浦东机场第五跑道给排水监控系统-商务标(上海电气自动化设计研究所有限公司)
【精品】浦东机场中心变电站SCADA系统的解决方案概要
浦东机场中心变电站S C A D A系统的解决方案概要浦东机场中心变电站 SCADA 系统的解决方案上海机场集团运行管理公司戴闯摘要浦东机场中心变电站 SCADA 系统按照国际流行的分布智能、松散组态的思路,采用工业现场总线技术,将变电站功能单元联结成为计算机网络,并通过软件实现数据共享。
本文主要通过对系统的分析,介绍 SCADA 系统在变电站综合自动化领域的应用。
关键词 SCADA 变电站监控自动化一、前言浦东国际机场一期工程是上海市“九五”期间最大的基础设施建设项目,根据一期用电负荷的大小和分布,我们在机场内规划设置了三个 35kV 等级的中心变电站,分别为航飞站、航翔站和航空站。
其中,航空站由电力部门建设并管理,本文所述内容不包括该变电站。
机场建设的航飞站、航翔站结构形式基本一致,均装设三台主变压器,配备三路 35kV 电缆进线,并在 10kV 侧构成三电源单母线六分段的结线形式,段与段之间通过断路器形成环状联络,以减轻上级电网计划停电和故障停电的影响。
见图一。
(例图略图一浦东机场中心变电站高压系统示意图随着微机技术、通信技术等相关学科的高速发展,电力系统继电保护及远动自动化技术水平得到了迅速提高。
变电站运行管理方式在短短几年内实现了从人工值守到无人值守的改变, 变电站二次控制系统组成方式从单机硬件互联发展到计算机网络方式, 特别是近年提出的变电站综合自动化的概念得到了广泛认可。
变电站综合自动化作为计算机综合自动化监控系统 (SCADA 在电力系统中的代表性应用,随着用户对供电可靠性要求的提高, 已逐步发展成为变电站控制系统组成方式的主流。
机场的供电系统是机场正常运转的命脉,可靠性要求极高,因而变电站综合自动化的实施意义不言而喻。
为此,我们在充分研究分析国内外一些 SCADA 系统的结构及实现方式的基础上,提出浦东机场 35kV 变电站综合自动化系统的构成方案,并以此为基础编写了招标技术文件。
浦东机场四、五跑道工程建设安全管理
防范控制措 施。施工前 ， 由建 设 开发公 司 组织设 计单 位对
施工 、 监理单位进行技术交底 ， 大 力提倡 采用有利 于安全生 产的新技 术、 新工艺 、 新材料 ］ 。建设 开发公 司在 设计 阶段 就非 常重视安全 ， 为 了防止施 工 中的空 防安全 ， 针对 二 、 四 跑道道 口对接禁区联 络道 地基 处理 设计方 案进 行变 更 ， 在 四跑道西平滑堆载 预压工 程 中取消插 板 ， 都从 源 头上 降低 了安全风险。 ２ ． ２ 狠抓招标准人
的长期性 ， 必须建立一套长期 的安全 管理体 系； 另一个 是它 的大规模 性 ， 因而决 定 了工程 的范 围大、 界面广 、 各 工程项 目交叉 复 杂等 特 点 ， 加大 了工程 建设 安全 管理 的难 度… 。 建设开发公司结合 以往 的工 程经 验和本 工程 的特 点 ， 分析
方面来进行安全管理工作 。
２ ． １ 严把设计关 在项 目初步设计 、 施 工 图详细设 计等 阶段 对施 工 中可 能出现的危险性 因素进 行分析 和预 评价 ， 制定有 针对 性的
项 目的安全 管理 工作 具有 一定 的借鉴意义 。 １ 安全 管理重点 和难点 的分析 与确定 大型机场的大 规模扩 建有 两个 突 出的特 点 ： 一 个是 它
保 了工 程 的安 全 有 序 进 行 。
程一海域 区插板工程 ， 项 目总投 资 ５ ． ４ ５亿元 。 上海浦东 国际机场 四、 五跑道 工程建设 ， 参建单 位及参
建人员众多 ， 施工 管理及组织非 常复杂 ， 工期紧 、 任务重 、 工 作难度大 ， 边建设 、 边运 营、 安全 风险大 ， 交叉 多、 协调难 、 制
在五大安全工作重 点 的基础 上 ， 建设 开发 公司 以总进
上海电气集团国控环球工程有限公司_企业报告(供应商版)
10.0
设计及概算中标结果公示
TOP6
山西普勤清洁能源有限公司基于发 电的低热值煤热解燃烧分级转化分 质利用技术研发及工程示范项目
山西普勤清洁能源有 限公司
\
（300MWCFB 机组低热值煤的...
*项目金额排序，最多展示前 10 记录。
公告时间 2022-12-19 2022-09-27 2023-04-23 2023-07-18 2023-07-11 2023-02-03
企业基本信息
企业名称: 营业范围：
上海电气集团国控环球工程有限公司
工程设计；工程咨询；工程总承包；工程监理；工程勘察；环境影响评价；压力容器设计； 压力管道设计；工程建设项目招标代理；自有房屋租赁；招标代理；政府采购招标代理。（依 法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
主要资质：
一、业绩表现
山西交城经济开发区 管理委员会
296.0 133.5
TOP3
山西天泽集团永丰化肥有限公司气 山西天泽煤化工集团 化升级改造项目工程监理（1 标段 股份公司 重新）中标结果公示
108.0
TOP4 140 项目蒸汽外供项目编制可行性
15.0
研究报告中标结果公示
TOP5 140 向精细化供生产蒸汽项目初步
1.1 总体指标 ..........................................................................................................................1 1.2 业绩趋势 ..........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ..........................................................................................................................2 1.4 地区分布 ..........................................................................................................................3 1.5 行业分布 ...........................................................................................................................4 二、竞争能力 .................................................................................................................................6 2.1 中标率分析 ......................................................................................................................6 三、竞争对手 .................................................................................................................................6 3.1 主要竞争对手....................................................................................................................6 3.2 重点竞争项目....................................................................................................................7 四、服务客户 .................................................................................................................................7 4.1 关联客户中标情况 ............................................................................................................7 4.2 主要客户投标项目............................................................................................................8 五、信用风险 .................................................................................................................................9 附录 .............................................................................................................................................10
浦东机场围场河回用水工程施组
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)四、管理成员和劳动力计划 (3)五、施工工期 (4)六、施工程序、施工方式 (4)七、质量计划保证措施 (7)八、安全管理保证措施 (8)九、文明施工管理措施 (8)十、拟用于本工程施工的机械设备表 (9)上海浦东国际机场围场河回用水工程施工组织设计一、工程概况1、工程范围本工程为配合浦东国际机场二期工程市政配套工程，主要施工在东启航路上进行，从海天三路至海天六路铺设回用水配水干管，在相关路口及地块连结和预留支管，干管为DN500，总长约640余米，设计压力1.6Mpa。
2、管位给水管道管位接设计图布设置要求进行定位。
3、管材本排管工程给水管主要采用钢板卷管。
4、给水管道主要工作量DN500钢板卷管640MDN400钢板卷管728MDN300钢板卷管700MDN200钢板卷管120M及上述管道连接所需的管件、阀门等。
二、编制依据l、上海市水工程设计研究设计的浦东机场围场河回用水工程施工图2、给水排水构筑物施工及验收规范 GBJl41-903、给水排水管道工程施工验收规范 GB50268-974、给水管道安装工程质量检验及评定标准5、施工现场安全生产管理办法6、管道安装技术规范7、城市给水管道工程施工质量验收标准8、《钢管外防腐及金属钢管的涂衬质量标准》。
三、施工准备为保质、保量、保工期地完成业主对工程的要求。
我公司在工程中将组织强有力的现场领导班子，投入精干的施工队伍及有关机械设备，确保工程按期地完成。
在施工前夕，组织施工人员对施工现场深人调研，摸清施工现场的实际情况，根据施工组织设计实施施工作业。
在施工前，项目组根据施工组织设计编制现场施工的各项规章制度，确保工程施工有章可循，使工程全方位，全过程接受控制。
施工前对施工用机械进行全面的检查，以保证机械设备在施工中的安全和使用的效益．1、材料准备由于本工程是包工包料，材料由我施工单位进行采购。
因此，在材料采购前，请业主设计，监理工程师共同对材料的供货单位进行实地查看，并进行资质的审核。
上海浦东国际机场能源中心冷水机组系统委托项目
上海浦东国际机场能源中心冷水机组系统委托项目摘要：一、上海浦东国际机场能源中心概述二、冷水机组系统的委托项目三、冷水机组系统的工作原理与特点四、冷水机组系统的优势与应用效果五、结论正文：一、上海浦东国际机场能源中心概述上海浦东国际机场能源中心位于中国上海市浦东新区，是浦东国际机场一期工程的重要组成部分。
该能源中心主要负责为机场提供冷、热、电三联供系统，以满足机场的能源需求。
整个项目占地面积约12 平方公里，南北长约8 公里，东西平均约4 公里，地形狭长。
二、冷水机组系统的委托项目为了满足上海浦东国际机场的空调制冷需求，能源中心需要安装一套高效可靠的冷水机组系统。
经过充分调研和比较，能源中心决定委托某知名制冷企业进行冷水机组系统的设计、生产和安装。
三、冷水机组系统的工作原理与特点冷水机组系统主要由压缩制冷系统、热交换器、冷却塔和控制系统等组成。
其工作原理是：通过压缩制冷系统将低温低压制冷剂压缩成高温高压制冷剂，再通过热交换器与冷却水进行热交换，使冷却水升温，同时制冷剂压力降低。
接着，高温高压制冷剂通过膨胀阀降压，进入蒸发器进行蒸发吸热，从而使冷却水温度降低。
最后，蒸发器出来的低温低压制冷剂再次进入压缩机进行循环。
冷水机组系统具有以下特点：1.高效节能：采用热泵原理，使制冷效率大大提高，降低能耗。
2.系统稳定：采用模块化设计，具有较强的容错能力，保证系统稳定运行。
3.环保：采用环保制冷剂，对环境影响较小。
4.自动控制：通过控制系统对整个冷水机组系统进行自动控制，便于操作和维护。
四、冷水机组系统的优势与应用效果冷水机组系统在上海浦东国际机场能源中心投入使用后，表现出以下优势：1.显著降低能源消耗：冷水机组系统采用热泵原理，能充分利用低温热源，提高制冷效率，降低能源消耗。
2.提高空调舒适度：通过合理的冷水机组系统设计，能保证机场内部空调舒适度，提高旅客满意度。
3.减少运行维护费用：冷水机组系统采用模块化设计，便于维护和更换，降低了运行维护费用。
浦东机场进出场道路大修技术标投标书
☆目录☆（技术标）一、投标书综合说明第 1页二、廉政资质承诺书第 8页三、施工组织设计第 9页1、施工现场平面布置第 9页2、施工技术方案第 12页3、工程施工过程中的技术保障措施第 38页4、保证施工质量的主要措施第42页5、选用的主要施工机械（型号、数量、性能）第45页6、人员机械的调配计划第46页7、施工总进度计划表第47页四、保证道路畅通的交通组织措施第50页五、工程管理、质量管理、安全文明施工措施第53页1、工程质量管理第53页2、安全施工的措施第55页3、文明施工的措施第57页六、担任本工程的项目经理及主要管理人员名单和简况第61页一、投标书综合说明本工程为浦东国际机场进出场道路大修项目，共分为四段,第一段位于浦东国际机场候机楼出口道地面路段,长度101.4米;第二段位于候机楼出口道高架路段,长度200.5米; 第三段位于机场主出口道地面路段,长度846米; 第四段为桥接坡长度123米及部分道路窨井维修.大修方法根据道路破损的不同情况采取土基及基层注浆加固补强、三渣基层翻挖、面层铣刨加罩、桥面连续缝维修、排水检查井维修、路面预养护、标线恢复等。
具体范围及内容如下：1、第一段主要维修内容（1）注浆加固（2）铣刨加罩（3）窨井维修（4）标线恢复2、第二段主要维修内容（1）铣刨加罩（2）预养护（3）连续缝处理（4）标线恢复3、第三段主要维修内容（1）注浆加固（2）路面翻挖（3）铣刨加罩（4）裂缝维修（5）窨井维修（6）标线恢复4、第四段主要维修内容（1）桥接坡路段铣刨加罩（2）窨井维修（3）标线恢复本工程主要是对原车道基层加固、沥青层进行铣刨、并按照原路面标高，摊铺粗沥青砼、AC-13细沥青混凝土掺0.5%抗车撤剂，沥青砼摊铺厚度根据设计要求施工，压实度大于0.98。
根据现场排水情况和建设单位要求确定摊铺路面的纵坡和横坡。
本项目承包内道路维修施工验收按一级公路标准执行。
摊铺后标志线按原样恢复。
视频监控维保招标文件
*****公司监控设备代维护服务（二次）采购文件项目编号：MHSY-2016-003采购人：*****公司二O一六年三月投标须知前附表招标项目：*****公司监控设备代维护服务（二次）1、项目内容规定1）机场生活区大监控系统现共计7套16路硬盘录像机、3套字符处理机及128路大型视屏矩阵主机及12台大屏显示器及116台/套前端摄像机设备（其中动点45，定焦71），整个系统分布于机场所有生活区，点多面广、传输线路长、节点多。
对实业公司的网络光纤进行日常维护（免费）、维修。
2）新航露纯净水厂电视监控系统：大华8路硬盘录像机1台，液晶监视器1台，全方位球机1台，固定焦距摄像机4台。
3）南水厂电视监控系统：大华16路硬盘录像机1台，液晶监视器1台，全方位球机1台，固定焦距摄像机12台.4）动力维修部所辖供热中心、各换热站点的电视监控系统：16路硬盘录像机4台，液晶监视器3台，全方位球机22台，固定焦距摄像机29台。
5）飞行部、出勤楼：硬盘录像机1台，摄像机12台，液晶显示器1台。
6）馨园小区电视监控系统：16路硬盘录像机1台，液晶监视器1台，固定焦距摄像机15台，停车场管理主机1台，发卡器蓝牙识别器1套，捷顺停车场智能道砸2台，三菱变频控制卷帘门2套。
7）立体车库：停车场管理及蓝牙的识别，海康威视DS-8016HE-S硬盘录像机3台，监示器10台，枪式摄像机47个，枪式道闸摄像机4个，红外对射2组，卷帘门三菱变频控制器2台及附件，富士智能道砸控制器主机2台。
2、投标有效期：三十日历天（从投标截止日算起）3、投标保证金数额：人民币壹万元整收款单位：新疆能实建设工程项目管理咨询有限责任公司银行账号：6511050465开户银行：交通银行股份有限公司乌鲁木齐明园西路支行行号：34、投标费用：投标人参加标时，需交500元投标费用，无论中标及否，此费用不退。
5、踏勘现场：投标人自行踏勘踏勘时间：投标截止时间之前招标联系人：刘昊联系电话：6、投标文件份数：投标报价一份；技术标正本一份，副本四份；商务标一份。
科技成果——跑道安全监控系统
科技成果——跑道安全监控系统
技术开发单位中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所技术概述
机场跑道安全监测系统特点：
1、能对单个或多个FOD（跑道异物）进行检测、定位并指导异物回收人员进行排除，能检测出各类材质的跑道异物，具有较高的分辨能力和较高的检测率，能提供清晰、可辨识的视频图像，辅助操作人员判断，能提供跑道异物位置等详细信息，方便回收人员快速回收；
2、能对FOD数据进行保存、管理并提供对数据的分析功能；
3、能全时、全天候、自动化检测，具备快速检测处理能力，检测与验证时间应尽可能短；
4、操作流程简单、实用、安全、可靠。
5、系统供应商提供合理的价格、及时的售后保障能力。
主要技术指标
可辨识目标最小尺寸：31mm×38mm；定位精度：3m；检测频率：可在飞行作业/非作业期间提供24h不间断检测（在正常供电情况下）；探测范围：单台为1400m；检测时间：单条跑道＜2min；光照条件：全天时光照；虚警率：虚警报每天平均不超过1个。
先进程度国内独家
技术状态小批量生产、工程应用阶段
适用范围各类大、小型民用、军用机场。
获奖情况国防科技进步三等奖、中航工业集团科学技术二等奖
专利状态专利7项。
合作方式合作开发
预期效益预计2018年可产生的收入约为3000万到4000万元，其中利润约为600万到800万；预计2019年可产生的收入约为4000万到6000万元，其中利润为800万到1200万。
道路工程技术标
上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程（一阶段）二标段（明标）投标文本（技术标书）投标单位（公章）法定代表人（签字或盖章）二○一一年十一月☆目录☆(技术标书)一、投标书综合说明第001页二、施工组织设计，其中包括(不局限于以下内容) 第010页1、施工现场总平面布置第011页2、施工区域临水、临电、排水方案第014页3、施工技术方案第016页4、本工程施工关键部位、重点部位的说明和技术措施第060页5、工程测量、放样、标高控制、检测等保证施工质量的方案及措施第065页6、施工现场防扬尘方案第068页7、施工总进度计划表第071页8、施工机械设备选用及材料、劳动力配置计划及措施第075页9、施工管理、协调以及配合第078页10、安全施工、文明施工、环境保护管理的措施和方法第087页三、工程质量管理、安全文明管理措施第096页四、应急预案和快速反应机制第111页一、投标书综合说明1.1 前言首先，衷心感谢上海机场（集团）有限公司对我单位的信任和支持，使我单位有幸参加“上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程（一阶段）2标段”的施工投标机会。
我们完全接受招标文件及招标补遗文件的全部内容要求和规定。
本标书是在充分熟悉施工招标文件和标前招标补遗文件以及招标施工图。
组织工程技术人员多次实地踏勘施工现场，了解周围环境情况，分析各种影响工程施工的因素,对本工程的特点，难点进行讨论，在仔细研究招标内容的基础上，编制工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、施工工期、安全生产和文明施工等保证措施。
同时对施工过程中地下管线采取了相应地保护措施。
编制时为了使方案更具合理性、经济性和可操作性，编制过程中对多种方案进行了充分比较论证，优化方案，力求使工程施工达到安全、优质、高效、环保、文明，以满足业主期望和要求。
1.2编制依据、原则1.2.1编制依据1)上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程一阶段2标段招标文件及补遗文件。
中航商飞临港项目招标技术标准与要求
中航商飞临港项目招标技术标准与要求Last revision on 21 December 2020成本合同责任。
14 各子系统主要设备和材料推荐品牌A以上所列弱电各子系统的推荐品牌，各投标单位均应采用同一品牌和相同系列的产品，以确保系统的稳定可靠。
第二部分各子系统技术规格及要求15 综合布线系统作为物理通讯线路基础，将承载大楼的数据、语音业务，主要为语音、数据、图像信号提供高性能传输通道。
整个布线系统应按用途分为计算机内网、外网、设备网、金航网和语音网五个部分，相互物理隔离，整个布线系统结构采用星形的结构，具体要求如下：内网（商密网）：内网目前定位为商密网，建设需符合包括《涉及国家秘密的信息系统分级保护技术要求》BMB17-2006 等在内的保密有关规定，要求按涉密分级保护中机密级增强型网络的标准建设。
临港1001科研楼内计算机内部网络采用屏蔽系统，布线系统采用星型物理拓扑结构，设备MDF 位于1 区一层的商密网中心机房内。
在建筑涉密弱电配线间内设内网接入层网络交换机及配线设备（交换机由甲方提供，施工方负责屏蔽机柜的供应、安装和调试），工作区、水平布线均采用六类屏蔽线缆（FTP）及器件，干线采用光缆，支持包括令牌环网、ATM、快速以太网、千兆以太网、万兆以太网在内的多种局域网，投标单位报价按设备清单。
（具体数量见清单）。
外网：1001 科研楼的外网采用非屏蔽综合布线系统，布线系统采用星型物理拓扑结构，设备MDF 位于1 区一层外网机房的非屏蔽区域内。
根据使用需要，外网在非密弱电间内设接入层网络交换机及配线设备（交换机由甲方提供，施工方负责非屏蔽机柜的供应、安装和调试）。
设备网：满足本项目弱电系统用的计算机网络布线，布线系统采用星型物理拓扑结构，设备间MDF 位于1 区G 层的消防安防监控中心内。
根据使用需要，设备网主要部署在非密弱电间内设接入层网络交换机及配线设备（施工方负责交换机、机柜的供应、安装和调试），用于包括监控、门禁联网控制器、报警控制器等设备的网络接入。
周界报警方案.
一．周界报警系统技术方案系统简介浦东机场周边偏僻，除了二期航站楼，在机场东，北，南三面都有必要进行周界报警，全长16公里。
报警系统、报警探测器的布防设计，是设计中的关键环节。
尤其是选用探测器的技术种类必须符合一级防护要求，又要做到因地制宜，使选用的探测器能在现场环境条件下稳定工作，从而达到防护严密、布局合理，杜绝“漏报警”和最大限度减少“误报警”。
在这个系统中，我们选用了德国IPS公司的数字式实时视频动态报警系统。
根据系统的探测深度约50米，结合浦东机场的周界环境，共设计320个固定摄像点，用于视频探测。
摄像机的模拟图像经无线传输进入控制室的数据视频矩阵，矩阵的输出可连接9个工作站PC,及报警服务器，共320路输入，144路输出。
工作站PC配备管理软件，可显示当地图像，电子地图并可与报警服务器联动，切换报警图像。
由于整个机场采用无线传输方式，因此需将摄像机的模拟信号经视频编码器压缩成MPEG4数字信号送入无线数字网络，进入控制室后再经视频解码器将原有的数字信号还原为模拟信号。
该方式保证了视频探测的准确性。
系统框图1．采用三维视频动态探测方式视频检测系统将传统红外对射由点对点的检测方式提升到了一个立体三维的布控方式。
红外对射只能区分“是”或“非”，而无法回答“是什么”，而VD200利用运动物体的三要素：物体的大小，运动的方向及速度有效地模拟了物体的属性，并利用跟踪技术，对入侵物体作出预警或报警处理。
IPS的优点在于在预警阶段，这个系统已经知道入侵物体的性质、大小、数量及入侵的位置和运动方向。
2. 采用特殊的数字压缩方式，通过TCP/IP即可实现数字录像及网络管理●在WINDOWS界面上，用户根据实时图像对布防区域进行设置●各单元的功能可独立定义●通过触发能使布防区域的设置达到最优化●实地场景及设置参数的储存和输出●软硬件多重保护●状态显示●网络设置和报警功能●网络录像及数据库查询●电子地图●报警联动●报警图像可在管理工作站中显示，亦可显示于大屏3．采用红外固定摄像机，浦东机场周边环境相当偏僻，可见度低，因此采用带红外彩色摄像机，以达到最佳图像质量，提高整个报警系统的准确性，可靠性。
上海浦东国际机场多跑道助航灯光监控系统设计研究
统结构形式 和使用 中出现 的问题进 行分 析研究 ，以便确 定
切 实 可行 的 改造 方 案 。
３ ）按跑 道助航 灯光 系统 划分 建立 助航 灯光 监控 子 系
统。
４ 以跑 道助航灯 光系统划分建立可独立运行 的助 航灯 ） 光监控 系统 ，有利于运行 、维护管理 ，同时对跑 道系统 内 ， 由于滑行 道的改 造 ，所增 加 的助航灯 光可 比较容 易地接 入 助航灯 光监 控系统中 ，而不影 响其他 助航灯 光监 控子 系统
原因 ，对 二跑 道助航 灯光监 控系统 进行 升级改 造 ，使之 能
够与新建四跑道助航灯 光监 控系统集成相 匹配 。 ３ ）新建可独立运行 的四跑道 助航灯光监控 系统 。 ４ ）新建塔 台东区助航灯光监控集 成系统 ，集成塔 台东
枷 场 辽 怼
灯光监控系统 中，且不影 响现有 系统 的正常 运行。每次 新 建跑道助航灯光监控 系统作为 独立运 行 的子 系统 ，将新 建
子系统并人总系统 网络 中 ，重新更新 网页和监视 画面 即可 实现全场助航灯 光监控 功能 。总体方 案 网络示 意图如 图 ２
所 示 。具 体 方 案 如 下 ：
距 离 跑 道 ，三 跑道 助航 灯 光 监 控 系 统 与 一 跑 道 助 航 灯 光 监
变化 。通过监控集成系统 的运行管 理程序 对全 场助航 灯光
系统的运行进行控制。 ７ ）为灯光运行维护人员提供快速 、准确 、直观的运行
状态信息 。
控系统集成后形成 塔台西 区助航灯 光监控 系统 ，主 控制 室 设在三跑道南 灯光变电站 ，目前运行状态稳定可靠 。 ２ ）由于二跑道 南灯光变 电站需要 随四跑道工程进行迁 建 ，原二跑道助航 灯光监控 系统部分设 备存 在可靠 性差 等
浦东第五跑道地基围场河质量评估报告
上海浦东国际机场
第五跑道一阶段地基处理工程—陆域区堆载预压及围场河处理工程三标段
工程质量评估报告
建设单位：上海机场（集团）有限公司
施工单位：中南航空港建设公司
监理单位：上海华东民航机场建设监理有限公司报告日期：二○一二年八月
工程质量评估报告
单位工程质量检验评定表
工程名称：上海浦东国际机场第五跑道一阶段地基处理工程—陆域区堆载预压及围场河处理工程三标段
工程地点：浦东国际机场内
评定单位（盖章）统计：复核：2012年08月。
民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可目录2022-01
使用许可证
2027.1.11 Z-C-VHF-(SPMH-1000)-SPACEON
使用许可证
2027.1.11 Z-C-VHF-(SPMH-1000T)-SPACEON
使用许可证
2027.1.11 Z-C-VHF-(SPMH-1000R)-SPACEON
使用许可证
2023.6.14 Z-C-VHF-(TK-T1006)-SPACEON
甚高频地空通信共用
35 LEONARDO S.P.A. 系统
OTE D100
36
郑州华航科技股份有 甚高频地空通信电台 限公司
HHKJ2000
37
郑州华航科技股份有 甚高频地空通信电台 限公司
HHKJ2000T
38
郑州华航科技股份有 甚高频地空通信电台 限公司
HHKJ2000R
郑州华航科技股份有 甚高频地空通信共用
通信类 甚高频地空通信电台（便携式）（VHF） 适用于民用航空空中交通甚高频地空语音通信。
通信类 语音通信交换系统（VCS）
适用于民用航空空中交通语音通信控制和交换。
通信类 航空固定电信网自动转报机（AFTN-MS） 适用于民用航空航空固定电信网自动转报业务。
包含要素
功放型号 电源型号 终端设备 功放型号 天线型号 滤波器型号 遥控器型号 设备种类 电台型号 天线型号 滤波器组型号 监控系统型号 天线型号 电池型号 送话器型号 交换方式 触摸屏型号 耳麦型号
适用于民用航空地基无线电精密进近着陆导航。 适用于民用航空地基无线电进近着陆辅助导航。 适用于民用航空地基无线电相位测角导航。 适用于民用航空地基无线电脉冲测距导航。
包含要素
数字信号处理单元型号 记录数据源类型 数字电台型号 天线型号 中央处理单元型号 射频模块型号 信号处理模块型号 天线型号 数据管理单元型号 时间同步单元型号 无线通信协议 航向信标型号 航向信标天线单元 下滑信标型号 天线型号
单位工程划分
浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程3标单位工程划分表根据现有图纸及现行规范，浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程3标单位工程共分为：1、浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程3标道路工程。
2、浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程3标排水工程。
3、浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程3标主线高架工程。
4、浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程3标A20立交工程。
其中浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程3标排水工程部位、工序划分如下：井号：北通道3标NW雨1#~北通道3标NW雨36#北通道3标SW雨1#~北通道3标SW雨27#北通道3标NE雨1#~北通道3标NE雨8#北通道3标SE雨1#~北通道3标SE雨5#北通道3标NNE雨1#~北通道3标NNE雨7#~护坡式排出口北通道3标NNW雨1#~北通道3标NNE雨9#~护坡式排出口浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程3标主线高架工程分部、分项、检验批、关键工序划分如下：地基基础、下部结构，每个墩台为一个检验批。
上部结构，1）现浇钢筋混凝土结构，一次浇注长度为一个检验批；2）混凝土预制梁架设，每架设一跨为一个检验批。
桥面系与附属工程，1）桥面防水层、铺装、防撞墙，一次铺装长度为一个检验批；2）伸缩装置，每一条变形缝为一个检验批； 3）排水管道，每十个排水孔作为一个检验批；4）结构涂装，每一个工作台班作为一个检验批。
关键工序为：基础中桩基、钢筋、混凝土；下部结构中钢筋、混凝土、预应力张拉；上部结构中钢筋、混凝土、预应力张拉、钢结构连接、钢结构涂装。
浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程3标道路工程分部、分项、检验批、关键工序划分如下：关键工序为：路基、基层、沥青砼面层。
浦东机场一次暴雨天气过程的多跑道观测服务分析
浦东机场一次暴雨天气过程的多跑道观测服务分析摘要：受强对流天气影响，2018年5月25日浦东机场经历了一次强降水伴雷暴的天气过程。
在此过程期间机场云高、风向风速以及主导能见度等重要气象要素也均发生显著变化，观测服务难度较高，这些要素的变化对上海浦东机场航班的正常起降产生了重要影响，因此对本次天气过程进行复盘分析。
关键词：浦东机场；暴雨；多跑道；观测引言民航气象地面观测工作对机场航班顺利起降、管制平稳运行以及航空公司正常运作至关重要。
随着国内民航业的发展，各地的民航运输机场数量持续增加，同时国内主要枢纽机场的实际使用面积不断扩大和跑道数量不断上升。
这不仅导致民航管制服务运行压力上升，也对民航气象服务提出了更高的要求。
地面气象观测的代表性、准确性,是气象观测资料必须具有的性质,更是整个气象体系的基础性支撑[1]。
就上海浦东国际机场而言，机场扩建以及启用跑道数量的增加[2]，对气象观测代表性和准确性的把握提出了新的要求。
本文将对浦东机场的一次暴雨天气过程的观测服务进行分析，并借此简单探讨多跑道机场该如何更好地做好强降水天气的气象观测服务。
一、天气实况回顾受强对流云团影响，2018年5月25日浦东机场先后经历了多次短时强降水伴雷暴的天气过程。
根据当天地面观测簿（例行）纪要栏演变记录，主要的中或大降水时段主要集中在03:40—05:50、07:10—10:50、20:10—22:00等时段，在此过程期间机场风向风速、主导能见度及雷暴等要素也发生相应的显著变化。
同时由于受到较长时间强降水天气影响，当日浦东机场水汽条件充沛，部分时段亦因此出现了低云的情况[3]。
这些气象要素的变化对上海浦东机场航班的正常起降产生了重要影响，对民航气象观测服务工作提出了不小的挑战。
二、气象观测服务分析（一）自动气象观测系统（Automated Weather Observation System，以下简称AWOS）降水量数据对比分析图1 浦东机场2018年5月25日03:00—23:00降水强度变化趋势说明: 传感器给出的瞬时降水量对应左侧的纵轴（单位mm/min）；观测员报告的降水强度量化为小、中和大阵雨三个强度等级，分别对应右侧纵轴的1、2、3。
上海机场联络线机电设备安装招标
上海机场联络线机电设备安装招标
【实用版】
目录
1.上海机场联络线机电设备安装招标概述
2.招标的机电设备范围
3.招标文件的获取方式及时间
4.投标文件的递交时间和地点
5.招标人和招标代理机构的信息
正文
近日，上海机场联络线发布了机电设备安装招标公告，旨在选拔优秀的机电设备安装企业，为上海机场联络线的建设提供优质的设备安装服务。
本次招标的机电设备范围包括但不限于：电梯、扶梯、照明系统、消防系统、空调系统、给排水系统等。
有意向参与投标的企业需具备相应的安装资质，并有良好的行业信誉和业绩。
有意参与本次招标的企业可于 2022 年 12 月前，前往上海机场联络线招标办公室获取招标文件。
招标文件的获取需缴纳一定的费用，具体金额请咨询招标办公室。
请注意，招标文件一经售出，费用概不退还。
投标文件的递交截止时间为 2023 年 1 月，地点为上海机场联络线招标办公室。
逾期递交或地点错误的投标文件将不予接受。
本次招标由上海机场联络线招标办公室负责，招标代理机构为某知名招标代理公司。
招标人和招标代理机构将本着公平、公正、公开的原则，对所有投标文件进行严格审查，确保选拔出最符合项目需求的企业。
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浦东机场四跑道自观系统(AWOS)光纤环网运维评析
浦东机场四跑道自观系统（AWOS）光纤环网运维评析摘要浦东机场四跑道自动气象观测系统业务需要传输大量高速的TCP/IP 网络数据。
相比传统多对数电缆网络综合布线复杂、稳定性差等缺点，新采用的光环传输网络具有组网灵活、运行稳定性高等优点，机务员在日常运行维护保障方面也做到排故精准、快捷高效。
关键词：民航气象；浦东机场；自观系统；光纤环网；1 引言近年浦东机场航空业务快速增长，并对空管现代化提出了更高的要求。
空管各种设备运行稳定、可靠与安全对空管部门实施雷达管制起着至关重要作用。
就浦东机场的自动气象观测系统（AWOS）而言，老的跑道采用传统的点对点传输及模拟线传输的方式，由于技术落后，业务单一，安全性差等缺陷，难以满足空管气象业务的新要求。
浦东机场四跑道2015年建成并投入使用的光纤环网系统是一个容量大、灵活度高、管理智能、配置动态的光传输网，可实现多元化的传输方式和提高业务的综合处理能力。
2浦东机场四跑道自观系统光纤环网业务结构目前，浦东机场四跑道的自动气象观测系统业务以浦东航管楼气象机房作为信息汇聚中心节点，需要接入南北近台的云高数据、南北下滑及跑道中间的光学能见度MOR、风速风向数据，以及南北下滑的气压、温湿度、雨量数据。
在数据传输链路方面，系统采用了MOXA串口转换器将传感器探测的RS485串口数据转换成电信号进入光电转换器，然后通过一对光电转换器将电信号转成光信号，再通过光纤环网传输至航管楼气象机房后转回电信号进入中央处理器CDU，至此光环网传输完毕。
每个传感器数据并不直接传输到CDU，而是通过光纤环网实现北-中-南-机房四个数据结点环路传输。
光环网链路图如下图一所示：图1：浦东机场四跑道自观系统光环网链路图3 光纤环网相对传统铜芯电缆传输的优势浦东机场开航早，业务量常年位列全国前三，但是在实现光纤环网传输之前，早年所建设的一二三跑道采用的传统方法主要是基于铜芯电缆介质为基础的点对点传输方式，各节点传输相互独立，无法实现统一网管，而且铜芯电缆受线路干扰、电信、天气等外在因素较大，容易出现老化、串音等现象，导致通信质量差、通话效果差、传输效率低等问题。
上海浦东国际机场扩建场外供油输油管线通球试压
上海浦东国际机场扩建场外供油输油管线通球试压
邓祖荣;杨惠谷;刘威力
【期刊名称】《化工装备技术》
【年(卷),期】2008(029)004
【摘要】上海浦东机场扩建场外供油工程主要保障机场供油,管线长度18.066km,其设计供油能力500万t,输油管线于2007年4月25日正式开工,经过一年多建设于2008年4月开始试压,试压按<油气长输管道工程施工及验收规范>(GB50369-2006)第14节的要求执行,详细叙述了该管线通球扫线和压力试验的相关工作内容.【总页数】4页(P46-49)
【作者】邓祖荣;杨惠谷;刘威力
【作者单位】上海特种设备监督检验技术研究院,上海市,200062;上海特种设备监督检验技术研究院,上海市,200062;新疆石油工程建设有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】TQ0
【相关文献】
1.长输管线气体通球试压技术分析 [J], 董明明;周建安
2.轮库输油管线通球扫线综述 [J], 李募祥
3.浅谈上海浦东国际机场扩建工程中高压旋喷桩的应用 [J], 王华;石嘉
4.长输管线通球及试压技术报告 [J], 李颖义
5.上海浦东国际机场扩建工程全面开工 [J],
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