2m路面铣刨机总体结构设计方案研究
路面铣刨施工方案
路面铣刨施工方案路面铣刨施工是指使用路面铣刨机对旧路面进行刨削处理，以达到改善路面平整度、提高承载能力和延长路面使用寿命的目的。
以下是一份路面铣刨施工方案，总字数为700字。
一、施工前的准备工作1. 确定施工范围和施工时间，制定施工计划。
2. 确认施工现场的交通情况和施工期间的交通组织措施，确保施工安全。
3. 进行现场勘察，了解路面的情况，包括路面厚度、路面损坏情况等。
4. 确定路面铣刨机的型号和数量，以及所需的工具和设备。
二、施工过程1. 清理施工区域，排除路面上的障碍物，确保施工顺利进行。
2. 根据勘察结果和设计要求，确定铣刨的深度和宽度，并进行标线。
3. 根据施工计划和实际情况，确定铣刨的顺序和路线，避免重复施工和遗漏。
4. 对路面进行湿润处理，以减少灰尘产生，并提高刨削效果。
5. 安装路面铣刨机，对路面进行刨削处理。
刨削的深度和宽度应符合设计要求。
6. 刨削完毕后，将刨削下来的材料进行清理和处理。
可选择对其进行再利用或直接清运。
7. 对刨削后的路面进行检查，确认刨削效果和平整度是否符合要求。
8. 如有需要，可对刨削后的路面进行补强处理，包括填补损坏部位、喷涂防水材料等。
三、施工后的工作1. 清理施工现场，清除施工过程中产生的垃圾和杂物。
2. 对施工过程进行总结和记录，包括施工时间、施工量、施工质量等方面的情况。
3. 对施工的影响进行评估，包括对交通、环境和周边居民的影响等。
4. 如有需要，可对施工后的路面进行养护和修复，以确保其正常使用。
以上是一份路面铣刨施工方案，其中包括了施工前的准备工作、施工过程和施工后的工作。
通过详细的方案，可以确保施工的顺利进行和施工质量的保证。
同时，还需要在施工过程中注意安全、环保和交通等方面的要求，以确保施工的安全和周边环境的良好效果。
2m路面铣刨机总体结构设计方案研究
2m路面铣刨机总体结构设计方案研究路面铣刨机作为公路及城市道路养护的专用设备，根据目前的我国公路发展的统计情况来看，未来公路养护对路面铣刨机的需求将会逐年增加。
文章详尽地分析了路面冷铣刨机的总体结构，并对路面冷铣刨机的总体结构进行了设计，为进一步研究路面冷铣刨机结构设计提供参考。
标签：铣刨机；工作原理；总体设计；主要参数引言路面铣刨机是一种高效的沥青路面维修养护设备，其原理是利用滚动铣刨的方法把混凝土路面局部或全部破碎，铣刨下来的沥青碎料经再生处理后，可直接用于路面表层的重新铺筑。
主要用于公路、城镇道路、机场、货场、停车厂等沥青混凝土土地面层的开挖、翻修，可以高效地清除道路痈包、油浪、网纹、车辙等，还可用于水泥路面的拉毛及面层错台铣平；亦可开挖路面坑槽及沟槽，铣削公路的边缘，恢复其排水能力；也可兼作简单的路面整形作业和整体再生。
1 国内外发展情况1.1 国外发展情况国外路面铣刨机起源于二十世纪五十年代初，经过五十年的发展，积累了丰富的研制应用经验。
随着现代机、电、液一体化技术的成功应用，其技术参数、整机性能、外观形象等得到突破性进展，形成了以德国维特根公司产品为代表的欧洲风格和以美国卡特彼勒公司、RoadTech公司、CIM公司产品为代表的北美风格。
它们的工作原理相同，发动机的装机容量基本相当；区别在于欧洲的铣刨机采用四履带行走方式，外形结构紧凑、精巧，更多的采用电子控制技术，特别是目前的数字电子网络控制技术。
而北美的铣刨机均采用三履带行走方式，造型粗犷，更加坚固。
其产品已形成系列化，生产效率一般为150m2/h-2000m2/h，铣刨宽度为0.3m～4.2m。
最大铣刨深度可达350mm。
1.2 国内发展情况国内沥青路面铣刨机的发展起步于二十世纪八十年代，1985年交通部将“沥青路面旧料再生设备的研究”列为重点科研项目。
随后，湖北襄樊公路机械厂以铁牛55型拖拉机为底盘，研制了一种简易的1m铣刨机。
路面铣刨方案范文
路面铣刨方案范文路面铣刨是指利用铣刨机对道路路面进行切削和平整的施工方法。
它可以消除道路表面的不平整、破损和老化，并提高道路的平整度和耐久性。
在进行路面铣刨施工时，需要根据道路情况和具体需求制定详细的施工方案。
一、施工前准备1.设计方案：根据道路的类型和状况确定铣刨的要求和标准，制定详细的设计方案。
2.路况调查：了解道路的结构、材料和状况，确定施工所需的材料和设备。
3.施工方案：根据道路情况、施工条件和要求制定详细的施工方案，包括施工时间、施工区域和施工方法等。
二、施工设备和材料准备1.铣刨机：选择适合道路铣刨的机型和规格，确保设备的性能和质量。
2.铣刀：根据不同的施工要求和道路材料选择合适的铣刀。
3.治疗剂：选择适合的治疗剂，用于加强路面的粘结性能和耐久性。
4.其他施工设备：如振动压路机、砂浆搅拌机等，根据实际需要选择和准备。
三、施工流程1.清理道路：清理道路表面的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.铣刨道路：使用铣刨机对道路进行切削和修整，消除表面的不平整和破损。
根据具体情况，可选择干铣或湿铣。
3.治疗道路：使用治疗剂加强道路表面的粘结性能和耐久性，提高道路的寿命和使用性能。
4.压实道路：使用振动压路机对铣削后的道路进行压实，确保道路的平整度和稳定性。
5.清理工作：清理施工现场，清除残留物和垃圾，确保施工质量和环境卫生。
四、安全措施1.人员安全：施工现场设置明显的标志和警示牌，合理安排施工人员，严禁非施工人员进入施工区域。
2.设备安全：铣刨机、压路机等设备应定期检查和维护，确保其正常运转和安全使用。
3.危险品管理：合理存放和使用治疗剂等危险化学品，防止事故和污染。
五、质量控制1.施工过程检查：对施工过程进行多次检查，确保施工按照设计方案执行，并发现及时纠正问题。
2.施工质量监控：设置施工质量监控点，对铣刨质量、沥青铺装质量等进行检测和评价。
总结：编制合理的路面铣刨方案，对于保证施工质量和维护道路的使用寿命至关重要。
小型路面铣刨机的设计分析
及受力分析具有强度高抗震能力强的特点而且装
配过程简单可大大提高工作效率
!动力系统采用 -! +. 高压共轨电喷发动机
具有动力储备大能耗低噪音小的特点具有世界先
进水平 发动机飞轮短与弹性联轴器相连可有效降
低冲击载荷
'行走系统采用三轮行走前轮转向采用低速
大扭矩马达驱动无需减速机安装方便工作更加可
( 电 气 系 统 通 过 电 气 控 制 不 仅 可 实 现 铣 刨 鼓 无级调速支腿多挡可调负载自适应洒水自动调节 等智能化操作还可实现工作防倒退开启尾门防铣刨 鼓 转 动 的 安 全 保 护 功 能 防 止 事 故 的 发 生%!& 主要技术特点
"低速大扭矩马达行走系统行走可靠安装方便 ! 铣刨时负载控制技术 电气控制液压行走驱 动行走系统实现负载控制工作中行走速度时时适应 工作状况使得整机驱动系统更加安全可靠使用寿命 更长 ' 整 机 小 型 化 轻 量 化 技 术 整 机 采 用 整 体 焊 接 结构集成所有关键部件使整机结构紧凑重量轻 $ 多 功 能 该 机 不 仅 可 以 进 行 常 规 铣 刨 还 可 以 进行路面隆声带路面标线沟槽铣刨以及沿井盖铣 刨 地 下 室 铣 刨 等%'& 结语 该小型铣刨机的推出填补了国内的一大空白使 徐工铣刨机形成国内最完整的产品系列 占据国内铣 刨机市场的半壁江山 也逐渐改变了用户选择小型铣刨 机只认国外品牌的现实 为国内用户提供了一个新的选 择也有力地推动了国产铣刨机的技术和产业进步
本文主要介绍了一种小型路面铣刨机 如图 " 所
示 采用低速大扭矩
马达行走系统和液压
传动方式通过连接不
同形式的铣刨鼓实现
多种工况的铣刨是城
2m路面铣刨机设计方案的改进
2m路面铣刨机设计方案的改进作者：杨春林严锋来源：《管理观察》2010年第02期摘要:路面铣刨机的具有机动灵活、工作质量好、效率高、可回收旧料等特点,使其成为高等级公路和城市道路机械化养护必不可少的设备之一,也是旧路面再生利用的重要设备之一。
本文分析了2m路面铣刨机的设计方案,希望为今后实践提供帮助。
关键词:2m铣刨机设计一、铣刨机的分类铣刨机属于路面机械类的养护机械组。
铣刨机有多种分类方式。
按移动方式可以分为自行式、拖式、悬挂式和半挂式;按行走方式可以分为轮式和履带式;按铣刨转子布置方式可以分为后置式和中置式;按铣刨方式可以分为热式和冷式;按铣刨转子旋转方向可以分为顺铣和逆铣;按作业宽度可以分为小型、中型和大型。
热式铣刨是通过使用燃气、红外线的加热装置,将路面加热后再铣刨的工作方式,冷式是在常温下直接对路面进行铣削作业。
相比之下,冷式铣刨机具有使用成本低,铣深范围广及不污染环境等优点。
本文论述的2m铣刨机为履带行走、铣刨转子中置、冷式、自行的大型逆铣式铣刨机。
二、动力与传动系统的设计铣刨机动力系统的设计首先需要确定如下问题:发动机型式、发动机功率。
在这两个因素确定后,再进一步確定发动机的附件。
发动机型式是由整体布置和传动系统确定的。
因此,首先需要确定传动系统的型式。
2.1 传动系统组成型式当前2m铣刨机的传动系统有两种结构,一种是动力由发动机两端输出,一种是动力由发动机一端输出。
两种传动型式的主要区别在于分动箱,而分动箱有两种:4in1和5in1,而4in1分动箱只能选用V列发动机,5in1无此限制。
当前能够提供2m铣刨机分动箱的厂家主要有两家:BREVINI和STIEBEL。
BREVINI只有4in1一种分动箱,而且传递功率超过300kW时,必须配置强制散热系统。
TIEBEL能够提供4in1和5in1两种分动箱,而且传动功率不超过600kW时,不需要配置强制散热系统。
2.2 发动机型式根据分动箱的不同,需要选择不同型式的发动机。
公路铣刨机全套设计
公路铣刨机全套设计随着市政道路和高等级公路建设突飞猛进，大规模的机械化养护时代已经到来。
作为路面养护和再生设备的主要机种之一的路面铣刨机正越来越引起道路养护专家和施工单位的关注。
路面冷铣刨机是一种高效的路面维修养护设备, 具有使用成本低、铣深范围广及不污染环境等优点。
主要用于大面积路面铣刨破碎、常见病害的铣平修整以及路面拉毛作业。
路面铣刨机的主要工作装置是铣刨转子，铣刨转子上均匀布置着按左右对称螺旋线排列的铣刀。
铣刨转子是以垂直进给和水平进给两种方式进行工作。
路面铣刨机以工作速度向前移动，铣刨转子旋转均匀分布于滚筒上并按螺旋线排列的铣刨刀，铣刨刀顺序接触路面，路面材料在铣刨转子刀具的冲击和挤压下破碎为颗粒状；同时呈螺旋状对称排列的刀具将铣下的废料向转子中央聚集，通过抛料板将废料抛到输送机上，并转移到指定位置和运输车辆上。
本设计说明书包括了整机的总体设计和计算，动力机构及行星减速器的设计，行走机构的设计，铣刨部分的设计，输料装置的设计，并对路面铣刨机械的技术发展趋势和市场前景做了简单介绍。
1 绪论1.1 路面铣刨机及其发展概况路面铣刨机是一种高效的沥青路面维修养护设备，其原理是利用滚动铣削方式把沥青路面局部或全部破碎。
铣削下来的沥青碎料经处理后，可直接用于路面表层的重新铺筑。
主要用于公路、城市道路、机场、货场、停车场等沥青砼面层开挖翻新；沥青路面拥包、油浪、网纹、车辙等的清除；水泥路面的拉毛及面层错台铣平等。
随着市政道路和高等级公路建设突飞猛进，大规模的机械化养护时代已经到来。
作为路面养护和再生设备的主要机种之一的路面铣刨机正越来越引起道路养护专家和施工单位的关注。
公路建设部门对路面铣刨机等成套设备的需求会越来越迫切，需求量也会越来越多[]1。
1.1.1路面铣刨机的分类按照铣刨宽度，路面铣刨机可分为大中小三种，0.3~1.0米为小型；1.2~2.0米为中型，2.0米以上为大型。
对于铣刨宽度小于或等于1.0米的小型铣刨机主要是机械传动，机械式传动工作可靠、维修方便、传动效率高、制造成本低，但其结构复杂、操作不轻便、作业效率较低、牵引力较小，一般适用于小面积的路面维修、刮除喷涂标线、铣刨小型沟槽等，一般不带废料回收装置。
路面铣刨施工工艺材料准备与施工方案设计
路面铣刨施工工艺材料准备与施工方案设计随着城市交通的发展和道路建设的不断推进，路面铣刨施工工艺在道路维护和改造中扮演着重要的角色。
正确的材料准备与施工方案设计是保障施工质量和效率的关键。
本文将介绍路面铣刨施工的工艺材料准备和施工方案设计的主要内容。
一、材料准备1.1 材料选择路面铣刨施工的主要材料包括铣刨机、铣刨刀具、水箱和清扫车等。
铣刨机是进行铣刨施工的主要设备，其选择应根据施工路面的类型和工程规模进行确定。
同时，要确保铣刨机的性能稳定可靠，以提高施工效率和质量。
铣刨刀具是铣刨机的重要配件，其选择应根据铣刨路面的材质和硬度来确定。
常见的铣刨刀具有碳化硬质合金刀片和钢质刀片等，选用合适的刀具有助于提高施工质量和刀具的使用寿命。
水箱和清扫车用于施工后的路面清洁工作，水箱应保证水的充足和清洁，清扫车要具备高效的清扫能力，以确保施工后的路面干净整洁。
1.2 材料检查和保养在施工前，需要对材料进行检查和保养，以确保施工的顺利进行。
铣刨机的检查主要包括机械部分和液压及电气系统的检查，确保机械部分的运转良好，液压及电气系统的正常工作。
铣刨刀具的检查主要包括刀具的磨损情况和刀尖的固定情况，发现刀具磨损严重或刀尖松动等问题，应及时更换或处理。
清扫车和水箱的检查主要包括清扫车的机械部分和水箱的水源和喷洒系统，确保清扫车工作正常，水箱的水源清洁无污染。
二、施工方案设计2.1 施工前准备工作在进行路面铣刨施工之前，必须进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
首先，需要对施工路段进行勘测和控制点的标定，确定施工范围和施工高程。
其次，需要将施工路段进行清扫，清除杂物和垃圾，确保施工路面的干净整洁。
最后，根据施工路段的实际情况，确定施工队伍和管理人员的数量和分工，制定施工计划和工期。
2.2 施工过程管理在施工过程中，需要进行施工过程管理，以确保施工的质量和进度。
施工过程管理包括设备操作和施工人员指导。
设备操作方面，需要对铣刨机的操作人员进行培训和指导，确保操作人员熟练掌握铣刨机的使用方法和操作技巧。
路面铣刨车的总体设计及其动力参数匹配
刀头距刀盘中心的距离大致等于刀盘的半径，得到如下
公式：
nx =
有较大的差异，铣刨功率计算方法也不尽相同。通过查
阅国内外铣刨机设计资料，结合相关理论力学知识，获
得其铣刨功率的计算公式［3］。计算方法如下：
Tx nx
Px =
9 550
（1）
其中铣刨扭矩可用下式近似求得：
P f = 47 kW
输，大幅降低扬尘污染。整车结构布局紧凑，易于操作、
的离心风机，采用皮带传动。依据式（8）得：
（9）
发动机的动力经过分动箱传递给皮带轮，通过皮带
轮带动风机转动，其传递过程为机械传动，具有传递效
率高而损耗小的特点［6］。因此，传递效率按 095 计算，
回收系统的最大功率为：
P' f = 47 0.95 kW = 49 kW
Tx = Fx Lx
（2）
式中，F x 为切削力，N；L x 为切削力臂，m。
为增大刀头在破损路面的铣削力，刀头采用阿基米
德螺旋线方式对称布局在刀盘下方，如图 3 所示。其作
用在路面上的切削力的合力为：
F x = Zσ sp Bℎ
（3）
式中，σ sp 为沥青混凝土极限劈裂强度，MPa；B 为刀头切
削土质的宽度，mm；h 为切削土质的深度，mm；Z 为刀头
为 10 kW。
业效率和保证施工质量，刀盘转速 n x 为刀头的最大线
其中铣刨作业为 80 kW，回收作业为 50 kW，辅助设备
刀头的刀尖线速度一般限定在 4~5 m/s。为提高铣刨作
41 铣刨功率计算
速度，刀盘最外围的刀头的线速度设定在 5 m/s 以内，而
路面铣刨施工工艺探究选择合适的机械设备和工具
路面铣刨施工工艺探究选择合适的机械设备和工具随着城市道路的不断更新和维护，路面铣刨施工工艺成为了重要的施工环节。
选择合适的机械设备和工具是保证施工效率和质量的关键。
本文将对路面铣刨施工工艺中选择合适的机械设备和工具进行探究。
1. 施工工艺概述路面铣刨施工工艺是指通过铣刨机将旧路面表面的松散和不平整层剥离，达到清理、修复和加工的目的，然后再进行新的路面铺设。
这一工艺可以提高路面的平整度和附着力，延长路面使用寿命。
2. 机械设备选择2.1 铣刨机类型选择铣刨机是路面铣刨施工过程中最重要的机械设备，根据施工需求和具体情况选择适合的铣刨机类型能够提高施工效率并降低成本。
2.1.1 冷铣刨机冷铣刨机适用于路面铣刨施工中的小规模作业，具有机动性好、作业高效的特点。
适用于城市道路中窄小空间的路面修复工作。
2.1.2 热铣刨机对于厚实的混凝土路面或者大规模的道路铣刨作业，热铣刨机是更为合适的选择。
它具有更高的铣刨能力和更广的作业范围，能够快速地完成大面积的施工任务。
2.2 机械设备性能要求在选择机械设备时，还需要考虑其性能要求。
首先是切割宽度和深度的要求，需要根据实际施工情况来确定。
其次是机械设备的功率和生产效率，需要具备足够的动力来完成作业，同时保证作业效率。
此外，还应考虑到机械设备的可靠性和耐用性，以减少故障发生和维修成本。
3. 工具选择在路面铣刨施工中，除了铣刨机外，还需要选择合适的工具来完成作业，以提高施工质量和效率。
3.1 铣刀选择铣刀是铣刨机进行铣刨作业的关键工具，它的选择必须根据路面材料和要求来确定。
常见的铣刀有普通铣刀、锯齿铣刀和密铺铣刀等，它们具有不同的铣刨效果和适用范围。
在选择铣刀时，需考虑路面材料的硬度、密实性以及施工要求。
3.2 刀盘部件选择刀盘部件是与铣刀紧密结合的部分，它的选择将直接影响铣刨作业的质量和效率。
常见的刀盘部件有刀柄、滚刀、加料板等。
在选择刀盘部件时，需考虑其耐磨性、切割力和切割效果等因素，以满足施工需求。
(完整版)路面铣刨方案
(完整版)路面铣刨方案
路面铣刨方案
一、路面铣刨
1．总体要求
按照招标文件和设计文件规范中规定的深度和尺寸用铣刨机将旧路面清除到规定深度，准备出干净平整的表面，以达到路面摊铺的条件，同时将清除出的废料运至济南管理处南服务区。
2．铣刨位置及宽度的确定。
再进行铣刨路面以前,由测量工程技术人员根据招标文件开始和结束位置,在铣刨宽度发生变化的位置做好醒目的明确标记。
3．铣刨机械的选择
由于需要进行整个车道的铣刨，工程量大，此次工程我部采用的是德国生产的维特根系列大型铣刨机,并采用美国生产的小型凿面机和铣刨机进行配合作业。
原有沥青路面应露出坚硬的边缘。
刨切时，原路面面层和基层的粒料不可松动，并清除干净，保持边缘垂直。
4．铣刨及清理废渣
现场铣刨与废料清理同时进行。
铣出的路面底板平整凹槽四壁无松动颗粒且保持相对顺直.铣削完毕的路面凹槽立即进行人工整平并用空压机彻底清除剩余残渣。
5．工序验收
在铣刨完上一层后，如发现下一层仍有问题,我方估测出该层损坏程度(面积、宽度等）,算出工作量，然后报监理、业主认定后一并修复。
经监理和业主的认同方可进行下一道工序.。
路面铣刨机的设计计算
路面铣刨机的设计计算摘要：本文从路面铣刨机的工作特点出发，找出了通用的设计计算方法及计算公式，从而为路面铣刨机的设计提供了数据支撑。
关键词：路面铣刨机设计计算路面铣刨机的设计是根据其主要用途、作业条件、生产率、性价比等合理地选择和确定机型、性能参数及整机尺寸等，各个部件的结构选择是否合理，使用是否可靠，部件之间是否匹配，都将影响整机的性能和经济指标。
路面铣刨机是具有主动式工作部件的机器（主动式工作部件多为高速旋转的工作方式，直接由一专门的驱动装置驱动工作，工作装置为反转方式，其切削阻力形成的阻碍机器行走机构前进的反推力也比牵引型设备小得多），又被称为非牵引型机器；像推土机一类平移式工作部件为被动式工作部件，这类部件需要车辆行走机构推动才能工作，因此又被称为牵引型机型。
对路面铣刨机应通过测验实际的工作装置阻力或根据经验确定工作阻力。
一般而言，这类机型行走系统的功率配置不是由作业工况确定，而是由转移工地的运输工况确定，由通过性所要求的最大爬坡能力确定。
设计计算的基本思路为从路面铣刨机要求的最大扭矩和最高速度得到满足出发，使马达角功率与路面铣刨机角功率相吻合，来选定马达的排量、规格，并以此作为后续计算之基础，减速器参数应与马达参数相匹配，然后根据马达规格计算泵规格。
泵必须能够吸收要求的输入功率且必须与泵的驱动减速器匹配，泵还必须能够提供马达在达到要求转速所需的流量。
对路面铣刨机而言，其牵引阻力和要求的牵引力与车辆的附着重量有关，也就是说牵引力与车辆重量的比率是相对恒定的，将该比率称为“牵引比”。
根据牵引比可以确定路面铣刨机最大牵引力F (N 、驱动轮最大驱动扭矩max k M ，最终可以确定路面铣刨机的角功率jj P ，完成行走系统的匹配计算。
（1）角功率的计算G K F p k ⨯=max式中：G —路面铣刨机满负荷时的整机重量p K —取0.6（最小牵引比0.52①）)(k w 36009549m a x m a x m a x m a x τU F n M P k k k jj ⨯=⨯= 式中：jj P —路面铣刨机的角功率(kw)max k M —驱动轮最大扭矩（N.m ）max k n —驱动轮最高转速（r/min ）max t U —最大理论速度（km/h ）（2）马达选型计算（由路面铣刨机的角功率计算马达的角功率）对于路面铣刨机而言，多使用变量马达，应按多档位计算功率的最大角功率作为马达选型的依据。
道路铣刨方案
道路铣刨方案背景介绍道路铣刨是指利用铣刨机对路面进行刨削、修复和整平的一种常见工程方法。
它广泛应用于道路养护、改造和新建等工程中。
本文将介绍道路铣刨的方案，包括方案的设计、施工流程以及考前须知，以帮助读者了解和应用道路铣刨技术。
方案设计刨削深度确定道路铣刨的第一个步骤是确定刨削的深度。
刨削深度应根据道路状况、维修要求和设计要求来确定。
常见的刨削深度一般在3至6厘米之间。
选择适宜的道路铣刨设备非常重要。
设备的选择应根据道路类型、面积和施工要求来确定。
常见的道路铣刨设备有小型铣刨机、中型铣刨机和大型铣刨机等。
铣刨方案制定制定铣刨方案是道路铣刨的关键步骤。
方案中应包括刨削深度、铣刨范围、施工路线和施工时间等信息。
制定合理的铣刨方案可以提高施工效率并确保施工质量。
施工流程准备工作在进行道路铣刨施工前，需要进行准备工作。
这包括确定施工范围、清理道路外表、标记施工路线等。
同时，还需要组织好施工人员和设备，确保施工的顺利进行。
铣刨施工是道路铣刨的核心环节。
施工人员应根据铣刨方案将铣刨机调整到适当的刨削深度，并按照预定的施工路线进行铣刨作业。
在施工过程中，应确保铣刨质量和施工平安。
清理工作铣刨施工完成后，需要对施工现场进行清理。
这包括清理刨削下来的杂物和砂石，并将其运输到指定的地点。
同时，还需要对施工设备进行维护和保养，确保下次施工的顺利进行。
考前须知在进行道路铣刨施工时，需要注意以下几个问题：1.施工平安：施工人员应严格按照平安操作规程进行作业，佩戴个人防护装备，确保施工过程中不发生意外事故。
2.环境保护：施工过程中产生的废弃物应统一收集和处理，不得随意丢弃，以保护环境。
3.施工质量：施工人员应密切注意铣刨质量，确保刨削的深度和平整度符合设计要求。
4.施工时间：根据道路交通情况和天气条件，合理安排施工时间，防止对交通和周边环境造成不良影响。
结论道路铣刨是一种常见的道路维修和改造技术，通过适当的方案设计和施工流程，可以提高道路的使用寿命和行驶舒适度。
道路铣刨方案
道路铣刨方案道路铣刨是指通过使用铣刨机对道路表面进行刨削，以去除老化、破损和不平坦的道路层，进而提升道路的平整度和质量。
本文将介绍道路铣刨的方案和相关实施步骤。
一、方案概述道路铣刨方案主要包括以下几个方面：1.目标：铣刨工作的具体目标，如提升道路平整度、恢复路面纵横坡、去除道路老化层等。
2.范围：确定需要进行铣刨的道路段落，如主干道、次干道或者高速公路的某一路段。
3.时间安排：确定施工的时间节点，合理安排施工进度，以减少对交通的影响。
4.施工机具：选用合适的铣刨机，确保施工效率和质量。
5.施工人员：确定合适的施工人员数量和技术要求，保证施工的顺利进行。
二、实施步骤以下是道路铣刨的实施步骤：1.施工前准备在开展道路铣刨施工前，需要进行以下准备工作：（1）现场勘查：对施工道路进行全面勘查，确认需要铣刨的具体位置和范围。
（2）交通管制：根据施工范围和时间表，制定详细的交通管制方案，确保施工期间的交通安全和通行畅顺。
（3）环境保护：合理安排施工现场，减少对周边环境的影响，采取防尘、降噪等措施。
（4）材料准备：准备好所需的道路铣刨机、消音装置、耐磨刀头等材料和设备。
2.实施铣刨工作实施道路铣刨工作的具体步骤：（1）设置：根据施工要求，调整铣刨机的刀头高度和角度，确保能达到预期的刨削效果，并注意安全操作。
（2）铣刨：按照预定的铣刨路线和要求，对道路进行刨削作业，确保刨削深度和平整度。
（3）作业控制：通过监控铣刨机的工作状态和效果，及时调整铣刨机的工作参数，保证施工质量。
（4）现场管理：配备专业的现场管理人员，确保施工进度和质量的控制，及时解决施工中出现的问题。
3.施工后处理道路铣刨工作完成后，需要进行以下处理工作：（1）清理作业区：清理刨削产生的碎石和碎片，恢复道路的通畅和安全。
（2）路面修补：根据需要，对铣刨后的道路进行补丁修复，确保路面平整和车辆行驶的安全舒适。
（3）交通恢复：按照交通管制方案，及时解除交通管制，恢复正常的交通秩序。
铣刨机履带行走机构设计
路面冷铣刨机履带行走机构设计参数分析1、概述近几年来随着我国公路建设普遍进入维修期，路面冷铣刨机(图1)得到了迅速的发展。
由于履带行走机构具有牵引力大、接地比压低、爬坡能力强、转弯半径小等优良的特点，所有大型路面冷铣刨机(铣刨宽度≥1.5米)均采用了履带行走机构。
图1路面冷铣刨机外形示意图履带行走机构是大型路面冷铣刨机整机的支承件，用来支承整机的重量，承受铣刨机构在铣刨作业过程中产生的力，并完成铣刨机在铣刨、装运、转场时的移动。
路面冷铣刨机一般设计成四履带或三履带驱动结构(其中三履带驱动结构其后部支撑为一条履带)，履带沿着铣刨机纵向中心对称布置。
履带行走机构主要包括导向轮、张紧装置、履带架、支重轮、驱动装置、链轨及履带板等组成。
如图2所示。
图2履带行走机构结构图当液压马达带动驱动链轮转动时，与驱动链轮相啮合的链轨及履带板有相对移动的趋势，但是，由于履带板与路面之间的附着力大于驱动链轮、支重轮和导向轮的滚动阻力，所以履带板不会滑动，而驱动链轮、支重轮和导向轮则沿着铺设的链轨滚动，从而驱使路面冷铣刨机行走。
路面冷铣刨机履带行走机构的前后履带均可单独转向，从而使机器转弯半径更小或实现蟹行。
2、路面冷铣刨机履带行走机构主要设计参数分析2.1平均接地比压的计算确定式中:P——路面冷铣刨机的平均接地比压G——路面冷铣刨机的重力b——履带板的宽度L——单条履带行走机构的接地长度平均接地比压主要根据地面条件、聚氨脂履带板允许压强、机器的附着性能、机器的外形尺寸进行合理选取。
在设计路面冷铣刨机时，在结构允许的范围内，尽量取小值，推荐平均接地比压p≤0.26Mpa。
在行走机构设计中，履带的接地比压不得出现三角形分布状态，不得在履带接地长度上出现零比压，路面冷铣刨机重心位置应在四履带(三履带)的中心。
2.2履带接地长度与履带板宽度的推荐范围接地长度L与履带板宽度b的合理配合，对提高路面冷铣刨机的牵引附着性能有较大的影响。
道路铣刨方案
道路铣刨方案道路铣刨是一种常用的道路维护方式，它有效地解决了道路损坏，提高了道路的使用寿命。
道路铣刨方案包括选址、设备选择和操作等多个方面。
本文将探讨道路铣刨方案的一些关键问题，以期帮助读者更好地了解道路铣刨技术。
首先，道路铣刨方案的选址非常重要。
选址考虑的因素包括道路的状况、交通情况以及周围环境。
道路的状况决定了是否需要进行铣刨以及铣刨的程度。
交通情况则影响施工的时间选择，避免造成交通堵塞。
周围环境的因素包括施工场地的便捷性以及对居民的影响。
选址合理，可以最大程度地减少对交通和居民的干扰。
其次，设备的选择在道路铣刨方案中也非常重要。
不同的道路状况和维护需求需要不同的铣刨设备。
设备的选择需要考虑设备的功率、精度以及施工效率。
功率要足够大，才能适应不同种类的道路状况。
精度也是一个重要指标，只有精确的铣刨设备才能保证道路的平整度。
施工效率影响了整个维护工作的进度和质量，所以设备的选择要综合考虑这些因素。
最后，操作也是道路铣刨方案不可或缺的一部分。
操作人员需要具备丰富的经验和技术，能够熟练操作铣刨设备。
在操作过程中，需要注意安全问题，防止发生意外事故。
同时，操作人员也应该及时发现和解决问题，保证维护工作的顺利进行。
操作的规范性和技术水平直接影响了道路铣刨效果的好坏。
道路铣刨方案的实施不仅仅是针对道路维护的一种手段，更是为了提高道路使用寿命，保障交通安全。
它可以有效地处理道路上的损坏，清除无法修复的障碍物，保证道路的平整度。
铣刨后的道路更容易施展其他维护工作，比如铺设新的沥青路面，提升道路的使用寿命。
然而，道路铣刨方案也存在一些挑战。
首先是成本问题，道路铣刨设备的采购和操作费用不菲。
其次是操作困难，需要有经验和技术的操作人员。
最后是施工时间的选择，需要在交通不繁忙的时段进行，这样可能会对交通产生影响。
综上所述，道路铣刨方案是一项重要的道路维护技术。
选址、设备选择和操作都是影响方案成功实施的关键因素。
通过科学合理的方案，可以保障道路的质量和安全，提高道路的使用寿命。
2m铣刨机行走液压控制系统的研究与设计的开题报告
2m铣刨机行走液压控制系统的研究与设计的开题报告一、研究背景及意义2m铣刨机作为一种常见的道路维护设备，用于修整道路表面的不平整部分，提高道路平整度以及提高行驶舒适度和安全性。
在铣刨机的工作过程中，行走液压控制系统起着至关重要的作用，控制机器的行进速度和方向，保证操作人员的安全和机器的高效作业。
因此，对于行走液压控制系统的研究和设计具有重要的意义。
目前国内已有许多研究关于铣刨机液压控制系统的文章，但是这些研究大多集中在零件设计、流体力学模拟等方面，缺乏系统性和实际应用性。
因此本课题旨在研究2m铣刨机行走液压控制系统的结构和控制原理，设计出一套满足实际生产需求的行走液压控制系统。
二、研究内容本课题将系统研究2m铣刨机行走液压控制系统的相关内容，具体包括以下几个方面：1、行走液压系统的设计。
在考虑到行走液压系统需要的流量、压力等参数的同时，研究系统的工作原理和机构结构，设计出一套行走液压系统的方案。
2、液压元件的选择。
根据行走液压系统的需求，选择合适的液压元件，如液压马达、换向阀等等。
3、行走液压控制系统的控制算法设计。
设计电控系统的控制算法，实现对行走速度、行进方向等相关参数的控制。
4、系统集成与调试。
将设计好的液压系统、控制算法等进行集成，进行调试和测试，保证系统的稳定性和安全性。
三、研究方法本课题将采用理论分析和实验研究相结合的方法，具体步骤如下：1、根据2m铣刨机行走液压控制系统的实际需求，进行系统参数的计算，确定流量、压力等参数。
2、根据行走液压系统的机构结构、原理以及电控系统的硬件结构，进行设计和模拟分析。
3、通过实验测试验证行走液压系统的实际效果，进行参数的调整和优化，保证系统的性能和稳定性。
四、预期成果本课题预期通过对2m铣刨机行走液压控制系统的研究和设计，得到以下成果：1、设计出可靠的行走液压控制系统，满足2m铣刨机的行走和停止需要。
2、掌握液压控制系统设计和调试的技术方法，提高实践能力和技术水平。
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2m路面铣刨机总体结构设计方案研究作者：叶智彪来源：《科技创新与应用》2014年第35期摘要：路面铣刨机作为公路及城市道路养护的专用设备，根据目前的我国公路发展的统计情况来看，未来公路养护对路面铣刨机的需求将会逐年增加。
文章详尽地分析了路面冷铣刨机的总体结构，并对路面冷铣刨机的总体结构进行了设计，为进一步研究路面冷铣刨机结构设计提供参考。
关键词：铣刨机；工作原理；总体设计；主要参数引言路面铣刨机是一种高效的沥青路面维修养护设备，其原理是利用滚动铣刨的方法把混凝土路面局部或全部破碎，铣刨下来的沥青碎料经再生处理后，可直接用于路面表层的重新铺筑。
主要用于公路、城镇道路、机场、货场、停车厂等沥青混凝土土地面层的开挖、翻修，可以高效地清除道路痈包、油浪、网纹、车辙等，还可用于水泥路面的拉毛及面层错台铣平；亦可开挖路面坑槽及沟槽，铣削公路的边缘，恢复其排水能力；也可兼作简单的路面整形作业和整体再生。
1 国内外发展情况1.1 国外发展情况国外路面铣刨机起源于二十世纪五十年代初，经过五十年的发展，积累了丰富的研制应用经验。
随着现代机、电、液一体化技术的成功应用，其技术参数、整机性能、外观形象等得到突破性进展，形成了以德国维特根公司产品为代表的欧洲风格和以美国卡特彼勒公司、RoadTech公司、CIM公司产品为代表的北美风格。
它们的工作原理相同，发动机的装机容量基本相当；区别在于欧洲的铣刨机采用四履带行走方式，外形结构紧凑、精巧，更多的采用电子控制技术，特别是目前的数字电子网络控制技术。
而北美的铣刨机均采用三履带行走方式，造型粗犷，更加坚固。
其产品已形成系列化，生产效率一般为150m2/h-2000m2/h，铣刨宽度为0.3m～4.2m。
最大铣刨深度可达350mm。
1.2 国内发展情况国内沥青路面铣刨机的发展起步于二十世纪八十年代，1985年交通部将“沥青路面旧料再生设备的研究”列为重点科研项目。
随后，湖北襄樊公路机械厂以铁牛55型拖拉机为底盘，研制了一种简易的1m铣刨机。
1987年江苏镇江路面机械厂研制出了LX-1000型铣刨机。
近几年来，随着我国公路建设的持续发展，高等级路面，特别是高速公路的机械化养护已越来越引起公路使用管理部门重视，公路及城市道路的改建、翻修工程日益增加，沥青路面铣刨机得到较快的发展。
国内的镇江华晨华通公司、徐州工程机械集团以及山东德工等厂家已先后开发出了采用液压驱动、并带有回收装置的铣刨机。
在动力系统、液压系统和控制系统上均采用了国际化配套，达到国际先进水平；整机结构设计、系统设计、控制系统设计、制造工艺设计部分或全部达到了国际水平。
2 路面冷铣刨机结构及工作原理2.1 工作原理整机动力由发动机分两支路提供给铣刨机转子和液压系统，发动机的飞轮引出的动力输出经离合器通过皮带传动到铣削转子之轮边减速器，驱动铣刨转子作业。
另外，通过四个液压泵传递动力至行走系统、输料带运行系统、各油缸动作系统、洒水和冷却等四个相对独立的回路，整机的实现作业。
2.2 主要结构整机机构图如图1所示：1-细胞深度控制器；2-发动机；3-传感器；4-面板；5-水箱；6-二级输送带；7-一级输送带；8-铣刨滚筒；9-压板；10-行走履带；11-液压支柱图1 露面冷铣刨机整体结构图3 总体设计及主要参数的设计计算3.1 总体设计路面冷铣刨机的总体设计主要是根据使用情况确定主参数——生产率，即单位时间内铣刨路面物料的体积。
根据主参数即确定工作宽度、外形几何尺寸等基本参数。
在具体设计要注意贯彻系列化、通用化、标准化的原则，对已有的同类产品作充分的调查研究，设计中尽可能采用新技术、新材料、新工艺、新结构。
同时还应兼顾其经济性、耐久性、安全性及维修的方法性和操作的舒适性。
铣刨机在设计时可采用类比法或经验法来确定有关参数。
3.2 主要参数的计算3.2.1 进距的确定图2 进距计算原理进距S的确定刀具的水平进距S为转子同一切削位置上相继切削的刀具轨迹1和2之间的水平距离（如图2），亦即转子在转过同一横段面上相邻刀具之间夹角这一角度的时间Δt内转子轴线前进的水平距离。
当转子上每排Z把刀时进距为：S=v×△t=v×2×？仔/（Z？棕）=2×？仔R/（Z？姿）（1）式中：S-进距，m；v-行走速度，m/s；？棕-转子角速度，s-1；？姿-运动学参数，？姿=v/v0；v0-转子圆周速度，m/s；R-转子半径，m。
根据转子设计要求，Z=16把，故而：S=2×？仔×1.06/（16×1.0/0.2）=0.043m因为在稳定运动时？姿为常数，所以不论将刀具轨迹的哪一点作为起点，其进距均为一S。
刀具的进距是铣刨机主要的工艺参数之一。
要考虑一种极限状态，即相邻轨迹不相交而是相切为分离的状态，此时：S=（2R/？姿）arcsin（1/？姿）±2R■-？仔R/？姿（2）Smax=0.081m设计时，进距S一般取35mm～50mm，但应小于式（2）计算的极限值。
进距S除对铣刨质量产生影响外，还对功率消耗及生产率也产生影响，因而需要综合考虑才能选定。
当发动机的功率富裕时，可以考虑增大进距S值，以提高生产率。
3.2.2 铣刨宽度B和铣刨深度H的确定铣刨宽度应以降低整机质量，提高整机机动性为前提，结合考虑整机的结构尺寸要求为选择原则。
铣刨宽度要求超过后轮胎/履带压痕外沿宽度。
本机设计要求为B=2000mm。
铣刨深度H根据机型大小和工程要求不尽相同，本机设计为H=0～300mm。
铣刨宽度B，铣刨深度H二者的乘积为转子的工作断面，由发动机的功率确定。
不要希望通过增加铣刨宽度和铣刨深度来提高作业生产率，实际上对确定的发动机的功率，在一定的作业参数条件下仅与唯一的工作断面相适应。
3.2.3 工作速度和行驶速度行驶速度可根据需要及行走机构的形式确定，一般为0～10km/h，大中型铣刨机一般不超过4.5km/h。
本机的设计为铣刨速度？淄0=0～12m/min，行使速度？淄=0～4.5Km/h。
本机设计时，采用经验法，估值为铣刨速度？淄0=12m/min=0.2m/s，行使速度为？淄=1.0m/s。
3.2.4 圆周速度的确定其选择受到进距S值的约束，应以S值极限值计算式作为选择依据，一般选用较高的圆周速度，以保证有间较高的生产率。
一般取？淄=5-7m/s。
本机设计转子转速取为n=120rad/min。
则本机的圆周速度v=？仔nD=？仔×120/60×1.06m/s=6.66m/s3.2.5 铣刨机整机功率整机功率由铣削功率Px，工作牵引功率Pg和辅助装置功率Pf组成，一般经验Px占整机功率的80%-85%，Pg占整机功率的10%-15%，Pf占整机功率的5%左右，若有集料装置，Pf 占整机功率的10%左右，则整机功率Pz为：Pz=Px+Pg+Pf （3）整机功率Pz主要取决于铣刨机的铣削宽度B和铣削深度H的大小，亦即铣削的横截面积A：A=B×H（4）根据经验，整机功率：Pz=f*A （5）式中：f-经验数量，一般取900-1200。
由于铣刨机水平H方向的受力直接影响着整机牵引力，鉴于铣刨机的复合运动（由转鼓绕其轴线旋转的相对运动和轴线自身随机具平移的牵连运动所组成），故将其运动过程分解为以角速度ω的纯滚动和随整机作以行使速度V的纯直线运动，以便于对水平工作阻力FH的讨论。
（1）以角速度为ω作纯转动时的FH铣刨机纯转动时刀具受力分析如图3所示。
图3 铣刨机纯转动时刀具受力分析当铣刨机工作时，其铣刨鼓主要受力为切向的主切削力FT。
FH1=F？子·cos？兹（6）当铣刀在注意低点时，FT最大，此时θ=0，即FH1由FT构成。
FH1=F？子·cos？兹=k1Ba？子v/u （7）式中：ae-铣刨厚度，mm；k1=1.2×107；u-转鼓圆周速度，m/s。
（2）以作业速度v作纯直线运动时的FH2铣刨机做纯直线运动时的刀具受力分析如图4所示。
图4 铣刨机做纯直线运动时的刀具受力分析在单独讨论FH2时，其模型类似于农业机械中的犁体切削，此时忽略圆周切削速度的影响。
进行犁的受力分析时，犁体克服的土壤是一空间力系，其主矢量的水平H方向分力FH在已知耕地时的土壤比阻的条件下按下述公式求出：FH2=？浊K2ab （8）式中：？浊-犁的效率，一般为0.6～0.8，铣刨机效率？浊'取0.7。
Kr-单位切削断面积所产生的阻力（Kpa），在低速匀速时为常数。
Kr不仅与铣削材料性质及状态有关，且还取决于切屑尺寸和切速。
一般的土壤的比阻Kr约为120～160Kpa，而路面材料与土壤均为弹-塑性体，且两者功率表达式具有近似的结构，都与切宽、切厚以及切速有关。
铣刨机N0一般为1.2×107×ae？淄（W），因此，在铣削沥青混凝土时，其水平切削比阻Kh约为（1.2×107×ae？淄）×140/9Pa。
则：FH2=K2Ba？子2？淄（9）式中：FH2-纯直线运动时的水平切削力；K2=1.4×108；由以上讨论可得铣刨机的水平工作阻力计算公式：FH=FH1+FH2=K1Baev/u+K2Bae2？淄（10）则计算得：FH=1.2×107×（2×0.2×0.2）/6.66+1.4×108×2×0.22×0.2=368.144KN；则：铣削功率Px=FH×？淄=368.144×1.0Kw=368.144Kw；一般经验Px占整机功率的80%-85%，则整机功率Pz为：Pz=368.144/85% KW=432.9Kw。
这个只是在Px占整机功率的85%的时候之值，故而Pz可以更大点。
本机设计时，取发动机的输出功率为Pz=448Kw。
同时，设计时，铣削深度估值为H=200mm，则铣刨机工作时的横截面积：A=B×H=0.2×2.0m2=0.4m2则Pz=f×A=（900～1200）×0.4Kw=360～480Kw，所以Pz=448Kw满足经验公式。
3.2.6 整机质量及前后轴荷重分配铣削转子为一种旋转主动型工作部件，它的工作由发动机通过传动装置直接驱动，需要有一定的附着质量以增大牵引能力，铣刨机工作时要克服转子切削的水平分子和轮胎或者履带的滚动阻力，但由于其牵引力与同样功率的牵引型机械相比，仅为其20%左右，因此，铣刨机的整机质量仅为一种结构质量，满足整机稳定性要求后越小越好。
铣刨机整机质量mz（Kg）与整机功率Pz（Kw）有一定的比例关系，即：mz=K·Pz（11）K为经验系数，一般中小型机取110-130，大型机取75-90。