0形橡胶密封圈用挡圈
O形密封圈用挡圈标准
四川长江工程起重机有限责任公司企业标准
O形橡胶密封圈用挡圈
QJ/CQ32001—2006
1范围
本标准规定了与GB/T3452.1配套使用的O形橡胶密封圈用挡圈的结构形式、规格尺寸、材料、标记代号。
本标准适用于径向固定O形橡胶密封圈工作压力大于16Mpa的液压元件。
2引用标准
GB3452.1-2005，液压与气动用O形密封圈第1部份：尺寸系列及公差。
3 挡圈结构及沟槽形式
在O形橡胶密封圈承压面设置挡圈，O形密封圈单向受压时，在承压面设置一个挡圈，双向受压时在两个承压面各设置一个挡圈。
聚四氟乙烯
6标记示例：
GB3452.1 O形橡胶密封圈用挡圈标记为：
挡圈内径d=100，径向宽度B=2.1，材质为聚四氟乙烯。
标记为：挡圈d100×2.1 CQ32001-2006
表1 挡圈尺寸及公差 QJ/CQ32001—2006
续表1 QJ/CQ32001—2006
续表1 QJ/CQ32001—2006
续表1 QJ/CQ32001—2006
续表1 QJ/CQ32001—2006
.。
o型橡胶密封圈标准
o型橡胶密封圈标准O型橡胶密封圈是一种常见的密封材料，广泛应用于各种机械设备和工业领域。
它具有良好的弹性和耐磨性，能够有效地阻止液体或气体的泄漏，保护设备不受外界环境的影响。
在实际应用中，O型橡胶密封圈的标准化问题备受关注，因为标准化可以提高产品的互换性和通用性，降低生产成本，提高产品质量。
O型橡胶密封圈的标准主要包括尺寸标准、材料标准和性能标准。
尺寸标准是指密封圈的外径、内径和厚度等尺寸参数的规定，它保证了密封圈在不同设备中的通用性。
材料标准是指密封圈所采用的橡胶材料的种类和性能要求，不同工况下需要选择不同的橡胶材料以确保密封效果。
性能标准则是指密封圈在压缩变形、耐油性、耐热性等方面的技术指标，它保证了密封圈在使用过程中的可靠性和稳定性。
在国际上，O型橡胶密封圈的标准由ISO（国际标准化组织）制定和管理。
ISO标准化的密封圈具有全球通用性，可以在不同国家和地区的设备中互换使用。
ISO标准化的密封圈不仅规定了尺寸、材料和性能要求，还对其生产工艺、检测方法和质量控制进行了详细的规定，确保了产品的质量和稳定性。
除了ISO标准外，国内也有一些行业标准对O型橡胶密封圈进行了规范。
这些行业标准主要针对特定行业的需求和特殊工况进行了规定，例如食品行业对密封圈的卫生要求更为严格，汽车行业对密封圈的耐油性和耐热性要求更高。
这些行业标准的出台，有利于推动相关行业的技术进步和产品质量提升。
在实际生产中，企业应严格按照相关的标准要求进行生产和检测，确保生产出的O型橡胶密封圈符合标准要求。
同时，企业也应加强对员工的技术培训和质量意识教育，提高他们对标准化工作的重视程度，从而保证产品的质量和稳定性。
总的来说，O型橡胶密封圈的标准化工作对于提高产品质量、降低生产成本、推动行业发展具有重要意义。
企业应加强对标准化工作的重视，不断提升自身的标准化水平，为产品的质量和稳定性提供有力保障。
同时，政府和行业协会也应加大对标准化工作的支持力度，促进相关标准的制定和实施，推动行业的健康发展。
O形密封圈用挡圈标准
四川长江工程起重机有限责任公司企业标准
O形橡胶密封圈用挡圈
QJ/CQ32001—2006
1范围
本标准规定了与GB/配套使用的O形橡胶密封圈用挡圈的结构形式、规格尺寸、材料、标记代号。
本标准适用于径向固定O形橡胶密封圈工作压力大于16Mpa的液压元件。
引用标准
，液压与气动用O形密封圈第1部份：尺寸系列及公差。
3 挡圈结构及沟槽形式
在O形橡胶密封圈承压面设置挡圈，O形密封圈单向受压时，在承压面设置一个挡圈，双向受压时在两个承压面各设置一个挡圈。
标记示例：
O形橡胶密封圈用挡圈标记为：
挡圈内径d=100，径向宽度B=，材质为聚四氟乙烯。
标记为：挡圈d100×CQ32001-2006
表1 挡圈尺寸及公差QJ/CQ32001—2006
续表1 QJ/CQ32001—2006
续表1 QJ/CQ32001—2006。
密封圈两个参数
O型密封圈装配参数（一）拉伸量美国SAEJ120A－1968 推荐的O形圈的最大封间隙值/mmO型密封圈装配参数（二）压缩率O型圈密封圈简称O型圈，是一种截面形状为圆形的橡胶圈。
O型密封圈是液压、气动系统中使用最广泛的一种密封件。
O型圈有良好的密封性能，既可用于静密封，也可用于动密封中；不仅可单独使用，而且是许多组合式密封装置中的基本组成部分。
它的使用范围很宽，如果材料选择得当，可以满足各种介质和各种运动条件的要求。
O型密封圈是一种挤压型密封，挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形，在密封接触面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的内压，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。
O型密封圈是典型的挤压型密封。
O型圈截面直径的压缩率和拉伸量是密封设计的主要内容，对密封性能和使用寿命有重要意义。
O型密封圈有良好的密封效果很大程度上取决于O型圈尺寸与沟槽尺寸的正确匹配，形成合理的密封圈压缩量与拉伸量。
2.1．压缩率压缩率W通常用下式表示：W=（d0-h）/d0 ×100%式中d0-----O型圈在自由状态下的截面直径(mm);h------O型圈槽底与被密封表面的距离（沟槽深度），即O型圈压缩后的截面高度(mm)在选取O形圈的压缩率时,应从如下3方面考虑：1．要有足够的密封接触面积；2．摩擦力尽量小；3．尽量避免永久变形。
从以上这些因素不难发现,他们相互之间存在矛盾。
压缩率大就可获得大的接触压力，但是过大的压缩率无疑就会增大滑动摩擦力和永久形。
而压缩率过小则可能由于密封沟槽的同轴度误差和O形圈误差不符合要求，消失部分压缩量而引起泄漏。
因此，在选择O形圈的压缩率时，要权衡各方面的因素。
一般静密封压缩率大于动密封，但其极值应小于25%，否则压缩应力明显松弛，将产生过大的永久变形，在高温工况中尤为严重。
O型密封圈压缩率W的选择应考虑使用条件，静密封或动密封；静密封又可分为径向密封与轴向密封；径向密封（或称圆柱静密封）的泄漏间隙是径向间隙，轴向密封（或称平面静密封）的泄漏间隙是轴向间隙。
O形密封圈用挡圈标准
四川长江工程起重机有限责任公司企业标准
O形橡胶密封圈用挡圈
QJ/CQ32001—2006
1范围
本标准规定了与GB/T3452.1配套使用的O形橡胶密封圈用挡圈的结构形式、规格尺寸、材料、标记代号。
本标准适用于径向固定O形橡胶密封圈工作压力大于16Mpa的液压元件。
2引用标准
GB3452.1-2005，液压与气动用O形密封圈第1部份：尺寸系列及公差。
3挡圈结构及沟槽形式
在O形橡胶密封圈承压面设置挡圈，O形密封圈单向受压时，在承压面设置一个挡圈，双向受压时在两个承压面各设置一个挡圈。
3.1液压元件O形橡胶密封圈用挡圈结构如图：
图1挡圈结构
D—挡圈外径mm
d—挡圈内径mm
B—径向宽度mm
T—挡圈厚度mm
t—斜切口宽度mm
QJ/CQ32001—2006
3.2液压元件O形橡胶密封圈沟槽形式如图：
4O形橡胶密封圈用挡圈尺寸及公差见表1。
5材料
聚四氟乙烯
6标记示例：
GB3452.1O形橡胶密封圈用挡圈标记为：
挡圈内径d=100，径向宽度B=2.1，材质为聚四氟乙烯。
标记为：挡圈d100×2.1CQ32001-2006
表1挡圈尺寸及公差QJ/CQ32001—2006。
O型圈执行标准
O型橡胶密封圈一、O 形橡胶密封圈是一种断面形状为圆形的密封元件，它广泛用于多种机械设备中，在一定温度、压力及不同的液体或气体介质中起到密封作用，与其它密封圈相比，具有如下的优越性能：①、密封部位结构简单，安装部位紧凑，而且重量较轻。
②、有自密封作用，往往只用一个密封件便能完成密封效果。
③、密封性能好，用作固定密封时几乎没有泄漏，用作运动密封时，只在速度较高时才有些泄漏。
④、运动摩擦阻力很小，对于压力交变的场合也能适应。
⑤、尺寸和沟槽已标准化，成本低，产品易得，便于使用和外购。
与其它密封圈相比，也存在下列三个问题：①、起动时的摩擦阻力大。
②、用作气动装置的密封时，必须加润滑油，防止磨损。
③、对偶合配件，如运动面、沟槽、间隙等的加工尺寸及精度要求很严。
O形橡胶密封圈的结构设计原理因为 O 形橡胶密封圈是安装在各种沟槽中使用，现将安装沟槽情况列于表 4-1-3。
压力与密封间隙O 形橡胶密封圈一般是由压缩所产生的回弹来进行密封的，但随着压力的增加，其被挤入密封浊隙而产生形状变化，如图 4-1为了使 O 形橡胶密封圈具有良好的密封作用和延长使用寿命，必须使 O 形橡胶密封圈的安装沟槽和密封部位的间隙设计恰当，当间隙过大时O 形橡胶密封圈在油压的作用下挤间隙，造成损伤，从而引起漏损。
当工作压力小于 9.8Mpa 时一般不设计挡圈,当压力大于 9.8Mpa 时 O 形橡胶密封圈承压面易被挤出，应加挡圈；若单向受压，在承压面设置一个挡圈，若是双向受压则要设置二个挡圈，如图 4-2O 型圈执行标准O型圈的硬度与沟槽最大间隙及工作压力关系密封间隙的大小与压力等级、橡胶硬度及 O 形橡胶密封圈断面的直径相关情况，见下表：活塞杆密封中沟槽深度缸孔密封时沟槽的深度径向密封沟槽的深度一般径向密封沟槽宽度；见表 4-1-5不同截面O形橡胶密封圈轴向沟槽宽度和深度轴向密封沟槽宽度和深度；轴向密封沟槽宽度和深度见表4-1-8O型圈橡胶材料的硬度与工作压力的关系在橡胶材料标准中，以硬度和压缩永久变形两项性能最为主重。
橡胶密封件常见失效形式分析
图 3 O 形橡胶密封圈使用挡圈
图 4 Y 形圈配合挡圈使用
2 背压
背压多出现在油缸活塞密封背对背成对安装的单 作用的唇形密封上，如图 5 所示。
图 5 Y 形圈成对安装使用示意图 背压的形成是由于有微量泄漏而在 A 区域逐渐形 成积油，当积油受密封唇口限制，不能及时回流型腔， 而逐渐充满 A 区域时，就形成了压力传递区，在压力 的 作 用 下 就 形 成 压 力 的 传 递 ：压 力 P1→ 密 封 件 1→A 区 域 → 密 封 件 2（ 或 压 力 P2→ 密 封 件 2→A 区 域 → 密封件 1），这时压力作用于密封件的背部，密封件被 推向无压力或低压力的一侧，相对薄弱的唇部受压， 这一过程反复进行，支承唇边（静唇边）首先折叠疲 劳失效，进而密封唇边（动唇边）被反复挤入间隙， 造成唇边整圈撕裂破坏。形成背压的原因是泄漏导致 A 区域形成积油，泄漏的出现有 3 方面的原因 ： （1）配合件的尺寸或几何精度不合要求，材料组 织有缺陷等。 （2）使用中异常高压或压力波动，行程过长、速 度过高或速度差过大，温度异常或介质中有杂质。 （ 3 ） 密 封 件 的 材 料 或 结 构 尺 寸 有 问 题 ，或 在 贮 存 、 装配等过程被划伤。 消除背压危害的方法通常有 ： （1）在沟槽上开泄压孔或使用带泄压孔金属支承 环； （2）在密封件的支承唇边（静唇边）端面加工泄 压槽 ； （3）改变密封形式，采用双向密封，如格来圈一 类的密封形式等。
图 1 O 形圈的挤出方式
图 2 Y 形密封圈间隙挤出
作 者 简 介 ：肖 彬 （ 1 9 7 3 - ）， 男 ， 工 程 师 ， 主 要 从 事 橡 胶 密 封制品和模具的设计及制造工艺研究。
收 稿 日 期 ：2 0 1 9 - 0 3 - 2 7
O形橡胶密封圈
O形橡胶密封圈O形橡胶密封圈是一种断面形状为圆形的密封元件，它广泛用于多种机械设备中，在一定温度、压力及不同的液体或气体介质中起到密封作用。
与其它密封圈相比，具有如下的优越性能：①、密封部位结构简单，安装部位紧凑，而且重量较轻。
②、有自密封作用，往往只用一个密封件便能完成密封效果。
③、密封性能好，用作固定密封时几乎没有泄漏，用作运动密封时，只在速度较高时才有些泄漏。
④、运动摩擦阻力很小，对于压力交变的场合也能适应。
⑤、尺寸和沟槽已标准化，成本低，产品易得，便于使用和外购。
与其它密封圈相比，也存在下列三个问题：①、起动时的摩擦阻力大。
②、用作气动装置的密封时，必须加润滑油，防止磨损。
③、对偶合配件，如运动面、沟槽、间隙等的加工尺寸及精度要求很严。
O形橡胶密封圈的结构设计原理因为O形橡胶密封圈是安装在各种沟槽中使用，现将安装沟槽情况列于表4-1-3。
压力与密封间隙O形橡胶密封圈一般是由压缩所产生的回弹来进行密封的，但随着压力的增加，其被挤入密封浊隙而产生形状变化，如图4-1为了使O形橡胶密封圈具有良好的密封作用和延长使用寿命，必须使O形橡胶密封圈的安装沟槽和密封部位的间隙设计恰当，当间隙过大时O形橡胶密封圈在油压的作用下挤间隙，造成损伤，从而引起漏损。
当工作压力小于9.8MPa时一般不设计挡圈,当压力大于9.8MPa时O形橡胶密封圈承压面易被挤出，应加挡圈;若单向受压，在承压面设置一个挡圈，若是双向受压则要设置二个挡圈，如图4-2O形圈执行标准O形圈的硬度与沟槽最大间隙及工作压力关系密封间隙的大小与压力等级、橡胶硬度及O形橡胶密封圈断面的直径相关情况，见下表：活塞杆密封中沟槽深度缸孔密封时沟槽的深度径向密封沟槽的深度一般径向密封沟槽宽度; 见表4-1-5不同截面O形橡胶密封圈轴向沟槽宽度和深度轴向密封沟槽宽度和深度;轴向密封沟槽宽度和深度见表4-1-8O形圈橡胶材料的硬度与工作压力的关系在橡胶材料标准中，以硬度和压缩永久变形两项性能最为主重。
O型圈密封的设计
模压密封圈1.2.2O 形圈、挡圈及X 形圈(1)O 形圈O形圈作为密封材料，结构简单，安装容易，密封没有方向性，而且具有广阔的使用压力范围，具有非常优异的特性。
其用途可应用于从半导体、核能相关设备，到液压、空压设备等各种行业中。
另一方面，根据各种流体而选用的材料或是沟槽设计等的错误使用方法，而导致耐久性受到明显影响的情况也较多，在使用时需要细心注意。
(a )O 形圈的止漏原理O形圈的止漏原理如图1.2.14的A所示，将O形圈安装在密封槽内，施加8～30%的挤压，在低压的情况下，O形圈可以依靠自身的弹性，直接密封。
如果压力增加，如B所示，O 形圈被推向密封槽的一侧，O形变形为D形，增加接触面压力，进行密封。
如果压力进一步提高，如C所示，从密封槽的游隙挤出，O形圈自身被损坏，破坏密封功能。
作为这种高压情况的应对措施，可以通过使用挡圈防止挤出。
图1.2.15表示随着工作压力的增加，O形圈的变形情况，如图1.2.15的D所示在压力6.3MPa{64kgf/cm 2}左右时，发生挤出。
E 作为高压用，使用了挡圈，O形圈即使因高工作压力而被推向一侧，也不会发生挤出。
因此，O形圈在工作压力6.9MPa{70kgf/cm 2}以上时应使用挡圈。
图1. 2. 14O 形圈的止漏原理技·制O形圈设计好的O形圈沟槽不承受压力时不承受压力时止漏状态止漏状态挤出压 力过大的压力图1. 2. 15因各压力而导致的O 形圈变化状况技·制压力使用了挡圈时模压密封圈(b)O 形圈的硬度、压力及游隙的关系在没有使用挡圈时，O形圈的挤出会明显影响O形圈的寿命。
从O形圈沟槽挤出的现象，主要是与游隙有关，此外，流体的压力、橡胶材质的硬度也是原因之一。
根据JIS B 2406-1991（O形圈安装沟槽部分的形状、尺寸）,规定如下。
(甲)运动用及固定用（圆筒面）的沟槽的游隙在使用状态下，当游隙（2g）小于表1.2.2的值时，不使用挡圈也可以，但是当超过表1.2.2的值时，应并用挡圈。
O型圈密封圈的选用
O 形密封圈的选用一、概述 特点：O 形密封圈由于它制造费用低及使用方便，因而被广泛应用在各种动、静密封场合。
标准：大部分国家对O 形密封圈都制定系列产品标准，其中美国标准（AS 568）、日本标准（JIS B 2401）、国际标准（ISO 3601/1）较为通用。
O型圈标准一览表表1标准 O 型圈截面直径W美国标准 AS 568 英国标准 BS 15161.782.623.53 5.33 7.00日本标准 JIS B 2401 1.9 2.4 3.1 3.5 5.78.4国际标准 ISO 3601/1 德国标准 DIN3771/1 中国标准 GB 3452.11.82.653.55 5.307.00优先的米制尺寸1.0 1.52.0 2.53.0 3.54.0 4.55.0 5.56.07.08.0 10.012.0 美国标准AS 568（900系列）1.02 1.42 1.631.83 1.982.08 2.21 2.46 2.953.00密封机理：O 形密封圈是一种自动双向作用密封元件。
安装时其径向和轴向方面的预压缩赋与O 形密封圈自身的初始密封能力。
它随系统压力的提高而增大。
性能参数：静态密封动态密封工作压力无挡圈时，最高可达20MPa ；有挡圈时，最高可达40MPa ；用特殊挡圈时，最高可达200MPa 。
无挡圈时，最高可达5MPa ；有挡圈时，较高压力。
运动速最大往复速度可达0.5m/s，最大旋转速度可达2.0m/s。
度一般场合：-30℃～+110℃；特殊橡胶：-60℃～+250℃；旋温度转场合：-30℃～+80℃介质见《橡胶密封件原料特性表》。
二、O形密封圈选择应考虑的因素1、工作介质和工作条件在具体选取O形圈材料时，首先要考虑与工作介质的相容性。
还须综合考虑其密封处的压力、温度、连续工作时间、运行周期等工作条件。
若用在旋转场合，须考虑由于摩擦热引起的温升。
不同的密封件材料，其物理性能和化学性能都不一样，见《橡胶密封件原料特性表》。
O型密封圈各种失效原因及防治措施
O型圈设计或使用不当会加速其损坏，丧失密封性能。
实验表明，如密封装置各部分设计合理，单纯地提高压力，并不会造成O型圈的破坏。
在高压、高温的工作条件下，O型圈破坏的主要原因是O型圈材料的永久变形和O型圈被挤入密封间隙而引起的间隙咬伤一级O型圈在运动时出现扭曲现象。
1、永久变形由于O型圈密封圈用的合成橡胶材料是属于粘弹性材料，所以初期设定的压紧量和回弹堵塞能力经长时间的使用，会产生永久变形而逐渐丧失，最终发生泄漏。
永久变形和弹力消失是O型圈失去密封性能的主要原因，以下是造成永久变形的主要原因。
1)压缩率和拉伸量与永久变形的关系制作O型圈所用的各种配方的橡胶，在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象，此时，压缩应力随着时间的增长而减小。
使用时间越长、压缩率和拉伸量越大，则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大，以致O型圈弹性不足，失去密封能力。
因此，在允许的使用条件下，设法降低压缩率是可取的。
增加O型圈的截面尺寸是降低压缩率最简单的方法，不过这会带来结构尺寸的增加。
应该注意，人们在计算压缩率时，往往忽略了O型圈在装配时受拉伸而引起的截面高度的减小。
O型圈截面面积的变化是与其周长的变化成反比的。
同时，由于拉力的作用，O型圈的截面形状也会发生变化，就表现为其高度的减小。
此外，在表面张力作用下，O型圈的外表面变得更平了，即截面高度略有减小。
这也是O型密封圈压缩应力松弛的一种表现。
O型圈截面变形的程度，还取决于O型圈材质的硬度。
在拉伸量相同的情况下，硬度大的O型圈，其截面高度也减小较多，从这一点看，应该按照使用条件尽量选用低硬度的材质。
在液体压力和张力的作用下，橡胶材料的O型密封圈也会逐渐发生塑性变形，其截面高度会相应减小，以致最后失去密封能力。
密封圈的两个参数
O型密封圈装配参数（一）拉伸量各种O形圈橡胶材料的硬度与工作压力的关系注：旋转运动工作压力一般不超过Mpa,硬度选择在(70±5)度;超出Mpa则按特殊密封装置设计。
日本JISB 2406－1991 推荐的O形圈密封的最大间隙/mm美国SAEJ120A－1968 推荐的O形圈的最大封间隙值/mmO形圈的截面直径和轴的转速关系NBR胶料硬度与耐压能力之间的关系O型密封圈装配参数（二）压缩率O型圈密封圈简称O型圈，是一种截面形状为圆形的橡胶圈。
O型密封圈是液压、气动系统中使用最广泛的一种密封件。
O型圈有良好的密封性能，既可用于静密封，也可用于动密封中；不仅可单独使用，而且是许多组合式密封装置中的基本组成部分。
它的使用范围很宽，如果材料选择得当，可以满足各种介质和各种运动条件的要求。
O型密封圈是一种挤压型密封，挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形，在密封接触面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的内压，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。
O型密封圈是典型的挤压型密封。
O型圈截面直径的压缩率和拉伸量是密封设计的主要内容，对密封性能和使用寿命有重要意义。
O型密封圈有良好的密封效果很大程度上取决于O型圈尺寸与沟槽尺寸的正确匹配，形成合理的密封圈压缩量与拉伸量。
．压缩率压缩率W通常用下式表示：W=（d0-h）/d0 ×100%式中d0-----O型圈在自由状态下的截面直径(mm);h------O型圈槽底与被密封表面的距离（沟槽深度），即O型圈压缩后的截面高度(mm)在选取O形圈的压缩率时,应从如下3方面考虑：1．要有足够的密封接触面积；2．摩擦力尽量小；3．尽量避免永久变形。
从以上这些因素不难发现,他们相互之间存在矛盾。
压缩率大就可获得大的接触压力，但是过大的压缩率无疑就会增大滑动摩擦力和永久形。
而压缩率过小则可能由于密封沟槽的同轴度误差和O形圈误差不符合要求，消失部分压缩量而引起泄漏。
o型橡胶密封圈用挡圈标准
O型橡胶密封圈用挡圈的标准分为两个方面：结构形式和规格尺寸。
在结构形式上，O型橡胶密封圈用挡圈包括挡圈和沟槽。
挡圈的结构形式由液压元件工作压力决定，当径向固定O形橡胶密封圈工作压力大于16Mpa时，液压元件O形橡胶密封圈用挡圈的结构形式需要设置一个挡圈，在承压面设置一个挡圈。
当O形橡胶密封圈单向受压时，在承压面设置一个挡圈；双向受压时，在两个承压面各设置一个挡圈。
沟槽的形式则根据O形橡胶密封圈沟槽的尺寸及公差确定。
在规格尺寸上，O型橡胶密封圈用挡圈的尺寸及公差标准由GB/T3452.1-2005规定。
具体尺寸和公差需要根据工作条件、设计要求等因素进行选择。
此外，材料和标记也是O型橡胶密封圈用挡圈标准的一部分。
挡圈的材料一般为聚四氟乙烯，标记示例为GB3452.1-2005形橡胶密封圈用挡圈标记为：挡圈内径d=100,径向宽度B=2.1,材质为聚四氟乙烯。
标记的尺寸及公差也需要根据具体的工作条件和设计要求进行选择。
总的来说，O型橡胶密封圈用挡圈的标准需要根据具体的工作条件、设计要求等因素进行选择，以保证其能够满足实际应用的需求。
O型密封圈选用知识
硬度值及其允差通常是以DIN 53505/ASTMD2240在软件上进行的测量为依据的，用劭氏A来表示。 在产品上的硬度测量是在IRHD（国际橡胶硬度计）上进行的。小于2mm的截面上的测量是不允许的。
7、设计建议
选择O型圈尺寸：
所选的截面直径应和O型圈的内径有恰当的比例（何为合适？）
可以使用特殊的复合物，如劭氏80，具有高耐磨性和低摩擦性能，复合物号N8006的特殊填充的丁腈橡胶。
也可以使用星型密封圈。
9、沟槽设计
矩形沟槽：所有新设计最好采用矩形沟槽。也可用倾斜侧面（<5%）的沟槽设计。如使用挡圈，就必须采用垂直侧面。考虑O型圈的允许膨胀值，动密封中为8%，静密封中为15%。
三角沟槽：常用于法兰和端盖密封。缺点是制造困难，留供O型圈的膨胀空间很小，设计时要严格考虑尺寸。
梯形沟槽：仅在特殊场合使用，例如在为了保持住O型圈的顶部安装的场合。仅推荐用于O型圈界面直径大于2.5mm的场合。
选择O型圈尺寸时要考虑到压力的方向。内部压力时，应选择得比沟槽外径约大1-2%；外部压力时，应选择得比沟槽内径约小1-3%。
旋转轴密封——运行周期较短的场合
密封原理：一个拉长的橡胶圈受热后会收缩（焦耳效应）。圆周速度低于0.5m/s时，此效应可忽略。
选择密封圈时使其内径比被密封的轴径约大2-5%。
考虑到公差的因素，有疑问的时候，推荐使用下一个较大的截面（提供了一个系列供选择），特别是动密封的场合。
压缩永久变形：CS=（h0-h2）/（h0-h1）*100% 其中h0为原始高度（截面直径），h1为压缩状态下的高度，h2为释放后的高度。
初始压缩：
作用：实现初始密封；补偿制造公差；保证一定限度的摩擦力；补偿压缩变形；补偿磨损。
o型橡胶密封圈国家标准
密 封 圈 根据GB/T1235-1976 图册 53 页审核：实施日期：2008.07.01密 封 圈根据GB/T1235-1976图册 54 页表1(续)实际内径 实际内径 公称 外径 D 1公称内径 dd 1偏差断面直径do公称外径D 1公称 内径 dd 1偏差断面直径 do◣145140 139.5 155 145 144.4◣150145 144.5 160 150 149.4 ◣155150 149.5 165 155 154.3±0.50 ◣160155 154.5 ◣170160 159.3 ◣165160 159.5 ±0.50 3.1＋０．１２－０．１０◣175165 164.3 28 22 21.6 ◣180170 169.3 30 24 23.6 ◣185175 174.3 31 25 24.6 ◣190180 179.3 32 26 25.6 ◣195185 184.3 34 28 27.6 ◣200190 189.3 35 29 28.6 ◣205195 194.3 36 30 29.6 ◣210200 199.3 38 32 31.6 ◣220210 209.3 40 34 33.6 ◣230220 219.3 41 35 34.6 ◣240230 229.3 42 36 35.6 ◣250240 239.3 ±0.80 44 38 37.6 ◣260250 249.3 45 39 38.6 ◣270260 259.3 46 40 39.6 ◣280270 269.3 48 42 41.6 ◣290280 279.3 50 44 43.6 ◣300290 289.3 ±1.0 5.7＋０．１６－０．１４51 45 44.6 170 155 154.1 54 48 47.6 175 160 159.1 55 49 48.6 180 165 164.1 56 50 49.6 ±0.20 3.5＋０．１３－０．１１185 170 169.1 (50) 40 39.4 190 175 174.1 (55) 45 44.4 195 180 179.1 60 50 49.4 200 185 184.1 63 53 52.4 205 190 189.1 65 55 54.4 210 195 194.170 60 59.4 215 200 199.1 73 63 62.4 220 205 204.1 75 65 64.4225 210 209.1 80 70 69.4 230 215 214.1 85 75 74.4 235 220 219.1 90 80 79.4 240 225 224.1 95 85 84.4 245 230 229.1 100 90 89.4 250 235 234.1 105 95 94.4 255 240 239.1 ±0.80110 100 99.4 260 245 244.1 115 105 104.4 ±0.40265 250 249.1 120 110 109.4 275 260 259.1 125 115 114.4 280 265 264.1 130 120 119.4 290 275 274.1 135 125 124.4 295 280 279.1 140 130 129.4 300 285 284.1 145 135 134.4 305 290 289.1 150 140 139.4 ±0.50 5.7＋０．１６－０．１４315 300 299.3±1.0 8.6＋０．１８－０．１６密 封 圈根据GB/T1235-1976图册 55 页表1(续)实际内径 实际内径 公称 外径 D 1公称 内径 dd 1偏差断面直径do公称外径D 1公称 内径 dd 1偏差断面直径 do320 305 304.3 390 375 374.3330 315 314.3 395 380 379.3 ±1.0335 320 319.3 400 385 384.3 350 335 334.3 415 400 399.3 355 340 339.3 420 405 404.3 360 345 344.3 450 435 434.3 370 355 354.3 480 465 464.3 375 360 359.3 500 485 484.3 380 365 364.3±1.0 8.6＋０．１８－０．１６±1.3 8.6＋０．１８－０．１６注1：带“◣”者不推荐用于运动密封。
O型圈执行标准
O型橡胶密封圈一、O形橡胶密封圈是一种断面形状为圆形的密封元件,它广泛用于多种机械设备中,在一定温度、压力及不同的液体或气体介质中起到密封作用,与其它密封圈相比,具有如下的优越性能：①、密封部位结构简单,安装部位紧凑,而且重量较轻;②、有自密封作用,往往只用一个密封件便能完成密封效果;③、密封性能好,用作固定密封时几乎没有泄漏,用作运动密封时,只在速度较高时才有些泄漏;④、运动摩擦阻力很小,对于压力交变的场合也能适应;⑤、尺寸和沟槽已标准化,成本低,产品易得,便于使用和外购;与其它密封圈相比,也存在下列三个问题：①、起动时的摩擦阻力大;②、用作气动装置的密封时,必须加润滑油,防止磨损;③、对偶合配件,如运动面、沟槽、间隙等的加工尺寸及精度要求很严;O形橡胶密封圈的结构设计原理因为O形橡胶密封圈是安装在各种沟槽中使用,现将安装沟槽情况列于表4-1-3;压力与密封间隙O形橡胶密封圈一般是由压缩所产生的回弹来进行密封的,但随着压力的增加,其被挤入密封浊隙而产生形状变化,如图4-1为了使O形橡胶密封圈具有良好的密封作用和延长使用寿命,必须使O形橡胶密封圈的安装沟槽和密封部位的间隙设计恰当,当间隙过大时O形橡胶密封圈在油压的作用下挤间隙,造成损伤,从而引起漏损;当工作压力小于9.8Mpa时一般不设计挡圈,当压力大于9.8Mpa时O形橡胶密封圈承压面易被挤出,应加挡圈；若单向受压,在承压面设置一个挡圈,若是双向受压则要设置二个挡圈,如图4-2O型圈执行标准O型圈的硬度与沟槽最大间隙及工作压力关系密封间隙的大小与压力等级、橡胶硬度及O形橡胶密封圈断面的直径相关情况,见下表：活塞杆密封中沟槽深度缸孔密封时沟槽的深度径向密封沟槽的深度一般径向密封沟槽宽度；见表4-1-5不同截面O形橡胶密封圈轴向沟槽宽度和深度轴向密封沟槽宽度和深度；轴向密封沟槽宽度和深度见表4-1-8O型圈橡胶材料的硬度与工作压力的关系在橡胶材料标准中,以硬度和压缩永久变形两项性能最为主重;选择压缩变形较小的橡胶材料对密封性能是有利的,而硬度对于O形橡胶密封圈耐压和抗挤又是至关重要的;根据国内标准和实践经验,橡胶在规定温度下的压缩永久变形最大不超过50%;而橡胶的硬度与密封工作压力密切相关,压力越高,硬度也是越高；参见表4-1-11 注：旋转运动工作压力一般不超过0.4Mpa,硬度选择在70±5度;超出0.4Mpa则按特殊密封装置设计;沟槽的光洁度要求沟槽的光洁度、沟槽接触表面的粗糙度对密封效果和耐久性有很大影响;密封沟槽的各配合偶件表面光洁度沟槽与压缩量固定密封用O形橡胶密封圈的压缩率,一般情况下选用15～25%此数据经验数据,运动密封如往复运动情况下压缩率选用10～12%,旋转运动下一般取3～5%的压缩率,常用O形橡胶密封圈压缩量与沟槽尺寸见表4-1-9。
O型圈执行标准
O型橡胶密封圈一、O形橡胶密封圈是一种断面形状为圆形的密封元件，它广泛用于多种机械设备中，在一定温度、压力及不同的液体或气体介质中起到密封作用，与其它密封圈相比，具有如下的优越性能：①、密封部位结构简单，安装部位紧凑，而且重量较轻。
②、有自密封作用，往往只用一个密封件便能完成密封效果。
③、密封性能好，用作固定密封时几乎没有泄漏，用作运动密封时，只在速度较高时才有些泄漏。
④、运动摩擦阻力很小，对于压力交变的场合也能适应。
⑤、尺寸和沟槽已标准化，成本低，产品易得，便于使用和外购。
与其它密封圈相比，也存在下列三个问题：①、起动时的摩擦阻力大。
②、用作气动装置的密封时，必须加润滑油，防止磨损。
③、对偶合配件，如运动面、沟槽、间隙等的加工尺寸及精度要求很严。
O形橡胶密封圈的结构设计原理因为O形橡胶密封圈是安装在各种沟槽中使用，现将安装沟槽情况列于表4-1-3。
压力与密封间隙O形橡胶密封圈一般是由压缩所产生的回弹来进行密封的，但随着压力的增加，其被挤入密封浊隙而产生形状变化，如图4-1为了使O形橡胶密封圈具有良好的密封作用和延长使用寿命，必须使O形橡胶密封圈的安装沟槽和密封部位的间隙设计恰当，当间隙过大时O形橡胶密封圈在油压的作用下挤间隙，造成损伤，从而引起漏损。
当工作压力小于9.8Mpa时一般不设计挡圈,当压力大于9.8Mpa时O形橡胶密封圈承压面易被挤出，应加挡圈；若单向受压，在承压面设置一个挡圈，若是双向受压则要设置二个挡圈，如图4-2O型圈执行标准O型圈的硬度与沟槽最大间隙及工作压力关系密封间隙的大小与压力等级、橡胶硬度及O形橡胶密封圈断面的直径相关情况，见下表：活塞杆密封中沟槽深度缸孔密封时沟槽的深度径向密封沟槽的深度一般径向密封沟槽宽度；见表4-1-5不同截面O形橡胶密封圈轴向沟槽宽度和深度轴向密封沟槽宽度和深度；轴向密封沟槽宽度和深度见表4-1-8O型圈橡胶材料的硬度与工作压力的关系在橡胶材料标准中，以硬度和压缩永久变形两项性能最为主重。
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附录（二）
0形橡胶密封圈用挡圈
型式与尺寸
1.挡圈压力达70MPa
对运动用密封：当工作压力P＜10MPa时，一般不设挡圈（图2a），P＞10MPa，时，可在0形密封圈承压面置挡圈。
0形密封圈单向受压时，在承压面置一个挡圈（图2b），双向受压时置二个挡圈（图2C）。
对固定用密封：当P≤32MPa 时，一般不设挡圈；P＞32MPa时，可在承压面置挡圈。
挡圈材料：聚四氟乙烯、尼龙6、尼龙1010。
硬度HS≥90°
2.挡圈形式与尺寸系列：
标记示例：
挡圈外径D2＝20毫米，厚度T＝1.25毫米，材质为聚四氟乙稀，
A型：挡圈A20X1.25聚四氟乙烯GB1235-76
单位：毫米表5
单位：毫米续表5
单位：毫米续表5
单位：毫米续表5
注：断面4.6为铁道运输设备专用的尺寸系列。