贸易实务

高效
高质量
高密度、 专业化、 集型 标准化
• 现代化
• 设施、机械 运输管理组 织、法规等 专业化
集装箱的托运方式
1、可分为整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）。 2、集装箱堆场（CY）：是收集、分发、堆放、运转整箱 货的场所，通常设在集装箱码头或其附近。 3、集装箱货运站（CFS）：是拼箱货的集散场所。
集装箱的交接方式
1 整箱接、整箱交（FCL/FCL）、门到门、场到场、门 到场、场到门、门到站。 2 拼箱交接（LCL /LCL）、站到站。
二、航空运输
航空运输的种类：班机\包机\集中托运\快件 航空运输的承运人

航空运输公司－实际承运人，办理从启运机场至到达机场 的全程运输 航空货运代理公司：作为货代－负责办理航空货运的订舱， 交接货和报关等；作为航空公司的货代－办理接货并以航 空公司承运人身份签发航空运单。
案例分析：
此批货物属于国际运输，虽然没有发生运输，但根据《华 沙公约》第十八条 第一款 “对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损 失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运 人应负责任” 第二款“上款所指航空运输的意义，包括行李或货物在承 运人保管的期间，不论在航空站内、在航空器上或在航空 站外降停的任何地点。此票货物显然在承运人的保管期间， 而且地点在航空站内因此适应国际公约。由于发货人没有 保险只能按照每公斤20美元折合人民币赔偿，应赔偿2010 元。
计算该票货物的航空运费。公布运价如下： BEIJING RENMINBI CN CNY BJS KGS
ROME
IT
M N 45 100
320.00 45.72 37.98 36.00
Volume： 40cm×50cm×60cm×1=120000cm3 Volume Weight：120000cm3÷6000cm3/kg=20.0kgs Gross Weight：15.0kgs Chargeable Weight：20.0kgs Applicable Weight:GCR N 45.72CNY/KG Weight Charge:45.72×20=CNY914.40
航空运输的运费：
包括从启运机场到目的机场的运价，不包括其他额外费 用。一般按重量（公斤）或体积重量（6000立方厘米折合 1公斤），从高不从低。客运货物按一般货物、特种货物 和货物的等级规定运价。
业务流程 (一）货物出口运输代理业务程序
市场 销售 委托 运输 审核 单证 预配 舱 接受 单证
填制 货运 单
案例：
卡车航班运输责任的明确 [2004]一票航空运输 的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是 机器设备，货运单号555-89783442 ，3件货物重 178公斤，计费重量共206公斤，从新加坡运往北 京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时，用 的是卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车祸， 设备全部损坏。 问题： 航空公司是否应赔偿？如果赔偿，应赔偿 多少？
出港部门
货物与单据
办理 货物 海关 监管 核对 航空 货运 单和 舱单 交接
收货人
邮件与邮件路单
邮局
航空货物计费重量
• 计费重量（chargeable weight）是指用以 计算货物航空运费的重量。可以是货物的
实际重量，或者是货物的体积重量，或者
是较高重量分界点的重量。
实际毛重
包括货物包装在内的货物重量，国内运输中以千克为单位。
NO. OF PCS
GROSS RATE COMM. WEIGHT CLASS ITEM NO. (kg)
CHARGE- RATE/ ABLE CHAR WEIGHT GE
TOTAL
NATURE AND QUANTITY OF GOODS
1
15.0
N
20.0
TYPEWRITER RIBBONS DIMS:
克；大于0.5千克，进到1千克。
100.001kgs——100.5kgs 100.501kgs——101.0kgs 磅：小数点后不足1磅，进到1磅。 计算国际货物体积重量时，每6000立方厘米折合为1千克，或 366立方英寸折合为1千克，或166立方英寸折合为1磅。
国际货物运价术语解释
Volume：体积
Volume Weight：体积重量
Gross Weight: 实际重量
Chargeable Weight:计费重量 Applicable Rate：适用运价 Weight Charge：航空运费
Example
Routing: BEIJING, CHINA(BJS) to ROME, ITALY(ROM) Commodity: TYPEWRITER RIBBONS Gross Weight: 15.0kgs Dimensions: 1box 40cm×50cm×60cm
国际货物运输（二） ---其他运输方式
索何凤 16号
目录
集装箱运输
航空运输
国际多式联运
一、集装箱运输
将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱 作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、 铁路运输及国际多式联运等。 规格：20尺箱、40尺箱和40尺高箱。 种类：1）铝合金集装箱、钢制集装箱、玻璃集装箱 2）干货集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱等。
45.72 914.40
40×50×60 cm×1
案例:
一票从北京到东京的货物，货运单号66689783442 ，1件105公斤，计费重量117公斤，品名： 花鼠。赔偿原因：死亡。 调查情况： 1996年6月16 日收运，并定妥当日航班，起飞时间9：30。由于飞 机发生故障，推迟起飞时间，定于下午两点装货。 当天上午已经将这批货物拖到客机坪，当天气温33 度，中午时分才将货物拉回仓库，由于花鼠经日晒 太久，运到目的地的成活率太低。所以决定拉下。 当通知发货人提回时，发现已经死亡过半，取回后， 由于受热过度，已经全部死亡。 分析航空承运人的法律责任及赔偿原则。
集装箱运费 集装箱运费：由船舶运费和有关杂费组成， 包括内陆或装运港市内运费、拼箱服务费、 堆场服务费、海运费、集装箱及设备使用费 等。 两种计费方法：
传统的件杂货运费率加附加费； 集装箱包箱费率。
最低运费规定：起码运费
集装箱运输特点
• 装卸效率高 • 装卸效率高 • 运输工具利用 率高 • 节省货物包装 费用和运杂费 用 • 运输工具利用 率高 • 货物运达速 度快，流动 资金周转率 高 • 以箱为运输 单位，较好 封闭性 • 简化手续
接收 货物
签单
提板 箱与 装货
出舱 单
出口 报关
订舱
配舱
标记 和标 签
交接 发运
航班 跟踪
信息 服务
费用 结算
（二）航空公司出港货物操作流程
现场收运 的货物及 中专的散 货单据
预审CBA
整理单据
过磅和入 库
出港
已入库大 件货物单 据
（三）航空公司进港货物操作程序
中转货物与单据
进港 航班 预报 分单 业务 计算 /Combined/Intermodal Transport 国际多式联运－在集装箱运输的基础上产生和发展起来 的综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆 空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际 间的连贯运输。 《联合国国际货物多式联运公约》定义：“国际多式联 运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式， 由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至 另一国境内指定交付货物的地点” 多式联运经营人－本人或通过其代表订立多式联运合同 的任何人，他是事主而非发货人的代理或代表或参加多式 联运的承运人的代理人或代表，并负有履行合同的责任， 可以是实际承运人（办理全程或部分运输业务）， 也可是无船承运人，即将全程运输交由各 段实际承运人来执行。
重量不足1千克的尾数四舍五入。
贵重物品的实际毛重以0.1千克为单位，0.1千克以下四舍五 入。
体积重量
将货物的体积按照一定比例折合成的重量。
换算标准为每6000立方厘米折合为1千克。
体积重量（千克）=货物体积（立方厘米）÷6000（立方厘 米/千克）。
国际货物计费重量
千克：以0.5千克为单位。小数点后不足0.5千克，进到0.5千
案例分析：
此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第十八 条第一款“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或 损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生 在航空运输期间，承运人应负责任”。 第二款“上 款所指航空运输的意义，包括行李或货物在承运人 保管的期间，不论在航空站内、在航空器上或在航 空站外降停的任何地点。” 此票货物的损害虽然是 在公路上发生的，但是在承运人的保管期间。 因此 适应国际公约。 航空公司应赔偿 USD20×178=USD3560