华中道路客运小件快运联盟运作介绍
道路客运站服务管理规范
指危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、 无关车辆不进站。
2.21 “五不出站”
指超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、 驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不 出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。
第三章 客运站级别
3.1 客运站的分级 依据客运站设施、设备配置情况、地理位置、年
务。 5.9.8 候车区域内为禁止吸烟区。二级以上客运
站应设置符合要求的旅客吸烟室。
5.9.9 候车区域应保持整洁，设有免费洗手间， 提供饮用水服务。
5.9.10 二级以上客运站应当在进站、购票、候车、 行包托运等服务区域免费提供行李携带运输工具 （行李手推车）的服务。
5.10 广播
5.10.1 客运站应为旅客提供检票通知、失物招领、 旅客须知等广播服务，提供向旅客宣传国家运输有 关规定、安全、卫生及旅行常识等广播服务。
5.5 改乘 5.5.1客运站应对旅客不能按票面指定日期、车次
乘车时，可在该班车开车2小时前办理客票签证改 乘。 5.5.2 客票改乘签证只限于同线路班车。 5.5.3 客票改乘只限于一次。
5.6 退票
5.6.1 旅客因故退票，应在当次班车规定时间开 车前办理退票手续。
5.6.2 车上发售的客票和签证改乘的客票不办理 退票。
客人数、行包托运件数，出具相关结算金额的单据 凭证。 2.17 安全例检 指客运站对应班客运车辆报班前按照《汽车客运 站营运客车安全例检项目及要求》进行的安全例行 检查。
2.18 危险品检查
指客运站对进站旅客及携带行李物品、托运行包 进行的安全检查。
2.19 出站检查
指客运站对出站客车《安全例检合格通知单》、 行驶证、道路运输证、客运标志牌、实载旅客人数 及装载行包货物情况和驾驶员的驾驶证、从业资格 证件、承运人责任险、GPS运行等情况进行的检查。
第三方合作协议书
第三方合作协议书实践中，需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等，修改或重新拟定条款。
为适____市场发展，依照国家有关法规，充分开发客运资源和利用客运网络优势，开展道路客运小件快运业务。
甲乙双方本着平等互利、协商一致的原则，达成合作协议。
第一条、甲方乙方关系1、甲方乙方互为合作关系，甲方作为托运人，乙方为承运人，应相互协作，共同完成物流小件快运业务。
2、甲方还兼有集团公司物流主管部门的责任，起到了对物流全局范围内的监督、协调、指导等方面的作用。
第二条、货物名称、数量托运货物主要以小件物品为主，货物品种、规格、数量等内容将在每批货物发货前以物流托运详情单的形式予以详细填写。
第三条、经营原则1、小件快运实行一次托运、全程负责，配载总量不得超过客车行李舱的核定重量。
2、严禁危险品、违禁品、易损、易破、易污染、易腐烂物品和国家规定的禁、限运物品的托运；不受理贵重物品、现金、各类有价证券以及包装不符合运输要求的物品。
第四条、包装要求甲方的货物按照国家规定的标准，封闭严密，不渗漏。
第五条、运输方式运输方式为客运班车运输的方式。
第六条、收益分配1、小件快运托运时由甲方提供物流托运详情单，到达站凭收件人提货签字后的托运详情单交付联与甲方结算。
2、结算比例：小件快运托运收费（甲方扣除装车费、承运费、保险、保价费专款专用外），按照甲方______%、乙方______%、到达站______%的比例结算。
3、小件快运服务费按月结清。
在次月的____日前将托运详情单结算联送交甲方，甲方在接到托运详情单结算联后的______天内将运费通过银行划转或其他方式交付乙方。
4、中转运输费、终点站服务费结算方法有甲乙双方另行商定。
第七条、甲方的权利义务风险提示：应明确约定合作各方的权利义务，以免在项目实际经营中出现扯皮的情形。
再次温馨提示：因合作方式、项目内容不一致，各方的权利义务条款也不一致，应根据实际情况进行拟定。
1、甲方负有小件快运的受理、仓储保管、装车以及落实与承运方安全运输等事宜，并对以上各操作环节作具体落实之义务。
西安城东客运站服务电话 依托客运网络,发展小件快运
西安城东客运站服务电话依托客运网络,发展小件快运随着交通运输业的快速发展，广大城乡群众出行机会增多，出行方式也呈现多样化，其中集客货运于一体的出行方式成为一种比较普遍的现象。
但是毕竟货随人走还是存在一些不方便的地方，因此将一些货运业务选择特定的客运班线进行快运成为一种新的运输方式。
有需求就会有市场，客运企业悄悄改变几十年一贯制的客运模式，利用客运车辆进行小件快运便如雨后春笋般地冒了出来。
由于高铁等其他运输方式对市场的影响，道路客运企业在相关线路上的客源有所下降，而油价却在不断的上涨，一些汽车客运站为了降低运输成本，也被迫做起了客运班线的小件快递业务。
尽管这种货随客走的模式目前尚不能成为客运企业的主要赢利模式之一，但自出现以来已显示出强大的生命力，而且发展势头趋好。
据山东交运的统计，目前公司辖下的几大客运站年小件快运业务量已在5000万元以上，经营业绩相当可观。
小件快运的优势和局限目前对于小件快运尚未形成专门的研究，但是一般的过程是这样的：货主在车站办理了快运手续，不以旅客的身份乘车，而由客运班车把货物捎运到到达站，由对方接货人到车站接驳货物，或者由对方车站将货物转运到接货人手中。
汽车客运站发展快运业务的优势在于：其一，客运站有固定的长短途客运班线，同时和周边地区汽车站之间形成了相连的客运网络，能方便及时地把快件送到对方站；其二，汽车站有固定的营业场所，多年的服务形象已被当地的群众所熟悉，而且车站一般地处各大城市的核心地段，交通十分方便，车站利用原来的行李房和原有的站务人员，稍加调整就可以兼营小件快运业务；其三，汽车站经营小件快运能最大限度地利用现有资源，节约开支、减少成本、保证效益。
但是汽车客运站发展快运业务也存在局限性：一是如果管理不严，容易出现客货混装，比如有的行李员和驾乘人员为了图省事，不把快件放在行李仓内，而是放到车厢里，有关法规不允许从事客运的车辆如此带货。
去年的7.22京珠高速信阳段客车爆燃事故就是因为车主违规，将易燃易爆物品堆放于卧铺车厢尾部的高温区才造成43名旅客身亡的惨剧；二是快件货物跟着班车走，所载重量和体积有一定的限度，无法实行大批量运输；三是无法实行门到门的服务，如果班车到达站不能做好快件的接收和中转工作，容易造成货物积压车站甚至丢失的现象。
道路客运小件快运经营服务规范-推荐下载
道路客运小件快运经营服务规范（试行）一、序言为认真贯彻《中华人民共和国道路运输条例》，规范道路客运小件快运经营业务，满足社会需求，利用客运网络优势充分开发资源，鼓励和支持有条件的地区开展道路客运小件快运输服务，提高社会资源利用率，以实现客流和物流的互补，特制订本规范。
二、适用范围和经营条件1、适用范围本标准适用于从事道路客运小件快运经营的企业。
2、经营条件道路客运快件经营企业应具备的基本条件：（一）符合《中华人民共和国道路运输条例》规定设立，经当地道路运输管理机构批准的道路客运企业；（二）具有客运班车接发功能和仓储功能的客运站；（三）配备有符合安全要求和装载条件的行李舱的客运班车；三、道路客运小件快运1、道路客运快件界定道路客运小件快运（简称：客运快件）系指道路客运快件经营企业按照有关规定和要求，将托运人委托的小件物品，通过客运班车的行李舱，随同客运班车的始发和抵达将物品快速移位交付收件人的延伸服务。
2、客运快件范围客运快件范围主要是小件工业品、农副产品、印刷品、药品、服装等，以及其他不危及客运车辆和旅客安全的物品。
3、客运快件重量和体积（一）客运快件重量单件一般不超过30千克，特殊情况应视客车行李舱的容积和承载能力酌处（二）轻泡快件重量与体积的折算客运快件每千克重量的体积超过0.003立方米为轻泡快件。
轻泡快件按体积每0.003立方米折合1千克的折算标准确定计费重量。
（三）客运快件的配载重量不准超出客车行李舱的总承载能力。
4、运价标准（一）客运快件的运价标准应按照国家政策，经当地主管部门批准执行。
（二）计价单位是： X元/ 千克·公里。
（三）运价计算公式：a 客运快件运价= X元/ 千克·公里×重量（千克）× 运距（公里）；b 轻泡快件运价= X元/ 千克· 公里×〔1千克×体积（立方米）/ 0.003立方米〕×运距（公里）。
中外运物流案例操作精选
中外物流运作案例精选目录一、物流案例之一——连邦的两种“连锁”和物流配送二、物流案例之二——中外运为摩托罗拉提供的物流服务三、物流案例之三——第三方物流的仿真服务四、物流案例之四——武汉触摸物流时代五、物流案例之五——第四方物流：供应链服务的创新六、物流案例之六——中国物流网的现状与发展七、物流案例之七—— IT与宝供物流八、物流案例之八—— RYDER的第三方物流一、连邦的两种“连锁”和物流配送●连邦软件“赢在连锁”在软件盗版的丛林中，首创正版软件连锁经营的连邦，经过短短5年的经营，已在全国145个城市建有近300家专卖店，销售额平均年增长率超过100％，从1994年不到500万元到1998年超过3．5亿元，成为国内软件流通的主渠道。
其独创的“连邦软件销售排行榜”被誉为中国软件市场的“晴雨表”。
短短一年半内连获三次风险投资：中保信、香港联邦和综艺股份接踵而来。
从1999年开始，连邦开始大规模进军电子商务领域，现已建成以“珠穆朗玛”网站为核心的电子商务体系，目前首页访问人次已超过200万人次，每月的销售额已接近100万元人民币。
经过国内外众多专家的考察，商业潜力极大，成为目前国内最大、最成熟的电子商务体系。
2000年连邦提出了“一个中心，两件大事”的口号：一个中心是指继续发展“加盟连锁店”；两件大事，一件是建立“网上连邦”，开展BtoB业务。
另一件是力争在香港二板市场上市，同时向加盟者转让部分股权。
研究连邦，会发现最具特色的是其独特的“连锁经营”模式。
连邦的“连锁经营”既有“直营连锁”又有“特许加盟连锁”。
为什么连邦同时采用两种“连锁经营”模式运作？其“物流配送”如何解决？请看连邦“赢在连锁”案例。
●连锁方式连锁经营中，正规连锁（也称直营连锁）需要大量资金，发展往往受到限制，而特许连锁的优势恰恰在于总部无须增加资金投入，就可以控制众多独立店铺扩大经营，占据市场，获得利益。
在连邦现有的256家连锁专卖店中，有206个特许经营店，占总数的五分之四。
公路零担货物运输组织
公路零担货物运输组织一、公路运输的种类1.按托运批量大小可分为整车运输和零担运输。
①公路整车运输：凡托运方一次托运货物在3吨及3吨以上的，或虽不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的业务为整车运输。
其主要特点是：适用于大宗货物运输，货源的构成一致、流量、流向、装卸地点比较稳定。
②公路零担运输：凡托运方一次托运货物不足3吨者为零担运输。
其主要特点是：货物品种繁杂、量小批多、到达站点分散、货物价格不一、时间紧迫。
2.按运送距离可分为长途与短途运输。
①长途运输：运距在200千米以上的运输为长途运输；主要特点是：运输距离长、周转时间长、行驶线路较固定。
②短途运输：运距在50千米以内的运输为短途运输；主要特点是：运输距离短，装卸次数多，车辆利用效率低；点多面广，时间要求紧迫；货物零星，种类复杂，数量忽多忽少。
3.按货物的性质及对运输条件的要求可分为普通货物运输与特种货物运输。
①普通货物运输：受运货物本身的性质普通，在装卸、运送、保管过程中没有特殊要求，不必采用专用汽车的运输。
普通货物按照货物的性质、使用价值、搬运装卸的难易，分为一等、二等、三等三个等级。
便于确定搬运装卸费率和计算搬运装卸费。
②特种货物运输：受运货物本身的性质特殊，在装卸、运送、保管过程中需要特定条件、特殊设备，来保证其完整无损的运输。
特种货物运输又可分为长大、笨重货物运输，危险货物运输，贵重货物运输和鲜活易腐货物运输。
4.按托运的货物是否保险或保价可分为不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输。
5.按货物运送速度可分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运。
①一般货物运输：即普通速度运输或称慢运；②快件零担货物运输：快件零担货运是指从货物受理的当天15时起算，300公里运距内，24小时以内运达；1000公里运距内，48小时以内运达；2000公里运距内，72小时以内运达。
③特快专运：是指应托运人要求即托即运，在约定时间内运达。
当前道路客运业发展小件快运业务的思考
该快递企业为扩大市场份额，推出小 件快运业务。
业务模式
通过自有物流网络及加盟商模式进行 小件货物运输。
服务特点
提供快递上门取件、站点自提及物流 跟踪查询等服务。
运营效果
业务开展后，增加了客户数量及货物 运输量，提高了企业市场竞争力。
某航空企业小件快运业务案例
背景介绍
业务模式
该航空企业为提高行李托运附加值，增加 了小件快运业务。
信息泄露的风险
在小件快运业务中，企业需要处理大量的客户信息，包括姓名、电话、地址等敏感信息，如果企业的 信息安全措施不到位，容易导致信息泄露。
信息安全管理的难度
由于小件快运业务涉及的环节较多，企业在信息安全方面的管理难度较大，需要采取更加严格的信息 安全措施来确保客户信息的安全。
发展小件快运业务
05
运营成本的增加
发展小件快运业务需要增加投入，包括购置物流设备、建设仓储设施、雇佣专业的物流人 员等，这些都会增加企业的运营成本。
运营效率的降低
由于道路客运企业的主要业务是提供客运服务，而小件快运业务的运营模式与传统的客运 业务有所不同，因此，企业在开展小件快运业务时，需要重新调整运营模式，这可能会降 低企业的运营效率。
低碳、环保方向转型升级。
小件快运业务模式
02
及特点
小件快运业务模式
门到门的快递服务
道路客运车辆在提供客运服务的同时，为有需求的乘客提供快递 服务，实现门到门的快递服务。
客运车辆共享快递空间
将客运车辆的空余空间用于装载快递，通过共享经济的方式实现快 递服务的拓展。
建立合作机制
与电商、物流等企业建立长期稳定的合作机制，实现资源和信息的 共享，提高运营效率。
道路客运企业小件快运业务发展策略
供价 廉质优 的快件运输服务 以及 与其相 关的延伸服务 ， 又
能给 道 路 客 运 企 业 、 车辆 经 营 者 带 来 稳 定 丰厚 的 收益 ， 因
二、 发展现 状
道 路 客 运 小 件 快 运 的 经 营 ， 要 包 括 快 运 货 物 受理 及 主
而 是 ～ 项 前 景 广 阔 、 方 受 益 、 有 较 强 市 场 竞 争 力 的朝 取 货服务、 多 具 发货站装卸 分拣作业 、 客运班车捎载 、 收货站装
３ 客 运 车辆 档 次 高 ， 行 速 度 快 ． 通
１９ 年 以前 ， ９６ 江苏盐阜公路运输集 团有限公司无一辆 仓库 的线路 上 ， 户只能按照道路客运快 企业通知 的时 客
地 否 高档 客车 ， 当时运营的客车多为行李舱顶置的普通大客车 ， 间 、 点 提 取 货 物 ， 则 货 物 将 无 法 顺 利 送 达 。 四是 承 揽 车速一般在 ５ ～６ ０ ０公 里 ／ 时 。 截 止 到 ２ ０ 小 ０ ５年 末 ， 该 大 批 量 货物 或企 业 无 法 承 运 的业 务 ， 能 通 过 其 他 社 会 快 在 只 公 司 经 营 的 １１０辆 客 车 中 ， 档 客 车 已达 到 ４ ９辆 ， 、 运 公 司 转包 运 输 。 ３ 高 ９ 高 中档 车 辆 总 数 已 占全 部 车辆 的 ９ ％ 以上 ， 均 车速 大 大 提 ０ 平 从 实 际运 营 的 效 果 来 看 ， 营 小 件 快 运 的 道 路 客 运 企 经
阳产业。
一
卸 分 拣 作 业 、 货 服 务 和 货 物 送 达 等 ５个环 节 。 送 目前 ， 事 从 道 路 客 运 小 件 快 运 的 企 业 主 要 是 各 地 的 专 业 道 路 客 运 企
道路客运小件快运经营服务规范
道路客运小件快运经营服务规范（试行）中道运协字[2006]52号一、序言为认真贯彻《中华人民共和国道路运输条例》，规范道路客运小件快运经营业务，满足社会需求，利用客运网络优势充分开发资源，鼓励和支持有条件的地区开展道路客运小件快运输服务，提高社会资源利用率，以实现客流和物流的互补，特制订本规范。
二、适用范围和经营条件1、适用范围本标准适用于从事道路客运小件快运经营的企业。
2、经营条件道路客运快件经营企业应具备的基本条件：（一）符合《中华人民共和国道路运输条例》规定设立，经当地道路运输管理机构批准的道路客运企业；（二）具有客运班车接发功能和仓储功能的客运站；（三）配备有符合安全要求和装载条件的行李舱的客运班车；三、道路客运小件快运1、道路客运快件界定道路客运小件快运（简称：客运快件）系指道路客运快件经营企业按照有关规定和要求，将托运人委托的小件物品，通过客运班车的行李舱，随同客运班车的始发和抵达将物品快速移位交付收件人的延伸服务。
2、客运快件范围客运快件范围主要是小件工业品、农副产品、印刷品、药品、服装等，以及其他不危及客运车辆和旅客安全的物品。
3、客运快件重量和体积（一）客运快件重量单件一般不超过30千克，特殊情况应视客车行李舱的容积和承载能力酌处。
（二）轻泡快件重量与体积的折算客运快件每千克重量的体积超过0.003立方米为轻泡快件。
轻泡快件按体积每0.003立方米折合1千克的折算标准确定计费重量。
（三）客运快件的配载重量不准超出客车行李舱的总承载能力。
4、运价标准（一）客运快件的运价标准应按照国家政策，经当地主管部门批准执行。
（二）计价单位是： X元/ 千克·公里。
（三）运价计算公式：a 客运快件运价= X元/ 千克·公里×重量（千克）× 运距（公里）；b 轻泡快件运价= X元/ 千克· 公里×〔1千克×体积（立方米）/ 0.003立方米〕×运距（公里）。
零担货物运输组织
经营零担货物受理和经营零担货运站场的业户除具备《道 路运输服务业户开业技术经济条件》外，还应满足下列要求 （一）零担货物受理业户应具备： 1、有固定的营业场所，与业务相适应的货物仓储面积和装 卸设计，租赁仓储设施需有1年以上合法有效的租赁合同； 2、与零担货运站签定有受理经营范围的半年以上的有效的 有效服务合同；
1、客户拨您所在地的圆通分 部电话，话务小姐会正确记录 取件信息。
3、业务员根据客户快件要求进行规范包装。客户正 确、清楚填写运单，并仔细阅读运单背面快递须知。 4、业务员取回客户快件，统一交入分拣中心。 5、分拣中心操作处理后，迅速将您的快件分发至目 的地网点公司。 6、目的地网点公司业务员，准时将快件送交收件人 处。 7、收件人验件并签收。
2、零担运输
同一托运人一次托运货物的计费重量不足3吨者，为零担货 物。按零担运价计费并组织运输。
零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货 物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
3、联合运输 指货物只要经过始发站一次托运，即可经公路、水路、铁 路等两种以上交通工具的运送，或两程以上的运输衔接，而到 达目的地的运输。 联运分为：一是各种运输方式间的联运，另一种是与国民 经济其他部门的运输合作，产供运销一条龙、铁路专用线共用、 车船对口配载等。
2、设立零担货运代办点（站） 可自设货运站、点，也可联合设立零担代办站(点)。 3、委托社会相关企业代理零担货运业务 货物联运公司、日杂百货打包公司、邮局等代理零担 货运受理业务 4、聘请货运信息联络员，建立货源情报网络
5、设立信息化的网络受理业务
6、设立电话受理业务
三
零担货物运输的组织形式
中铁快运现状调查研究论文
目录目录 (1)1公司概况 (2)2发展历史 (3)3主营业务 (4)4中铁的增值服务 (6)5中铁快运发展中存在的问题 (7)5.1设施水平有待提高 (7)5.2运营机制不灵便 (7)5.3中铁快运在货物运输中的问题 (7)5.4客户服务意识淡薄 (7)6解决对策 (8)6.1加大物流基础设施建设 (8)6.2加强运营机制管理 (8)6.4提高客户服务意识 (8)7调研实录 (9)8调研总结 (10)8.1意义 (10)8.2问题 (10)参考文献 (11)1公司概况中铁快运有限公司（简称中铁快运）是铁道部下属的大型国有专业运输公司，注册在国家和国家商务主管部门，注册资本27.08亿元。
公司下设18个分公司，下设8个子公司，在全国600多个大中城市设有1975个办事处，中铁快运经销业务近900个。
中铁快运拥有国家铁路行李包裹运输资源，负责国家铁路行李车及邮件和行李快车的运营管理。
公司共配备2057辆客车行李车，4064快递货运卡车，2260辆公路运输和城市配送车辆，拖拉机和叉车、共计11600辆拖车，目前，全国铁路客车上悬挂6165双运行乘用车，形成铁路客运列车行李运输网络覆盖中国所有主要城市和1000多个站点。
日常定点，固定点，固定线路快速，快速邮政和快递包快速列车。
目前中铁已开通80多条干线和支线运输线，这是一个覆盖全国140多个大中城市的公路运输网络。
大约170万件每天的运输包裹，每年运送量超过1300万吨。
中铁快运担当全国铁路旅客行李、救灾物资等公益性运输服务，多次完美实现国家政府主管部门交办的专项运输与物流服务工作，成为政府物流服务平台。
中铁快运具有网络资源和铁路运送安全，准时，敏捷，环保，全天候的优势。
具有国家铁路行李包裹运输资源，担负国家铁路行李车和邮件行李快运列车的运营使命。
中国铁路快运是中国交通运输协会快递分会，中国铁路快运也是物流业唯一的国家级高新技术企业。
2008年，公司跃入“中国企业500强”和“中国服务业500强”，连续三年荣获“中国物流百强企业”二等奖。
零担货物运输组织.pptx
一、零担货物运输的特点
3．零担货物运输的特点
（1）道路零担货物运输的优点
迅速及时
经济 ④
③ ②
车辆运用 效率高
⑤
① 安全
方便
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一、零担货物运输的特点
3．零担货物运输的特点
（2）道路零担货物运输的缺点
① 货源的不确定性 和来源的广泛性 ② 货运组织工作比 较复杂 ③ 单位运输成本比 较高
（1）实行合同运输 （2）设立零担货运代办点(站) （3）寻找合作 （4）建立货源情报制度 （5）设立电话受理业务和网上接单业务
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三、零担货源的组织
4．零担货源组织的实施
一、确定市场调查方法，准备市场调查； 二、进行货源货流信息搜集，即零担货物的发生地、流量、 流向、流时、流程及其变化有关的各种情报； 三、了解同行竞争者的组货策略和具体做法； 四、本企业的组货策略和具体做法； 五、提出有效的揽货方式，即货源组织方案。
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二、零担货物运输作业基本程序
6．货运到达
• （3）收票交货 • ①不得白条提货，信用交付； • ②凭货票提货联交付者，由收件人在提货联上加盖与收
货人名称相同的印章并提供有效的身份证件交付； • ③凭到货通知单交付的，由收货人在到货通知单上加盖
与收货人名称相同的印章并验看提货经办人有效身份证 件，在货票提取联签字交付；
施。
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二、零担货物运输作业基本程序
5．货物中转 6．货运到达
• （1）到站卸货 • ①要认真办好承运车与车站的交接工
作。 • ②要检查车门、车窗及敞车的蓬布覆盖、绳索捆扎有无
松动、漏雨等情况，确认货物在运送过程中的状态和完 整性，以便在发生货损货差时划清责任并防止误卸。 • （2）到货通知
铁路客运及货运商业模式介绍
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小件快运、出站通讯稿
小件快运、出站通讯稿小件快运、出站通讯稿城北客运站小件快运系统成功上线我站小件快运管理应用系统，在8月30日早正式上线。
该系统的使用，大大节约了受理员开票时间、提高了财务结算的效率以及统计报表的准确率。
该系统为多用户的操作平台，具备了货物受理、回单确认、短信回复、财务结算等功能，并可对数据报表进行统计及分析，进一步完善了我站对小件快运货物的管理，使小件快运的服务和管理水平得到了大幅提升。
该系统的应用，为后续的信息系统开发和其他业务的开展奠定基础小件快运系统目前具有以下主要功能。
货物受理提高了每单货物的处理速度，提高了工作效率；回单确认确保了每单货物的准确配送；短信回复为顾客提供了发送货物的相关信息，以便顾客能够及时的了解到自己发送货物的状态；财务结算省去财务结算工程中间的冗余计算过程，方便财务的最终结算；统计查询和报表服务为不同的统计提高方便，报表是该系统为本站更进一步的规范了站场业务，延伸服务链，提高了站场服务，并可以作为站场的经济增长点。
企管处郝雯城北客运站驾驶员身份验证系统投入试运行为规范道路旅客运输安全，防范车辆安全责任事故风险，9月5日，我站驾驶员身份验证系统投入试运行。
该系统通过指纹验证、模糊查询等功能，从而实现参营车辆驾驶员身份的验证及驾乘车辆出站登记电子记录。
为了确保驾驶员身份验证系统按期上线，我司企管处协同客运处精心组织、周密安排，一方面，安排人员负责现场采集指纹、现场照相、现场监督，对公司参营车辆的近700多名驾驶员进行了基础信息采集工作；另一方面，根据业务部门需求和反馈，协调研发单位对软件进行针对性开发调整，满足一线部门需求。
该系统的试运行，有利于解决困扰客运站场对司乘人员管理的难题，对于消除安全隐患，提升站场管理能力和水平，提高信息化科技手段在站场业务中应用有着积极意义。
企管处郝雯扩展阅读：小件快运的蓝海哲学小件快运的蓝海哲学将全国1万多家客运站作为小件枢纽站，将全国15万多条班线作为运输专线，将160多万辆营运客车作为捎载工具，小件快运全部联网运作，实现品牌经营这可能是五到十年之后才能得到部分实现的事情！梦想虽然只是梦想，但用足客车底舱就能换回大客车的观点，正被多数运输经营者所接受。
小件快运市场逐渐升温
目前存在 的一些 因素 使公路小件快 运行业 难 以形成 核心 竞
争 力。比如 ： 由于行政 区划和行业分治原因 ， 运输市场壁垒森 严 ， 国性 的快 运网络难 以形成 ， 全 各种运输 方式 之间难 以实
面对竞争压力 ， 强烈的生存发展欲 望促 使运 输企 业想法 设法谋求新的增长点。而公路运输 行业具有丰富 资源和独 特
件快运行发展 目标， 统一行业标准， 统筹站场建设规划， 预
留仓储空 间 ， 配备相应设施 ， 严格 行业督查 ， 为小件快运规范 发 展提供政 策支持和物质 基础 ； 整治运输 市场 ， 建立统一规 范 的货运市场 。 提高集约化程度 ， 改进服 务水准 ， 营造小件快 运发展的环境。
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产业
小 快 市 逐 升温 件运 场 渐
自我国全面放开快递市场以来 ， 路小 件快 运的发展 为 公
快递业注入了新的活力。许多专业运输企业纷纷把小件快 运
客运资源相对丰富， 客流、 物流、 信息流汇聚客运站场， 为客
运企业延伸产业链 条提 供了天然平 台。公路客运具有点 多 、 线长 、 广 、 面 及时和 门到门服务 的特 点 ， 即托 即运 、 时到达 限
市场周刊 ・ 砷柚汛 ２ ０ ．２ ０ ６１
（ 邹青 ）
角、 珠三角等经济发达地 区的公路运输企 业 ， 创新经营 思路 ， 挖掘 客运 资源 ， 改革行包运输管理体制 。 放宽货物托运 标准 ， 大 力发展／ 件快运业务 ， Ｊ 、 取得了较好业绩 。 据 了解 ， 目前全 国公路运输企业 开展小 件快运业 务的达 ７ ％多 ， ０ 初步 形成 了像 兔兔快运 、 象快运 等一批公 路小 件 金 快运 品牌 。
发展公路客车快运之我见
０ ３ ０ ４ ２ ２
门到门服务 ）尽 可能 的快速衔 接好这 两 端 ，将是客 车快运 要发 展 的核 心重点之
Ｏ
【 关键 词 】
路 客 车 快 运 ；客运 企 业 ；物 流
快递 市 场 前景 诱 人 ，客 车 快 运应 运
而 生
近 几 年 ， 随 着 我 国 现 代 物 流 的蓬 勃 发 展 ， 物快 递 业 也 悄 然 兴 起 。快 递 行 业 货 目前 已成 为 世 界 经 济 中增 长 最 快 的 产 业 。 有 专 家 预 测 ，未 来 数 年 内 ，全 球 航 空 货 运 将增长 ６ ％， 但快 递 业 的 增 长 是 航 空 货 运 业 的 ２ ，即 ｌ％，而 中 国 则 会 在 此 基 础 倍 ２ 上 再 翻 一 番 ， 成 为 全 球 增 长 最 快 的 地 区 之 一 。 中 国 经 济 规 模 总 量 增 长 所 带 来 的 巨 大 变 化 是 快 递 市 场 获 得 快 速 增 长 的 基 础 。 中 国快 递 市 场 以丰 厚 的 利 润 回报 率 、 迅 猛 的 增 长 势 头 、庞 大 的 市 场 潜 力 吸 引 了 国 内外 众 多 企 业 和 创 业 者 的 目光 。 公 路 客 车 快 运 （ 路 客 运 快 递 ）以发 达 的 高 公 速 公 路 网 和 密 集 的 客 运 班 次 为 依 托 ，具 有点多 、线 长、面广 、及 时和门到门服 务 的特 点 ， 即托 即 运 、 限 时 到 达 的 运 输 优 势 ，资源相对 丰富 ，客流 、物 流、信息流 汇 聚客运 站场 ，为客 运企 业 延伸产 业链 条 提 供 了 天 然 平 台 。 客 车 行 李 舱 的 不 断 增 大 ，丰 富 的 行 包 运 输 经 营 管 理 实 践 ，以 及 客 运 企 业 之 间 成 功 合 作 的 经 验 ，使 道 路 客 车快 速 货运 优 越于 其 他快 递 方 式 ， 为 公 路 客 运 企 业 开 展 快 速 货 运 打 下 了 坚 实 基 础 。当 前 道 路 客 运 企 业 ，迅 速 展 开 快
小件快运运载方案研究
小件快运运载方案研究作者：梁娜高冲孙健来源：《价值工程》2017年第30期摘要：目前大多从事小件快运的客运企业面临运输成本过高、运送效率低下的重大难题，其主要原因是运输路线选择不当和装载方案不当。
结合小件快运装载过程中的运输特征，详细讨论了运输过程中的运费和路线问题，以最小化运输成本为目标函数，实际仓容限制、运输服务供需平衡为约束，基于路线图给出小件快运运输问题的LP模型，最后结合具体实例数据，利用Dijkstra标号算法给出合理的运载方案。
关键词：小件快运；运载方案；线性规划；图论；Dijkstra标号算法中图分类号：F618.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）30-0099-030引言小件快运，依托于公路客运企业以客车行李舱作为运输货仓的小件货物运输活动。
自上世纪五六十年代之后，开始扩展其货运业务并正式进军货运行业，并凭借其无过多附加的低成本投入、运输线路的高覆盖率、运输活动的高时效性迅速获得各客运企业的青睐，出现了一大批如浙江快客易达、济南兔兔快运、安徽美意达快运、哈尔滨龙江快运等独立运营的小件快运企业，也出现了一些由道路客运企业运营的如西安城西客运站小件快运等附属货运站场。
尽管小件快运发展迅速，但在与物流大潮的激烈抗争中，小件快运陷入夹缝生存的困难境地。
一方面，客运企业摆脱不了自身体制限制和经营模式限制、信息化和网络化程度低、行李舱仓容限制、专业化和服务标准限制等现状。
另一方面，方向策略方面的改变并不能解决快运企业的燃眉之急，相比之下直接高效的业务策略如提高快运业务量、增加快运业务收入、降低运输成本等更有益于企业的困境突围。
具体的就涉及到如何将待运货物在行李舱进行装载，如何选择货物的运输线路等问题。
目前，有关小件快运装载和运输线路规划方面的研究还相对空缺，缺乏基本的理论指导和借鉴，研究本问题不仅可以丰富理论方面的研究，而且也为快运企业提供实际指导和理论借鉴，一举两得。
运输企业联盟成功案例简述
运输企业联盟成功案例简述作者：尚欢来源：《科教导刊·电子版》2014年第19期摘要近年来，我国运输业总体规模快速增长、服务水平显著提高，但从整体上看，我国运输企业的发展还处于初级阶段，整体规模比较小，按照运输企业分类与评估指标国家标准，90%以上都属于中小型物流企业，主要靠传统市场和客户维持生存，在激烈的市场竞争中艰难挣扎，难以应对激烈的市场竞争和经济全球化等市场外部环境的深刻变化，急需转变发展观念，加快管理创新和组织技术创新。
关键词运输企业企业联盟成果案例思路1运输企业联盟1.1 企业联盟的概念企业联盟（也称作企业战略联盟、企业联合等）是指由两个或两个以上有着共同战略利益和对等经营实力的企业，为实现共同拥有市场、共同使用资源等战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补或优势相长、风险共担、生产要素水平式双向或多向流动的松散型组织合作模式。
1.2发展运输联盟的理论分析我国运输市场高度开放，从事道路货物运输的经营业有七百万户，其中企业七十万户，个体运输户六百万户。
货运量是美国的近3倍，周转量是美国的近2倍。
但“繁荣”的背后是社会物流成本持续地高位运行，企业规模小，服务能力有限、缺少统筹规划、网络布局简单且各自为政，导致运营效率低、经营成本高、利润点单一，竞争能力低下，难以适应社会发展对运输提出的更高水准、更具专业化的要求。
1.3成立运输企业联盟的国家政策支持信息随着国家不断出台在推进产业结构调整、转变经济发展方式等方面的战略调整政策，作为社会经济的基础产业，交通运输部在推进市场集约化、规模化，推进基础设施建设及信息建设同时亦逐步认识到运输企业联盟之于市场发展的重要性，《推进物流企业发展战略与政策调研总报告》中明确将“开展中小物流企业联盟试点示范工程”作为重点工作建议开展，并指出“针对中小企业联盟发展面临的跨区域经营、网络化发展等障碍，加强有关制度、运营模式及配套政策研究，重点对符合条件的中小企业联盟在站场设施建设、信息化建设、运输装备更新等方面给予政策支持”。
客运站物流运作方案
客运站物流运作方案在现代社会，随着人民生活水平的不断提高，对于物流运输的需求也变得越来越大。
特别是对于客运站这一重要物流交通枢纽，如何设计一个高效的物流运作方案显得尤为重要。
下面将从流程设计、设备选型和人员培训三个方面来阐述一个客运站物流运作方案。
首先，流程设计是一个良好物流运作方案的基础。
在客运站物流运作过程中，主要包括货物进站、货物验收、货物存储、配送出站等环节。
首先，客运站应设置专门的货物进站区域，方便接收货物。
进站时，需要对货物进行清点，并录入电脑系统，以确保货物的准确性和安全性。
其次，货物验收环节应依据进站清点信息进行验证，确保货物的一致性和完好性。
然后，客运站应设立合理的货物存储区域，对于不同种类的货物应进行分类存放，以提高存取效率。
最后，在配送出站环节，要确保货物送达正确的目的地和收货人。
在整个流程中，需要建立完善的信息管理系统，对货物流动过程进行实时监控和追踪，以确保物流运作的可控性和透明性。
其次，设备选型是一个高效物流运作方案的重要组成部分。
在客运站物流运作过程中，应选用适当的设备和工具来提高工作效率和质量。
首先，应选用现代化的仓储设备，如智能化货架、堆垛机等，以提高货物的存取速度和安全性。
其次，在货物进出站的环节中，应选用自动化的扫码系统和输送带等设备，以减少人力成本和提高工作效率。
另外，还可以考虑使用无人机和无人驾驶车辆等技术来简化物流运输过程，提高运输速度和效率。
最后，人员培训是一个高效物流运作方案的关键环节。
在客运站物流运作中，应培训员工具备良好的操作技能和专业知识。
首先，员工需要具备良好的沟通能力和服务意识，以提高客户满意度。
其次，要加强员工的安全意识和应对突发情况的能力，确保物流运作的安全性和稳定性。
另外，还应定期组织相关培训和考核，以提升员工的整体素质和综合能力。
综上所述，一个高效的客运站物流运作方案应从流程设计、设备选型和人员培训三个方面考虑。
通过科学合理的流程设计，合适的设备选型和全面专业的人员培训，可以提高客运站物流运作的效率和质量，为人民群众提供更好的物流服务。
重庆交运：小件快运做“快递”
重庆交运：小件快运做“快递”
杨忠华;熊燕舞
【期刊名称】《运输经理世界》
【年(卷),期】2013(000)007
【摘要】重庆交运快件认为，小件快运的发展方向应为：尽快转型升级为快递企业，完善服务流程、提供延伸服务，充分运用客运企业高时效、多频次、高密度、全覆盖的运输、网点优势，构建一个具有快递企业特点和功能的、开放型的网络运输平台
【总页数】6页(P39-44)
【作者】杨忠华;熊燕舞
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于公路客运的小件货物快运模拟系统设计
2.快运市场风向标——专访全峰快递副总裁亚风快运总经理林本洋
3.基于城乡公交网络的小件快运路径选择
4.道路客运小件快运车辆路径和调度研究
5.考虑小件快运的城乡公交运营调度优化分析
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