构件生产、运输、安装安全防护用品清单3. 预制构件生产、运输、安装安全事故应急预案六、交底时间（此处填写交底时间）七、交底人（此处填写交底人姓名及职务）八、参与交底人员（此处填写参与交底人员姓名及职务）九、备注（如有其他事项，在此处填写）注：本模板仅供参考，具体交底内容可根据实际情况进行调整。
装配式构件施工安全技术交底
装配式构件施工安全技术交底随着建筑行业的快速发展，装配式构件施工逐渐成为一种新型的建筑方式。
这种施工方式具有高效、节能、环保等优点，但是在施工过程中也存在一些安全风险。
因此，进行装配式构件施工安全技术交底是非常必要的。
一、施工前的安全准备工作在进行装配式构件施工前，必须做好充分的安全准备工作。
要制定详细的安全管理制度和操作规程，明确各级管理人员和操作人员的安全职责和义务。
要针对装配式构件施工的特点，进行全面的安全风险评估，识别出可能存在的安全风险源，并采取相应的措施进行防范。
二、施工过程中的安全技术要求1、构件吊装安全技术要求装配式构件的吊装是施工过程中的一项重要环节，也是容易出现安全事故的环节。
因此，在进行构件吊装时，必须严格按照操作规程进行。
具体要求包括：吊装前要对吊具、索具进行检查和试验，确保其安全可靠；吊装过程中要保持构件的平衡，避免出现摆动或倾斜；吊装完成后要对构件进行固定和支撑，防止构件脱落或倾倒。
2、高处作业安全技术要求装配式构件的施工往往需要在高处进行作业，因此高处作业安全是必须要重视的。
在进行高处作业时，必须采取有效的安全措施。
具体要求包括：作业人员要佩戴齐全的防护用品，如安全带、安全帽等；要搭设符合规范要求的工作平台和脚手架，确保作业人员的安全；在进行高处作业时，必须合理安排作业顺序，避免出现交叉作业和互相干扰的情况。
3、电气安全技术要求装配式构件施工过程中需要使用大量的电气设备，因此电气安全也是必须要重视的。
在进行电气操作时，必须严格按照操作规程进行。
具体要求包括：电气设备要定期进行检查和维护，确保其正常运行；操作人员要佩戴绝缘鞋、绝缘手套等防护用品；要尽量避免带电作业，如果必须进行带电作业，必须采取有效的防护措施。
三、安全技术交底的意义和作用进行装配式构件施工安全技术交底的意义在于提高施工人员的安全意识和安全技能水平，确保施工过程的安全可控。
通过安全技术交底，可以使各级管理人员和操作人员了解施工过程中的安全风险和应对措施，从而更好地防范和处理安全事故。
装配式构件安全技术交底模板
一、交底目的为确保装配式构件施工过程中的安全，防止事故发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）施工人员必须经过专业培训，取得相应资质证书，熟悉装配式构件施工工艺和安全操作规程。
（2）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、工作服、手套、防滑鞋等。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工方法。
2. 施工现场安全要求（1）施工现场应设置明显的警示标志，如警示牌、安全线等。
（2）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
（3）施工现场应划定作业区域，非作业人员严禁入内。
3. 装配式构件吊装安全要求（1）吊装前应检查吊装机械、索具等设备，确保其完好无损。
（2）吊装作业应由专业人员进行，非专业人员不得参与。
（3）吊装作业前，应清除吊装区域内的障碍物，确保吊装安全。
（4）吊装过程中，严禁人员站在吊装机械下方，防止构件坠落伤人。
（5）吊装作业完成后，应及时清理现场，确保现场安全。
4. 装配式构件安装安全要求（1）安装前，应检查构件的质量、尺寸和形状，确保符合设计要求。
（2）安装过程中，应严格按照施工图纸进行，确保安装质量。
（3）安装过程中，严禁操作人员站在构件上作业，防止坠落。
（4）安装过程中，应确保构件固定牢固，防止因振动等原因导致构件脱落。
（5）安装完成后，应进行验收，确保安装质量。
5. 预制构件运输安全要求（1）运输过程中，应确保构件固定牢固，防止在运输过程中发生位移。
（2）运输过程中，应控制车速，确保平稳行驶。
（3）运输过程中，严禁超载，确保运输安全。
三、交底时间及责任人1. 交底时间：年月日2. 交底责任人：项目经理、安全员、技术负责人四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容纳入施工组织设计，并组织施工人员进行学习和培训。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握安全操作规程。
3. 施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
4构件运输安全技术交底
交 底 内 容 ： (7)卸落的构件放置应按安装顺序排列，便于以后的结构吊装；应按构件的刚度、受力情况及形状将构 件平放或竖放，并保持稳定；构件下面应加以衬垫，垫木放置的位置应适当(一般应垫在梁、板的支点 位置)。 (8)卸落的构件水平分层堆放时，其层数、高度应根据构件强度、地面承载力、垫木强度、堆垛的稳定 性等而定。一般大型构件以2层为宜，不宜超过3层；梁不宜多于4层，板不宜多于10层，桩和盖梁不宜 多于l0层。 (9)应对堆放的构件在吊点处设垫木，且层与层之间也应用垫木隔开，各层垫木位置应保持在同一垂直 线上。 (10)在雨季、春季冻融期间，应加强对现场存放场地的检查，以防止地面沉陷而造成构件折断或损坏 。 (二)构件运输安全技术 1．构件场内移运安全技术 (1)构件场内移运工具或机械设备场内构件移运，通常指构件出坑的吊运，短距离的移动，构件运输中 的装卸等作业，构件移运通常采用的工具、机械设备有： ①A型小车。A型小车为人力运输的工具，可用木料或钢材制作，运输能力约为 200～1 000k9，适用于场内小型构件的运输。 ②走板(拖履)、滚筒、聚四氟乙烯滑板、倒链(链滑车)。走板、滚筒、聚四氟乙烯滑板、倒链是 水平滑移或滚移重物的常用工具，常用于重物的近距离搬运及装、卸车。走板可用钢板、方木组拼后 在底面钉部分钢板或槽钢制成，走板应与滑轨或聚四氟乙烯滑板滚筒配合使用，以减少滑移中的摩阻 力。当构件很重，摩阻力很大，可用倒链牵引。滚移的主要工具是滚筒(滚杠) 和走板(滚道)。滚筒可 用钢管、钢棒、圆钢筋或木棒作成，走板可用木板、钢板、 钢轨或四氟乙烯板做成。倒链可分为蜗杆传动和齿轮传动两种，可用于垂直、水平和倾斜方向短距离 起吊和移动重物或绞紧构件以控制方向。 ③轨道平板车。轨道平板车应与铺设的临时轨道结合使用。轨道平板车均应设转盘装置，以便装 上构件后能在曲线上安全运行；同时还应设制动装置，以便在发生意外时能制动刹车，以确保安全。 进行运输时应以两辆平车装载构件，支点并应在构件的前后吊点的下面；牵引钢丝绳必须挂在后面一 辆平车上，或从整个构件的下面缠绕一周后再引向导向滑车至绞车，这样可使构件与平车之间即使稍 有滑动，也不至于倾覆。．铺设的临时轨道纵坡宜控制在2％以内。 ④扒杆。扒杆在构件场内吊运中的主要作用是作为出坑用，即将构件从预制的底座上吊移出来； 或用于构件装、卸过程中的起吊。。 ⑤龙门架(龙门吊机)。龙门架可用于将构件吊运出坑，或将构件横移至运输轨道，再卸落在运输 平板车或汽车上。龙门架有固定式和移动式两类，可根据预制场构件吊运需要配置，较其他设备使用 方便。龙门架使用安全技术。 ⑥汽车吊机、轮胎式或履带式吊机。该类机械可通称运行式回转吊机，在构件场内吊运中使用较 多。汽车吊机转移迅速、方便、机动性高；轮胎式起重机可吊小型构件(质量不大)在路况较好情况下
预制构件装运、堆放、吊装安全技术交底
工程名称：
施工单位
分项工程名称
交底部门
交底人
交底日期
年月日
接受交底班组或员工签名：
交底内容：
(1)指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号，指挥人应站在视线良好的位置上，但不得站在元护栏的墙头和吊物易碰触的位置上。
(2)操作人员必须戴安全帽，高处作业应配挂安全带或设安全护栏。工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。
(10)垂直方向，不准用开口滑轮，滑轮的挂钩在挂着绳索后，须用8号以上的铅水线绑牢，以防滑脱。起重用的吊钩表面要光洁，不许有毛刺、裂痕、变形等缺陷，同时禁止在吊钩上焊接和钻孔或超荷使用。
(儿)起重工作前应详细检查镭点和一切起重机具的牢靠程度，进行试吊，试吊时选择不利角度进行，观察拔杆(钢塔)的刚度有无发生过大弯曲、倾斜和扭转现象。吊起离地20-30cm时，应稍停而作四周检查，如无发现异常，才继续进行操作。
(14)凡起吊物体构件左右两侧有临时支撑固定者(如屋架、吊车粱等)，必须在吊钩钩紧，吊索张紧后，方准除掉临时支撑。
(15)夜间作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5级以上大风时，应停止高处起重作业。
(12)风缆横跨交通时，应遵照交通安全规定的高度，并且作明显的标志(如挂红布等)。牵引钢丝绳横跨路面时，应挖地坑埋置，坑面应铺上强度能承受来往车辆重量的盖板。牵引绳和变向滑轮在吊装中严禁一切人员在其内侧停留，变向滑轮应固定于牢固的物体或锚桩上。
(13)起吊较重、太长的物体，除绳索钩紧吊环外，还应加跨过底部安全绳索一道以作保险；并应平稳缓慢上升，两端用拉缆拉稳。
查紧固情况。
注：d为钢丝绳直径。
(9)风缆的锚点一般采用角钢或圆木短桩，锚桩按具体情况设置一根或两三根，桩人土深度不少于1 5m。如附近有坚固可靠的钢筋混凝土建筑物或构筑物，通过检查计算，也可栓系；但禁止栓在电杆、输电塔、管道、生产运行中的设备、树木、旧桩、脚手架(包括棚架)和新砌筑的或薄弱的砖结构上。风缆锚点与拔杆(或井架)的距离应不少于拔杆高度(即与地面夹角不大于45°为宜)。如遇土质较软或受力较大的风缆则应挖坑埋置地锚，地锚用料和规格尺寸应经过计算，锚坑长度应不小于1 5m，埋人深度也不少于1 5m，但如果拔杆过长，井架过高(超过20m)或风力较大，土质较软时，仍应通过计算加长加深。地坑复土应分层(必要时掺进砂石)夯实。
PC构件吊装安全技术交底
PC构件吊装安全技术交底表C2-4 安全技术交底记录工程名称：****项目交底部位：PC构件吊装日期：2019年6月27日页数：共4页编号：一、叠合板吊装：在PC梁顶部预先测放好叠合板定位线后，叠合板吊运距离墙顶500mm处停止降落。
作业人员参照定位线引导楼板降落至木龙骨上，叠合板每边伸入梁边线15mm。
二、楼梯吊装：1.采用专用吊架进行吊装，吊架由工字钢焊接而成，尺寸为2m×1m，四角设置专用吊耳，吊耳下对称布置2长2短吊索，其中2根短吊索与手动吊葫芦连接。
每段楼梯内置4个M20螺母均匀对称分布在踏步水平面上，吊装配置与螺母匹配的专用吊扣，然后吊扣与吊具吊钩连接，以避免构件受力过于集中，导致构件破坏。
2.在就位前，用钢垫片调整好楼梯的标高，同时连接部位采用专用高强座浆料铺平。
当吊距楼梯安装面1m时停止降落，作业人员稳住PC楼梯并防止与周围现浇结构碰撞，根据水平控制线缓慢下降楼梯，微调手动葫芦使预制楼梯端部水平段的圆柱体空腔对准预埋螺栓安装至设计位置。
利用之前放出的楼梯间控制线放置楼梯精确就位，摘钩。
三、剪力墙吊装：1.PC墙板安装线以每层楼板主控轴线的基准线为依据，用标准钢卷尺、经纬仪测量出埋件的定位中心线和PC板的安装中心线、板缝线等。
主控轴线允许偏差+2mm，相邻板线允许偏差±1mm，以避免构件位置偏差较大。
2.利用电梯井把每层500mm标高线引测到剪力墙钢筋上，以标高线为基准线，用水准仪调整钢垫片标高，使墙板500mm线与基准线在同一标高上。
标高线允许偏差±1mm，以避免构件标高偏差较大。
3.在PC墙板初步就位后，安装可调斜支撑，调整PC墙板的垂直度。
首先将激光垂直仪放在PC墙板上方，投点，与楼面上预先测放的50mm控制线比较，通过调节斜支撑来调整PC墙板的垂直度，然后固定斜支撑并摘下钩子。
4.在PC墙板顶部对称预埋2个半圆形吊环，2根等长度吊索与半圆形吊环分别连接，吊索均匀受力。
钢筋笼的运输及吊装技术交底
XXX高速公路
技术交底书
编号：
编号：
工程项目XXX高速公路合同号XXX
单位工程名称XXX
施工单位XXX劳务队里程XXX
交底日期XXX 交底地点现场
交底内容：
6、骨架的运输用钢管焊成一个或几个托架用牵引车牵引，可运输各种长度的钢筋笼。
在笼中加设十字钢筋撑，绑扎方木加固，防止钢筋笼变形。
二、骨架的起吊和就位
骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接十字支撑，以加强其刚度。
采用三点吊装时，第一吊点和第二吊点设在骨架的中下部，第一吊点和第二吊点用一根钢丝绳绑扎，第三点设在骨架长度的上三分一点。
对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎交底接受人交底人审核人
注：驻地监理抽查。
编号：
编号：工程项目XXX高速公路合同号XXX 单位工程名称XXX
施工单位XXX劳务队里程XXX 交底日期XXX 交底地点现场交底内容：
三、钢筋笼吊装示意图
交底接受人交底人审核人
注：驻地监理抽查。
XXX高速公路
技术交底书
编号：
XXX高速公路
技术交底书
编号：
XXX高速公路
技术交底书
编号：。
构件运输安全技术交底模板
一、前言为确保构件运输过程中的安全，防止事故发生，现将构件运输过程中的安全技术交底如下：一、交底对象所有参与构件运输的工作人员。
二、交底内容1. 构件运输前的准备工作（1）对运输车辆进行检查，确保车辆完好、安全可靠。
（2）根据构件的质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械。
（3）对吊装机械进行保养和检查，确保其性能良好。
（4）准备必要的防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
2. 构件堆放与运输要求（1）构件堆放场地应平整、坚实，不积水，确保地面承载能力。
（2）构件堆放场地应设护栏，夜间应加设警示灯，确保安全警示。
（3）堆放构件应根据构件受力情况、形状选择平放或立放，确保稳定。
（4）预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。
（5）梁底垫木的断面尺寸应根据构件质量和地面承载能力确定，长度不得超过构件宽度的30cm。
大型构件运输时，必须设斜撑。
（6）构件堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定，且梁不得超过二层；板不得超过2m；垫木应放在吊点下，各层垫木的位置应在同一竖直线上，同一层垫木厚度应相等。
3. 构件超高、超宽、超长、超重时的运输要求（1）制定专项运输方案，并经道路交通管理部门批准。
（2）大型构件运输前应踏勘运输路线，确认运输道路的承载力、宽度、转弯半径和穿越桥梁、隧道的净空与架空线路的净高满足运输要求。
（3）确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合安全要求。
4. 构件运输过程中的安全要求（1）起重机应在车辆后方装卸。
（2）装卸构件前，机、车均应制动。
（3）吊装过程中，严格检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠。
（4）吊运安装过程中，严防物体坠落伤人。
（5）运输过程中，注意车辆行驶安全，遵守交通规则。
三、交底总结为确保构件运输过程中的安全，所有参与运输的工作人员必须严格遵守上述安全技术交底内容。
如有违反，将依法追究责任。
四、培训与考核1. 对参与运输的工作人员进行安全技术培训，使其掌握相关安全知识。
装配式安全技术交底记录模板
一、交底时间：____年__月__日二、交底地点：____施工现场三、交底对象：____全体施工人员四、交底内容：1. 施工现场安全注意事项（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，穿着合适的工作服，佩戴防护手套等个人防护用品。
（2）施工现场应保持整洁，严禁乱堆乱放材料、工具等物品。
（3）施工现场应设置安全警示标志，如：高空作业、危险区域、禁止通行等。
（4）施工现场应设置消防器材，确保消防通道畅通。
2. 装配式构件吊装安全注意事项（1）吊装前，应对吊装设备进行检查，确保其正常运行。
（2）吊装作业现场必须划定作业区，非作业人员严禁入内。
（3）吊装前，应检查构件的绑扎情况，确保绑扎牢固。
（4）吊装过程中，严禁人员站在吊装设备的下方或靠近吊装设备。
（5）吊装过程中，严禁随意调整吊装设备的位置和角度。
（6）吊装完成后，应对吊装设备进行检查，确保其正常运行。
3. 装配式构件运输安全注意事项（1）运输前，应对运输车辆进行检查，确保其安全性能。
（2）运输过程中，应确保构件稳定，防止因颠簸导致构件损坏。
（3）运输过程中，严禁超载、超宽、超长运输。
（4）运输过程中，应控制车速，确保行车安全。
4. 装配式构件安装安全注意事项（1）安装前，应对安装工具进行检查，确保其完好。
（2）安装过程中，严禁人员在下方作业。
（3）安装过程中，应确保构件与墙体、楼板等部位连接牢固。
（4）安装完成后，应对安装部位进行检查，确保其符合设计要求。
5. 施工现场其他安全注意事项（1）施工现场应设置临时休息区，供施工人员休息。
（2）施工现场应设置卫生设施，确保施工人员身体健康。
（3）施工现场应设置防暑降温设施，确保施工人员在高温天气下作业安全。
（4）施工现场应设置防寒保暖设施，确保施工人员在低温天气下作业安全。
五、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，了解施工现场安全注意事项。
2. 施工人员应严格按照安全技术交底要求进行施工。
3. 施工人员应积极参与施工现场安全管理，发现安全隐患及时上报。
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6.要预备有专门的维修车，每辆运输车都要配有维修工具及绳索捆具。
7.超长构件运输时，要有警示标志。
8.严禁超速驾驶，疲劳驾驶。放在支点处，而且要垫平，用临时支撑加固。
二．成品构件运输
1.本工程中构件超长、超重。
2.运输线路选择：XXX
3.本工程中的超限构件，要提前办理超长构件的通行证，确保运输的顺利进行。
4.构件运输要有专人负责，负责运输道路上的一切事物，确保车与车之间联络畅通。每辆运输车要有专人跟随。
构 件 运 输交 底 记 录（四）
表 C2-1
资料编号
工程名称
交底日期
2011年3月25日
施工单位
分项工程名称
交底提要
构件的运输
交底内容：
一．成品构件出厂
1.成品构件的包装：节点部位的连接板和不刷油漆部位要进行包装保护其不变形，不污染。
2.验收合格的构件装车时，应用钢丝绳吊装，用软质材料做垫护，避免伤害涂层。
3.构件与车厢底板、构件与临时挡板、构件与构件之间要用枕木或木方衬垫，封车钢丝绳与构件接触部位用胶垫或其它软质材料做垫护。
4.由于本工程的构件超长，运输时要有三点以上支承点以避免构件变形。
5.发货清单随车同行，清单内需填写包装数量、对应的包装编号、对应的货物名称、包装内的构件编号、包装用于工程项目名称、包装重量、发货地点和日期、运输车号、运输人签字及运输人联系方式、接货人及接货地点和联系方式等。