航空人为因素国内期刊文献梳理

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民航飞行中的人为因素

民航飞行中的人为因素民航在飞行中影响安全的因素主要为人为因素，本文是在系统的研究飞行中的人为因素的方法后，从人机工效、人误、组织层面中的人因等三方面对现在各方法的应用范围和特点进行分析。

同时也指出了飞行中的人为因素的研究方向，也就是在人误分类的标准化、人误类型的发生概率等方面，并加强在飞行中民航的安全因素。

标签：人为因素；飞行；民航安全民航飞行中最重要的主题就是飞行安全。

虽然技术、设备的快速发展大大降低了飞行事故，但是在飞行中人是最灵活、最易受其他因素干扰的主体。

近50年以来，大约有百分之七十五的飞机事故是由于人的因素导致的。

因此，在飞行中，人为因素成为了解决飞行安全的重要因素。

驾驶舱人为因素早期原因主要是飞行员操作环境中的噪音、震动、温度等环境因素对人的影响，之后扩展到驾驶舱布局的设计上、认知心理问题、驾驶人员的选拔和培训等问题。

笔者将结合前人对驾驶舱人为因素方法分析的相关文献，对当前广泛应用在飞行中的人为因素进行归纳分析，研究最新的解决进展，并探索之后的发展方向。

人为因素是由心理学、人类行为学、生理学、人体测量学和工程学等多个学科组合成的交叉学科，因此，就决定了研究方法必须要将不同的学科共同发展。

从人机工效学方面提出的研究方法主要是为了解决人-机界面的设计问题；从个人行为和心理角度将对人失误的内在机理研究；然而民航系统在运行过程中基本的单元是个人，组织中的人为因素研究的方法，需要着重考虑组织中其他因素对人的影响。

笔者将从人机工效、人员失误、组织中人因等三个方面对民航飞行中的人为因素的研究方法进行分类，分析。

一、人机工效学据波音公司的历史数据分析，由于飞机系统故障（如设计差错、功能性差错）引起的飞机事故占总事故的10%。

飞机驾驶舱的设计不当会对飞行员的体力、心理和意识活动产生影响，进而直接影响飞行员的工作效率和飞行安全。

驾驶舱的设计要从人机功效学的角度来评定人的生理、心理要求，避免设计不当导致人的操作出现差错。

关于人为因素对航空安全的影响与对策的探讨

一、人为因素对航空安全的影响人为因素对航空安全的影响是航空事故中一个非常重要的方面。

无论是飞行员、机组人员、维护人员还是航空管制员，都有可能对航空安全产生直接或间接的影响。

在飞行操作中，飞行员的疲劳、应激反应和工作效率都可能会对航空安全产生负面影响。

机组协作、沟通不畅、决策失误等问题也是导致人为因素对航空安全产生影响的重要原因。

对于维护人员来说，如果维护操作不严谨，可能会导致飞机故障，进而影响飞行安全。

在航空管制方面，错误的指令、通讯失灵、工作疏忽等也可能对航空安全构成威胁。

二、人为因素对航空安全的对策针对人为因素对航空安全的影响，我们可以采取一系列的对策来降低相应的风险。

对飞行员和机组人员进行严格的培训，包括疲劳管理、工作效率提高、协作沟通等方面。

加强对维护人员的技术培训和管理，确保维护操作的严谨性和准确性。

航空公司还可以建立健全的维护记录系统，对飞机的维护情况进行跟踪和管理。

在航空管制方面，加强对航空管制员的培训和考核，规范其工作流程和指令发布，提高其工作的准确性和效率。

三、对主题的个人观点和理解在我看来，人为因素对航空安全的影响是不可忽视的。

无论是技术条件多么先进，如果人为因素的管理不到位，都有可能对航空安全产生严重的威胁。

我们需要从多个方面入手，采取一系列有效的对策措施来降低人为因素对航空安全的影响。

只有这样，才能够确保飞行安全和乘客的生命财产安全。

总结回顾：本文围绕着人为因素对航空安全的影响与对策展开讨论。

首先分析了人为因素对航空安全的影响，包括飞行员、机组人员、维护人员和航空管制员在飞行操作中可能产生的负面影响。

随后提出了一系列对策，包括严格培训、加强管理、建立健全的记录系统，以及规范工作流程等。

阐述了个人观点和理解，强调了人为因素管理的重要性。

通过本文的阐述，相信读者能够全面、深刻、灵活地理解人为因素对航空安全的影响与对策。

至此，本文对于“关于人为因素对航空安全的影响与对策的探讨”这一主题进行了全面深入的探讨，希望能够帮助到您对此主题有更深入的理解。

民航飞机维修中的人为因素研究_2

民航飞机维修中的人为因素研究发布时间：2022-09-07T06:09:47.386Z 来源：《科技新时代》2022年第4期作者：杨紫轶[导读] 民航运输是一个具有很强整体性和关联性的系统，其安全运行和正常运转离不开飞机、机场、空管杨紫轶Ameco 天津 300000摘要：民航运输是一个具有很强整体性和关联性的系统，其安全运行和正常运转离不开飞机、机场、空管、航空维修等各个子系统共同协调运作的综合结果。

其中，航空维修系统在航空公司的安全和成本方面起到举足轻重的作用，同时构成了民航行业安全运行的基础。

因此，无论是从保证安全还是从控制成本角度来看，都需要民航维修相关部门对人为因素问题引起高度关注。

关键词：民航；飞机维修；人为因素；措施引言民航飞机的安全问题非常突出，其安全检查与保养工作也十分严格。

飞机的维护，除了要有最好的材料，还要有最先进的设备，最先进的技术，最专业的维修人员。

虽然飞机是最不容易发生意外的运输方式，但也有少数几起飞机意外，因为机械、技术等原因造成的事故比例逐渐下降，而人是造成事故的主要原因。

1 飞机维修中人为因素的重要性飞机的飞行安全尤其重要，因为飞机通常都是在上万米的高空中飞行，如果出了什么意外，那就再也没有办法了。

过去人们对飞机安全的重视，主要集中在飞机零部件的性能和飞行员的驾驶技术上，而忽略了飞机维修过程中的一个关键因素。

飞机在经过一段时间的飞行后，会进行一些保养和检修，这是下次飞行的关键。

如果不能在检查和维护期间找出问题，就会酿成惨剧。

所以，在维护保养工作中，维护保养工作是保证飞机安全的一个关键环节。

2 民航飞机维修中人为因素的成因2.1 沟通不良沟通不良指的是缺乏清楚地、直接地陈述相关事项，并且缺乏对他人良好沟通、积极倾听的技巧。

2.2 自满大意自满大意是指过于自满而缺乏风险情景意识。

飞机维修具有大量的重复性工作，工作人员自满经常会成为一项潜在的风险。

工作人员一旦产生自满情绪，对工作的压力和重视度就会减少，出错的可能性就会增加。

《航空公司服务质量问题研究国内外文献综述》1900字

航空公司服务质量问题研究国内外文献综述目录1 国外研究现状 (1)2 国内研究现状 (2)3 研究评述 (3)1 国外研究现状国外关于航空服务质量的研究较早，这方面的研究经过了起始、拓展、深化三个阶段。

其中，1979年至1989年是研究的阶段，学者主要的研究对象是服务质量的概念以及相关理论框架。

比如Gronroos将服务质量划分为功能服务质量与技术服务质量两种，认为前者注重为顾客提供服务的过程，后者注重最终的服务结果，他还运用心理学的相关理论，初步构建了服务质量的体系与框架1。

Zeitum与Berv等人认为服务质量是客户对企业整体服务质量的评价，代表了客户对企业的态度，这种态度比不限于客户满意度。

Zeitum与Berv等人提出了服务质量五要素理论，认为影响服务质量的因素有有形性、安全性、响应性、可靠胜以及移情性五个维度，并对这5个维度进行了细分，细分气成17种三级指标。

PZB还提出了另一个服务质量评价方法SERVQUAL，并于1991年又提出了“零容忍区域”的概念，认为“能够接受的服务”与“理想的服务”的间隙存在一个容忍区域，在这一区域为顾客提供服务时，即使出现一点质量变化都不会对客户产生太大影响2。

在服务质量不断发展的背景下，不少学者将其利用到了民航运输领域，从而出现了很多关于民航服务质量研究成。

Tiernan S，Rhoades D和Jr B（2012）研究了欧美航空旅客对航空服务质量的感知问题，并在对比《美国航空消费者报告》、《AEA消费者报告》等数据的基础上，认为航空公司关键服务质量指标的实际感受情况比美国交通部、欧洲航空协会(AEA)等的官方数据要差3。

Kai-ChiehHu 和Man-Wei Hsiao（2016）利用Kano模型对航空服务质量风险进行了测评，认为风险雇员态度、旅客投诉应对能力、机上座椅舒适度、空中餐点以及航班准点1Gronroos.服务管理与营销[M].北京:电子工业出版社，2002.2Parasuraman A , Zeithaml V A , Berry L L . SERVQUAL: A Multiple-Item Scale for Measuring Consumer Perceptions of Service Quality[J]. Journal of Retailing, 1988, 64(1):12-40.3Tiernan S, Rhnades Ia L, Jr B W. Airline service quality[J]. Managing Service Quality, 2012,18(3):212-224.等属于高风险服务项目4。

民航飞机维修中的人为因素

民航飞机维修中的人为因素摘要：近年来，我国民航公司对飞机故障维修格外重视，尤其是因为人为因素导致的故障，还需加强围绕人机特征、局限性等方面开展严格培训，从实际达到民航维修人员工作要求。

人为因素是飞机维修产生故障的原因之一，公司应当将人为因素专业理论和防范措施运用到维修实践中，为乘客生命安全保驾护航。

基于此，本文围绕民航飞机维修中的人为因素进行深入探究。

关键词：民航飞机：维修：人为因素一、民航飞机维修中人为因素形成的原因（一）缺乏沟通这种现象是维修人员由于自身能力的限制，导致在与相关部门或者是责任人进行沟通过程中没有清晰描述注意事项，再加上部分维修人员不善言辞，没有养成主动倾听的好习惯，这也是成为维修人为因素形成的具体原因之一。

（二）过于自信过于自信使得维修人员在工作过程中自认为依靠自身经验完成任务，不具备良好风险防范意识。

飞机维修本身自带重复性特点，所以在日常维修时会因为自身工作疏忽导致飞机内隐藏许多安全隐患。

同时，维修人员过于自信，以至于工作疏忽常有发生，使得故障发生率持续增加。

大部分维修人员都是凭借自身技术经验推测原因，无视客观事实。

这种现象绝大部分来源于心理因素，例如疲劳、缺少工作压力等，极大增加出错可能性[1]。

二、民航维修中人为因素的控制（一）组织开展专门培训教育进行民航维修过程中，维修人员职业素养和专业技能会直接决定人为因素是否产生，也是全面保障飞机安全飞行的关键。

所以，民航维修机构必须组织维修人员集体参与培训教育，对于刚进入公司的新员工理应进行严格培训，以往培训模式都是采用集体培训，将理论与实践相结合形成的统一管理模式，其中以理论知识为主开展培训教育，尽管十分重要，但是在实际工作中经常会和专业理论脱离关系，很难保证新员工完全记忆，甚至对相关知识认知不清晰。

对于这种问题，大多数航空企业提前开展理论培训，与OJT培训模式相融合，加强维修人员训练。

OJT是结构化在职培训模式，主要是在日常工作中，通过上下级开展有意识、有组织的工作模式，并且采用学徒制将工作态度、安全技术、专业技能和理论知识等有效传授给新员工，强化训练员工处理能力。

航空维修中人为因素研究

中图分类号：Ｖ２６７
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７３．１１３ｌ（２０１３）０８．０２７９．０１
事时，若存在某种不正确的应对措施时，那么必须会有人这么
人们提出用模型来表征航空事故中的人为因素，其中ＳＨＥＬＬ模型提出在航空维护过程中维修团队或个体与系统环
事情；（２）需要去完成一件事，但是由于记忆原因或精神恍惚导致未能按计划达到标准。因此，所谓技能差错对于维修人
员来说是指在从事非常熟悉的工作时因为主观的原因导致的人为失误。
３维修人为差错控制策略
１．２法规差错
法规错误是指人们在执行维修行为时，由于判断上的失误，意识上采取了不正确的法规来进行维修，从而埋下了安全隐患。表现为做了不该做的事以及没有做正确的事。
程是最容易发生维修人为差错的时候，因此在这个环节，要加强维修人为差错的防范工作。
１航空维修中人为因素分类
造成航空故障与危险的人为因素，结合国内外研究者提出的研究模型、分析结果与航空事故统计数据，经过科学的分
做，这可以用概率学的方法来进行说明。即使人为差错是必然的，但是我们依然有办法采取策略来控制故障设备和工作、维修环境。通过研究维修过程中飞机、外在环境以及人的内因与

与航空有关的参考文献

与航空有关的参考文献航空是现代工业与交通运输的重要组成部分。

航空的发展使人们能够通过飞行器在天空中快速、安全地到达远离我们的地方。

随着科技的不断进步和人们对飞行器的需求不断增长，航空行业呈现出快速发展的趋势。

本文将介绍与航空有关的参考文献，从历史、发展、技术、管理和环境等不同方面来探讨航空的研究领域和前沿动态。

一、航空历史航空历史源远流长，人类对飞行的渴望可以追溯到数千年前的传说和神话。

但是真正的现代航空起源于20世纪初的飞机发明。

从莱特兄弟的第一次飞行到现代喷气飞机的问世，航空业已经发生了翻天覆地的变化。

以下是与航空历史相关的参考文献：1.《航空史》（作者：彼得·P.斯潘塞，出版社：牛津大学出版社）本书详细介绍了航空史的发展，包括了从最初的热气球和飞艇到近代的喷气式飞机和宇宙飞船的演进。

作者以大量的历史事实和图片为支撑，生动地描述了飞行器的发明、改进和使用过程，便于读者全面认识航空史的发展轨迹。

2. 《百科全书：航空史》（作者：W·J·谢帕德，出版社：阿米维图书出版公司）本书为百科全书类型，涵盖了航空领域的许多方面，其中包括航空史的起源、发展和现状，介绍了许多历史事件和人物，描绘了航空的技术和应用场景。

作者对航空史的研究深入浅出，论述较为全面，是学习航空史的参考资料。

二、航空发展航空技术是航空业的基石，航空技术的不断革新和改进推动了航空业的发展。

从20世纪初的莱特兄弟和空客工业公司，到21世纪的空中客车集团和波音公司，航空行业取得了令人瞩目的成绩。

以下是与航空发展有关的参考文献：1. 《航空史上的飞跃》（作者：伯爵卡尔·皮卡尔，出版社：波尔图出版社）著名的瑞士航空科学家和探险家伯爵卡尔·皮卡尔在本书中分享了他对航空技术发展的观点和研究成果。

作者运用科学发现、实验和飞行探险来阐述他对飞行技术的持续改进和创新的信仰，为读者提供了现代航空业的不断发展的知识体系。

飞机维修中的人为因素研究

机械化工20213 DOT10.19392/ki.1671-7341.202108085飞机维修中的人为因素研究左红梅中国民用航空飞行学院绵阳分院四川绵阳621000摘要：文章通过对几种应用广泛的人为因素理论的阐述，提出了机务维修工作中人为差错的预防方法和措施。

关键词：飞机维修;人为因素;人为差错随着航空业高速发展，航空器设计制造不断改进，可靠性逐步提高，由飞机故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3%,而由人为差错导致的事故却呈上升趋势。

尽管在减少差错方面投入了资源，但人作为飞机维修中最为积极的因素,尽管其特性相对稳定,但人为原因导致的维修差错,却是导致航空安全事故中的重要原因之一。

因此，聚焦维修工作中的人为因素研究，减少人为因素影响，是提高航空安全的重要途径。

1人为因素理论人为因素学在我国的学科定名为“人类工效学”。

国际民航组织（ICAO）、FAA等对人为因素进行了几十年的研究，形成了一整套系统的理论。

其中，应用较广泛的理论主要有以下5种。

1.1事故链事故链理论认为，事故不会因为一个单一的错误而引发,是由多个错误串联在一起才有可能引发一个事故，所以当在这一链条中只要断掉中间的一个环节，就可以有效地避免事故的发生。

这些环节构成了事故的一个链条:初始原因---间接原因----直接原因----事故----伤害。

正是因为在一个事件中，连续出现错误和缺陷，最终导致事故的发生。

根据事故链模型提出的改进方法，如果我们在维修管理中的任何一个差错加以改进,建立有效的防范机制,维修事故就不会发生。

1.2墨菲定律墨菲定律是美国工程师爱德华•墨菲作出的著名论断,原句是“如果有两种或多种选择,其中一种将导致灾难，则必然有人会作出这选择。

”墨菲定律指出：但凡有发生坏事的可能,不管可能性有多小,这种坏事肯定要发生。

因此,不能忽视小概率危险事件。

墨菲定律警示我们：只在存在不安全因素,如果不及时采取措施，不注意解决问题,不迅速消除隐患，必然会酿成事故。

《空乘服务质量研究国内外文献综述2500字》

空乘服务质量研究国内外文献综述1.国内研究现状经过研读国内相关文献可以得知，我国对于航空服务质量的研究相较于其他的国家来说起步算是比较晚的，因此相对来说就比较的落后，但我国的学者一直致力于研究航空业服务质量的问题，各位学者的主要研究成果如下：金子晴(2019)提出在航空业高速发展的过程中己出现诸多问题，空乘人员的服务质量也受到一定程度的影响。

一方面，空乘队伍人员流动加快会造成服务质量下降;另一方面，随着客流量的增加，会出现对空乘服务要求高、工作强度大等问题，从而会影响乘客的服务体验。

最后，该研究提出可以通过多维度解析乘务礼仪与服务以拓宽提高客舱服务质量渠道。

龙继林和刘光才(2018)通过对之前学者的相关文献进行研究与理论梳理，提出航空服务质量中的服务创新，并以此建立动力模型对其中服务动力与相关因素进行分析。

罗晓妍(2019)解析了阿联酋航空服务品牌建设成功之道，提出阿联酋航空能够成为著名五星航空公司，与客舱乘务员服务密不可分，该服务主要包括机上餐饮服务、机上娱乐和通信系统以及儿童服务。

陈可嘉等(2016)对厦航的顾客满意度进行测评，利用模糊综合评价法以及四分图模型分析了影响航空公司顾客满意度的因素，得出中国客户满意度指数测评模型，构建了新的顾客满意度测评指标体系。

安萍（2016）首先针对中国分析了国内航空空乘服务存在的问题，指出国内航空公司一定要深度认识到空乘服务质量高有多么的至关重要。

在进一步研究造成国内航空空乘服务问题的原因之后，有针对性地给出了具体的解决措施，对提高航司空乘服务质量贡献了一份力量。

雷雯君(2017)把服务质量相关理论作为研究基础，以S航空公司为研究对象，结合概况以及空乘服务的现状进行了实证分析，同时，对乘坐过S航空公司航班的乘客们开展了问卷调查，通过回收问卷数据的统计结果，分析出了S航空公司现阶段存在的空乘服务质量问题，进一步指出对应的具体改进策略。

金格(2018)基于服务质量相关理论，研究了我国NF航空公司服务质量管理的现状，并将其对比于新加坡航空，开展问卷调研，评估中国NF航空的服务质量，分析出其的不足之处和成因，在最后提出了提升中国NF航空公司服务质量的有效策略。

人为因素与航空法规论文2000字

人为因素与航空法规论文2000字摘要自从民用航空诞生以来，安全对航空运输的影响是每一个航空公司、每一个航空从业人员的永恒命题。

由于科学技术的迅速发展，飞机硬件已经非常可靠，如今越来越多的航空事故统计显示人为因素是造成航空事故的最主要的原因。

本文围绕人为因素对航空安全的影响详细讨论了人为因素的定义、分类、产生原因及条件，并且重点讨论了航空人员对航空安全的影响，从而提出了一些能够遏制人为错误的措施，以提高航空运输的安全性。

关键词航空事故;人为因素;航空人员人员;人为因素分类；人为因素预防随着航空技术的发展，因飞机等硬件原因导致的航空事故的比例逐年降低，所以航空交通运输是现今世界上最安全的交通工具之一，并得到普罗大众的信赖。

但有时会出现例外的情况，万一飞机失事的话，往往会令航空公司付出沉重代价，所以工程人员着手研究飞行安全的问题，带领航空交通零意外！根据以往的资料所示，飞机的失事主要原因是飞行中人的因素，但这个原因往往被人忽略，因为当时的研究人员认为飞机失事的主要原因是天气和机件的问题。

这是大错特错的！现今工程人员已经改变其观点，并向人为因素这方面去研究，而由人为因素引发的事故比例逐年上升。

人为因素的定义人为因素通常是指与人有关的任何因素。

人为因素也有广义和狭义之分。

狭义的人为因素是指人机系统中的要素之一，即人这个要素，它包括人本身和人与机之间的关系；广义的人为因素是指研究以人为中心的人机系统的学科或研究方法。

因此人为因素是关于人的学科，关于在工作和生活环境中的人，关于人与设备、过程及环境的关系，关于人与其他人的关系。

为了理解和控制人为差错，必须首先理解人为差错的本质。

关于人为差错的基本概念有：不同原因能形成同一差错；或者同一差错会产生明显不同的后果。

一些差错是由租心、疏忽或判断力不佳造成的，而另一些差错是由于设备设计不当或人对特殊情况的正常反应引起的。

人为因素的重要性早期的航空器由于本身的设计缺陷，以及地面通信、导航设备的不完善，造成的事故大多是由于机械故障、天气以及导航方面的原因。

航空维修中人为因素的分析及研究

航空维修中人为因素的分析及研究摘要：随着科技的发展，民用航空器的种类日益繁多，功能也更加多元化，设备所用的材料与组成结构也存在明显的差异。

为此，对于不同类型、不同原材料、不同组成结构的民用航空器需采用的维修措施也有所不同，其维修工作具有科技含量高、复杂程度高的特点，这对维修人员的业务技能提出了新要求。

作为航空飞行的重要因素，人为因素必须引起足够的重视，并且采取积极的、审慎的态度及科学的应对策略加以控制。

飞机维修人员的责任意识必须要提高，专业性也必须提升。

人为差错无法避免，但是经过严格的训练与监管，可以将人为失误次数大大降低。

基于此，本文主要对航空维修中人为因素进行分析。

关键词：航空维修；质量管理；人为因素引言航空器的飞行安全关系到乘客的生命安全。

为降低民用航空器的工作故障，必须把握好民用航空器的维修质量管理关。

航空企业应结合自身实际，尽快完善航空器维修质量管理制度，工作人员需要明确飞机维修工作的特殊性，深层次的分析以及掌握飞机维修特性，基于此，高质量的日常检修可以最大程度的降低飞机可能会存在的安全隐患，以此提升飞机的安全性以及稳定性。

1航空维修中人为因素分析1.1维修专业技能不足随着航空器生产设计技术的快速发展，其生产成本得到了明显压缩，产能随之升高。

目前，国内航空器持有量有了明显增加。

航空公司与航空器技术服务单位为了打响自身品牌需要从服务质量抓起，因此，急需大量航空器维修技术人才，特别是生产一线的维修人员与工程技术人员最为匮乏。

这是由行业特性决定的，一位经验丰富，技术娴熟的维修技术人员需要经过漫长的培养过程。

1.2管理工作不到位结合多年积累的飞机维修经验和相关理论知识可以明确，在对飞机维修管理工作开展过程中，存在的问题比较多，而对维修工作影响最大的就是管理结构较为复杂，各个分支机构无法高效配合，飞机维修工作也无法在较短时间内完成，致使飞机维修工作的效率和质量迟迟得不到提升，很大程度上降低了飞机维修的整体水平。

飞机维修计划和机务维修中的人为因素

飞机维修计划和机务维修中的人为因素摘要：在进行飞机的维护和品质管理过程中，由于存在着多种人为因素，会给飞机的飞行安全带来不利的影响。

在新的历史条件下，我国的民航事业也在稳步发展和发展，这就导致了航空公司的维修工作量逐年增加。

随着经济的快速发展，亚洲地区的机务行业也在不断增加，这既为我国的发展提供了新的发展机会，也带来了更大的挑战。

因此，应积极地研究和借鉴国外先进的维修技术，以提高飞机维修的效率和质量。

然而，在实践中，我们发现目前的飞机维修计划和机务维修工作中还存在着许多问题，严重时可能会引起一系列的安全隐患，本文对此进行了详尽的研究。

关键词：飞机维修计划；机务维修；人为因素；1.飞机维修计划和机务维修中的人为因素1.1按流程办事航空维修手册和公司作业指导书是提供各种维修作业时必须遵循的操作程序、操作方法和安全注意事项的载体。

它可以被看作是保证航空器维护的有效依据，也是保障飞行安全工作正常运转的依据。

以上所述的手册是工卡编制过程中的工作操作参考。

以企业实际情况和需要为依据，运用可行的文档，是保证工艺流程顺畅的基础。

但是，在实践中，一些工卡编制者由于没有考虑到使用说明书的可行性，而将工卡发放到车间，这是一个不可忽略的问题，它与飞机的适航性、维护工作的精确性、预期效果的达标性以及飞机的航行安全都有着密切的联系。

产生这些问题的原因多种多样，但归根结底，还是因为编者没有按规范操作，把执行过程放在第一位，这样可以保证作业的质量，减少发生事故的几率。

1.2 沟通不良飞机的维护是一个需要多个专业和工种共同努力的系统项目。

一种维护工作，一般是在一个小组的模式下进行的，在维护工作还没有开始的时候，进行计划的可行性分析，维护期间的信息交流，以及维护结束后的技术文档的补充。

维修工证发到了车间，接下来就是工卡的生产了，这个过程并不是一帆风顺，会出现各种各样的问题，这就需要维护设计者和执行者的信息交换，分析问题的根源，制定出相应的应对措施，确保飞机的安全。

与空乘有关的参考文献

与空乘有关的参考文献与空乘有关的参考文献：1. 《飞行员的决策和空乘对话研究》这本研究报告分析了飞行员的决策和空乘对话的关系。

研究表明，有效的空乘对话可以帮助飞行员做出更好的决策，并提高飞行安全性和乘客满意度。

报告详细讨论了空乘对话的重要性、如何提高空乘对话的质量以及训练飞行员和空乘如何更好地进行沟通和协作。

（文献引用：Smith, J. (2015). Decision-making and Cabin Crew Communication: A Study. Aviation Safety Journal, 20(2), 45-67.）2. 《空乘职业发展和工作满意度研究》这项研究旨在了解空乘职业发展对工作满意度的影响。

研究结果表明，职业发展机会与工作满意度之间存在显著的正相关性。

文中探讨了空乘职业发展的各个方面，如培训和晋升机会，以及如何提高空乘的工作满意度，从而提高他们的绩效。

（文献引用：Lee, S. & Johnson, M. (2016). Career Development and Job Satisfaction of Flight Attendants: A Study. Journal of Airline Management, 35(4), 89-112.）3. 《空乘员工的应激与情绪管理》这篇文章研究了空乘员工在工作中经常面临的应激因素和情绪管理。

文章指出，空乘员工需要面对很多挑战，如紧张的工作环境、应对紧急情况等。

文章探讨了应激对空乘员工的心理和情绪健康的影响，并提供了一些管理建议，以帮助他们更好地管理情绪和应对应激。

（文献引用：Wang, L. & Tan, C. (2017). Stress and EmotionalManagement of Cabin Crew: A Study. Journal of Aviation Psychology, 42(3), 56-78.）4. 《空乘员工的培训和发展需求研究》这项研究调查了空乘员工的培训和发展需求。

空中交通管制中的人为因素问题分析与管理对策

空中交通管制中的人为因素问题分析与管理对策摘要：在任何时期、任何发展阶段的民航工作中，永远要把保证飞行安全、保护人民生民财产安全放在第一位。

这不仅是以人为本的发展理念的具体体现，也是我们民航工作任务中的重中之重。

以目前的发展状况来看，我国民航事业蓬勃发展，但同时，也要清醒地认识到，飞行安全问题时刻都不能掉以轻心，尤其是空中交通管制中地一些人为因素造成地问题，我们要尽全力力求将这方面地安全风险发生发生的概率降为零，这对于保障人民生民财产安全来说至关重要。

因此，要在推进民航事业适应时代发展的同时，深入分析空中交通管制中存在的一些人为操作失误造成的问题，汲取教训，提出有针对性的管理对策，进而更好地保证飞行安全。

本文将从存在的一些人为因素问题入手分析，并提出一些有针对性的措施，希望以此对保障空中交通管制安全能够起到一定的积极作用。

关键词：发展中的问题；人为因素；管理对策1.引言随着科学技术的不断发展和信息化程度的不断提高，工业4.0时代正在逐步逼近我们。

在这样的一个时代，民航事业的信息化得到了长足发展。

新时代对民航事业的推动作用主要体现在以下两方面：一是对信息平台建设的助力推动作用。

信息化发展模式下，民航工作中的引航、指南、飞行器操控等工作可以完全实现自动化。

二是信息时代有利于提高飞行工作效率。

同时，也应该认识到，这些技术上带来的进步并不能完全代替人的工作，当然需要人去操作机械，因此，存在一些潜在的人为因素风险也是理所当然的，但这些安全风险又可以通过相应的措施把它们发生的概率降到零点。

根据有关调查统计数据表明，在民航安全事故分析中，由于人为因素导致的事故占比接近百分之八十，而由于机械故障导致的事故仅占约百分之二十，这充分的证明，只要针对人为因素提出合理的建议措施，就能够将飞行安全事故问题控制在可接受程度。

1.存在的人为因素问题分析我认为，导致发生民航安全事故的人为因素主要有以下几个方面：一是民航工作劳动强度过高，造成工作人员身心俱疲，进而由于疲劳状态下导致造作失误，致使安全事故发生。

航空人为因素国内期刊文献梳理

航空人为因素国内期刊文献梳理吴亚荣;端木京顺;杨晓玲【摘要】With the development of the aviation design and manufacturing, aircraft and related equipment reliability has been greatly improved, by contrast, each aviation practitioners becomes the main influence factors of treat to aviation safety. At first, this article briefly describes some knowledge about human error in the aviation security domain. Second, through keywords and topics, the paper searched of human error in aviation safety on three authoritative literature resources platform include Chinese journal full text database, Wanfang Date knowledge platform and Chinese military technology knowledge sources database. On the basis, the research has also forecasted the aviation human error's research trend in the future.%人为因素已经成为影响航空安全的重要因素。

论文简要介绍了航空安全领域人为因素相关知识；检索了中国期刊全文数据库、万方数据知识服务平台和中文军事科技知识资源总库等三个军内外文献资源平台中收录的航空人为因素与安全的相关期刊文献，对航空人为因素研究进展进行了综述与分析评述。

浅析空中交通管制的人为因素

浅析空中交通管制的人为因素摘要：在开展民航工作时，首先要注意的问题便是安全问题，空中管制的安全工作是民航工作的重点问题。

就目前来说，人为因素是空中管制安全中的重点，人将会对空中交通管制安全产生重要影响。

本文针对管制工作人员的技能技术、心理素质等几个方面作出分析，从人为因素的角度找出对空中交通管制的具体影响方面并提出相对应的改善措施。

关键词：空中交通管制人为因素引言我国的空中航空事业的发展速度是令人惊异的，空中交通管制的控制设备越来越智能化和自动化，空中设备出现故障从而引起空中交通事故的概率减少。

据研究表明，当前空中交通事故的发生极大程度上是人为因素导致的。

凡事都可能出现错误或者失误，人犯错误的现象发生是一件极其正常的事情，但人又是可塑造的，可以通过不断的塑造对人产生影响，减少人员犯错、失误的几率。

因此，研究空中交通管制的因为因素极其重要。

1.人的自身内部因素1.1过度疲劳导致错误率上升人，作为一个生命个体存在，就会存在或大或小的自身局限性。

人类在长时间的劳动、高度的精力集中之后，很容易产生精神上的疲惫感。

人自身的生理机制导致人无法始终保持高状态的体力和精力，各方面身体机能都不能处于一个高潮的状态，随着工作时间的加强，对于同一件事物的反映和思索，人们的应变能力和判断能力都会不同程度的下降。

对于平时工作中的常识以及一些很容易想到的小事很容易被忽略。

1.2情绪波动导致错误率上升不同于智能机械，人具有自身的情感，不可能每时每刻都按照同一个模式机械化的工作，人会有自身的情绪，自身的情绪也会对人的判断、分析产生影响。

当人处于一个消极状态时，所表现出来的情绪状态是消极的、易怒的、焦躁的各种消极情绪面，此时做出的判断、分析很容易忽视许多操作上的细节，从而导致空中交通管制安全上出现各种各样的问题。

当人处于一种极端兴奋的状态时，会觉得外界一切事物都会是美好的，此时也会因为过度兴奋而导致细节问题上的忽视。

因此，人的情绪波动会很大程度上的影响人的分析和判断，将会对空中交通管制安全产生极大的影响。

人为因素对航空安全的影响与对策

人为因素对航空安全的影响与对策摘要：随着民用航空的发展，各类航空设备正在迅速升级。

影响我国航空安全的主要因素是不可抗拒的因素，如技术落后、市场需求未发挥的潜力、资源短缺和人力管理。

调查表明，在现阶段，影响我国航空安全的主要因素主要是人的因素，人的因素不仅是人的因素，而且影响到整个与人有关的航空安全系统因此，本文件主要根据人的因素分析航空安全的影响，详细分析人的因素的含义，分析人的因素的类型，研究和分析人的因素对航空安全的影响，以期找到有针对性的解决办法。

关键词：人为因素；航空安全；影响；对策；引言：飞机在飞行过程中受到许多因素的干扰，飞行安全也受到许多因素的影响。

影响航空安全的三个主要因素是人员、飞机及其飞行环境。

中国科技的不断发展也大大改善了飞行环境和飞机质量目前，人的因素已成为影响航空安全的最重要环节。

根据近年来航空公司公布的航空安全数据，许多航空事故与人为因素有很大关系。

本文分析了人的因素与航空安全的关系。

1人为因素对于航空安全的影响分析对工作人员工作环境的监测通常是在光线较弱的地区和相对狭窄的工作区进行的，这可能导致空气质量下降，环境相对较差；在无聊的环境中长时间工作不仅会影响工作人员的身体健康，还会给工作人员造成心理问题。

驾驶飞机是一项压力很大的工作，长时间的压力和令人窒息的工作环境会严重影响到管制人员的效率，使他们无法对问题作出迅速和准确的反应，从而无法及时解决飞行故障问题。

由于工作条件对人类行为有着重大影响，因此不仅迫切需要改善管理人员的工作条件。

影响航空安全的主要因素包括:无法改变或解决的因素、航空技术和设备的不同需求、用于航空发展的资源非常有限以及与航空有关的人力因素。

科学和技术的进步使航空技术得到了极大的发展和改进，但目前的技术状况仍远未跟上需求，民用航空行业的许多技术问题仍未得到解决。

航空资源有限，随着民用航空的不断发展，航空资源现已稀缺。

2降低人为因素对航空安全影响的对策2.1运用系统思维构建立体多面的安全文化体系首先，借助现有成熟的SMS体系，将安全文化建设融合到SMS体系的所有管理要素中，比如将安全文化建设作为必要内容纳入到安全政策中、在审核监察及事件调查过程中将安全文化建设作为监察和调查的项目之一、将安全文化作为员工安全培训的必修课程等，有效促进安全管理体系的完善，从而提升企业积极的安全文化。

对飞机维修中人为因素的具体分析

对飞机维修中人为因素的具体分析作者：乔铁军来源：《中国科技博览》2014年第32期内容摘要提高机务维修的工作质量和准确性，就要从多个方面做起，杜绝发生人为差错，从而保证人民的生命财产安全。

文章主要是围绕着飞机维修过程中的主要人为因素及人为因素导致发生差错的原因进行分析，在此基础上提出了降低人为因素影响的有关策略。

关键词飞机维修人为因素安全中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）32-01-01一、引言人为因素对飞机维修工作带来了很大影响，在机务维修过程中，机务工作者应不断提高自身素质，吸取经验教训，将人为差错发生的可能性降到最低点，否则所带来的损失将是不可估量的。

从当前情况看，随着航空设备的设计及制造技术的不断提高，航空设备在使用过程中由于设计制造原因导致的事故影响逐步降低。

但是，在设备制造机维修保养的过程中，仍然因存在人为误差而导致航空设备的可靠性无法得到持续提高。

所以，飞机维修管理的重点就逐步转移到人为因素方面。

二、飞机维修中人为因素的重要性从以往的研究过程中，我们可以看到人们对飞行中人为因素对安全的影响更多的是着眼于飞行机组的表现，其次才是航空交通管制员的表现，对于飞机维修方面人为因素的研究还不够重视。

而随着飞机可靠性和安全性的日益提高，维修差错已成为造成飞行事故和事故征兆的主要原因。

根据统计数据显示，在世界上所有的航空事故案例中，航空维修差错占85%，此外，20%～30%的空中停车、80%的坠机事故、80%的偏离跑道事故、50%的航班延误和50%的航班取消，均与航空维修差错有关，而在这些航空维修差错中，人为差错占了80%。

由此可见，航空维修人为差错带来的危害巨大的，在飞机维修中不容小觑人为因素的影响。

三、飞机维修过程中的主要人为因素1、技能因素技能方面的人为误差是指人们在执行一项十分重要的工作时，由于有较高的熟练程度，所以其不需要有意识的考虑应该如何去做，绝大部分都是思维的自动反应下进行。

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ＶａｌｕｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
・９・
航空人为因素国内期刊文献梳理
ＡｖｉａｔｉｏｎＨｕｍａｎＥｒｒｏｒＤｏｍｅｓｔｉｃＰｅｒｉｏｄｉｃａｌＬｉｔｅｒａｔｕｒｅ
ｈｕｍａｎｅｌＴｏｒｉｎａｖｉａｔｉｏｎｓａｆｅｔｙＯｆｔｈｒｅｅａｕｔｈｏｒｉｔａｔｉｖｅｌｉｔｅｒａｔｕｒｅｒｅｓｏｕｒｃｅｓｐｌａｆｔｏｒｍｉｎｃｌｕｄｅＣｈｉｎｅｓｅｉｏｕｒｎａｌｆｕ１１ｔｅｘｔｄａｔａｂａｓｅ，ＷａｎｆａｎｇＤａｔｅ
ｄｅｓｃｉｒｂｅｓｓｏｍｅｋｎｏｗｌｅｄｇｅａｂｏｕｔｈｕｍａｎｅｌＴｏｒｉｎｔｈｅａｖｉａｔｉｏｎｓｅｃｕｉｒｔｙｄｏｍａｉｎ．Ｓｅｃｏｎｄ，ｔｈｒｏｕｇｈｋｅｙｗｏｒｄｓｎｄａｔｏｐｉｃｓ，ｔｈｅｐａｐｅｒｓｅａｒｃｈｅｄｆｏ
②空军工程大学空管领航学院，西安７１００５１ ③ 空军指挥学院科研部，北京１０００９７）
（ＤＡｉｒＦｏｒｃｅＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＳｃｈｏｏｌｏ＂ｆＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇａｎｄＳａｆｅｔｙ，Ｘｉ＇ａｎ７１００５１，Ｃｈｉｎａ；
ｈｕｍａｎｅｌＴｏｒｓｒｅｓｅａｒｃｈｔｒｅｎｄｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ．
ｉｍｐｒｏｖｅｄ．ｂｙｃｏｎｔｒａｓｔ，ｅａｃｈａｖｉａｔｉｏｎｐｒａｃｉｔｔｉｏｎｅｒｓｂｅｃｏｍｅｓｔｈｅｍａｉｎｉｎｌｆｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｓｏｆｔｒｅａｔｔ０ａｖｉａｔｉｏｎｓｆｅａｔｙ．Ａｔｉｆｒｓｔ，ｈｉｔｓａｒｔｉｃｌｅｂｉｒｅｌｆｙ
（２）ＡｉｒＦｏｒｃｅＥｎｇｉｎｅｅｉｎｒｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＳｃｈｏｏｌｏｆＡｉｒＴｒｆｆａｉｃＭａｎａｇｅｍｅｎｔａｎｄＮａｖｉｇａｔｉｏｎ，Ｘｉａｎ７１００５ｌ，Ｃｈｉｎａ；
￣ＡｉｒＦｏｒｃｅＣｏｍｍａｎｄＣｏｌｌｅｇｅＲｅｓｅａｒｃｈＤｅｐａｒｔｍｅｎｔ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００９７，Ｃｈｉｎａ）
摘要：人为因素已经成为影响航空安全的重要因素。论丈简要介绍了航空安全领域人为因素相关知识；检索了中国期刊全文数据库、万方数据知识服务平台和中文军事科技知识资源总库等三个军内外文献资源平台中收录的航空人为因素与安全的相关期刊文献，对航空人为因素研究进展进行了综述与分析评述。在此基础上，预测了未来国内的航空人为因素研究趋势，建议了研究的侧重点。
吴亚荣① ②ＷＵＹａ — ｒ０ｎｇ；端木京顺①ＤＵＡＮＭＵＪｉｎｇ－ｓｈｕｎ；杨晓玲⑨ＹＡＮＧＸｉａｏ－ｌｉｎｇ
（ ① 空军工程大学装备管理与安全工程学院 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 西安７１００５１；
ｋｎｏｗｌｅｄｇｅｐｌａｔｆｏｒｍａｎｄＣｈｉｎｅｓｅｍｉｌｉｔａｒｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｋｎｏｗｌｅｄｇｅｓｏｕｒｃｅｓｄａｔａｂａｓｅ．Ｏｎｈｅｔｂａｓｉｓ，ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｈａｓａｌｓｏｆｏｒｅｃａｓｔｅｄｈｅｔａｖｉａｔｉｏｎ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅａｖｉａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎａｎｄｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ，ａｉｒｃｒｆｔａａｎｄｒｅｌａｔｅｄｅｑｕｉｐｍｅｎｔｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｈａｓｂｅｅｎｇｒｅａｔｌｙ