2006-2007(1)统考《汽车底盘构造》考试试卷A-0612

（勤奋、求是、创新、奉献）

2006 ～2007学年第1 学期考试试卷

主考教师：__ 吴训成_____

学院汽车工程学院班级__________ 姓名__________学号___________

《汽车底盘构造》课程试卷A

（本卷考试时间120 分钟）

一、填空题(本大题共10小题，20空，每空1分，共20分)

1. 汽车传动系的四个基本功能是减速变速、实现汽车倒车、必要时中断传动和差速作用。

2. 按摩擦面数目多少可将离合器分为离合器和离合器。

3. 按传动比变化方式不同，变速器可分为、和综合式三种。

4. 按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可以划分为万向节和万向节两种。

5. 按减速传动齿轮副数目多少可将主减速器分为和两种型式。

6. 汽车车架按其结构型式的不同可分为、和综合式三种。

7. 根据车桥上车轮所起作用不同来区分，车桥可分为转向桥、驱动桥、和四

种类型。

8. 按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立，可将悬架分为和两大类。

9. 根据转向加力装置的零部件布置和连接组合方式的不同，动力转向系可以分为整体式、

半整体式和组合式三种。

10. 汽车制动系按功能可以分为制动系、制动系和辅助制动系。

二、选择题（在每小题列出的备选项中，有一项或多项是符合题目要求的，请将其代码写在

该小题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。本大题共10小题，每小题1分，共10分）

1. 离合器的主动部分包括（ AC ）。

A．飞轮 B. 离合器壳C．压盘 D. 分离轴承

2. 属于变速器换档操纵机构的部分包括（ ）。 A ．输入轴

B. 拨叉轴

C. 拨叉

D ．拨块

3. 十字轴式万向节的组成包括（ ABD ）。 A ．十字轴

B ．轴承

C ．一个万向节叉

D ．两个万向节叉

4. 下面万向节中属于准等速万向节的是（ ）。 A ．球笼式

B ．双联式

C ．十字轴式

D ．三销轴式

5. 圆锥齿轮差速器的构成包括（ ABCD ）。 A ．圆锥行星齿轮

B ．行星齿轮轴

C ．圆锥半轴齿轮

D ．差速器壳

6. 对称式锥齿轮差速器左、右两侧半轴齿轮的转矩l M 和r M 与差速器壳的转矩0M 之间满足（ C ）。 A.0r l M M M ==

B.2/0r l M M M =+

C.0r l M M M =+

D.0r l 2M M M =+

7. 整体式转向桥的组成包括（ BCD ）。 A ．悬架导向臂

B ．前梁

C ．转向节

D ．转向主销

8. 汽车悬架的构成包括（ ABCD ）。 A ．弹性元件

B ．阻尼元件

C ．导向元件

D ．横向稳定装置

9. 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括（ ABCD ）。 A ．转向摇臂

B ．转向主拉杆

C ．转向节臂

D ．转向梯形

10. 在下列制动器中，固定元件为中心对称布置的制动器有（ ）。 A ．领从蹄式制动器 B ．双领蹄式制动器 C ．双从蹄式制动器 D ．双向双领蹄式制动器

三、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画“√”，在错误的小题后括号内

画“×”，不标明正确与错误者不得分。本大题共10小题，每小题1分，共10分）

1. 4×2驱动方式表示有4个车轮，2个驱动轮。（ Y ）

2. 为使摩擦离合器可靠传递动力，应在摩擦副表面涂以少量润滑油。（ ）

3. 随着从动盘摩擦片的逐渐磨损，离合器踏板的自由行程逐渐减小。（ Y ）

4. 变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积之比。（ Y ）

5. 为了避免同时挂入两个档，在变速器上设有自锁装置。（ ）

6. 万向节实现等速传动的基本条件是工作过程中万向节传力点始终位于两轴交点的平分面上。（ Y ）

7. 圆锥齿轮差速器的功用是进一步降低转速，增大转矩，并改变转矩传递方向。（ ） 8. 全浮式半轴只承受转矩。（ Y ）

9. 采用常压式同步器换档能完全避免换档冲击。（ ）

10. 采用等长臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角要发生变化。（）

四、名词解释(本大题共5小题，每小题4分，共20分)

1. 直接档动力由输出轴直接传给输出轴而不经过中间轴齿轮传动的档位

2. 转向轮的主销后倾角主销在汽车的纵向平面内上部向后倾斜的角度

3. 转向系传动比转向盘的转角增量与转向盘同侧的转向节相应的转角增量之比

4. 凸轮式制动器制动蹄促动装置为凸轮的制动器

5. 领从蹄式制动器在制动鼓正向旋转和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器

五、问答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）

1. 发动机前置、前轮驱动4×2传动系由哪几部分构成？这种传动系有哪些优缺点？

离合器变速器驱动器万向传动装置

1 发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好

2 发动机离合器和变速器置于前部，其操纵控制机构简单

3 取消了纵贯前后的传动轴，车身底盘高度可以降低，有助于提高高速行驶时的稳定性

4 前轮既是驱动轮又是转向轮，有利于沿着设定的方向行驶

5 在发动机横置的情况下，主减速器可以采用结构和加工都较简单的圆齿轮副