绞车窝安全技术措施实用版
主运巷和回风巷绞车窝施工安全技术措施
主运巷和回风巷绞车窝施工安全技术措施前言主运巷和回风巷是煤矿的主要巷道，而绞车窝则是矿井内部实施采掘作业的重要场所，因此关系到矿井的安全生产和正常运转。
为了保证绞车窝的施工安全，必须要采取有效的安全技术措施，本文将从以下几个方面进行介绍。
安全技术措施一、现场安全管理在施工前，必须要进行现场安全管理，包括对施工场地的检查、对施工人员的培训和教育，以及对施工机具的检修、保养等。
在施工过程中，必须要全程设置专人负责安全监控和管理，对施工现场进行日常巡检，及时发现和处理安全隐患。
二、劳动保护施工人员必须要佩戴防护用品，如护目镜、防尘口罩、安全鞋等，并且每天必须要进行身体健康状况的检查，如有发热、头晕等症状，立即停止工作，进行治疗。
此外，施工现场应该配备急救箱以备不时之需。
三、施工机具的安全使用施工机具是绞车窝施工的主要工具，因此必须对其进行严格的安全使用管理。
在使用前，必须进行全面检查，并进行测试和试运行，以确保安全性。
此外，施工机具必须定期进行检修、保养和更换，以保障其安全运行。
四、瓦斯检测与预防瓦斯是煤矿中常见的危险气体，对地下人员和设备构成严重威胁。
因此，绞车窝施工必须进行瓦斯检测，并在瓦斯浓度超标时，采取相应措施，如停工、通风等，以确保施工安全。
五、应急预案和演练制定合理的应急预案是必要的。
在制定应急预案的同时，要对应急预案进行模拟演练，以检验其可行性和针对性。
同时，要建立应急机制，明确应急处理的责任人和流程，做到心中有数、行动有据。
六、环境保护施工过程中，应该注重环境保护，控制噪音、粉尘等对环境的污染。
如在施工前，进行定位和测绘，避免破坏环境，保护野生动植物的生存环境。
结语绞车窝施工本身就是一项危险的工作，因此必须要采取科学的工作方式和有效的安全措施，才能保证施工全程的安全。
对于煤矿企业来说，通过采取科学的安全技术措施，提高了员工的安全意识和技能水平，进而提高了企业的安全生产水平和经济效益。
绞车窝安全技术措施
绞车窝安全技术措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-绞车窝安全技术措施一、概述：戊8-10-21023采面移交时，按照安装部门标定的位置，需在戊8-10-21023施工一部无极绳绞车基础，为确保施工期间的安全，特制定以下措施：二、施工方法：绞车基础采用风钻打眼，乳化炸药配合毫秒延期电雷管爆破，就地散渣，人工拌料硬化基础。
三、绞车基础施工质量标准：1、规格：无极绳绞车基础：长×宽×深=3.3×3.0×1.2m；无极绳绞车张紧器基础：长×宽×深=4.0×1.1×1.2m无极绳绞车尾轮基础：长×宽×深=2.0×1.1×1.2m2、混凝土配比：水泥：沙子：石子=1:1:2；3、水灰比：1：2；4、混凝土质量：无明显裂隙、空硐、蜂窝、麻面现象；5、砼强度：C20。
四、安全技术措施：（一）爆破管理：1、每次爆破前后，必须安排专人对爆破地点附近10m范围内的支护进行检查加固。
2、爆破时严格执行“一炮三检”和“高瓦斯三人联锁”爆破制度。
3、爆破必须使用水炮泥，爆破前后爆破点附近20m范围内洒水冲尘。
4、爆破前先检查爆破地点的瓦斯浓度，若瓦斯浓度超过0.5%时，不准装药爆破，必须加强通风，待瓦斯浓度降低到0.5%以下时，方可装药爆破。
6、爆破前，必须对开口处的电缆、风水管路等进行有效保护。
保护方法：风、水管路及电缆采用旧皮带包裹保护，保护长度不低于前后不少于5m。
7、爆破警戒位置如下：A、无极绳绞车基础警戒位置:戊8-10-21023风片与戊一轨道上山交叉点处一道；戊8-10-21023风片与戊8-10-21023顺煤交岔点以北45m处一道，戊8-10-21023风片与戊8-10-21023顺煤交岔点以西75m处一道。
B、尾轮基础爆破警戒位置：爆破地点以东75m处一道，风巷与切眼交叉点以北20m的切眼内一道。
风巷施工绞车窝安全技术措施新
一、说明：。
掘进五队施工得6 611 1风巷为满足进架需要，需在风巷内施工三个绞车窝, 为施工安全，特编制此安全技术措施。
二、施工巷道平面图：三、施工安全技术措施（一）施工绞车窝1安全技术措施1.绞车窝1位置：绞车窝1布置在66111风巷下帮A7点位置.2.绞车窝1规格：绞车窝设计为不规则四边形，宽4mX高2mX深3m （里口净宽达3、On1）;南北两帮与风巷均成钝角布置。
3.绞车窝1支护方式：绞车窝1采用锚网支护,顶部采用两根兀2钢带（长度:2 00 0mm、3眼孔、眼距90Onlm）加钢筋网联合支护；帮部采用“ 2钢带（长度:2000mm、3眼孔、眼距9 00Inm）加钢筋网支护;锚杆间排距为900mm× 10 0 Omm ；锚杆规格:M2 2-2 500mm等强锚杆；绞车窝施工完毕后，施工单位在绞车窝内加打两根单体锚索，锚索规格：4>22mmX6∖ 3 InO4.绞车窝施工前,施工队认真检查开窝处Iom范围内得支护情况，对预紧力打不到要求得锚杆进行二次预紧；绞车窝1开窝处需挑顶施工，施工单位要及时对挑顶后失效得锚索进行重新补打，并在开窝处另补打2根Φ22mm×6> 3m得单体锚索，以加强支护强度。
5.绞车窝1采用放炮方式掘进，爆破参数见附表。
6.6611 I风巷下帮个别瓦斯抽采管路将影响绞车窝1施工，施工单位必须提前联系抽放工区拆除抽采管路，施工完毕后，及时联系抽放工区重新合茬抽采.7、施工绞车窝1警戒位置：（1）66111风巷放炮警戒有三处：警戒1、6611- 1 0石门内距爆破地点以西1 0 Om 位置；警戒2、6613-11斜石门与6 6 11-10石门交叉口向里（东）4 0 m；警戒3,距爆破地点以北1 0 Om位置得6 61 1 1风巷内.（2）放炮前,施工单位必须把6611 1风巷警戒范围内得所有人员全部撤离至警戒线以外安全地点,待警戒范围内无人、警戒人员到位后，方可放炮.8、施工绞车窝1时，严禁空顶作业；严格使用临时支护，施匸单位先使用三根点柱（液压点柱或木点柱）按间排距1、Oln布置（拴好放到绳）作为临时支护，然后施工护顶锚杆,护顶锚杆布置两锚网压茬处与南北两肩窝处；护顶锚杆施工完毕后,施工单位方可撤临时点柱。
绞车窝安全技术措施
绞车窝安全技术措施概述绞车窝是一种在采矿中用来升降材料和矿石的重要设备，但它同时也存在一些安全隐患。
为此，采矿企业必须采取一系列的安全技术措施保障人员和设备的安全。
本文将介绍一些常见的绞车窝安全技术措施。
安全控制系统首先，需要为绞车窝配置一个完善的安全控制系统。
这个系统应该包括绞车窝本身的控制单元和安全单元。
控制单元控制绞车窝的运行以及提供安全保障措施，包括定位控制单元、伺服电机控制单元和速度控制单元。
安全单元负责监控绞车窝的状态并可以及时地检测到任何异常情况。
电气安全绞车窝的电气安全是一项至关重要的技术措施。
首先，必须确保电器部件的电气连线正确无误。
另外，需要进行电气漏电保护，使用带有漏电断路器的插头插座，并定期检测和维护漏电断路器。
疏水系统在绞车窝设备使用过程中，常会产生水气。
因此，需要一个疏水系统来排除这些水气。
如果水气过多，会导致设备不稳定或直接影响绞车窝的生产效率。
因此，对疏水系统的安全检测和维护至关重要。
检修门为了方便日常维护和检修，绞车窝的下部应该设有检修门。
这些检修门需要能够提供足够的停机区域，以便工作人员对绞车窝进行安全检修。
此外，检修门必须符合国家安全标准。
报警装置在绞车窝设备使用过程中，任何故障和异常都应该能够及时地报警。
这时需要一个有效的报警装置。
报警装置应该精准地报告绞车窝发生故障的类型和位置，并且能够使其自动停机（或手动控制）。
在野外使用时，报警装置的响应时间很重要，必须能够应对各种突发情况。
用户教育最后一个技术措施是用户教育。
采矿企业必须为所有涉及到绞车窝的工作人员提供详细的操作指南、安全手册和安全教育课程。
这些课程可以帮助工作人员了解绞车窝的工作原理和相关安全措施，并且能够保证他们能够妥善操作绞车窝。
结论绞车窝是采矿中一个不可或缺的设备，但同时也存在一些安全隐患。
通过配置完善的安全控制系统、电气安全、疏水系统、检修门、报警装置以及用户教育等安全技术措施，可以保证绞车窝的安全性。
绞车使用的安全技术措施
景阳煤矿绞车使用的安全技术措施一、施工、作业或使用地点：主暗斜井、材料下山。
二、规程、安全技术措施使用期限：长期三、编制内容：1、绞车的安装必须经过验收，符合要求后交付使用单位使用。
2、绞车必须按完好标准的要求安装，不得有缺件、变形的现象，各连接部位应紧固，制动装置灵活可靠，绞车基础应牢固，保证绞车安全运行。
3、材料道各出口保险设齐挡车栏，上出口变坡点设阻车器，严格按“一坡三挡”的规定执行。
4、上山内设齐声光信号和红灯信号，并在各出口显要位置悬挂“红灯亮，行车不行人”标致牌。
5、绞车峒室应悬挂绞车的安全技术操作规程，岗位责任制和交接班制度，并有绞车运行记录。
6、绞车、钢丝绳应有专人定期检查，发现问题及时处理。
并有检查记录。
7、在材料上山提运物体时，绞车司机、把钩工必须持证上岗，无证不准作业。
8、把钩工挂钩前，必须检查装车情况，绑扎物件必须牢固，不得超重对超长物件的运输必须有相关的安全技术措施，同时检查钩头连接情况，使用保险插销和挂上保险绳，检查信号时，应做到完好灵敏、清晰可靠，发现问题必须处理后再打点开机。
9、使用花架车运输时必须挂好网兜，并绑稳、绑牢；运送铁道，管路时不受此限，但必须加固，且装车数量不超过规定。
10、使用中车辆的连接必须安全可靠，用钢丝扣联接的其插销长度不得小于300mm，禁止使用钩头处的保险绳连接挂钩。
11、把钩工打点开机时，应在各出口车场的躲避峒内进行，红灯亮时，打开出口内的挡车栏，并设好警戒，严格按信号规定作业，信号规定为：一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放、六为事故及其它。
12、绞车司机必须在接到把钩工发出的信号时，方可启动绞车运行，不得盲目作业，以防发生意外。
13、开机前，绞车司机要认真检查一遍绞车各部件有无问题，钢丝绳有无断丝及、断股、超过规定的，绞车基础是否牢固，制动装置是否可靠，信号是否齐全清晰，发现问题及时处理。
14、起车时发现起车困难、电机、滚筒声音异常等情况，必须停机查明原因并进行处理后方可开机。
绞车窝施工安全技术措施
绞车窝施工安全技术措施附：在巷道掘进中，如遇到坚硬岩层，常规工具无法掘进时，需要进行爆破处理。
一、爆破治理1、掘进工作面所有爆破工，必须通过专门培训学习，持证上岗，必须熟悉爆炸材料的性能及《爆破安全规程》的规定，必须严格执行本作业规程及爆破说明书。
2、爆破作业必须执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。
3、爆破作业必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管。
4、爆破作业必须遵守炸药、雷管领、用、退制度。
必须把炸药雷管分别装箱加锁（存放距离不得小于15m），剩余的电雷管、炸药有放炮员下班后交回炸药库严禁混放。
5、井下爆炸材料库应包括库房、辅助硐室和通向库房的巷道。
辅助硐室中，应有检查电雷管全电阻、发放炸药、电雷管编号以及储存爆破工的空爆炸材料箱和发爆器等专用硐室。
6、电雷管（包括清退入库的电雷管）在发给爆破工前，必须用电雷管检测仪逐个做全电阻检查，并将脚线扭结成短路。
严谨发放电阻不合格的电雷管。
7、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得用手拉脚线硬拽管体，也不得用手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出，抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。
8、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定：⑴必须在顶板完好、支架完好、躲开电器设备和导电体的爆破工作地点邻近进行。
严禁在爆破材料箱上装配起爆药卷。
装配数量以每次装药数量为准。
⑵装配起爆药卷必须防止电雷管震动、冲击、打断脚线和损坏脚线绝缘层。
⑶电雷管必须由药卷顶部装入，严禁用电雷管代替竹棍扎眼，电雷管必须全部插入药卷内。
严禁将电雷管斜插在药卷中部或捆在药卷上。
⑷电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。
9、装药前，第一必须清除炮眼内的岩粉，再用木质炮棍将药卷轻轻推入，各药卷必须彼此密接，有渗水的炮眼应用抗水型炸药。
装药后，严禁电雷管脚线与运输、电气设备及其它机械等导体相接触。
10、炮眼封闭应用水炮泥，水炮泥外用粘土封实，严禁用其它物料作炮眼封泥。
最新整理小绞车施工安全技术措施
小绞车施工平安技术措施为了确保小绞车的平安使用，操作人员在足够的平安操作空间操作，凡不能满足运输及操作空间的地点均需施工绞车窝，为了平安施工，特编制此平安施工技术措施。
1、小绞车窝必须按标准要求进行设置。
其规格净高不低于2.0米净宽为2.4米，净深为2.0米。
沿空送巷巷道根据巷道的实际情况而定，以不影响平安操作为原那么。
2、小绞车窝施工尽可能采用风镐掘进，根据巷道的不同支护型式可采用木棚或工字钢棚支护。
顶板完好时采用锚网支护，顶板破碎时采用架棚支护3、 11.4KW小绞车根底均要采用砼浇注，其根底规格为1.0times;1.0times;1.0米。
砼中水泥、黄沙、石子(瓜子片)的配合比为1：2：2；水灰比为0.4。
4、小绞车窝采用架棚支护时，要由外向里逐架进行，棚与棚之间要用撑木或拉杆连成一个整体，腰、帮要接严背实。
棚距不超过0.7米。
采用锚网支护时，锚杆的排间距为800times;800ｍｍ。
5、小绞车电机应安装在小绞车窝的里侧，操作空间距不得少于0.8米；操作按纽上架，开关摆放整齐且不得阻碍人员操作。
6、其它按作业规程中的有关规定执行。
内容总结〔1〕小绞车施工平安技术措施为了确保小绞车的平安使用，操作人员在足够的平安操作空间操作，凡不能满足运输及操作空间的地点均需施工绞车窝，为了平安施工，特编制此平安施工技术措施〔2〕沿空送巷巷道根据巷道的实际情况而定，以不影响平安操作为原那么〔3〕1.0times〔4〕砼中水泥、黄沙、石子(瓜子片)的配合比为1：2：2〔5〕水灰比为0.4〔6〕6、其它按作业规程中的有关规定执行。
绞车硐室安全技术措施
绞车硐室安全技术措施绞车硐室作为一个重要的采掘设备，为开采煤矿，给予了极大的帮助，提高了煤炭开采效率，优化了资源利用。
然而，随着煤矿采掘技术不断发展，绞车硐室的安全隐患也日益突出。
因此，必须采取一系列有效的技术措施，保障绞车硐室的安全，防止事故的发生。
一、硐室设计绞车硐室的设计是确保其安全的一项重要工作。
设计时必须考虑多种因素，如采掘工艺、煤层地质特点、地面运输情况、生产管理等。
其中，硐室的尺寸应合理，要根据采掘机械动力、工作面长度、人车通行线路、采空区，决定其长度、宽度、高度、跨度等尺寸。
另外，在硐室内设置安全出口，使员工在紧急情况下及时逃生。
二、支护方式绞车硐室的支护也是安全的关键点。
选用适当的支护方式，能有效地承载地质压力，降低突水、突陷、冒顶等事故的发生。
常见的支护方式有架设钢筋网片、毡帘低灰、钻孔锚杆支护等。
钢筋网片可用于防止硐室墙面的塌方，起到比较好的加固作用，而毡帘低灰则适合在顶板下的煤顶和下部的采空区支护，消除岩崩问题。
钻孔锚杆支护则适用于特殊地质情况下的硐室支护，通过钻孔将钢筋、杆等材料固定后，支撑硐室墙壁及顶板。
三、安全检查定期进行安全检查，是确保绞车硐室安全的必要步骤。
检查的内容包括硐室的支护状态、煤与岩石的稳定性、煤顶的高度、硐室的气体浓度等，对硐室管理者和工作人员进行安全教育培训，教授必要的安全操作技术，提高员工安全意识，避免事故的发生。
四、环保处理绞车硐室的环保问题也是不可忽略的。
在生产过程中，要保证采掘机械的排放，避免对环境造成影响。
硐室内需要安装合适的通风设备，保持良好的通风状态，控制空气污染。
对于硐室产生的废弃物，应及时进行处理，采取科学有效的处理方法，避免污染环境。
综上所述，对绞车硐室进行安全技术措施是保证煤矿安全的重要步骤。
就像安全开关保障生命一样，正确的技术措施能够更好的避免生产事故，减少潜在风险，是煤矿工作的保障，也是整个社会的福祉。
绞车安装安全技术实用措施实用措施
40102 回风顺槽运料联巷及40102 回风顺槽安装绞车安全技术措施一、归纳40102 回风顺槽由综掘一队施工，为了保证 40102 回风顺槽正常生产，需要在40102 回风顺槽运料联巷绞车窝及回风顺槽各安装 1 台JD-25KW调换绞车，为保证绞车的顺利安装，特编制本安全技术措施。
二、施工步骤（一）、设施的装车1、设施装车前必定认真检查绞车的圆满情况，不圆满的绞车不得装车。
2、绞车装在大平板车上必定固定牢固，大平板车必定圆满。
绞车固定方法：绞车用链环配合螺栓固定在平板车上，尔后再用两道钢丝绳将绞车前后困紧绑牢。
3、装车后的绞车不得超高、超宽。
4、以上各条经安全确认后，绞车方可装车入井。
（二）、设施运输及安装要进行安全确认，包括以下内容1、班队长对施工地址顶板及后路巷道支护等情况进行检查，若是施工地址、后路巷道存在安全隐患，必定及时整改；保证施工点及后路的巷道支护圆满，瓦斯不超限。
2、所有的工具、起吊用具和起吊点要安全可靠，并保证有足够的安全系数。
3、绞车运行时要对所使用绞车、安全设施及信号进行确认。
4、起拉吊卸时，要对起吊用具、起吊点的牢固，重心的地址进行全面确认。
5、要对运输过程中的巷道及轨道进行确认，保证巷道不影响设施运输，轨道铺设质量吻合要求。
三、绞车的安装及使用1、第一，确定绞车的安装地址，使绞车滚筒中心线与40102 回风顺槽运料联巷内铺设的轨道中心线相对应，尔后开始挖绞车基础。
2、绞车基础必定使用水泥浇筑，混凝土强度不低于C25，基础面高于轨面 100mm。
3、施工前要在需安装绞车的上方顶板上打设 2 根（φ 22mm×2400mm）起吊锚杆进行加固办理，每根锚杆拉力不小于50KN，用于起吊绞车，严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。
4、绞车安装地址必定满足设施安装、方便检修、便于操作的地方，距巷帮不小于 800mm,该绞车滚筒垂直面向轨道。
5、2 部绞车固定：固定方式采用混凝土浇灌基础生根地脚螺栓固定，地脚螺栓的要求：数量 4 根，规格为直径 22×700mm，基础为：1600 mm×1600mm×700mm(长×宽×深 ) ，固定螺栓重要固、牢固可靠。
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YF-ED-J8723
可按资料类型定义编号
绞车窝安全技术措施实用
版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
绞车窝安全技术措施实用版
提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
一、概述：
戊8-10-21023采面移交时，按照安装部门
标定的位置，需在戊8-10-21023施工一部无极
绳绞车基础，为确保施工期间的安全，特制定
以下措施：
二、施工方法：
绞车基础采用风钻打眼，乳化炸药配合毫
秒延期电雷管爆破，就地散渣，人工拌料硬化
基础。
三、绞车基础施工质量标准：
1、规格：
无极绳绞车基础：长×宽×深=3.3×3.0×1.2m；
无极绳绞车张紧器基础：长×宽×深=4.0×1.1×1.2m
无极绳绞车尾轮基础：长×宽×深=2.0×
1.1×1.2m
2、混凝土配比：水泥：沙子：石子=1:1:2；
3、水灰比：1：2；
4、混凝土质量：无明显裂隙、空硐、蜂窝、麻面现象；
5、砼强度： C20。
四、安全技术措施：
（一）爆破管理：
1、每次爆破前后，必须安排专人对爆破地
点附近10m范围内的支护进行检查加固。
2、爆破时严格执行“一炮三检”和“高瓦斯三人联锁”爆破制度。
3、爆破必须使用水炮泥，爆破前后爆破点附近20m范围内洒水冲尘。
4、爆破前先检查爆破地点的瓦斯浓度，若瓦斯浓度超过0.5%时，不准装药爆破，必须加强通风，待瓦斯浓度降低到0.5%以下时，方可装药爆破。
6、爆破前，必须对开口处的电缆、风水管路等进行有效保护。
保护方法：风、水管路及电缆采用旧皮带包裹保护，保护长度不低于前后不少于5m。
7、爆破警戒位置如下：
A、无极绳绞车基础警戒位置: 戊8-10-
21023风片与戊一轨道上山交叉点处一道；戊
8-10-21023风片与戊8-10-21023顺煤交岔点以北45m处一道，戊8-10-21023风片与戊8-10-21023顺煤交岔点以西75m处一道。
B、尾轮基础爆破警戒位置：爆破地点以东75m处一道，风巷与切眼交叉点以北20m的切眼内一道。
8、放炮时必须设专人联络，专人清理警戒区内人员。
不经联络员通知不许放炮，不经联络员通知，警戒不得撤除。
9、爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况，如有危险情况，必须立即处理，待险情处理完毕后，其它人员方可进入。
10、绞车基础施工必须严格按照爆破图表进行打眼、装药、爆破，现场可以对装药量进行适当调整，但不得超过最大装药量。
11、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。
如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。
处理拒爆时，必须遵守下列规定：
（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。
（2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。
（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。
不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用
打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。
（4）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。
（5）在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。
12、绞车基础爆破前，在炮眼上方覆盖旧皮带，并在旧皮带上方覆盖不少于200mm的浮煤。