K34+170-280填方段施工方案

K34+170-278高填路基施工技术方案
一、工程概况
本合同段K34+170-K34+278为填方高填路基，该段路基正好横穿乐和村上沟头水库，由于高速公路的修建，将该水库拦腰截断，为了满足当地村民库水要求，初步拟定，在K34+170-278右侧傍路基边坡增设一堤坝，堤坝工程和路基工程由我部同步施工。

预计变更后该段工程：排水60800立方米，挖淤泥47490立方米，中部土工格栅16005平方米,顶部土工格栅8910平方米，高路堤分层普夯8470平方米,回填片碎石47490立方米，路基填筑105460立方米，填方路基边坡迎水面实体护坡2153立方米。

堤坝填筑7200立方米，该段挖淤等废土弃于路基左侧将左侧水库填平，作日后返耕用土。

二、组织机构施工准备及施工进度计划措施
1、施工准备
1.1排除水库蓄水，做好临时排水沟，在施工前，根据现场情况灵活开挖一些小排水沟汇入主沟，使场地不积水。

1.2机械及劳动力需用计划见附表。

施工队的主要施工人员配备
施工队的主要机械设备配备
1.3技术准备：
组织有关人员进行图纸会审，取得各项资料的制定各分部项工程技术措施，组织技术交底。

1．4材料准备
由施工计划负责人按工程进度计划编制分阶段水泥、砂、片石材料、设备采购计划，采购材料、设备将按照采购计划提前落实到位，并在指定场地按要求方式进行堆放以备使用。

2、施工进度计划措施
本工程施工现场条件较差，我方工程技术人员，对影响进度的因素进行了认真的分析和预测，按照施工项目的结构、进度的阶段等进行了项目分解落实各层次的进度控制人员，具体任务和责任，制定出本工程施工进
度计划。

建立进度控制的组织系统，根据本工程施工进度计划制定出施工进度计划，确保按期完工。

3、工期、机械、人员按排
根据本段工程的数量，先进行排水挖淤工作，计划安排2个施工队伍进行施工，采用4台挖掘机从两端挖淤泥，10台汽车运输，推土机2台推废方及捡平，计划10天完成排水及挖淤工作。

其后进行片碎石回填，在K33+800山头安排2台挖掘机配以人工开采片石，10台汽车运输，用一台推土机捡平，一台压路机碾压，一台挖掘机辅助推土机、压路机整平碾压，该项工作计划20天内完成。

下一道工序进行路基及堤坝填筑施工。

路基填筑安排两组作业机组同步施工，一组作业机组在K33+800山头挖掘取土，运至K34+100-300段填筑，此组安排15个炮工放炮，一台挖掘机挖掘机挖装土石方，一台推土机推土，配5台自卸汽车运土，一台压路机碾压；另外一组作业机组安K34+400山头挖掘取土，此组作业机组配一台挖掘机挖装土石方，一台推土机推土，一台压路机碾压，15个炮工放炮，此两组机组，同时施工，每天按两班轮流作息，每班8小时计算，一个工作机组按每天挖运土石方：1200方，两组机械每天可完成路基挖填方：2400方，每月按25天工作日计算，一个月可完成路基土石方挖填方：60000方，预计两个月完成该段路基及堤坝的填筑。

三、施工技术方案及注意事项
1、路基填筑施工要求
(1)、根据先地下，后地上的施工原则，先清除沟、坑、塘软土，进行基底碾压处理，再按设计要求的填料进行回填，回填时必须水平填筑，分层压实，压实度必须达到设计要求。

(2)、进行填方施工时，同一层应采用同一类土回填，不得将不同类土混合填筑；石方填筑，其粒径应满足设计要求。

(3)、填方区应设专人严格掌握卸土位置和土壤分类，并采用竹杆标示分层厚度和配置平地机或推土机平土，以确保填土厚度以及表面平整和横坡度。

(4)、应根据现场具体情况经常测定回填土的自然含水量，并控制在最佳含水量允许范围内，过干时应洒水，过湿时适当晾晒后方可碾压。

(5)、土方的填筑必须分层摊铺、平整、压实，分层摊铺的厚度和压实要求应按试验段确定的参数进行，碾压时先轻后重，每次重叠在15cm以上，由边缘向中间进行。

(6)、每次填土压实后，需经取样试验确认达到设计要求，并做好试
验记录，经监理工程师现场检查合格后方可回填上一层。

面层平整时，采用推土机初步平整和轮式压路机碾压一至二遍，然后用平地机平整后，再进行碾压密实。

2、在路基填筑高度达到8米左右时进行第一次普夯施工。

并收缩堤坝平台。

普夯施工方案及注意事项见下
（1）普夯施工工艺流程：
机具选择→平整场地→夯点定位→夯锤、落距确定→吊机就位普夯→普夯效果检测
（2）、普夯施工要求：
a、普夯机具的选择：
起吊设备的选择：
拟采用带有自动脱钩装置的25t履带式起重机2台，并在臂杆端部设置好辅助门架，保证落锤后机架稳定。

b、夯锤的选择：
采用底面形式为园形的铸铁锤2个，夯锤底面直径为2.0米，间距1.5米，锤体自重为10t。

提升高度：10米；设计加固深度：8米。

c、平整场地
首先在地基处理范围附近开沟排水，将其地表水排除；
d、夯点定位：
夯点按等边三角形布设，三角形边长1.5米。

用石灰在平整后的场地上标出夯击点的位置，并编绘成图，其偏差不
大于5cm。

（4）、吊机就位普夯
试夯，在地基处理范围内选择有代表性块段为试夯区，其面积不小于15m×15m，并在其中部夯点间土中设水位观测管二处。

试夯时应观测每次夯击沉降量和夯坑周围地面降起高度，当出现下列情况之一时，应停止夯击，累计夯击数即为此遍的夯击次数：
a、最后两击平均夯沉量不大于5厘米；
b、夯坑周围地面隆起高度大于10厘米；
c、因夯坑过深而起锤困难(一般每遍夯深50～80厘米)；
(5)、下遍夯击前，应采用动力触探方法检测桩间土及桩下土承载力标准值，同时测量地面标高。

前遍夯击孔隙水压力消散或大部分消散后，方可进行下遍夯击，其间隔时可通过观测地下水位确定，当峰值水位回降量≥1/3原水位上升量时，所经历的时间为该两遍的间歇时间。

夯击顺序为“先两边后中间”，试夯与普夯施工相间进行，即一遍试夯对应一遍普夯施工，如此可以充分利用间歇时间；检测方法、内容同试夯检测，数量不小于总夯总数的2%，夯前、夯后均要检测。

检测达设计值后，以较低能量满夯一遍，普夯结束。

(6)、注意事项
a 、应有专人监测夯实前的夯点放线复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏夯及漏夯应及时纠正。

b 、施工过程中对各项参数及施工情况进行详细记录。

c、清理整平地基，排除积水，按设计图纸要求开挖纵、横向排水沟。

横向排水沟间距15-20m宜设置于夯点之间。

d 夯击由中至外逐点夯实，施工流程如下：第一遍夯击——间歇时间——检测夯点下(间)地基强度—下一遍夯击。

第一次普夯施工完毕后，进行堤坝实体护坡施工，根据现场灵活配备机具、人员，预计一个月内完成。

在施工堤坝实体护坡的同时，继续进行上层路基填方施工。

在路基填筑达到第三级平台时，第二级平台护坡工程进行施工，即在施工上一级平台路基填筑的同时，下一级平台及以下的护坡工程同步施工。

在路基填筑施工完毕后，半个月内完成最后一级平台及以下的护坡及相应配套工程的施工，在工、料、机设备投入上力保本段高填路基的施工。

计划在3个半月完成本段高填路基及堤坝的施工。

四、质量安全保证措施
1、质量管理
遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动。

具体措施如下：
实行逐级技术交底制度；
做好生产班组的自检，互检和交接检及专检工作,施工中实行工序交接制度，上道工序完成，经检验合格后方可进行下道工序的施工；
1)加强质量教育，提高全体职工的质量意识；
2)完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩严格奖惩制度。

2．安全措施：
在已建立的安全保证体系下对工地所有施工作业人员进行安全教育和训练，落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度，具体措施为：
1)对所有进场的施工人员必须经安全生产教育后方能进入操作岗位；
2)对驾驶等特殊工种的人员必须持证上岗；
3)每天班前、班后会上都需检查安全生产的活动情况，并对职工进行
经常性的安全教育和安全宣传活动；
4)对各种施工机具要进行定期检查保养，以保证使用的安全。

五、文明施工和环保措施
建立健全的管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部业和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

1.加强宣传教育工作，提高全体职工的文明施工和环保意识；
2.制定各项规章制度，并加强检查和监督；
3.合理布置施工现场，合理安置各种施工措施；
4.施工的残留物要及时集中收集处理，不得对环境造成污染；
5.尽量减少施工中的噪音和振动，不扰民。

K34+170-278高填路基
实
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中铁十五局集团第六工程有限公司
二0一0年十一月十日。