轻潜通用信号列表如下
求救信号
信号的种类
野外生存
一、联络信号 二、求救信号
联络信号
野外生存
求救信号
1、烟火信号 2、地对空信号 3、体示信号 4、旗语信号 5、声音信号
野外生存
6、反光信号
烟火信号
野外生存
火光作为联络信号是非常有效的。遇 险时可根据自身的情况：为保证其可 靠程度，白天可在火堆上放些苔藓、 青嫩树枝、橡皮等使之产生浓烟；晚 上可放些干柴，使火烧旺，使火升高。
反光信号
野外生存
反光信号
野外生存ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
即使距离相当遥远也能察觉到一条反射光 线信号，甚至你并不知晓欲联络目标的位 置，所以值得多多试探，而其做法只是举 手之劳。注意环视天空，如果有飞机靠近， 就快速反射出信号光。这种光线或许会使 营救人员目眩，所以一旦确定自己已被发 现，应立刻停止反射光线
野外生存
野外生存
野外生存
盘旋/需要机械 求援
下降
体示信号
野外生存
向我的 右方
向我的 左方
体示信号
野外生存
向我飞过来
向我飞过来 搭我上飞机
旗语信号
野外生存
将一面旗子或一块色泽亮艳的布料 系在木棒上，持棒运动时，在左侧长划， 右侧短划，加大动作的幅度，做“8”字 形运动。 如果双方距离较近，不必做“8”字 形运动。一个简单的划行动作就可以， 在左侧长划一次，在右边短划一次，前 者应比后者用时稍长。
体示信号
野外生存
当搜索飞机较近时，可用体示信号表达遇险 者的意思。向直升飞机发信号，当遇有直升 飞机来救援时，必须用正确的信号将直升飞 机指引到安全地方，直升飞机着陆的地面需 平整而坚固，并且没有植被、路标塔或其他 散乱的物品，以免被飞机上的螺旋桨吸走。 取下帽子站稳，一只脚前跨，时刻准备转身。
无限航区远洋船舶应急设备培训
操作救生艇注意事项
1）打开固艇索和制动器时要注意周围情况，以免 伤人，准备和检查工作要事先做好，尤其水面和 螺旋桨周围。2）操纵绞车应遵循“宜慢不宜快” 原则，防止突发情况急刹车时钢丝受顿力太大。3） 放艇应前检查机座油位，齿轮箱油位，柴油柜油 位，检查发动机。4）吊艇蘑菇头受力，避免固艇 索和吊艇钢丝受力过大。5）一定要做好沟通和联 系，不能盲目操作。6）在驶离大船时要将救生艇 的碰垫去掉，否则将阻碍救生艇的前进速度，但 演习时不要取掉。驶离大船后的救生艇，要尽量 和其他救生艇筏汇合在一起，这样可以增加获救 的可能性。
SART
SART：搜救雷达应答器 我轮搜救雷达应答器共两个，都位
于驾驶台。 使用方法：1.顺时针或逆时针旋转
环形开关至ON位置. 2.开关扳到ON后,绿色指示灯亮说 明SART开始工作,已进入接收状态. 若红色及绿色指示灯都亮,则需将 SART关闭后从新开机.若绿色指示 灯不亮,说明SART已损坏。 3.开关扳到ON后,若绿色指示灯亮, 则应拿下固定杆倒转，将SART固 定在固定杆绑紧，再用绳子将拉杆 与船体绑紧。 4.当SART接收到9GHz雷达信号后， 两个红色指示灯闪烁，当红色指示 灯变为定光时，则说明本船与搜救 船舶的距离已在VHF作用范围内。
EEBD使用注意事项
EEBD 是逃生用的，不能用于灭火。 EEBD的IMO 标志为
使用时，确认面罩内有害气体已经被排空。 任何人员均应熟练操作此设备
救生艇
我轮救生艇共两个，其中右舷兼做救助 艇，额定乘员均为20人。每位船员都应 熟悉自己弃船时的职责，并清除自己弃
船时的挺号和筏号。
救生艇操作方法
应急设备培训课件
EEBD
我轮在用EEBD共8个，使用时间均为15 分钟，驾驶台一个，机控室两个，左右 餐厅各一个，机舱工作间一个，机舱最 底层应急逃生通道口一个，。另外还有 一个培训专用的，放置于7号库房
国外水声对抗器材发展现状与启示——潜用器材
第30卷第1期水下无人系统学报 Vol.30 No.1 2022年2月 JOURNAL OF UNMANNED UNDERSEA SYSTEMS Feb. 2022收稿日期: 2021-09-06; 修回日期: 2021-10-31.作者简介: 唐 波(1991-), 男, 博士, 工程师, 主要研究方向为水声对抗.[引用格式] 唐波, 孟荻, 范文涛. 国外水声对抗器材发展现状与启示——潜用器材[J]. 水下无人系统学报, 2022, 30(1): 15-22.国外水声对抗器材发展现状与启示——潜用器材唐 波, 孟 荻, 范文涛(中国人民解放军92578部队, 北京, 100161)摘 要: 文章介绍了国外潜用水声对抗器材的发展现状, 研究了其尺寸、质量、机动速度、工作深度以及声学性能等主要性能指标的发展脉络, 提出了国外潜用水声器材对我国同类装备的启示: 1) 小型化趋势, 逐步缩小水声对抗器材尺寸, 减轻质量; 2) 持续提高机动能力、扩展新型功能; 3) 尽快适应舷外快速发射的使用方式; 4) 及时调整更大深度、更长时间工作的发展重点。
相关研究成果值得我国潜用水声对抗器材发展借鉴。
关键词: 水声对抗器材; 潜艇; 小型化; 机动速度; 舷外发射中图分类号: TJ67; TB565 文献标识码: R 文章编号: 2096-3920(2022)01-0015-08DOI: 10.11993/j.issn.2096-3920.2022.01.002Current Situation and Enlightenment of Foreign Underwater AcousticCountermeasure Equipment for SubmarineTANG Bo , MENG Di , FAN Wen-tao(92578th Unit, The Chinese People’s Liberation Army, Beijing 100161, China)Abstract: In this paper, the current situation of foreign underwater acoustic countermeasure equipment for submarine was presented, and the development context of main public performance indexes, namely size, mass, maneuvering speed, operational depth of countermeasures, and acoustic performance, were studied. The enlightenment of foreign underwater acoustic countermeasure equipment for submarine to similar equipment development in China was presented, which includes 1) gradually reducing the size and weight of underwater acoustic countermeasure equipment; 2) continuously improving mobility and expanding new functions; 3) adapting to the use of outboard rapid launch quickly; and 4) timely adjusting the development focus of a greater depth and longer work. The relevant research can provide reference for the development of underwater acoustic countermeasure equipment for submarines in China.Keywords: underwater acoustic countermeasure equipment; submarine; miniaturization; maneuvering speed; outboard launch0 引言 潜艇水声对抗系统主要由威胁目标报警、对抗决策、发射控制以及水声对抗器材4类装备组成[1-2], 是潜艇水下自防御能力形成的核心关键。
通关01 声现象-备战2024年中考物理抢分秘籍(全国通用)(原卷版)
秘籍01 声现象知识点1：声音的产生与传播【典例探究1】艾力把手放在喉咙处大声讲话，感觉喉头振动了，说明声音是由物体的______产生的。
花样游泳运动员能潜在水中听到音乐而舞蹈，说明能够_______传声。
【解题思路】对声音的产生、传播及接收的理解【答案】振动液体（水）【解析】[1]手放在喉咙处大声讲话，感觉喉头振动了，说明声音是由声带的振动产生的。
[2]花样游泳运动员在水下能听到音乐声，说明声音可以在液体（水）中传播。
知识点2：声速【典例探究】列车以72km/h的速度匀速行驶，在它的正前方有一个隧道，列车驶入隧道前必须鸣笛，司机鸣笛2s后，听到自隧道口处的峭壁反射的回声，鸣笛处距离隧道口的距离是（声速是340m/s）（）A．320m B．340m C．360m D．380m【解题思路】【答案】C【解析】列车的速度为v 车=72km/h=20m/s由速度公式ts v =可知，从司机鸣笛到听到回声列车行驶的路程为s 车=v 车t =20m/s×2s=40m2s 时间内声音传播的路程为s 声=v 声t =340m/s×2s=680m则鸣笛时离隧道口的距离为360m 680m)（40m 21(21=+=+=）声车s s s 故ABD 不符合题意，C 符合题意。
故选C 。
【大招快解】口诀：“速速半时，远加近减”。
当利用回声测距且声源（鸣笛）移动时，可以将鸣笛处到峭壁的距离和听到鸣笛回声处到峭壁的距离做远近对比，若求远的距离（鸣笛时距山崖）则将声速、车速相加后乘以时间的一半；若求近的距离（听到鸣笛时距山崖）则将声速、车速相加减后乘以时间的一半。
对比发现，所求为听到回声时距山崖的距离，属于远距离，故将声速和车速相减后乘以时间的一半。
故答案为m 6032s 21m/s)02(340m/s =⨯⨯+=v知识点3：音调、响度和音色【典例探究1】如图所示，古筝是我国的一种传统弦乐器，古筝校音时把弦调紧点，是为了改变发出声音的___________，古筝和琵琶合奏《春江花月夜》时，人们能分辨出古筝和琵琶演奏的声音，主要是依据声音的 ___________不同。
四川省自贡市《综合知识》(通用类专业技术岗位)事业单位考试
四川省自贡市《综合知识》（通用类专业技术岗位）事业单位考试《说明：本卷为历年及近期公务员(国考)考试真题》本卷共150题，考试时间90分钟，满分100分一、单选题1. 网络尤其是微博等传播渠道加快了信息传播的速度,很多信息省去了求证环节就被_______发布了出去,为流言的传播提供了便利.但是这些方便快捷的传播渠道,也可以为传播权威信息所用,公开透明的传播渠道本身也有_______功能,也可以大大缩减留言的生命期。
A．直接自净B．随意反省C．广泛修正D．轻松过滤【参考答案】A2. 新规范更多地彰显出人性化色彩，更注重对人权的保护。
这标志着（）。
3. 某市的人大常委会制定了一部地方性法规，规定公民如果要经营某种商品，不但要得到工商行政管理部门的许可，而且要得到文化和卫生行政管理部门的许可。
但是，相应的行政法规并没有规定要得到文化和卫生行政管理工作部门的许可。
则关于这部地方性法规的正确说法：（）A、该地方性法规是违法的，因为地方性法规没有设定行政许可的权力B、该地方性法规是违法的，因为对于该行政许可事项，行政法规已作出了规定C、该地方性法规是违法的，地方性法规对行政法规设定的行政许可作出的具体规定，增设了行政许可的条件D、该地方性法规是合法的【参考答案】C4. 法律、法规授权的组织进行行政处罚的法律后果由以下哪个机关承担（）。
A、法律、法规授权的组织B、法律、法规的制定机关C、法律、法规的制定机关的同级人民政府D、复议机关【参考答案】A5. 代理人在代理权限范围内所为的民事法律行为的后果应由（）。
6. 哈雷彗星的回归周期是（）。
A、3 年B、74 年C、76 年D、700 年以上【参考答案】C7. 生产商品的劳动的二重性决定于（）。
A、商品二因素B、简单劳动和复杂劳动C、私人劳动和社会劳动的矛盾D、具体劳动和抽象劳动【参考答案】C8. 民事主体在法律允许的范围内有完全的意志的自由，自主实施民事法律行为，参加民事法律关系，任何单位和个人都不得非法干预。
船员考试避碰信号(续3)
|ZS#0102001000156#0*机动船、人力船、排筏停泊时，白天应显示。
A.一个圆球B.船首、尾各显示一个圆球C.垂直两个圆球D.垂直三个圆球||A|ZS#0102001000157#0*白天某船悬挂一个圆球，并在其右舷伸出一红色信号旗，这表明该船。
A.右舷搁浅B.失去控制，无法向右转向C.正在停泊，且其右舷有碍航的锚链或缆索D.正在捕鱼||C|ZS#0102001000158#0*搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外，还应当垂直显示两盏。
A.绿光环照灯B.红光环照灯C.白光环照灯D.黄光环照灯||B|ZS#0102001000159#0*搁浅的机动船、非直航船在白天应悬挂下列那些号型？。
A.圆球一个B.圆球两个C.圆球三个D.圆球四个||C|ZS#0102001000160#0*装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上的显示一盏。
A.红闪光灯B.白光环照灯C.红光环照灯D.黄光环照灯||C|ZS#0102001000161#0*在下列哪些情况下，装运危险货物的船舶除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏？。
①航行；②停泊；③装卸。
A.①②B.①③C.②③D.①②③||D|ZS#0102001000162#0*要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在桅杆横桁处或者地段上、下两端，夜间垂直显示各一盏。
A.黄、绿光环照灯B.绿、红光环照灯C.绿、白光环照灯D.红、白光环照灯||B|ZS#0102001000163#0*重载人力船、帆船要求机动船减速，白天用，在空中上下挥动。
A.白色号旗B.红色号旗C.黄色号旗D.黑色号旗||A|ZS#0102001000164#0*人力船、帆船捕鱼时，不论在航或者停泊，白天应悬挂一个。
A.菱形B.圆柱C.圆球D.篮子||D|ZS#0102001000165#0*渔船有外伸渔具时，应当在渔具伸出方向，白天应悬挂一面。
潜水作业指导书
修改记录1 概述在港口及航道、桥梁、水利工程中，有某些分项工程的施工必需由潜水员水下配合施工，如重力式码头预制方块的安装、码头块石基床整平、水下清淤、水下检查、水下钢结构切割接焊等。
为确保潜水作业安全和潜水员的健康编写此作业指导书。
2 适用范围本作业指导书适用于本局航务工程、桥梁工程及水利工程施工中的潜水作业。
3 参照文件3.1 交通部广州潜水学校有关潜水作业的教材。
3.2 《潜水员水下用电安全技术规范》GB16636-19964 实施要求4.1 设备和工具4.1.1 潜水装具4.1.1.1 空气重潜水装具空气重潜水装具按气体更新形式可分通风式及喷射再生式，我局目前采用前一种。
重潜水装具有三螺栓及十二螺栓装具两种，后一种装具轻便，在水下行动起来比较方便，一般在 45m 以内的水下工作使用。
如水深>45m，必须佩带重型压铅及压重潜水鞋。
重潜水装具由以下各个部分组成：(1) 头盔：头盔用 1.2mm 厚钢板制成，顶部加厚至 1.5mm，外面镀锡防止氧化，三螺栓式 11kg 左右，12 螺栓式为 9kg 左右，前者与领盘为三个螺栓连接，后者为12 个螺栓连接。
头盔的后面装进气管和电话引入线，进气管弯头接潜水软管，用于水面向潜水员供压缩空气，弯管内装有弹簧式单向阀，以防止潜水服内的空气倒流。
进气管内口亦在头盔内壁并装有分气挡板，该挡板分三路延伸到面窗和侧面窗的上缘附近，使输入气体不致直接冲击潜水员的头部，并减少噪音，使进气口与排气阀保持一定距离，能有效的更新呼吸气体，同时可使水气不致凝聚在玻璃上妨碍视线，电话线通过引入管与头盔内的授送话器连接，使潜水员与水面保持联系。
头盔的右后面装有一排气阀，是由潜水员用头部顶压排气阀的底座而排出潜水服内多余的气体，达到通风和调节浮力的目的。
如果潜水服内的气压超过外界水压0.1kg/cm2，排气阀就自动开启。
(2) 领盘：12 螺栓式领盘 9kg 重左右，领盘上有两个盘柱是悬挂前后压铅用。
FVDR信号调查表
HighlanderPre Questionnaire for FVDR航行数据记录仪VDR信号调查表：1.船名：国际海事组织船舶号码（IMO）：入级：国籍：船厂：船东：制造年份/交付日期：船舶类型：船长/船宽/船高：总排水量：船舶应急电源： 220VAC ( ) 24VDC ( ) 110VAC ( ) 2.(D)GPS 品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(日期\时间\船位) 类型：3.计程仪品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(船速) 类型：4.测深仪品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(水深) 类型：5.风速风向仪品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(风速\风向) 类型：6.电罗经品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(真艏向) 类型：7.主雷达品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(图像) 类型/数量：8.甚高频电话品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(音频) 类型/数量：9. 操舵仪品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(操舵指令) 类型/数量：输出信号(操舵模式\状态) 类型/数量：输出信号(自动舵报警) 类型/数量：10. 舵角指示器品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(实际舵角) 类型：11. 舵机品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(舵机报警) 类型/数量：12. 主机遥控系统品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(主机指令) 类型/数量：输出信号(操机模式\状态) 类型/数量：输出信号(实际转速) 类型/数量：输出信号(主机报警) 类型/数量：13. 应急车钟品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(发令\回令) 类型/数量：14. 火灾探测报警系统品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(报警故障) 类型/数量：15. 舱室喷淋系统品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(报警\故障) 类型/数量：16. 二氧化碳释放系统品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(报警\故障) 类型/数量：17. 可燃气体探测系统品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(报警\故障) 类型/数量：18. 机舱集中报警系统品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(机舱主报警) 类型/数量：19. 水密门品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(状态\报警) 类型/数量：20. 防火门品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(状态) 类型/数量：21. 船体开口(客滚船) 品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(状态\报警) 类型/数量：22. 货舱进水系统(散货船) 品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(报警) 类型/数量：23. 艏、艉侧推(如果有此设备) 品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号(指令\反馈\状态) 类型/数量：24. 其它品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号( ) 类型/数量：25. 其它品牌/型号：供应商：联系方式：输出信号( ) 类型/数量：备注：航行数据记录仪可接收信号为隔离开关量、隔离电流电压模拟量、IEC61162-1标准信号。
潜艇在静默时 是如何接收到信号呢 难道不怕被敌方锁定位置吗
潜艇在静默时是如何接收到信号呢
难道不怕被敌方锁定位置吗
潜艇在静默时，利用其强大的聆听系统轻轻而柔和地接收到信号是可能的。
所有潜艇存在的关键原理之一就是降低噪声，以免受敌方发射或者探测到。
因此，潜艇在静默时是非常安全的。
当潜艇处于静默状态时，接收到信号将一开始被其极为敏感的聆听系统检测到，该系统有助于确定信号源。
此时，潜艇的操作者会判断是否可以安全采取收听措施。
如果是友好的信号，潜艇操作者将会按指令确认接收信号。
不过，如果接收到的是敌方信号，潜艇操作者就会立刻把声音降至最低，并停止收听，迅速潜走以免被敌方发现。
潜艇在收听之前，会尽最大努力避免被锁定。
在收听的时候，可通过改变空气压力，采取折射技术及螺旋技术等手段破坏敌方的声音探测，以免被敌方发出的语音信号定位及锁定。
总的来说，潜艇在静默时虽然接收信号但是并不怕被敌方锁定位置，这是因为潜艇及其聆听系统的发展，使其可以安全使用，同时也能减少声音定位。
强对流潜势预报系统各个参数说明
强对流潜势预报系统各个参数说明（1）沙氏指数SI反映大气稳定状况的一个指数。
它定义为850hPa等压面上的湿空气团沿干绝热线上升，到达凝结高度后再沿湿绝热线上升至500hPa时所具有的气团温度T s850与500hPa等压面上的环境温度T500的差值。
当SI<0时，大气层结不稳定，且负值越大，不稳定程度越大，反之，则表示气层是稳定的。
SI= T500- Ts850根据国外资料，SI与对流性天气有以下关系：SI〉-3°C发生雷暴的可能性很小或没有；0°C< SI<3°C有发生阵雨的可能性；-3°C< SI<0°C有发生雷暴的可能性；-6°C< SI<-3°C有发生强雷暴的可能性；SI<-6°C有发生严重对流天气（如龙卷风）的危险；（2）抬升指数LI气块从低层900m高度沿干绝热线上升，到达凝结高度后再沿湿绝热线上升至500hPa时所具有的温度Ts 与500hPa等压面上的环境温度T500的差值。
当LI<0时，大气层结不稳定，且负值越大，不稳定程度越大，反之，则表示气层是稳定的。
LI=T500-Ts（3）有利抬升指数BLI把700hPa以下的大气按50hPa间隔分层，并将各层中间高度处上的各点分别按干绝热线上升到各自的凝结高度，然后分别按湿绝热线抬升到500hPa，得到各点不同的抬升指数，其中的负值最大者即为最有利抬升指数。
BLI<0时，大气层结不稳定，且负值越大，不稳定程度越大。
（4） K指数K指数的定义为：K=（T850-T500）+Td850-（T-Td）700其中T与Td分别表示温度与露点温度；下表500、700、850分别表示500、700与850hPa 。
K 指数计算式中第一项表示温度直减率，第二项表示低层水汽条件，第三项表示中层饱和程度。
因此K 指数可以反映大气的层结稳定情况。
EGPWS
2、过大的地形接近率
襟翼在着陆位置 2B方式：机襟翼放出至 进行 ILS进近，在航向道 30 度或以上，处于着陆 和下滑道±2个点以内 状态下发生的过度地障 接近率。EGPWC以襟翼 位置以及高度下降速率 来计算决定最低的限制。 达到限制极限后发出语 音警告:"TERRAIN TERRAIN"，如果在1.6 秒钟内未离开警戒区域， 将发出"PULL UP, PULL UP"的警告语音，红色 "PULL UP"灯亮。
2、过大的地形接近率
襟翼在着陆位置 2B方式：机襟翼放出至 30度或以上，处于着陆 状态下发生的过度地障 接近率。EGPWC以襟翼 位置以及高度下降速率 来计算决定最低的限制。 达到限制极限后发出语 音警告:"TERRAIN TERRAIN"，如果在1.6 秒钟内未离开警戒区域， 将发出"PULL UP, PULL UP"的警告语音，红色 "PULL UP"灯亮。
EGPWS如何发出警告
EGPWS可以向机组提供警戒等级或警告等级信息。当前飞行 状况导致EGPWS警戒或警告启动时，无论机组是否选择，地 形图将强制性的自动显示在飞行仪表上。 由于使用了地形数据库，所以EGPWS可比GPWS更早地发出 预警信号。在EGPWS中，计算机沿着飞机的预定航迹连续搜 索数据库，这样可使系统具有虚拟的前视能力。 飞机直飞、平飞或机动飞行时均可采用预警的工作方式。若 飞机正在下降，计算机会沿下滑航迹进行搜索；若飞机正在 转弯，则沿转弯航迹搜索。 如果EGPWS认为飞机的航迹在某处与地形太近，它会提前一 分钟以上发出告警信号，要是计算机认为时间还需提前的话， 则会更早发出告警的时间。
5、过量低于下滑道
潜水基本规则
潜水基本规则1、加压锻炼⑴不经常潜水和从事浅水作业的潜水人员及潜水医生，要注意定期进行加压锻炼，有条件的单位每周不少于一次。
⑵加压锻炼的压力一般不应低于3个大气压，也不宜高于实际工作需要的程度。
⑶加压锻炼时，压力的提升要循序渐进，使潜水员有一个逐步适应的过程。
⑷当日潜水者，不再作加压锻炼。
⑸加压锻炼的情况，必须详细填写在《加压锻炼（治疗）登记薄》内。
2、组织实施潜水作业的原则⑴接受任务后，必须认真讨论、研究并深入进行动员，明确任务，提出完成任务的初步计划和措施。
⑵重潜水小组单独执行任务不得少于5人，轻潜水作业小组不得少于3人。
潜水员未经领导或潜水医生批准不得擅自下潜。
⑶当潜水员感到过度疲倦或主诉身体不适，并经领导或潜水医生检查同意，应禁止下潜。
⑷除执行紧急援救任务或援救遇险的下潜人员外，在一般情况下，重潜水作业时海面不超过四级风浪、江面不超过五级风浪，轻潜水作业时海面不超过三级风浪、江面不超过四级风浪；流速均不超过0.7-1米/秒。
⑸潜水前后应给下潜人员适当休息时间。
潜水间隔时间一般规定：在一次潜水（减压）完毕后的12小时内，原则上不允许再作第二次下潜。
如因执行紧急援救任务需要，可允许再次下潜，但两次潜水的间隔时间不得少于两小时。
⑹供给潜水员呼吸的气体，应符合以下规定：a、供给重潜水下潜人员的空气量，按常压计算，每分钟不少于80公升。
b、供给轻水下潜人员的氧气，其纯度应符合医用氧要求，氧浓度一般不低于98%，含氮量不超过2%。
⑺潜水作业现场禁止下列情况：a、1涅（1.83公里）半径内有水下爆破作业；b、200米半径内有船只通过或抛锚等；c、两名下潜人员同时使用一个手摇潜水气泵和用一个摇轮运转潜水气泵；d、在潜水作业区水面移吊重物；e、无关人员在现场指挥或打闹喧哗；f、随意转换潜水空压机或贮气瓶的阀门（只有在确保对下潜人员供气不受影响的条件下才能转换）；g、用机动船只拖带下潜人员在水面或水底移动和用绞车提拉下潜人员出水；h、下潜人员尚未出水而移动工作船的船位；I、水深超过20米，现场无加压舱设备或无相应的减压措施。
爱学习救生信号图解大合集
爱学习救生信号图解大合集
爱看航海人努力用心做
很高兴陪大家度过这么多岁月，这一期我们迎来了救生档大结局，前面我们学了许多关于救生的知识，大家还记得多少呢？不记得的话可以翻一下历史记录哦。
今天最后就带大家总结一下救生信号吧，且以图表方式给出哦。
一、救生站或海事救助单位对船舶或个人所发遇险信号的回答
二、指引运送遇险船员或遇险人员的小艇登陆的信号
三、使用岸上救生设备时所用的信号
四、飞机在进行搜索与救助工作中指引船舶驶向遇险的飞机、船舶或人员所使用的信号
五、船舶应答从事搜索和救助工作飞机的信号
六、海上对空中的可视信号。
全球海上遇险安全系统之无线电示位标NBDP
二、 无线电传的选呼号和应答码
2. 无线电传的应答码 ANSWERBACK CODE----应答码，用于相互识别用。 应答码的组成： 海岸电台电传应答码一般由4位的电传识别码，加海岸电台 名（或者海岸电台名的缩写，或者海岸电台的莫尔斯呼 号），和国家名缩写组成； 船舶电台的应答码一般由5位的电传识别码，加船舶电台名 （或者船舶电台的莫尔斯呼号），后加一个X； 陆上用户应答码的构成特点与海岸电台类似。
时间（等于280 ms），重发一次，直至电 文发射完毕。副台接收主台两次发射的 信息并分别对其进行检验:符合4B/3Y判 别为正确，否则判别为错误。这样,实 现纠错。
其纠错原理参见下表：
FEC方式接收方判别
第一次接收
DX 正确 = 正确 错误 错误 正确 ≠
第二次接收 判别
RX
正确
正确
错误
正确
正确
四、 无线电传设备的基本工作程序
1． ARQ工作方式的工作程序（续6）
通信过程中，主台、副台的身份虽然保持 不变，但信息流的方向是可以改变的，可通过 “Over”指令实现。
在通信过程中，如果由于信道条件很差， 所接收的信息字组或控制信号连续残缺，在重复 32个周期之后，两台都自动转回到预备状态 （Stand-by状态），并报警。主台应重新开始定 相程序。
于遇险通信、海上安全信息的播发等。 ▪ SFEC:用于船舶停靠港口时，接收岸台发
给船舶的电传。 ▪ FEC工作方式的编码和检错方式与ARQ方
式相同。
四、 无线电传设备的基本工作程序
与CCIR 476建议和CCIR 625建议有关 1． ARQ工作方式的工作程序 仅两台可直接通信;
主台---开始呼叫台;“MASTER”标志， 或者“CALLING”标志;
莫尔斯信号、字母及字母信号旗表
字母
字母信号旗
中文
ENGLISH
E
·
我正在向右转向
*EIam altering my course to starboard.
F
··—·
我操纵失灵；请与我通信
F. I am disabled communicate with me.
G
——·
我需要引水员。在渔场由邻近一起作业的渔船使用时，它的意思是“我正在收网”
G. I require a pilot.When made by fishing vessels operating in close proximity on the fishing grounds it mean:“Iam hauling nets”
H
····
我船上有引水员
*HIhave a pilot on boardI源自··我正在向左转向
*IIam altering my course to port.
J
·—— —
我船失火，船上有危险货物，或我有危险货物漏出，请远离我
JKeep well clear of me.Iam on fire and have dangerous cargo on board orIam leaking dangerous cargo.
O
—— —
有人落水
OMan overboard
P
·——·
737CL_面板中文说明
注：对于737-400型飞机，3号和4号缝翼的指示不允许失效。因为从驾驶舱看不到3号和4号缝翼。 当襟翼手柄处于 1， 2， 5 三个位置，所有缝翼将伸出到放出位（中间位） 当襟翼手柄处于10，15，25 ，30，40 五个位置，所有缝翼将伸出到全放出位
后缘襟翼过载保护功能失效警告灯（选装项目 选装项目） 选装项目
APU发电机供电控制电门（左）
APU发电机供电控制电门（右）
备用电源控制电门 AUTO: 自动位，当正常的发电机供电失效时，电瓶开始给交 OFF : 关断位，断开备用电源系统，交/直流备用汇流条和 BAT : 电瓶位，强制使用电瓶的电供给交/直流备用汇流条 备用电源不可用警告灯
左发CSD低滑油压力警告灯 左发CSD高滑油温度警告灯 （温度达到157度）
前沿襟翼放出指示灯（绿色） 亮：襟翼手柄处于 1，2，5 三个位置， 所有前沿襟翼已完全放出以及 以及 所有缝翼已伸出到放出位（中间位） 或者 襟翼手柄处于10，15，25 ，30，40 五个位置 所有前沿襟翼已完全放出以及 以及 所有缝翼已伸出到全放出位。
起落架的指示绿灯亮：说明相应的起落架已放下并锁好（绿灯指示电路与起落架收放手柄/油门杆位置以及红灯指示电路都无关 油门杆位置以及红灯指示电路都无关）。 起落架的指示绿灯亮：说明相应的起落架已放下并锁好（绿灯指示电路与起落架收放手柄 油门杆位置以及红灯指示电路都无关）。 以下几种情况都会导致相应起落架的指示红灯亮： 以下几种情况都会导致相应起落架的指示红灯亮： 1）一台或两台发动机的油门杆收回到慢车位而相应的起落架未放下锁好； ）一台或两台发动机的油门杆收回到慢车位而相应的起落架未放下锁好； 2） 相应的起落架处于未锁好（无论是收上未锁好还是放下未锁好）的状态； ） 相应的起落架处于未锁好（无论是收上未锁好还是放下未锁好）的状态； 3） 起落架收放手柄不在放下卡位（或者手柄已在放下卡位但其位置电门未能送出信号）而相应的起落架已放下并锁好； ） 起落架收放手柄不在放下卡位（或者手柄已在放下卡位但其位置电门未能送出信号）而相应的起落架已放下并锁好； 4）相应的起落架已收上并锁好而起落架收放手柄还在放下卡位（或者手柄已在收上位但其放下卡位的位置电门依然在送出手柄还在放下卡位的信号）。 ）相应的起落架已收上并锁好而起落架收放手柄还在放下卡位（或者手柄已在收上位但其放下卡位的位置电门依然在送出手柄还在放下卡位的信号）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轻潜通用信号列表如下
信号员信号代号潜水员
感觉怎样？（—）我已到底；感觉良好
检查装备（—）（—）检查装备
上升（—）（—）（—）我要上升
停止（……）停止
继续前进/可以前进（……）（……）继续前进
第二名潜水员已下潜（……）（……）（……）请派第二名潜水员下潜或援救
向右走（—）（……）可以向右!？
向左走（—）（—）（……）可以向左!？
向后走（—）（—）（—）（……）可以向后!？
立刻上升（—）（—）（—）（—）（……）紧急信号四次以上快拉我上升
备用（—）（……）（—）备用
信号代号说明与注意事项：
1、（—）表示分拉信号，即仅拉一下信号绳。
2、（……）表示速拉（振）信号，即拉一下后间歇半秒钟拉一下，共拉四次。
3、各基本讯号之间的间歇时间为一秒。
4、表中“右”“左”方向，以潜水员面对信号绳为准，即与水面信号绳的方向相反。
5、备用信号是潜水员下潜前根据不同的用途和信号员临时规定的信号。
6、信号绳联系时，应拉紧；明确对方信号后，应在2-3秒钟内重复一次。
7、信号员应在3-8分钟以内询问潜水员一次，若熟识具体情况可适当延长询问时间。
8、联系中断，立即出水；信号员三次询问潜水员不回答，或者潜水员发出紧急信号，应立即报告现场教练作出应急措施。
同时将潜水员拉出水，但速度不应太快。