宇通客车 “安节通”车联网平台详细介绍
车联网终端简介演示
车联网终端简介演示CATALOGUE目录•车联网终端概述•车联网终端技术特性•车联网终端应用场景•车联网终端发展趋势CATALOGUE车联网终端概述车载设备信息交互车联网终端定义前装终端和后装终端OBD终端和T-BOX终端车联网终端的分类市场规模不断扩大车联网终端产业链包括芯片、模块、终端、平台等多个环节,目前各环节的技术和产业链合作日趋完善。
产业链日趋完善竞争日益激烈车联网终端的市场现状CATALOGUE车联网终端技术特性传感器和接口耐用性和稳定性操作系统应用程序数据安全更新和升级车联网终端支持4G/5G等移动网络制式,确保与互联网的高速稳定连接。
移动网络短距离通信V2X通信卫星通信终端支持蓝牙、Wi-Fi等短距离通信技术,实现与其他设备的数据传输和互联。
终端支持车对车(V2V)、车对基础设施(V2I)等V2X通信技术,实现车辆间的信息共享和协同驾驶。
部分高端车联网终端还支持卫星通信,确保在偏远地区或网络信号不佳时仍能保持通信能力。
通信技术CATALOGUE车联网终端应用场景实时交通感知终端利用高精度地图和车载传感器数据,提供实时交通信息感知,为智能驾驶提供决策支持。
自动驾驶协同车联网终端通过接收和发送车辆周围环境信息,实现与其他车辆和交通基础设施的实时通信,协同实现自动驾驶功能。
V2X通信车联网终端支持车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)之间的通信,实现智能交通系统(ITS)的应用。
智能驾驶货物追踪管理优化配送路径车队协同管理030201智慧物流车载娱乐系统互联网接入服务实时导航服务乘客服务CATALOGUE车联网终端发展趋势技术创新5G技术的融合人工智能与机器学习应用1 2 3新能源汽车市场共享出行市场跨国与跨地区市场拓展市场拓展03跨国政策协同01数据安全与隐私保护政策02智能网联汽车发展政策政策与法规THANKS 感谢观看。
物联网——车联网ppt课件
Hale Waihona Puke 联网发展背景我国已经成为汽车使用和销售大 国
中国是汽车拥有大国,目前 全国机动车保有量已经接近2亿, 其中汽车保有量接近7000万。 2009年,中国汽车的销量为1300 万辆,占全球总销量的22%。 2010年上半年,汽车销量达718 万辆,位居全球首位。
车联网发展背景
从汽车大国到汽车强国,提升汽车的信息技术含量是关键
动态导航
车辆诊断 应急安全 商务娱乐
车联网:信息采集:TCU(Telematics Control Unit)由CAN
Bus采集汽车内各个ECU的信息 信息传输:通过无线通信至TSP 信息处理:TSP(Telematics Service Provider)后 台信息服务系统
车联网整体架构图
互联网
宇通客车新一代车联网产品安节通的车载终端和系统平 台相继进入交通部合规目录
危化品运输远程监控
基于北斗及GPS高精度定位技术和地理信息系统 (GIS),集成远程监控技术、车辆诊断技术、无 线通信技术(GPRS、WIFI)、传感器技术,数据 库技术、危险品运输事故模型技术,建设一套危险 化学品运输智能监控平台, 探讨CPS在车联网领域 的创新性解决方案。
息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、 传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以 完成自身环境和状态信息的采集;通过互联 网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息 传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术, 这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从 而计算出不通车辆的最佳路线、及时汇报路 况和安排信号灯周期。
车载终端 (AVN&TBox)
互联网 语音 短信
语音
智能手机
互联网 语音 短信
互联网 语音 短信
安全·低碳·发展
安全·低碳·发展作者:来源:《驾驶园》2013年第06期5月22日,以“安全发展、低碳发展”为主题的2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京国家会议中心盛大开幕。
本届展会由交通运输部主办,交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会和中国贸促会北京市分会共同承办。
来自国内外的25家整车厂及百余家零部件企业集中亮相。
本刊派出强大采访阵容前往现场,采访了众多企业的相关负责人,制作成这个专题,以飨读者。
本届车展亮点多多,让人耳目一新。
不妨用几个关键词来一一列述。
校车——热点、增长点2012年,我国相继出台了《校车安全管理条例》《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》,建立和完善了校车的法规体系,校车在我国客车市场的发展提速。
去年,5米以上的校车共计销售25695辆,占5米以上客车总销量的11.69%。
根据相关的统计数据预测,2013年国内校车需求总量有望达到3.8万辆,增量1.2万辆左右,增幅约40%。
正因为有大增长的预期,校车也就成为各厂家争相展示的热点产品。
申龙、一汽客车、蜀都客车、厦门金龙、海格客车、黄海客车、宇通客车、安凯客车等企业都带来了校车产品,在历届车展上鲜有亮相的扬子客车更是用3款校车产品的阵容强力诠释着他们“一切为了孩子,一切为了孩子的安全”的校车生产理念。
与展会开幕同日,全国校车安全北斗服务产业联盟成立。
该联盟以基于北斗卫星导航系统的北斗校车安全服务平台为依托,致力于推动校车生产、运行与卫星高精度定位和导航等功能相结合,增强校车运行安全。
相信在越来越多的好的校车产品及先进科技的“武装”之下,孩子们的上下学之路将更加安全。
节能及新能源客车——畅想绿色未来节能及新能源客车仍然是客车行业的绝对热点,本届车展上,它自然是继续唱主角。
以中通客车“驱动绿色未来”的全球品牌主张发布会为开端,一路看去,山西宇星客车的EV BUS、宇通的气电混合动力车、蜀都客车的12米重型混合动力电动车、扬子江客车的即充式纯电动车、恒通的插电式混合动力客车、安凯客车的增程式电动公交车、厦门金旅的“雪豹”混合动力城际客车等让展馆内“绿意盎然”。
车联网简介
InteCare行翼通简介
InteCare行翼通是上汽集团与中国电信联合开发的新一代人车互动技术,它的作用是 能够让车辆、驾驶员、乘客、货物等处于实时动态的监护与调度之中; 能够让管理部门、车辆运营主体、乘客及货物的相关方等进行实时动态的主动与被动 管理; 能够利用全球互联网的资源为商用车运营及运营管理服务; 能够不断进行远程优化升级。
程故障报修和服务网络支持。 维保管理:通过管理车辆运行实时动态,制订更为精准的保养维修计划,减少人工劳动,
降低维修成本。 车线匹配管理:通过对车辆运行数据与运行路线的综合匹配,实现人、车、线最优配置,
提升效益。
G-BOS的四大客户利益
管理智能:通过对“人、车、线”三者的匹配进行深入分析,实现优化匹配; 用数据说话,减 少人工劳动,提高管理效率,提升管理精度,实现管理智能化。
客户与集团调度中心即可使用独立账号从互联网在任何地方访问G-BOS 智慧运营系统,及时了解车辆运行情况,驾驶操控是否存在违规行为,实时 跟踪车辆运行轨迹,车辆是否需要维修保养,从而制定相应的策略,更可随 时向前段运营车辆发送各类指令,进行实时的调度管控。
同样的系统也可根据客户要求,自动化生成各种类别、各时间段、各种 形式的管理报告,从而满足客户对长期运营规划所需要的数据支持与决策依 据。
卡车“车联网”陆续登场 2011年4月12日,福田汽车联合北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商、网
络软件开发商、网络设备提供商等产业链资源,成立了以中国自主品牌为主的“北 京汽车物联网产业联盟”。 2011年12月,陕汽集团推出“天行健”车联网系统,标志着国内卡车企业正式进入 “智能化”领域。
车的传感器网络分为车内传感器网络和车 外传感器网络。车内传感器网络是向人提供关于车 的状况信息的网络,比如远程诊断就需要这些状况 信息,以供分析判断车的状况;车外传感器网络就 是用来感应车外环境状况的传感器网络,比如防碰 撞的传感器信息、感应外部环境的摄像头。
宇通:让技术创新叫好又叫座
04□邮箱:****************1月11日,当宇通技术副总监、技术研究院院长汤望带领着三位博士接受行业媒体的采访时,有媒体笑称这是阵容最豪华的团队,副院长阎备战是油耗分析方面的专家,还有两位博士分别是安全技术和新能源汽车的专家,而20多年从事客车技术研究的经历,使得汤望在产品研发和技术管理方面颇有造诣。
他们的团队在过去的一年里让大量安全、节能、环保的技术得以应用在宇通的客车上,让用户感受到了宇通客车所带给他们的价值,而用户也对宇通在技术上的成果和创新予以认可,市场“用脚投票”作出了自己的选择。
2012年,宇通销量达51688辆,销量和增量均列行业第一,其中,校车、天然气客车、新能源客车的销量都是第一,在这3个对技术要求较高的细分市场里,宇通凭借着丰富的研发经验、充足的技术储备以及强大的开发能力实现了遥遥领先。
尤其是新能源客车,虽然宇通公开宣传的不多,却是卖得最多的,在这背后,是宇通技术团队在前期储备过程中所付出的巨大心血。
机会总是留给有准备的人,2012年对于宇通来说是多项技术成果得以市场化应用的一年,是更多创新技术在开发的一年,而这正是宇通在年景不好的时候仍能保持两位数以上增长的重要因素。
安全技术同步欧洲2012年,交通部多次发文要求加强客运安全管理,套在客车头上的安全紧箍咒越念越紧。
与此同时,社会公众对于客车安全也越发关注,社会舆论从来没有像现在这样如此关注客车的安全营运问题。
宇通作为客车行业的领头羊,在提升客车安全性能上一直不遗余力。
“宇通在去年推出了四大预警系统、五大视野保障系统、六大操控技术,以及一项远程安全技术。
这些技术是宇通在这两年内特别是在2012年为客车安全所装备的各种新技术。
”汤望介绍道,其中,■ 本报记者 余春瑜四大预警系统包括FCWS 前向碰撞预警系统、DFW 疲劳驾驶预警系统、TPMS 胎压监测系统、LDWS 车道偏离预警系统;五大视野保障系统包括360。
全景环视系统、夜视系统、倒车监视雷达系统、HUD 抬头显示系统、AFS 自适应前照灯控制系统;六大操控技术为ESC/ESP 电子稳定控制系统、HSA 坡道起步辅助、EBS 电控制动系统、VVEB 可变气门排气制动技术、ECAS Ⅱ电控空气悬架、ACC 自适应巡航控制系统。
宇通携手移动、诺西正式发布“安节通”
功 能 强 大 的 电子 栅 栏 管 理 , 可 让 管理 者 根 据 运 营 需 要 , 对在 特
趋 势进 行灵 活调 整 。 直 观 方 式 在 地 图上 进 行 实 时 监 控 和
运 动 轨 迹 回放 ,不 仅 能 反 映 年 辆 运 行 的 各 种 参 数 ,也 可 生 成车 速 曲线
一
人 车 价 值 与人 性 化 自我 管 图 、 车速 转 速 柱 状 图等 图形 图表 , 理的实现 营 销 战略 的 重 要 组 成 部 分 , “ 安 方便 调度 人 员全 面 了解车辆 情 况 。
然 而 在 那 次 发 布 会上 ,作 为 这
这套 系统从一诞生就显示 了强大的 辆 动 态 监 控 与 调 度 的一 项 利 器 ,可
生 命 力 和 自我 完 善 能 力 , 能 够根 据 基 于 实 时 的 车 辆 状 况 ,以 图 形 化 的 不 同 用 户 的 特 点 和 未 来 行 业 发展 的
此外 ,模块化特征实现 了安装的方 便性 ,客运企业可 以根 据 自身需求
进 行功 能选 装 ,有效 控制 成本 。
信 解 决方 案供 应商 ,拥有 丰 富的商 业 总监 王胜军为嘉宾详细讲解 了 “ 安
高起点 ,树立行业新标杆
回顾 一 个 多月 前 的4 J 5 y 1 日,宇
表 示 ,宇通 和诺 西两 个 研 发团 队 ,在 这 三 大 部 分 组 成 ,具 有 “ 全 、节 安
车联网说明
车联网说明1.1政府监管要求为了遏制近年来特大道路运输事故的频频发生,自2011年以来,国务院、国家安监总局、交通部、公安部、河南省人民政府办公厅、河南省交通厅等先后下发文件,要求并规范运用卫星定位等科技手段加强道路运输安全管理,并要求到2014年12月底,河南省内所有从事道路运输的车辆都要安装北斗/GPS系统,并纳入国家交通部联网联控系统。
2014年1月28日,国家安监总局、公安部、交通部三部局共同签署的《道路运输车辆动态监督管理办法》以部长令的形式予以公布,并要求自2014年7月1日起施行。
此次办法对道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置(以下简称卫星定位装置)以及相关安全监督管理活动提出了更为明确、严格、可操作性的要求,将运输车辆动态管理提高到了法律管理的高度。
其中第九条明确规定“道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台,或使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台(以下统称监控平台),对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。
”《办法》还明确规定,道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体,道路运输管理机构对未按照要求安装卫星定位装置,或者已安装卫星定位装置但未能在联网联控系统(重型载货汽车和半挂牵引车未能在道路货运车辆公共平台)正常显示的车辆,不予发放或者审验《道路运输证》。
1.2管理需求近年来,国家一直在全力杜绝各种安全事故的发生,并把安全责任确定为各级政府工作的头等大事,而道路运输车辆因为其大范围的移动性,对于运营车辆的安全管理一直是政府和货运企业最头疼的问题。
近年来,随着卫星定位系统的逐步普及,各级管理者已经深刻意识到采用科技手段进行车辆管理的强大能力。
《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则,把车辆动态监控的核心责任落实到了企业,安全监管责任则是各级运输管理机构的首要责任。
车联网项目介绍【新功能】课件
车联网项目的发展趋势
5G技术的应用
随着5G技术的普及,车 联网的通信速度和稳定
性将得到大幅提升。
人工智能的融合
车联网将与人工智能技 术深度融合,实现更加
智能化的交通管理。
自动驾驶的推广
随着自动驾驶技术的不 断发展,车联网将成为 实现自动驾驶的重要支
撑。
跨界合作与创新
车联网将促进不同产业 领域的跨界合作与创新 ,推动智能交通产业的
云计算技术通过虚拟化技术实现了资 源的动态管理和调度,提高了资源的 利用率。
大数据分析技术
大数据分析技术可以对海量的 车辆数据进行处理和分析,挖 掘出有价值的信息,为决策提
供支持。
大数据分析技术可以对车辆的 运行状态、行驶轨迹、故障信 息等进行实时监测和分析,及
时发现和解决问题。
大数据分析技术还可以对用户 的行为习惯、需求偏好进行分 析,优化产品设计和服务体验 。
车联网项目介绍【新功能】课件
目 录
• 车联网项目概述 • 新功能介绍 • 新功能实现技术 • 新功能的市场前景与挑战
01
车联网项目概述
车联网的定义与特点
定义
车联网是指通过无线通信技术,将车 辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与 行人等相互连接起来,实现信息共享 和智能交通的系统。
特点
车联网具有实时性、动态性、智能化 等特点,能够提供更加安全、高效、 便捷的出行服务。
车联网项目的应用场景
01
02
03
04
智能导航
通过实时路况信息和路径规划 ,为驾驶员提供最优的出行路
线。
远程控制
通过手机或其他智能设备,远 程控制车辆的启动、熄火、空
调等设备。
安全保障
车联网及大数据分析报告
车联网及大数据分析报告在当今数字化和智能化的时代,车联网及大数据正以前所未有的速度改变着我们的出行方式和交通生态。
车联网作为物联网在汽车领域的重要应用,通过车辆与外部环境的互联互通,实现了车辆信息的实时采集和传输。
而大数据分析则为这些海量数据赋予了价值,为汽车行业的发展提供了有力的支持和决策依据。
一、车联网的概念与发展车联网,简单来说,就是将车辆与互联网相连接,使车辆能够与外部的设施、其他车辆以及云端服务进行通信和数据交换。
其发展可以追溯到早期的车载导航和远程诊断系统,但随着通信技术的不断进步,如今的车联网已经涵盖了车辆的远程控制、智能驾驶辅助、车辆状态监测、交通信息服务等多个领域。
车联网的实现依赖于多种技术,包括传感器技术、通信技术(如4G、5G)、卫星定位技术以及云计算等。
通过安装在车辆上的各种传感器,如速度传感器、温度传感器、摄像头等,可以实时采集车辆的运行状态、环境信息等数据。
这些数据通过通信网络传输到云端服务器,经过处理和分析后,再反馈给车辆或相关的应用服务,为用户提供更加智能化和个性化的服务。
二、大数据在车联网中的应用1、车辆故障诊断与预测通过对车辆传感器采集的数据进行分析,可以及时发现车辆潜在的故障,并提前进行预警和维修安排。
例如,分析发动机的运行数据,可以预测发动机部件的磨损情况,提前进行维护,避免故障的发生。
2、智能交通管理车联网产生的大数据可以为交通管理部门提供实时的交通流量、路况等信息,帮助优化交通信号灯控制、改善道路规划,提高交通运输效率,缓解交通拥堵。
3、个性化保险服务基于车辆的行驶数据,如行驶里程、驾驶习惯、行驶区域等,保险公司可以为车主提供个性化的保险方案,实现更加精准的风险评估和定价。
4、智能驾驶大数据对于智能驾驶的发展至关重要。
通过分析大量的道路数据、车辆行驶数据和其他相关数据,可以训练自动驾驶算法,提高自动驾驶系统的安全性和可靠性。
三、车联网大数据分析面临的挑战1、数据安全与隐私问题车联网涉及大量的个人和车辆敏感信息,如车辆位置、驾驶行为等。
智能客车车联网解决方案
后发优势
与一些领先国家比打 通技术链和产业链的 各要素成本相对较低
发展智能网联汽车是中国品牌的机会
5
发展智能网联汽车已列入国家计划
2016年8月30日,国家提出了智能网联汽车技术路线图,计划2020年实现有条件自动驾 驶,2025年后实现全自动驾驶
新兴信息技术将对汽车产业的格局、商业模式产生重大影响,其中车联网、自动驾驶、智 能网联技术的发展是重点关注领域
是智能网联信息交换技术的基础; ICT技术的融合有望催生兼备互联 网特质和供应链优势的大型汽车服 务综合电商
前提条件
至今累计吸引投资超过20亿美元。 预计2020年应用人工智能技术, 为自动驾驶服务的设备将会超过 1200万个
能耗 问题
排放 问题
交通 问题
安全 问题
发展智能网联汽车日益紧迫
智能化 网联化
中国品牌汽车已 自成体系
中国品牌汽车占国内 市 场 份 额 超 过 50% , 这为发展智能网联汽 车提供了产业基础
通讯技术和互联 网迅速发展
中国自主可控的通信 技术发展十分迅速, 这为发展智能网联汽 车提供了必要条件
汽车保有量和高 速公路里程
9
主题内容
1
智能网联发展趋势 - 智能化、网联化
2
车联网发展趋势 - 工业互联网
3 宇通建设现状与规划 – 引领行业发展
10
车联网的三个发展阶段 车联网是互联网向汽车的延伸,随物联网热而兴起,依托云计算、大数据、通信导 航等技术,通过车载终端实现车云数据通讯,围绕车辆管理、后服务和车主生活等 需求向用户提供服务,大体可分为三个阶段
车联网终端简介演示
车联网终端简介演示汇报人:2023-12-12•车联网终端概述•车联网终端的技术架构•车联网终端的应用场景目录•车联网终端的安全问题与解决方案•车联网终端的发展趋势与挑战•车联网终端的未来展望01车联网终端概述车联网终端是具备数据采集、处理和发送功能的设备,能够实现车辆与云平台之间的信息交互。
定义车联网终端基于物联网技术,通过无线通信将车辆与互联网连接起来,实现车辆远程监控、信息交互、数据共享等功能。
概念定义与概念通过车联网终端,可以实时监测车辆位置、行驶轨迹、油量等状态信息。
远程监控信息交互数据共享车联网终端可以实现车辆与云平台之间的信息交互,包括车辆状态信息、报警信息等。
通过车联网终端,可以实现车辆数据的共享,为车辆维护、管理提供数据支持。
030201车联网终端的主要功能车联网终端的市场现状与前景市场现状目前,车联网终端已经广泛应用于商用车和私家车领域,市场呈现出快速增长的趋势。
前景随着物联网技术的不断发展,车联网终端的应用范围将进一步扩大,同时将衍生出更多的应用场景,如智能交通、自动驾驶等。
02车联网终端的技术架构硬件组成车载硬件包括车辆控制器、传感器、执行器等,用于实现车辆的各项控制功能。
通信模块实现车辆与外部的无线通信,包括GPS、Wi-Fi、蓝牙等模块。
信息娱乐系统包括音响、导航、多媒体播放等设备,提供娱乐和信息功能。
通常采用Android或QNX等嵌入式操作系统,实现车辆的各项控制功能。
操作系统包括导航、语音识别、车辆诊断等应用程序,提供各种智能服务。
应用软件软件平台使用USB、CAN、LIN等有线连接方式,实现车辆与外部设备的连接。
使用Wi-Fi、蓝牙等无线连接方式,实现车辆与外部设备的连接。
连接方式无线连接有线连接03车联网终端的应用场景智能驾驶自动驾驶车联网终端可以提供自动驾驶功能,通过车辆之间的通信和传感器数据,实现车辆的自主控制和决策,提高驾驶的安全性和舒适性。
高级驾驶辅助系统车联网终端可以提供高级驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、自动泊车、车道保持等,提高驾驶的效率和安全性。
车联网终端简介介绍
行业发展的迫切需求。
02
消费者认知与接受度
车联网终端的普及和应用受限于消费者对这一技术的认知和接受度。提
升公众对车联网技术的了解,提高产品用户体验,有助于拓展市场空间
。
03
产业链协同与合作
车联网终端产业涉及汽车制造商、硬件设备供应商、软件开发商等多个
环节,如何实现产业链各环节的有效协同与合作,形成产业生态闭环,
车联网终端的发展趋势
集成化
5G技术应用
未来车联网终端将越来越多地集成到车辆 的其他系统中,如智能驾驶、车身电子等 ,实现更加智能化和一体化的服务。
随着5G技术的普及,车联网终端的通信速 度和可靠性将得到进一步提升,为车辆提 供更加高效、安全的信息交换服务。
人工智能技术应用
定制化服务
人工智能技术将在车联网终端中发挥越来 越重要的作用,如自然语言处理、图像识 别等,提升车联网终端的智能化水平。
信息安全与隐私保护
车联网终端作为车辆与外部网络交互的接口,面临着严峻的信息安全和隐私保护挑战。需 要采取一系列加密、认证措施,确保车辆数据的安全传输和存储。
市场挑战
01
标准化与法规政策
车联网终端市场涉及多个领域和行业,缺乏统一的技术标准和法规政策
,可能影响产业的协同发展。推动相关标准和政策的制定与完善,成为
随着消费者需求的多样化,车联网终端将 提供更加个性化的服务,满足车主的不同 需求。
02
车联网终端的技术特点
硬件技术
高性能处理器
车联网终端采用高性能处理器, 确保快速运行各种车载应用程序
,提供流畅的用户体验。
多传感器集成
终端集成了多种传感器,如GPS 、加速度计、陀螺仪等,用于实
车联网平台运营方案
车联网平台运营方案一、项目概述车联网是指通过无线通信技术将汽车与互联网连接起来,实现车辆之间的信息交互和与互联网的互通。
车联网平台是搭建车辆、通信、软件和数据等要素,通过云技术将车辆信息进行收集、传输、处理和应用的系统。
本项目旨在建立一个车联网平台,为用户提供智能交通、车辆管理、智能导航、车辆远程控制等功能,提高交通效率、降低能源消耗,改善用户的驾驶体验。
二、平台架构车联网平台的架构包括前端硬件、中间层、后端云平台和应用层四个部分。
1.前端硬件前端硬件包括车载终端设备和车辆传感器。
车载终端设备安装在车辆上,负责收集车辆信息,将其传输到中间层进行处理。
车载终端设备具备无线通信功能,可以与云平台进行数据交互。
车辆传感器可以收集车辆的状态信息,如车速、油耗、发动机温度等。
2.中间层中间层是车联网平台的核心部分,负责处理和分析前端收集的数据。
中间层具备存储和计算能力,能够对大量的车辆数据进行处理、分析和挖掘,提取有价值的信息。
中间层还可以对车辆进行远程控制,如远程锁车、远程启动、远程巡航等。
3.后端云平台后端云平台是车联网平台的数据中心,负责存储、管理和分析海量的车辆数据。
云平台具备高可靠性和可扩展性,能够处理数百万台车辆的数据。
云平台还提供数据接口,可以与第三方应用进行对接,实现更多的功能扩展和应用开发。
4.应用层应用层是车联网平台的用户界面,提供给用户使用的各种应用程序。
应用层可以通过云平台提供的数据接口获取车辆的状态信息,并进行实时监控和控制。
应用层还可以提供智能导航、智能交通管制、车辆管理等功能,满足用户的个性化需求。
三、平台功能车联网平台提供的主要功能包括智能交通、车辆管理、智能导航和车辆远程控制等。
1.智能交通通过车联网平台,可以实现智能交通管制和智能驾驶辅助。
平台可以根据车辆流量和道路状况,实时优化交通信号,提高交通效率。
平台还可以通过车辆传感器收集的数据,实现车辆之间的互相协作,提高行车安全。
智慧客车公共服务平台建设方案
2012年湖南怀化公路运输集团有限责任公司为加强运营车辆安全管理工 作,决定更换企业的监控平台,同时更换所有三类以上班线车辆的监控 设备,如此大规模地安装、更换同一品牌的车联网产品,在业界尚属首 例。中交慧联在众多竞争品牌中脱颖而出,怀运集团领导高度重视此次 合作,认为客车公共服务平台不仅创造性地将GPS、CAN总线、GPRS等 技术融合,同时引领着行业发展的趋势,并结合怀运集团的管理经验, 切实真正的解决企业车辆运营中的问题;2013年怀运集团的所有车辆又 加装了3G视频,更加提高了企业监控管理的实时性与科学性,从而实现 了企业车辆运营的全方面监控与管理,客车平台在实际运用过程中也得 到了怀运集团的一致认可和好评。中交慧联也协助怀运集团成功申请了 国家级节能减排资金。
2、CS电脑版
CS版-实时监控
实时监控:监控页面查看车辆实时数据、实时报警、操作记录;操作速度快,很好地解决 客户大批量车辆监控问题
CS版-轨迹分析
轨迹分析:轨迹分析功能是对轨迹回放功能的有效整合和扩展;用户可在轨迹分析页面回 放单车历史轨迹,查看历史报警位置点
CS版-3G视频
3G视频:3G视频功能单台车最高可支持同时监控8路,多台车可同时支持16路摄像头监 控
客车公共服务平台
平台介绍
中交慧联
客车公共服务平台是针对班线客运、旅游包车、团体、校车及公交车等 用车单位的运营服务平台,为用车单位的用车成本、用车效率、行车安 全、绩效考核等管理需求提供整体解决方案,是在传统GPS监控的基础 上,成功应用车载视频监控、油量检测、CAN数据采集(含新能源车辆) 等先进技术,结合先进的数据分析模型和丰富的客运业务过程管理经验, 实现对客运车辆的综合管理。该平台为覆盖全国的技术服务性支撑平台, 致力于解决运输企业的营运管理诉求(安全驾驶、节能减排等)、车厂 的服务拓展诉求(精准售后、故障建模等)以及政府部门的监管接入需 求,为车厂、运输企业、政府部门架起服务与交换的桥梁。该平台为覆 盖全国的技术服务平台,已通过交通部“符合道路运输车辆卫星定位系 统标准检测”并于2012年7月3日网站公示。
阿里巴巴车联网平台(阿里巴巴车联网平台有哪些)
阿里巴巴车联网平台(阿里巴巴车联网平台有哪些)
阿里巴巴车联网平台是一个以互联网技术为基础,以智能汽车为载体,以车辆数据为核心,致力于为汽车生态圈提供全面服务的平台。
阿里巴巴车联网平台的出现,将为汽车行业带来前所未有的变革和机遇。
阿里巴巴车联网平台的主要功能包括:智能导航、车辆安全、车辆维保、车辆电子商务等。
其中,智能导航可以提供实时路况信息、智能路线规划、语音导航等功能,大大提升了驾驶体验。
车辆安全方面,阿里巴巴车联网平台可以提供车联网防盗、车辆追踪、车联网救援等安全服务,为车主提供更加安全的驾驶保障。
车辆维保方面,阿里巴巴车联网平台可以提供车辆保养提醒、车辆故障诊断等服务,让车主的车辆保持最佳状态。
车辆电子商务方面,阿里巴巴车联网平台可以提供在线购车、在线预约试驾、车辆金融等服务,为消费者提供更加便捷的购车体验。
阿里巴巴车联网平台的优势在于其强大的数据分析和处理能力。
通过对车辆数据的收集和分析,阿里巴巴车联网平台可以为车主提供个性化的服务,从而提升用户体验。
同时,阿里巴巴车联网平台还可以为汽车厂商提供车辆数据分析和研发支持,帮助汽车厂商提升产品竞争力。
阿里巴巴车联网平台的发展前景十分广阔。
随着智能汽车的普及,阿里巴巴车联网平台将成为汽车行业的重要组成部分,为智能汽车行业注入新的活力。
同时,阿里巴巴车联网平台还可以延伸到其他领域,如智慧城市、智慧物流等,为城市和物流行业带来更加高效和智能的服务。
总之,阿里巴巴车联网平台是一个具有前瞻性和创新性的平台,将为汽车行业带来新的变革和机遇。
我们期待着阿里巴巴车联网平台的不断发展和壮大,为我们的生活带来更多的便利和创新。
控制“我们”的成本——LCC管理
杨香豹 | 文在,是中国的客车生产企业考虑要采用LCC管理模式的时候了!LCC(Life Cycle Cost)也被称为全寿命周期成本管理,是指生产企业站在客户角度,介入产品在有效使用期间所发生的与该产品有关的主要成本管理,包括产品设计成本、采购成本、制造成本、使用成本、维修保养成本、废弃处置成本等等的管理。
客车生产企业的客户——客车运输企业的近况如何?我们用“日子越来越不好过”来形容恰如其分。
随着国内主要城市高铁线路的陆续开通,客运企业的客源不断被分流,线路不断萎缩。
加上运营成本不断上涨,他们的盈利空间更是被不断压缩。
因此,很多客运企业在采购客车时的重心开始倾向于压低采购价格。
但是,低价采购到的车辆在运营过程中往往故障率偏高,使车辆维修成本不断上升,进一步挤占了企业利润空间,甚控制“我们”的成本——LCC管理杨香豹:葫芦岛市经济和信息化委员会,曾就职宇通现79至造成亏损的持续扩大。
据统计,以目前国内客车使用10年的寿命折算,客车采购成本只占全寿命周期总成本的15%左右,使用过程中的燃料成本、维护保养成本等则占70%左右。
这使得很多客运企业陷入了一个“压缩采购成本——造成LCC增加——再压缩采购价格——LCC增加更多”的恶性循环之中。
客车生产企业只有最大程度地减少客车的LCC,即不仅控制和管理企业自身的产品设计成本、采购成本、制造成本,以降低客户的购车成本,更要控制和管理产品的使用成本、维修保养成本、废弃处置成本,以降低客户的使用成本,才能真正增大客户的盈利空间,实现共赢。
LCC的他山之石理源起于美国军备的采购管理,主要用于军事物资的研发和采购,适用于产品使用周期长、材料损耗量大、维护费用高的产品。
进入二十一世纪,LCC被逐渐推广到企业管理领域,并不断改进。
LCC管理理念核心在于,生产企业不仅要考虑产品的研发成本和生产成本,还必须将使用企业的产品维护保养费结合起来,作为产品的全寿命周期费用进行总体考虑。
CW-601E 车行宝车联网终端 产品说明书
CW-601E车行宝车联网终端产品说明书目录1 产品介绍 (1)2 产品特性 (1)3 外观特征 (1)4 二维码 (1)5技术指标 (2)6 数据接口 (3)7产品主要功能 (3)1 产品介绍CW-601E车行宝终端是一款带有OBDII接口的即插即用型卫星定位追踪器,采用SIM卡,外观小巧,功能强大,支持GSM无线通讯、SMS短信通道、远程升级终端、TCP和UDP传输协议;CW-601E运行功耗低,具备自动休眠技术;CW-601E安装非常简便,比传统GPS Tracker节省大量安装成本,已广泛应用于保险、车队管理和汽车服务等行业。
产品性能稳定可靠,支持TCP、UDP通信方式,支持远程固件升级。
配置高敏感的GNSS 引擎、集成GNSS天线,可方便快捷的安装于各种车型。
2 产品特性主要特性值尺寸49.8*52.4*23.5mm电压9~36V电流70~100mA (Active)工作温度-30℃-75℃工作湿度95%(无冷凝)3 外观特征l●16PIN连接器:连接至车辆OBDII接口l●工作指示灯:绿灯:定位状态;快闪,无效;慢闪,有效白灯:连接状态;快闪,无效;慢闪,有效4 二维码CW-601E车行宝终端的二维码贴于设备后面,主要用于标识设备的身份,其由PN和SN 两部分构成,具体含义如下:CW-601D车行宝车联网终端功能说明PN:产品码,Part Number的缩写,由15位数字组成,是设备身份的唯一标识。
SN:序列码,Serial Number的缩写,也是唯一的,由20位数字组成。
5技术指标CPU模块型号:MT6260D内核:ARM7EJ_STM频率:260MHz工作电压: 1.8V~3.3VOn-chip flash: 32MGPS模块接收器芯片:MediaTek MT3337V频道:L1 1757.42MHZ,C/A Code 精确度:自动的<2.5m敏感度:追踪&定位-164到-165dBm 冷启动-147到-148dBm更新率: 1 -10HZ首次定位时间(TTFF):热启动 1 sec 冷启动33 sec位置精度: 2.5m最大高度:<50,000m 最大速度:<515m/s 工作电压: 3.0-4.3V天线:内置GSM模块网络:GSM工作频段:四频:GSM850/GSM900/DCS1800/PCS1900 命令:AT命令发射功率:Class4(2W):GSM850/GSM900 Class1(1W):DCS1800/PCS1900GPRS数据特性:GPRS数据下行传输:最大85.6kbps GPRS数据上行传输:最大42.8kbps 编码格式:CS-1,CS-2,CS-3,CS-4 内嵌协议:TCP/UDP/PPP/HTTP等支持分组广播控制信道SIM卡接口:支持SIM卡:1.8/3.0V省电:Sleep模式下耗流:1.3mA@DRX=51.1mA@DRX=9短消息:MT/MO,Text和PDU模式短消息存储设备:SIM卡实时时钟:支持供电: 3.3~4.3V三轴加速度传感器及三轴陀螺仪型号:MC3410量程:±2g/±4g/±6g/±8g动态、可选接口:I2C供电电压: 2.0 V 至 3.6 V数字电压: 1.7 V 至 3.6 V低功耗:待机模式3个独立的加速度通道符合RoHS 标准其他防护等级:IP54数据保存:主机断电后,数据保存时间不少于10年。
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宇通客车“安节通”车联网平台详细介绍
“安节通”是宇通客车基于“物联网”技术,起步于2009年,通过近两年的努力为中国客车行业所精心打造的“车联网”平台,是“宇通安节价值体系”的一个重要组成部分,“安节通”不等于GPS,其重点在于通过对车辆运行数据的采集与分析,对车辆运行状态进行监控、规范,提高对车辆和司机的运营管理能力,降低油耗,降低车辆危险事件和故障发生的概率,最终降低运营成本,同时“安节通”还提供更多的增值服务。
安节通智能运营系统,可提供实时的客车安全管理、油耗和车况分析、最佳驾驶习惯指导、故障隐患预警与远程诊断、应急救援助理、周到维保、卫星定位、实时路况查询与导航、事故鉴定、信息咨询以及通讯等服务,为客车的安全、节能、高效运行提供了高效的管理工具。
安节通智能运营系统,由宇通客车与诺基亚西门子通信公司联合开发而成,并由中国移动提供通讯服务。
先进的开发理念及强强合作的开发组合,使安节通智能运营系统拥有领先的技术水准,具备“两高一低”三大特点——高品质、高灵活性和低门槛。
安节通三大特点:
1.高品质
高品质体现在高品质的应用、高品质的平台和高品质的服务。
高品质的应用:拥有全面安全管理、精准油耗管理、高效车辆管理、周到维保管理、智能故障管理、贴心司机助手六大功能;高品质的平台:面向整个行业的开放平台;高品质的服务:强大的合作伙伴做后盾、系统的高可靠性、业内最强大的售后服务网络。
2.高灵活性
高灵活性体现在模块化的终端、可适配第三方终端和应用功能可定制。
模块化终端设计:车载终端由信息采集、硬盘录像机、无线视频传输、司机助手、摄像头等多个模块组成,可按需要灵活组合;可适配第三方终端:平台架构开放,可适配第三方终端;应用功能的定制和扩展:应用功能可根据需要调整,并可进行升级和扩展。
3.低门槛
低门槛体现在低转换成本和使用上手快。
转换成本低:保护已有投资,可适配已有终端,可移植已有程序。
使用上手快:操作界面友好,操作方便。
安节通六大功能:
1.全面安全管理
全面监控车辆运行状态,从司机操作到管理监控,从实时提醒到后续总结分析,最大程度消除隐患,保障客车安全运行。
a) 不良驾驶行为管理:i. 车辆、驾驶员实时监控:对车辆运行的轨迹、车速、方向等数据和状态实时监控,并具有车内司机、乘客区自动拍照、手动拍照和报警触发拍照功能。
ii. 告警管理:实时记录车辆危险和潜在危险操作的信息,并及时上报管理者。
iii.不良驾驶分析:记录并分析车辆危险和潜在危险操作,指导司机规范驾驶,为安全管理提供依据。
b)车辆状态监控管理:i.车辆安全状态报告:综合分析系统采集的各种车辆运行信息,如发动机、变速箱、仪表、开关门次数、刹车次数等安全信息,根据需求随时生成报告。
ii.事故疑点分析:以每秒5次的频率持续记录停车前20秒的实时车速和制动信号状态,保存记录大于100次,为事故分析提供可靠数据,还原事故真实状况。
c)终端安全管控:i. 操作告警管理:在行车过程中,发生影响行车安全的事件时,车载终端将会自动进行报警提示。
ii.终端蓝牙免提:内置蓝牙功能,司机可使用手机蓝牙功能连接本设备拨接电话,透过设备内置的喇叭、麦克风进行通话,保证行车安全。
iii.终端视频监视:根据需求,可外接多路摄像头,方便司机监视车内外状况。
iv.终端一键呼救:发生紧急状况,SOS按钮一键请求运营中心,进行紧急求救。
2.精准油耗管理
通过对车辆加油到用油全过程的数据化监控、分析,实现油耗管理精准化,有效降低运营成本。
a)加油管理i.加油、用油监控:自主录入加油信息,记录加油时间、地点、金额、数量、人员等信息,并进行后期汇总分析,便于监控加油、用油情况。
ii.加油管理分析:调取、对比企业运营车辆加油总量、加油次数、总里程、累计油耗,提供加油管理基础依据。
b) 油耗驾驶行为管理i.平台油耗管理:管理者可实时查看油耗的各种信息,了解监控不良驾驶行为的发生,作为改善驾驶技能的依据。
ii.终端油耗管理:司机
可通过终端实时提供油耗有关的数据和及时点评,规范驾驶行为,有效节油。
c) 油耗数据分析管理i.车辆油耗报告:采集、分析车辆油耗信息及车辆运行过程中可能导致高油耗的驾驶操作和车辆操作信息,如平均百公里油耗、瞬时油耗、单次行程油耗、累计油耗、车辆空档滑行、车速状态监控、发动机运行绿区比例,空调、暖风装置使用时间等,根据需求随时生成报告。
ii.油耗数据对比查询:管理者可为车辆进行考核油耗的阀值设置,以及油耗按月的设置,随时调取实际油耗数据进行对比,为油耗管理提供参考依据。
3.高效车辆管理
基于实时车辆状况的掌控,及全面客观的数据整理与分析,进行科学的车辆监控及调度,全面实现人、车、路高效管理,提升运营效益。
a)线路管理i. 人、车、路匹配:设置驾驶员、车辆、线路匹配信息,便于后续管理。
ii.运行轨迹实时监控:管理者可进行单车、多车的运行轨迹监控操作。
iii. 运行轨迹回放监控:管理者可选择车辆进行查询静态、动态行车轨迹回放。
iv.电子栅栏管理:管理者可根据运营需要,在地图上划出特定区域,对在区域内的车辆行为进行自定义报警,例如增加山路区域60km/h的限速报警、去除车站内上下客开关门报警等。
v.车辆调度管理:一方面管理者可远程向驾驶员发送短信指令,实现实时调度;另一方面驾驶员可实时收集路况车况等信息反馈调度平台。
支持一键式发送,收发信息一目了然。
b)车辆信息查询i.位置查询:管理者可根据条件查询单台或多台车辆在地图上的位置,便于管理。
三种查询方式,包括车牌号查询、线路查询和区域查询。
ii.周边设施查询:管理者可根据车辆所在位置查询车辆位置周边设施情况。
c)车辆运行分析报告i.车辆分析报告:收集发动机、变速箱、刹车系统等各大总成数据,对车辆运行情况进行全面分析。
ii.报告呈现多样化:可自动生成各种图表,多样化呈现,如车速曲线图、车速转速柱状图等。
d)车辆运行专业评估和建议对车辆运行关键参数通过系统建立模型自动分析,输出车辆运行专业评估和建议,实现高效管理。
4.周到维保管理
全面提供服务信息、维保信息查询,支持与宇通售后服务网站同步链接,适时提醒,科学维保,降低维护成本。
a) 服务信息查询i.服务网点查询:可查询服务网点及车辆位置周边服务点情况。
ii. 配件查询:可查询配件网点及配件目录。
b) 维保信息查看维保记录查询:车辆基本配置信息、车辆维修保养档案随时查看,方便日常管理与维护。
c) 车辆维保分析、计划及提醒通过对车辆运行数据和车况信息的监控与分析,为每辆运营车辆制定精确合理的维修保养计划。
根据计划,进行适时提醒,杜绝错保、漏保等问题发生,全面提高车辆完好率和出车率。
5.智能故障管理
运用智能传感器,实现实时监控报警、远程故障诊断,以便及时排除问题,保障行车顺畅,提高出车率。
a)远程故障分析、诊断通过采集车载传感器、发动机信息和车辆各总成的工作状态、配合CAN总线上的诊断数据,实现远程故障分析、精确诊断。
b)车辆故障实时监控和报警通过总线数据监控各类车载设备的运行情况,发现故障及时报警,杜绝带“病”行车。
6.贴心司机助手
车载终端除了为司机提供油耗数据实时呈现、故障诊断提示、调度信息接收发送、维保信息提醒、危险操作提醒、一键呼救、蓝牙免提等功能外,还能实现多项体贴功能,满足司机工作中的全方位需要。
a) 高清屏幕7寸TFT高清晰显示,显示分辨率为800*480图像清晰,色彩艳丽。
b)精准导航(选配)内置高灵敏度GPS接收模块,配合外接的GPS天线,卫星信号捕捉能力强,能够快速定位,实现精准导航。
c) 倒车优先功能当车辆挂倒档,司机助手自动切换到倒车视频,让司机直观地了解倒车情况。
d) 娱乐车载终端可实现电影欣赏、音乐欣赏、图片欣赏及海量图书阅读,丰富司机的等待时间。
相关信息
作为中国客车的领导者,宇通客车一直以“为您创造更大价值”为已任,不断提升客车产品的安全、节能、耐用和可靠性能。
今天,宇通客车更全面整合产品技术、驾驶技能培训,以及管理工具上的领先优势,体系联动,为您创造更大价值。
安节通智能运营系统,作为宇通客车TSM安节价值体系的重要组成部分,宇通客车以一贯的品质标准开发打造,强大的开发组合和先进的开发理念,让系统拥有领先的性能。
面向未来,宇通客车为您创造价值的步伐永不停息。