交通红绿灯PLC控制系统编程方法与技巧
6个简单实用的PLC程序实例分析
二、PLC 接线 三、定义符号地址
四、梯形图程序
如下所示是三层楼电梯示意图。电梯的上升、下降由一台电动机控制;正 转时电梯上升、反转时电梯下降。各层设一个呼叫开关(SB1、SB2、SB3)、 一个呼叫指示灯(H1、H2、H3)、一个到位行程开关(ST1、ST2、ST3)。
控制要求:
(1)各层的呼叫开关为按钮式开关,SB1、SB2 及 SB3 均为瞬间接通有效 (即瞬间接通的即放开仍有效)。
1.此售货机可投入 1 元、5 元或 10 元硬币。 2.当投入的硬币总值超过 12 元时,汽水按钮指示灯亮;当投入的硬
币总值超过 15 元时,汽水及咖啡按钮指示灯都亮。 3.当汽水按钮灯亮时,按汽水按钮,则汽水排出 7s 后自动停止,这
段时间内,汽水指示灯闪动。 4.当咖啡按钮灯亮时,按咖啡按钮,则咖啡排出 7s 后自动停止,这
12
2
3、1
升 上升到 3 层停
13
3
2、1
降
先降到 2 层暂停 2S 后,再降到 1 层停
14
任意 任意
任意
楼层间运行时间必须小于 10S,否 则停
多种液体自动混合装置的 PLC 控制 如图所示为三种液体混合装置,SQ1、SQ2、SQ3 和 SQ4 为液面传感器, 液面淹没时接通,液体 A、B、C 与混合液阀由电磁阀 YV1、YV2、YV3、 YV4 控制,M 为搅匀电动机,其控制要求如下:
1.初始状态 装置投入运行时,液体 A、B、C 阀门关闭,混合液阀门打开 20s 将容 器放空后关闭。
2.起动操作 按下启动按钮 SB1,装置开始按下列给定规律运转: ①液体 A 阀门打开,液体 A 流入容器。当液面达到 SQ3 时,SQ3 按通, 关闭液体 A 阀门,打开液体 B 阀门。 ②当液面达到 SQ2 时,关闭液体 B 阀门,打开液体 C 阀门。 ③当液面达到 SQ1 时,关闭液体 C 阀门,搅匀电动机开始搅拌。 ④搅匀电动机工作 1min 后停止搅动,混合液体阀门打开,开始放出 混合液体。 ⑤当液面下降到 SQ4 时,SQ4 由接通变断开,再过 20s 后,容器放空, 混合液阀门关闭,开始下一周期。
PLC控制红绿灯信号
PLC控制红绿灯信号一、课题要求:要求:根据给定的设备和仪器仪表,完成程序设计、安装、调试等工作,达到课题规定的要求。
二、设计原则:按照完成的工作是否达到了全部或部分要求,由实验老师对其结果进行评价。
三、设计内容:设置一个控制开关S01,当它接通时,信号灯控制系统开始工作,且先南北红灯亮,东西绿灯亮。
设置一个控制开关S02,其工作方式见设计要求2选定。
工艺流程如下:1、南北红灯亮并保持15秒,同时东西绿灯亮,但保持10秒,到10秒时东西绿灯闪亮3次(每周期1秒)后熄灭;继而东西黄灯亮,并保持2秒,到2秒后,东西黄灯熄灭,东西红灯亮,同时南北红灯熄灭和南北绿灯亮。
2、东西红灯亮并保持10秒。
同时南北绿灯亮,但保持5秒,到5秒时南北绿灯闪亮3次(每周期1秒)后熄灭;继而南北黄灯亮,并保持2秒,到2秒后,南北黄灯熄灭,南北红灯亮,同时东西红灯熄灭和东西绿灯亮。
3、上述过程作一次循环;当强制按钮S03接通时,南北黄灯和东西黄灯同时亮,并不断闪亮(每周期2秒);同时将控制台指示灯点亮并关闭信号灯控制系统。
控制台指示灯及强制闪烁的黄灯在下一次启动时熄灭。
四、设计要求:1、编程方法由实验老师指定:⑴用欧姆龙系列PLC简易编程器编程⑵用计算机软件编程2、工作方式:A.红绿灯连续循环与单次循环可按S07自锁按钮进行选择,当S07为0时红绿灯连续循环,当S07为1时红绿灯单次循环;B.红绿灯连续循环,按停止按钮S02红绿灯立即停止;当再按启动按钮S01红绿灯重新运行;C.连续作3次循环后自动停止,中途按停止按钮S02红绿灯完成一次循环后才能停止。
3、按工艺要求画出控制流程图;4、写出梯形图程序或语句程序;5、用欧姆龙系列PLC简易编程器或计算机软件进行程序输入;6、在考核箱上接线,用电脑软件模拟仿真进行调试。
五、输入输出端口配置输入设备输入端口编号接考核箱对应端口启动按钮S01 0000 SO1停止按钮S02 0001 SO2 选择循环方式按钮S07 0002 S07 强制按钮S03 0003 S03输出设备输出端口编号接考核箱对应端口南北红灯1000 H01东西绿灯1001 H02东西黄灯1002 H03东西红灯1003 H04南北绿灯1004 H05南北黄灯1005 H06 控制台指示灯1006 H07六、问题:红绿灯工作方式由实验老师设定:A.红绿灯连续循环与单次循环可按S07自锁按钮进行选择,当S07为0时红绿灯连续循环,当S07为1时红绿灯单次循环;B.红绿灯连续循环,按停止按钮S02红绿灯立即停止;当再按启动按钮S01红绿灯重新运行;C.连续作3次循环后自动停止,中途按停止按钮S02红绿灯完成一次循环后才能停止。
交通信号灯的PLC控制
18:07:15
交通信号灯的控制
3、状态流程图(用GX-Developer编程软件SFC编写的
SFC内置梯形图块—续7)
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
交通信号灯的控制
3、状态流程图(用GX-Developer编程软件SFC编写的
SFC内置梯形图块—续8)
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
交通信号灯的控制
一、实例一 用PLC控制交通信号灯(基本程序)
本例用三菱的GP软件编程
某十字路口,交通信号灯分别有东西方向的红灯、 绿灯、黄灯和南北方向的红灯、绿灯、黄灯。
用二个自复位式按钮控制,一个启动按钮,一个停止按 钮。
1、 具体控制要求如下: (参见后附的时序图)
(1)接通电源后进入初态,此时东西和南北的黄灯同 时以亮0.5秒灭0.5秒的规律连续闪烁。
可编程序控制技术及 应用
吕芝山
安徽蚌埠机电技师学院
电气工程系
课题五 交通信号灯的控制
一、用PLC控制交通信号灯(基本程序) 二、用PLC控制交通信号灯(较多控制要求) 三、相关知识(顺序控制及设计方法)
安徽蚌埠机电技师学院
电气工程系
18:07:15
交通信号灯的控制
一、实例:
安徽蚌埠机电技师学院
18:07:15
1)在23点至5点的夜间时间段,则两个方向的黄灯 同时按亮0.5秒,灭0.5秒的规律连续闪烁。
2)在23点至5点的白天时间段,各信号灯自动地按例 一中的时序图周而复始的工作。(本例将东西红灯改为亮 20秒,南北红灯改为亮25秒)
( 3)运行中任何时刻,都可以从手动转换为自动,也 可以从自动转换为手动。
15S 闪3次 次 2S
用PLC实现交通红绿灯控制
01
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维持交通秩序
红绿灯是交通信号控制的 重要工具,能够有效地控 制车辆和行人的通行,减 少交通事故的发生。
提高交通效率
通过合理的红绿灯控制, 可以优化交通流量,提高 道路的通行效率,缓解交 通拥堵。
保障行人安全
红绿灯的存在使得行人能 够在过街时得到有效的保 护,确保行人的安全。
红绿灯控制系统的基本原理
自动化调整
根据交通流量的变化,PLC可以自动调整信号灯 的配时方案,提高道路的通行效率。
交通流量的实时监测与控制
流量监测
通过安装于道路上的传感器,PLC可以实时监测道路的交通流量, 为交通管理部门提供决策依据。
流量控制
根据监测到的交通流量数据,PLC可以自动调整交通信号灯的配 时方案,实现交通流量的优化控制。
发展趋势
未来,随着物联网、大数据等技术的普及,PLC在智能交通系统中的 应用将更加广泛和深入,推动交通行业的智能化发展。
06
未来交通控制技术的发展趋势
物联网技术在交通控制中的应用
01
物联网技术通过传感器和通信设 备,实现交通信号灯、车辆、行 人的信息采集和互联互通,提高 交通管理效率和安全性。
02
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信号灯
包括红灯、绿灯和黄灯等,用 于指示车辆和行人通行或等待
。
控制器
用于控制红绿灯的时序切换, 接收感应器信号并进行处理。
感应器
检测车辆和行人的流量及需求 ,将信号传输给控制器。
通讯模块
实现红绿灯控制器与上位机之 间的数据传输,便于远程控制
和管理。
03
PLC实现红绿灯控制的方法
PLC的选型与配置
PLC控制交通信号灯
河南工业大学ASEA培训中心助理自动化系统工程师技能测试报告十字路口交通信号灯PLC控制十字路口交通信号灯PLC控制1、测试目的与要求按照十字路口交通信号灯的控制要求,设计一个组态界面,实现系统安全、稳定、可靠的运行,同时掌握PLC-200的工作原理和INTOUCH的正确使用。
2、工作原理2.1 十字路口交通信号灯PLC控制系统的构成十字路口交通信号灯通常设置红、黄和绿三种颜色,现有一个十字路口,东西和南北方向每个路口都设有红、黄和绿指挥信号灯,其示意图如下:北东南十字路口交通信号灯示意图12.2 工作过程(1)接通启动开关后,信号灯系统开始工作,且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。
当断开启动开关时,全部信号灯熄灭。
南北绿灯东西绿灯不能同时亮,否则系统自动熄灭信号。
(2)南北绿灯东西绿灯不能同时亮,否则系统自动熄灭信号灯并报警。
(3)南北红灯持续25s,与此同时东西绿灯维持20s,然后黄灯亮5s后熄灭。
接着东西红灯亮,南北绿灯亮。
(4)东西红灯持续30s,同时南北绿灯亮25s,然后黄灯5s后熄灭。
接着南北红灯又亮,东西绿灯也亮。
南北和东西的信号灯,就这样按控制要求周而复始的进行工作。
2.3要求按照交通灯工作要求编写PLC 程序,实现整个过程的控制。
它的控制的时序图如下:OFF启动南北红灯东西绿灯东西黄灯东西红灯南北绿灯南北黄灯25s 20s5s30s 25s5s25s 20s5s交通灯控制时序 图22.4总体方案总体方案 图三通过开关量控制PLC ,由于PLC 的运行带动继电器的驱动,从而引起交通灯开关的关闭与开通,交通灯开关的通、断又反作用于PLC ,在整个过程中PLC 的运行是通过上位机繁荣监控来实现的。
3硬件电路的设计南北红南北绿东西红东西绿南北黄东西黄报警灯硬件电路图四3.1控制元件选择如下表1所示:表1 控制元件选择表4软件设计4.1控制流程图设计控制流程图5 4.2 控制功能分析4.21 控制量统计表及实现功能1 2 3 5 6 7 8SB1急停按钮I0.0I0.1Q0.0Q0.1Q0.2Q0.3Q0.4Q0.5Q0.6T34 T37T35T36 T38T339 10 11 12 13 14 15启动按钮停止按钮南北红灯亮南北绿灯亮东西红灯亮东西绿灯亮南北黄灯亮东西黄灯亮报警灯亮定时25s的定时器定时20s的定时器定时5s的定时器定时30s的定时器表24.22梯形图的设计梯形图65 组态界面的设计5.1定义标记名打开标记名词典,对Q0.0,Q0.1,Q0.2,Q0.3,Q0.4,Q0.5,Q0.6,开关分别定义。
交通红绿灯PLC控制系统编程方法与技巧
控制系统
交通红绿灯 PLC 控制系统编程方法与技巧
Th e Pro g ra m m in g Te ch n iq u e fo r Tra ffic Lig h t's PLC Co n tro lle r
技
1 概述
随着社会经济和城市交通快速发展, 城市规模不 断扩大, 交通日益繁忙, 红绿灯保障了城市交通有序、 安全、快速运行。现在城市十字路口的红 绿灯基本都 是 采 用 程 序 控 制 , 其 中 采 用 可 编 程 控 制 器 ( PLC) 程 序 控制的, 在实际使用中占有很大的比例, 在工科院校 的 PLC 课程及实验教学中, 红绿灯程序控制作为典型 的 编 程 范 例 。十 字 路 口 交 通 信 号 红 绿 灯 通 常 为 三 种 控 制形式。第一种为传统红绿灯, 即绿灯切换到红灯之 前, 车辆由动到静, 用黄灯缓冲过度; 红灯切换到绿灯 时, 车辆由静到动没有缓冲过度; 第二种是在传统红 绿灯控制形式的基础上增加绿灯闪烁 ( 简称绿闪) 功 能, 即在绿灯时段行将结束的最后 3 秒闪烁三次, 其 目的是提示绿灯时段行将结束, 并保留黄灯缓冲过 度; 第三种是数显红绿灯, 即倒计时数字显示红绿黄 灯的时段。由于全过程有时间显示, 不要绿闪, 但可以 保留黄灯。现在绝大多数红绿灯数显屏能显示红绿两 色, 目前带方向指示的数显红绿灯也不在少数。如果 按红绿灯是否带数显的功能来分, 红绿灯可分成非数 显和数显两大类。在这两大类中均可附带人行横道红 绿灯。图 1 是十字路口交通信号灯俯视平面示意。
此类按时序图输出的 PLC 控制程序, 不管采用什 么编程法编程, 编程难度并不是绝对的, 一般采用自
PLC十字路口简单的交通信号灯控制(记得分享与收藏)
PLC十字路口简单的交通信号灯控制(记得分享与收藏)
一、交通信号灯控制
十字路口简单的交通信号灯布置如图
控制要求:由于东西方向的车流量较小、南北方向的车流量较大,所以南北方向的放行时间为30s,东西方向的放行时间为20s。
当东西(或南北)方向的绿灯灭时,该方向的黄灯与南北(或东西)方向的红灯一起以1HZ的频率闪烁5s,然后立刻开始另一个方向的放行。
当启动开关转向开始位置时,信号灯便以上述模式开始工作,启动开关转回到停止位置时,信号灯全部熄灭。
:
试题分析
一、建立项目并进行硬件配置
二、硬件CPU时钟存储器的设置,设置闪烁点。
题中闪烁信号5HZ,存储器字节选10,OB1软件编程位为1,取点为M10.5
时钟存储器各位对应的时钟脉冲周期与频率
三、软件OB1编程
1、按下开始按钮,开始信号置位
2、触发定时器T0南北方向绿灯亮30s。
3、南北绿灯熄灭后,触发南北黄灯闪烁5。
4、南北黄灯熄灭后,触发南北方向红灯20s常亮,接着触发南北红灯闪烁5s。
5、启动信号触发东西方向红灯常亮30s接着闪烁5s。
6、东西方向红灯熄灭后,触发东西方向绿灯亮20s。
7、东西方向绿灯熄灭后,触发东西方向黄灯5s。
实验设计红绿灯PLC编程
一章设计方案1.1 设计基础此次PLC编程方法均与以S7-200作为背景机。
1.2 方案选择这次给的方案有三种,一种是传统红绿灯,即绿灯切换到红灯之前用黄灯缓冲,而红灯到绿灯没有黄灯缓冲,这种红绿灯没有人行道上的红绿灯;第二种是普通红绿灯,就是在传统红绿灯基础上加上人行道红绿灯,人行道上只有红、绿两种灯;第三种是大型红绿灯,这种红绿灯是在普通红绿灯基础上加左右转弯和倒计时显示。
下面就来介绍这三种红绿灯:方案一传统红绿灯十字路口每个方向各有一组红绿灯,共四组。
这种红绿灯控制简单方便。
但是缺点是只适合小型城市或者没有行人过马路和马路两边架设天桥的十字路口。
现今已经无法满足较大城市的交通需求,很容易出现交通堵塞现象。
当启动PLC时,南北方向绿灯亮25s,同时东西方向红灯亮30s ;25s后南北方向绿灯闪烁3次(用时3s)后,改为黄灯,之后南北红灯并维持30s;此时东西方向由红灯变为绿灯亮25s,然后绿灯闪烁3次(用时3s)后转为黄灯亮2s,如此一直循环。
如图:传统红绿灯平面示意图方案二普通实用型红绿灯十字路口每个方向各有一组红绿灯,共四组;在每个路口加上人行道,人行道左右方向上各有一组红绿灯,共八组。
这种红绿灯以控制简单实用方便,普遍运用在我们生活中。
缺点是此种红绿灯不适合用在大型的交通枢纽上,因为它不能承受大流量的车辆通行。
下面就来介绍这种红绿灯的设计。
当启动PLC时,南北方向绿灯亮25s,人行道南北方向亮红灯30s ,同时马路东西方向红灯亮30s人行道东西亮绿灯27s后闪烁3次(频率1s/次);25s后马路南北方向绿灯闪烁3次(频率1s/次)后,改为黄灯亮2s,之后马路南北红灯亮并维持30s,这时人行道南北方向亮绿灯27s后闪烁3次(频率1s/次);此时马路东西方向由红灯变为绿灯亮25s,人行道由绿灯变为红灯亮30s;然后绿灯闪烁3次(频率1s/次)后转为黄灯亮2s。
如此一直循环。
下面是示意图:普通实用型红绿灯平面示意图方案三大型红绿灯十字路口每个方向各有一组左右转弯直行红绿灯,一共四组;人行道东南西北方向上各有一组红绿灯,共八组。
PLC控制十字路口交通信号灯
现在交通信号灯控制一般采用单片机控制,单片机能完成交通灯一般的控制过程,其功能比传统继电器控制电路要强大的多,但可靠性不够高,控制功能还不够完善_PLC是专为工业自动化控制设计的,在面向对象控制这一块,其控制功能的强大是无法比拟的,通过多种多样的扩展模块,可以做到外部接线简化、内部工作的高可靠,另外PLC易学易懂,虽然价格比单个CPU贵,但性价比高。
也可以说PLC是一个技术成熟、工作可靠的单片机应用系统,由于稳定性高,抗干扰能力强。
在工业控制方面得到了广泛的应用,下面对十字路口交通信号灯的控制方法来说明PLC设计过程。
一、十字路口交通信号灯设计控制要求1、系统工作受开关控制,起动开关ON时则系统开始工作;起动开关OFF时则系统停止工作。
2、控制对象有六个:东西方向红灯两个,南北方向红灯两个,东西方向黄灯两个,南北方向黄灯两个,东西方向绿灯两个,南北方向绿灯两个,图1是十字路口交通信号灯示意图。
信号灯的动作受开关总体控制,按一下起动按钮,信号灯系统开始工作,并周而复始地循环动作;按一下停止按钮,所有信号灯都熄灭。
信号灯控制的具体要求如表1所示。
图1是十字路口交通信号灯示意图。
信号灯的动作受开关总体控制,按一下起动按钮,信号灯系统开始工作,并周而复始地循环动作;按一下停止按钮,所有信号灯都熄灭。
信号灯控制的具体要求如表1所示。
二、控制思路设计步骤1、观察十字路口交通灯的工作时序2、设计I/O口。
3、画出状态转移图。
4、写出指令表。
5、用编程器输入指令。
6、调试运行。
7、I/O端子接线图一)、硬件及外围元器件根据信号灯的控制要求,本模块所用的器件有:起动按钮SB1,停止按钮SB2,红黄绿色信号灯各四只,输入/输出端口接线如图2所示。
由图可见:起动按钮SBl接于输入继电器XO端,停止按钮SB2接于输入继电器X1端,东西方向的绿灯接于输出继电器Y0端,东西方向黄灯接于输入继电器Y1端,东西方向的红灯接于输出继电器Y2端,南北方向绿灯接于输出继电器Y4端,南北方向的黄灯接于输出继电器Y5,南北方向红接于输出继电器Y6。
红绿灯的PLC控制
PLC编程语言具有丰富的指令集,包括算术运算、逻 辑运算、比较运算、计时器、计数器等,能够实现各
种复杂的控制逻辑。
红绿灯PLC控制程序的编写
01
在编写红绿灯PLC控制程序之前,需要先确定红绿灯的控制逻辑 和控制要求。
02
根据控制要求,使用PLC编程语言编写控制程序,实现红绿灯的
自动控制和手动控制。
PLC在红绿灯系统中的作用
自动化控制
01
PLC能够实现红绿灯系统的自动化控制,根据交通流量和需求自
动调整信号灯的时长和切换。
灵活性
02
PLC可以通过编程实现多种控制策略,满足不同交通场景的需求,
提高交通效率。
可靠性
03
PLC具有较高的可靠性和稳定性,能够保证红绿灯系统的正常运
行,减少故障和维护成本。
红绿灯PLC控制系统的改进方向
节能环保
通过优化控制算法和降低能耗,实现红绿灯控制系统 的节能环保。
智能化控制
引入人工智能和大数据技术,实现红绿灯的智能调度 和控制。
安全性提升
加强红绿灯控制系统的安全防护,提高交通安全性。
红绿灯PLC控制在智慧城市建设中的作用
提升交通效率
通过精确控制红绿灯的时长和切换,有效缓解交通拥堵问题,提 升城市交通效率。
04 红绿灯PLC控制的实际应 用
交通路口的红绿灯控制
交通路口是城市交通的重要组成部分,红绿灯控制对于保障 交通安全和交通流畅具有重要意义。通过PLC控制,可以实 现交通路口红绿灯的自动化控制,提高交通效率和安全性。
PLC可以实时检测交通路口的车流量和行人流量,根据交通 情况调整红绿灯的亮灭时间,优化交通流。同时,PLC控制 系统还可以与交通监控系统连接,实现交通信号的远程控制 和调度。
任务三 十字路口交通灯的PLC控制
黄灯 HL3亮
2
当东西方向的红灯亮30s期间,南北方向的绿灯亮25s,后闪3次,共3s, 然后绿灯灭,接着南北方向的黄灯亮2s,完成了半个循环;再转换成南北 方向的红灯亮30s,在此期间,东西方向的绿灯亮25s,后闪3次,共3s,然 后绿灯灭,接着东西方向的黄灯亮2s,完成一个周期,进入下一个循环。
26
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
27
考核内容 电路及
程序设计
安装与连线
调试与运行 安全操作
表3-16 任务考核表
考核要求
评分标准
配分 得分
(1)能正确分配I/O, 并绘制I/O接线图
(2)根据控制要求, 正确编制梯形图程序
(1)I/O分配错或少,每个扣5分 (2)I/O接线图设计不全或有错,每处扣5分 (3)三相异步电动机单向连续运行主电路表达不正确或 画法不规范,每处扣5分 (4)梯形图表达不正确或画法不规范,每处扣5分
Y元件编号
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
16
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
图3-66 十字路口交通信号灯控制I/O接线图
图3-67 十字路口交通信号灯控制功能图
17
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
➢ 编制程序
图3-68 十字路口交通信号灯控制梯形图
18
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
40分 20分 20分
确保人身和设备安全 违反安全文明操作规程,扣10~20分
20分
合计
22
项目三 任务三 十字路口交通信号灯的PLC控制
… …
五、知识拓展
(一)部分重复的编程方法
(完整版)PLC控制红绿灯
输出端口编号
Y00 Y01 Y02 Y03 Y04 Y05 Y06
接考核箱对应端 口
H01 H02 H03 H04 H05 H06 H07
操作要求
• 按工艺要求画出控制流程图; • 写出梯形图程序或语句程序(考生自选其
一); • 用FX2系列PLC简易编程器或计算机软件进
行程序输入; • 在考核箱上接线,用电脑软件模拟仿真进
控制要求
• 按启动按钮后,红绿灯连续循环, 按停止按钮SB2红绿灯立即停止; 当再按启动按钮SB1红绿灯重新运 行;
输入输出端口配置
输入设备
启动按口编号
X00 X01 X03
接考核箱对应端 口
SB1
SB2
SB3
输出设备
南北红灯 东西绿灯 东西黄灯 东西红灯 南北绿灯 南北黄灯 控制台指示灯
• (2)东西红灯亮并保持10秒。同时南北绿 灯亮,但保持5秒,到5秒时南北绿灯闪亮3 次(每周期1秒)后熄灭;继而南北黄灯亮, 并保持2秒,到2秒后,南北黄灯熄灭,南北 红灯亮,同时东西红灯熄灭和东西绿灯亮。
• (3)上述过程作一次循环;当强制按钮SB3 接通时,南北黄灯和东西黄灯同时亮,并不 断闪亮(每周期2秒);同时将控制台指示灯 点亮并关闭信号灯控制系统。控制台指示灯 及强制闪烁的黄灯在下一次启动时熄灭。
4.2.1用PLC来控制红绿灯运行
• 操作内容: • 设置一个控制
开关SB1,当 它接通时,信 号灯控制系统 开始工作,且 先南北红灯亮, 东西绿灯亮。 设置一个控制 开关SB2,其 工作方式见考 核要求2选定。
工艺流程
• (1)南北红灯亮并保持15秒,同时东西绿 灯亮,但保持10秒,到10秒时东西绿灯闪亮 3次(每周期1秒)后熄灭;继而东西黄灯亮, 并保持2秒,到2秒后,东西黄灯熄灭,东西 红灯亮,同时南北红灯熄灭和南北绿灯亮。
plc交通灯控制程序编写思路及方法
plc交通灯控制程序编写思路及方法
编写PLC交通灯控制程序的基本思路和方法如下:
1. 确定控制要求:首先需要明确交通灯的控制要求,例如红、绿、黄灯的亮灭时间,以及不同方向和状态的转换等。
2. 选择合适的PLC:根据控制要求选择合适的PLC,需要考虑PLC的输入输出点数、处理速度、编程语言等因素。
3. 配置I/O模块:根据控制要求配置适当的输入输出模块,例如按钮、传感器、继电器等,以便PLC能够接收外部信号并控制外部设备。
4. 编写控制程序:使用PLC编程软件编写控制程序,实现交通灯的逻辑控制。
根据控制要求,编写程序时需要设置适当的计时器和中断服务程序,以实现红、绿、黄灯的自动切换和亮灭时间的控制。
5. 调试程序:在完成程序编写后,需要进行调试和测试,以确保程序能够正确地控制交通灯。
调试过程中可能需要修改程序和调整硬件配置,以达到最佳的控制效果。
6. 安装和运行:在调试通过后,将程序下载到PLC中,安装到现场并进行实际运行测试。
如果存在任何问题或需要改进的地方,可以进行相应的调整和优化。
需要注意的是,PLC编程语言的选择也会影响程序的编写难度和实现效果。
常见的PLC编程语言包括Ladder Diagram(梯形图)、Function Block Diagram(功能块图)、Structured Text(结构化文本)等,具体选择哪种编程语言需要根据实际情况而定。
史上最简单易懂的PLC控制交通灯案例,还不快来收藏!
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动作描述
交通灯控制有很多程序的写法,这次介绍一种可能是最简单的编程方法:
1.现有东西方向和南北方向交通灯,东西方向或者南北方向上的两组灯的亮灯逻辑一致;
2.东西方向和南北方向交通灯亮灯逻辑如图所示,东西方向红灯10秒,同时南北方向先绿灯亮5秒,再绿灯闪烁3秒,再黄灯亮2秒;反之亦然;
3.整个交通灯由一个总控开关控制。
硬件设备
一台装有博途及其仿真软件
软件
1.西门子plc编程软件:TIA 博途V16
2.博途仿真软件:PLCSIM V16
I/O分配
程序编写及思路
同样,为便于后期修改,我们把交通灯程序做成一个功能块,块
接口如图:
开始写程序,首先判断是否被激活:
定义一个定时器,自循环一个周期的时间,这里是20秒:
然后利用时间的当前值,来判断每个灯的状态:
然后,程序写完了。
是的,你没看错,就只有这么长。
在主程序里调用赋值实际I/O点即可:
总结
交通灯案例较简单,可以用很多种方法来实现。
在此案例中用定时器来判断各个交通灯状态,简单易懂易操作,可以供大家参考。
(来源:技成培训网,作者:张志强,未经授权不得转载,违者必究!)。
字路口红绿灯PLC控制
目录十字路口红绿灯PLC控制1.项目要求十字路口红绿灯PLC控制系统的构成十字路口交通信号灯通常设置红、绿和黄三种颜色,但是有的路口仅设置红、绿两种,如果采用PLC控制则可少用两个控制点。
现有一个十字路口,东西和南北方向每个路口都设有红色和绿色指挥信号灯,其示意图如下:图1-1十字路口交通信号灯示意图控制功能分析1.2.1 工作过程(1)接通启动开关后,信号灯系统开始工作,且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。
当断开启动开关时,全部信号灯熄灭。
(2)南北绿灯东西绿灯不能同时亮,否则系统自动熄灭信号灯并报警。
(3) 南北红灯持续25s ,与此同时东西绿灯亮维持20s ,然后闪烁3s 后熄灭。
接着东西黄灯亮2s ,然后南北绿灯亮。
(4) 东西红灯持续亮30s ,同时南北绿灯亮25s ,然后闪亮3s 后熄灭。
接着南北黄灯又亮2s ,然后东西绿灯亮。
南北和东西的信号灯,就这样按控制要求周而复始的进行工作。
1.2.2 控制要求要求采用PLC 作为控制中心,采用触摸屏或上位机(组态软件编程)监控。
(1). 控制系统应有电路联锁和保护功能。
(2). 操作界面要求有动作效果,可以显示操作的进度。
(3). 检测、控制信号要准确,安全、可靠。
1.2.3 硬件设计根据控制要求,主控设备选用PLC ,信号灯采用红、黄、绿灯泡(各4个),启动采用单刀开关实现。
要求:1、画出其电气控制图。
2、画出其梯形图。
1.2.4 软件设计 ① PLC 程序编写根据控制要求和梯形图,编写PLC 控制程序。
○2组态王设计根据要求画出组态王画面,并与PLC 建立通信。
2.总体方案设计图2-11 上位机监控使用组态王软件实现,控制器用数字输入输出点数为24的S7-200型PLC.2 上位机与下位机通信使用MODBUS协议。
3.硬件电路图图3-14.PLC的I/O控制点分配表1 PLC的I/O控制点分配表2 定时器的选择5.软件编制控制程序流程图如下:PLC软件编制系统是以时间为顺序进行工作的,T33—T42为系统工作顺序定时器,其中T41、T42构成秒亮秒灭的闪亮脉冲。
三菱PLC十字路口的红绿灯编程实例
三菱PLC十字路口的红绿灯编程实例十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的是交通信号灯的自动指挥系统,下面介绍三菱PLC编程实现的控制系统。
交通灯的控制要求如下:一、控制要求十字路口交通灯的运行如下图所示。
当启动开关接通时,信号灯系统开始工作,且先南北红灯亮,东西绿灯亮。
当启动开关断开时,所有的信号灯全部熄灭。
工作时绿灯亮25s ,并闪烁3 次(即 3s ),黄灯亮 2s ,红灯亮 30s 。
各方向三色灯的工作时序图如下图所示。
二、分析 plc 的输入和输出信号根据控制要求, PLC 的 I/O 地址分配如下表所示, PLC 的 I/O 接线图如下图所示。
表交通灯 I/O 分配输入输出控制开关东西绿灯东西黄灯东西红灯南北红灯南北绿灯南北黄灯X0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 图交通灯的 I/O 接线图三、由时序图分析各输出信号之间的时间关系交通灯一个循环共需要 60s ,它分为 6 个时间段,这 6 个时间区段对应着 6 个分界点:t1 、 t2 、 t3 、 t4 、 t5 、 t6 。
在这 6 个分界点处信号灯的状态将发生变化,在程序设计中这 6 个时间段必须使用 6 个定时器来控制。
为了明确各定时器的作用,以便于理解各个灯的状态转换的准确时间,列出了各定时器的功能,如下表所示。
表各定时器的功能定时器定时时间功能T0 25s 东西绿灯定时 25s ,同时启动东西绿灯开始闪烁T1 28s 东西绿灯闪烁定时 3s ,同时启动东西黄灯亮T2 30s 南北红灯定时 30s ,同时启动南北绿灯和东西红灯亮T3 55s 南北绿灯定时 25s ,同时起动南北绿灯开始闪烁T4 58s 南北绿灯闪烁定时 3s ,同时启动南北黄灯亮T5 60s 东西红灯定时 30s ,同时启动东西绿灯和南北红灯亮四、梯形图程序设计根据红绿灯的控制要求,设计的梯形图如下图所示。
交通红绿灯PLC控制系统编程方法与技巧
交通红绿灯PLC控制系统编程方法与技巧摘要:目前,我国城市十字路口的交通灯控制系统大都采用定时控制方式,这样的交通控制系统效率低,容易造成交通拥挤,而且也浪费人力、物力。
因此,我们有必要寻求一种具有智能的交通控制系统。
这种智能交通控制系统能够依据车流量、道路、时间与季节变化情况改变控制方式或自动调节红绿灯的时间长度,减少十字路口的车辆滞留现象,缓解交通拥挤、实现十字路口交通最优控制,从而提高交通控制系统的效率。
关键词:交通红绿灯;PLC控制系统编程;随着现代科技的不断发展,可编程控制器(称P LC)作为当今社会自动控制系统的重要组成部分已成为大多数自动化系统的控制基础.由于全过程有时间显示, 不要绿闪, 但可以保留黄灯。
现在绝大多数红绿灯数显屏能显示红绿两色, 目前带方向指示的数显红绿灯也不在少数。
随着我国人民生活水平的不断提高,城市化的推进与私家车数量的猛增,道路交通拥挤的问题将日益突出。
可以预见,智能交通控制系统将具有广大的应用前景。
一、红绿灯智能控制系统交通控制系统属非线性离散控制系统,通过路口的车流量随着时间与季节的变化较大,要实现精确的控制比较困难,因此,定时控制方式被广泛采用。
随着道路交通的拥挤,这种定时切换红绿灯而无视道路车辆的实际情况所产生的弊端有目共睹。
为此,本文采用如下方案进行交通灯控制: 首先,采用电感式传感器探测车辆的流量以得到车辆脉冲,并把这一脉冲输入到PLC,考虑到车辆脉冲的频率,采用PLC 内高速计数器对车辆脉冲进行计数;其次,PLC 按照一定的模糊智能控制原则与专家控制系统自动调节红绿灯的时间长度。
该系统属单机控制系统,即一台PLC 控制一个十字路口交通灯,系统主要由车辆探测器、PLC、交通灯等三部分组成,其中人行道红绿灯控制信号可与同侧交通灯信号并行,故暂不考虑。
同时,考虑到PLC 的投资与系统的适应性等问题,本系统其性价比较好车辆探测器1 的信号输入PLC 内高速计数器,用于探测车辆通过信号,其距十字路口的安装距离可依据本系统最大计数车辆确定,一般可取200—250m.高速计数器计数频率可达10kHz,可满足探测车辆要求。
PLC 十字路口交通灯
目录一、实训仪器............................................................................ - 1 -二、控制原理............................................................................ - 1 -1、控制对象说明................................................................ - 1 -2、控制要求........................................................................ - 1 -3、工作时序图.................................................................... - 2 -三、程序编写............................................................................ - 2 -1、PLC的主要编程方法................................................... - 3 -(1)指令语句编程...................................................... - 3 -(2)梯形图编程.......................................................... - 3 -(3)SFC编程 ............................................................. - 3 -2、程序编写过程................................................................ - 3 -(1)新建工程.............................................................. - 3 -(3)工程工作区.......................................................... - 7 -(4)梯形图工作区...................................................... - 8 -四、硬件连接.......................................................................... - 11 -五、编译和下载...................................................................... - 12 - 总结........................................................................................ - 13 - 参考文献.................................................................................. - 14 -一、实训仪器1、欧姆龙可编程控制器实训装置1台2、对应实训单元1个3、PC机1台4、USB连接线1根5、连接导线若干二、控制原理1、控制对象说明本装置与交通信号灯实际控制一致,采用LED模拟信号灯,信号灯分东西、南北二组,分别有“红”“黄”“绿”三种颜色。
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灯两种。由于显示图形是预先做在显示屏上, 所以红 灯图形只占 1 位输出, 行走绿灯动画图形一般不超过 3 位输出, 很容易通过编程实现。
3 结束语
交通信号红绿灯 PLC 控制的编程, 总的来说, 不
是特别困难, 但编程方法繁多, 编程的随意性很强, 有
的方法编制的程序很长、难以理解。本文对带绿 闪的
图 3 含绿闪的交通信号红绿灯程序顺序功能图
图 4 的梯形图程序中有几点需要说明的: 如在时 序图 2 和顺序功能图 3 中绿灯常亮为 25s, 可在梯形 图 程 序 中 T39/T40 的 计 时 时 间 是 24.5s, 这 是 因 为 该 25s 是由 T39/T40 的 24.5s+T40 的 0.5s 组合而成; 黄灯 点亮的比较器接点并联了自锁接点, 其目的是使黄灯 不在计数值到“5”的上升沿时熄灭, 保 持到“5”的下降 沿时熄灭而采取的措施。推而广之, 一般执行时序图 输出的控制程序( 不管是哪一种编程法) , 特别是有连 续短延时的程序, 更要注意不要多出或丢失短时段, 即应当注意是上升沿有效还是下降沿有效。还应注意 的是, 输出位不应参加时序逻辑调整, 应由“中间继电 器 ”接 点 控 制 输 出 。
图 1 交通信号灯俯视平面示意图
带绿闪的交通红绿灯运行时序图如图 2 所示。可 以用多种编程方法来实现, 例如基本逻辑接点法、S/R 指令法、SCR 顺序控制法、环形分配器法( 或鼓 型控制 器法) , 以及采用上述两种以上编程法组合的综合编 程法。基本逻辑接点法, 即采用计时器/计数器结合基 本逻辑接点实现时序输出。这种编程法编出的程序短 小精悍, 但要求编程者有较丰富的编程经验; S/R 指令 法, 应当说没有什么鲜明的特点, 它既可以靠基本逻 辑接点法, 又可以按照顺序控制法的思路来编程; SCR 顺 序控制法, 由 于利用 了 SCR 顺 序 指 令 , 编 程 上 手 十 分容易, 但梯形图程序的网络行很多, 且调试较难; 环 形分配器法( 或鼓型控制器法 ) , 一般是用 SHRB 移 位 寄存器“做”一个环形分 配器( PLC 本身有 鼓型控制器 编程更为方便) , 再按时序图的时刻分别输出到红绿 黄灯上即可。此类编程法最适合编按时序图输出的程 序。为了采众编程法之长, 也可采用两种编程法。上述 编程法均可按图 3 的顺序功能图进行编程。带绿闪的 红绿灯梯形图如图 4 所示, 可看出该程序是基本逻辑 接点法和 S/R 指令法的综合体。
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图 4 带绿闪的交通红绿灯梯形图
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《P LC 技术应用 200 例》
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控制系统
2.2 数显类红绿灯编程技巧 数显类交通信号红绿灯的程序设计, 一般有两大 类编程法: 其一, 是先有一段非数显红绿灯大控制程 序( 有没有绿闪均可) , 再配以同步的倒计时计数器即 可; 其二, 无须有非数显红绿灯控制程序, 直接依托倒 计时计数器内部的减计数值, 给倒计时数显设备显示 和红绿黄灯转换用。此外, 如果数据显示屏有接收数 据的功能, 也可用数据传输的方式传输倒计时数据, 但在 PLC 控制的交通红绿灯较少采用。 数显红绿 灯 程 序 一 般 使 用 CTD 减 计 数 器 来 做 倒 计时计数器。以第二类为例, 又可分两种编程方法: 一 是按红灯或绿灯+黄灯总时间计数, 然后读出减计数 值, 供数字显示、切换红绿黄灯用。二是按数显位分位 减计数、输出, 切换信号通过两位比较器接点读出。这 两种编程方法的主要区别是: 前者能在刻度值范围内 对 CTD 置任意正整数。但如果采用 SEG 段码指令输 出, 必须要按十进制的各位进行分位以后, 才能在软 段码译码器上译码到输出端, SEG 段码指令只 接收低 4 位, 而一般需要数显的是两位数以上, 这给编程带来 了 一 些 困 难 。后 者 是 将 前 者 需 要 段 码 显 示 的 十 进 制 数 分位, 即将个位和十位分别采用各自的 CTD 减计数器 计数, 这样减少了编程的难度。但数显的十进制数个 位 必 须 是 9, 如 30s 只 能 置 29s、40s 只 能 置 39s, 因 此 它在实 际应用中较 少采用。如果 采用 BCD 码数字 输 出, 前者只 需一个字节 的 BCD 码, 就可以 数显两位十 进制数, 不需要分位。显然比后一种显示方式简便得 多 。数 显 红 绿 灯 梯 形 图 程 序 图(略 可 向 作 者 索 取)所 示 。 注意: 如果 BCD 码数字通过继电器输出的 PLC 输出时, 应当注意串接接地电阻, 以避免 BCD 码输出位悬空。 从图中十分精练的梯形图程序来看, 只有 9 个网 络行, 采用 SEG 段码数字输出。其中第三网络行和第 四网络行组成倒计时计数器。I- BCD 指令实现按“字” 转 换 , 通 过 MOV- W 读 出 计 数 器 C40 中 的 值 , 再 将 VW18 中的低 8 位数值进行段码变换, 得到十进制数 的个位显示值。十进制数的十位显示值需要分位得 到, 该程序巧妙地通过 SHR- B 右移位指令轻松得到。 红绿黄灯显示的行/列分配, 通过 INV- B 取反指令来 实现。这样仅用一条指令就完成了其它编程方法要用 多个网络行才能实现的任务。最后, 按预先选定绿灯/ 黄灯切换的时间点, 通过比较器接点读出输出到各方 向的红绿黄灯上去即可。如图 5 网络行 8、9 所示。在 该例程中, 通过巧妙地运用 SHR- B 指令和 INV- B 指 令, 使得编出的程序短小、精悍, 大大缩小了程序的程 度和执行时间。该方法也可运用到其它需要数显的工 程项目中。 人行横道红绿灯, 没有黄灯 , 一般为红绿 灯、数 显 、图 显 三 种 。前 两 种 参 考 车 行 道 红 绿 灯 编 程 即 可 。后 一种一般又分站立红灯/行走绿灯、手掌红灯/行走绿
红绿灯程序编制和数显类红绿灯编程方法和技巧进
行了研究, 并在 PLC 实验系统进行了调试和运行, 实
验证明运用一些编程技巧后, 编出来的程序 短小、精
炼, 运行可靠。特别是如图 5 中运用的数字显示编程
技巧可用到其他需要数显编程的 PLC 控制系统中。
参考文献:
[1]任俊杰,苏秀丽,刘泽祥. 基于 SIMATICS7 PLC 的分布式控制 系统实现[J],微计算机信息,2005,6:44- 47 [2]吴中俊, 黄永红.可编程序控制器原理及运用.北京:机械工业 出版社,2005 [3]西门子公司.SIMATIC S7- 200 可编程序控制器系统手册,2000
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控制系统
交通红绿灯 PLC 控制系统编程方法与技巧
Th e Pro g ra m m in g Te ch n iq u e fo r Tra ffic Lig h t's PLC Co n tro lle r
己比较熟悉的编程法编程即可。
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技
术 创
图 2 含绿闪的交通信号红绿灯时序图
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1 概述
随着社会经济和城市交通快速发展, 城市规模不 断扩大, 交通日益繁忙, 红绿灯保障了城市交通有序、 安全、快速运行。现在城市十字路口的红 绿灯基本都 是 采 用 程 序 控 制 , 其 中 采 用 可 编 程 控 制 器 ( PLC) 程 序 控制的, 在实际使用中占有很大的比例, 在工科院校 的 PLC 课程及实验教学中, 红绿灯程序控制作为典型 的 编 程 范 例 。十 字 路 口 交 通 信 号 红 绿 灯 通 常 为 三 种 控 制形式。第一种为传统红绿灯, 即绿灯切换到红灯之 前, 车辆由动到静, 用黄灯缓冲过度; 红灯切换到绿灯 时, 车辆由静到动没有缓冲过度; 第二种是在传统红 绿灯控制形式的基础上增加绿灯闪烁 ( 简称绿闪) 功 能, 即在绿灯时段行将结束的最后 3 秒闪烁三次, 其 目的是提示绿灯时段行将结束, 并保留黄灯缓冲过 度; 第三种是数显红绿灯, 即倒计时数字显示红绿黄 灯的时段。由于全过程有时间显示, 不要绿闪, 但可以 保留黄灯。现在绝大多数红绿灯数显屏能显示红绿两 色, 目前带方向指示的数显红绿灯也不在少数。如果 按红绿灯是否带数显的功能来分, 红绿灯可分成非数 显和数显两大类。在这两大类中均可附带人行横道红 绿灯。图 1 是十字路口交通信号灯俯视平面示意。
此类按时序图输出的 PLC 控制程序, 不管采用什 么编程法编程, 编程难度并不是绝对的, 一般采用自
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中 图 分 类 号 : T P 286
文献标识码:A
Abstr act: The basic control methods of traffic light are introduced in the paper. Through introducing the traffic light with shining of green light and the traffic light program with digit displaying, the programming methods and programming technique are discussed in detail. The experiments have shown that the software work reliably, and the software are simple and practical. Key wor ds: Pr ogr ammable Logic Contr oller (PLC); tr affic light; gr een shinning; digit displaying