毕业设计(论文)-汽车底盘的异响诊断与排除[管理资料]

毕业设计（论文）

论文题目：汽车底盘的异响诊断与排除

所属系部：航空维修工程系

指导老师：职称：助教

学生姓名：班级、学号:

专业：汽车运用技术

年月日

毕业设计（论文）任务书

题目：汽车底盘的异响诊断与排除

任务与要求：

。

，底盘系统异响的

诊断排除思路与方法。（以详细故障案例说明，并总结出诊断树。）

要求必须是自己的分析，要有自己的结论

时间：年月日至年月日共8 周所属系部：航空维修工程系

学生姓名：学号：

专业：汽车运用技术

指导单位或教研室：汽车教研室

指导教师：职称：教师

西安航空职业技术学院制

年月日

汽车底盘的异响诊断与排除

【摘要】

本文主要介绍汽车底盘故障中异响的判断和诊断方法，汽车在行驶过程中，有时底盘某一部分会发出异常声响，这是汽车即将产生某种故障的先兆，若不及时排除，不但会造成经济上的损失，甚至危及行车安全。必须根据异响的特征找出发出的确切部位与原因，及早加以排除，以免造成更大的机械损坏或发生交通事故。

关键词：汽车底盘异响安全

Abstract:This paper mainly introduces the automobile chassis fault of abnormal sound judgment and diagnosis method, in the driving process of an automobile chassis, sometimes a component emits abnormal sound, this is the car is about to produce some fault with, if not promptly removed, will not only cause economic losses, and even endanger traffic safety. According to the characteristics of abnormal sound must find out the exact position and reason, as soon as possible to be eliminated, in order to avoid greater mechanical damage or traffic accidents

Key words:Automotive chassis abnormal sound safety

目录

一、汽车底盘的组成和功用 (6)

(6)

(7)

(7)

(7)

二．传动系 (8)

(8)

(9)

(10)

(13)

三．汽车异常响声的诊断与分析 (15)

（一）响声产生的机理 (15)

（二）声响的特征与规律 (15)

（三）汽车的响声分类 1 正常响声 (16)

（四）汽车零件的运动形式1 直线运动零件的响声 (16)

（五）影响发动机异常响声的因素 (16)

（六）汽车底盘的异常响声 (17)

（七）车外风噪声汽车行驶中产生的风声的特征是： (18)

（八）紧固件零件松动的响声 (19)

（九）异常响声的判断方法 (19)

四汽车行驶系故障实例分析 (20)

结论 (21)

致谢 (22)

一、汽车底盘的组成和功用

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。图1-1所示为轿车的底盘结构图。

图1-1 轿车的底盘结构图

汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如图1-2示；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。

汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。

图1-2汽车传动系示意图

汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，如图1-3示。车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架(或车身)连接，车架(或车身)是整车的装配基体。

图1-3 汽车行驶系示意图

汽车转向系主要由转向操纵构

汽车转向系的功用是保证方向行驶。

汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括

二．传动系

离合器常见故障和诊断

1）分离不彻底

现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。

产生原因及排除方法：

离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。

（2）起步发抖

现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。

产生原因及排除方法：

从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘；

飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘；

压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。

（3）离合器打滑

现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。

产生原因及排除方法：

离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，