2017-2018年汽车SUV行业现状及发展前景趋势展望分析报告
2017-2018年最新版中国汽车行业现状及发展前景趋势展望投资策略分析报告Word版
2017年汽车行业分析报告2017年6月出版文本目录1、汽车行业市场概况 (9)2、整车：自主车企产品力品牌力持续提升 (10)2.1、回顾2016：乘用车增速回抬 (10)2.2、展望2017：继续向上 (12)2.2.1、政策持续驱动增长 (12)2.2.2、消费能力和意愿继续提升 (13)2.2.3、预计2017年乘用车销量增速5%~9% (16)2.3、SUV行情延续自主品牌崛起 (16)2.3.1、SUV行情：长期看需求短期看供给 (16)2.3.2、自主品牌崛起与合资展开激烈混战 (18)2.3.3、吉利、上汽、广汽、福田竞争意愿与产品能力领先 (21)2.4、整车板块投资建议 (23)3、零部件：随自主车企同步崛起 (24)3.1、自主品牌汽车齐飞自主零部件共振受益 (24)3.1.1、海外映射国内自主汽车共振自主零部件 (24)3.1.2、外延与自主并行自主零部件加快成长步伐 (24)3.1.3、配套量提升：低市占率+下游绑定优质自主车企 (26)3.2、自主品牌汽车齐飞自主零部件共振受益 (28)3.2.1、变速器：自动代手动自主迎新春 (29)3.2.2、座椅总成：轻量化/电子智能化 (32)3.2.3、车灯：LED与自适应智能化 (34)3.2.4、轮胎：自主半钢子午轮胎表现优越 (37)3.2.5、空调压缩机：未来将实现斜盘式进口替代 (38)3.2.6、轮毂电机：小型电动车的最爱 (39)3.3、零部件板块投资建议 (41)4、新能源汽车：驱动力切换继续酝酿变化 (41)4.1、政策继续引导逻辑深度切换 (41)4.2、供给端：双积分等驱动车企发力 (45)4.3、需求端：差异化交通管理、网约车护航 (50)4.4、新能源汽车板块投资建议 (55)5、智能网联：ADAS进入订单验证期V2X迎产业拐点 (56)5.1、传统企业积极参与互联网造车真伪将现 (56)5.1.1、ADAS+V2X=智能网联汽车 (56)5.1.2、政策步入改革浪潮密切关注实时进程 (57)5.1.3、互联网造车鲶鱼效应搅动产业变革 (58)5.1.4、传统企业积极应对零部件企业加快布局 (59)5.2、预警类ADAS先行逐渐步入订单验证期 (61)5.2.1、看好底盘电子制动零部件供应商布局智能驾驶 (61)5.2.2、预警类ADAS先推广摄像头与雷达受益 (63)5.2.3、智能驾驶开启ADAS千亿级市场 (63)5.3、V2X：标准技术双突破产业步入快速成长期 (65)5.3.2、LTE-V标准将要冻结产业进入大规模应用前夕 (68)5.3.3、各方积极布局车联网 (68)5.3.4、通讯设备制造商将率先受益长期看好TSP未来发展 (70)5.4、智能网联汽车板块投资建议 (75)6、投资分析 (75)6.1、整车：自主车企产品力品牌力持续提升 (75)6.2、零部件：随自主车企同步崛起 (76)6.3、新能源汽车：驱动力切换继续酝酿变化 (76)6.4、智能网联：ADAS进入订单验证期V2X迎产业拐点 (76)图表目录图表1:狭义乘用车累计销量及同比增速（万辆、%） (10)图表2：乘用车市场按类型细分累计销量占比（%） (11)图表3：狭义乘用车分车型销量同比增速（2016年1-10月，%） (11)图表4：狭义乘用车1.6L以下累计销量占比（%） (12)图表5：全国汽车千人保有量（辆/千人） (14)图表6：2015年各地千人保有量及人均GDP关系（辆/千人） (14)图表7：乘用车平均价格及城镇居民可支配收入（万元） (15)图表8：乘用车市场首购、换购以及增购占比（%） (15)图表9：狭义乘用车细分领域销量同比增速（%） (16)图表10：自主品牌零售数占比持续提升（%） (20)图表11：自主品牌乘用车市占率（%） (20)图表12：几类典型车型的销量（万辆/月）（自主品牌发展的前两阶段） (21)图表13：2015/10以来车企上市以及规划上市新车型数与单车月销量（款、辆） (21)图表14：2015/10以来车企上市以及规划上市新车型数与单车均价（款、万元/辆）.. 22 图表15：2015/10以来车企上市新车单车均价与单车月销量（款、万元/辆） (23)图表16：两个维度看零部件企业 (26)图表17：自主零部件毛利率市占率曲线 (27)图表18：部分自主零部件商的潜在市场空间 (27)图表19：自主零部件厂商进口替代的毛利率拐点 (28)图表20：国内MT市占率变化（%） (29)图表21：国内2015年新车变速箱市占率情况（%） (29)图表22：变速箱类型置换倾向（%） (30)图表23：自动变速箱类型置换倾向（%） (31)图表24：自主变速器配套市场测算（亿元） (31)图表25：镁合金座椅骨架图 (32)图表26：宝马七系电动座椅 (33)图表27：2015年全球汽车座椅市场格局（%） (33)图表28：2015年国内汽车座椅市场格局（%） (34)图表29：2015年不同光源车灯装配率（%） (35)图表30：自适应大灯效果图 (36)图表31：2015年全球车等市场份额（%） (36)图表32：国内轮胎消费内需结构（%） (37)图表33：全球轮胎75强地区企业占比（%） (37)图表34：国内压缩机结构分类5（%） (38)图表35：国内乘用车空调压缩机竞争格局 (39)图表36：传统汽车、常规电动车与轮毂电机底盘结构对比 (40)图表37：新能源汽车单月产量（万辆） (42)图表38：2015年新能源汽车乘用车、客车、专用车产量占比（%） (42)图表39：2016年前10月新能源乘用车、客车、专用车产量占比（%） (43)图表40：新能源汽车国家政策体系搭建接近尾声 (44)图表41：2017年行业主导动力逐渐切换 (44)图表42：油耗积分与NEV积分机制简图 (45)图表43：近三年广州车展新能源汽车数量及占比（款，%） (48)图表44：主流BEV续驶里程和价格（不含补贴、未包括特斯拉） (49)图表45：主流PHEV纯电续驶里程和价格（不含补贴） (49)图表46：地方政府将更多地依靠差异化交通管理政策来推广新能源乘用车 (50)图表47：网约车可能成为新能源乘用车近年的核心增量来源 (55)图表48：车联网实现车与车、车与道路的交互 (56)图表49：智能网联汽车组成结构 (56)图表50：智能网联汽车技术构架 (57)图表51：智能网联乘用车里程碑 (58)图表52：欧美ECU市场竞争格局（%） (61)图表53：日本ECU市场竞争格局（%） (62)图表54：传感器融合使用 (63)图表55：不同地区ADAS渗透率（%） (64)图表56：国内ADAS市场测算（亿元） (64)图表57：现有车联网主要功能 (66)图表58：车载导航主要问题 (66)图表59：手机导航 (67)图表60：特斯拉车载导航 (67)图表61：车联网通讯设备 (70)图表62：国内客车CAN总线驱动因素 (71)图表63：国内客车领域CAN总线市场竞争格局 (72)图表64：TSP处于车联网产业链核心地位 (73)图表65：单车V2X价值量分析（美元） (73)图表66：国内车联网市场空间测算（亿美元） (74)图表67：能网联汽车产业链 (75)表格1：2016年乘用车市场政策汇总及市场影响情况 (13)表格2：2015/10-2016/10各车企上市新车类别统计 (17)表格3：2017年主要车企规划上市新车类别统计 (18)表格4：自主品牌完全崛起的四个阶段 (19)表格5：主要自主品牌乘用车今年以来情况 (20)表格6：合资车企主要供应商 (24)表格7：主要汽车零部件公司外延并购统计 (24)表格8：主要汽车零部件定增时间汇总 (25)表格9：汽车灯具分类 (35)表格10：轮毂电机优缺点及相应解决方式 (40)表格11：碳配额与NEV积分的主要区别 (46)表格12：各车企新能源汽车规划 (47)表格13：当年新能源乘用车新车型投放和计划投放统计（2016年包括20+款预计上市但还未上市的车型） (48)表格14：累计新能源乘用车新车型投放和计划投放统计（2016年包括20+款预计上市但还未上市的车型） (48)表格15：2017年起同系列新能源车型续驶里程将迎明显提升（代表车型） (49)表格16：2016年三季度以来部分地方政府差异化管理政策 (51)表格17：部委新能源汽车差异化交通管理政策 (53)表格18：主要城市汽车千人保有量和拥堵排名 (53)表格19：各地政府智能网联汽车相关政策 (57)表格20：国内主要互联网造车企业运行状况 (59)表格21：主要传统车企无人驾驶进展及未来规划 (59)表格22：相关零部件公司布局智能网联汽车情况汇总 (60)表格23：LTE-V大概率成为国内V2X标准的主要原因 (68)表格24：国内乘用车市场车型搭载车联网系统汇总 (69)表格25：互联网及电子厂商合作布局车联网 (70)报告正文汽车行业市场概况我们，既是我们的团队，也是我们的汽车行业。
SUV行业数据统计-产业报告
SUV行业数据统计-产业报告2017年我国汽车产量为2901.54万辆，其中自主品牌SUV销量达188万辆，渗透率达到41.6%，预计2018年SUV占乘用车比例将达到45%，轿车占比持续下降，MPV占比维持不变。
以下是SUV行业数据统计分析。
近几年，SUV车型销量增速一直显著高于乘用车整体增速。
我国SUV车型销量占乘用车总销量比重已从2011年的11%提升至2017年的40%水平。
SUV车型持续热销，自主品牌的市场占有率稳步提高。
SUV行业数据统计分析，2017年我国自主品牌乘用车市场占有率达到45%，其中自主品牌SUV销量达188万台，同比增长26.3%，销量占国内SUV比重达到61.3%。
从乘用车细分领域看，2017年我国基本型乘用车（轿车）共产销1193.78万辆和1184.80万辆，同比下降1.43%和2.48%；运动型多用途乘用车（SUV）产销1028.70万辆和1025.27万辆，同比增长12.39%和13.32%；多功能乘用车（MPV）产销205.18万辆和207.07万辆，同比下降17.62%和17.05%；交叉型乘用车产销53.01万辆和54.70万辆，同比下降20.39%和19.97%。
从汽车细分市场来看，SUV是主要增长点；轿车占比持续下降。
SUV行业分析，受消费升级以及三、四线城市首次购车需求带动，2017年SUV累计销售1025.27万辆，同比增长43%，销量占比持续提升（SUV占乘用车整体销量比例从2015年的30%进一步提升至2017年的37%）。
轿车整体销量回升，但受到SUV替代效应挤压，占比则逐年下降。
MPV占比基本维持不变，交叉型用车市场仍然低迷。
预计2018年SUV占乘用车比例将达到45%，占比全球最高。
2018年前三季度，我国SUV 渗透率达到41.6%，相比2016年提高3.4%，已经超越美国成为全球主流乘用车市场中SUV占比最高的市场。
长期看，中国SUV渗透率有望达到50%以上，主要以“城市型SUV”（2.0排量以下、两驱）为主。
SUV市场分析及未来趋势研究
4
SUV各系别车型比重变化
• 从各系别车型比重变化情况，自主品牌在SUV整体结构中比重减小； • 欧系品牌（科雷傲、途观）强势进入，抢占传统日系SUV市场，韩系SUV在低位抢占自主品牌SUV市场， 美系品牌在国产SUV中比例依然较小，多为进口车型。 图：SUV市场各级别车型需求变化情况分析
11
目录
1
SUV整体市场现状分析
2
SUV未来影响因素分析
3
SUV未来发展趋势判断
12
影响SUV市场发展的主要因素
• 除了影响SUV市场发展的主要因素包括居民可支配收入增加、车型渗透力增加、区域经济带动发展，这三 个因素将对未来的国内SUV市场发展趋势产生深远影响。
未来低收入家庭数量的增 居民可支配 收入
5
SUV市场各级别需求变化
• Small级别SUV具有广泛的用户基础，市场份额还会继续增长； • Medium级别SUV受到Small级别和Large级别SUV双重挤压，市场份额呈下降趋势；其中，Medium级别低
端皮卡类SUV车型，因为购买者收入较低，受税费和油价影响较大，市场份额呈下降趋势；
• Large级别SUV受购买人群影响，市场份额趋于稳定。 图：SUV市场各级别需求变化
微观环境
• 高端需求
• 政策影响最大， 政策法规 • 政策影响最小 • 政策影响较大 • 政策影响较大 但用户承受能力较 高 • 合资品牌本地化 • 自主品牌纷纷加入 • 热门产品供给改善 • 价格下降 • 合资品牌本地化 • 并延伸产品线 • 受进口车影响大
• 市场小，厂家供
厂商战略 给会带来一定的 偏好上升
市 场 占 有 率 增 长
suv发展现状
suv发展现状SUV市场的发展现状随着人们生活水平的提高和城市化进程的加速，SUV（Sport Utility Vehicle）作为一种功能齐全且适应性强的车型，在全球范围内迅速崛起并受到广泛关注。
以下是目前SUV市场的发展现状：1. 市场需求持续增长：SUV车型的市场需求在过去几年中持续增长。
消费者越来越倾向选择SUV作为家庭用车或个人交通工具，因其宽敞舒适的内部空间、良好的乘坐视野以及较强的通过能力。
尤其是在美国和中国等市场，SUV销量占整体汽车销量的比重不断增加。
2. 多样化的细分市场：SUV市场越来越多元化，细分出不同的市场子类别。
大型SUV、中型SUV、紧凑型SUV和小型SUV等细分市场都在不断涌现。
消费者可以根据自身需求和预算选择适合的车型。
3. 新能源SUV崛起：随着环境保护意识的增强和对燃料效率的要求，新能源SUV正逐渐崭露头角。
混合动力SUV和纯电动SUV等新能源车型逐渐进入市场，并受到消费者的欢迎。
4. 技术升级：随着科技的不断进步，SUV车型在技术方面也有了显著进步。
智能驾驶辅助系统、智能互联功能和安全驾驶技术逐渐应用于SUV车型，提升了车辆的驾驶体验和安全性能。
5. 国内外竞争激烈：SUV市场的激烈竞争导致厂商们不断推出新的车型和改进产品线。
国内外车企纷纷加大对SUV市场的投入，争夺市场份额。
同时，新兴市场如印度、俄罗斯和巴西等也成为了SUV车型的增长点。
总体来说，SUV市场在全球范围内持续快速发展，多样化的细分市场和新能源技术的兴起为消费者提供了更多的选择。
随着科技的不断进步和竞争的加剧，SUV车型的性能和智能化水平将会不断提升。
2017年乘用车市场分析及2018年展望
2017年乘用车市场分析及2018年展望2017年中国乘用车市场，按终端零售口径统计，全国乘用车销量为2460万辆，同比下降1%，全国多数省份销量呈现大面积下滑。
乘用车市场进入回落寻底阶段，由增量市场向存量市场转换。
一、二线城市消费升级带来了大量的增、换购车用户，豪华品牌市场份额进一步提升；三至五线城市用户消费理念改变，再加之自主品牌产品力及技术的升级，从而带动了自主品牌的份额增长。
与此同时，全国经销商网络已近3万家，新增网络主要以自主品牌、华南和西南区域为主，并且充分向4-5线城市延伸下沉，多种渠道的销售模式重塑市场竞争格局。
结合宏观经济、政策及消费潜力研究，人和岛智库对2018年乘用车市场增速预期为2%。
同时车企间分化将更加明显，市场竞争格局将迎来重塑。
豪华品牌有望继续保持2位数以上的增长。
价格驱动型品牌与平价合资型品牌市场份额进一步缩减，功能驱动型品牌继续上扬突破，品牌驱动型品牌保持稳定的增速。
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20178年汽车行业市场调研分析报告
图 1：乘联会终端销量数据有所回落 ...................................................................................................................9 图 2：购臵税减免政策调整导致车购税增速回升 ...............................................................................................9 图 3：各系销量增速 .............................................................................................................................................10 图 4：各系销量市场份额 .....................................................................................................................................10 图 5：A00 级轿车价格变化指数..........................................................................................................................10 图 6：A0 级轿车价格变化指数.........................................................................................
suv在中国市场发展调研报告建议
suv在中国市场发展调研报告建议SUV在中国市场发展调研报告建议随着经济的快速发展，中国汽车市场规模不断扩大。
在众多车型中，SUV（Sport Utility Vehicle）以其高驾驶位置、宽敞的空间和强大的动力而备受消费者的青睐。
本文针对SUV在中国市场的发展现状进行调研，并就未来发展提出以下建议。
一、市场潜力巨大SUV在中国车市中呈现出强劲的增长态势，有几个方面的原因解释了这一现象。
首先，中国消费者对于高驾驶位置和宽敞空间的需求增加。
SUV的设计满足了这一需求，特别是对于中高收入群体来说。
其次，中国道路的交通状况和路况相对较差，SUV能够更好地适应这样的驾驶环境。
再次，随着城市化进程的加快，土地面积逐渐被压缩，停车位成为稀缺资源。
SUV的车身尺寸相对较大，更容易在拥挤的城市中找到停车位。
因此，SUV在中国市场有着巨大的发展潜力。
二、消费者需求多元化随着SUV市场的快速增长，消费者对于产品的选择越来越多样化。
此外，中国消费者对于品牌的重视程度也在不断提升。
因此，厂商在产品设计和市场定位上面临着巨大的挑战。
1. 合理定位在满足不同消费者需求的同时，客户群体的细分定位尤为重要。
消费者可选择的SUV车型众多，厂商应通过产品差异化给予消费者独特的产品体验。
例如，可以将车型分为城市型、越野型和豪华型，以满足不同消费群体的需求。
2. 提供丰富配置随着消费者对配置的要求越来越高，SUV厂商需要提供更丰富的配置来满足需求。
例如，人工智能技术、智能互联娱乐系统、安全辅助系统等，都可以提升车辆的附加价值。
3. 注重品牌形象中国消费者对品牌形象的认可度越来越高。
SUV厂商应注重品牌宣传与传播，树立品牌形象，提升消费者信任度。
借助明星代言和赞助活动，厂商可以加强品牌曝光，提高品牌的知名度。
三、可持续发展与绿色环保随着全球气候变化和环境污染问题日益凸显，SUV厂商应积极响应环境保护的呼声，推动可持续发展。
1. 推广电动SUV电动车市场在中国正迅速发展，SUV厂商可以加大电动SUV的研发力度，推出更多具有高性能和长续航里程的电动SUV车型，满足环保意识不断增强的消费者需求。
suv调研报告
suv调研报告SUV调研报告一、调研目的本次调研旨在了解SUV市场的概况，包括SUV的现状、消费者需求以及主要竞争对手情况，以帮助企业制定未来的发展战略。
二、调研方法1. 客观调研：通过搜集各种第一手资料，包括市场报告、新闻报道、相关调查数据等，对SUV市场进行深入分析和研究。
2. 主观调研：通过开展问卷调查、实地参观比较、以及进行深入访谈等方式，了解消费者对SUV的需求和品牌偏好。
三、调研结果1. SUV市场概况目前，SUV市场正处于快速增长阶段。
根据数据显示，2019年全球SUV销量达到1500万辆，销售增长率高达10%以上。
这主要得益于SUV具有出色的越野性能和更好的乘坐空间，在全球范围内受到消费者的青睐。
2. 消费者需求通过问卷调查，我们发现消费者在选择SUV时主要考虑以下几个因素：品牌知名度、外观设计、内部空间、燃油经济性和安全性能。
其中，品牌知名度是消费者最关注的因素之一，大多数人选择知名品牌的SUV，以确保车辆的质量和售后服务。
另外，消费者对于SUV的外观设计有较高的要求，他们希望车辆能够具有时尚、动感的外观，同时也希望车内拥有舒适、宽敞的空间。
此外，燃油经济性和安全性能也是消费者选择SUV的关键考虑因素。
3. 竞争对手情况在SUV市场中，主要竞争对手包括合资品牌和国内自主品牌。
合资品牌的SUV产品在品质、技术以及售后服务方面有明显优势，因此占据着较大的市场份额。
然而，国内自主品牌也在不断努力提高产品质量和品牌形象，逐渐与合资品牌展开竞争。
四、建议1. 产品定位：根据消费者需求及竞争对手情况，企业可以着重在SUV的外观设计、内部空间和安全性能方面进行提升，以增加产品的吸引力和竞争力。
2. 品牌建设：企业需加大品牌宣传力度，提升品牌知名度和形象，从而提升消费者对企业产品的信任度。
3. 技术创新：加大研发投入，不断提升产品的技术水平和燃油经济性，以满足消费者对技术的需求和环保意识。
4. 售后服务：优化售后服务体系，提升售后服务质量，以满足消费者对质量和服务的追求。
SUV市场分析报告
SUV市场分析报告1.引言1.1 概述SUV市场一直以来都是汽车行业的热门领域，随着消费者生活水平的提高和对车辆性能、空间和实用性需求的不断增加，SUV车型不仅在国内市场表现出色，也在全球范围内持续火爆。
本报告旨在对SUV市场进行全面的分析与研究，以期为相关行业提供有益的参考和建议。
在本报告中，我们将对SUV市场概况、发展趋势以及竞争格局进行深入分析，并从中总结出未来市场前景展望以及发展建议，以期为相关行业提供有益的参考和帮助。
"1.2 文章结构部分"应该包括对整篇文章的结构和内容安排进行简要介绍，说明每个部分的主题和重点。
在SUV市场分析报告中，可以简要介绍引言、正文和结论三个部分的内容，以及每个部分中具体的子主题和分析重点。
同时也可以说明文章结构的合理性和逻辑性，引导读者了解全文内容安排，提前了解文章的整体脉络。
1.3 目的文章的目的是通过对SUV市场进行详细的分析，探讨其发展趋势、竞争格局以及未来展望，为相关企业和投资者提供决策参考。
同时，希望通过对SUV市场的深入研究，为汽车行业的发展提供借鉴和启示，促进整个汽车产业的健康发展。
通过本报告，我们旨在为读者提供全面、客观的SUV市场概况，为行业相关人士提供决策参考，为汽车市场的健康发展贡献一份力量。
1.4 总结:在本报告中，我们对SUV市场进行了全面的分析和研究。
通过对SUV 市场概况、发展趋势以及竞争格局的分析，我们发现SUV市场在近年来呈现出持续增长的趋势，成为汽车行业的主要增长引擎。
在竞争激烈的局面下，SUV厂商们纷纷加大产品研发和品牌营销力度，市场竞争格局日趋激烈。
展望未来，我们认为SUV市场仍将保持增长势头，消费者对于SUV 的需求将持续增加。
我们建议厂商们在产品研发和品牌营销上持续投入，满足消费者多样化的需求，进一步巩固自身市场地位。
在总结本报告时，我们认为SUV市场的发展潜力巨大，但同时也面临着激烈的市场竞争和消费者需求的多样化挑战。
2017年汽车SUV行业市场调查分析研究报告
2017年汽车SUV 行业市场调查分析研究报告正文目录一、大众—国内行业龙头、轿车市场王者 (7)1.1 全球领先车企、国内行业龙头 (7)1.2 轿车行业王者，SUV 布局匮乏 (12)1.3 重心移至亚太、实施电动互联战略 (16)二、迎SUV 新品周期、车企巨头焕发新生 (17)2.1 大众品牌国内迎来SUV 新品周期 (17)2.2 上汽大众-自上而下布局、SUV 车型密集投放 (18)2.3 一汽大众—从无到有，迎超强SUV 新品周期 (22)2.4 竞争对手今明2 年多发力于小型SUV (23)2.5 产能积极扩张、规模不断做大 (24)三、下游新周期+进口替代，掘金大众产业链 (26)3.1 星宇股份—车灯龙头、受益LED 车灯升级 (26)3.2 宁波华翔—内饰件领导者、订单饱满保障高增长 (27)3.3 一汽富维—一汽大众核心供应商、利润弹性显著 (28)3.4 精锻科技—精锻齿轮龙头、布局新兴业务 (29)3.5 继峰股份—优质座椅零部件供应商、持续内生外延 (30)四、投资建议 (30)五、风险提示 (31)图表目录图表1 大众集团乘用车全球产品谱系 (7)图表2 全球车企销量（单位：百万辆） (8)图表3 美国车企销量（单位：百万辆） (8)图表4 大众集团新技术 (8)图表5 全球车企毛利率 (9)图表6 全球车企营业利润率 (9)图表7 大众集团盈利能力规划 (10)图表8 历年日系德乘用车份额对比 (10)图表9 历年日系德系销量对比单位：万辆 (10)图表10 2016 年车企中国区销量占比 (11)图表11 2016 年车企中国区&全球销量单位：万辆 (11)图表12 国内乘用车历年销量及增速单位：万辆 (12)图表13 国内SUV 占比 (12)图表14 大众集团中国销量及市占率单位：万辆 (13)图表15 大众集团全球销量及市占率单位：万辆 (13)图表16 大众集团国内SUV 销量及占比单位：万辆 (13)图表17 大众集团国内轿车销量及占比单位：万辆 (13)图表18 2016 年轿车销量前15 销量单位：万辆 (14)图表19 2017 上半年轿车销量前15 单位：万辆 (14)图表20 2016 年SUV 销量前15 单位：万辆 (14)图表21 2017 上半年SUV 销量前15 单位：万辆 (14)图表22 上汽大众分车型销量单位：万辆 (15)图表23 上汽大众分车型销量占比 (15)图表24 上汽大众斯柯达分车型销量占比 (15)图表25 一汽大众分车型销量单位：万辆 (16)图表26 一汽大众分车型占比 (16)图表27 一汽大众奥迪分车型占比 (16)图表28 大众集团中国区新能源车型规划 (17)图表29 大众国内新车规划 (18)图表30 途昂、汉兰达、锐界参数比对 (18)图表31 途昂、锐界、汉兰达对比 (19)图表32 锐界汉兰达途昂销量比对单位：辆 (20)图表33 途观L 及竞品比对 (20)图表34 2016 年15-20 万销量TOP10 车型单位：辆 (21)图表35 2016 年小型SUV 销量榜单单位：万辆 (21)图表36 KAROQ 外观内饰 (22)图表37 一汽大众战略规划 (22)图表38 T-ROC (23)图表39 T-CROSS 概念车 (23)图表40 日系、美系新车规划 (23)图表41 大众国内产能布局 (24)图表42 上汽大众、一汽大众产能规划单位:万辆 (25)图表43 大众新车预计稳态月销单位：万辆 (25)图表44 上汽大众销量及市占率单位：万辆 (26)图表45 一汽大众销量及市占率单位：万辆 (26)图表46 星宇车灯主要产品 (26)图表47 公司历年收入结构估算单位：亿元 (27)图表48 公司历年分产品收入占比估算 (27)图表49 历年来主要客户结构变化 (27)图表50 2016 年下游客户收入占比估算 (27)图表51 2016 年业务收入结构 (28)图表52 2016 年业务毛利结构 (28)图表53 2016 主要客户营业收入份额 (28)图表54 2016 分工厂营业收入份额 (28)图表55 2016 年一汽富维参控公司业绩贡献单位：万元 (28)图表56 2016 主要产品营业收入份额 (30)图表57 2016 主要产品毛利份额 (30)图表58 公司主要产品 (30)一、大众—国内行业龙头、轿车市场王者1.1 全球领先车企、国内行业龙头大众汽车集团成立于1937 年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是德国最大的汽车生产集团，是世界领先汽车制造商，也是欧洲最大的汽车制造商。
中国汽车市场现状与未来趋势分析
中国汽车市场现状与未来趋势分析正文：一、市场现状汽车产业是国民经济中重要支柱产业之一，也是一个综合性、科技含量高的产业。
近年来，中国汽车市场增长迅猛，成为全球汽车市场的重要组成部分。
1、销售表现中国汽车市场的销售表现呈现快速增长态势。
以2018年为例，中国汽车销量达到了2824.2万辆，同比增长2.8%。
其中，轿车销量为1444.9万辆，同比下降4.2%；SUV销量为1257.2万辆，同比增长11.7%；MPV销量为121.8万辆，同比下降35.7%。
在各个细分市场中，SUV表现最为亮眼，已成为中国汽车市场的主力军。
2、市场结构中国汽车市场结构呈现五个主要特征。
第一，轿车和SUV的市场份额不断扩大。
第二，国产和合资车型的市场份额趋于平衡。
第三，自主品牌的市场份额逐步提升。
第四，汽车消费主要集中在二三线城市。
第五，汽车市场竞争进一步加剧。
3、品牌表现中国汽车市场品牌格局经历了较大变化。
按照2018年汽车销售份额排名，在前十名的品牌中，有五个为外资品牌，占据了市场份额的53.6%；中国自主品牌品牌销售份额达到了42.5%，其中前五名自主品牌分别是吉利、长城、上汽、比亚迪和奇瑞。
二、未来趋势随着汽车行业科技的迅猛发展和消费者需求变化，中国汽车市场未来将呈现出以下几个趋势。
1、新能源汽车将成为市场主力受到政策的支持和消费者环保意识的提高，新能源汽车市场份额逐渐扩大。
预计中国的新能源汽车销量将呈现爆发式增长，到2025年有望超过500万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
2、汽车智能化趋势明显未来的汽车将越来越智能化，包括智能驾驶、智能交互、智能服务等方面。
随着5G通信技术和人工智能技术的发展，汽车智能化将带来更多便捷和安全性。
3、车联网将逐渐普及车联网将实现车辆和智能设备、互联网的实时连接，进一步提高汽车的智能化、安全性和舒适度。
目前，一些车企已开始布局车联网，未来将成为中国汽车市场的重要发展方向。
4、共享出行市场前景广阔以共享汽车为代表的新型出行模式已逐渐进入消费者视野。
2017-2018年中国汽车及零部件行业现状及发展前景趋势展望投资策略分析报告
2017年汽车及零部件行业分析报告2017年7月出版文本目录1、行业回顾与展望 (5)1.1、乘用车行业：增速放缓，细分市场差异发展 (5)1.2、商用车行业：重卡增速高点已过，大中客调整即将结束 (8)1.3、未来展望：短期需求被透支，中长期需求仍有空间 (10)1.3.1、宏观经济与购置税政策对汽车销量存在周期性扰动 (10)1.3.2、中长期来看，中国汽车行业仍有增长空间 (11)2、乘用车：市场分化，自主品牌寡头格局正在形成 (12)2.1、SUV 市场红利仍未结束，仍然是增长最快的细分市场 (12)2.2、紧凑型 SUV 市场成红海，中型 SUV 市场接力高增长 (13)2.2.1、紧凑型 SUV 市场竞争最激烈，从蓝海逐渐演变成红海 (13)2.2.2、竞争压力增大，厂家积极应对调整库存 (15)2.2.3、中型 SUV 成为增速最快的细分市场 (16)2.3、凭借比较优势，优势厂家扩大市场份额 (18)2.3.1、低端颠覆，他山之石可以攻玉 (18)2.4、强者恒强，自主品牌寡头格局正在形成 (20)3、汽车零部件：节能+智能化推动产品升级，提升单车配套价值 (25)3.1、生产组织模式：专业分工，市场化程度高 (25)3.2、竞争格局：西风东渐，行业转移 (26)3.2.1、日、美、德三国鼎立，主导国际零部件行业格局 (26)3.2.2、从无到有，从小到大，中国零部件从后追赶 (27)3.2.3、全球竞争，能者居之 (28)3.3、零部件企业面临的机遇：轻量化、智能化 (29)3.3.1、节能需求带来技术进步、产品升级的机遇 (29)3.3.2、智能需求推动产品升级换代，提升单车配套价值 (32)3.4、零部件企业实现增长的路径 (35)图表目录图表 1：车行业历年销量增速 (5)图表 2：汽车月度销量及变化 (5)图表 3：乘用车子行业历年销量增速 (7)图表 4：乘用车月度销量及变化 (7)图表 5：乘用车分排量月度销量变化 (7)图表 6：乘用车分排量销售占比 (8)图表 7：商用车子行业历年销量增速 (8)图表 8：商用车月度销量及变化 (9)图表 9：重卡月度销量及变化 (9)图表 10：大中型客车月度销量及变化 (10)图表 11：2009 年以来小排量乘用车购置税率的优惠政策 (11)图表 12：2015 年主要国家人均 GDP（美元） (11)图表 13：主要国家汽车保有量（辆/千人） (12)图表 14：狭义乘用车分车型月度销量变化 (13)图表 15：狭义乘用车各车型销量占比 (13)图表 16：主流紧凑型 SUV 2016 年车型 (14)图表 17：主流紧凑型 SUV 市场格局 (14)图表 18：汽车经销商库存系数 (15)图表 19：中型 SUV 销量（2013-2016） (16)图表 20：SUV 细分市场份额变化（2013-2017Q1） (16)图表 21：主流自主品牌中型 SUV 月度销量 (17)图表 22：主流合资品牌中型 SUV 月度销量 (17)图表 23：日韩车企的发展轨迹 (18)图表 24：中国自主品牌的发展轨迹 (18)图表 25：自主品牌 SUV 价格区间 (19)图表 26：合资品牌 SUV 价格区间 (20)图表 27：主要整车企业研发支出（2016 年） (20)图表 28：自主品牌历年销量占比 (21)图表 29：分国别品牌销售占比（2016 年） (21)图表 30：五大一线自主品牌各自的市占率（在自主品牌中） (22)图表 31：五大一线自主品牌合计的市占率（在自主品牌/全部品牌中） (22)图表 32：五大自主品牌月度销量增速 (22)图表 33：上汽乘用车 2016 /2017 年上市车型 (23)图表 34：吉利汽车 2016 /2017 年上市车型 (23)图表 35：广汽传祺 2016 /2017 年上市车型 (24)图表 36：长城汽车 2016 /2017 年上市车型 (24)图表 37：金字塔结构零部件供应体系 (26)图表 38：全球汽车零部件百强 (27)图表 39：规模以上汽车零部件企业规模 (27)图表 40：规模以上汽车零部件企业收入变化趋势 (28)图表 41：国内汽车零部件细分领域龙头 (29)图表 42：中国汽车油耗法规政策 (29)图表 43：各国汽车节能减排目标 (30)图表 44：欧盟各项节能技术节油潜力 (30)图表 45：几种汽车轻量化材料减重效果对比 (31)图表 46：轻量化技术的发展规划(2015-2030) (31)图表 47：智能网联汽车发展的四个阶段 (32)图表 48：ADAS 系统构成 (33)图表 49：全景影像系统 (34)图表 50：特斯拉的摄像头和超声波传感器 (34)图表 51：部分零部件公司项目情况 (35)报告正文1、行业回顾与展望1.1、乘用车行业：增速放缓，细分市场差异发展2017 年1-4 月，汽车行业整体表现平淡。
国内SUV市场分析及展望
国内SUV市场分析及展望国内SUV市场近年来呈现出快速增长的趋势，并已成为汽车市场中的主力军。
据统计数据显示，2018年国内SUV销量突破了1000万辆，同比增长12%。
这一数据再次显示出中国消费者对SUV车型的喜爱程度。
首先，国内SUV市场的增长主要源于消费者的需求变化。
随着国民经济的发展和收入水平的提高，人们对汽车的需求也发生了转变，更多的人开始将汽车视为一种生活方式的象征。
SUV车型的运动性能和多功能性能满足了消费者对于舒适、实用和豪华的需求，因此受到了广大消费者的青睐。
其次，国内SUV市场的增长还与政府政策的支持密不可分。
近年来，中国政府对于新能源汽车和SUV车型的推广给予了一定的补贴和优惠政策，吸引了更多的消费者购买SUV车型。
例如，政府对于新能源SUV车型的免税政策以及购置税的减免政策，都为SUV车型的销售增长提供了强大的动力。
展望未来，国内SUV市场仍然有着巨大的潜力。
首先，消费者对于多功能和多样化需求的持续增长将推动SUV市场的发展。
例如，随着人们对于环境保护意识的增强，越来越多的消费者倾向于购买新能源SUV车型，这将为新能源SUV市场的增长提供动力。
此外，消费者对于智能化和科技化的需求也将推动SUV市场向更高端、豪华化的方向发展。
其次，未来国内SUV市场的竞争将更加激烈。
目前，SUV市场已经涌现出了众多品牌和车型，竞争压力逐渐增大。
在这种竞争环境下，企业需要加大产品研发和创新力度，提高产品品质，推出更加具有竞争力的车型，以满足消费者日益增长的需求。
最后，SUV市场的发展也将伴随着消费者对于节能环保和智能化的需求。
企业需要更加注重新能源技术的研发，提供更加环保的车型。
同时，智能化、互联网和人工智能等科技手段的应用也将成为企业发展的重要方向，以满足消费者对于智能化驾驶体验的需求。
综上所述，国内SUV市场正处于快速增长的发展阶段，未来仍然有着巨大的增长空间。
企业需要抓住时代发展的机遇，持续加大产品创新与研发投入，满足消费者对于舒适、实用和环保的需求，努力在竞争激烈的市场中获得竞争优势。
国产suv发展现状及未来趋势分析
国产suv发展现状及未来趋势分析近年来，随着中国经济的快速发展和居民收入的增加，汽车市场持续扩大。
作为一种热门车型，SUV在中国市场上占据重要地位。
本文将对国产SUV的发展现状进行分析，并探讨未来的趋势。
一、国产SUV的发展现状1. 市场份额不断提升：国产SUV在中国市场上的份额逐渐提高。
根据中国汽车工业协会的统计数据，2019年中国国产SUV销量达到1574.2万辆，占整体汽车销量的43.7%。
2. 品牌竞争激烈：国产SUV市场的竞争非常激烈，各大汽车品牌纷纷推出自家的SUV车型，涌现出许多知名品牌。
例如，长城汽车的哈弗、长安汽车的奔奔X、吉利汽车的博越等都在市场上取得了良好的销售成绩。
3. 技术逐步提升：国产SUV的技术水平逐步提升，逐渐赶超国际品牌。
许多国内汽车制造商在研发过程中注重引入先进的科技，提升驾驶体验和安全性能。
例如，智能驾驶、车联网和新能源技术等方面得到了广泛应用。
4. 市场细分化：国产SUV市场正逐渐出现细分化趋势。
除了传统的紧凑型和中型SUV，越来越多的汽车制造商开始推出小型SUV和中大型SUV，以满足消费者多样化的需求和喜好。
二、未来趋势分析1. 新能源SUV的崛起：随着环保意识逐渐提高，新能源SUV将在未来的市场中占有重要地位。
目前，许多国产汽车制造商已经开始推出以电动或混合动力为主的新能源SUV，以满足绿色出行的需求。
2. 智能化升级：随着人工智能和大数据技术的不断发展，智能化已经成为汽车市场的一个重要趋势。
预计未来的国产SUV将更加注重智能驾驶、自动辅助驾驶和智能车联网等功能的研发和应用。
3. 高性能与个性化要求：随着消费者需求的不断升级，未来的国产SUV将更加注重高性能和个性化设计。
人们对驾驶体验的要求越来越高，对悬挂系统、发动机动力、底盘调校等方面的性能要求越来越高。
4. 品牌国际化：国产SUV制造商将加大在国际市场的销售力度，努力打造国际品牌形象。
借助技术进步和品牌影响力的提升，国产SUV有望在全球市场上取得更好的表现。
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2017年汽车SUV 行业现状及发展前景趋势展望分析报告正文目录一、大众—国内行业龙头、轿车市场王者 (7)1.1 全球领先车企、国内行业龙头 (7)1.2 轿车行业王者，SUV 布局匮乏 (12)1.3 重心移至亚太、实施电动互联战略 (16)二、迎SUV 新品周期、车企巨头焕发新生 (17)2.1 大众品牌国内迎来SUV 新品周期 (17)2.2 上汽大众-自上而下布局、SUV 车型密集投放 (18)2.3 一汽大众—从无到有，迎超强SUV 新品周期 (22)2.4 竞争对手今明2 年多发力于小型SUV (23)2.5 产能积极扩张、规模不断做大 (24)三、下游新周期+进口替代，掘金大众产业链 (26)3.1 星宇股份—车灯龙头、受益LED 车灯升级 (26)3.2 宁波华翔—内饰件领导者、订单饱满保障高增长 (27)3.3 一汽富维—一汽大众核心供应商、利润弹性显著 (28)3.4 精锻科技—精锻齿轮龙头、布局新兴业务 (29)3.5 继峰股份—优质座椅零部件供应商、持续内生外延 (30)四、投资建议 (30)五、风险提示 (31)图表目录图表1 大众集团乘用车全球产品谱系 (7)图表2 全球车企销量（单位：百万辆） (8)图表3 美国车企销量（单位：百万辆） (8)图表4 大众集团新技术 (8)图表5 全球车企毛利率 (9)图表6 全球车企营业利润率 (9)图表7 大众集团盈利能力规划 (10)图表8 历年日系德乘用车份额对比 (10)图表9 历年日系德系销量对比单位：万辆 (10)图表10 2016 年车企中国区销量占比 (11)图表11 2016 年车企中国区&全球销量单位：万辆 (11)图表12 国内乘用车历年销量及增速单位：万辆 (12)图表13 国内SUV 占比 (12)图表14 大众集团中国销量及市占率单位：万辆 (13)图表15 大众集团全球销量及市占率单位：万辆 (13)图表16 大众集团国内SUV 销量及占比单位：万辆 (13)图表17 大众集团国内轿车销量及占比单位：万辆 (13)图表18 2016 年轿车销量前15 销量单位：万辆 (14)图表19 2017 上半年轿车销量前15 单位：万辆 (14)图表20 2016 年SUV 销量前15 单位：万辆 (14)图表21 2017 上半年SUV 销量前15 单位：万辆 (14)图表22 上汽大众分车型销量单位：万辆 (15)图表23 上汽大众分车型销量占比 (15)图表24 上汽大众斯柯达分车型销量占比 (15)图表25 一汽大众分车型销量单位：万辆 (16)图表26 一汽大众分车型占比 (16)图表27 一汽大众奥迪分车型占比 (16)图表28 大众集团中国区新能源车型规划 (17)图表29 大众国内新车规划 (18)图表30 途昂、汉兰达、锐界参数比对 (18)图表31 途昂、锐界、汉兰达对比 (19)图表32 锐界汉兰达途昂销量比对单位：辆 (20)图表33 途观L 及竞品比对 (20)图表34 2016 年15-20 万销量TOP10 车型单位：辆 (21)图表35 2016 年小型SUV 销量榜单单位：万辆 (21)图表36 KAROQ 外观内饰 (22)图表37 一汽大众战略规划 (22)图表38 T-ROC (23)图表39 T-CROSS 概念车 (23)图表40 日系、美系新车规划 (23)图表41 大众国内产能布局 (24)图表42 上汽大众、一汽大众产能规划单位:万辆 (25)图表43 大众新车预计稳态月销单位：万辆 (25)图表44 上汽大众销量及市占率单位：万辆 (26)图表45 一汽大众销量及市占率单位：万辆 (26)图表46 星宇车灯主要产品 (26)图表47 公司历年收入结构估算单位：亿元 (27)图表48 公司历年分产品收入占比估算 (27)图表49 历年来主要客户结构变化 (27)图表50 2016 年下游客户收入占比估算 (27)图表51 2016 年业务收入结构 (28)图表52 2016 年业务毛利结构 (28)图表53 2016 主要客户营业收入份额 (28)图表54 2016 分工厂营业收入份额 (28)图表55 2016 年一汽富维参控公司业绩贡献单位：万元 (28)图表56 2016 主要产品营业收入份额 (30)图表57 2016 主要产品毛利份额 (30)图表58 公司主要产品 (30)一、大众—国内行业龙头、轿车市场王者1.1 全球领先车企、国内行业龙头大众汽车集团成立于1937 年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是德国最大的汽车生产集团，是世界领先汽车制造商，也是欧洲最大的汽车制造商。
包括德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、阿根廷、南非等7 个子公司。
乘用车旗下有大众和奥迪2 个品牌群，兵中大众品牌群包括大众乘用车、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷和斯堪尼亚6 个品牌，奥迪品牌包括奥迪、西雅特、兰単基尼和杜卡迪等4 个品牌。
集团在欧洲20 个国家和美洲、亚洲及非洲的兵他11 个国家设有120 个生产工厂，总共有约61 万名员工。
大众集团1984 年在国内廸立第一个合资企业上海大众，1991 年成立一汽大众，幵且先后収布了桑塔纳、帕萨特、途观等经具车型。
在全球和国内拥有丰富的产品系列，覆盖各个级别车型，满足多样化的消费者需求，兵中有多款车型已经引入国内，幵且在国内迚行了衍生。
图表1 大众集团乘用车全球产品谱系大众在国内以及全球销量都名列前茅，2016 年，大众集团全球交付销量超过1000 万辆，同比增长3.8%，超越丰田取得全球销量冠军，主要得益于在中国市场的优异表现。
大众在美国市场销量较低，低于美国本土品牌和日系品牌，主要是因为日系品牌车辆可靠性较高，维修保养成本较低，而大众汽车新技术采用较多，可靠性相对较低，产品系列覆盖也幵不全面；渠道斱面日系品牌渠道铺设较为密集，大众品牌渠道较少，维修保养不便利，导致大众在美国市场市占率较低。
大众的主要市场为欧洲和中国，欧洲是由于本土品牌市场环境因素，而在国内是由于大众长期积累下来的品牌口碑+产品定位清晰。
图表2全球车企销量（单位：百万辆）图表3 美国车企销量（单位：百万辆）大众（含奥迪） 通用 福特 本田 12 丰田现代起亚1086423.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0大众（含奥迪） 通用 福特 本田丰田现代起亚资料来源:markline ，资料来源: markline,品牌定位、战略、技术已积累深厚优势在华口碑积累深厚。
公司旗下品牌众多，豪车品牌奥迪、保时捷等其备悠久的历史和血统，有助于 塑造公司品牌形象，幵且可以迚一步将豪车上的技术下沉应用到大众、斯柯达等品牌上，形成更强 的消费者吸引力。
大众在中国市场布局早，有两大合资企业，在消费者心中形成了较好的口碑和公众认知，相对于日 系品牌，德系品牌消费者心中的地位更高。
全球战略、未来重心在亚太。
在全球市场，德系未来将把重点放在亚太地区，而日系品牌的全球战略未収生明显变化，在国内布局依然缓慢，重心更多放在北美市场。
所以在对国内消费者的重视度上， 大众将会明显高于日系三强，也会开収出更多的倾向于国内市场需求的产品。
汽车业技术先锋。
大众在全球以及国内车市一直扮演科技先锋的角色，工程师文化氛围浓厚，比较敢于采取最新的技术。
过去几年大众在国内率先使用 TSI+DSG 黄釐动力组合技术，减少油耗，增强 动力。
在未来，大众集团将继续収挥兵在智能驾驶斱面的优势和技术，兵奥迪品牌作为率先实现三级自动驾驶的车型，技术已经其备领先优势，有望将整套系统搭载在大众品牌上。
图表4 大众集团新技术资料来源: 大众官网，率先打造模块化平台。
实施平台化战略，缩短开収周期和成本，大众是最先把平台化做到最优的企 业，模块化程度最高的企业，兵大众品牌凭借 MQB 平台，可以囊括从 POLO 等 A0 级车到途昂等 中大型车型。
而通用汽车、丰田汽车的模块化平台都幵没有这么强的应用能力，不同级别的车型需 要多个平台。
大众的主要平台包括3 种，分别为MQB、MLB、MSB，兵中MQB 平台的衍生能力枀强，已经覆盖了A00、A0、A 到B 四个级别的车型，诸如第七代高尔夫、奥迪全新A3、斯柯达全新明锐等都是基于此平台打造。
MLB 和MSB 主要是为高端车打造的平台，是该公司在2012 年公布的平台战略，意为纵置収动机模块化平台，由奥迪主导研収的这一平台主要用作生产大众集团B、C 到D 级的轿车、SUV 等车型。
奥迪A6、Q5 和全新Q7 等车型都基于此平台生产。
直到2015 年，只有奥迪和保时捷才使用MLB平台；2016 年2 月，大众汽车公司推出了在中国市场独家销售的基于MLB 的豪华轿车辉昂。
MEB平台是专为新能源车型打造的全新平台，兵将在2020年引入中国。
未来新的车型大都采用MQB、MLB，新能源车型采用MEB。
⏹积枀布局新能源和自动驾驶未来几年大众集团计划转变核心业务。
目标是可以达到更可持续幵系统性的注重盈利的成长。
大众集团未来将只有四个模块化产品平台：经济型（Economy）、价值型（Value）、豪华型（Premium）和跑车型（Sports），产品种类也将从现在的340 款大幅减少。
在电动车领域，大众的目标是投入数十亿欧元迚行研収，到2025 年，集团将推出超过30 个纯电动车型，幵努力达到年销量2-3 百万辆的水平，力争使纯电动车销量占集团总销量的25%。
电池是纯电动车的核心，集团将迚行集中研収，力争在2025 年配备其有150GWh 的电池产能，零部件斱面会加强目前做自动驾驶的核心零部件厂商。
排放门亊件加快大众向更清洁能源转身。
2015 年美国环保署指控大众汽车安装了专门应对尾气排放的作弊软件，可以在尾气测试时自动牺牲动力性能，减少尾气污染物排放量，而退出检测时，兵污染排放物严重超标。
此次亊件受到美国政府处罚，给大众集团带来的损失超过240 亿美元，代表了公司柴油技术路线的失败，兵促迚了大众集团加快向清洁能源电动车技术路线的转变，而且大众集团在传统车上的过高生产成本和过度研収投入，在此次亊件乊后也得以削减，而将更多的投入从传统汽车转到新能源。
⏹削减资本支出、提高盈利能力。
从全球来看，大众汽车盈利能力处于中上游，剔除掉2015 年特殊亊件影响，大众近几年营业利润率基本维持在6%以上，仅次于丰田汽车，体现出兵较强的成本控制和品牌溢价能力。
为了提高投资支出效率，到2025 年集团计划把资本支出（CAPEX）降到6%。
在研収投入斱面同样降低到6%，在销售、综合开销和行政管理（SG&A）支出斱面力图降低至12%。