课题：车削台阶解析
车削台阶轴加工实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握车削台阶轴的基本加工工艺，熟悉车床操作和刀具使用，提高学生的实际操作能力和工程意识。
二、实训内容1. 台阶轴加工工艺分析（1）材料：45号钢（2）加工要求：外圆、内孔、端面、台阶、键槽等（3）加工步骤：毛坯加工、粗车、半精车、精车、孔加工、倒角、去毛刺等2. 车床操作及刀具使用（1）车床操作：熟悉车床的基本结构、操作规程、安全注意事项等（2）刀具使用：了解各种刀具的用途、结构、选用原则等三、实训过程1. 毛坯加工（1）将毛坯放入车床卡盘，调整卡爪位置，使毛坯中心线与车床主轴中心线对齐（2）使用砂轮修整毛坯端面，使端面与主轴中心线垂直（3）使用外圆车刀粗车外圆，保证外圆尺寸和形状符合要求2. 粗车（1）使用内孔车刀粗车内孔，保证内孔尺寸和形状符合要求（2）使用端面车刀粗车端面，保证端面与外圆中心线垂直（3）使用台阶车刀粗车台阶，保证台阶尺寸和形状符合要求3. 半精车（1）使用外圆精车刀精车外圆，保证外圆尺寸和形状符合要求（2）使用内孔精车刀精车内孔，保证内孔尺寸和形状符合要求（3）使用端面精车刀精车端面，保证端面与外圆中心线垂直（4）使用台阶精车刀精车台阶，保证台阶尺寸和形状符合要求4. 孔加工（1）使用钻头钻孔，保证孔的位置、尺寸和形状符合要求（2）使用扩孔钻扩孔，保证孔的尺寸和形状符合要求（3）使用铰刀铰孔，保证孔的尺寸和形状符合要求5. 倒角、去毛刺（1）使用倒角刀倒角，保证倒角尺寸和形状符合要求（2）使用去毛刺工具去除毛刺，保证工件表面光滑四、实训结果与分析1. 实训结果本次实训中，我完成了台阶轴的加工，达到了加工要求，工件表面光滑，尺寸和形状符合要求。
2. 实训分析（1）在加工过程中，要注意刀具的选择和切削参数的调整，以保证加工质量（2）在操作过程中，要严格按照操作规程进行，确保加工安全（3）在加工过程中，要注意观察工件的变化，及时调整刀具和切削参数，以保证加工质量五、实训总结通过本次实训，我掌握了车削台阶轴的基本加工工艺，熟悉了车床操作和刀具使用，提高了实际操作能力和工程意识。
课题二 车削端面与台阶
课题一车削端面与台阶
已知条件：毛坯材料45钢，毛坯尺寸φ24x85 ，
加工要求：①车端面至φ24x80，表面粗糙度Ra3.2。
②车台阶至
二、车台阶（就是车外圆与车端面的组合加工，车削方法与车外圆基本相同）
1．工件的装夹与校正
用三爪自定心卡盘夹持工件，装夹长度40（计算方法：加工长度+15），并校正2．车刀的选用与安装。
车削台阶
①车削低台阶。
用90°偏刀直接车成(见上图(a))，在最后一次进刀时，
束后，需摇动中滑板手柄均匀退出车刀，以确保台阶与外圆表面垂直。
②车削高台阶。
通常采用分层切削(见上图(b))，先用75°偏刀粗车，再用
当车刀刀尖距离台阶位置1mm～2mm时，停止自动进给，改用手动进给。
当车至台阶位置时，车刀从横向慢慢退出，将台阶面精车一次。
三．学生练习。
8阶梯轴的加工-车削双向台阶分析
授课：黄伟
任务引入
图8-1 阶梯轴——双向台阶实物图
任务引入
根据图8-2要求加工双向台阶轴。毛坯使用C-02零件。
图7-2 阶梯轴——双台阶零件图
信息资讯
1)图8-2所示的阶梯轴，由六个直径相差不大的台阶组成。 2）材料为45钢，毛坯为余料。 3)外圆直径与台阶长度都有公差要求且外圆精度较高，公差都是0.03 mm，注意分粗车与精车，正确测量。 4) 注重零件表面质量。
信息资讯
信息资讯
信息资讯
一、双向台阶轴的车削方法与测量方法 双向台阶轴的车削方法与测量方法与双台阶轴的相同，这里不再重复。 只是要注意的是调头装夹工件需要保证工件夹紧、有足够的夹持长度和伸出 部分要确保能加工图样尺寸，还要注意的是调头装夹前先对工件的总长进行 测量，否则夹紧后很难测量。 二、切削用量的选择 根据毛坯余量的多少，合理选择切削用量。
信息资讯
三、车削双向台阶轴容易产生的问题和注意事项 1、在车削过程中车刀磨损，容易产生锥度；2、阶台端面和外圆相交处 要清角，防止产生凹坑和出现小阶台；3、阶台端面不垂直（出现凹坑 ），其原因可能是车刀没有从里到外横向切削或安装车刀主偏角小于90 度，其次与刀架、车刀、滑板走动有关；4、多阶台工件的长度应从图 样基面起测量，以防累积误差增大；5、外圆和端面相交处有较大的圆 弧，原因是车刀刀尖圆弧较大或车刀磨损；6、使用游标卡尺测量工件 外径时，两脚之间的卡紧程度要适当；测量深度时，卡尺主尺侧面应与 工件端面贴平，防止产生测量误差；7、从工件上取下游标卡尺时，应 把紧固螺钉捻紧，以防取出时副尺移动，影响读数的正确性。8、两尺 结合使用。
任务实施
机械加工路线单是企业生产部门分配作业、下达作业指令时常 用到的一种派工单的形式。
车削台阶轴
第三课时：学生分组实训
• 严守安全操作规程
• 分工合作、任务明确 • 认真检测、质量第一 • 每组完成一件合格产品
第四课时：产品质量评价
• 每组推荐一人介绍本组的加工方案 • 遇到什么问题，如何解决 • 质量检测评价 • 通过相互评价进一步修改各自的设计， 评选出最符合企业图纸要求的产品
检测与评估
检测项目
工件坐标系
评分标准
原点正确 5分 格式正确5 分 格式正确10分错一处扣1分 G00和G01格式正确各5分 程序正确20分错一处扣2分扣完为止 操作熟练用时少15分,中等10分,用时长5分 不按要求每处扣2分 下服从管理扣10分
分 值
２０ １０ １０ ２０ １５ １５ １０
自 评
• 第一课时：教师示范和学生分组讨论 １、学生分组： 全班共分成十组，每组自选一 个负责人。 ２、教师示范： 教师讲解操作流程和企业对产 品的质量要求。
附表1:人员分组
组名 组长 成员 口号
1组
（由教师指派） （由组长组织）
2组 … 10组
… … …
第二课时:加工前的准备
１、分析图纸，设计加工方案
车削台阶轴
项目要求：
根据企业图纸提供的要求，利用 数控车床，完成一个台阶轴的产品 加工。
30
20
30 50
项目分析：
本项目是让学生从亲身的感受说、做、 学，优化教学过程．
倡导主动参与学习和同学交流合作讨论 交流进行探索和解决问题． 实现“零距离”上岗．
• 重点： • 从图纸分析到程序设制以及加工出合 格产品的一般工作流程。 • 难点： • 综合运用各种知识，设计合理加工方 案。 • 难点突破： • 引导学生形成团队学习精神。
项目3车削外圆、平面、台阶和钻中心孔教案.doc
实习课题教案实习课题项目3车削外圆、平面、台阶和钻中心孔实习时间第2.3周主讲教师彭艳教研组别模具教研组教研组长杨涛2016年3 月20 日课题车削外圆、平面、台阶和钻中心孔授课时间第2.3周计划课时 6 入门指导时数 2 实习操作时数 4 实习班级15模具学生人数32 辅助教师教学内容：车削外圆、平面、台阶和钻中心孔教学要求：1、合理组织工作位置，注意操作姿势。
2、用手动进给均匀的移动床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按图样要求车削工件。
3、用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸，达到图样的精度要求。
4、掌握试切削，试测量的方法车削外圆。
5、遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯。
教学重点：了解外圆、端面的车削教学难点:外圆、端面的组合车削教学过程:一、集中讲授一、实习教学要求：1、合理组织工作位置，注意操作姿势。
2 、用手动进给均匀的移动床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按图样要求车削工件。
3、用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸，达到图样的精度要求。
4、掌握试切削，试测量的方法车削外圆。
5、遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯。
二、相关工艺知识1、45º和90º外圆车刀的安装和使用。
（1）、45º外圆车刀的使用：45º车刀又两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。
左侧另一个刀尖通常用来车削平面。
主、副切削刃，在需要的时候可用来左右倒角。
（见下图）车刀安装时，左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。
否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成车刀刀尖碎裂，刀头伸出的长度约为刀杆厚度的1—1.5倍，伸出过长、刚性变差，车削时容易引起振动。
（2）90º车刀又称偏刀，按进给方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介绍常用的右偏刀。
右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆时，用于工件的半径方向上的径向切削力较小，不易将工件顶弯。
实训课题一 车端面外圆台阶的车削
实训课题一 .车端面、外圆、台阶的车削
端面、外圆、台阶的车削
1.端面的车削
图1-17车端面
2.外圆的车削
3.倒角 .
4.外圆端面台阶的车削练习
(1)加工图样及相关说明加工如图1-18所示工件。
图1-18外圆端面台阶的加工图样(2)加工分析：
）
四、注意事项
1.工件夹紧后，必须随手拿下卡盘扳手，不允许去摸旋转的工件和铁屑。
2.安装刀具时，一定要擦净各接合表面。
车端面时，刀尖要严格对准工件的旋转中心，以免车出的端面留下小凸台。
3.启动主轴前，应注意刀具是否与工件相撞；应启动主轴对刀；
4..进给途中严禁接触和测量工件；
5.操作时必须先停车，后变速，不允许用量具测量旋转中的工件和清理铁屑，也不准用手清除铁屑，以防割破手指，要用专用的铁屑钩。
6.不允许用工具敲击床身导轨及其他部位，装夹校正工件时，外圆和端面两者兼顾, 加工时，不允许擅自离开车床。
夹紧力是否恰当，加工深度的正确选取。
7.
五、思考题
1.车削加工必须具备哪些运动？
2.工件和车刀的安装应注意是什么？
3.粗、精车的概念试切的方法与步骤如何选择粗、精车的切削用量？
4.试切的方法与步骤是什么？
5．车削加工必须具备哪些运动？
6.在车床上车一直径为60mm的轴，现要一次进给车至直径为52mm。
如果选用切削速度Vc＝80m/min,求切削深度和车床主轴转速各是多少？
6．实训总结、填写实训报告
11．剖析出现问题的原因。
2. 就本课题学习效果进行作记录并总结，以利于今后教学改革。
3。
填写实训报告和填写好教学日志。
车工技能训练(劳动版)教案：车削台阶轴
实验（实训）指导（任务）书实训课题（项目）练习车削台阶轴
实训目标
1.掌握车端面时由于车刀运动方向的变化而引起零件端面加工质量的变化，以及车端面车刀接近中心时，车刀进给速度的变化。
2.掌握三爪卡盘以及三爪卡盘车顶尖配合的一夹一顶的装夹方法。
3.掌握车刀的正确安装。
4.选择合理的切削三要素，独立完成台阶、外圆的车削。
5.掌握粗车、精车的概念和要领。
6.掌握正确的测量方法（游标卡尺、千分尺）。
7.掌握打中心孔的方法
实训准备45钢205
45⨯
φ、CA6140A、90°车刀、45°车刀、切断刀、中心钻B3、游标卡尺、千分尺、钢板尺
过程与方法
一、老师讲解：
1、讲解分析图纸
2、分析所用刀具
3、讲解加工步骤：
二、示范步骤：
1、装夹工件
2、平左右端面未注倒角
1
c。
2-3车削台阶工件
§2.3 车削台阶工件一、实习教学要求1、掌握车削台阶工件的方法2、巩固用划线盘找正工件外圆和反平面的方法3、掌握游标卡尺的使用方法二、相关工艺知识在同一工件上有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起象台阶一样，就称它为台阶工件，俗称台阶为“肩胛”。
台阶工件的车削，实际上就是外圆和平面车削的组合，因此在车削时必须注意兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。
1、台阶工件的技术要求台阶工件通常和其他零件结合使用，因此它的技术要求一般有以下几点：（1）、各档外圆之间的同轴度（2）、外圆和台阶平面的垂直度（3）、台阶平面的平面度（4）、外圆和台阶平面相交处的倾角2、车刀的选择和装夹车削台阶工件，通常使用90º外圆车刀。
车刀的装夹应根据粗、精车和余量的多少来区别，如粗车时余量多，为了增加切削深度，减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于90º为宜。
精车时为了保证台阶平面和轴心线的垂直，应取主偏角大于90º。
3、车削台阶工件的方法车削台阶工件时，一般分粗精车进行，粗车时的台阶长度除第一档台阶长度略短些外（留精车余量）其余各档可车至长度，精车台阶工件时，通常在机动进给精车至近台阶处时，以手动进给代替机动进给，车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面。
以确保台阶平面和轴心线的垂直。
4、阶长度的测量和控制方法车削前根据台阶的长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后根据线痕进行粗车。
当粗车完毕后，台阶长度已经基本符合要求，在精车外圆的同时，一起控制台阶长度，其测量方法通常用钢直尺检查，如精度较高时，可用样板，游标深度尺等测量。
５、工件的调头找正和车削根据习惯的找正方法，应先找正近卡爪处工件外圆，后找正台阶处反平面，这样反复多次找正才能进行切削，当粗车完毕时，宜再进行一次复查，以防粗车时发生移位。
６、游标卡尺的使用三、容易产生的问题和注意事项１、台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶。
项目三外圆、端面、台阶的车削分析
机械工程系实习讲义首页教学过程及教学内容[课前组织]1．检查学生出勤情况，填写教学日志。
2．检查学生装束是否整齐3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记4．宣布本项目的学习任务与目的要求：[设备工量具准备]任务一车削基础知识（1）了解车削加工时切削用量的选择原则。
（2）了解金属车削的过程。
（3）基本掌握车削过程中表面质量的控制方法。
（4）了解车刀切削时磨损的原因与刀具寿命的含义。
任务二外圆、端面、台阶的车削（1）掌握试切法与试测法控制外圆尺寸的方法。
（2）熟练掌握工件找正和安装方法。
（3）掌握零件尺寸的测量方法和对质量进行简单分析。
任务三切外沟槽、切断（1）了解切断刀和车槽刀的种类和用途。
（2）了解切断刀和车槽刀的组成部分和角度要求。
（3）掌握掌握切断刀和车槽刀的刃磨方法。
（4）掌握外沟槽的车削方法和测量方法。
（5）了解车沟槽时产生的问题和防止方法。
（6）掌握直进法和左右车削法切断工件。
[入门指导]任务一车削的基础知识导语：在车削加工时，合理选择切削用量对提高劳动生产率，延长刀具的使用寿命，保证加工质量，降低生产成本有着重要的意义。
一、车削加工时切削用量的选择1．合理选择切削用量的含义衡量切削用量是否合理的标准：①能否保证加工零件的质量要求（主要是加工精度和表面质量）②在加工系统刚性许可的条件下，是否充分利用了车床功率。
③在保证加工质量和刀具寿命的条件下，是否充分发挥了刀具的切削性能。
2．选择切削用量的原则（1）切削深度的选择（2）进给量的选择（3）切削速度的选择•选择切削速度的一般原则如下1）车刀材料使用硬质合金车刀可比高速工具钢车刀的切削速度快。
2）工件材料切削强度和硬度较高的工件时，因为产生的热量和切削力都比较大，车刀容易磨损，所以切削速度应选得低些。
脆性材料如铸铁工件，虽然强度不高，但车削时形成崩碎切屑，热量集中在切削刃附近，不易传散。
因此，切削速度也应取得低一些。
3）表面粗糙度要求表面粗糙度值小的工件，如用硬质合金车刀车削，切削速度应取得高些；如用高速工具钢车刀车削，切削速度应取得低些。
《车工实训》项目2 任务2 车削台阶轴
装夹车刀要符合以下要求：
1、车刀装夹在刀架上的伸出部分应尽量短，以增强车刀刚度。
2、保证车刀的实际主偏角κr
3、至少用Hale Waihona Puke 个螺钉逐个轮流压紧车刀，以防振动。
4、增减车刀下面的垫片，使车刀刀尖与工件轴线等高。
三、刻度盘的原理及应用
1.刻度盘的原理
中滑板的刻度盘装在横向进给丝杆端头上。当摇动横向进给丝杆一圈，刻度盘会随之转动一圈，这时固定在滑板上的螺母就带动中滑板、刀架及车刀一起移动一个螺距。
2、工件准备
材料：45钢棒料，尺寸：φ45 mm×125 mm。
二、实施步骤
1、装夹工件和刀具，并启动机床。
2、车右端面，钻中心孔。
3、车右端外圆φ36 mm×40 mm至尺寸要求。
4、调头，夹持φ36 mm外圆车另一端面，保证总长120±0.2 mm，钻中心孔。
5、“一夹一顶”装夹工件，粗精车φ43 mm外圆至尺寸要求。
学时安排
1、课前准备：课前完成
2、任务导入：10分钟
3、知识准备：55分钟
4、任务实施：100分钟
5、任务总结：15分钟
教学条件
多媒体教室
课外作业
检查方法
通过台阶轴的安装、车削台阶轴及长度测量来进行评价
教学后记
授课主要内容
【任务导入】
加工如图所示零件，毛坯尺寸为Φ45×125mm，材料为45钢。
【知识准备】
4、操作车床时禁止戴手套。
【任务总结】
本次课主要学习了台阶轴的安装与车削方法；通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。更加深了对切削过程和有效控制台阶长度的感性认识。进而激发学生练习的浓厚兴趣。希望同学们多动手、多练习，以提高车削台阶轴的熟练程度。
台阶车削产生废品的原因及预防
台阶车削产生废品的原因及预防
一、车出的台阶不垂直
产生的原因：在车削时，因为车刀装的歪斜，特别是主切削刃装出来的角度小，从而使车出来的台阶不能垂直；而当装出来的车刀角度大时，但车刀车削到台阶根部退刀时，刀具退出。
此时车出的台阶也不垂直解决的办法：装刀时，必须使车刀的主切削刃垂直于工件的轴线。
当车到最后一刀精车时，应先X向退刀，最后Z向退刀，这样车出来的台阶才能垂直。
二、台阶的长度不正确产生的原因：车削台阶时，粗心大意，注意力不集中，导致看错尺寸，或者端面对刀有问题，使车刀走刀的长度超越应有的图纸所标注的长度尺寸。
解决的办法：加工测量工件时，注意力应高度集中，不做与操作无关的事情，并且对刀时一定注意刀具的位置。
三、工件端面与外圆不垂直
产生的原因：车削时，不管外圆或是端面，都需要分成粗车和精车。
因为车削外圆和车削端面时车刀与工件之间所产生的车削力都有一个径向力。
而这个力顺着车刀向外，导致工件在车削过程中始终受到一个向外推力从而发生弯曲变形。
粗车时为了提高劳动生产率，尽快将毛坯上的余量车去，所以在车削时采用了背吃刀量大，进给量快的车削方法。
导致在车削过程中所产生的切削力比较大，使工件因受此力而发生弯曲。
若车削时不分粗车和精车，那么车好的工件端面与工件外圆就会存在垂直度误差。
解决方法：车削时分成粗车和精车。
并且端面与外圆的粗车应同时车削，即粗车完端面后不精车，接下粗
车外圆，粗车完后。
再精车端面，最后精车外圆，并且精车时端面与外圆的顺序不能错。
因为车端面时所产生的切削力比精车外圆时大，所以车削完端面后再车削外圆。
《车削台阶》
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长度尺寸精确控制
台阶平面和外圆相交处要清角， 防止产生凹坑和小台阶。 从里到外由纵向变横向切削
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要点:四、测量
车未停妥，不得测量工件
卡尺从工件取 下，锁紧副尺
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要点:安全文明
大家一定要有安全意识
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训练内容
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三、 训练小结
台阶平面出现凹凸
原因:(1)没有从里到外横向切削 (2)车刀装夹主偏角小于90度 (3)刀架、车刀、滑板等发生移位
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1、直径不正确
原因: （1）操作粗心，测量失误。
①卡脚没有与测量面贴平； ②卡脚与测量面卡得太紧； ③卡尺从工件取下，副尺移动。
2、长度不正确，不垂直，不清晰。
掌握阶梯轴外圆、清角的加工 方法。
能力目标：培养客观分析问题能力和综
合应用的能力。
德育目标： 学会与他人合作，独立做事 的能力，激发对普车技术的 兴趣。操作安全意识的培养， 加强学生责任心培养。
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(二).知识补充
项目:阶梯轴类零件加工
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图样车削工艺
装夹方法：用三爪自定心卡盘装夹。 刀 具: 45度 车刀、90度车刀等。 量 具: 游标卡尺，千分尺。
倒角1×45度。 （7）检查质量合格后取编下辑课件。
技术要点:一、对刀
大家根据前期的实习体验分组讨论, 如 何正确径向对刀？
耳听眼看
Байду номын сангаас编辑课件
技术要点: 二、进刀
编辑课件
技术要点: 三、试切削
a) 试切1～3毫米 b)中滑板手柄不动,向右退出，停车，测量 c) 测量尺寸符合要求，就可继续切削；如尺
8阶梯轴的加工-车削双向台阶分析
任务检查
任务评价
任务小结
问题 毛坯没车去 端面产生凹面或凸 面
台阶与轴线不垂直
产生原因
加工余量不够，或工件未找正。
1、用右偏刀从外向中心进给时，床鞍没固定，车刀扎人工件产生凹 面 2、车刀不锋利，小滑板太松或刀架没压紧，使车刀受切削力作用而 “让刀”因而产生凸面
1、低台阶与轴线不垂直是由于车刀安装后主切削刃与轴线不垂直 2、高台阶与轴线不垂直的原因与端面产生凸、凹面的原因相同
阶梯轴的加工—车削双向 台阶
授课：黄伟
任务引入
图8-1 阶梯轴——双向台阶实物图
任务引入
根据图8-2要求加工双向台阶轴。毛坯使用C-02零件。
图7-2 阶梯轴——双台阶零件图
信息资讯
1)图8-2所示的阶梯轴，由六个直径相差不大的台阶组成。 2）材料为45钢，毛坯为余料。 3)外圆直径与台阶长度都有公差要求且外圆精度较高，公差都是0.03 mm，注意分粗车与精车，正确测量。 4) 注重零件表面质量。
信息资讯
三、车削双向台阶轴容易产生的问题和注意事项 1、在车削过程中车刀磨损，容易产生锥度；2、阶台端面和外圆相交处 要清角，防止产生凹坑和出现小阶台；3、阶台端面不垂直（出现凹坑 ），其原因可能是车刀没有从里到外横向切削或安装车刀主偏角小于90 度，其次与刀架、车刀、滑板走动有关；4、多阶台工件的长度应从图 样基面起测量，以防累积误差增大；5、外圆和端面相交处有较大的圆 弧，原因是车刀刀尖圆弧较大或车刀磨损；6、使用游标卡尺测量工件 外径时，两脚之间的卡紧程度要适当；测量深度时，卡尺主尺侧面应与 工件端面贴平，防止产生测量误差；7、从工件上取下游标卡尺时，应 把紧固螺钉捻紧，以防取出时副尺移动，影响读数的正确性。8、两尺 结合使用。
项目七车削阶梯轴
❖ 车削台阶的方法与车削外圆基本相同，但在 车削时应兼顾外圆直径和台阶长度两个方向 的尺寸要求，还必须保证台阶平面与工件轴 线的垂直度要求。
❖ 车高度在5mm以下的台阶时，可用主偏角为 90°的偏刀在车外圆时同时车出；车高度在5 mm以上的台阶时，应分层进行切削。
新课内容
一、阶梯轴的车削方法 ：
（一）车低台阶
电源。 （为什么？） ❖ （4）试车后测量，一定要按下急停按扭。
（为什么？）
新课内容
四、安全注意事项：
❖ （5）及时刃磨刀具，防止受力过大，车削热加大。 ❖ （6）不能以手刹卡盘，一定要脚踩刹车。 ❖ （7）不许用手清理铁屑，用铁勾。 （为什么？） ❖ （8）禁止把工具、夹具或工件放在车床床身上和
新课内容
一、阶梯轴的车削方法 ：
（二）车高台阶——分层切削
新课内容
二、阶梯轴的车削步骤 ：
❖ 粗车时：第一级台阶长度可略短（留精 车余量），其余的可车至长度。
❖ 精车时：在近台阶处用手动小拖板车至 长度，然后中拖板退刀，精车阶台平面， 保证阶台面与工件轴线垂直。
（注：粗车和精车步骤都是以先车大外圆 再车小外圆的顺序进行 ）
课前导入
回顾：
❖车间管理制度以及安全文明生产 操作规程
❖车削外圆的方法
课前导入
阶梯轴：
课Байду номын сангаас导入
阶梯轴：
课前导入
问题：
❖ 以上两张图片中的零件和我们所加工过的外 圆有什么相同之处，他们的区别是什么？
❖ 这两张图片中的零件有什么共同特征？
课前导入
阶梯轴的应用举例：
新课内容
一、阶梯轴的车削方法 ：
主轴变速箱上。（为什么？） ❖ （9） 特别注意，工作装夹及取下，卡盘板手随
车工工艺教案课题车台阶轴
课题车台阶轴授课时间授课班级授课节数节知识与技能目标 1.了解车台阶轴时车刀的几何角度2.学会正确安装、车台阶轴3.学会控制、测量台阶长度4.了解车台阶轴时产生废品的原因和预防方法知识连接 1. 台阶轴的安装与车削方法2．控制台阶轴台阶长度的方法3．测量台阶轴台阶长度的方法4．车台阶轴时产生废品的原因和预防方法学习重点 1. 台阶轴的安装与车削方法2．控制台阶轴台阶长度的方法3．测量台阶轴台阶长度的方法教学方法学生讨论，示范，讲解与展示教学实施 1.结合用挂图、实物、多媒体等手段一一列举，也可通过展示高年级学生车削完成的轴、套类工件来进行讲解，使学生对车外圆内容产生更加直观的认识，激发他们的学习兴趣2．车削时，工件必须在车床夹具中定位并夹紧，工件装夹的是否正确可靠，将直接影响加工质量和生产率，所以同学们必须清楚轴类工件的各种装夹方法及特点让同学们联系生产实践，说出最常用的装夹方法——三爪自定心卡盘装夹。
3．本讲教学目的是让同学们了解轴类工件车削加工工艺的制定原则及制定方法。
因学生处于基本功学习阶段，如：车端面、车外圆等，对于沟槽、螺纹等加工方法尚不了解，就目前他们所学知识，以及对所学知识的综合应用能力，学习难度很大4．授课时，教师先在课堂上直接讲解制定车削工艺的原则和方法，参照教材图进行分析，让学生先大致了解后，带领学生到实习场地进行现场教学。
理论和实践相结合，可大大降低学生的学习难度5．布置任务：让同学们回想自己在实习过程中车削工件时产生废品的现象，分类记录，教师协助分析原因，针对性的提出预防措施课后评价（或后面的课后总结）通过台阶轴的安装、车削台阶轴及长度测量来进行评价准备： 1.地点：实习车间2.教具：1）CA6140型卧式车床及附件和砂轮机2）游标卡尺、千分尺等量具3）工件材料45钢，毛坯规格φ45mm×90mm4）45°车刀、90°车刀要求：让学生刃磨车刀和车削工件，并进行简单介绍。
车工实习课题二：台阶轴车削
No2
课题名称
台阶轴车削
课题号
课题二
授课班级
授课日期
目的与要求
（1）了解车刀的材料和种类；
（2）初步掌握车刀的刃磨方法；
（3）用游标卡尺测量外圆，用游标深度尺检查长度及平面凹凸；
（4）熟练掌握试切试测的方法车外圆。
课时安排
刀具刃磨讲解及注意事项：2课时刀具刃磨：4课时
车削台阶轴讲解：1课时外圆、台阶车削：8课时课后小结：1课时
（5）精车各档外圆，最后倒角去毛刺；
（6）复查，打号，送检。
四、操作演示
学生分组，教师边讲解边示范，加深学生动手操作印象；
五、学生实训
六、巡回指导
1、指导学生如何装刀、对刀；
2、指导学生如何去车削台阶外圆（掌握试切试测方法）；
3、指导学生如何去测量工件。
七、批改工件
检测评分表（见附件2）
八、课后小结
Φ31.5mm，长为60mm，Φ29.5mm，长为40mm，Φ27.5mm，长为20mm；
教学过程：
（3）精车各档外圆和长度（要从大到小，并运用试切试测法），倒角去毛刺；
（4）调头装夹，夹住Φ31mm外圆，长为20mm，车端面，控制总长140㎜；粗车外圆Φ30.5mm，长约70mm，Φ28.5mm，长为40mm，Φ26.5mm，长为20mm；
硬质合金主要分三种K类、P类、M类三种：
（1）K类（钨钴类）硬质合金：由碳化钨和钴组成，其分为YG3、YG6、YG8等多种牌号，适用于加工脆性材料；
（2）P类（钨钛钴类）硬质合金：由碳化钨、碳化钛和钴组成，其分为YT5、YT15、YT30等几种牌号，适用于加工塑性材料；
（3）M类{钨钛钽(铌)钴类:这类合金是在P类与K类之间,故又称通用合金。
数控车加工台阶详解
台阶、锥度及倒角加工加工实例编程加工图1—1所示的轴类零件。
毛坯为Φ50mm 的45#，外圆及圆锥面表面粗糙度均小于Ra3.2。
1．工艺方法分析在第一篇模块二课题三中我们学习了用G00、G01指令如何编写锥度和倒角的精加工程序，粗加工程序将通过本例进行学习。
下面分析锥度（倒角）编程刀路的两种形式，如图1—2a 、b ，按a 图的加工路线编写加工程序时，需要计算刀具终点在Z 轴方向的距离S ，当圆锥大径为D ，小径为d ，长度为L ，切削深度为a p 时，则由相似三角形可得：⇒ S =当按图1—2b 所示的加工路线编程时，由于终点坐标不变，只要根据切削深度将切削起点依次递减就能进行粗加工。
通过上面的论述，得出下面两点结论：一是a 图所示的路线比b 图所示的路线要短，效率要高；二是若按a 图路线编程，需要计算影响编程效率，而按b 图编程则不需要计算，编程效率高而可靠。
图1—2c 是倒角精加工路线，A 点为加工起点，G01方式直接加工到C 点，是为了避免因对刀误差或弹性变形在工件端面B 点处留下台阶，若刀尖从E 点水平移动到B 点再加工倒角，就可能因为上述原因留下一个小小的台阶。
A 点的X 坐标在确定A 点的Z 坐标后由△BCD 与△BAE 相似计算出来。
图1—1所示的零件图的设计基准在工件的右端面，所以将程序坐标系原点设置在右端图1—1 台阶、锥度及倒角加工实例LdD 2-Sa p dD La p-2面回转中心处。
刀路轨迹见图1—33．参考程序O0001; (程序号) N01 G00 G40 G97 G99 M03 S500 T0101;N03 X55.0 Z3.0; (粗加工循环点) N05 X48.5; (第一刀进刀) N07 G01 Z －105.0 F0.25; (第一刀加工) N09 G00 X55.0 Z3.0; (第一刀退刀)N11 X45.5; (第二刀进刀,后面注释类推) N13 G01 Z －85.0; N15 G00 X55.0 Z3.0; N17 X42.5; N19 G01 Z －85.0; N21 G00 X55.0 Z3.0; N23 X40.5; N25 G01 Z －85.0; N27 G00 X55.0 Z3.0; N29 X37.5; N31 G01 Z －45.0; N33 G00 X55.0 Z3.0; N35 X35.5; N37 G01 Z －45.0; N39 G00 X55.0 Z3.0; N41 X32.5;图1—3 刀路图N43 G01 Z－20.0;N45 X35.5 Z－45.0; (第一刀粗加工锥度)N47 G00 X55.0 Z3.0;N49 X29.5;N51 G01 Z－20.0;N53 X35.5 Z－45.0; (第二刀粗加工锥度)N55 G00 X55.0 Z3.0;N57 X26.5;N59 G01 Z－20.0;N61 X35.5 Z－45.0; (第三刀粗加工锥度)N63 G00 X55.0 Z3.0;N65 X25.5;N67 G01 Z－20.0;N69 X35.5 Z－45.0; (第四刀粗加工锥度)N71 G00 X55.0 Z3.0;N73 X23.5;N75 G01 Z－20.0;N77 G00 X55.0 Z3.0;N79 X20.5;N81 Z－20.0;N83 G00 X30.0 Z3.0;N85 X17.5; (每一刀倒角起点X坐标) N87 G01 Z0;N89 X20.5 Z－20.0; (第一刀粗加工倒角)N91 G00 X30.0 Z3.0;N93 X14.5; (每二刀倒角起点X坐标) N95 G01 Z0;N97 X20.5 Z－20.0; (第一刀粗加工倒角)N99 G00 X100.0 Z100.0; (返回换刀点)N101 M00; (暂停)N103 S900 (精加工转速)N105 G00 X55.0 Z3.0; (精加工循环点)N107 X8.0; (倒角加工起点X坐标) N109 G01 X20.0 Z－3.0 F0.15;N111 Z－20.0;N113 X25.0;N115 X35.0 Z－45.0;N117 X40.0;N119 Z－85.0;N121 X48.0;N123 Z－105;N125 G00 X100.0 Z100.0 M05; (返回换刀点) N127 M02; (程序结束)。
§3-2 车台阶
§3-2 车台阶工艺分析台阶是轴类工件中的基本要素。
图6-8所示的台阶轴正是这样的典型零件，其加工工艺过程如下：相关工艺知识一、台阶的技术要求课题任务——车台阶1、学习车削台阶工件时的车刀，学习车削台阶工件的方法。
2、掌握台阶工件车削的方法与步骤。
3、掌握台阶工件的检测。
1.台阶轴的技术要求分析1、尺寸精度分析：外圆尺寸有φ41005.0-mm、φ44005.0-mm，它的上偏差为0mm，下偏差为-0.05mm,公差为0.05，长度尺寸有20±0.1mm、40±0.1mm、120±0.1mm。
2、形位精度分析：外圆有圆度○、圆柱度形状要求，端面有平面度形状要求。
外圆的两素线与端面有垂直度⊥要求，台阶平面有平行度要求。
外圆φ41005.0-mm与φ44005.0-mm有圆跳动或同轴度◎要求。
3、表面粗糙度分析：零件各表面的表面粗糙度公差为Ra=3.2μm。
从台阶轴的技术要求分析可看出，该台阶轴车削加工可以达到。
二、车削台阶的车刀车削台阶可选用90°、45°车刀。
90°车刀可用于车削台阶外圆，也可用于车削台阶端面；45°用于车削端面与倒1×45°角。
二、车削台阶时车刀安装的工艺要求车削台阶其实就是车削外圆与车削端面的综合，车削台阶时车刀的安装要求和方法与车削外圆与车削端面基本相同，具体方法见车削外圆与端面（车削外圆与端面时车刀安装的工艺要求）。
三、车削台阶时工件安装的工艺要求车削台阶时工件安装与车削外圆与端面时相同，具体方法见车削外圆与端面（车削外圆与端面时工件安装的工艺要求）。
四、台阶车削的工艺要求1.台阶工件加工必须遵循先粗加工、后精加工的原则1）粗加工的目的是在最短的时间内把毛坯多余的部分去除掉，把工件的轮廓形状加工出来，给精加工留有一定的余量，关键在提高效率，防止工件因热变形产生的影响。
粗加工的顺序一般是从大至小的顺序。
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• 9、用游标卡尺测量、检查已加工的直径 尺寸，用直钢尺测量、检查已加工的长 度尺寸——合格，卸下工件。
• 七、操作练习 • 1、工量具准备：卡盘板手、刀架扳手、
工件、45°、900车刀各一把，垫片、 游标卡尺。 • 2、练习内容：车台阶，并复习车外圆和 车端面的方法。 • 3、实习教学方法：先集中演示后分散练 习，个别问题个别解决，对于具有普遍 性的问题要集中指导解决。学生实训加 工操作时，教师在旁指导。
• 五、工艺过程
• （ 1 ）装卡，找正，粗车端面，粗车外 圆，精车端面，精车外圆，倒角。
• （ 2 ）调头装卡，找正，粗车端面，粗 车外圆，精车端面，精车外圆，倒角。
• （ 3 ）检查。
• 六、操作方法 ：选取刻线法
• 加工内容：装卡——找正——粗车—— 精车——倒角——检查。
• 加工步骤：
• 1、用三爪卡盘，装夹毛坯工件找正，用 45 °端面车刀，粗车毛坯端面，用 90 °外圆车 刀，粗车毛坯外圆
• 四、工艺准备 • （ 1 ）材料准备 长度： 95mm , 直径
￠ 30mm ,45 号钢。 • （ 2 ）设备准备 CA6140 普通车床，
三爪卡盘。 • （ 3 ）刃具准备 45 °端面车刀， 90
°外圆车刀。 • （ 4 ）量具准备 150mm 游标卡尺，
直钢尺。 • （ 5 ）辅具准备 铜垫片
事项。
• 二、教学重点、难点： 尺寸精度的控制 • 三、相关理论知识及实训内容安排
• 1、相关理论知识 • 教学内容： 车削台阶。台阶工件的车削，
实际上就是外圆和平面车削的组合，因此 在车削时必须注意兼顾外圆的尺寸精度和 台阶长度的要求。 • ①、车台阶工件的方法 • 车台阶工件，一般分粗、精车进行。粗车 时的台阶长度除第一级台阶长度因留精车 余量略短些外，其余各级可车至规定要求。 精车台阶工件时，通常在机动进给精车外 圆到近台阶处时，以手动进给代替机动进 给。当车至平面时，然后变纵向进给为横 向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台 阶平面，以确保台阶平面垂直轴心线。
• C、精车到台阶面时，车刀应由里向外车出台 阶的垂直面。
• D、在工件测量时，应该用同一把游标卡 尺测量，并且松紧要适当，卡脚应和测 面贴平，以防卡脚歪斜，产生测量误差； 从工件上取下游标卡尺时，应把紧固螺 钉拧紧，以防副尺移动，影响读面量起，以防累积误差。
课题：车削台阶
设计、授课者： 赵明华 授课班级：11级数控班
• 一、技能训练目的和要求 • 知识目标： • 1、掌握车削台阶工件的方法 • 2、掌握外圆的尺寸精度和台阶长度的控制 ，
能正确分析零件加工工艺。
• 3、掌握游标卡尺的使用、读数方法和维护保 养
• 4、懂得安全操作规程 • 5、 分组，穿戴工装。 • 6、讲解今天学习内容，强调注意事项及安全
• 5、加垫铜皮调头装夹工件的已加工表面 ￠ 25mm ± 0.04mm 处——用 45 °端面车刀，粗车端面 ( 车平，总长度 91mm )
• 6、用 90 °外圆车刀，粗车毛坯外圆 ( 车制台阶，直径到：￠ 17mm ，长度 到 :40mm)
• 7、用 45 °端面车刀，精车端面 ( 总长 度到： 90mm ) 用 90 °外圆车刀，精 车外圆保证直径尺寸至：￠ 16mm ± 0.03mm ，长度至：40mm ,台阶处清 角。 粗糙度：Ra6.3µm
• 2、用 45 °端面车刀，精车端面，用 90 ° 外圆车刀，精车外圆直径尺寸到：￠ 25mm ± 0.04mm ，长度到： 60mm , 粗糙度： Ra6.3µm
• 3、用 45 °端面车刀，车倒角 1 × 45 °
• 4、用游标卡尺测量、检查已加工的直径 尺寸，用直钢尺测量、检查已加工的长 度尺寸——合格，卸下工件。
• ④、注意事项
• A、车台阶偏刀装夹时，主偏角应略大于900，
可将主刀刃紧贴在已加工的端面上，检查主偏
角的大小。
• B、装刀时必须使车刀的主切削刃垂直工件的 轴心线，以防止加工的台阶面不垂直。另外加 工零件时要按照尺寸最大极限尺寸加工，因为 这样到最后面时尺寸大了，还可以车削。那小 的话就补不回来了。
• 八、教学及考核方法
• 教学方法： 讲授法、练习法
• 考核方法：要求学生在十二分钟内按图 纸要求加工完成车削外圆平面、台阶的 任务.
• （五）加工完毕，打扫维护机床，清扫 实训场地。
• 站队小结，总结经验。
• 九、晚修安排 • 1、写实训报告。 • 2、写书面作业
• ①、试述车台阶时车刀的选择和装夹方 法。
• B、手轮刻度盘控制法：首先车端面将中滑 板由里向外切削，记住大手轮刻度。作为 台阶的起点。
• 测量方法：通常用钢直尺检查。如精度要求较高 时，可用样板、游标卡尺等测量。
• ③、游标卡尺的使用、读数方法和维护保养
• 游标卡尺的下量爪用来测量工件的外径和长度； 上量爪用来测量孔径、中心距和槽宽；深度尺用 来测量孔深和阶台长度。测量时移动游标尺使量 爪与工件接触，然后紧固螺钉拧紧，即可读出测 量值。
• ②、台阶长度尺寸精度的控制方法 和测量方法
• A、刻线法：为了使台阶的长度符合 要求，在车削前先用钢直尺确定台 阶长度，然后开车用车刀刀尖刻出 线痕（由于刻线有一定误差，所以 所定的长度应略短0.5∽1mm，留 有余量）。当粗车完毕时，台阶长 度已基本符合要求。在精车外圆的 同时，一起把台阶长度车准。
• F、在加工最后一刀前，进行工件测量，看还最 后一次车削的余量和你计算的余量是否一致。
• G、车未停妥，严禁使用游卡尺测量工件。
• 2、实习内容
• 下图所示工件为一台阶轴。正圆回转体，总长为 90 ± 0.1mm ，最大外圆尺寸：
•
• ￠ 25mm ± 0.04mm , 台阶小圆直径：￠ 16mm ± 0.03mm 。表面粗糙度全部为 Ra6.3 。两轴间倒角均为 1 × 45 °。
• ②、简述台阶的长度不正确的产生原因 和预防措施。