2013年俄罗斯国际商用车展览会
江淮汽车企业介绍XXXX11
整 车
19
MPV瑞风商务车—M1
20
MPV瑞风和畅商务车—M5
21
载货汽车：0.5-50吨 客车及客车底盘：6-13米
整
SRV运动休闲车 MPV商务车：6－12座
SRV运动车：两驱、恒时四驱
轿车：C、B、A、A0级
车
工程机械：叉车、挖掘机、其他工程机械
22
SRV—S5
23
载货汽车：0.5-50吨 客车及客车底盘：6-13米
主导产品在其细分市场都进入前三甲，新发展的产品增幅在行业名列前茅。
60
单位(万辆）
50
40
30
20
45.85
49.29 48.39
33.03 10
21.19 20.76
15.48
0
0.09 2.89
7.87
1990 1996 2002 2005 2007 2008
2009 2010
2011
2012 5 年份
■ 消防车 ■ 高空作业车 ■ 新车型
11
中卡
■ 4 × 2 牵引车
■ 4×2 油罐车
■ 4×2 载货车
■ 4×2 水车
12
重卡
牵引车
载货车
载货车
搅拌车
自卸车
13
皮卡
14
多功能商用车—星锐
15
载货汽车： 0.5-50吨
客车及客车底盘：6-13米
整
客车MP及V商务客车：车6－底12座盘：6-13米
44
➢ JAC出口网络布局
2
海外合资公司 越南 巴西（在建）
……
13
海外办事处
俄罗斯 巴西 苏丹 秘鲁 越南 卡塔尔 埃及 哥伦比亚 斯里兰卡 叙利亚 菲律宾 沙特 孟加拉 ……
国际国内著名车展
需了解知识：1、几大国际车展和国内车展的基本情况:主办方、承办方、车展定位、举办时间、地点、展会面积、展会日期划分、主要参展品牌及其下系列等2、主要国际汽车品牌基本情况UFI原为法文Union des Foires Internationales的缩写，是“国际展览联盟”的名称，英文写作Unionof International Fairs。
UFI于1925年在意大利米兰成立，并将总部设在法国巴黎。
一、五大国际车展1、德国法兰克福车展(International Automobil-Ausstellung;IAA)创办日期：1897年展会前身：柏林车展主办方；德国汽车工业协会展会周期：两年一届（也可以说每年举办一届，单数年于法兰克福展示小客车，双数年于汉诺威展示商用车。
）举办时间；展览时间一般在9月中旬举办时长：为期两周左右地点：德国法兰克福展会面积：25.2万平米展会日期划分：参展商来源：参展商主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多参展范围：展出的车辆主要有轿车、跑车、商务车、特种车、改装车及汽车零部件等，此外为配合车展，德国还举行不同规模的老爷车展览。
此外，法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国企业，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。
特点：博大创办于1897年，是世界最早的国际车展，也是目前世界上规模最大的汽车展。
每次平均有30多个国家的2000多厂商参展，展品种类多，涵盖面广，要从头到尾看完车展，走马观花也需要3天时间。
有世界汽车工业“奥运会”之称。
2、法国巴黎车展（Paris Auto Show）创办日期： 1898年展会前身：国际汽车沙龙会主办方:世界汽车工业国际协会（总部在巴黎）展会周期:目前每两年一届（每双数年）举办时间: 9月底至10月初举办时长：两周左右地点：法国巴黎展会面积：25万平米展会日期划分：参展商来源：巴黎车展是开放的车展，只要是欧洲接受的车型，无论制造厂商规模大小如何，巴黎车展都会欢迎的。
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中国汽车品牌的国际化策略研究
THE BUSINESS CIRCULATE| 商业流通MODERN BUSINESS现代商业18中国汽车品牌的国际化策略研究谭书旺山东外贸职业学院 山东青岛 266100改革开放以来，我国已经成为世界上最大的汽车产出国。
充分利用国内、国际两个市场，走出国门谋发展，已经成为我国自主品牌汽车企业做大做强的必然选择。
本文通过对比亚迪、吉利、长城等中国代表性汽车品牌国际化市场行为的研究，总结出了中国汽车品牌国际化的九大策略，供正在实施或准备实施品牌国际化的我国汽车企业借鉴。
一、本地化策略本地化策略是指品牌商在目标市场本地独资或合资合作建立生产、研发(设计)基地，以及终端销售渠道或售后服务网点的策略。
通过本地化生产、研发、销售或服务，实现绕过关税壁垒、降低物流成本、提高客户服务质量、近距离了解用户需求、拉动目标市场所在地就业进而增加品牌亲和力等目的。
这一策略是中国汽车品牌国际化过程中最常用也最有效的策略。
在这一策略的运用上，比亚迪、吉利、长城等品牌都为我们提供了宝贵的经验。
(一)比亚迪的本地化策略应用从2012年开始，比亚迪充分运用本地化策略中的本地化生产和本地化研发策略，在广大的海外目标市场广泛建设生产工厂和研发中心，为提升品牌竞争力、增加品牌亲和力打下了良好的基础。
2012年12月，比亚迪与保加利亚能源公司Bulmineral以合资的形式在保加利亚建设了组装生产电动公交大巴的工厂。
2013年5月至2017年10月，比亚迪位于美国兰卡斯特的工厂从一期工程到三期工程相继竣工投产，为当地创造了上千个就业岗位。
2014年7月，比亚迪在巴西投资设立首座电动大巴工厂，并成立研发中心。
这家工厂可年产500～1000台大巴，直接创造450个就业岗位。
2015年10月，比亚迪与英国亚历山大丹尼斯有限公司(ADL)签署合作协议，共同在英国生产比亚迪牌纯电动大巴。
2017年3月，比亚迪宣布，在法国投资1000万欧元建设纯电动大巴生产工厂。
俄罗斯汽车认证法规及市场准入最新情况
俄罗斯汽车认证法规及市场准入最新情况一.俄罗斯汽车市场概况2012年上半年俄罗斯汽车市场已基本恢复，销售新车1337万辆，同比增长15%。
近年，俄罗斯SUV销量显著增长，2012年上半年，SUV占总销量比例已超过30%。
传统乘用车的销量从原来占总销量的72%跌至67%。
目前，俄罗斯汽车市场对B级小型轿车的需求最大（占36%的市场份额）。
2012年以来，中国汽车销量增长了54%。
销量领先的仍然是力帆汽车（9369辆），其次是奇瑞汽车（8538辆），吉利汽车（6263辆）、长城汽车（Great Wall）和比亚迪汽车（1578辆），但海马汽车（537辆）增长乏力。
从俄罗斯各生产厂商结构看，外国汽车比例较高，约为44%，其中，现代汽车占比8%，大众汽车占比7.2%；本土品牌占比38.6%，其中，伏尔加占比32%，伊日占比3%。
通过俄罗斯政府的推进，近年俄罗斯进口汽车数量呈下降趋势。
二.俄罗斯汽车产业政策情况(一)工业组装协议近期俄罗斯政府积极推动汽车产业发展，并推行了两步计划，具体如下。
第一阶段，2004年，俄罗斯引入工业组装体制（IA1体制），这一举措改变了俄罗斯汽车工业的格局：（1）新工厂建成，新车进入市场；（2）新的制造工艺和方法开始普及，俄罗斯本土的汽车企业亦从中受益，一些企业的成本下降了15%～25%；（3）新的零部件制造商开始在俄罗斯进行投资。
IA1体制（要求产能须达到2.5万辆）对于生产不同品牌和价格汽车的制造商来说，是一个通用标准。
第二阶段，从2009年到2010年，俄罗斯政府着手编制《俄罗斯汽车工业发展战略》，并于2010年4月批准实施，随后，工业组装体制开始转轨。
（1）工业组装体制转轨（IA2体制）的主要目的在于：通过进一步实施进口汽车零部件本土化和推动零部件制造业的发展，确保圆满完成关键性的战略任务。
（2）将俄罗斯工厂视作全球汽车制造业的一部分并拥有多元化产品组合的关键性OEM 制造商将成为新体制的主要受益者。
世界著名车展
世界各大汽车制造商每年都在一些大都市举办规模盛大的汽车展，在车展上推出自己的最新车型，来展示自己在汽车领域内取得的最新成就。
汽车展览会除了技术性外，还具有浓厚的文化色彩，每次都能吸引大量的民众参观。
汽车展览会带来更多的概念车型、新车型、汽车展会风格和文化氛围，让人们感受到世界汽车工业跳动的脉搏。
汽车展览是汽车制造商们展示新产品的舞台，在流光溢彩的样车背后，是汽车制造商们为在汽车市场上争夺市场份额而进行的殊死较量。
凡是对汽车有所了解的人都知道，德国法兰克福车展、美国底特律车展、瑞士日内瓦车展、法国巴黎车展和日本东京车展被誉为当今五大国际车展。
它们之所以成为国际一流车展，一是参展商的规模和级别一流；二是展品档次和首次亮相的新车、概念车一流；二是场馆面积和配套设施一流；四是主办方服务质量一流；五是国内外记者范围、观众数量和专业水平一流。
人们都说巴黎时装展是世界一流的时装展，是因为它代表了世界时装业发展的潮流；五大国际车展之所以世界知名，也是因为它们代表了世界汽车工业发展的潮流。
这五大车展当中，历史最短的东京车展也在50年左右。
撇开带给汽车爱好者和观众们的激情与快乐，这些车展都对世界汽车工业与汽车市场的发展起到了极大的推动作用，在世界汽车历史长河中有着不可磨灭的功绩。
彰显自己鲜明的个性是这些著名车展的共同特点。
比如法兰克福车展作为汽车工业的发源地之一，尤其重视传播汽车的文化性；日内瓦所在的瑞士因为没有自己的汽车工业，可以为各大汽车厂商提供公平竞争的舞台；北美车展则充满美国人的娱乐精神，吃喝玩乐无处不在，一应俱全；东京车展上众多匪夷所思的“概念车”和最新科技的展示也是吸引观众眼球的卖点。
1、德国法兰克福车展它是日前世界上规模最大的车展，每两年举办一次，时间多设在9月中旬。
到目前为止已举办了60多届。
该车展的展场面积达25万平方米，平均每次有近2000多家厂商参展，展示的产品除了轿车、赛车、商用车外，特种车、改装车、运输车、汽车零部件、汽车维护用品以及百货等都在展示之列。
惊动胡耀邦的“吉普风波”
62 《党史博采》│ 2016第01期1984年7月，改革开放在中国大地刚刚拉开大幕，时任国务委员兼经贸部部长的陈慕华访问美国，顺访了美国著名的吉普车生产企业——美国汽车公司（AMC）。
主人邀请陈慕华参观他们刚刚投产的XJ 车型及派生的YJ 系列车型，也就是后来在中国风生水起的切诺基吉普车。
2.5升排量、四缸发动机的切诺基系列吉普车，无论从设计还是技术上当时都算得上世界一流。
陈慕华看了以后大为赞赏，回国后派外资局长到全国第一家汽车合资企业——北京吉普公司了解情况，希望北京吉普公司引进美国1983年底刚刚投产的XJ 系列吉普车。
陈慕华还将美国汽车公司赠送给她的一辆宝石蓝色切诺基转送给北京吉普公司做样车。
北京吉普公司对生产这种2.5升排量、四缸发动机的吉普车很感兴趣，为了能打开市场还派人征求国家各机关包括军队意见，大家一致希望引进美国汽车公司最先进的XJ 系统车型，可作为高史林折枝级公务车，再经过国产化后搞第二代军车，提升军用吉普车的操控性和舒适度。
1984年10月，北京吉普公司特别董事会在美国底特律召开。
特别董事会在合资企业战略发展上提出取消原来约定的联合设计，今后产品方向为引进美国切诺基XJ 技术，车型定为BJ-X213。
由于新车型对生产技术和配套厂家要求很高，国内短时间内达不到技术标准，所以董事会决定先采用CKD 形式（即整车拆散进入中国后再全部组装），以后在熟悉掌握美国汽车公司新技术后，逐步实现国产化。
1985年9月26号，北京吉普公司第一批采用CKD 形式组装的切诺基按计划提前五天下线剪彩，开了美国境外生产切诺基的先河。
陈慕华、段君毅、饶斌、焦若愚、张彭、张健民等领导参加了剪彩仪式。
第一辆切诺基被命名为“北京JeeP”，美国汽车公司买下了第一辆车赠送给北京市人民政府。
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.的批示精神，认真处理好北京吉普出现的问题。
我国汽车出口现状、面临的问题及对策分析
２０１４年第９期·总第２４３期【国际经贸】我国汽车出口现状、面临的问题及对策分析张 婧（周口师范学院，河南周口４６６０００）［摘 要］近年来，中国汽车产业迅猛发展，汽车出口规模逐步扩大。
在分析我国汽车出口现状的基础上，提出了汽车出口存在环境欠佳、缺乏品牌竞争力、创新能力不足、售后服务体系不健全等问题。
我国应加强政策引导，重视产品质量与品牌建设，加大研发投入，完善服务网络体系，以促进汽车出口。
［关键词］汽车；出口贸易；创新能力；售后服务［中图分类号］Ｆ７５２ ６５ ［文献标识码］Ａ ［文章编号］２０９５－３２８３（２０１４）０９－００３１－０３ ［作者简介］张婧（１９８６－），女，汉族，河南驻马店人，助教，硕士研究生，研究方向：国际贸易。
我国汽车出口始于１９５７年，２０世纪６０、７０年代以无偿援外方式出口，２０世纪８０年代开始汽车产品贸易出口，但整体水平比较低。
近年来，在经济全球化的背景下，我国的汽车产业创造了巨大奇迹，２００９年我国汽车产销量已位居世界第一，但受国际金融危机影响，汽车出口量大幅下滑，当年出口量下降了５１％。
２０１０年随着国际市场复苏，出口量开始回升，２０１２年突破了１００万辆。
２０１３年出口９７ ７３万辆，但汽车出口量仅占到国内总产量的４ ４２％，这与我国的巨大产能是极不相称的，我国汽车出口还面临着很多问题亟待解决。
一、我国汽车出口现状（一）出口规模我国汽车产业起步较晚，但发展迅猛，现已成为全世界最大的生产和消费市场。
近十年来我国汽车出口也得以快速发展，２００３—２００７年，出口连续５年保持１００％以上的“井喷式”增长，出口量从２００４年的约１３万辆猛增至２０１３年的近９８万辆，增加了６倍多（见表１）。
表１ ２００４—２０１３年我国汽车出口量年份２００４２００５２００６２００７２００８２００９２０１０２０１１２０１２２０１３出口数量（万辆）１３ ６３８８ ３２３４ ３４６１ ４４６８ １０３３ ２４５６ ６２８１ ４３１０１ ５０９７ ７３ 注：数据来源于中国汽车出口年鉴 （二）出口结构乘用车近年来出口量的增速远远超过商用车。
俄罗斯林业及木工设备市场
俄羅斯林業及木工設備市場莫斯科台灣貿易中心俄羅斯的林業及木工業以出口為導向已經許多年，但在出口原木的利潤大幅縮小後，許多企業開始生產附加價值較高的產品及朝國內市場發展，其中生產的產品包含其國內市場的建材及家具產品，例如結構板(Construction Board)、木樑、門板或窗框等。
另因俄國房地產大幅上升，建案不斷推出，因此俄國對於各類木材加工設備的需求大增。
壹、市場需求分析俄羅斯境內共有820億立方尺的森林，佔全球森林的1/4。
林業是俄國主要產業之一，它佔俄羅斯的工業產出５％，擁有超過２５％的相關企業，並雇用7%的全國就業人口從事森林砍伐及木材加工，在俄羅斯境內共有45個行政區是以林業為主要經濟支柱。
然而，在過去的15年之內，因為運輸建設不完善及技術落後的關係，俄羅斯林業及木工產品在全世界所佔的百分比由18%下降至2%，為了改善林業產品出口的劣勢，及加強生產具有高附加價值的產品，俄國對於先進的技術及設備需求非常龐大。
有鑑於此，為了提升俄國林業競爭力，俄國政府亦已要求其工業能源部（the Russian Ministry for Industry and Energy）制定一「2015年發展計畫」，該項計畫最主要為發展各式木造建材。
就塑合板（Paticleboard）的生產能力來看，在2006年初總共只有39條生產線，年產量是400萬立方公尺，與其他國家來比較，相對落後。
而在纖維板(Fiberboard)方面，雖然目前尚能滿足國內需求，但對於俄國木材建築市場成長的趨勢來看，未來可能會產生供不應求的情況。
另根據俄羅斯木材工業科學研究院 (A ll Russia S cientific and Research Institutefor the W ood w or k ing Industry，俄文簡稱VN II D re v)的資料顯示，整個俄羅斯市場對定向粒片板(O riental S trandboard，簡稱OS B)的消耗量到2015年會增加至60萬立方公尺，而年產能可達到150萬立方公尺。
商用车概况
引言我国的商用车行业的骨干企业经过不断的自主创新，已经成为亚洲乃至世界具有竞争力的制造企业，自主品牌的商用车已经成为汽车出口的主流产品。
当今，汽车行业进行的讨较多的是围绕轿车工业的发展，涉及商用车领域的还比较少，这与我国商用车的发展状况并不相称。
无论在国际还是国内，商用车都是汽车产业重要的组成部分，占全球6600万辆产量的30%，对汽车快速增长的中国尤为重要。
中国汽车工业的商用车领域有最广阔的市场，存在更有利的比较优势，更具自主创新能力，将成为中国汽车产业在国际竞争中最具竞争力的强势产业一、商用车的基本定义及其分类（一）商用车的概念商用车(commercial vehicle)：在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
有一类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，该车均列为商用车。
（二）商用车的基本类别从2005年开始，我国将在汽车行业实行新的车型统计分类。
旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类。
新的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类。
乘用车(passenger car) 在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。
相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。
商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。
新分类中的客车含义要小于旧分类中的客车，原因为：9座及以下的列入了乘用车，底盘单独列出为客车非完整车辆。
在客车细分类中，我们先后按照车身长度、用途和燃料类型进行了细分类，由于车身长度按照米数来细分的，因此统计信息更加详细，又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归类；列出各用途客车，有利于进行细分市场的分析。
从穷小子到铝业大亨
奥列格的财富“巨无霸”
当初他的俄罗斯铝业公司是俄罗斯第一大铝公司，同时也是世界第三大钢铁生产公司。作为俄罗斯铝业公司的掌门人，奥列格还有一家控股公司“基本元素”，后者曾因国际物价急剧上涨，为他赢得了极为可观的利润。2005年，公司利润上升了56%，达到了16.5亿美元。奥列格雄心勃勃，扬言要追加海外投资，争取在2013年之前让“俄铝”取代美国铝业有限公司，成为在世界铝业的龙头老大。或许连他自己也没有想到，这个梦想很快就实现了，远远早于他的原¬定时间。2006年，他收购了俄国第二大的西伯利亚乌拉¬尔铝业公司(Sual)和瑞士的嘉能可国际公司(Gencore International)氧化铝资产，合并后的新公司成为全球最大的铝业“巨无霸”。新公司名为俄罗斯铝业联合公司（United Company Rusal），俄罗斯铝业持有新公司66%的股权、西伯利亚乌拉¬尔铝业持有22%、嘉能可国际则持有12%。合并后的新公司年产400万吨铝和1100万吨氧化铝，把原¬先排名全球第一、第二的美国铝业公司(Alcoa)和加拿大铝业公司(Alcan)抛在身后。一系列行动让奥列格名下的财富激增。
近年来，多家俄罗斯公司都选择在伦敦上市，不久前，伦敦证交所还迎¬来了第100家俄罗斯公司，但奥列格对进入中国市场也很有兴趣。他的俄罗斯铝业联合公司有意选择中国而不是伦敦作为上市地点。他曾表示，这同当前英国和俄罗斯之间的政治紧张局面没有关系，公司不在伦敦上市与政治无关。作为俄罗斯最富有的人，奥列格和俄罗斯总统普京保持着亲密的友谊。
由于工作非常认真，奥列格后来被任命为萨彦斯克铝厂主管，那时他只有26岁。1995年，俄罗斯推出了“贷款换股票”计划来实现国有企业的私有化，很多富商都在那时一举成功，跻身亿万富翁的行列。奥列格用3亿美元买下了整个尤科斯石油公司，后来又将一些小股东逐出公司，从而为他的工业王国打下坚实的基础。随后，他用在商品贸易中赚取的钱购买了铝厂的大量股份。2000年，32岁的德里帕斯卡已经¬掌控了俄罗斯的铝工业，成立了俄罗斯铝业公司（Rusal），让他在神秘富有的俄国寡头中占有了一席之地。2001年奥列格娶了前总统叶利钦的总统办公厅主任的女儿，而该主任是叶利钦的女婿。奥列格1999年与妻子保莉娜8226;尤玛莎娃相识，一年半之后两人结婚，这个婚礼曾被俄罗斯人评选为2001年年度事件之一。在俄罗斯，叶利钦的外孙女婿几乎相当于“驸马爷”，此后杰里帕斯卡顺理成章地进入俄权力核心层，他的企业经¬常得到政府的帮助，奥列格的财富之路走得非常顺畅。
中国对俄汽车出口贸易发展对策
2012年第9期总第219期【国际经贸】中国对俄汽车出口贸易发展对策分析杨学峰(吉林省社会科学院俄罗斯研究所，吉林长春130033)［摘要］2004—2011年，中国对俄罗斯汽车出口量波动较大，在俄罗斯市场面临着日韩和欧美汽车强国的竞争。
中国汽车对俄出口中存在产品整体质量较差、取得俄汽车质量认证许可难、售后服务差等问题。
提出提高汽车产品质量，完善在俄罗斯的汽车售后服务和树立中国汽车在俄罗斯市场的品牌形象等对策建议。
［关键词］中国;俄罗斯;出口贸易;汽车出口［中图分类号］F74［文献标识码］A［文章编号］2095－3283(2012)09－0028－03一、中国对俄汽车出口现状中国汽车出口俄罗斯市场经历了大幅的波动，2004年我国对俄出口汽车仅有705辆，2005年跃至1万余辆，在2007年达到一个峰值，当年出口超过10万辆，但2008年受国际金融危机和俄罗斯一系列贸易壁垒的影响，中国对俄汽车出口量开始迅速下滑，2009年，俄政府支持本土汽车工业发展，大幅提高整车进口关税和工业化组装门槛，由于高关税等壁垒的阻碍，中国汽车在俄市场上的价格已经接近福特、大众等欧美汽车，而质量和售后服务却很难与之竞争，差距明显，因此失去很多市场份额，当年仅向俄出口汽车7431辆。
随着2010年俄罗斯经济形势好转以及限制政策出现松动，中国对俄汽车出口有所回升。
2010年上半年累计出口6134辆，同比增长253.95%。
2011年以生产面向中产阶层的中档车为主的中国吉利汽车和重庆力帆对俄汽车销售量分别实现了同比212%和133%的增长，达到6000辆和17900辆。
据统计，2011年中国车企总计在俄罗斯售出67701辆汽车，俄罗斯已成为中国第三大汽车出口市场，仅次于巴西和阿尔及利亚。
但据相关消息显示，俄罗斯将于2012年秋天开始收取进口汽车报废回收费，按照此项法规，俄罗斯所有的汽车进口商届时都必须向其缴纳汽车报废回收费。
根据发动机功率大小对小轿车将征收2万 4.5万卢布(约合670 1500美元)，按照吨位标准对货车征收15 20万卢布(约合5000 6670美元)，对二手车征收的费用将更高。
汽车出口法规--3俄罗斯_中文(内部资料)
二 市场政策、技术法规及认证介绍
1 汽车政策介绍 2 汽车技术法规、标准介绍 3 汽车产品认证介绍
1.汽车政策介绍
产业政策
总的来说，俄罗斯政府一直致力 于保护和发展民族汽车企业，通过陆 续推出的关税及非关税政策，抑制国 外新车及二手车的进口。
1.汽车政策介绍
关税
俄罗斯对汽车整车进口征收25%的关税； 俄罗斯对直接销售的汽车零配件的进口关税的
大力发展 本土企业 但市场占有
率趋低
国国际际市市场场石石油油价价格格 韩韩日日中中低低档档车车的的冲冲击击 欧欧美美成成熟熟品品牌牌的的竞竞争争
国国外外品品牌牌通通过过进进 口口、、在在俄俄投投资资继继
续续占占领领市市场场
2.俄罗斯乘用车市场需求情况
俄罗斯在汽车销量上， 位列欧洲第三，世界第六； 俄罗斯乘用车每千人拥有量为188。
三 中国汽车在俄罗斯汽车市场情况
1 中国汽车产品在俄罗斯市场销售情况 2 中国汽车产品在俄罗斯市场反映情况 3 中国汽车产品进入俄罗斯市场的建议 4 进入俄罗斯市场应注意的问题 5 认证试验常见问题项目举例
1.中国汽车产品在俄销售情况
价格优势明显，具有较强的竞争力，2007年在 轿车、商用车及客车各领域成绩辉煌；
税率为15%； 2008年10月19日，俄罗斯发布第745号令，规定
自2008年11月14日起暂时实行为期9个月的新政 策，对汽车散件按进口汽车车身的价值征收15% 的关税。新规实施后将提高散件组装的成本。
1.汽车政策介绍
非关税
2008年7月俄罗斯实施新的汽车质量检验证书发 放程序（不包括二手车），中国汽车将不再享 受优惠待遇，必须通过所有的质检程序之后才 能进入俄罗斯市场；
汽车总体设计说明书
中北大学课程设计说明书学生姓名：学号：学院（系）：机械工程系专业：车辆工程题目：一汽大众宝来乘用车总体设计及各总成选型综合成绩：指导教师：职称: 教授2013年 12 月 30 日中北大学课程设计任务书2013/2014 学年第 1 学期学院（系）：机械工程专业：车辆工程学生姓名：学号：课程设计题目：一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型起迄日期：12 月20 日～ 1 月 3 日课程设计地点：指导教师系主任：下达任务书日期: 2013 年12月20日课程设计任务书1．课程设计教学目的：（1）培养学生专业思想。
使学生了解以前所学理论知识和参加过得金工实习、工艺实习及专业生产实习等环节，都是为今后的专业设计、生产做准备，每一个环节都是为了培养一名合格的车辆工程专业人才而设置，车辆工程专业需要有扎实的专业基础知识和实践能力。
（2）提高结构设计能力。
通过课程设计，使学生学习和掌握汽车驱动桥的主减速器设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立的、全面的、科学的工程设计的能力。
（3）在课程设计实践中学会查找、翻阅和使用标准、规范、手册、图册和相关技术资料等。
2．课程设计的内容和要求：1、内容：一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型2、具体参数：车型7 长宽高/mm前悬/后悬/mm前轮距/后轮距 / mm轴距/mm总质量/kg整备质量/kg一汽大众宝来437617351446873/990 1513/1494 2513 1830 1280额定承载人数发动机型号排量/mL发动机功率/kW轴数最高车速/(km/h)轮胎规格5 BJH 1595 74 2 182 195/65R153、要求：为给定基本设计参数的汽车进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数，详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总布置草图和乘员舱布置草图。
（1）驱动形式及主要参数的选择：驱动形式，布置形式，汽车主要参数的选择（2）发动机的选择（3）外形设计及总体布置：整车布置的基准线（面）—零线的确定，各部件的布置3．课程设计成果形式及要求：完成内容：（1）总布置草图1张（1号图）（2）驾驶舱布置草图1张（3号图）（3）零件图1张（3号图）（4）设计计算说明书1份4．主要参考文献：【1】王望予主编.汽车设计. 北京.机械工业出版社.2006【2】余志生主编.汽车理论. 北京.机械工业出版社.2007【3】龚微寒主编.汽车现代设计制造.北京.人民交通出版社.1995【4】刘维信主编.汽车设计.北京.清华大学出版社.2001【5】中国汽车工业经济技术信息研究所编.中国汽车零配件大全.机械工业出版社.2000【6】陈家瑞主编.汽车构造.北京.机械工业出版社.20055．工作计划及进度：2013 年 12 月20日~ 12 月 23日：设计与计算12 月 24 日~ 12 月 27日：编写设计说明书12 月28 日~ 12 月 31日：绘制CAD图2014 年 1 月 1 日~ 1 月 3日：设计答辩系主任审查意见：签字：年月日目录目录 (1)摘要 (3)1 汽车简介 (1)1.1前汽车时代 (1)1.2汽车登上历史舞台 (4)1.3西方的汽车发展 (4)1.4日本汽车发展 (4)2 汽车主要技术参数的确定 (5)2.1 汽车设计参数 (5)2.2汽车主要尺寸的确定 (5)2.2.1汽车的主要尺寸 (5)2.2.2 汽车的外廓尺寸 (6)2.3汽车主要性能参数的确定 (6)2.3.1 汽车动力性参数的确定 (6)2.3.2 汽车燃油经济性参数的确定 (6)2.3.3 汽车通过性性参数的确定 (6)3 汽车主要部件的选择及布置 (7)3.1 发动机的选择与布置 (7)3.1.1 发动机型式的选择 (7)3.1.2 发动机主要性能指标的选择 (7)3.2轮胎的选择 (10)3.3离合器的选择 (10)3.4万向传动轴的选择 (10)3.5主减速器的选择 (10)4 总体布置的计算 (11)4.1 轴荷分配及质心位置计算 (11)4.1.1平静时的轴荷分配及质心位置 (11)4.1.2 水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算 (13)4.1.3 制动时各轴的最大负荷计算 (14)4.2 驱动桥主减速器传动比的选择 (15)4.3 变速器传动比的选择 (15)4.3.1 变速器一档传动比的选择 (15)4.3.2 变速器档数和各档传动比的选择 (15)5 汽车动力性及燃油经济性计算 (17)5.1 汽车动力性能的计算 (17)5.1.1驱动平衡的计算 (17)5.1.2动力特性的计算 (19)5.2功率平衡计算 (22)5.3汽车燃油经济性的计算 (24)5.4 汽车不翻倒的条件计算 (25)5.4.1汽车不纵向翻倒的条件计算 (25)5.4.2 汽车不横向翻倒的条件计算 (25)5.5 汽车的最小转弯半径 (25)总结 (27)参考文献 (28)摘要本次课程设计的主要内容有：汽车的总体设计，主要包括设计顺序，轴数、驱动形式、布置形式的选择等；汽车主要技术参数的确定，包括汽车主要尺寸的确定（外廓尺寸、轴距等），汽车质量参数的确定（质量系数、总质量等）；发动机的选择；轴荷分配及质心位置的计算和轮胎的选择；主减速器传动比和变速器传动比的计算及变速器的选择；动力性能的计算，包括驱动平衡技算，动力特性计算，功率平衡计算；燃油经济性的计算；汽车稳定性的计算等。
【投资】中国在俄罗斯投资的企业名册
负责项目管理
2007-06-25
2007-000227
俄罗斯联邦
中国海外工程有限责任公司
中国海外工程有限责任公司驻俄罗斯代表处
中央企业
负责项目管理
2007-06-25
00046
白俄罗斯
中工国际工程股份有限公司
中工国际工程股份有限公司白俄罗斯代表处
中央企业
执行工程承包项目，开发当地市场
2011-04-20
00006
俄罗斯联邦
北京住总集团有限责任公司
北京住总集团有限责任公司俄罗斯分公司
北京市
工程承包。
2008-05-26
00042
俄罗斯联邦
北京利德华福电气技术有限公司
北京利德华福电气技术有限公司驻俄罗斯办事处
北京市
提供产品服务
2009-06-18
00062
俄罗斯联邦
北京千视度眼镜贸易有限公司
北京千视度眼镜贸易有限公司驻俄罗斯代表处
00070
白俄罗斯
北京华欧国际投资有限公司
中轻联合公司
北京市
建筑工程、批发贸易、房地产业务、机器租赁等。
2010-04-19
00087
白俄罗斯
北京住总集团有限责任公司
北京住总集团白俄罗斯建设公司
北京市
工程施工、工程承包
2010-05-31
00127
白俄罗斯
北京住总集团有限责任公司
北京（BUCC）明斯克房地产开发有限公司
中国中铁白俄罗斯代表处
中央企业
收集铁路项目信息，对外进行商务谈判
2010-09-03
00101
俄罗斯联邦
欧洲商业开发投资管理中心
探寻商用车“三新”的路径与机遇
探寻商用车“三新”的路径与机遇作者：甄文媛来源：《汽车纵横》2024年第05期3月26日，以“新步伐·新成效·新提高，助力商用车产业高质量发展”为主题的2024中国商用车论坛在湖北十堰开幕。
其中，在3月27日下午召开的大会论坛上，商用车领域政产学研各界重磅嘉宾紧密围绕论坛主题，深入剖析了当前产业发展形势与挑战。
中国汽车工业协会总工程师叶盛基主持本场论坛。
第十三届全国政协经济委员会副主任、工信部原党组副书记、副部长苏波对主要机遇和挑战进行了全面分析：从技术端看，近两年，我国商用车行业正在由传统汽车向新能源、智能网联、无人驾驶汽车等新质生产力进阶，实现从0到1的跨越，行业迎来新发展新机遇；从市场端看，当前国内商用车市场竞争异常激烈，内卷白热化、客户结构年轻化趋势显现；产业迫切需要进行国际化布局，但面临走出去起步晚、基础不牢、贸易壁垒、竞争力不够强等挑战；从行业维度看，目前我国商用车行业正处在产业升级、价值提升的关键期，只有加快电动化、网联化、智能化发展，才能在未来市场竞争中立于不败之地。
在产业新发展阶段，何为高质量发展的有效路径？10多位嘉宾积极分享了他们的探索与思考，并给出了大量建议。
作为中国汽车工业的根基、国家建设和经济运行的重要支撑，国内商用车产业自诞生以来，在安全、环保、标准、法规等多方引导和支持下，已经步入世界先进行列，并牢牢把握市场的主动权，堪称独立自主的典范。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，特别是改革开放以来，我国商用车产业得到了全面发展、已建立了种类齐全、配套完整的商用车产业体系，形成了“客货专”全产品、全系列的发展格局，成就了解放、东风、重汽、福田等一批民族品牌。
中国商用车之都十堰当前在这一领域取得的发展成绩，堪称这段历史的典型缩影。
据十堰市委副书记、市长王永辉介绍，十堰因车而建，因车而兴，拥有整车企业12家、零部件企业3167家，可生产100多种车型、1000多种总成、4000多种零部件。
会展分类(第四周)
提问：1、博鳌亚洲论坛属于会展吗？属于哪 种类型的会展? 2、从博鳌的发展给你什么启示？
一、展览的分类 1、根据展览内容不同，展览可分为综合性展 览和专业性展览。 ⑴综合性展览：指全行业或数个行业的展览 会，也被称为横向展览会。这类展览会规模 一般比较大，按行业化分展区。 提问：你知道有哪些综合性展览吗？
厕所展）
6、根据展览面积大小不同。 ⑴小型展览：指单个展览面积在 6000 平方米 以下的展览会。 ⑵中型展览：指单个展览面积在 6000-12000 平方米之间的展览会。 ⑶大型展览：指单个展览面积超过12000万平 方米的展览会。
7、根据展览环境虚实划分。 ⑴现实展览会：传统实地会展，展品真实可 触摸，参展商与观众面对面直接交流。 ⑵虚拟展览会：也称网上展览、在线展览 会等。这是一种功过国际互联网络，使用虚 拟展览环境进行展示的博览
3、根据会议规模划分。 ⑴小型会议：指会议的出席人和列席人数量较少， 一般在数十人以内，与会者之间有条件进行个别的 交流，与会者通常都能有一定发言时间的会议。 ⑵大型会议：在我国，凡是国外代表超过150人的国 际会议就属于大型国际会议，需要报国务院批准， 会议总数一般在300人左右。 ⑶中型会议：界于大型会议与小型会议之间。 国 际 协 会 联 合 会 （ The Union of International Associations, 简称 UIA ）对大型国际会议的界定是 : 会期至少3天,参加者至少300名;其中至少40％来自国 外，同时参加者起码要来自5美国际汽车展的前身是原美 国底特律国际汽车展览会，至今已经有近 百年的历史，是美国创办历史最长的车展 之一。由底特律汽车经销商协会主办。 （5）东京车展 东京车展是五大车展中历史最短的，被誉 为“亚洲汽车风向标”，创办于上个世纪 50年 代，逢单数年秋季举办。东京车展 还是亚洲最大的国际车展。
俄罗斯车辆认证标准及对进口车的准入制度
俄罗斯车辆认证标准及对进口车的准入制度(总6页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March俄罗斯车辆认证标准及对进口汽车的准入制度一、俄罗斯车辆认证1、法律基础1986年10月31日原苏联部长会议通过了第1295号“关于苏联加入1958年日内瓦协议”的决议，正式成为该协议的成员国。
原苏联瓦解后，俄罗斯自1992年起，开始实施对机动车辆的认证制度，其基础仍为1958年日内瓦协议规定的国际原则、规章和程序。
根据“俄罗斯联邦交通安全法”及“俄罗斯联邦产品和服务认证法”的规定，对自境外运入俄罗斯境内的期限超过6个月的用于交通运输的车辆及其相关物件均需进行强制性认证。
1998年4月，俄罗斯国家标准委员会（2004年俄政府机构改革后，更名为“俄罗斯联邦技术监督署”）通过了“关于完善机动车辆及挂车认证制度的决议”，颁布了“机动车辆和挂车认证系统的管理办法”，迄今仍在生效。
该办法是依据1958年日内瓦协议为基础制定而成，协议中未予规定的事宜，按照俄罗斯联邦法规办理。
2、俄车辆认证系统的组成结构该系统包括以下成员：全国性的认证机构，即俄罗斯国家标准委员会（现为“俄罗斯联邦技术监督署”）；系统中央机构（在1958年日内瓦协议框架内依据联合国欧洲经济委员会规章进行认证的情况下，为行政机关）和作为咨询机构的认证委员会（俄罗斯运输部、俄罗斯联邦内务部汽车监察总局、消费者协会、实验室、认证产品的生产商、工会机构、卫生保健机关、俄罗斯联邦标准委员会地方机构、其它与系统完善相关的组织代表自愿参加组成）；认证机构；实验室（中心）；产品的生产商和销售商。
3、车辆认证的基本程序申请方应首先明确办理认证车辆的种类及其应达到的标准，起草简要的技术说明，并向认证机构递交申请。
认证机构在收到申请后的15日内，做出是否同意进行认证的决定。
如同意，则申请方应向实验室提供所需数量的产品样车。
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2013年俄罗斯国际商用车展览会（申请中央补贴）
COMTRANS 2013
展会时间：2013年9月10-14日
展会地点：俄罗斯莫斯科CROCUS展馆
展会主办：MEDIA GLOBE (Russia)和德国汉诺威展览公司
展会简介：
“俄罗斯国际商用车展”由MEDIA GLOBE (Russia)和德国汉诺威展览公司共同组织，两年一届，定期在莫斯科Crocus展览中心举办，至今已举办11年，2011 ComTrans是八大系列100多个品种车型和特殊交通工具的盛会，该展会展出总面积87200平方米，逾371
家展商（25个国家）；4大展厅，25，000专业观众俄罗斯和独联体国家规模最大、最具行业权威的展会。
全球知名品牌的汽车生产厂商在此齐集一堂；成为客车、卡车、拖车、有篷货车和特殊交通工具的最佳展示地；借此展会，世界一流交通工具生产商、设备商、服务商、供应商能够树立和巩固企业形象，进行面对面的贸易洽谈，扩大在商用车领域发展的商机。
全球知名品牌的汽车生产厂商包括MERCEDES-BENZ、 MAN、SCANIA、KAMAZ、 VOLVO 卡车公司、HYUNDAI商用车公司、DAF、GAZ、MAZ、KOGEL、KRONE 、VAZ。
中国参展的代表企业有：东风商用车公司、安徽安凯汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、宇通客车、江铃汽车、北京福田汽车、一汽解放、上汽红岩、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、FUWA、中集、浙江金固、日上、山东玲珑等。
参展企业普遍反映很好，60%企业现场表示明年继续参展。
据初步统计，我国企业共接待国际客户9000人，洽谈意向采购金额超过1亿美元。
展品范围：
卡车，客车，小型货车，有篷货车，皮卡车，越野车，装甲车，SUV，消防车，冷藏车，拖车，半拖车，半挂车，水泥搅拌车，高空作业车，化工液体车，散装水泥车，油罐车，运水车，清障车，洒水车，吸粪车，吸污车，垃圾车，牵引车，教练车；润滑剂，轮胎等附件及零配件；支持维护系统，物流系统，工具及修理器材，特殊交通工具，汽车租赁及保险，媒体等。