人防车库密肋模壳施工方案
密肋板施工方案(样板)
目录一、编制依据二、工程概况三、PK免拆模板介绍四、储存、搬运要求五、施工工艺及要求六、施工注意事项一、编制依据《PK免拆模板安装手册》《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—2015 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300—2013 《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010《钢筋混凝土升板结构技术规程》GBJ130-90《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》CECS175—2004二、工程概况工程名称:建设单位：设计单位：施工单位:监理单位：建设地点:主要功能：地下车库,建筑面积：㎡，建筑结构安全等级为二级；本工程所在地抗震设防烈度为度；结构抗震等级为类，建筑类别为类建筑。
地下车库顶板为密肋板，采用PK免拆模板进行施工.三、PK免拆模板介绍（一）形状：为“五面形腔体”如下图：(二）PK免拆模板搬运要求：1。
人工搬运时，通常一块PK免拆模板由二人协同抬运，方法：由工人直接用手抓PK免拆模板底法兰边,协同将PK免拆模板抬起转运，要轻拿轻放，严禁抛、摔，以免损坏PK免拆模板。
2。
吊运时，必须先用钢管扎一尺寸较PK免拆模板大的提篮，先由工人按单块搬运要求,搬入提篮内，侧立套叠排放，通常一次吊运5-9块，因客观条件限制不能侧立套叠排放,而采用正向叠摞时，不得超过5块，否则将损坏PK免拆模板。
塔吊起吊时，要舒缓轻提，忌猛拉硬拽，下放时要轻柔缓慢，禁止丢摔、拖拽,以免损坏PK免拆模板。
五、施工工艺及要求（一）满堂脚手架:支模架采用钢管支撑体系,钢管φ48，壁厚3。
5mm，梁底配以一定数量的方木;在前一层楼板面上弹出有关轴线及梁的位置，同时画出梁底立杆位置；在梁底位置架立高度适宜的立杆，下接顶托转盘以调节高度.（二)铺梁底板：梁底板铺设可采用“满铺法”和只铺肋梁底板两种方式进行。
采用满铺时方式时，与大板木模底板铺设方法相同，高程与楼板小肋梁高程相同，可采用竹胶模和组合钢模，模板表面要求平整，在小肋相交处的模板缝，用胶带封好,防止漏浆。
密肋板施工方案(样板)
目录一、编制依据二、工程概况三、PK免拆模板介绍四、储存、搬运要求五、施工工艺及要求六、施工注意事项一、编制依据《PK免拆模板安装手册》《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010《钢筋混凝土升板结构技术规程》GBJ130-90《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》CECS175-2004二、工程概况工程名称:建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：建设地点：主要功能：地下车库,建筑面积：㎡，建筑结构安全等级为二级；本工程所在地抗震设防烈度为度；结构抗震等级为类，建筑类别为类建筑。
地下车库顶板为密肋板，采用PK免拆模板进行施工。
三、PK免拆模板介绍（一）形状：为“五面形腔体”如下图：PK免拆模板仰视图PK免拆模板俯视图四、储存、搬运要求（二）PK免拆模板搬运要求：1.人工搬运时，通常一块PK免拆模板由二人协同抬运，方法：由工人直接用手抓PK免拆模板底法兰边，协同将PK免拆模板抬起转运，要轻拿轻放，严禁抛、摔，以免损坏PK免拆模板。
2.吊运时，必须先用钢管扎一尺寸较PK免拆模板大的提篮，先由工人按单块搬运要求，搬入提篮内，侧立套叠排放，通常一次吊运5-9块，因客观条件限制不能侧立套叠排放，而采用正向叠摞时，不得超过5块，否则将损坏PK免拆模板。
塔吊起吊时，要舒缓轻提，忌猛拉硬拽，下放时要轻柔缓慢，禁止丢摔、拖拽，以免损坏PK免拆模板。
五、施工工艺及要求（一）满堂脚手架：支模架采用钢管支撑体系，钢管φ48，壁厚 3.5mm，梁底配以一定数量的方木；在前一层楼板面上弹出有关轴线及梁的位置，同时画出梁底立杆位置；在梁底位置架立高度适宜的立杆，下接顶托转盘以调节高度。
（二）铺梁底板：梁底板铺设可采用“满铺法”和只铺肋梁底板两种方式进行。
地下车库人防工程施工方案范本
一、工程概况本工程位于XXX地区，总建筑面积为XXX平方米，其中地下车库面积为XXX平方米。
地下车库人防工程按照国家相关规定，设防等级为甲类核五级、二等人员掩蔽所。
工程结构形式为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下室一层，顶板为400厚现浇钢筋砼空心板无梁楼盖，底板为400厚的钢筋砼筏板。
二、施工准备1. 技术准备：组织各专业技术人员认真学习设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审。
针对本工程特点进行质量策划，编制施工组织设计。
2. 材料准备：根据施工组织设计，提前准备好所需材料，确保材料质量符合国家相关标准。
3. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位人员职责，进行技术培训和安全教育。
4. 施工设备准备：提前准备施工所需设备，确保设备完好，满足施工需求。
三、施工工艺及方法1. 地基处理：采用人工挖孔桩基础，桩径为Φ800mm，桩长根据地质情况确定。
2. 框架施工：采用现场绑扎钢筋，支模，浇筑混凝土的施工方法。
梁、柱、墙模板采用钢模板，保证模板的刚度、强度和稳定性。
3. 剪力墙施工：剪力墙采用现浇钢筋混凝土结构，施工时注意控制混凝土浇筑顺序，确保混凝土密实。
4. 底板施工：底板采用400厚现浇钢筋砼筏板，施工时注意控制混凝土浇筑顺序，确保混凝土密实。
5. 顶板施工：顶板采用400厚现浇钢筋砼空心板无梁楼盖，施工时注意控制混凝土浇筑顺序，确保混凝土密实。
6. 防水施工：地下室防水等级为I级，采用防水混凝土和防水卷材相结合的防水方案。
7. 通风系统施工：通风系统采用战时清洁式通风、过滤式通风、隔绝式通风，施工时注意通风管道的连接和密封。
8. 防火系统施工：防火系统采用自动喷水灭火系统、消火栓系统、火灾自动报警系统等，施工时注意管道的布置和设备的安装。
四、质量控制措施1. 施工过程中严格执行国家相关规范和标准，确保工程质量。
2. 对施工人员进行技术交底，提高施工人员对工程质量的重视程度。
3. 加强施工现场管理，确保施工过程中的质量监控。
下车库人防工程施工方案
**一、工程概况**本工程位于XX市XX区，总建筑面积为XXX平方米，其中地下车库面积为XXX平方米。
地下车库人防工程按照平战结合原则设计，平时作为汽车库使用，战时则作为人员掩蔽所。
人防工程设防等级为甲类核五级、二等人员掩蔽所，人防面积共计XXX平方米。
地下车库人防工程结构形式为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，抗震设防烈度为7度。
**二、施工准备**1. **施工图纸与技术规范**：熟悉人防工程设计图纸，掌握相关技术规范，如《人民防空地下室设计规范》（GB 50038-2005）等。
2. **人员组织**：成立专门的人防工程施工管理团队，明确各岗位责任，组织施工人员进行专业培训。
3. **材料设备**：准备必要的施工材料，如钢筋、混凝土、模板、防水材料等，并确保材料质量符合规范要求。
4. **施工机械**：配备挖掘机、装载机、塔吊、混凝土泵等机械设备，确保施工进度。
**三、施工方案**1. **基础工程**：- 采用筏板基础，基础底板厚度为XXX毫米。
- 基础混凝土强度等级为C30，抗渗等级为P6。
- 基础施工前，先进行地基处理，确保地基承载力满足要求。
2. **主体结构**：- 采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，框架柱采用HRB400级钢筋，梁、板采用HRB400级钢筋。
- 框架柱纵向钢筋连接采用电渣压力焊，水平受力钢筋连接采用绑扎。
- 模板采用胶合板早拆体系，确保施工质量。
3. **防水工程**：- 人防地下室防水等级为I级，采用防水混凝土和防水涂料相结合的防水方案。
- 防水混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6。
- 防水涂料选用环保型防水涂料，施工前进行基层处理。
4. **通风与排烟**：- 人防地下室采用机械通风系统，包括送风机、排风机、风管等。
- 战时通风方式为清洁式通风、过滤式通风、隔绝式通风。
- 排烟系统采用机械排烟系统，确保战时人员安全疏散。
5. **人防设备**：- 安装人防防护密闭门、防毒通道、简易洗消间等设备。
地下车库模板施工方案(人防适用) 精品推荐
碧水蓝城地下车库模板专项施工方案审批：审核：编制：河南省祁湾建筑公司2014年6月目录1.编制依据 (3)2.工程概况 (3)3. 施工部署 (4)3.1人员配备及职责范围 (4)3.2进度计划 (5)3.3技术准备 (5)3.4劳动力安排 (6)3.5机具准备 (6)3.6材料准备 (6)4. 主要施工方法及措施 (7)4.1主要部位模板设计 (7)4.2楼板、梁及支撑体系 (12)4.3模板加工 (14)4.4模板安装 (14)4.5模板拆除 (16)4.6模板的维修 (18)5. 施工质量保证措施 (18)5.1进场模板质量标准 (18)5.2模板安装质量要求 (19)5.3其他注意事项 (22)6. 安全文明施工措施 (22)6.1组织保障 (22)6.2安全文明施工措施 (22)6.3监控检测 (25)7. 重大事故应急救援预案 (26)7.1应急响应准备 (26)7.2应急救援原则 (27)7.3应急救援措施 (27)7.4事故报告程序 (29)7.5事故调查处理 (30)7.6预案评价与持续改进 (30)附件：模板设计计算书 (31)模板专项施工方案1编制依据1、碧水蓝城地下车库施工图纸2、碧水蓝城施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-20115、《建筑结构荷载规范（2006局部修订版）》GB50009-20016、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20137、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-919、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201110、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）11、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-20112工程概况本工程为兰考县碧水蓝城地下车库工程，位于振兴路北段西侧，健康路北侧。
车库人防工程施工方案
一、工程概况本项目位于XX市XX区，总建筑面积为XX平方米，其中车库面积XX平方米，人防地下室面积XX平方米。
人防地下室设防等级为甲类核五级、二等人员掩蔽所，平时作为汽车库使用，战时转换为人员掩蔽所。
人防地下室包括防护单元、密闭通道、扩散室、进风竖井、集气室、进风机房、滤毒室、防毒通道、简易洗消间、扩散室、排风竖井、连通口等设施。
二、施工组织设计1. 施工进度计划（1）前期准备：施工图纸会审、技术交底、人员培训、材料设备采购等，预计时间为1个月。
（2）基础施工：土方开挖、基础垫层、基础混凝土浇筑等，预计时间为2个月。
（3）主体结构施工：墙体砌筑、梁板柱混凝土浇筑、模板拆除等，预计时间为3个月。
（4）装饰装修：地面、墙面、天花板的装修，预计时间为2个月。
（5）设备安装：消防、通风、给排水、电气等设备的安装，预计时间为1个月。
（6）竣工验收：质量检查、验收合格后交付使用，预计时间为1个月。
总计：10个月。
2. 施工队伍及人员配置（1）施工队伍：成立项目施工领导小组，下设施工管理部、技术质量部、安全环保部、物资设备部等。
（2）人员配置：根据工程规模和施工进度，合理配置各类专业技术人员和施工人员。
三、施工技术方案1. 土方开挖（1）采用机械开挖为主，人工配合清理。
（2）按设计要求进行放坡，确保边坡稳定。
（3）局部加深部位与基底标高上300mm的土层在垫层施工时清理。
2. 基础施工（1）基础垫层：采用C15混凝土，厚度150mm。
（2）基础混凝土：采用C25混凝土，厚度400mm。
3. 主体结构施工（1）墙体砌筑：采用MU10红砖，M5水泥砂浆，墙体厚度为370mm。
（2）梁板柱混凝土：采用C35混凝土，梁板厚度为200mm，柱子厚度为400mm。
（3）模板：采用胶合板早拆体系。
4. 装饰装修（1）地面：采用耐磨地砖，厚度为20mm。
（2）墙面：采用乳胶漆，厚度为2mm。
（3）天花板：采用轻钢龙骨石膏板，厚度为9mm。
人防地下车库模板方案
如歌花苑东区人防、地下车库模板施工方案本页为著作的封面，下载以后可以删除本页！【最新资料 Word 版 可自由编辑！！】一、编制依据1、如歌花苑#5-1、#6、#8楼人防及地下车库施工图；2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011；3、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ／T10—2011；二、工程概况如歌花苑东区位于如皋市如城镇中山东路南侧，东至东皋路、西至万寿路。
05-1#楼，底板板面标高为-4.250m，板厚为 1.3m，基坑底标高为-5.700m。
6#楼，地下室底板板面标高为-4.250m，板厚为1.0m，基坑底标高为-5.700m。
8#楼，地下室底板板面标高为-4.250m，板厚为1.0m，基坑底标高为-5.300m。
地下车库地下室底板板面标高为-4.950m、局部底板板面标高为-5.700m，板厚为0.650m，基坑底标高为-6.400m。
人防地下室净高为3.1m，地下车库净高为：3.4m三、作业条件:1、各预制做好的模板已形成、并涂刷好水性脱模剂，分规格堆放。
2、已放好的轴线、模板边线、水平控制线、标高线。
3、钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件均已安装，钢筋保护层已垫好，并办完隐检手续。
4、材料:多层板.50*80木方，穿墙止水螺栓、架子管、钉子、脱模剂。
5、器具：电锯、手锯、电钻、扳手、线坠，白线。
四、模板工程施工1、整底板基础结构外围局部靠近围护桩较近，立模有可能无工作面，因此选择砖砌240厚砖胎模，内侧用1：4砂浆粉光。
外侧需要加固的地方用钢杆支撑或回填部分土方，使其能承受混凝土浇捣的侧向推力。
2、整底板基础外侧在有立模工作面的条件下，尽量采用多层板加50×80方木，作支撑加固。
外墙板水平施工缝留设在基础面以上300㎜处。
3、集水坑、沟槽模板用九合板加方木拼装成筒状，确保其截面尺寸符合图纸要求，内加方木对撑不变形，底部打两只孔眼，使于浇混凝土排气和观察底部混凝土。
地下车库模壳专项施工方案
地下车库模壳专项施工方案目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2设计概况 (3)3.施工安排 (4)3.1项目管理组织机构 (4)3.2模板选型与支撑体系 (4)4.施工准备 (5)4.1技术准备 (5)4.2机具准备 (5)4.3材料准备 (5)5.主要施工方法 (6)5.1模板设计 (6)5.2模壳安装 (8)5.3模板拆除 (10)6.质量保证措施 (11)7.安全保证措施 (11)8.环境保护措施 (12)9.模板安全计算书 (12)1.编制依据2.工程概况2.1工程简介2.2设计概况3.施工安排3.1项目管理组织机构3.2模板选型与支撑体系3.2.1地下车库顶板为密肋梁模壳楼板体系,采用成品塑料模板，模壳拼缝处采用15mm 厚多层板填充，主龙骨采用50×50㎜方钢两根并排使用，中心间距为1200mm （主梁处中心间距为900mm ），次龙骨采用50×50㎜方钢，中心间距为200mm ，次龙骨在多层板拼缝处采用50×70㎜方木用于钉子固定多层板。
3.2.2柱帽处模板采用15㎜厚多层板作为底、侧模板，50×70㎜方木作为背楞，主龙骨采用50×50㎜方钢，中心间距为700mm 。
柱帽尺寸为：ZM1(2000*2000*900), ZM2(2400*2400*900), ZM3(2700*2700*1000)。
3.2.3支撑体系顶板及柱帽支撑体系为扣件式钢管脚手架。
4.施工准备4.1技术准备4.1.1人员：各责任制人员配备齐全均已到位，各责任制人员分别具有相应的资质及持有相应的上岗证。
4.1.2审图：模板工程施工前施工技术人员应认真查阅图纸，将建筑图和结构图、建筑平面和大样、结构平面和结构详图仔细进行核对后，方可进行放样施工。
4.1.3技术交底：模板工程施工前，土建责任工程师应根据现场的实际情况和施工部位，对作业班组进行书面的技术交底，交底要有并注重针对性和可操作性。
人防工程模板施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为人防工程，主要包括地下停车场、指挥中心、物资库等设施。
工程总建筑面积约XX平方米，基坑深度约XX米。
为确保施工质量和安全，特制定以下模板施工方案。
二、施工准备1. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解人防工程的结构、尺寸、材料及施工要求。
2. 材料设备：准备足够的模板、支撑、扣件、螺栓、钢筋、混凝土等材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 人员组织：成立模板施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中分工明确、协作有序。
4. 施工现场：清理施工现场，确保场地平整、排水畅通，为模板施工创造有利条件。
三、施工工艺1. 模板安装（1）根据施工图纸，确定模板尺寸、数量及安装顺序。
（2）在模板安装前，对模板进行清理、检查，确保模板无变形、裂缝等缺陷。
（3）按照安装顺序，依次将模板安装到位，确保模板平整、牢固。
（4）在模板安装过程中，注意模板的垂直度、水平度，确保模板安装质量。
2. 支撑体系（1）根据施工图纸，设计支撑体系，确保支撑强度、刚度和稳定性。
（2）选用合适的支撑材料，如钢管、木方等，确保支撑体系满足施工要求。
（3）在支撑体系安装过程中，注意支撑间距、高度及连接牢固性。
3. 钢筋施工（1）根据施工图纸，确定钢筋种类、规格、数量及绑扎方式。
（2）在钢筋施工过程中，确保钢筋位置准确、绑扎牢固。
（3）在钢筋施工完成后，进行隐蔽工程验收，确保钢筋施工质量。
4. 混凝土施工（1）根据施工图纸，确定混凝土配合比、坍落度等参数。
（2）在混凝土浇筑过程中，注意混凝土的均匀性、密实性。
（3）在混凝土初凝后，及时进行养护，确保混凝土强度。
四、施工质量控制1. 严格控制模板安装质量，确保模板平整、牢固。
2. 严格检查支撑体系，确保支撑强度、刚度和稳定性。
3. 严格控制钢筋施工质量，确保钢筋位置准确、绑扎牢固。
4. 严格控制混凝土施工质量，确保混凝土均匀、密实。
五、施工安全措施1. 加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
模壳车库顶板施工方案
模壳车库顶板施工方案模壳车库顶板施工方案模壳车库顶板是指采用预制构件的方式进行施工，常用的构件有钢筋混凝土梁、楼板、板壳等。
本方案将详细介绍模壳车库顶板的施工步骤和注意事项。
施工步骤：1. 基础准备：首先，需要进行地基的处理，确保地基的平整和坚固。
然后，在地基上修筑适当的排水沟和下水道，以保障车库的排水功能。
2. 标定定位：根据设计图纸，确定模壳车库的位置和大小，并标定出具体的施工范围。
3. 搭建模板：根据设计要求，搭建适当的模板，用于施工。
4. 钢筋绑扎：根据设计要求，将钢筋进行绑扎，并保证钢筋的合理布置和连接。
5. 灌浆施工：在搭建好的模板上进行混凝土灌浆施工，保证混凝土的均匀和牢固。
6. 预处理养护：对刚浇注的混凝土进行养护处理，保证混凝土的质量和强度。
7. 预制梁安装：待混凝土养护完全后，安装预制的钢筋混凝土梁，保证梁与梁之间的连接牢固。
8. 板壳施工：在搭建好的模板上进行板壳施工，保证板壳的厚度和均匀性。
9. 楼板安装：待板壳养护完成后，安装预制的钢筋混凝土楼板，并保证楼板与楼板之间的连接稳固。
10. 完成养护：对施工完成的模壳车库顶板进行养护处理，保证混凝土的强度和耐久性。
注意事项：1. 施工期间，需要注意施工现场的卫生和安全，确保工人和设备的安全。
2. 模板的搭建需要按照设计要求进行，保证模板的稳定和牢固。
3. 钢筋的绑扎要符合相关标准和规范，确保钢筋的强度和连接性能。
4. 混凝土施工需要注意施工环境的温度和湿度，避免混凝土的质量受到影响。
5. 预制梁和楼板的安装要注意连接的牢固性和密封性，避免漏水和松动的问题。
6. 施工完成后，要对模壳车库顶板进行养护处理，保证混凝土的强度和耐久性。
通过以上的施工步骤和注意事项，可以确保模壳车库顶板的施工质量和安全性，为车库的使用提供坚固和可靠的保障。
同时，需要合理安排施工计划，并根据实际情况进行调整，以确保施工的顺利进行。
人防车库密肋模壳施工设计方案及对策
人防车库密肋模壳施工设计方案及对策人防车库是为了防止空袭和战争等突发情况下保护车辆和人员安全而建造的一类特殊建筑物，其施工设计方案和对策需要充分考虑车库的防护性能和功能，以下是一个人防车库密肋模壳施工设计方案及对策，详细说明如下：1.结构设计方案：人防车库所采用的密肋模壳结构具有较好的抗压性能和耐爆性能，可有效保护车库内的车辆和人员。
密肋模壳的方案设计应考虑以下几个方面：(1)结构形式：一般采用带肋板的球面或柱面结构，既能满足结构强度要求，又能提高空间利用率。
(2)材料选择：在密肋模壳的设计中，应选择具有较高抗压强度和耐爆性能的材料，如钢筋混凝土、钢板等。
(3)肋板布置：密肋模壳的肋板应布置合理，具有一定倾斜角度，以提高结构的抗冲击能力。
(4)连接方式：采用焊接、螺栓连接等方式，保证密肋模壳的整体性和稳定性。
2.防护性能对策：人防车库的密肋模壳施工设计需要考虑防护性能的强化，以提高车库的安全性。
具体对策如下：(1)抗震设计：应根据地震区域的地震烈度等级，合理设置密肋模壳的抗震措施，如增加加强筋、设置抗震支撑等。
(2)抗弹设计：密肋模壳应能够抵抗爆炸冲击产生的冲击波及碎片的侵袭，设计时应合理布置防爆材料及缓冲层。
(3)防水防火设计：车库设计应考虑防水和防火的要求，密肋模壳应采用防水、防火材料，以保护车库内的车辆和人员。
(4)通风透气设计：为保证车库内空气的流通，密肋模壳设计中应考虑通风透气的要求，如设置通风口、风机等。
3.其他设计方案和对策：除了结构设计和防护性能对策外，人防车库的密肋模壳施工还需考虑以下几个方面：(1)环境设计：密肋模壳的设计应考虑周边环境，如地形地势、植被等因素，并合理布置照明设施，提高车库的使用舒适度和安全性。
(2)消防设计：对于人防车库内的消防设施，应考虑火警自动报警系统、自动喷水灭火系统等，以提高车库的火灾防控能力。
(3)安全出口设计：人防车库的密肋模壳设计中，应合理设置安全出口，确保在紧急情况下人员的迅速疏散和安全。
人防车库密肋模壳施工方案
人防车库密肋模壳施工方案Hessen was revised in January 2021目录二、工程概况本工程为招远市华府小区15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#、22#、23#楼及地下车库工程，分地下和地上两部分。
地下层为车库，地上分十层至十八层。
工程地点位于府前路南60m，金城路西270m，天府路小区东16m。
建设单位为烟台顺兴置业有限公司，勘察单位为山东岩土勘测设计研究院有限公司，由青岛腾远设计事物所有限公司设计，烟台市德盛项目管理有限公司监理，四川省科茂建筑工程有限公司承建。
本工程总建筑面积约223408平方米，结构形式为落地剪力墙结构，地下车库为框架结构。
工程分地下工程和地上工程两部分，地下为车库，地上分9栋楼。
本建筑主楼为落地剪力墙结构，地下车库为框架结构。
三、网梁楼盖的基本构造网梁楼盖是箱形截面的密肋楼盖，由预制构件“模壳”与后浇肋梁连接成梁板合一的整体。
肋梁采用普通混凝土现浇而成，与模壳结合成整体楼盖。
网梁楼盖体系具有底部平整、大空腔蜂窝构造、空间受力的特性。
网梁楼盖不属于现浇空心板楼盖，它的基本受力单元是大翼缘箱形肋梁。
箱体参与结构整体受力，同时又起到肋梁的模板的作用。
四、施工准备、技术准备本工程地下车库顶板密肋板使用一次性玻璃钢模壳，模壳供应商应是具有相应资质等级的公司（菱美建筑模板），规模和生产能力能够满足施工要求，内部质量管理体系健全，模壳质量稳定，信誉良好。
经项目部和监理公司审查合格后，方可签订合同。
、流水段的划分地下部分计划分为8个流水段1、根据施工图纸，由现场技术人员算出每一流水段的模壳规格数量，以此为依据制定混凝土检验计划。
2、根据现场情况及工程特点，确定各部位模壳施工方案。
3、在模壳安装之前由项目部技术人员根据流水段提供模壳排列图，根据施工方案对现场工长、操作班组进行全面施工技术交底，使施工人员明确安装顺序、技术要求、成品保护及安全注意事项等。
密肋楼板模壳施工方案
目录1. 工程概况 (1)2. 编制依据 (1)3. 施工准备 (2)4. 施工工艺及流程 (3)4.1. 工艺流程 (3)4.2. 支撑体系 (3)4.3. 模壳安装 (4)4.4. 绑扎肋梁钢筋 (4)4.5. 铺设预埋管线 (4)4.6. 混凝土浇捣 (5)4.7. 拆除模壳前期准备 (5)4.8. 拆除模壳过程 (5)5. 质量控制措施 (6)5.1. 主要施工技术措施 (6)5.2. 质量通病防治措施 (7)6. 安全文明施工 (7)6.1. 安全措施 (7)6.2. 安全生产教育 (9)6.3. 应急预案 (9)6.3.1. 应急预案工作流程 (9)6.3.2. 应急机构设置 (10)6.3.3. 应急机构设置 (10)6.3.4. 人员分工与职责 (11)6.3.5. 应急准备 (11)6.3.6. 应急物资计划 (12)6.3.7. 突发事件专项应急措施 (12)6.3.8. 恢复生产及应急抢险总结 (15)1.工程概况➢项目名称：程➢建设地点：大街以北；➢业主单位：工程公司；➢总承包单位：中限公司；➢设计单位：设计研究院；➢监理单位：有限公司。
➢建设规模及内容：本工程建筑面积为127798.38㎡，包括地下车库和主楼两部分，地下车库为两层，总建筑面积为33243.37㎡，其中地下二层建筑面积为17243.5㎡，地下一层建筑面积为15999.87㎡。
地下二层与地下一层层高分别是3.6m和3.9m，地基基础类型为独立柱基和墙下条基加防水底板，建筑结构类型是框架结构，防火等级为一级，抗震设防类别为丙级。
防水均采用防水混凝土加丙纶防水卷材的防水做法，车库外保温为50厚挤塑聚苯板。
楼盖采用密肋楼盖，坡道采用水泥礓碴坡道的做法。
2.编制依据➢混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015➢建筑施工脚手架安全技术统一标准 GB51210-2016➢建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011➢建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008➢建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013➢混凝土结构工程施工规范 GB50666-2011➢建筑施工临时支撑结构技术规范 JGJ300-2013➢建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011➢建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-2016➢《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003)➢《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002(2011年版)3.施工准备1、梁板的模板均采用15厚模板、50×80木枋作龙骨及侧模肋枋，用Φ48×3.6㎜，钢管配可调托作支顶，水平拉杆、剪刀撑均采用Φ48×3.6钢管㎜，立杆上部安装U型可调顶托支撑主龙骨。
地下车库模板专项施工方案(人防)
目录No table of contents entries found.模板工程施工专项方案一、编制依据1、国家、安徽省相关施工、验收规范及标准图集2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20114、《建筑工程质量统一验收标准》GB50300-20135、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20086、《混凝土结构设计规范》GB50010-20027、本工程施工图纸二、工程概况：本项目部承建工程建筑面积约8.8万平方米，其中人防地下车库69464平方米。
地下室有B区人民人防地下停车库及A区普通地下停车库，地下停车库两层。
地上有646#、647#、648#楼等建筑高层住宅，独栋653#楼，建筑高度均为95.3m。
本工程为现浇结构，对模板及支撑需求量较大，现决定采用钢管支撑系统及木模板三、施工准备：（一）材料及主要机具：1.1 木模板：18*915*1830的胶合板、50*100mm的木方。
1.2 支撑系统：钢管、扣件、垫板。
1.3 具备锤子、打眼电钻、活动板手、手锯、水平尺、线坠、撬棒等。
1.4 脱模剂：水质脱模剂。
1.5 海绵条：2mm厚及20mm厚。
（二）作业条件：2.1 划分所建工程施工区、段：根据工程结构的形式、特点及现场条件，合理确定模板工程施工的流水区段，以减少模板的投入，增加周转次数，均衡工序工程（钢筋、模板、砼工序）的作业量，确保工程进度。
2.2按工程结构设计图进行模板设计,确保强度、刚度及稳定性。
2.3根据图纸对梁、板、柱等尺寸及编号设计出配板图，应标志出不同型号、尺寸单块模板平面布置，纵横龙骨规格、数量及排列尺寸；柱箍选用的形式及间距；支撑系统的竖向支撑、横向拉接件的型号、间距。
2.4验算：在进行模板配板布置及支撑系统布置的基础上，要严格对其强度、刚度及稳定性进行验算。
2.5 轴线、模板线、门窗洞口线、标高线放线完毕，水平控制标高引测到预留插筋或其它过渡引测点，并办好预检手续。
人防车库模板施工方案
邢台丰基•欢乐世界项目部人防车库模板施工方案编制人：职务：审批人：职务：审核人：职务：邢台丰基•欢乐世界项目部2016年6月第一节、编制依据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；建设单位提供的车库施工图纸。
第二节、工程概况本工程项目为邢台丰基▪欢乐世界一期项目（B区）工程施工，共9栋住宅楼。
建设单位是河北丰基理想城房地产开发有限公司。
建设地点位于邢台市桥西区中华大街与滨江路交口东北角。
占地面积49.26亩，分为九栋小高层，加人防地库工程，地下二层，最高地上十层。
第三节、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-2011检查标准要求，要符合省文明标化工地的有关标准。
6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案：第四节、施工顺序：基础垫层模板→筏板基础模板及集水坑、电梯井模板→柱模板→剪力墙及外墙模板→顶板梁板模板。
1、施工准备（1）技术准备项目技术负责人组织项目经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点问题做好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、建设、监理共同协商解决，取得一致意见后，办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。
地下车库模壳密肋楼板施工工法
塑料模壳密肋楼板施工工法工法编号：主要执笔人：1前言随着我国建筑业的高速发展，密肋楼板是近年来为适应大跨度空间建筑的需要，在借鉴国外先进设计和施工经验的基础上产生并逐步得到广泛应用的一种新型结构体系。
密肋楼板是由薄板和间距较小的单向或双向肋组成的，造型新颖美观，自重轻、抗震性能好，经济效果显著。
它多应用于地下车库等有大跨度、大空间高承载力设计要求的公共建筑中，并且大大减轻楼板自重，提高承载力，密肋楼板还大大提高施工工业化水平，提高了施工速度，节约了施工资源，缩短施工工期，所以密肋楼板有很好的经济效益和社会效益，并大大减轻了楼板自重，提高了承载力。
模壳作为密肋楼板施工的专用模具，模壳具有施工方便节约投资造价新颖美观，尺寸设计灵活，生产周期短，节能环保不易老化，不受季节影响等诸多优点，在建筑行业已得到广泛的应用。
见图1图2图3图1：模壳渲染图上部图图2模壳渲染图下部图图1：密肋板模壳2 工法特点2.0.1便于操作，施工简便，速度快-----密肋模壳是定型模板，配上工具式支承系统，支模很方便，工人易于掌握，可不需专门的木模技术工人;浇灌混凝土后，不必拆除模壳，楼板施工速度较快。
支撑系统为预制的定型材料，现场施工操作简单。
无须借助任何特殊工、机具。
2.0.2缩短工期。
所有材料均为定型产品，无须现场二次制作，按图纸进行现场拼装即可。
2.0.3成型混凝土质量高，性能好-。
模壳尺寸准确，拼接严密，整体性强，极少出现变形、漏浆等缺陷，保水性好，易于混凝土的养护和前期强度的增长。
与一般的平板、无梁楼板等相比，密肋楼板的刚度大、变形小、抗震性能好。
2.0.4塑料模壳以塑代木，耐热耐寒、抗老化、光洁度高，可反复使用50次以上，温度适用范围大可以在-15°C + 50°C 气温条件下施工。
2.0.5模壳周转期短，经济效益高。
因肋梁和模壳可独立拆除，模壳拆除后，只相当于拆除了肋梁的侧模，所以当混凝土强度达到75%时，即可拆除模壳，有效提高模壳的利用率，明显缩短使用周期，直接提高经济效益。
人防地下车库专项施工方案
一、工程概况1、工程名称：青岛市李沧区郑庄村村庄改造工程AB块地下车库。
2、工程地址：青岛市李沧区九水东路189号。
3、工程建筑面积：本工程总建筑面积3701m2(含防倒塌面积85㎡)。
工程划分为一个防火单元，战时划分为两个防护单元。
4、本工程为附建式平战结合人防工程。
人防工程战时功能为二等人员掩蔽部。
本工程平时功能为地下车库。
人防区域停放车辆26辆。
战时掩蔽人员：防护单元A：1000人；防护单元B：1200人。
5、本设计所注室内标高为相对标高。
±0.000相当于绝对标高。
6、特级防火卷帘、电动卷帘，封至板底（梁底）。
7、应配合各专业详图施工，预留各种孔洞，避免事后打凿。
如有问题及时联系解决。
8、全部外露铁件均需做防锈底油，面涂调和漆两度。
9、基础为钢筋砼梁板式筏形基础、钢筋砼剪力墙及框架结构、地下一层。
防火部分1、本工程防火级等级为一级防火。
地下室平时功能部分设火灾自动报警系统和自动灭火系统。
消防控制室设在3#地上一层，并靠近安全出口。
2、地下室所设停车库划分为一个防火分区，设备用房自成防火分区和防烟分区。
3、地下车库所设设备用房均为独立防火单元，设置耐火极限3H以上的不燃烧体隔墙和2H以上的不燃烧体楼板与其它部位隔开，隔墙上设甲级防火门。
4、地下车库防火分区内设有两个直通地面的人员安全出口，楼梯间均为封闭楼梯间。
地下车库设一处出地面汽车出入口，车库和车道相连处设防火墙及特级防火卷帘分隔。
防护防化部分1、本工程战时划分为两个防护单元。
单元指标：防护单元A：建筑面积1651平方米，掩蔽面积1000平方米，掩蔽1000人。
防护等级：甲类六级；防化级别：丙级。
防护单元B：建筑面积1965平方米，掩蔽面积1200平方米，掩蔽1200人，防护等级：甲类六级；防化级别：丙级。
4、与人防地下室无关管线严禁穿越人防地下室顶板。
穿越人防地下室的压力管线，须在人防地下室一侧加设抗爆闸阀。
5、本工程为平战结合工程，人防工程防护功能应分三个阶段完成转换。
车库模壳方案
济南德润天玺B-1 地块及附属设施项目模壳工程专项施工方案济南德润天玺 B-1 地块及附属设施项目 毕宝乙2014 年 11 月 13 日施工单位： 山东天齐集团股份有限公司济南 001 分公司工程名称： 编 制 人： 编制日期：一、编制依据1、济南德润天玺B-1 地块地下车库施工图纸2、《混凝土结构设计规范》GB50010-20103、《钢筋混凝土密肋楼板》L07G324二、工程概况济南德润天玺B1地段及附属设施项目位于济南市高新区凤凰路以西，奥体4号路以北。
本工程由济南德润房地产开发有限公司开发建设，山东同圆设计集团有限公司设计，山东新昌隆建筑咨询限公司监理，山东天齐置业集团股份有限公司济南001 分公司施工。
我公司承建的B1地段5#-9# 五个单体高层建筑，地上部分使用功能为居民住宅，地下空间使用功能为地下车库、设备用房及储藏室。
其中7#楼地下3层，地上30层，建筑高度88.8 米，建筑面积10493.44m 2；9# 楼地下2层，地上23 层，建筑高度75.8m ，建筑面积21576.53m 2；6#楼地下3层，地上31 层，建筑高度94.5m ，建筑面积21490.78m 2；8# 楼地下2层，地上23 层，建筑高度77.00m ，建筑面积20874.75m 2 ；5#楼地下3层，地上23 层，建筑标高69.80m, 建筑面积8436.53m 2。
五个单体高层建筑结构形式为剪力墙结构，基础采用平板式筏形基础。
该工程建筑火灾危险性类别为一类，建筑耐火等级为一级，地下室防水等级为一级。
抗震设防烈度为6度(0.05g) ，设计地震分组为第五组。
抗震设防类别：标准设防类；水平地震影响系数最大值(αmax) 取值为0.04( 规范)和0.0586( 安评)，两者取包络设计。
主楼结构抗震等级(包括主楼周边两跨地下部分)：5# 楼-7# 楼剪力墙、框架为三级；8#楼-9# 楼剪力墙、框架均为四级；车库剪力墙、框架为三级。
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目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、网梁楼盖得基本构造 (1)四、施工准备 (1)五、主要施工方法 (2)六、成品保护 (6)七、模壳质量要求 (6)八、安全技术措施 (7)九、环保措施 (8)二、工程概况本工程为招远市华府小区15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#、22#、23#楼及地下车库工程,分地下与地上两部分。
地下层为车库,地上分十层至十八层。
工程地点位于府前路南60m,金城路西270m,天府路小区东16m。
建设单位为烟台顺兴置业有限公司,勘察单位为山东岩土勘测设计研究院有限公司,由青岛腾远设计事物所有限公司设计,烟台市德盛项目管理有限公司监理,四川省科茂建筑工程有限公司承建。
本工程总建筑面积约223408平方米,结构形式为落地剪力墙结构,地下车库为框架结构。
工程分地下工程与地上工程两部分,地下为车库,地上分9栋楼。
本建筑主楼为落地剪力墙结构,地下车库为框架结构。
三、网梁楼盖得基本构造3、1网梁楼盖就是箱形截面得密肋楼盖,由预制构件“模壳”与后浇肋梁连接成梁板合一得整体。
肋梁采用普通混凝土现浇而成,与模壳结合成整体楼盖。
3、2网梁楼盖体系具有底部平整、大空腔蜂窝构造、空间受力得特性。
网梁楼盖不属于现浇空心板楼盖,它得基本受力单元就是大翼缘箱形肋梁。
箱体参与结构整体受力,同时又起到肋梁得模板得作用。
四、施工准备4、1、技术准备本工程地下车库顶板密肋板使用一次性玻璃钢模壳,模壳供应商应就是具有相应资质等级得公司(菱美建筑模板),规模与生产能力能够满足施工要求,内部质量管理体系健全,模壳质量稳定,信誉良好。
经项目部与监理公司审查合格后,方可签订合同。
4、2、流水段得划分地下部分计划分为8个流水段1、根据施工图纸,由现场技术人员算出每一流水段得模壳规格数量,以此为依据制定混凝土检验计划。
2、根据现场情况及工程特点,确定各部位模壳施工方案。
3、在模壳安装之前由项目部技术人员根据流水段提供模壳排列图,根据施工方案对现场工长、操作班组进行全面施工技术交底,使施工人员明确安装顺序、技术要求、成品保护及安全注意事项等。
4、3、材料准备电锯、电刨、手电钻φ48×3、5mm碗扣架、油托、木方、木胶板、模壳、钉子、小线、墨斗。
4、4、现场准备现场使用得钢管架搭设完毕,并经检查合格。
测量、施工人员已按施工要求准备好各种机具,并配备充足得人员。
各种施工用工具已准备到位并有备用量。
夜间施工应有足够得照明设施。
五、主要施工方法5、1工艺流程弹线→立支柱→纵横拉杆安装主次龙骨→安装多层模板→安装模壳→用胶带纸堵缝→绑扎钢筋(先绑肋梁,后绑板筋)→安装电气管线及预埋件→隐蔽工程验收→浇筑混凝土→养护→拆龙骨→拆多层板。
模壳钢筋绑扎详见下图5、2、抄平放线用水准仪测定楼地面标高,垫通长脚手板时相邻两板表面高低差≤2㎜、每块板表面平整误差≤5㎜。
5、3、搭设支撑架及模板底模、侧模均采用15mm厚得覆膜多层板,次龙骨选用50×100mm木方立放间距300mm,木方双面刨光,主龙骨采用木方100*100,间距900mm 。
支撑采用碗扣式脚手架支撑体系。
因为密肋梁底标高都一致,因此密肋梁底模参照楼板底模支设通模,中间不断开。
底模采用15mm 厚得覆膜多层板,次龙骨选用50×100mm 木方立放间距300mm,木方双面刨光,主龙骨采用木方100*100,支撑体系采用钢管脚手架,立杆间距900mm ×1200mm(优先保证每一个密肋梁底有一道立杆支撑)。
模板接缝用手电刨刨平后直接拼接,不贴海绵条。
密肋梁模板加固图见下图: 顶板支撑施工图15厚多层版50*100木方100*100木方U托碗扣脚手架基础底板地下室车库顶板菱美建筑模板（免拆）5、4模壳进场模壳进场,提供质量检测报告、专利证书、公司合法得营业执照、合格证等,清点模壳进场数量,施工单位或甲方、监理单位验收后方可使用于工程施工。
5、5脚手架支设模板体系采用15mm 厚胶合板,背楞体系采用100×50木枋背楞体系,支撑体系采用Φ48×3、0钢管拉纵横水平杆,纵向水平杆可固定与调整龙骨间距,水平杆就是确保各支柱得稳定与刚度得先决条件。
沿纵长方向设剪刀撑,须由底到顶连续设置,同时在水平方向设水平剪刀撑。
5、6模板铺设模壳模板支撑方案按一般楼板模板支撑得方案要求布置,支撑完毕先安装框架梁模板,最后铺设模壳底模。
5、7定位放线按照设计排列图要求,在楼板模板上放线,保证框架梁、后续肋梁钢筋绑扎与模壳安装得位置准确。
依据轴线,放出纵横向肋梁控制线,肋梁间即就是安放模壳位置。
在覆膜模板上放线可采用白涂料等代替墨汁,以保证所放线得清晰牢固。
5、8框架梁钢筋安装按常规进行钢筋安装。
5、9模壳安置5、9、1将模壳吊运到板面上,并分散堆放,以免造成过大得集中荷载。
5、9、2 模壳铺设前,应安排工人将板面清扫干净,确保模壳与模板面得紧密接触。
5、9、3安装时应安排两个人同时抬放,按事先弹好得分格线摆放。
安装过程中工作人员应注意对菱镁模壳得保护,不得破坏。
模壳底部与模板之间应结合紧密,严禁出现漏浆现象。
5、9、4摆放完毕后,安排专人对模壳进行调整,以确保肋梁得顺直与断面尺寸。
在确保模壳准确就位得前提下,紧贴模壳四周法兰边部在模板上钉钉子固定。
以防止在混凝土浇筑与振捣过程中模壳移位。
5、9、5铺设预埋管线5、10肋梁、楼板钢筋安装为保证肋梁截面尺寸,预先摆放马凳,沿肋梁纵向每隔2m设置。
绑扎完毕后,拉线检查并调整好肋梁得位置、顺直。
注意保证区格板周边与柱周围楼板设计实心部分得尺寸。
在绑扎过程中要注意肋梁钢筋与板面钢筋得同层同向,减少钢筋重叠以降低高度,保证板面钢筋得保护层厚度。
5、11搭设施工便道、架设混凝土输送管:模壳本身有一定得强度,但频繁踩踏也容易造成损坏,施工中应用脚手板搭设架空施工便道,方便施工人员操作、通行,并保护模壳与楼板钢筋成品。
混凝土输送泵管不应直接架在楼板钢筋上,可搭设短管架子或垫木方等将泵管架高,布料杆等安放位置应提前安排好,布料杆应用脚手板与架子架高,不得直接压在模壳上。
施工机具等不得放置在模壳上,施工人员不得踩踏模壳。
5、12隐蔽验收:钢筋绑扎、模壳安装等工序完成后,组织相关人员进行三检与隐蔽检查验收,重点加强对抗侧移设置,防漏浆设置得检查,验收合格后,进入混凝土浇筑工序。
5、13混凝土浇捣输送混凝土得泵管应尽可能从框架梁上架设,如确需从模壳顶面架设泵管,应在纵横向肋梁相交处得混凝土泵管下垫放弹性缓冲垫(如废旧小汽车外胎)缓减泵管对模壳得冲击力。
混凝土浇筑过程中禁止将施工机具直接压放在模壳上。
若混凝土不能直接冲击模壳。
采用泵送混凝土时,应尽量降低泵管出料口得下落高差,下落点也应铺设模板缓减冲力。
浇筑混凝土时,先浇筑柱头与框架梁,再浇筑肋梁与楼板混凝土,肋梁与楼板得混凝土浇筑同时一个方向进行。
为保证楼盖混凝土浇倒密实,混凝土塌落度宜取15～18 cm,混凝土采用粗骨料粒径不得大于31、5㎜。
浇筑时宜采用小型插入振动器(直径3、5cm)振捣,不得将振捣器直接触压模壳表面进行振捣。
若配合采用平板振动器振捣,应采用小功率振动器。
混凝土浇注完毕,在初凝后应安排工人将面层压实一遍,终凝后及时浇水养护。
5、14养护:混凝土得养护与拆模与实心楼盖相同,夏季采用浇水养护,冬季可用塑料布与草帘(厚度由热工计算确定)进行覆盖保温养护。
5、15注意事项5、15、1 模壳到场后应按要求进行验收。
5、15、2模壳得堆放场地应坚实、平整、洁净,未作表面硬化处理得堆场,其基层应压实,表面应铺垫厚度不少于50mm洁净砂子。
应避免撞击与挤压,严禁甩仍。
模壳应按规格型号分类侧卧单层堆放(立码,高度不得超过两层)。
5、15、3模壳铺设前,模板要先进行验收,并派专人清扫,做到板面平整干净,保证模壳安装得平整度。
5、15、4模壳如尺寸比较大(长度超过1000mm,高度超过500mm),应在模壳内部增加木支撑,避免混凝土浇筑压力过大,导致模壳变形或受损。
5、15、5模壳应按平面布置图摆放,如设计未作要求,模壳与梁、墙钢筋得净间距≥钢筋保护层厚度,与预留孔洞得净间距≥50mm。
框架梁与柱相交核心部位采用相应得配套产品。
5、15、6模壳铺设完毕后,进行钢筋安装时,调运到板面得钢筋尽量不要堆放在模壳上,如需堆放也要先在模壳上铺上模板进行保护。
5、15、7严格保证模壳准确就位。
在验收合格得底模板上,根据施工图得轴线定位,弹出肋梁中心线(结合模壳型号具体尺寸计算出肋梁中心线距离模壳边缘得尺寸,保证两侧等间距。
),5、15、8模壳与底部模板之间应结合紧密,严禁漏浆;模壳摆放完毕后,使用限位钢钉固定模壳,避免混凝土浇筑时模壳位移。
5、15、9在混凝土浇筑与振捣过程中,严禁振捣棒接触模壳侧壁,防止模壳移位。
5、15、10模壳摆放后,再统一进行检查:破损及移位情况、模壳型号与图纸就是否相符。
5、15、11发现模壳破损,要更换成完好无损得模壳;如钢筋已绑扎,模壳无法更换,则采用钢丝网对破损部位局部覆盖加固,必要时在模壳内部增加木支撑。
5、15、12模壳不得随意切割、拼接,以免影响模壳强度;如切实需要切割、拼接,需要联合厂家技术人员,制定出切割后得模壳加固措施,避免浇筑混凝土出现漏浆、塌陷等现象。
5、15、13 模壳因各种因素无法完全避免混凝土浇筑时发生塌陷、漏浆等现象,需要在拆模后,对渗漏混凝土凿除,并确保主、肋梁尺寸,禁止混凝土凿除时破坏主、肋梁钢筋。
六、成品保护1、在层高1/2处左右得支架系统得水平栏杆上宜固定一层水平安全网,用于防止人员坠落,同时,拆模壳时,使之坠入安全网,以保护模壳。
2、吊运模壳、木钢楞、或钢筋时,不得碰撞已安装好得模壳,以防模板变形。
3、混凝土强度达到75%,肋跨<8m时,可拆除底模;但肋跨>8m时,混凝土强度必须达100%可方拆除底模。
七、模壳质量要求八、安全技术措施1、施工机具必须定专人操作使用。
2、使用冲击电钻钻眼必须两人配合,严禁乱接、乱拉电线。
3、正确佩戴安全帽,严禁穿“三鞋”施工支拆模型。
进入施工现场操作,必须配戴好安全帽及安全带。
4、在临边支拆模板前,设置1、2 m高栏杆或搭设安全网后方准施工。
5、满堂脚手架,支模架必须按设计要求进行交底搭设,满足施工得要求。
作业时禁止工人在梁底板与支模架上行走,应铺设操作板设栏杆后再作业,确保安全。
6、搭设满堂脚手架,应每隔4m设置剪刀撑,浇筑砼时架体得稳定性。
7、工程施工中,脚手架应将荷载传递到建筑结构上,脚手板应铺平绑牢便于小车运行,通道两侧设置防护栏杆及挡脚板。
8、铺设模板时,板底木龙骨要及时与铅丝与支撑系统扎牢,不得虚放。