一汽轿车精益物流之路2

汪玉春
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2008年10月25日
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑方法 ②荷量计算
• 日荷量＝（纳入箱数/日）*包装箱长*包装箱宽*包装箱高（注意单位换算） • 日纳入箱数=平均每辆车使用零件个数*日产量/收容数 例如：原单位
日荷量=6*508*335*288*/1000000000=0.2912m3
2、产前物流模式－主机厂集货
集货方式与送货方式比较
送货制 集货制
供应商
商品 交易
运输合同
运输公司
供应商
商品 交易
运输公司
加上运 输价格
工厂
1. 2. 3. 运输成本不可见（含在价格里） 主机厂主导的部品收货计划困难 主机厂主导的改善困难 1. 2. 3.
工厂
运输合同
运输成本可见（主机厂控制） 主机厂容易主导的部品收货计划 主机厂容易主导改善
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计方法
①
② ③
Fra Baidu bibliotek
厂家分布地图的制作
荷量计算 运输路线确定
④
⑤ ⑥ ⑦ ⑧
卡车积载率计算
每条路线的便数确定 卡车装载图做成 物流测试 受入口和物流时刻表确定
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2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑方法
①厂家分布图的制作
• • • • 所有本市供货厂家厂址位置确认 在市区图上标出工厂位置(大范围地区) 详细地图通过局部图作成(小范围地区) 全国供应商分布图制作
日纳入箱数=0.82*20/3≈6 汪玉春 14 2008年10月25日
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑方法 ②荷量计算－ FCC部分本地供应商荷量计算
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 供应商 长春奥托立夫汽车安全系统有限公司 长春德而塔-富奥江森高新科技有限公司 长春富奥东阳塑料制品有限公司 长春富奥-江森自控汽车饰件系统有限公司 长春富奥梅克朗汽车镜有限公司 长春盖尔瑞孚汽车零部件有限公司 长春海拉车灯有限公司 长春华翔轿车消声器有限责任公司 长春曼.胡默尔富奥滤清器有限公司 长春普拉斯塔高新汽车饰件有限公司 长春市振华汽车涂装有限公司 长春塔奥金环汽车制品有限公司 长春亚大汽车零件制造有限公司 长春英利汽车部件有限公司 长春云顶汽车部件有限公司 长春正海兴源汽车内饰件有限公司 常州恩梯恩精密轴承有限公司 工程 T F T T D F T T F T D T T T T F 体积 2.33 1.31 1.45 1.90 3.81 0.20 15.48 0.83 4.73 2.83 6.60 3.52 3.92 0.32 0.16 0.34 0.87 托盘数 3 2 2 2 4 1 8 1 5 3 7 4 4 1 1 1 1 2008年10月25日
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2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑因素
平准化生产 等间隔时间到货 运输车辆规格标准化(箱体) 包装箱、托盘规格统一化 少批量,多频次 缩短物流周期时间 运输车辆高积载率 车辆安全行驶
卡车
暂存区
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2、产前物流模式－供应商顺序供货
顺引零件的在库基准
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2、产前物流模式－供应商顺序供货
不符合在库基准造成的后果
在库高——溢出，现场混乱
来的货怎么这么多? 储存区都没有地方放 了!只能放在边上！
在库低——欠品，影响生产
没有零件啦！生产线 马上就欠品啦！
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2、产前物流模式－主机厂集货
① 厂家分布地图的制作——FCC长春高新技术产业开发区供应 商分布
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2、产前物流模式－主机厂集货
① 厂家分布地图的制作——FCC长春供应商分布
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2、产前物流模式－主机厂集货
① 厂家分布地图的制作——FCC全国供应商分布
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EG
2、产前物流模式－供应商顺序供货
顺引信息指示
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2、产前物流模式－供应商顺序供货 顺引物流安东指示
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2、产前物流模式－供应商顺序供货 顺引物流标识
a.顺引暂存区标识
零 件 名 称 零 件 号 工程名称 供 应 商 所 番 地 零件名称 颜 色 收容数 最低在库 最高在库 车 型 连番 ～ 台车编号 ①
b.顺引台车标识
工程名称 零件名称 连番
台车编号
①
～
c.空台车放置区和待发区标识
台车区
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待发区
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2、产前物流模式－主机厂集货
集荷便
根据外物流卡车控制时间表规定的时间、路线，物流公司去零部 件厂家进行多厂家混合装载的形式即去厂家集货的方式
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