车道纵移式停车设备方案设计说明
地面平面移动式停车设备方案设计说明
纵移式停车设备方案设计说明一、纵移式停车设备的特点：现代社会到处都面临着停车难的问题，在小轿车停车场中，为了增加更多的停车位，基本上都安装使用了立体的，机械式停车设备用以增加停车位的数量，但有时停车位还不够用，或有的由于空间高度不足，无法安装使用多层立体停车设备，那么如何解决这个困难呢，我们公司结合国外技术，开发设计了在行车道上纵向平面移动式机械停车设备，可以在现有车道上增加更多的停车位，而且对空间高度要求不高，同时在原有高度不变的情况下，可以设计停放特大型轿车、越野车、面包车，既增加了停车数量又可以停放特型车。
并且进出车方便快捷，操作简单，既可以采用按键的形式，也可以采用智能卡或遥控操作。
既可以用于自走式车库中，也可以与其它机械式车库组合使用。
我公司采用架空式滑线供电，可以减低成本，对车辆进出也很方便和安全。
二、纵移式停车设备结构及组成(如下图)：该设备主要有载车板、驱动部分和控制系统组成。
1、载车板边梁是由4毫米钢板折弯焊接而成，边梁四周为斜坡台，载车板离地面高度为100毫米，便于车辆的进出，中部车板采用花纹钢板折弯组装而成。
2、驱动机构采用减速电机和链轮链条传动，传动轴和滚轮带动载车板沿平行导轨移动。
3、该设备电源采用电缆滑线导轨，它由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轧三大部分组成。
扁平电缆采用非延燃性材料，可用于户内外和接触油污的场所，具有一定的耐气候性能，与圆电缆比具有弯曲半径小，寿命长等优点。
轧道采用冷轧钢板一次冷拉成型，以确保轨道截面尺寸的精度，取代了角钢及其它导电方式的不安全，重量大，室内滑线积灰，室外结冰造成线路短咯，影响使用的缺点，更具有国内独创特点，轨道单位长度4~6m采用耦合器连接头，可依需扩展到任意长度。
该产品的工作原理见工程应用图示（1）扁平电缆的始端（接现场接线盒）固定于导轧的始端固定器上，再根据现场允许运行的空间，间隔适当的长度（1-2.5mm）依次固定在携带电缆的四轮台车上，电缆未端（接用电源）因定在最后一个小车（牵引车）上。
机械停车库设计及方案(车库设计条件)
机械停车库规划设计原则和要点一、升降横移类（一）入口和通车道的要求：1、升降横移类停车库供轿车通行，要求车道宽度不小于6.0米。
2、供轿车通行双车道宽度不应小于6.0米，单车道不应小于3.5米，回转车道半径不小于3.5米，宽度不应小于4.0米。
3、出入口应设置于空地，其宽度及深度为汽车出入路中心线上一点至道路中心线左右各60°以上范围无妨碍视线之空地。
停车数量小于100辆时，出入口的设置不得少于一个双车道或两个单车道的出入口。
当停车数量少于25辆时，宜设置双车道，也可以设置一个单车道的出入口，但必须完善交通信号和安全设施，出入口外应设置不少于2个的等候客车位。
4、大于等于100小于200辆时，应设置不少于2个单车道的出入口。
5、车数大于等于200小于500辆时，应设置不少于2条道进，2条车道出的出入口。
6、车数大于等于 500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口。
（二）对土建的要求：1、升降横移类停车库要求地坪粉光误差±5mm.2、二层升降横移类停车库对楼板的要求为活动载荷5.396kPa左右，三层升降横移类停车库对楼板的要求为活动载荷8.339kPa左右，其他多层升降横移类停车库对楼板的要求依厂商提供的载荷量定。
3、轿车通行直线纵坡不大于15％，曲线纵坡不大于12％；且在上、下两侧均应设置截水沟，以保持地下室干燥。
4、在停车设备四周的人行通道，宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。
5、停车库的人员紧急出口和车辆疏散出口应分开设置。
6、停车库楼板面应采用强度大、易清洁、易冲洗的不燃烧材料；并应具有耐磨、耐油、耐水和防滑的功能。
（三）电器的要求：1、车库应采用双路供电。
如果采用单路供电，则应配备备用电源。
两个电源或两条线路之间采用自动切换装置。
2、一般升降横移类停车库请提供三相五线制动力线至设备区左后侧位置。
3、车库内应设置事故照明和疏散指示标志。
蓄电池备用电源的连续供电时间不应小于20min。
先进垂直升降式立体车库车辆存取机构设计
先进垂直升降式立体车库车辆存取机构设计背景随着城市发展和人口增长，车辆数量迅速增加，导致停车难的问题日益突出。
传统的地面停车场已经无法满足需求，因此垂直升降式立体车库成为解决停车难问题的有效方案。
本文将介绍一种先进的垂直升降式立体车库车辆存取机构设计，以提高车辆存取效率和空间利用率。
设计原则1. 提高存取效率：车辆存取应快速、高效，避免长时间等待。
2. 提高空间利用率：车库设计应充分利用有限的空间，最大限度地增加停车位数量。
3. 安全可靠：车辆存取机构应具备良好的安全性和可靠性，避免意外事故发生。
设计方案本文提出的先进垂直升降式立体车库车辆存取机构设计如下：1. 垂直升降平台车辆存取机构的核心是垂直升降平台，通过平台的上升和下降，实现车辆的存取。
该平台采用电动驱动器和高强度的钢结构，具有较高的承载能力和稳定性。
平台上设有多个停车位，车辆可在平台上直接驶入停放。
2. 自动导向系统为了提高存取效率，车库配备了自动导向系统，通过传感器和导向器实现车辆的快速定位。
当车辆进入车库后，导向器会自动将车辆引导到指定的停车位上，避免了车辆找位和转弯的时间浪费。
3. 智能控制系统车库的智能控制系统对整个车辆存取过程进行管理和控制。
车主可以通过手机应用或车库内的控制面板进行车辆存取的预约和操作。
系统会自动分配停车位，并实时监控停车状态，提供准确的空余停车位信息。
4. 安全保护措施为保障车辆存取过程的安全性，车库配备了多种安全保护措施。
例如，安装了防滑装置和导轨保护装置，防止车辆滑动和碰撞导致的意外。
此外，车库还配备了消防设备和监控系统，确保车辆存取过程中的安全。
结论本文介绍了一种先进的垂直升降式立体车库车辆存取机构设计。
该设计方案通过提高存取效率和空间利用率，解决了停车难的问题。
在实施时，需要密切关注安全可靠性，确保车辆存取过程中的安全。
通过采用先进技术和智能控制系统，这种设计方案能够满足城市快速发展的停车需求。
停车设备项目规划设计方案 (1)
停车设备项目规划设计方案投资分析/实施方案停车设备项目规划设计方案随着中国社会经济持续快速发展，汽车保有量继续保持快速增长态势。
据调查数据显示，截至2017年底，全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比，全年增加2304万辆，增长11.85%。
汽车占机动车的比率持续提高，该数值从54.93%提高至70.17%，汽车已成为机动车构成主体。
2017年我国新注册登记汽车2813万辆，再创历史新高。
从分布情况上看，全国已有7个城市汽车保有量超过300万辆，24个城市汽车保有量超过200万，53个城市汽车保有量超过百万。
汽车保有量的高速增长给城市停车带来极大压力。
该停车设备项目计划总投资13049.54万元，其中：固定资产投资11123.94万元，占项目总投资的85.24%；流动资金1925.60万元，占项目总投资的14.76%。
达产年营业收入17636.00万元，总成本费用13939.50万元，税金及附加223.29万元，利润总额3696.50万元，利税总额4429.65万元，税后净利润2772.38万元，达产年纳税总额1657.28万元；达产年投资利润率28.33%，投资利税率33.94%，投资回报率21.25%，全部投资回收期6.21年，提供就业职位363个。
项目建设要符合国家“综合利用”的原则。
项目承办单位要充分利用国家对项目产品生产提供的各种有利条件，综合利用企业技术资源，充分发挥当地社会经济发展优势、人力资源优势，区位发展优势以及配套辅助设施等有利条件，尽量降低项目建设成本，达到节省投资、缩短工期的目的。
......停车设备项目规划设计方案目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。
二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。
停车场设施设计说明
停车场设施设计说明设施施工质量要求：标线工程：标线应符合国标GB/T -1996的要求。
色带涂刷：涂刷时必须保证弹线准确有效，不能将涂料飞溅到非工作面。
涂面边缘应横平数直，颜色要均匀一致，不能有斑纹。
施工后现场要清扫干净。
轮廓标安装：轮廓标要垂直安装，紧固螺丝要拧紧到位，防盗帽要安装齐备、牢固。
成型标线裁剪要尺寸准确、边缘整齐。
地面清扫要彻底，涂抹粘结剂要均匀，现型要流畅。
黑黄警示带：表面要清扫干净，尺寸测量精确，涂色均匀。
反光道钉安装：间距要一致，距墙等距。
粘结剂涂抹要均匀，安装要平整。
减速带安装：定位及钻孔要准确，色块分布要正确。
灯箱安装：制作时要注意各尺寸，下料要准确。
螺栓要坚固致到位，各线头连接要牢固。
安装时要求水平，紧固件要牢固稳定。
反光牌安装：安装要牢固，注意水平。
安装完毕后要擦洗干净。
挡车器安装：安装时必须弹线，安装后要在一直线上。
螺栓要紧固到位，刷漆要均匀。
橡胶护角：紧固螺丝要拧紧到位，反光膜要粘贴牢固、规则。
停车场设施设计说明：设计工程为大兴区黄村镇老街A、B区。
设计原则是依据GB5768国标标准，适合驾驶员快速识别标识，方便行车，利于管理，保证安全，适合理的条件下尽可能增加车位。
设计内容包括地下停车场和地上停车场及交通设施。
地下停车场：通道部分：通道门口应安装标志牌，标有限高、禁行、限速、禁烟、禁鸣及出入口，提示司机正确行车。
标志牌应由公路专用2mm标志铝板及进口工程级反光膜制作。
为了安全行车，通道边缘应施划宽0.15m黄色边缘标线，并安装反光道钉，用以区分车道边缘，提示司机正确驶行。
道路左侧应安装反光导向标志牌，这样司机很容易确认通道的轮廓。
通道地面应划有箭头，指示行车方向。
停车场部分：在停车场内行车应由车道上方指示标志牌及路面导向箭头等设施的引导使其到达指定位置。
离场时也可依据车道上方指示标牌从出口驶出。
1) 地上停车场的停车位采用宽度为0.15米的白色标线专用漆进行划分，标准车位尺寸为5米x2.5米。
停车场交通设施施工说明施工方案
停车场交通设施施工说明施工方案一、项目背景近年来，随着汽车保有量的快速增加和城市化进程的推进，停车难问题逐渐凸显。
为了解决这一问题，我们计划在一些城市的市中心地区建设一个停车场，旨在提供充足的车位，方便市民的停车需求。
本施工说明将详细介绍停车场交通设施施工方案，确保施工质量与进度。
二、施工方案1.道路施工在停车场周边建设一条宽度适当的进出道路，采用水泥路面，保证车辆出入时的顺畅。
同时，在道路两侧设置人行道，方便行人的通行。
2.车位划分根据停车场的规划，将停车场划分为不同的车位，如定位车位、非定位车位、残疾人专用车位等。
每个车位之间留有足够的空间，以便车辆进出。
3.防撞护栏在停车场边缘和车位之间设置防撞护栏，避免车辆误操作或碰撞造成的损坏。
护栏可以采用钢铁材质，具有一定的抗冲击能力。
4.导向标线在每个车位的前端划定长宽适宜的导向标线，以引导驾驶员准确停放车辆。
同时，每个车位的边缘也要划定引导线，避免车辆停放偏斜。
5.照明设施停车场内部和周边道路设置足够的照明灯，保证夜间的照明条件，提高停车场的安全性。
6.监控系统安装监控摄像头，对停车场内的车辆和场地进行监控，提供视频证据，有效防止盗窃和纠纷事件的发生。
7.交通指示牌在停车场的入口处和出口处设置交通指示牌，对车辆进行引导和规范，方便车主进出。
8.停车场出入口设置合理规划停车场出入口的位置，确保车辆进出的畅通，减少交通拥堵。
9.绿化造景在停车场周边加入适量的绿化带，提供美观的景观效果，为市民创造良好的停车环境。
10.签署施工协议和合同在施工前与相关部门签署施工协议和合同，确保按照规范和质量要求进行施工，避免违约和纠纷发生。
三、项目进度计划根据施工方案，制定具体的项目进度计划，首先进行道路建设，之后进行车位划分、防撞护栏、导向标线、照明设施等工程的施工。
最后安装监控系统、交通指示牌和绿化造景。
尽量合理安排施工时间和资源，以确保施工质量和进度。
四、项目风险管理在施工过程中可能会遇到各种风险，如施工进度延迟、质量问题、安全事故等。
道路智慧停车系统设计方案,1200字
道路智慧停车系统设计方案一、项目背景随着汽车数量的增加，停车难问题已成为城市面临的一个重要问题。
传统的停车方式效率低下，给人们带来了很多不便。
因此，道路智慧停车系统应运而生。
该系统利用智能技术和物联网技术，通过实时监测和管理道路上的停车位信息，提供给用户及时的停车位查询和导航服务。
本文将设计一种道路智慧停车系统。
二、系统设计方案1. 系统架构道路智慧停车系统主要由以下几个模块组成：- 数据采集模块：安装在道路上的传感器，用于实时采集停车位的占用情况和车辆信息。
- 通信模块：负责与服务器通信，将采集到的数据上传到服务器。
- 数据处理模块：对上传的数据进行处理，包括数据分析和车位状态更新。
- 用户界面模块：提供给用户查询停车位和导航的功能接口。
2. 数据采集本系统采用摄像头和地磁传感器相结合的方式进行数据采集。
地磁传感器可以实时监测车辆的停放情况，摄像头可以用于识别车牌号码等信息。
3. 通信数据采集模块和服务器之间通过4G或者物联网进行通信。
在车辆进入或离开停车位时，传感器会向服务器发送消息，服务器根据接收到的消息更新停车位的状态。
4. 数据处理服务器端接收到车辆信息后，会进行数据处理和分析。
根据接收到的消息更新停车位的状态，并将相关信息存储到数据库中。
同时，还可以将停车位的实时状态和空余情况展示在用户界面上。
5. 用户界面用户可以通过手机APP 或者公共显示屏查询停车位的实时状态和空余情况。
用户输入目的地时，系统会提供导航功能，为用户提供最佳停车位及行车路线。
三、系统优势1. 提高停车效率：通过实时监测停车位的占用情况，用户可以快速找到空余停车位，减少停车时间。
2. 缓解停车难问题：道路智慧停车系统可以提供准确的停车位信息，缓解城市停车难问题，提高道路通行效率。
3. 提升用户体验：用户可以通过手机 APP 或者公共显示屏查询停车位的实时状态和空余情况，减少寻找停车位的时间，提升用户体验。
4. 数据分析和预测：系统可以根据历史数据和实时数据进行分析和预测，提供停车位的热度推荐和拥挤度评价，帮助用户更好地选择停车位。
停车系统工程施工设计方案
停车系统工程施工设计方案一、项目背景和目标停车系统工程是为了解决城市停车难、停车混乱等问题而设计的一种系统工程，通过合理规划和设计，提高城市停车资源的利用率，改善停车环境，提高停车效率，提供优质的停车服务。
本项目的目标是建设一套智能化的停车系统，能够实现车辆的快速进入、分配停车位、计时计费、安全出行等功能。
二、设计原则和功能要求1.设计原则：（1）科学性：设计方案要符合工程技术规范和相关标准，保证工程的安全、稳定运行。
（2）经济性：在满足功能要求的前提下，尽量降低工程成本，提高资源利用效率。
（3）可行性：设计方案要能够适应城市停车资源的需求，满足用户的实际需求。
2.功能要求：（1）信息采集：设计合理布局感应器，能够准确采集车辆的进入和离开信息。
（2）车位分配：根据车位的使用情况，通过智能算法进行车位的优先分配，提高车位利用率。
（3）计时计费：根据车辆的停留时间进行计时计费，方便用户支付停车费用。
（4）安全管理：设计相应的监控系统，保障车辆和人员的安全。
（5）出入口控制：配置高清摄像头、车牌识别系统等设备，实现有效的人车分流控制，避免交通拥堵。
三、系统组成和工程布局1.系统组成：（1）主控系统：包括车辆进出口控制模块、车位分配模块、计时计费模块等。
（2）车位感应系统：利用地磁感应器等设备对车位进行实时监测和数据采集。
（3）安全监控系统：包括监控摄像头、车牌识别系统等设备，用于监测车辆和人员的安全。
（4）计费系统：包括计算车辆停留时间、生成停车费用、支付等功能。
2.工程布局：（1）进出口：设置合理的进出口，通过人工或自动控制设备实现车辆进出。
（2）道路布局：设计合理的车道和通行线路，避免交通拥堵。
（3）停车位布局：按照规划方案，合理布局停车位，区分不同车型和功能需求的停车位。
（4）监控布局：根据停车场大小和地形条件，布置相应的监控摄像头和车牌识别设备。
四、技术方案和实施步骤1.技术方案：（1）车位感应技术：采用地磁感应技术，通过地面布置地磁感应器，实时监测车位使用情况。
纵移设计说明
纵移施工设计说明一、工程概况长白铁路右线跨京哈铁路特大桥，2#～2#墩纵跨京哈铁路线，夹角为56°，受净空及线路的影响，设计为1-32m混凝土槽型梁。
根据工程的特点和地形条件，本工程采用线路边侧位现浇、拖拉纵移就位的方法施工。
槽型梁施工方法为在桥梁3号墩至4号墩之间搭设拼装支架，。
在梁体梁端搭设钢立柱支架，中间部分搭碗扣式支架，组成梁体现浇平台。
先安装模板，浇筑梁体混凝土，张拉预应力钢筋，拆除碗扣式支架，然后进行纵移施工。
槽型梁纵移架设方法为：在2＃、3＃、4#墩顶与支架之间分别安装滑道梁，在槽型梁下、滑道梁上设置滑移支座，用千斤顶及钢绞线沿滑道梁将槽型梁拖拉纵移至桥位处。
二、纵移施工工艺设计（一）纵移主要技术参数箱梁纵移技术参数表（二）临时墩设计在桥梁纵向3#墩侧搭设拼装支架，在2号永久墩靠线路侧平行于铁路方向设置L1、L2钢管临时墩，在3号永久墩靠线路侧平行于桥梁方向设置L3、L4钢管临时墩，在3号永久墩与4号永久墩之间设L4钢管临时墩。
在临时墩间设置墩间支撑，临时墩布置详见《纵移施工临时设施总体布置平面图》。
1、临时墩立柱临时墩立柱采用外径800mm，壁厚16mm钢管柱，联结系采用外径300mm、壁厚8mm钢管。
2、临时墩基础临时墩基础采用直径1.25m钻孔桩基础。
（三）滑道梁设计滑道梁分为滑道梁1、滑道梁2。
滑道梁1、2为6跨连续梁结构。
中间节段为鱼腹式梁，最大截面由2片1000×500mm工字型钢拼接成箱梁，梁长16.3m，滑道梁上下翼板厚32mm，腹板厚24mm；其余节段节段截面由2片800×500mm工字型钢拼接成箱梁，梁长44.6m，滑道梁上下翼板厚32mm，腹板厚24mm各段间采用高强螺栓连接。
滑道梁安装在2#、3＃、4＃墩顶及临时墩支架上，其下方为既有京哈铁路线，安装时工地用高强螺栓连接节段，跨铁路段向铁路部门要点进行滑道梁的吊装作业,并将滑道梁和临时墩L2、L3墩顶焊接固定。
垂直循环立体车库设计
第1章绪论 (2)1.1 设计的要求 (2)1.2 设计的意义 (2)第2章机械式立体车库分类 (3)2.1 机械式立体车库的特点 (3)2.2 机械式立体车库的分类及简介 (3)第3章垂直循环式立体车库的设计 (8)3.1方案选择 (8)3.2 垂直循环式立体车库的设计计算 (8)3.3 垂直循环式立体车库的辅助装置及其他系统 (22)第4章车库的控制系统 (23)4.1基本要求 (23)4.2 车库控制系统的组成 (23)4.3 车库自动检测系统 (24)4.4汽车自动存入和自动取出 (24)4.5主机控制程序 (25)4.6其他的控制系统 (29)4.7 垂直循环式立体车库运行的可靠性与安全性 (29)总结 (31)谢辞 .............................................................................................. 错误!未定义书签。
参考文献 ....................................................................................... 错误!未定义书签。
第1章绪论1.1 设计的要求随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重，立体车库无疑是解决小区停车难问题的一种有效途径。
1.2 设计的意义1.2.1 我国立体停车设备现状调查报告国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加，停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求。
城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。
已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位，总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。
停车场交通设施施工说明_施工方案【精选文档】
交通设施方案2010-10—12目录一、停车场交通设施方案技术要求说明1、设计依据2、工程内容3、技术说明4、材料选择及说明5、制作方法及材料二、施工组织1、施工总目标2、现场管理组织机构3、安排进度安排工具、机械4、安排现场劳动力5、安排施工材料采购及使用安排三、交通设施报价明细表四、停车场划线及交通设施平面设计图一、停车场交通设施方案技术要求及说明1、设计依据1）设计依据及指导思想初步设计严格按《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）《安全标志》（GB2894—88）、《道路标线涂料》(CN47—89、GN48—89)等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善,达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，便于管理、控制，提高效益的目的。
2）设计原则：通过路面标志、标线、箭头等交通安全设施，引导和管理交通.根据场地的实际情况,标线与标志的配合受到许多限制.因此，标线、箭头标记等在整个交通组织中处于重要地位。
3）车流控制及管理：a、设定车场内通道为单行道，车辆必须按规定方向行驶，在各通道口设置各种对应标志引导车辆正确行驶,确保安全。
2、工程内容本工程设计与工程安装的内容为停车场必备的常规交通安全设施，内容包括以下部分；1）反光标志牌2）停车位3）导向箭头4）道路标线5）减速带6）安全护角7）车轮定位器8) 悬牌吊架9) 龙门牌具体内容见附件3、技术说明1)交通标志牌：在进出口以及车辆内适当位置安装标志牌，引导车辆正确行驶，交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。
采用美国3M公司生产工程级反光膜和铝合板制作.质量好、强度高、耐用性强，图文规范，色彩鲜艳。
在自然环境总可保持七年内不褪色、不脱落、不断裂。
a。
禁令标志包括:限速标志、禁鸣喇叭标志、禁止驶入标志等.b.指示标志包括：停车场标志、直行转弯标志、入口标志、出入标志和指路标志等.c.其他标志包括：导向标、防撞柱、警示反光板等.d。
垂直升降式立体车库的方案设计书
系部：_机电工程系专业：_机电一体化技术班级：_机电0901班姓名：刘杨学号： 36指导教师：_王云霞设计题目：基于PLC控制的立体停车库设计摘要（中文）摘要：随着郑州市经济的快速发展，机动车辆越来越多，停车难成为城市发展中一个亟待解决的问题，立体停车库是城市停车的一种形式，具有占地面积小，空间利用率高等优势，在当前城市用地日益紧张的情况下，大量兴建立体停车库是解决长沙市停车难问题的有效措施之一。
本文浅谈机械式立体车库的特点及其在城市中的应用，并提出相关建议，以推动机械式立体车库在长沙的应用，有效缓解长沙市停车难的现状。
关键词：立体停车库；停车位；郑州摘要英文Abstract:Along with fast development of Changsha，the amount of motor vehicles is more and more. Parking becomes a problem need to be solved urgently. Solid garage is a form of parking in city, which holds small area and has high rate of space using. In the case of decreasing available city ground, building solid garage is one of efficient measures to solve the problem of parking.This paper introduces the character and applications in cities of mechanism solid garage and gives some correlative suggestions to promote application of solid garage in Changsha to relax the status of parking. Key words:solid garage； difficult to park； zhengzhou目录基于PLC控制的立体车库设计摘要：利用PLC来控制垂直升降式机械立体库，用来完成自动存取车辆的任务，存取的过程是全自动化。
横纵移动式停车设备方案设计说名
横纵移动式停车设备方案设计说名一、移动式停车设备的特点现代社会到处都面临着停车难的问题。
在小轿车停车场中，为了增加更多的停车位，基本上都安装使用了立体的、机械式停车设备用以增加停车位的数量，但有时停车位还是不够用，或有的由于空间高度不足，需要政府多个部门的审批、以及停车人的习惯、思想认识不同，无法安装使用多层立体停车设备或因停车率不足使运营管理公司，无法生存。
那么如何解决这个问题你呢？我公司结合地面、地下停车场实际情况。
开发设计了横向、纵向360度平面移动机械式停车平台。
可以在原有的停车面积的基础上增加停车数量，并且不破坏地面设施。
移动式机械停车设备，可以根据车型的宽度、长度进行调整，即增加了停车数量又可以停放特型车。
并且进出方便、快捷、操作简单、即可以采用按键、智能操作。
即可以选择弱电、强电模式。
也可以选择无电模式。
使用方法：机动车地面移动式停车平台技术领域：停车设备。
背景技术：解决停车难，增加停车泊位，改变停车习惯，停车入位或出位再也不用倒车。
路侧停车长度小于5米，而且可以调节两车之间的安全距离小于20厘米。
车场停车，停车泊位的宽度小于2米，最多可以3排以上停车，是平均面积小于12平方米。
在现有的场地面积不变的基础上增加停车泊位。
路侧停车标准：停车时，右侧车身距离马路牙子5mm前后停车距离是200mm停车时，右侧车身距离马路牙子5mm前后停车距离是200mm具体方法：停车时，机动车开上“移动式停车平台”，停好，所有乘人员下车，计时，机动车和“移动式停车平台”，同时推向路侧停车泊位。
及时调整前后的安全距离，增加停车泊位数量。
取车时，机动车和“移动式停车平台”推出路侧泊位，进行收费，所有乘人员上车，把机动车开下“移动式停车平台”，驶向路中。
“移动式停车平台”，等待下一辆机动车。
1、机动车开上“移动式停车平台”。
2、机动车前脸与“移动式停车平台”，前端停齐。
3、所有乘人员下车计时收费。
机动车和“移动式停车平台”，同时推向路侧停车泊位。
停车设计方案
2.停车诱导系统
（1）建立智能停车诱导系统，实时发布停车信息，引导车主合理选择停车设施。
（2）通过手机APP、户外诱导屏等多种渠道，提供实时、准确的停车信息。
3.停车服务与管理
（1）引入专业的停车管理公司，提高停车服务质量。
（2）实施差别化收费政策，合理调控停车需求。
-路边停车位：合理规划路边停车位，设置临时停车区域，满足临时停车需求。
3.停车诱导系统
-构建智能停车诱导系统，实时发布停车信息，为车主提供便捷的停车指引。
-通过移动互联网、户外诱导屏等多种渠道，提供实时、准确的停车信息。
4.停车服务与管理
-引入专业的停车管理团队，提升停车服务质量，保障停车设施的正常运营。
三、设计方案
1.停车需求分析与预测
-通过调查分析城市现有停车设施、交通流量、区域发展状况等数据，预测未来停车需求。
-结合城市发展规划，合理确定停车设施规模和布局，确保供需平衡。
2.停车设施规划与设计
-立体停车库：充分利用城市空地、地下室等空间资源，建设立体停车库，提高停车设施容量。
-地下停车场：结合城市地下空间开发，建设地下停车场，缓解地面停车压力。
（3）设立停车服务热线，为车主提供咨询、投诉等服务。
4.停车设施建设与改造
（1）按照国家及地方相关标准，新建停车设施。
（2）对现有停车设施进行改造，提高停车设施利用效率。
（3）采用绿色建筑材料，降低停车设施对环境的影响。
5.交通组织与安全
（1）合理规划交通流线，确保停车设施出入口畅通。
（2）设置完善的交通标志、标线，引导车辆有序行驶。
3.技术保障：引进国内外先进技术，提升停车设施建设与运营水平。
停车设计方案
停车设计方案第1篇停车设计方案一、项目背景随着城市机动车数量的剧增，停车问题日益成为城市交通的难题。
为缓解停车供需矛盾，提高停车效率，降低交通拥堵，亟需对现有停车资源进行优化和提升。
本方案旨在为某城市区域提供一套合法合规的停车设计方案，以提高停车设施利用率和市民停车体验。
二、现状分析1. 停车供需矛盾突出，停车位数量不足；2. 停车设施分布不均，部分区域停车难；3. 停车管理水平较低，缺乏有效监管；4. 停车设施利用率不高，存在闲置现象；5. 市民停车素质参差不齐，乱停乱放现象普遍。
三、设计目标1. 合法合规：确保停车设计方案符合国家法律法规及地方政策要求；2. 优化资源配置：提高停车设施利用率，缓解停车供需矛盾；3. 提高停车效率：缩短停车时间，降低交通拥堵；4. 提升市民停车体验：改善停车环境，提高市民满意度；5. 创新管理模式：引入智能化手段，提高停车管理水平。
四、设计方案1. 停车设施规划（1）增加停车位数量：在现有停车设施基础上，通过新建、改建、扩建等方式增加停车位数量；（2）优化停车设施布局：结合区域发展规划，合理规划停车设施布局，确保停车位供需平衡；（3）提高停车设施利用率：采用立体停车库、地下停车场等高效利用空间的停车设施，提高单位面积停车位数量；（4）设置临时停车区域：在高峰时段，设置临时停车区域，缓解停车压力。
2. 停车管理措施（1）完善停车收费政策：合理制定停车收费标准，引导市民合理使用停车资源；（2）实行差别化停车收费：根据停车供需情况，实行区域、时段、车型等差别化收费，引导车辆合理流动；（3）加强停车秩序管理：加大执法力度，严查乱停乱放行为，保障停车秩序；（4）推广智能化停车管理系统：利用物联网、大数据等技术，实现停车信息的实时采集、处理和分析，提高停车管理水平。
3. 市民停车服务（1）提供停车诱导服务：通过线上线下渠道，实时发布停车位信息，引导市民快速找到停车位；（2）优化停车缴费方式：推广无感支付、电子支付等便捷缴费方式，提高停车效率；（3）开展停车宣传教育：提高市民停车素质，引导市民文明停车；（4）完善停车设施服务：提高停车设施服务水平，如增设残疾人停车位、充电桩等。
停车立柱活动方案
停车立柱活动方案1. 背景介绍目前，城市道路停车问题日益突出，交通拥堵、停车难已成为城市居民生活的普遍困扰。
为了有效解决停车难题，提高停车效率，本文提出了一种停车立柱活动方案。
2. 方案目标该方案的主要目标是通过设置停车立柱，合理规划道路停车位，提高停车空间的利用率，减少停车时间，缓解交通压力，提升交通流畅度。
3. 方案内容3.1 停车立柱设计与布置停车立柱是一种以立柱为主体的设备，通过电子显示屏和传感器等技术，实现对停车位状态的实时监测和显示。
根据停车需求和道路情况，合理设计停车立柱的高度、形状和颜色，并在道路两侧、停车位前后等合适位置进行布置，以便司机能够方便地查看停车位状态。
3.2 停车位状态监测与显示每个停车立柱配备传感器设备，可以实时监测停车位的占用状态。
当停车位为空闲时，立柱上的显示屏会显示绿色提示，提醒司机可以停车；当停车位被占用时，立柱上的显示屏会显示红色提示，提醒其他司机该停车位已被占用。
3.3 停车位预约和导航功能通过停车立柱上的显示屏，司机可以实现停车位的预约功能。
司机只需输入预约信息，如车牌号码和预计停车时间，立柱系统会自动为其预留停车位。
同时，立柱上的显示屏还提供停车位导航功能，可以指引司机准确找到预约的停车位。
3.4 停车位管理与运营停车立柱系统连接至后台管理主机，可以实现停车位的集中管理和统计分析。
管理人员可以通过后台管理系统实时监控停车位的状态、使用情况和停车流量等信息，并进行数据分析，从而合理规划停车资源，提高停车位的利用效率。
3.5 互联互通与智能化扩展停车立柱可以通过与城市交通管理系统、导航系统等的互联互通，接收交通流量、道路拥堵信息等实时数据，根据情况调整停车位的使用策略，提供更加智能、便捷的停车服务。
4. 方案优势4.1 提高停车效率通过停车立柱的实时监测与显示，司机可以快速找到空闲的停车位，降低寻找停车位的时间，提高停车效率。
4.2 缓解交通压力通过合理规划停车位和提供停车位预约功能，可以减少道路上的闲置车辆，并降低道路拥堵程度，从而缓解交通压力。
车辆停车场规划方案模板
车辆停车场规划方案模板简介车辆停车场规划方案是指根据停车场的实际情况和需求，对停车场进行规划和设计，包括停车场的布局、停车位数量、停车位大小、停车路线、车道宽度、停车场进出口等等。
本文将提供一种车辆停车场规划方案的模板，供相关人员参考和使用。
停车场布局停车场的布局一般分为直角布局和斜角布局两种，根据停车场的地形和实际需求选择合适的布局方式。
直角布局适用于地形比较平坦的场地，斜角布局适用于地面比较倾斜或有凸起的场地。
具体布局方案如下：直角布局在直角布局的停车场中，停车区域和车道是垂直的，车道与车道之间一般保持6-7米的距离，车道宽度一般在2.5-3米之间，停车位大小根据车辆大小而不同，常见的停车位尺寸有2.5米×5米和3米×5米。
斜角布局在斜角布局的停车场中，停车位与车道呈45度角，车道的宽度一般为3-3.5米，停车位的大小根据车辆大小而不同，常见的停车位尺寸有2.5米×5米和3米×5米。
停车位数量停车场的停车位数量要根据车位需求量来确定，根据国家规定，每个停车位的标准面积为22平方米，包括车位面积、车辆进出口通道和操作空间。
不同类型的停车场的车位需求量也不同，一般来说，业务区停车场的车位需求量较大，店铺、办公室、公共场所停车场相对较少。
停车场的车位数量应根据具体情况确定，大概需要100-200个停车位。
停车路线和车道宽度停车场的路线和车道宽度要能够满足车辆进出的需求，同时也要考虑行人的通行。
车道的宽度一般为3-3.5米，直线道路的车道宽度要比弯道的车道宽度大。
停车场的路面要设计成坡度合适的形态，以便排水，防止积水。
停车场进出口停车场的进出口是很重要的一环，停车场进出口的数量和位置要根据实际需求确定，进出口位置应在周围道路的交通流量较小的位置。
进口和出口的两侧应设有限制车辆速度的装置，以确保车辆安全。
结论以上为车辆停车场规划方案的模板，具体的停车场规划要根据实际需求和地形条件来制定。
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车道纵移式停车设备方案设计说明
一、车道纵移式停车设备的特点：
现代社会到处都面临着停车难的问题，在小轿车停车场中，为了增加更多的停车位，基本上都安装使用了立体的，机械式停车设备用以增加停车位的数量，但有时停车位还不够用，或有的由于空间高度不足，无法安装使用多层立体停车设备，那么如何解决这个困难呢，我们公司结合国外技术，开发设计了在行车道上纵向平面移动式机械停车设备，可以在现有车道上增加更多的停车位，而且对空间高度要求不高，同时在原有高度不变的情况下，可以设计停放特大型轿车、越野车、面包车，既增加了停车数量又可以停放特型车。
并且进出车方便快捷，操作简单，既可以采用按键的形式，也可以采用智能卡或遥控操作。
既可以用于自走式车库中，也可以与其它机械式车库组合使用。
我公司采用架空式滑线供电，可以减低成本，对车辆进出也很方便和安全。
二、车道平面移动停车设备结构及组成(如下图)：
该设备主要有载车板、驱动部分和控制系统组成。
1、载车板边梁是由4毫米钢板折弯焊接而成，边梁
四周为斜坡台，载车板离地面高度为100毫米，便于
车辆的进出，中部车板采用花纹钢板折弯组装而成。
2、驱动机构采用减速电机和链轮链条传动，传动轴
和滚轮带动载车板沿平行导轨移动。
3、控制系统采用PLC程序智能独立控制或与其它机械停
车设备联机控制，控制系统对车库的每一个车位的存取状况进
行记忆，存取车辆时，控制系统能够快速作出判 断，实现最
快轿车存取。
可实现操作简单、进出记录、自动计费、车位管理。
三、车道纵移式停车设备主要技术参数：
项 目 名 称 项 目 参 数
长 度 5100（5300）mm
宽 度 2000（2300） mm 停车尺寸
重 量 2000（2500） kg
速 度 8 M/min 平面移动装置
主电机功率 0．2KWX4P 操作方式按键或IC卡
动力电源 AC380VX3Φ／50HZ
四、车道纵移式停车设备使用说明：
A、轿车在停车位进出车：
当轿车进出自走式或升降横移式车库时，车道纵移式停车设备根据用户发出的要求指令，纵向移动，为进出车移出一个空位，轿车即可将车顺利进出，完成车辆的存取过程。
如右图
B、轿车在纵移式停车设备的进出车：
当轿车停放在纵移式停车设备时，纵
移式停车设备根据用户发出的要求指令，
纵向移动，为停放轿车移出一个较大的进
出车空间，轿车即可将车顺利进出，完成
车辆的存取过程。
如右图
五、下图为国外应用照片：
附方案设计标准依据：
1)甲方提供的停车场平面图及相关要求；
2)JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》；
3)GB 17907-1999 《机械式停车设备通用安全要求》；
4)JG5106-1998《机械式停车场安全规范总则》；
7)GB 50067—97 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》；
8)GB/T 3811—1983《起重机设计规范》；
9)GB/T4942.2-93《低压电器外壳防护等级》；
10)GB/T13384-92《机电产品包装通用技术条件》；
11)GB8923-1988《涂装前钢材表面锈蚀等级》；
12)GB50205—2002 《钢结构工程施工质量验收规范》；
13）GB50168-92 《电气设备安装工程电缆线路施工及验收规范》；
14)GB50169-92 《电气设备安装工程 接地装置施工及验收规范》；
15)GB50171-92《电气设备安装工程 盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》；
16)DB31/37 «机械式停车设备安全技术规程及运行管理»
17)GBJ17—88 «钢结构设计规范»
18)Gb40446 «电气设备安全设计导则»
19)JGJ/T16 «建筑电气设计规范»
20)GB5006 «汽车库设计防火规范»
21)GB7251 «低压成套开关设备和控制设备»
22)GB/16935.1 «低压系统设备的绝缘配置»。