公路路面施工工艺
路面基层施工工艺
路面基层施工工艺1）工艺流程水泥稳定砂砾基层施工工艺：支模、培土模→拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生及交通管制→检查验收。
2）施工方法本次试验段在左幅进行，平均宽度为12.59 m，厚度为32 cm（分两次进行摊铺，每层摊铺16 cm）。
本标段路基基层施工计划采用“双机联铺”作业。
即在作业宽度内，用两台三一DTU95C型摊铺机一前一后相距5～8 m联合施工，两台摊铺机摊铺速度一致，后台摊铺机的熨平板一端放在前面已铺的混合料上，每层压实厚度控制在16 cm，摊铺80～100 m后经检验下基层压实度合格后，倒退回来进行上基层的摊铺。
（1）支模、培土模。
支模采用培土模板或模板的施工方法，模板采用钢模。
支模的质量控制要点是支撑点的合理设计和施工。
培土模的质量控制要点是压实度、宽度和高度，设计宽度的外侧到路基边缘的压实度不小于90%，下基层培土模高度同水稳铺高一致，上基层培土模的压实后高度和设计高度一致，土模必须拉线控制线形，控制好这点后可以有效防止水稳施工时的推移和边部压实。
并在两侧边线外30 cm处插入钢钎作为指示桩，在指示桩上安装基准线。
基准线是和路面基层顶面相平行的两条标高线，摊铺机通过这两条标高线来控制混合料的摊铺厚度、纵坡和平整度。
施工中使用的基准线就是安装在基层两侧边线外30 cm 处的两条钢丝，钢丝直径为3 mm，钢丝的张拉力不小于1 k N，施工过程中根据钢丝的伸长量来控制张拉力。
钢丝顶面的标高通过整10 m桩号处的钢钎控制，钢丝安装在钢钎的横杆上。
为减少因钢丝安装偏差对混合料厚度、标高和平整度的影响，在安装钢丝基准线时应注意以下几点：①安放钢丝的钢钎的横杆应水平或稍微向上倾斜。
避免摊铺机找平装置的传感器在钢丝绳上滑动经过钢钎横杆时落在横杆上，而传递错误信息给摊铺机，影响摊铺层标高和平整度。
②每根钢丝的长度不大于200 m，以减少因钢丝自重下垂对摊铺层标高和平整度的影响。
③钢丝应和路面中线平行，钢丝离底基层边线的距离始终为30 cm，避免钢丝基准线横向偏移引起的标高偏差对摊铺层的影响。
一般路面工程施工
一般路面工程施工一、概述路面施工是指在地面上面覆盖一层混凝土、沥青、石子等材料，用以提供行车的平整、防尘、防水等功能。
路面施工工程一般包括路基处理、路面层铺设、路面平整、路面养护等环节。
路面工程的质量直接影响着道路的使用寿命和安全性，因此路面施工是极其重要的一个环节。
二、路面施工工艺路面施工的工艺一般包括以下几个环节：路基处理、路面材料的选配、底基处理、摊铺、压实和面层养护。
1、路基处理路基处理主要是指对地面进行整平和加固，使得地面能够承受路面层的荷载。
路基处理一般包括填方和挖土两个环节，填方主要是将路基夯实，挖土则是将地面降低至理想的高度。
在路基处理过程中，需要注意地基的承载力、排水性、抗冻融性等。
2、路面材料的选配路面材料一般包括沥青、混凝土和砂石料。
选择合适的路面材料是保证路面工程的质量的重要环节。
不同的地区和不同的道路类型都需要使用不同的路面材料。
3、底基处理路面底基处理是为了提高路面的承载能力和耐久性而进行的工序。
包括碎石处理、底基修正、或者是进行碾压处理等。
底基处理的目的是为了使得路面材料与地基之间有良好的结合。
4、摊铺摊铺是将路面材料铺设到路基上的工作。
路面材料有热拌沥青、冷拌沥青、沥青混凝土、水泥混凝土等。
摊铺时需要注意材料的温度、铺设的均匀性、厚度和平整度。
5、压实压实是将路面材料进行压实使得其致密、耐久的过程，一般需要使用振动压路机或者是平板压路机进行压实处理。
6、面层养护面层养护是为了保证路面在使用中能够达到预期的使用寿命。
包括冬季养护和夏季养护两个环节。
夏季养护主要是指进行打水保养，而冬季养护主要是采取防冻处理措施。
三、施工流程路面施工一般按照以下流程进行：1、前期准备：确定路面材料、设备调配、施工队伍组织等；2、路基处理：包括挖土、填方、底基处理；3、路面层铺设：包括路面材料运输、摊铺、压实等；4、面层养护：包括养护期间的维护保养；5、验收验收：包括路面平整度、厚度、质量等的验收。
道路施工工艺及技术措施..
道路施工工艺及技术措施..第一章施工方案与技术措施一、工程测量为了保证工程施工质量，做到按图施工，严格按有关施工规范和规程指导施工，创造合格工程，必须做好工程施工过程中的测量工作。
施工测量必须跟随施工进度及时进行，并应起到指导施工的目的。
施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等；1.检查各专业图的平面位置标高是否有矛盾，发现问题及时向有关人员反映，以便及时纠正。
2.对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配。
3.复印预定人员的上岗证书，由总工程师组织进行技术交底。
4.根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。
二、道路施工1、挖路槽土方开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。
路槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。
2、路基砂垫层施工准备及操作工艺1.回填垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物等清理干净，控制好砂厚度。
2.砂高度3m回填分十层回填，每层需铺厚度330mm左右。
3.垫层铺设时，严禁拢动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏或受浸泡，降低其强度。
4.铺设垫层时，控制每层的铺设厚度，并有专人指挥、找平，从基槽的一端依次向另一端铺设。
5.垫层铺设完毕，用插入式振捣棒及平板振动器振捣，振捣时，应做到“快擦慢拔”，振动棒插入垫层中应上下抽动，严禁插入基底原土层或基槽边部，每点振捣时间一般为20-30S，排除垫层中的空气，垫层不再震落，不再出现气泡，方可拔出振动棒。
6.振动棒间距500mm-600mm。
7.振动棒依次振捣密实后，用平板振动器找平，平板振动器在每一位置上连续捣25-40S，移动速度为2-3m/min，并随动随找平，控制好垫层上口的标高。
8.回填砂采用大水漫灌。
9.以上工序每层需进行贯入度实验，经验收合格后方可进行下一道工序。
文明施工及安全措施1.所有进入施工现场人员必须佩戴好安全帽。
路基施工工艺(3篇)
第1篇一、引言路基是公路工程的基础，其质量直接影响到整个公路工程的质量和使用寿命。
路基施工工艺是指在进行路基施工过程中，所采用的一系列技术措施和施工方法。
本文将从路基施工的基本原则、施工准备、施工过程和施工质量控制等方面，详细介绍路基施工工艺。
二、路基施工基本原则1. 严格执行国家有关公路路基施工的法律法规和技术规范。
2. 优化设计方案，确保路基的稳定性、耐久性和经济性。
3. 合理组织施工，提高施工效率，降低施工成本。
4. 重视环境保护，减少施工对生态环境的影响。
5. 确保施工安全，预防事故发生。
三、路基施工准备1. 施工图纸和资料：熟悉施工图纸，了解设计要求，核对施工图纸与现场实际情况的符合程度。
2. 施工场地：平整场地，确保施工场地满足施工要求。
3. 施工材料：备齐路基施工所需的材料，如土石、砂石、水泥、钢筋等。
4. 施工设备：检查施工设备的性能，确保设备完好。
5. 人员组织：明确施工人员职责，组织施工队伍。
6. 施工计划：编制施工进度计划，确保施工按计划进行。
四、路基施工过程1. 路基土方工程（1）路基挖方：根据设计要求，挖掘路基土方，确保路基横断面尺寸符合要求。
（2）路基填方：选用合适的填料，按照设计要求进行填筑，分层压实，确保路基的稳定性。
（3）路基压实：采用压实机械对路基进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
2. 路基排水工程（1）路基排水沟：根据设计要求，设置路基排水沟，确保路基排水畅通。
（2）路基纵横向排水：设置路基纵横向排水设施，如边坡排水沟、截水沟等，防止路基积水。
3. 路基防护工程（1）路基边坡防护：采用边坡防护措施，如砌石、喷锚、土工网等，确保路基边坡稳定。
（2）路基边坡绿化：对路基边坡进行绿化，美化环境，提高路基稳定性。
4. 路基路面工程（1）路基路面基层施工：按照设计要求，进行路基路面基层施工，确保基层质量。
（2）路基路面面层施工：采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料，按照设计要求进行路面面层施工。
公路工程路基路面压实施工工艺
公路工程路基路面压实施工工艺摘要：在公路路基路面的施工中，压实属于重要环节，合理的压实作业有助于提高公路路基路面的平整度、密实度，进而发挥出路基路面的稳定性、耐久性优势。
在工程实践中，需要提前安排试验，确定合适的施工工艺，在正式压实时，操作人员加强对设备运行速度、压实遍数等相关参数的控制，在统筹兼顾、规范施工之下，切实提高路基路面的压实效果，预防裂缝、沉陷等病害的发生，以保证建成的公路能够正常使用。
关键词：公路;路基;路面;压实工艺;1 公路路基压实施工工艺分析1.1 压实试验路基压实效果受多项因素的影响，包含路基土的力学性质、土体的含水量、地层强度、路基厚度、压实度等。
各项因素对路基压实的影响程度不尽相同，且通常存在多项因素共同作用的情况。
因此，需明确各项对路基压实造成影响的因素，分析各项因素产生的影响机制，确定合适的压实方案。
试验是压实方案制定环节的必要工作，根据试验路段的施工情况确定最为适宜的压实方法，包含压实顺序、压实设备行进速度、压实厚度、压实遍数等。
为保证试验结果富有参考价值，需要选择具有代表性且长度在100 m以上的路段，并严格依据规范操作，具体如下。
1)在确定试验路段后，对土体进行取样，组织重型击实试验，目的在于明确最大干密度和最佳含水量，试验时完整记录数据，绘制相关关系曲线，以便直观分析土体的特性，针对土体的含水量采取有效的控制措施，2)经过试验后，确定合适的铺层厚度和压实遍数。
通常，铺层厚度的设定主要根据现场土质特性和压路机性能而定，松铺厚度以30 cm为宜，各层的厚度应保持均匀。
1.2 压实设备的配套土壤性质是压实设备选型时的主要考虑对象，对砂性土做压实处理时，宜优先考虑振动压路机，此时光轮压路机缺乏可行性；现场为黏性土时，依次考虑夯压机、振动压路机。
不同压路机的适用范围存在不同，需视现场土质条件做合理的选择，以便充分发挥出压实设备的性能优势。
1.3 含水量的检测与控制含水量的高低会对路基的压实度造成显著的影响，在含水量合理的条件下，才可取得最大的干密度，从而保证压实效果。
市政道路工程施工工艺
市政道路工程施工工艺1.1.破除路结构(含路面及基层)一、施工准备机械配备为：YC110液压破碎锤1台、挖掘机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机2台，洒水车1台。
二、施工步骤1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用切割机在损坏路面进行分割，在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
4、将整段路面结构层挖除，对湿软路基采用0.5米天然砂砾换填并碾压,压实度应达到97%.然后采用水泥稳定碎石重做基层,重新浇筑混凝土面板.三、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
四、文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
道路工程施工工艺
道路工程施工工艺一、级配碎石垫层（一）工艺流程验收合格底层→施工放样→栽道牙和浇筑路肩砼→摊铺碎石→检测、整形、调平→稳压→找补整形→碾压→道牙弹线防护→养护。
（二）施工准备1、材料碎石：采用质地坚、耐磨、轧碎花岗石或石灰石，碎石应呈多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质，软硬不同的石料不能掺用。
2、机具：翻斗车、汽车、装载机、铁锹、铁叉子及其他运输车辆，按计划直接卸入道路基层上，然后采用人工进行摊铺。
3、作业条件基层已全部完成（含配合工程、地下各种管线已竣工），经验收合格，道牙已安砌、路肩砼已浇筑。
（三）施工操作工艺1、摊铺（1）摊铺前对基层设计高程及路中线，路边线进行复核测量并符合规定偏差，表面清洁无杂物。
（2）按设计密实度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及中跨面横断使之符合设计要求边线整齐，（碎石基层与路面同宽）全幅分段进行摊铺。
（3）压实系数：人工1.3～1.4（4）摊铺时必须检查石料堆底子土，须即时清理干净。
2、稳压（1）稳压用25t轮胎压路机自两侧向中部慢速稳压两遍，使碎石各就其位，空插紧密，初步形成平面。
（2）稳压两遍后即洒水，用水量约2～2.5kg/m²，次后随压随洒水花，用量约1kg/m²，保持石料湿润，减少摩阻力。
3、碾压（1）用25t压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2。
（2）稳压两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。
弯道超高和纵坡较大的段落，应由低处向高处碾压，随即检测测横断、纵断高程。
（3）从稳压过程从稳压至碾压成活要完全中断交通。
严禁机动车等在上面掉头、转弯、刹车以防表面松动。
（4）从稳压到碾压全过程都应随压洒水花效果较好，总水量约12～14 kg/m ²。
（5）碾至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。
（6）碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现扒移应适量洒水，整平、压实如发现碎石呈圆形和形成石屑过多，即表明“过碾”应将过碾部分碎石挖出，筛细小石料，添加带有棱角的新料，再行碾压。
公路工程施工工艺(3篇)
第1篇一、施工准备阶段1. 设计审查：对设计图纸进行审查，确保设计合理、安全、经济。
2. 施工组织设计：根据设计图纸，编制施工组织设计，明确施工方案、施工进度、施工资源配置等。
3. 施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、铺设临时道路、搭建施工便道等。
4. 材料设备准备：采购、检验、储备施工所需材料、设备，确保材料、设备质量。
5. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
二、路基施工工艺1. 土方路基施工：按照设计要求，对路基进行开挖、填筑、压实、平整等工序。
2. 路基排水：设置排水沟、涵洞、暗沟等，确保路基排水畅通。
3. 路基防护：根据路基土质和地形条件，采取坡面防护、坡脚防护、路基边坡防护等措施。
4. 路基加固：对软土地基、膨胀土地基等，采用换填、加固、排水等措施进行加固处理。
三、路面施工工艺1. 基层施工：铺设基层材料，如水泥稳定土、沥青稳定土等，确保基层强度、稳定性。
2. 面层施工：根据路面类型，采用水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、沥青碎石路面等施工工艺。
3. 路面施工质量控制：严格控制原材料质量、施工工艺、施工质量检测等环节。
四、桥梁施工工艺1. 基础施工：根据设计要求，进行桩基础、扩大基础等施工。
2. 桥梁主体施工：进行梁、板、柱等构件的预制、运输、安装。
3. 桥面系施工：铺设桥面防水层、排水系统、伸缩缝等。
4. 桥梁附属设施施工：设置桥栏杆、桥面灯光、桥面排水沟等。
五、隧道施工工艺1. 隧道洞口施工：进行洞口开挖、支护、衬砌等。
2. 隧道主体施工：采用钻爆法、掘进机法等进行隧道开挖，进行初期支护、二次衬砌等。
3. 隧道通风、排水：设置通风、排水系统，确保隧道内空气质量、排水畅通。
4. 隧道装饰：进行隧道内照明、装饰等施工。
六、交通安全设施施工1. 交通标志、标线施工：按照设计要求，进行标志、标线安装。
2. 交通监控、通信设施施工：安装监控设备、通信设备，确保交通安全。
公路工程中的路面施工工艺有哪些
公路工程中的路面施工工艺有哪些公路是现代交通中最为重要的组成部分之一，而路面作为公路工程中的重要部分，在保证行车安全和舒适性的同时，也对公路的使用寿命和维护成本产生着重要影响。
因此，选择适合的路面施工工艺显得尤为重要。
本文将介绍公路工程中常见的路面施工工艺，包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面以及砂石路面等。
下面将逐一进行详细介绍。
沥青混凝土路面施工工艺：1. 基层处理：对于新建公路工程来说，在路面施工之前，首先要进行基层处理工作。
该工艺包括地基处理和基层填筑，确保基层平整并满足施工要求。
2. 面层铺装：选用适当粒径的石料进行铺装，根据路面设计要求将沥青混凝土铺到所需厚度，然后通过压实设备对路面进行压实，确保路面的密实度和均匀性。
3. 整体检修：路面使用一段时间后，可能会出现龟裂和坑洼等状况。
此时，需要进行整体检修，包括补修裂缝、修复坑洼和提升路面平整度等。
水泥混凝土路面施工工艺：1. 基层处理：同样进行地基处理和基层填筑，确保基层平整并满足施工要求。
2. 铺装混凝土：将预先拌合好的水泥混凝土铺装在基层上，并通过使用振动棒和抹光机进行浇注和表面抹光，确保混凝土路面的平整性和致密性。
3. 养护：完成铺装之后，对水泥混凝土路面进行养护是十分重要的。
养护工作包括喷水养护或覆盖保护层，以保持混凝土路面的湿润，避免裂缝的产生。
砂石路面施工工艺：1. 基层处理：进行地基处理和基层填筑，确保基层均匀、稳定并达到要求。
2. 铺设砂石：将适量砂石均匀铺设在基层上，然后进行压实和碾压，保证砂石层的稳定性和平整度。
3. 定型处理：使用喷洒石灰或水泥浆等物质进行定型处理，提升砂石路面的耐久性和抗冲刷性。
4. 养护：对刚完成的砂石路面进行养护，包括湿养护和覆盖保护层等，以确保砂石路面的牢固性和平整度。
综上所述，公路工程中的路面施工工艺通常包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面以及砂石路面等几种常见类型。
不同的路面施工工艺适用于不同的道路类型和交通负荷，施工工艺的选择应根据实际情况进行调整。
公路工程施工工艺
公路工程施工工艺随着我国经济的快速发展，公路交通建设日益加快，公路工程质量成为人们关注的焦点。
在公路工程施工过程中，施工工艺的正确选择和运用对保证工程质量、提高工程效益具有重要意义。
本文将从路面施工、桥梁施工和隧道施工三个方面探讨公路工程施工工艺。
一、路面施工工艺1. 基层处理：在进行路面施工前，首先要对基层进行处理。
基层处理包括清理基层表面杂物、修补基层裂缝、提高基层平整度等。
处理后的基层应满足强度、稳定性和耐久性要求。
2. 面层施工：面层施工是路面工程的关键环节。
根据设计要求，选择合适的水泥混凝土配合比，确保混凝土的强度、耐磨性和抗滑性。
施工过程中，要控制好混凝土的浇筑速度、振捣时间和养护条件。
3. 路面排水：为了保证路面排水效果，减少雨水对路面的侵蚀，应在路面结构中设置排水系统。
排水系统包括排水层、排水沟、排水井等。
二、桥梁施工工艺1. 桩基施工：桩基施工是桥梁工程的基础。
根据地质条件和设计要求，选择合适的桩基施工方法，如钻孔灌注桩、预制桩等。
施工过程中要控制好桩位、桩长、桩径等参数，确保桩基质量。
2. 承台和墩柱施工：承台和墩柱是桥梁的上部结构。
施工时要注意控制好混凝土的配合比、浇筑速度和养护条件。
同时，要保证承台和墩柱的垂直度、平整度和强度。
3. 桥梁上部结构施工：桥梁上部结构施工包括梁体、拱圈、悬索等。
施工过程中要根据设计要求选择合适的施工方法，如预制梁、现场浇筑等。
同时，要控制好结构尺寸、安装精度和连接质量。
三、隧道施工工艺1. 洞口施工：洞口施工是隧道工程的重要环节。
施工时要根据地形地貌和地质条件，合理设计洞口位置、形状和尺寸。
同时，要保证洞口结构的稳定性和美观性。
2. 洞身施工：洞身施工是隧道工程的核心。
根据地质条件和设计要求，选择合适的施工方法，如钻爆法、暗挖法等。
施工过程中要控制好洞身开挖尺寸、支护结构和衬砌质量。
3. 隧道排水：为了保证隧道排水效果，减少雨水对隧道的影响，应在隧道结构中设置排水系统。
公路工程施工工艺标准
公路工程施工工艺标准一、施工前的准备工作1.1 施工前应根据设计图纸和施工方案，制定详细的施工计划和进度安排。
1.2 施工前应对施工场地进行认真勘察，了解地形地貌、土质情况、水文地质等相关信息，确保施工过程中遇到的问题可以及时解决。
1.3 施工前应进行人员与设备的排查，确保施工人员的技术水平和设备的完好性满足施工需求。
1.4 施工前应充分了解施工现场的安全环境，做好安全防护措施，确保施工过程中不发生安全事故。
1.5 施工前应做好与相关部门的沟通和协调工作，确保施工过程中不会影响到其他施工单位或周边居民的正常生活。
1.6 施工前应制定施工现场的管理制度，明确责任分工和管理权限，确保施工过程中有序进行。
1.7 施工前应准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程中不会因为材料设备的缺乏而影响工程进度。
二、路基施工工艺2.1 路基施工应按照设计要求和施工方案进行，确保路基的平整度和坡度符合标准要求。
2.2 路基施工应注意土质的选择和压实，确保路基的承载力和稳定性。
2.3 路基施工中应进行适量的排水处理，确保路基在雨水情况下不受影响。
2.4 路基施工中应注意与排水系统的衔接，确保路基排水畅通。
2.5 路基施工中应注意与其他工程的衔接，确保整体工程的连贯性和完整性。
2.6 路基施工中应注意施工现场的环境保护，减少对周边生态环境的影响。
2.7 路基施工完成后，应对路基进行验收和检测，确保路基的质量符合要求。
三、路面施工工艺3.1 路面施工应根据设计要求选择合适的路面材料和铺设方法，确保路面的平整度和耐久性。
3.2 路面施工中应注意路面的融合处理，确保路面的整体性和平滑度。
3.3 路面施工中应进行适量的压实处理，确保路面的承载力和稳定性。
3.4 路面施工中应注意施工现场的环境保护，减少对周边环境的影响。
3.5 路面施工完成后，应对路面进行验收和检测，确保路面的质量符合要求。
3.6 在路面施工中，应注意人员的安全和交通秩序的维护，避免因为施工而造成交通事故。
高速公路沥青路面施工及质量控制关键要点
高速公路沥青路面施工及质量控制关键要点高速公路是连接城市和地区的重要交通干线，而高速公路沥青路面施工及质量控制是保障高速公路安全和舒适性的关键要点。
本文将从施工工艺、质量控制和常见问题等方面介绍高速公路沥青路面施工及质量控制的关键要点。
一、施工工艺1. 基层处理高速公路沥青路面的质量直接受到基层处理的影响。
在进行沥青路面施工前，需要对路面进行清扫、修补和打磨，确保路面平整、无裂缝和坑洼，这样可以有效提高沥青路面的附着力和耐久性。
2. 沥青混合料的配制沥青混合料是沥青路面的重要材料，其配制需要严格按照配合比进行，确保沥青混合料的稳定性和均匀性。
采用高质量的骨料和沥青，通过科学的配制和搅拌，可以提高沥青路面的耐久性和抗压性。
3. 沥青路面施工在进行沥青路面施工时，需要注意施工温度、厚度和均匀性等因素。
通过科学的施工工艺和精密的设备，可以确保沥青路面的平整度和密实度，提高路面的舒适性和耐久性。
二、质量控制1. 施工质量检验在进行沥青路面施工过程中，需要进行施工质量的检验和监控。
包括对基层处理、沥青混合料的配制和沥青路面施工工艺等方面的质量进行检测和监控，确保施工质量符合标准要求。
3. 现场监督管理沥青路面施工现场需要进行现场监督管理，包括施工工艺的监督、设备的维护和使用、人员的操作和安全等。
通过严格的现场监督管理，可以确保沥青路面施工的质量和安全。
三、常见问题及处理1. 沥青路面开裂沥青路面开裂是常见的质量问题，可能是由于沥青混合料的配制不合理、施工温度过高或者路面基层质量不良等原因导致。
对于沥青路面开裂的问题，需要及时进行修补和维护，同时对原因进行分析，采取有效的措施避免再次发生。
3. 沥青路面损坏沥青路面损坏可能是由于车辆超载、频繁运输或者路面质量不良等原因导致。
对于沥青路面损坏的问题，需要进行及时修复和维护，并在日常管理中加强对车辆超限和路面质量的监控，减少沥青路面的损坏。
在高速公路沥青路面施工及质量控制中，需要严格按照施工工艺和质量要求进行，加强现场监督管理，及时发现问题并进行处理，确保沥青路面的质量和安全性。
公路路面基层施工工艺
公路路面基层施工工艺摘要：本文首先阐述了路面基层施工要求，然后分别从路面基层材料选择、材料配比设计、材料拌和与摊铺碾压施工多个方面对路面基层施工工艺进行解析。
关键词：公路工程;路面基层;施工工艺;分析;1 路面基层施工的质量要求1.1 材料1)选择符合要求的砂砾材料。
公路路面基层中砂砾材料的质量直接影响到路面基层的承载能力与使用年限。
砂砾材料选择确定后，要进行检测试验，保证砂砾材料的质量合格，符合工程的实际要求，从而可以保证工程的质量合格。
2)严格管控砂砾基层结构部分。
因为级配砂砾材料为松散型的建筑材料形式，施工单位需要设置必要的警示牌，同时应做好路况说明，以正确地引导进入到现场的车辆，有效防止因为现场进入到车辆而导致级配结构的松动、开裂等问题。
1.2 人员施工人员要遵守施工管理制度和技术标准，有序组织开展基础建设施工，禁止存在违规操作的情况。
对于一些特殊要求或者较高要求的项目，需要聘请高水平的工程师或者业务骨干，但是要保证其满足工作的需要。
1.3 施工设备机械设备是建筑工程施工中重要的设施，施工单位应考虑项目具体情况，分析成本，选择最佳施工机械设备，保证设备性能、质量合格，以提升工程的质量。
在工程实施前，做好各项设备的检查，确保项目的安全性、稳定性。
2 工程概况某公路工程项目采用的水泥稳定砂砾基层的结构，厚度为30cm，单幅宽度为11.05m，总共分为上、下两层结构。
材料采取集中拌和的方式，天然级配砂砾材料，强度为3.0～4.0MPa，水泥含量为4.5%～6%。
3 施工工艺流程3.1 原材料选取充分考察施工现场周边区域的石场，然后进行全面的送检和试验，本次工程确定使用某石场的1～2 mm石、1～3 mm石和石屑。
采用质量合格的水泥，终凝6h以上、初凝3h以上的水泥材料。
3.2 配合比试验配合比试验:(1)准备好符合要求的拌和设备，本次工程采用WBS-300型拌和设备开展拌和作业，严格控制拌和时间与转动速度，严格按照实验室要求确定技术参数;(2)含水量、最佳含水量需要按照技术标准进行确定，为了使在摊铺与运输水分不会流失严重，应适当地比最佳含水量参数增加1%～2%，也需要考虑到环境温度做出必要的调整。
公路工程施工工艺标准(路基 路面 隧道)
公路工程施工工艺标准（路基路面隧道）公路工程施工工艺标准是根据国家相关法规和规范制定的，下面是公路工程施工工艺标准的详细内容：一、路基工程施工工艺标准：1. 路基开挖：按照设计要求和地质条件，采取机械开挖或人工开挖的方式进行路基开挖，确保开挖面平整、坡度合理。
2. 路基填筑：按照设计要求，选择合适的填料进行路基填筑，采用适当的压实方法，确保填筑层的稳定性和承载能力。
3. 路基排水：设置合适的排水系统，包括排水沟、排水管道等，确保路基排水畅通，防止积水对路基的损害。
4. 路基加固：根据路基的地质条件和设计要求，采取加固措施，如加设加筋土工格栅、加厚路基等，提高路基的稳定性和承载能力。
二、路面工程施工工艺标准：1. 路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层的铺设，选择合适的材料，采用适当的压实方法，确保基层的平整度和承载能力。
2. 路面面层施工：根据设计要求，选择合适的路面面层材料，进行铺装施工，包括沥青路面、水泥混凝土路面等，确保路面的平整度、防滑性和耐久性。
3. 路面标线施工：根据设计要求，进行路面标线的划设，包括车道线、停车线、交叉口标线等，确保交通安全和有序。
三、隧道工程施工工艺标准：1. 隧道开挖：根据设计要求和地质条件，采用爆破、掘进等方法进行隧道开挖，确保开挖面平整、坡度合理，并进行支护措施，防止塌方。
2. 隧道衬砌：根据设计要求，选择合适的衬砌材料，进行隧道衬砌施工，确保衬砌的平整度和稳定性。
3. 隧道排水：设置合适的排水系统，包括排水沟、排水管道等，确保隧道排水畅通，防止积水对隧道结构的损害。
4. 隧道通风：设置合适的通风系统，包括通风井、通风管道等，确保隧道内空气流通，保证人员安全和施工质量。
以上是公路工程施工工艺标准的一些基本内容，具体的工艺标准还需根据不同的工程类型、地理条件和设计要求进行详细制定。
公路路面工程6道工序施工方案范本
公路路面工程6道工序施工方案范本一、路面基层处理在进行公路路面工程施工前，首先需要对路面进行基层处理，以确保路面稳固性和平整度。
基层处理包括以下几个步骤：1.清理工作：在施工前，应对路面进行清理，清除杂物、积水等杂物。
2.路面整平：使用机械设备对路面进行整平，确保路面平坦。
3.基层砼浇筑：在整平后，进行基层砼浇筑，以增加路面的承载能力和稳定性。
二、路面底层施工路面底层施工是公路路面工程中至关重要的一环，它直接影响着路面的使用寿命和承载能力。
路面底层施工包括以下几个关键步骤：1.基层砼浇筑：在基层处理完成后，进行底层砼的浇筑，确保路面底层的稳定性。
2.路面加筋：为了增加路面的抗拉能力，可以在底层砼中加入钢筋。
3.底层砼养护：底层砼浇筑后，需要对其进行充分的养护，以确保砼的强度和稳定性。
三、路面面层施工路面面层施工是公路路面工程中的重要环节，能直接影响路面的平整度和耐久性。
路面面层施工包括以下几个步骤：1.面层砼浇筑：在底层砼养护完成后，进行路面面层砼的浇筑，确保路面的平整度。
2.路面摊铺：将摊铺机用于摊铺路面砼，确保路面的平整度和平整度。
3.路面养护：面层砼浇筑后，对路面进行充分的养护，以增加路面的使用寿命。
四、路面防水处理为了防止路面受到水汽侵蚀和损坏，需要进行路面防水处理。
路面防水处理包括以下几个关键步骤：1.路面防水材料施工：使用专业的路面防水材料对路面进行覆盖，以增加路面的防水性能。
2.路面防水涂料施工：在路面防水材料施工完成后，可以再涂刷一层路面防水涂料，增加路面的防水效果。
五、路面护栏施工为了确保公路安全，需要对路面进行护栏施工。
路面护栏施工包括以下几个步骤：1.护栏设计：按照道路设计要求，设计符合标准的路面护栏方案。
2.护栏安装：将设计好的路面护栏安装在路面两侧，确保道路的安全性和畅通性。
六、路面标线施工路面标线施工是公路路面工程中最后的施工环节，能有效提高驾驶员的行车安全。
路面标线施工包括以下几个步骤：1.路面标线设计：根据道路设计要求，设计合理的路面标线方案。
公路路面施工技术规范
循环利用：对施工 废弃物进行分类处 理和回收利用，减 少固体废物的产生 ，降低资源浪费。
生态恢复：在施工 结束后，对占用的 土地进行生态恢复 ，植树种草，改善 周边环境质量。
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汇报人：汐
汇报时间：20XX/01/01
沥青混凝土：具有较好的耐久性 和稳定性，是路面施工的主要材 料。
天然砂砾：天然形成，适用于基 层和垫层施工。
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水泥混凝土：具有较高的强度和 耐久性，适用于重载交通路面。
碎石：人工制造，适用于不同等 级路面的垫层和基层。
材料质量控制
路面施工材料的 选择应符合设计 要求，确保性能 稳定。
用寿命
摊铺与压实技术
摊铺技术：将搅拌好的 沥青混合料均匀铺设在 路面上，控制摊铺厚度 和摊铺速度，保证路面 平整度和均匀性。
压实技术：通过压路 机对摊铺好的路面进 行碾压，使路面材料 紧密结合，提高路面 的承载能力和耐久性。
注意事项：在摊铺和压 实过程中，应注意控制 温度和湿度，避免出现 裂纹、起皱等问题。
材料进场前应进 行质量检验，确 保质量合格。
材料储存和使用 过程中应采取措 施防止变质和损 坏。
施工过程中应定 期对材料进行质 量抽检，确保施 工质量。
材料储存与运输
储存环境：干燥、 通风良好，远离 火源
堆放方式：按规 格、品种分类堆 放，保持间距
运输方式：采用 专用车辆，保持 车速稳定，避免 颠簸
路面施工质量检测
03
检测标准与方法
检测内容：压实度、平整度、弯沉值等 检测方法：灌砂法、核子密度仪法等 检测频率：每车道每100米至少检测一次 检测标准：符合公路工程质量检验评定标准
公路路面施工工艺
1 公路路面施工工艺1.1路面的分类1.按面层施工方法和材料分类按面层施工方法和材料的不同可分为铺装路面、简易铺装路面和砂石路面。
铺装路面包括沥青混凝土路面和水泥混凝土路面；表面处治、沥青碎石、贯入式路面等称为简易铺装路面；砂石路面是以砂、石等为骨料，以土、水、灰为结合料，通过一定的配合比铺筑而成的路面的统称，包括级配碎（砾）石路面、泥结碎（砾）石路面、水结碎石路面、填隙碎石路面及其它粒料路面。
路面面层类型的选用应符合下表的规定：2.按路面力学特性分类（1）柔性路面其力学特点是在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度小，在重复荷载作用下产生累积残余变形。
以沥青混凝土路面为典型代表。
（2）刚性路面其特点是在行车荷载作用下产生板体效应，其抗弯拉强度和弹性模量较其它各种路面材料要大得多，故呈现出较大的刚性。
刚性路面主要指水泥混凝土路面。
（3）半刚性路面是指使用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定类材料（常称半刚性材料）作为基层、底基层的沥青路面结构。
这种半刚性基层材料使用前期的力学特性呈柔性，而后期趋近于刚性，如石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定碎石、水泥稳定砂砾等路面结构。
1.2路面结构1.面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一至三层组成。
2.基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。
基层可分为无机结合料稳定类（整体型）和粒料类（嵌锁型、级配型）。
3.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
各级公路当需要设置垫层时，目前多采用水稳性好的粗粒料或各种稳定性材料铺筑。
1.3路面基层（底基层）施工1.3.1一般要求基层、底基层应具有足够的强度和稳定性，在冰冻地区还应具有一定抗冻性。
高级路面下的半刚性基层应具有较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力。
1.材料选择路面基层（底基层）可选用无机结合料稳定集料类或沥青混合料、粒料、贫混凝土等材料，底基层应充分利用沿线地方材料，可采用无机结合料稳定细粒土类或料粒类等。
公路路面工程施工工艺
公路路面施工工艺砂垫层和砂石垫层施工工艺1资料要求1.1 砂：应采纳质地坚硬的中砂。
1.2 砂石：应采纳天然级配资料，用强度均匀、未风化的砂石，粒径一般为 5～40mm，此中石子的最大粒径不得大于垫层厚度的2／3，且不易大于50mm，含泥量不大于3％。
1.3 砂和砂石中不得含有草根、垃圾等有机杂质。
2主要机具手扶式振动压路机、灵活翻斗车、蛙式打夯机、人力夯、推土机、压路机（ 6～10t ）、手推车、靠尺、铁锹、铁耙、喷水用胶皮管、小线、钢尺、楔形尺、级配筛、振捣器等。
3作业条件3.1 施工前，对砂和砂石进行资料进场检验，检查原材的材质合格证明文件及检测报告，切合设计及规范要求。
3.2当地下水位高于垫层底面标高时，施工前，应采纳排水和降水措施进行降水，达到垫层以下无积水。
3.3与垫层相关的电气管线、设施管线及埋件等已安装完成，地点准确，固定牢靠，并已办理各样查罢手续。
3.4依据设计要求，已经进行了必需的压实试验，已选定的砂或砂石料，确立了铺设厚度、夯实或碾压遍数等参数。
3.5已经放好控制地面、标高水平线，在地面设标桩，找好标高、挂线，作控制铺填厚度的标准。
3.6依据相关规定对操作者进行施工交底。
4操作工艺4.1工艺流程：基层办理 -- 检查原材材质 -- 分层铺设 -- 洒水 -- 夯实或碾压 -- 找平查收4.2铺设砂或砂石垫层前先检验基土土质，除去松懈土、积水、污泥、杂质，并打底夯两遍，使表土密实。
4.3砂石垫层的厚度一般不宜小于100mm，铺时按线由一端向另一端分段铺设，摊铺均匀，不得有粗细颗粒分别现象。
表面缝隙应以粒径为5～25mm 的细砂石填充。
4.4铺完一段，压实前应洒水使表面保持润湿。
小面积房间采纳木夯或蛙式打夯机夯实，许多于三遍；大面积宜采纳压路机来去碾压其轮距搭接许多于 500mm，边沿和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实，且碾压许多于四遍，夯实后的砂石垫层表面应平坦密实且无松动石子。
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在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方,采用小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面,不得修补表皮。
沥青路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。
2、运输与摊铺
a.运输
运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。
运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)混合液。
为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。
e.质量控制
在摊铺过程中,时刻注意外观的检验,发现情况及时处理,确保表面平整密实,边线整齐,无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象,表面无明显轮迹,横缝紧密、平顺,面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。
（四）、砖砌排水沟
1、施工准备：
普通砖在砌筑前一天应浇湿润，不宜即时浇水淋砖，即时使用。
c.碾压
碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃,振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。
碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率,使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍,然后用振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70℃以下时,不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为1.5-2km/h,复压速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。
7、抹面与压纹
砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。
11、灌缝
胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。
12、养护
待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。
（三）沥青混凝土路面施工
1、施工前期准备工作
（1）材料
本工程采用商品沥青混凝土。
d.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种内型沥青砼压实标准密度。
e.确定施工产量及作业段的长度,制订施工计划。
f.全面检查材料及施工质量。
g.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验路段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,报监理工程师审批,作为施工依据。
缩缝采用混凝土切割机切割，深度为5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位1.2m以上。切割前要求画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致。
a.根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
b.通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。
c.验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。
路面施工
（二）水泥混凝土路面施工
1、施工放样
施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模
根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
为了提高路面平整度,摊铺速度与材料进场速度要相匹配,保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中要合理地安排沥青砼进场计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。
摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130℃,通常采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为10-30m,前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺,必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整,但出现下列情况时除外：
5.2角隅钢筋安放
在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。
5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。
6、砼摊铺、振捣
钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右（约为1/3平板宽度），不漏振。振动器在每一位置的振动时间一般为15s-25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。然后用振动夯样板振实整平。振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。自一端向另一端依次振动两遍。
B.摊铺
在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求,同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。
摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3~0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度),通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。
（2）沥青透层
本工程路面施工中，各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量0.8-1KG/M2，洒布后立即撒布3-8MM集料，其用量为1 M3/1000 M2，并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。
洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。
施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。
(3)试验段
沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面:
d.接缝
横向接缝处理的好坏,直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处,如无法避免时,在施工结束时,摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分,使下次施工时成直角连接。重新摊铺前,应用三米直尺仔细检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘层沥青,摊铺时调整好预留高度,摊铺后及时进行碾压,碾压先用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时,压路机位于已压实的混合料层上,碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部压在新铺层上为止,再改为纵向碾压。接缝处施工后,再用三米直尺检查平整度,当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理,以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l米以上。