5汽车知识简介
关于汽车方面的小知识
以下是一些关于汽车方面的小知识：
1. 汽车发动机是汽车的“心脏”，它为汽车提供动力。
2. 汽车的悬挂系统可以减少震动和颠簸，提高行驶的平稳性和舒适性。
3. 汽车的轮胎是与地面接触的部分，它对行驶的稳定性和安全性起着重要作用。
4. 汽车的制动系统可以使汽车减速或停止，是保证行车安全的重要系统。
5. 汽车的排放系统可以减少尾气对环境的污染。
6. 汽车的安全气囊可以在发生碰撞时迅速充气，保护驾驶员和乘客。
7. 汽车的防抱死制动系统可以防止车轮抱死，提高制动效果。
8. 汽车的空调系统可以调节车内温度和湿度，提高乘坐的舒适性。
9. 汽车的音响系统可以提供音乐和广播等娱乐功能。
10. 汽车的导航系统可以帮助驾驶员找到目的地并提供导航指引。
这些只是汽车方面的一些小知识，汽车是一个复杂的系统，还有很多其他的知识值得了解。
全面质量管理理论：5字培训系列之5M1EPPT课件( 33页)
5M1E的简介
环境（Environment）
一般指生产现场的温度、湿度、噪音干扰、振动、照明、 室内净化和现场污染程度等。
在确保产品对环境条件的特殊要求外，还要做好现场 5S的整理、整顿和清扫工作，大力搞好文明生产，为持久地 生产优质产品创造条件。
5M1E的应用
5M1E是分析和思考问题的方向，要解决现场问题还要和 其他管理工具相结合使用，以发现问题产生的根本原因并制 定相应的改进措施。常见的工具有以下几种：
质量意识差； 操作时粗心大意； 不遵守操作规程； 操作技能低、技术不熟练，以及由于工作简单重复而产生 厌烦情绪等。
5M1E的简介
控制措施
加强“质量第一、用户第一、下道工序是用户”的质量意 识教育，建立健全质量责任制；
编写明确详细的操作流程，加强专业培训，颁发上岗证； 加强检验工作，适当增加检验的频次； 通过工种间的人员调整、工作经验丰富化等方法，如多能 工，消除操作人员的厌烦情绪； 广泛开展TQM活动，促进自我提高和自我改进能力。
5M1E的简介
料（Material）
指物料，半成品、配件、原料等用料。 现在的工业产品的生产，分工细化，一般都有几种几十 种配件或部件是几个部门同时运作。当某一部件未完成时， 整个产品都不能组装，造成装配工序停工待料。不论你在那 一个部门，你工作的结果都会影响到其他部门的生产运作。
5M1E的简介
•
9、照自己的意思去理解自己，不要小看自己，被别人的意见引入歧途。
•
10、没人能让我输，除非我不想赢！
•
11、花开不是为了花落，而是为了开的更加灿烂。
•
6、没什么可怕的，大家都一样，在试探中不断前行。
•
7、时间就像一张网，你撒在哪里，你的收获就在哪里。纽扣第一颗就扣错了，可你扣到最后一颗才发现。有些事一开始就是错的，可只有到最后才不得不承认。
汽车尺寸工程(5星培训材料)
ALIGNMENT）
•平行度（PARALLEL）、一致性 （
CONSISTENCY）、 •车身外饰、空调电子内饰
13
丫 —J
汽车制造业几何尺寸与公差（GD&T）技术培训班
1.1尺寸十步法
3、尺寸偏差分析
目标
发布
白车身 图纸要求
DTS Door to Fender Gap +/- O.xx
9
网絡系统运行 11/5/2012 12/1/2012
5'
57
8
9 10 11 12
I
L_______________I I_________________________
9
汽车制造业几何尺寸与公差（GD&T）技术培训班
1.1尺寸十步法
2、尺寸技术规范（DTS）
-定义：在整车层面上定义了能代表客户呼声的尺寸要
2
汽车制造业几何尺寸与公差（GD&T）技术培训班
课程目录
3.尺寸技术规范（DTS）的实现 3.1. DTS实现方案综述 3.2. 基准定位策略的开发方法 3.3. 尺寸偏差分析简介 3.4. 尺寸与制造工艺的同步开发 3.5. 尺寸与结构设计的同步开发 3.6. 尺寸与制造能力的同步 3.7. DTS风险评估
以及整车的尺寸表现，以整车匹配达到设计标 准为目的。
7
汽车制造业几何尺寸与公差（GD&T）技术培训班
1.1尺寸十步法
匹配
©
尺寸数据管理
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汽车制造业几何尺寸与公差（GD&T）技术培训班
1.1尺寸十步法
"出赢E網関識关工
5Why问题分析法
5Why问题分析法目录1、5Why分析法简介2、5Why解决问题的方式和步骤3、5Why的注意问题和要点4、5Why经典案例解析5、5Why的精髓5Why分析法简介5Why的起源：5Why首创自丰田公司的大野耐一，源于一次新闻发布会，有人问：“丰田公司的汽车质量怎么会这么好？”他回答说：“我碰到问题至少要问5个为什么。
”大野耐一总是爱在车间走来走去，停下来向工人发问。
他反复地就一个问题，问“为什么”，直到回答令他满意，被他问到的人也心里明白为止——这就是著名的“五个为什么”的起源。
所以，5Why也被称为：丰田5问法。
经常去现场观察，才能发现应该做什么，应该改善什么？——大野耐一（丰田生产方式主要创始人)观察现场、了解现场说起来简单，可实际上，真正落实到现场有哪些问题、需要怎样改善就没有那么容易了。
只有发现了问题，才能够运用自己的知识和经验去解决。
所以，发现问题对于改善来说至关重要。
一定要仔细观察，看到问题的本质。
在重复这项工作的过程中自然就实现了改善。
“观看”、“观察”、“审视”，随时训练自己透彻了解现场的能力，这是丰田方式。
5Why简介：所谓5why分析法，又称“5问法”，也就是对一个问题点连续以5个“为什么”来自问，以追究其根本原因。
虽为5个为什么，但使用时不限定只做“5次为什么的探讨”，主要是必须找到根本原因，有时可能只要3次，有时也许要10次. 用中国古代的成语来说就是：“打破沙锅问到底”的习惯，包含了锲而不舍、不断探索、追本溯源的精神。
55why法的关键：⏹鼓励解决问题的人要努力避开主观或自负的假设和逻辑陷阱，从结果着手，沿着因果关系链条，顺藤摸瓜，直至找出原有问题的根本原因5Why的应用：⏹5Why分析有助于解决零星的品质缺陷引发的问题。
⏹5Why分析被用作一个解决实际问题过程的一部分，即根本原因分析和调查。
1、不是所有人都十分精通6个西格码术语2、使将来的参考书和问题指南更容易理解3、既考虑顾客的满意度又兼顾厂商的发展1、5Why 图表会把因果路径简单地呈现出来2、因果会被概括成摘要而不需要技术细节1、对已确定的问题根源做清晰的沟通2、对缺乏的能力作出说明以便发现问题3、重视潜在的系统性问题为什么要学习和使用5why ：顾客需求大众语言格式易懂5why分析法的优点为什么要学习和使用5why ：系统的方法并不急于立即解决问题，而是立足于揭示问题根源，找出长期的对策。
车子基本常识
车辆基本常识主要包括以下几个方面：
1. 车辆结构常识：车辆主要由发动机、底盘、车身以及电气设备组成。
根据驱动方式，车辆可以分为发动机前置后轮驱动、发动机前置四轮驱动等类型。
同时，根据供油形式，车辆可以分为汽油机、柴油机以及天然气发动机。
2. 车辆性能常识：车辆的性能主要包括操控性能、动力性能、制动性能和燃油经济性等。
操控性能主要受到制动跑偏、制动侧滑和失去转动能力等因素的影响。
3. 车辆安全装置常识：安全装置是用于保护驾驶人和乘客安全的装置，包括安全头枕、安全带、安全气囊、ABS系统、危险报警指示灯等。
4. 驾驶操作机构常识：驾驶操作机构是驾驶人控制车辆行驶的装置，包括方向盘、油门踏板、制动踏板、档杆、制动操控杆等。
5. 车辆运行材料常识：车辆运行材料主要包括汽油、润滑油、冷却液、制动液、玻璃水等。
这些材料的选择和使用对车辆的性能和安全性都有重要影响。
6. 车辆检查和维护常识：为了保持车辆的良好状态，驾驶人需要定期进行车辆检查和维护，包括更换机油、检查刹车片、清洗空气滤清器等。
以上是关于车辆基本常识的一些介绍，希望能够帮助到您。
纯电动汽车(2024版)
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
充电口
任务一
任务二 任务三 任务四
动力蓄 电池组
池组任务五 车载充电器
电动机控制器 （逆变器）
电动机
车轮
变速器总成 和驱动轴器
车轮
车的布置方式
（b）纯电动汽车的动力流程
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四 任务五
纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱 动控制系统，而取消了发动机。电力驱动控制系统由3大部 分组成：
任务一 纯电动汽车按照驱动电动机的驱动形式，可分为：
任务二 任务三 任务四
1、电动机集中驱动形式。
两侧的驱动轮 由机械连接， 并由同一电动 机驱动。
任务五
2、电动机分散驱动形式。
每个驱动轮由一个电动机单独驱动，两侧的驱动 轮没有机械连接，驱动系Hale Waihona Puke 有双或四台电动机，。项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务二
动力部件结构紧凑，便于布置，增加了车内空间
；便于整车的电子化、智能化、线控化。
任务三
任务四
缺点：多个电动机的控制与相互协调技术难度
大，轮毂电动机的散热、电磁干扰、防尘、防水
任务五
任务较为困难；对汽车的平顺性、操纵稳定性、
通过性有一定负面影响。
五、纯电动汽车动力系统的选择
项目一
项目二
项目三
项目四
任务四
易损坏电动机及相关电力器件；
任务五
电动机功率选择过大：后备功率增加，有利于
5-机动车辆基础知识
帕萨特 VIN代码
中国人寿财产保险股份有限公司战略发展部
- 27 -
车辆识别代码11/12
别克GL8
中国人寿财产保险股份有限公司战略发展部
- 28 -
车辆识别代码12/12
机动车车辆行驶证
中国人寿财产保险股份有限公司战略发展部
- 29 -
第四部分 案例分析
中国人寿财产保险股份有限公司战略发展部
BJ指北京汽车，2指越野汽车，20指车辆总质量2吨
S 指上海，GM 通用汽车，7代表轿车，16指排量1.6, AT 指 自动档，MT指手动档 H指HONDA本田汽车，G是广州的缩写，23指发动机排量是2.3 B指北京，H是现代的缩写 DFH指东风杭州汽车公司，6代表客车，11指车长11米，2指 这个系列的第三代升级产品 XMQ厦门汽车厂就是现在的金龙汽车（大金龙）
为了避免与数字混淆，不应采用 汉语拼音字母中的“I”和“O”。
中国人寿财产保险股份有限公司战略发展部
- 18 -
车辆型号编码2/12
企业名称代号
用企业名称或所在地名称的两个或三个汉语拼音字母表示。常见部分企业名称代 号见表
企业名称 北京汽车集团有限公司 天津一汽夏利汽车公司 跃进汽车集团公司 丹东黄海汽车有限公司 企业代 号 BJ TJ NJ DD 企业名称 北京现代汽车有限公司 天津一汽丰田汽车公司 沈阳华晨金杯汽车公司 江西昌河汽车有限公司 企业代号 BH TV SY CH
中国人寿财产保险股份有限公司
机动车辆基础知识
二○一○年九月 讲师 XXX
中国人寿保险股份有限公司战略规划部
目录
第一部分 汽车分类情况 第二部分 汽车总体构造 第三部分 车辆型号编码和车辆识别代码
5系保养手册
5系保养手册摘要：一、5 系保养手册简介1.手册的目的与适用范围2.手册的内容与结构二、5 系保养手册的主要内容1.常规保养项目a.更换机油b.更换机油滤清器c.更换空气滤清器d.更换燃油滤清器e.更换火花塞f.更换制动液g.更换冷却液2.定期保养项目a.更换刹车片b.更换刹车盘c.更换电池d.更换转向油e.更换减震器f.更换轮胎a.发动机维修b.变速器维修c.制动系统维修d.空调系统维修三、5 系保养手册的使用建议1.根据车辆实际情况选择保养项目2.定期检查车辆并及时进行保养3.遵循保养手册推荐的保养周期4.选择正规渠道进行保养维修正文：5 系保养手册是为车主提供的一份关于宝马5 系汽车保养的指南。
本手册旨在帮助车主了解车辆的保养知识，确保车辆始终保持良好的运行状态。
一、5 系保养手册简介宝马5 系保养手册详细介绍了车辆的保养项目、保养周期以及相关注意事项。
适用于所有宝马5 系汽车的车主和维修人员。
手册内容涵盖了车辆的常规保养、定期保养以及特殊保养项目。
二、5 系保养手册的主要内容1.常规保养项目常规保养项目主要包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞、制动液和冷却液等。
这些项目的更换可以确保发动机、制动系统以及冷却系统等正常运行。
定期保养项目包括更换刹车片、刹车盘、电池、转向油、减震器以及轮胎等。
这些项目的更换有助于确保车辆的行驶安全以及舒适性。
3.特殊保养项目特殊保养项目主要针对发动机、变速器、制动系统以及空调系统等进行维修。
这些项目的维修可以确保车辆的核心部件始终保持良好的工作状态。
三、5 系保养手册的使用建议1.根据车辆实际情况选择保养项目车主应根据车辆的使用情况、里程数以及车辆年龄等因素，结合保养手册的推荐，选择合适的保养项目。
2.定期检查车辆并及时进行保养车主应定期检查车辆的各个部件，如发现异常情况应及时进行保养维修，避免小问题发展成大故障。
3.遵循保养手册推荐的保养周期保养手册中推荐的保养周期是根据车辆的使用情况以及零部件的耐用性等因素制定的，车主应遵循这一周期进行保养。
搜集汽车知识5-怎么才能能成为真正的老司机
学完这些汽车知识，你才是真正的老司机！发动机的气缸缸数与发动机转速有何关系？无直接的关系。
但一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速相应提高，从而获得较大的功率。
轴距长短对哪些方面产生影响？轴距指的是前轴与后轴之间的距离。
它会影响操控性能、最小转向半径、车身刚度、室内空间、底盘通过能力等。
断电源时为什么要断负极？因为车辆的所有控制单元、执行器、蓄电池负极线、开关全部都是通过车身来搭铁的，换句话说，断开蓄电池负极后，操作时即使工具碰到火线也不怕造成搭地产生短路。
如果断开正极电池线的话，蓄电池正极与车身的任何一点都可能搭地产生短路。
非常危险！什么是主动安全系统与被动安全系统？主动安全系统就是在事故没有发生之前，车辆上能起到预防事故发生的装置。
比如ABS、EBD、ESP、防炫目后视镜等等。
被动安全系统就是当车辆发生事故时或事故后，能够对车内成员起到保护作用的装置．比如：安全气囊、安全带、主动式头枕、安全蓄电池接线柱，燃油泵切断供油系统、前后仓的溃缩区、坚固的乘坐区等等。
蓄电池日常该如何保养才能延长其寿命？现在的蓄电池多为免维护蓄电池，平时要注意以下问题以延长其使用寿命：（1）不要经常行驶距离过短；（2）不要放电过度，即在关掉发动机后不要长时间使用车内电器；（3）长时间停放（三个月以上）时要定期充电/或者把蓄电池开关打到OFF，或者拆下蓄电池负极。
水箱水为什么不采用水而用冷却液？因为相对于水而言，冷却液具有防锈、高沸点（如果用水的话，100度左右，就沸腾了）、低凝点（若加的是水，气温低于0度时，水会结冰，会严重损坏水箱，副水箱，水管，发动机等）的特点。
再者，在水质较差的地方，如硬水（矿物质较多），还会对冷却系统产生水垢，影响冷却效果。
自动变速箱的M、D、S各有什么特点？挂D档后把换档杆靠司机侧移动则可从D转换至S模式，如果此时把换档杆前/后移动，则可从S模式进入M模式。
《汽车车身冲压件基本知识》
车身覆盖件基本知识考察题：1。
我国汽车坐标系是怎样规定的？2．一般三厢式轿车的外覆盖件有哪些？3．说说前门，后门，顶盖，地板的分组编号前两位。
4．为什么车身钣金件形状是千奇百怪的？5.简述AUDIT标准对缺陷类别的分法。
（一）课程性质、地位与任务车身冲压件系车身模具的目的物。
冲压件设计又与汽车车身设计、汽车整车设计密不可分，冲压件特别是外覆盖件直接决定了汽车的外型。
而内冲压件则决定了汽车各种机构、附件的使用性能。
两者都是用户最敏感、最挑剔、最关切的部位。
设置本课程的目的就是要让学员了解：1.汽车车身的基本结构，各种冲压件(主要件、关键件)在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型和他们的差异。
2.这些冲压件与模具的关系。
（二）课程基本内容和要求:1．了解一些汽车的基本常识：1.1汽车基本类型和我国汽车车型的编号规则；1.2汽车另部件的编号规则；1.3汽车基本结构、几大总成的名称、作用、功能；1.4名词解释：轴距、轮距、前悬、后悬、最小转弯半径、最大车速、加速性、百公里油耗、制动性能、汽油机、柴油机、电喷、1.5 承载（非承载）式车身、三箱（两箱）车2．了解汽车车身开发设计程序;3．了解汽车车身的基本结构：3.1发动机仓及前部的基本结构；3.2侧围地板顶盖的基本结构；3.3后围行李箱后部的基本结构；3.4五门一盖的基本结构；4．了解主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型和他们的差异。
4.1发动机罩内外板4.2(左/右)翼子板4.3 (左/右)前挡泥板4.4 前围板4.5 前围上部内外板4.6 前(A)柱内外板4.7侧围内外板4.8 中(B)柱内外板4.9 后围内外板4.10(左/右)后挡泥板4.11 后围板4.12(前、中、后)地板4.13顶盖4.14 顶盖横梁4.15 (左/右)前门内外板4.16 (左/右)后门内外板4.17背门内外板(对轿车为行李厢内外板)4.18 (左/右)前门窗框(指非一体结构)4.19 (左/右)后门窗框(指非一体结构)5．了解各种孔在汽车车身中的作用、功能；5.1基准孔5.2 定位孔5.3装配孔5.4 工艺孔(包括流水,流漆孔)5.5 减重孔6.了解逆向工程的应用;6.1 逆向工程在整车开发上的应用6.2逆向工程在冲压件数型设计上的应用;6.3逆向工程在模具制造中的应用;7.掌握车身冲压件建型、制图6.1由给定点云,建造出数学模型;6.2由数学模型,画出产品图(总成图,单件图);6.3 产品图的制作规范;6.4按照一定要求进行数型更改;8.掌握TQM的产品管理系统;8.1用户提供的产品数型8.1.1确认;8.1.2上网8.1.3,通知,8.1.4更改;8.2 TQM负责开发的汽车整车数型或单个数型8.2.1命名8.2.2造型8.2.3协调8.2.4工艺审查8.2.5 同8.16 AUDIT标准简介：7．制件与模具的关系第一章前言1．1 当前我国汽车生产形势2003年我国共生产汽车444万辆，其中轿车201万辆，成为世界第四大汽车生产国，汽车大量进入家庭。
汽车文化与知识(五)——汽车竞赛来源与介绍
5.2 一级方程式汽车赛
四、F1车队
（四）雷诺车队
● 雷诺车队（Renault F1 Team）的前身是贝纳通车队。贝纳通车 队于1986年正式成立，并在成立之年的墨西哥大奖赛上首次赢得 冠军，虽然成立时间不长，但却能跻身二线车队之首，相当难得 。
5.2 一级方程式汽车赛
六、F1赛规
（一）赛事相关
（1）F1比赛的距离，从开始信号到终点挥旗，应与最少完整圈数相 等，并超过305km。但如果整个比赛超过2h，则在这2h内领先的 赛车到达赛道终线时摇旗。
（2）如果参赛赛车少于12辆，则比赛站可以取消。 （3）各赛站取得前10名的车手可获得积分，依次得分为25，20，15
5.1 汽车竞赛概述
二、汽车运动组织机构
（二）中国汽车运动联合会
●中国汽车运动联合会简称FASC，其标志如图5 2所示 ，于1975年在北京成立，是具有独立法人地位的全国 性体育社会团体，在国家体育总局的领导下，管理、 监督和指导中国汽车运动，促进汽车运动在中国的发 展。
●中国汽联的任务是负责全国汽车运动的业务管理，组 办国内外汽车比赛和体育探险活动，指导群众性汽车 体育活动，培训运动员、教练员和裁判员，参加国际 交往和技术交流。
●在银石最成功的车手是已经退役的车手阿兰·普罗斯特（ AlainProst），他一共获得过5次英国大奖赛的冠军。
5.2 一级方程式汽车赛
五、F1赛道
（二）中国上海国际赛道
●上海国际赛道长度5.451km，比赛总长度305.066 km，比赛总圈数 56圈。
汽车-专业知识5
曲线分析
汽车地面制动力取决于制动器制动力， 同时又受到地面附着力的限制。只有当 制动器制动力足够大，而且地面又能够 提供足够大的附着力，才能获得足够大 的地面制动力。
制动现象
致，车轮近似为单纯滚动状态 第二阶段：花纹逐渐模糊，但是花纹仍可辨 别。此时，轮胎除了滚动之外，胎面和地面之 间的滑动成份逐渐增加，车轮处于边滚边滑的 状态 第三阶段：车轮被完全抱死而拖滑，轮胎在 地面上行程粗黑的拖痕，此时随着制动强度的 增加，车轮的滚动成份逐渐减少，滑动成份越 来越多
Maximum Gradability
3.2 汽车驱动力和行驶阻力
一、汽车的行驶阻力 1．车辆阻力 2．空气阻力 （度）阻力 4．加速阻力 1．车轮阻力 ． 组成：1）滚动阻力 2）路面阻力 3）轮胎侧偏阻力 1）滚动阻力 a. 变形阻力 3．上坡
b. 摩擦力
a) 胎面与路面的摩擦 b) 轮胎变形使外胎与内胎，内胎与 垫之间 c) 汽车振动时，钢板间及各活动悬架之间
几个概念
地面制动力 制动器制动力 附着力
区别
地面制动力取决于 : 地面制动力 取决于: 制动器内的摩擦力 和轮胎与地面的摩擦力和轮胎与地面的摩擦力-附着力 制动器制动力只由制动器结构参数所决 制动器制动力只由制动器结构参数所决 定（制动器型式、结构尺寸、摩擦系数、 制动器型式、结构尺寸、摩擦系数、 车轮半径），并与制动踏板力成正比
安全带
理想的安全带作用过程是：首先，及时 收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫 地把人“按”在座椅上。然后，适度放 松，待冲击力峰值过去，或人已能受到 气囊的保护时，即适当放松安全带。避 免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进 的安全带都带有预收紧装置和拉力限制 器。
汽车制动性
汽车实训的总结(通用5篇)
汽车实训的总结(通用5篇)汽车实训的总结篇1汽车实训的总结在这次实训中，我们初步了解了汽车的基本知识以及汽车维修的基本操作技能。
以下是对这次实训的总结。
首先，我们了解了汽车的组成和基本结构。
汽车由发动机、底盘、车身和电器四部分组成。
发动机是汽车的动力装置，底盘是汽车的基础，车身是汽车的主体，电器为汽车提供了便利的功能。
其次，我们学习了汽车维修的基本技能。
包括拆卸和安装发动机，更换机油滤清器，检查燃油系统和点火系统等。
这些技能是我们未来进行汽车维修的重要基础。
在这次实训中，我们也学习到了汽车维修的规范和安全操作。
比如使用正确的工具和设备，遵循安全操作规程，保持工作环境的整洁和卫生。
这些规范和安全操作是我们未来进行汽车维修的重要保证。
最后，我们总结了这次实训的意义。
通过这次实训，我们不仅了解了汽车的基本知识和基本结构，也学习到了汽车维修的基本技能和规范安全操作。
这些技能和知识将有助于我们未来的汽车维修工作。
总之，这次实训让我们更好地了解了汽车的基本知识，基本结构以及汽车维修的基本技能和规范安全操作。
这些技能和知识将有助于我们未来的汽车维修工作。
汽车实训的总结篇2汽车实训总结光阴似箭，转眼间，一个星期已经过去了，回首过去，内心不仅感叹时光的流逝。
为了让我们更好地学习、了解汽车，学校开展了这次为期一个周的实训。
一个周的实训让我学到了很多，见识到了很多。
以下是我的汽车维修实训的总结。
这次实训的内容包括汽车文化、汽车启动、汽车发动机系统、汽车底盘、汽车电气等内容。
通过这次实训，我对这些知识有了更深刻的了解。
首先，汽车文化的学习让我明白了汽车的历史和演变过程，进一步增加了对汽车的认识。
其次，汽车启动实训让我了解了汽车启动系统的组成和原理，以及如何进行故障诊断和维修。
接着，我对汽车发动机系统进行了深入的学习，了解了发动机的工作原理和组成，以及如何进行故障诊断和维修。
此外，我还学习了汽车底盘的组成和原理，以及如何进行故障诊断和维修。
中职教育-《汽车维修技术》第二版课件：单元一 汽车维修基础知识(刘振楼 主编 人民交通出版社).ppt
3.汽车常见拆装工具的使用方法
３. ２. １３ 气门芯专用工具 用于轮胎充气及气门芯的拆装。 ３. ２. １４ 管钳 用于拧紧、拧松管状或不易拧动的工件。 ３. ２. １５ 手虎钳 用于夹紧工件。 ３. ２. １６ 刮刀 用于刮削平面或曲面表面上的凸起，去除刀痕、锈斑或过多的余量，恢复工件 的表面形状及配合精度。 ３. ２. １７ 样冲 用于制作零部件上的装配标记，或用于钳工钣金工作业中的划线、钻孔等作业。 ３. ２. １８ 钢字头 用于制作零件的装配标记或顺序编码。
3.汽车常见拆装工具的使用方法
３. １ 汽车常用拆装工具 ３. １. １ 扳手
2020/5/8
3.汽车常见拆装工具的使用方法
３. １. ２ 螺丝刀的使用方法 螺丝刀(俗称:起子、改锥，泛称:旋具)主要有一字螺丝刀和十字螺丝刀。 (１)拧紧时，右手握住螺丝刀，手心抵住柄端，螺丝刀与螺钉同轴心。压紧后 用手腕顺时针扭转，拧松时用手心轻压螺丝刀，用拇指、中指、食指快速逆时 针扭转。 (２)使用长杆螺丝刀，可用左手协助压紧和拧动手柄。
教育部职业教育与成人教育司推荐教材 中等职业学校汽车运用与维修专业教学用书
汽车维修技术
刘振楼 主 编
2020/5/8
2020/5/8
单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 单元七 单元八 单元九
汽车维修基础知识 汽车的可靠性与零部件失效分析 汽车零件的修复方法 发动机修理 发动机电子控制系统的检修 离合器的维修 自动变速器的维修 轿车悬架与转向系统的维修 制动系统的检修
3.汽车常见拆装工具的使用方法
３. ２. １０ 千斤顶 用于顶起重物。
2020/5/8
3.汽车常见拆装工具的使用方法
３. ２. １１ 润滑脂枪 用于对汽车上装有润滑脂嘴的机件加注润滑脂。
第5章 汽车电路基础知识
• 组合开关安装在便于驾驶员操纵的转向柱管上。组合 开关操纵手柄上一般绘制有表示用途的图形符号。
35
汽车电路基础元件
➢熔断器和易熔线
熔断器和易熔线在电路中起安全保护作用。当电路过 载或短路时，由于电流过大串联在汽车电路中的熔断器或 易熔线便会发热而熔断，切断被保护电路，以防止线路和 用电设备被烧毁。
• （五）负极搭铁
• 我国标准规定，汽车线路统一采用负极搭铁，即蓄电 池的负极通过车身与用电设备的负极相连构成回路。
14
汽车电路概述
➢汽车电路的特点
• （六）设有电路保护装置
• 为了防止因短路或搭铁而烧毁线束，电路中一般设有 保护装置，如熔断器、熔丝、电路保护开关等。
• （七）汽车线路有颜色和编号特征
• 为了便于维修及区分各线路的连接，汽车所有低压导 线，都选用了不同颜色的导线，并在每条导线上进行 编号。
15
5.2 汽车电路基础元件
5.2.1 汽车用导线 5.2.2 接插器 5.2.3 汽车用开关 5.2.4 熔断器和易熔线 5.2.5 继电器
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汽车电路基础元件
➢汽车用导线
汽车电气设备的连接导线均为绝缘包层多股铜线。 按承受电压的高低，可分为低压导线和高压导线两种。
27
插接器的连接方法 插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使
插头和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。 插接器连接后，其导线的连接如图2－6所示。例如A线的插 孔①与a线的插头①′是相配合的，其余以此类推。
插接器的连接方法
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插接器的拆卸方法
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汽车电路基础元件
➢汽车用开关
实际电路
电路的图示
5类汽车座椅塑料件设计介绍
5类汽车座椅塑料件设计介绍一、旁侧板一般来说，旁侧板为非结构件，主要用于遮挡坐垫骨架。
旁侧板外观面尽量符合STO，符合一定的审美取向。
1 材料选择旁侧板材料一般选用PP或者PP改性，如果有特殊要求可选用ABS等。
2 外观面设计需要考虑问题1）壁厚，推荐壁厚2.5~3.0mm。
2）外观面尽量符合STO，进行运动校核，边界轮廓避免与运动件存在干涉。
3）设计时考虑拔模角度，如果没有客户输入，推荐拔模角度不小于5度。
4）分型线避免设计在A面上。
5）外观面上圆角要求尽量做大，最小圆角为0.5mm。
6）旁侧板与STO面的最小过盈为6mm。
3 B面结构设计注意事项1）尽量减少加强筋，加强筋尽量薄，并且加强筋不能设计的太密集。
2）尽量减少抽芯的设计。
3）B面结构也需要设计一定的拔模角度，最小应该大于0.5度（尤其指高度较大的加强筋）。
4）避免安装位置在近似一条直线上。
5）如果使用boss柱支撑，boss柱应与支撑板有一定过盈，最小1mm。
4 旁侧板联接方式1）螺钉，尽量选用钝头的螺钉。
2）圣诞树卡。
3）金属卡钉。
4）金属钢丝。
5）倒扣、超声波焊接。
二、椅背板一般来说，椅背板为非结构件，主要用于遮挡靠背骨架。
旁侧板外观面尽量符合STO，符合一定的审美取向。
1 材料选择椅背板材料一般选用PP+T20，如果有特殊要求可选用ABS（包附性好）或者TPO。
2 外观面设计需要考虑问题1）壁厚，推荐3.0mm。
2）外观面尽量符合STO，进行运动校核，边界轮廓避免与运动件存在干涉。
3）设计时考虑拔模角度，如果没有客户输入，推荐拔模角度不小于5度。
4）分型线避免设计在A面上。
5）外观面上圆角要求尽量做大，最小圆角为0.5mm。
6）椅背板与STO面的最小过盈为5mm，但是，椅背板边沿与钣金结构件最小距离15mm。
7）背板压边与STO相切线距离至少10mm以上。
8）背板包住靠背圆角时，背板与STO至少有3mm阶差。
3 B面结构设计注意事项1）尽量减少加强筋，加强筋尽量薄，并且加强筋不能设计的太密集。
气管路装配工序内容简介
汽车总装配厂
各车型储气筒的组成(6X4)
30L
S32 K38
中后桥制动回路
25L+9L+30L
15L
汽车总装配厂
ห้องสมุดไป่ตู้ 6气制动阀
• 气制动阀是行车制动的控制装置，用于双回路制动系统， 即前轴制动回路与中后桥制动回路独立，保证一个回路失 效时，另一个回路仍能有一定的制动。 • （1）双回路制动示意图 • 如图所示，气制动阀上腔11口、21口控制中后桥回路制动 ，下腔12口、22口控制前轴制动。
单缸空压机
汽车总装配厂
2空气干燥器
去除压缩空气中所 含的水分，防止空 气管路及气动元件 的锈蚀以及结冰损 坏。 干燥剂具 有再生功 能
自带加热 器，能防止 排气口结冰
限制整车气路 的最高压 力
F3000系 列车型制 动系统的 最高工作 压力为 1MPa。
汽车总装配厂
1口连接空气压 缩机，21口连接 四回路保护阀， 22口连接再生储气筒
用于F3000车型的中后桥制动回路与辅助用气回路，分上下 两腔。其中5口用于辅助用气回路，6口用于中后桥制动回路。
汽车总装配厂
变速箱
离合器 助力缸
电磁阀
气 喇 叭
四回路 保护阀
辅助气路分 气接头
汽车总装配厂
12电磁阀
电磁阀一般用做气路的电控开关，用在辅助用气回路中， 控制对应气路的通断。
右图电磁阀各属于哪种车型？
汽车总装配厂
六、各工序装配内容简介
电磁阀装配要点： 1、严格按照工艺及挂单要求的图号及数量分装。常规车型一般包括轴差、轮差、排气制 动、取力器、取力器选择这5种电磁阀。 注意：单后桥车型不装轴差电磁阀。 单级桥车型不装轮差电磁阀。 奥龙国二车型、康明斯（带JACOB）发动机不装排气制动电磁阀。 奥龙车型不装取力器选择电磁阀。 2、常用电磁阀图号及名称：
5Why问题精益分析法
庞蒂亚克汽车与香草冰淇凌的故事
汽车与冰淇凌与调查分析精神 我们在工作中，调查产品质量问题和失效分析时，一定要抱着实际调查
的精神，层层追踪，获取必要的数据，经过合理分析，才能把真正的根源找 出了。
在不少公司，搞质量改进或失效分析的人员，有形式主义的毛病。产品 出了质量问题，调查不仔细，不充分，甚至都不到现场调查，但是似乎用上 了先进的质量管理思想或工具，然后就得出了闭门造车式的结论，给出了不 治本的解决措施。
只有发现了问题，才能够运用自己的知识和经 验去解决。所以，发现问题对于改善来说至关重要。 一定要仔细观察，看到问题的本质。在重复这项工 作的过程中自然就实现了改善。
“观看”、“观察”、“审视”，随时训练自 己透彻了解现场的能力，这才是丰田方式。
4
丢失的10个钱去哪里了？
从前有三个书生去考状元，离开考还有十日，他们相约 一起找了一家客栈备考。老板收了他们300个钱，可是觉得这 几个书生不容易，就对店小二说：“这是50个钱，把它给那 三个书生，看了他们挺不容易的！”店小二接过那50个钱， 心想：“三个人分50个钱，怎么分？”这时店小二想到了一 个好办法：自己拿走20个钱，一人分10个钱正好。分了钱以 后，等于每个人交了90个钱，可是3乘以90等于270，加上店 小二的20个钱才290个钱。那么，丢失的10个钱去哪里了？ 店小二怎么也想不明白？你能帮他想明白吗？
5Why问题分析法
1
目录
1、5Why分析法简介 2、5Why解决问题的方式和步骤 3、5Why的应用原则和要点 4、5Why经典案例解析
2
经常去现场观察，才能发现应该做什么，应该 改善什么？
—— 大野耐一
（丰田生产方式主要创始人之一）
大野耐一参观某个生产厂家的故事！
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第一章 汽车总论 汽车发展历史
第四个里程碑： “甲壳虫”汽车的神话
“甲壳虫”型汽车的成功是众所周知的。它打破了福特T型汽车的产 量纪录，并超过了数百万辆。它同美国的这种大批量汽车有一个共同点： 他们都是“行驶的机器”，不讲究豪华，两者的基本结构在它们的“一 生”中都没有改动。“甲壳虫”的发动机是后置的，现在后置发动机的 轿车早已淡出市场，最多只有赛车才装后置式发动机，而且大多装在后 轴之前。
第一章 汽车总论 汽车发展历史
第二个里程碑：
福特汽车公司开始大批量生产汽车
1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律(美 国的汽车城)开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。 这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人 们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。
第一章 汽车总论 汽车发展历史
第三个里程碑： 前轮驱动汽车的创造者雪铁龙
继威廉· 迈巴赫和亨利· 福特之后，安德烈· 雪铁龙于1934年在法国树 起了汽车史上的第三个里程碑。1919年这位法国企业家第一个在欧洲实 行汽车的流水线生产。不久，雪铁龙汽车公司就成了欧洲大型而又成功 的厂家之一。前轮驱动、无底盘的车身结构、通过扭杆实现单轮减振以 及液压制动等等，这些都曾有人采用过的，但从未有人把这些集中在一 辆汽车上，并且是成批生产的。受雪铁龙委托的安德烈· 勒费弗尔及其助 手莫里斯· 圣蒂拉创造的这种汽车，其设计方案即使在今天也没有过时。
Fw
C D Au 21 . 15
2 a
A ：迎风面积，即汽车行驶方向的投影面积 ua ：相对速度，在无风时即汽车的行驶速度 CD : 空气阻力系数
Fw
第三章 汽车行驶的基本原理 空气阻力系数CD
形状
立方体 薄板 球 直方体 厢式货车
CD 值
约2.8 2.0 1.2 1.1 0.8
形状
方框货箱车
目录
第二章 汽 车 分 类
第二章 汽车分类 一、按用途分类
轿车
微 型 微 型 微 型
1.0 L
普 通 级
1.6 L
Hale Waihona Puke 中 型2.5 L中 高 级
4.0 L
高 型
客车
3.5 m
轻 型 轻 型
7m
中 型 中 型
10 m
大 型 大 型
12 m
货车
1.8 t
6t
14 t
牵引汽车：半挂牵引和全挂牵引
第二章 汽车分类
汽车知识简介
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 汽车总论 汽车分类 汽车行驶的基本原理 汽车基本构造 汽车基本知识
目录
第一章 汽 车 总 论
第一章 汽车总论
汽车发展历史
汽车发明人：
卡尔 ·奔驰 世界首辆汽车诞生日： 1886年1月29日
奔驰1号，最高车速为15km／h。现陈 列在德国斯图加特市的 “奔驰博特 馆”。
专用汽车特 有
1988年颁布了国家标准：GB/T 9417《汽车产品型号编制规则》
第二章 汽车分类 四、按汽车产品型号分类
代号 1 2 3 4 5 车辆类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车 表示汽车的总长度（0.1m）数值
（当汽车总长度大于10m时，计算单位为m。）
车 辆 类 别 代 号
CD 值
0.7 0.6 0.4 0.25
带空气导流板 厢式货车
轿车 运动车
第三章 汽车行驶的基本原理 坡道阻力：
Fi Gi
G：作用于汽车上的重力
Fi G Fi
第三章 汽车行驶的基本原理
驱动力： F t
r ：车轮半径
Tt r
行驶方向
Tt ：作用于驱动轮上的转矩 Tt
Ft
F0
第三章 汽车行驶的基本原理
二、按动力装置型式分类
活塞式内燃机汽车 燃料不同分：柴油车、汽油车、其它燃料汽车 活塞运动方式分：往复活塞式、旋转活塞式 电动汽车 其动力装置为直流电动机、碱性蓄电池、太阳能电池…… 油电混合动力汽车
燃气轮机汽车
第二章 汽车分类 三、按国家标准分类 GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》
第一章 汽车总论 国外汽车工业概况
主要汽车生产国家 日、美、德、法、俄、意、加、英 汽车工业特点：垄断
发展中国家 西班牙、巴西、韩国
汽车工业特点：CKD（全散装件进口生产 ） SKD（半散装件进口生产 ）
第一章 汽车总论 我国汽车工业概况
初期（1949年至1980）：
1949年开始发展汽车工业； 1953年一汽兴建，1956年出车。 发展期（1980至2000年） 1985年，“七五”计划提出把汽车工业作为支柱产业三大 三小基地的建设。 蓬勃期（21世纪） 加入WTO，国外大汽车厂商关注中国汽车市场。 中国在 2006年的汽车产量为719万辆，这使得中国成为世 界上第三大汽车生产国。
碎石路面
良好的卵石路面 坑洼的卵石路面 干燥的压紧土路
0.020～0.025
0.025～0.030 0.035～0.050 0.025～0.035
干砂
湿砂 结冰路面 压紧的雪道
0.100～0.300
0.060～0.150 0.015～0.030 0.030～0.050
第三章 汽车行驶的基本原理
空气阻力：
• 当驱动力增大到足以克服汽车静止时所受的阻力时，汽车开始起步行驶。 • 汽车起步后，其行驶情况取决于驱动力与总阻力之间的关系。
当总阻力∑F等于驱动力Ft时，汽车将匀速行驶; 当总阻力∑F小于驱动力Ft时，汽车将加速行驶。 当总阻力∑F超过驱动力Ft时，汽车将减速以至于停车。
第三章 汽车行驶的基本原理 滚动阻力：
F f wf
车轮负荷
滚动阻力系数
Ff
Ff
第三章 汽车行驶的基本原理 滚动阻力系数 f
路面类型
良好的沥青或混凝 土路面 一般的沥青或混凝 土路面
滚动阻力系数
0.010～0.018 0.018～0.020
路面类型
雨后的压紧土路 泥泞土路(雨季或解冻期)
滚动阻力系数
0.050～0.150 0.100～0.250
中间两位数字 表示各类汽车的主要特征参数
表示汽车的总质量（t） 数值
6
7 8 9
客
轿 挂
车
车 车
表示发动机的工作容积（0.1L）数值 表示汽车的总质量（t） 数值
①专用汽车在本标准中指专用货车和特种作业汽车 ②当汽车总质量大于100t时，允许用3位数字。
第二章 汽车分类 五、按行驶道路条件分类
公路用车 非公路用车 – 本身参数超出法规限制不适于公路行驶 – 矿山、机场和工地内的专用汽车。 – 越野汽车
第一章 汽车总论 汽车发展历史
第五个里程碑： 难以超越的“迷你”汽车
曾经在一段时间里，“迷你”车成了一种不分等级的、受崇拜的汽 车，许多名流把它当作玩具在市区里开来开去。这种小型车在取得“观 念上的突破”的同时，还在汽车赛中取得成就，其中在蒙特卡洛汽车赛 中三次夺魁，在无数次环形路车赛中获胜。同时，人们根据微型车的方 案生产出各式各样新型的与之竞争的汽车，除少数生产传统名牌汽车和 豪华型汽车的公司外，几乎所有公司都模仿了“迷你”车的设计，微型 轿车也已经成为汽车家族的重要成员。
第三章 汽车行驶的基本原理
附着力：F G
路面状况
G：作用于汽车上的重力 附着力系数φ
干燥的混凝土或沥青路面
潮湿的混凝土或沥青路面 干燥的碎石路 干燥的土路 湿的土路
0.7～0.8
0.5 ～0.6 0.6 ～0.7 0.5 ～0.6 0.2 ～0.4
目录
第四章
汽车基本构造
第四章 汽车基本构造
第一章 汽车总论 汽车发展历史
第一个里程碑： “梅塞德斯”开创了汽车时代
19世纪末，法国的帕纳尔-勒瓦索公司将发动机装在车前部，通过 离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被 称为“帕纳尔系统”。人们常常称这种方案为常规方案，目前还有一些 汽车生产制造厂采用这种方案，其中大多数是生产大型汽车的厂家，如 载货汽车。“帕纳尔系统”的地位是1901年由当时的戴姆勒发动机公司 真正确立起来的，它被安装在威廉· 迈巴赫设计的一辆汽车上，这种汽 车成为全世界汽车制造的样板。
第一章 汽车总论 汽车发展历史
第六个里程碑： 风靡90年代的多用途厢式车
多用途厢式车，英文全称为Multi-Purpose Vehicle，缩写为MPV， 以它新颖的车厢布局设计引起了车坛的轰动。以前汽车的后排座位是 固定不动，一成不变的。而MPV则是车内每个座椅都可独立调节，可以 做成多种形式的组合。从车厢座椅位置的固定到可调，从固定空间布 置到可变空间布置，标志着汽车使用概念上的变革。受MPV设计概念的 启发，现代汽车上又出现了运动型多用途车，英文全称为Sport & Utility Vehicle，简称SUV，它具有轿车和越野车的特点。
电器设备：由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成，在现代汽车 上也越来越多的装备各种电子设备。
第三章 汽车行驶的基本原理
在汽车技术中，把车轮与路面的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸 起部的相互作用综合在一起，称为附着作用。由附着作用所决定的阻 碍车轮打滑的路面反力的最大值就称为附着力。
在积雪和泥泞路面上，因雪和泥的抗剪强度很低，被轮胎花纹切下的 雪或泥又将花纹凹处填满，使得轮台表面和雪、泥之间的摩擦更小，因而附 着系数的数值很小。如果附着重力相同，积雪或泥泞路面的附着力比干硬路 面要小得多，车轮也就更容易打滑。所以在这种条件下，尽管行驶阻力有时 并不大，但受到附着力限制的驱动力却不能进一步增大到足以克服行驶阻力， 汽车不得不减速以至停车。 普通货车在冰雪路面上行驶时，往往在驱动轮上绕装防滑链，链条深 嵌入冰雪中能使附着系数和附着力增加。但是，普通货车因只能利用分配到 驱动轮上的那部分汽车总重力作为附着重力，故附着力可能仍不够大。全轮 驱动的越野汽车则可利用汽车的全部重力作为附着重力，并可利用其轮胎上 的特殊花纹获得较大的附着系数，因而能使附着力显著增加。