2016年中国物流地产行业市场供需分析

合集下载

仓储物流行业市场分析

仓储物流行业市场分析

仓储物流行业市场分析一、仓储物流行业市场规模及分类仓储物流行业规模处于上升期,且仍具有一定发展空间从物流仓储费规模看,近几年逐年稳定提升,2023年达到5.95万亿元/+5.3%,占物流行业总费用规模的33.4%o从仓储物流设施规模看,截止2023年底国内通用仓库总面积约为12.2亿立方米,过去10年保持5.7%的复合增长。

从人均仓储物流面积看,2023年中国为0.86平方米/人,仍具备发展空间。

高标仓在仓储物流设施的占比不断提升仓储物流设施可以简单分为高标仓(即“高标准仓库”)和非高标仓:高标仓:目前没有全国统一的技术标准,通常具备较大面积,较高层高、更宽的柱间距和现代化的装卸平台,以及更好的安防系统。

根据戴德梁行数据,截至2023年末全国高标仓存量共计1.13亿平方米,2012年至2023年期间高标仓存量复合增长率约27.4%,目前我国高标仓规模占整体仓储比重尚不足10%o非高标仓:常规仓储物流设施仅能满足基本的安全仓储需求,空间利用率与运营效率偏低,部分由传统工业厂房改造。

高标仓可以进一步分为标准库、高温库、低温库等模式高标库可以进一步分为:标准库、高温冷库、低温冷库、危险品仓库、自动化分拣立体仓库等:高温冷库:也称恒温冷藏库、高温库,主要用于贮藏新鲜的蛋品,水果,水产,花卉,中药材,以及高档家具和衣物等商品。

根据贮藏品种不同,要求室温也不一样,一般是0-4口之间,冷却设备采用空气冷却器,安装在库房一端的中央,采用多喷口的风道均匀送风,由于果蔬在贮藏中仍有呼吸作用,所以库内保持合适的温湿度条件外,还要引进适当新空气(室外新风)。

低温冷库:也称速冻冷藏库、低温库。

用于贮藏已冻结好的食品,其库温范围为∙35口∙∙18口,一般肉类的冷冻贮藏温度为∙25口∙∙18口,水产品贮藏温度为∙30□∙∙20口,冰淇淋制品贮藏温度为・30口・・23某些特殊水产品要求更低的贮藏温度,达・40口以下。

国外有采用更低贮藏温度的趋势,如贮藏金枪鱼冷藏间温度达-50口。

物流地产的黄金2.0时代:物流地产行业开发链条

物流地产的黄金2.0时代:物流地产行业开发链条

物流地产的黄金2.0时代:物流地产行业开发链条投资要点供给:一线城市工业物流土地供给非常紧张,现在最好的资源来自于二手土地市场,以及一手的一线卫星城。

网络溢价开始出现,成网打包的用地单价甚至高于单个地块的单价。

需求:线上+线下的需求仍然巨大。

线上来自于B2C和仓配模式比例提高,线下则来自于渠道变化、制造业升级。

长期来看行业供需失衡的状况不会有改善,好地段的好仓库价格将会非常坚挺。

竞争格局:复杂化,物流地产的物流属性正在增强,而过去的客户也开始自持部分物业。

在物流行业对精细管理、速度和SKU要求越来越高之际,行业核心的竞争优势除了土地资源获取之外,更有对运营和物流的理解。

REITs在中国发展阶段仍处于早期,未来会有更多空间,整体来说REITs是一个顺周期的游戏,在物流地产当前整体租金水平稳定的前提下,未来一旦放开,对风险偏好较低的资金如养老、保险等将会极具吸引力。

风险提示:行业增速低于预期物流地产行业开发链条⏹物流地产行业老大普洛斯的典型客户现代物流地产属于产业地产的范畴,指投资商投资开发的物流设施。

其范畴包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等物流业务的不动产载体。

本篇报告主要的讨论对象即为现代物流地产,其典型客户包括零售、第三方物流、高端制造业如汽车配件、电子产品、医药医疗设备等。

⏹现代物流设施在硬件指标上大幅提升1)好位置2)开阔的地面面积3)高天花板4)高载重能力5)宽阔的柱间空间6)配备起重机7)方便卡车行驶的通道结构单层:高品质钢结构结构多层:混凝土/钢结构多层:无通道,极少有多层结构附带通道/电梯总建筑面积≥8000平方米规模不一(~4000平方米)屋顶净高≥8米4米至7米承载力1楼:≥3吨/平方米1楼:≤3吨/平方米2楼:≥2吨/平方米2楼:≤2吨/平方米立柱间距≥8米5米至7米消防消防栓、灭火器、火灾报警装置消防栓地面漆耐磨性环氧树脂/混凝土地面涂装工程非标准,如水泥地面或素填土监控系统24小时安保及集中监控服务公共警卫室或尚无采光顶装备条形照明灯的天花板非标准集中供暖(可选)办公室及仓库装置(可选)尚无通风设备(可选)每小时两次(可选)手控通气或尚无信息管理系统WMS/ERP等没有。

最有发展前景的行业

最有发展前景的行业

未来最有发展前途的十大行业据经济专家分析预测,未来中国市场最有发展前途的行业有如下10个:1 耐用消费品销售行业。

随着国民收入的稳步上升,未来的消费格局肯定会向多元化发展。

消费者对照相机、电脑、电视、VCD等产品的消费将以每年10%的速度递增,这些产品的销售需要大量的人员。

2 家用汽车行业。

国内汽车市场的发展将会高速发展。

与汽车行业相关的如汽车配件、维修、汽车的周边行业也会提供大量就业机会。

3 室内装饰业。

随着国家出台一系列房改措施,个人买房已是大势所趋,因此室内装饰市场还会越来越热。

据统计,现阶段城市居民为自己房子装修付出的费用平均为每户2万元左右。

4 房地产业。

再也不会有单位无偿分房给职工,所以不难解释这一行业的发展前景。

与此相关的房地产经纪、咨询、供楼业务也大有可为。

5 邮电通讯业。

目前中国的电话装机仅达4%,还不到10%的世界平均水平,可以预见这是未来中国最大的生意之一。

6 快餐业。

现代中国都市的上班族对快餐业而言是一个远大的市场。

与此相关的还有速食食品、食物半成品加工等行业。

7 “银色”行业。

预计到“九五”计划末,我们国家的老龄人口将达到1.3亿,中国也将逐步进入老龄社会。

因此,老年人保养食品、药品、服装、眼镜、助听器等都具有广阔的就业空间。

8 旅游消闲文化业。

随着人民生活水平的提高,大家有更多的机会去旅行和进行文体消闲活动。

运动产品生产、旅行社等行业会得到极大程度的繁荣。

9 女性用品业。

“女人的钱最好赚”。

“美丽”是每个女性的梦想,因此这个行业永远不会衰落。

10 保险业。

随着福利制度改革,将来人们会更明白只能“花小钱保大钱”,保险业的兴盛是不容置疑的。

而许多海外大型保险公司对中国市场的介入,会使得保险业更好地向规范化发展,可以预测将来保险业会成为很多年轻人“白手起家”的最好选择之一。

猎头最关注七行业复合型人才最吃香广告媒体业注重复合型人才某猎头总裁表示,从去年底开始一个很突出的变化是,媒体广告行业开始大规模使用猎头服务,包括客户总监、媒体策划等职位的高级人才都是这个行业急于猎取的对象。

2023年物流地产行业现状:物流地产市场需求强劲

2023年物流地产行业现状:物流地产市场需求强劲

2023年物流地产行业现状:物流地产市场需求强劲网讯,物流地产市场需求强劲,现阶段我国物流地产行业已较为成熟。

过去十年间,北京物流地产市场因供应不足叠加需求旺盛,而长期保持供不应求态势。

在将来三年,物流地产市场将迎来大规模供应放量,将成为十年来最重要的转折点,充分释放被长期抑制的需求潜力。

以下对2023年物流地产行业现状分析。

物流地产作为零售供应链中的重要一环,在提升零售企业物流配送效率,提升消费体验等方面有着重要的作用。

因此,消费需求的拓展将会持续推动物流地产的需求。

而第三方物流企业因其专业化、低成本、高效率成为大多数企业的首选。

2022-2027后新冠疫情环境下中国物流地产市场专题讨论及投资评估报告指出,2022年中国第三方物流规模约为3310亿美元,2022年至2022年的复合增长率达到16.6%。

将来随着消费的增长,企业对于第三方物流的需求也将持续增长,带动物流地产的需求。

国内物流地产行业由于其资产的稀缺性,正渐渐成为资本圈内炙手可热的赛道。

在资产壁垒、规模经济和网络效应的共同作用下,行业形成稳固的行业护城河,后发者难以超越。

同时,物流地产基金走上前台,为企业融资、盘活资金、提升盈利供应更多机会。

现从四大状况来分析2023年物流地产行业现状。

行业现状一:红利政策频出,土地供不应求作为服务于制造业、零售业、物流业等产业进展的重要载体,物流地产近年来受到政府部门的重视,多个土地、税收等优待政策出台。

尽管国家频繁地出台扶持政策,并将物流纳入基础设施网络建设范畴,赐予行业较优的成长环境。

但是也要看到,物流地产正面临着土地供应收紧、物流地产项目投资成本上升这一局面。

当前,地方政府对仓储物流用地的供应趋于较为保守。

主要缘由一是物流用地价格偏低,对地方政府土地财政收入有限;二是仓储用地经济效益和税收贡献较少;三是仓储业供应就业岗位相对较少;四是物流仓储用地的投资强度较小。

从供需来看,目前物流地产市场呈现出供不应求的状态,尤其是在一线城市,供需不匹配的状况就更加严峻。

中国物流地产行业发展模式与投资前景分析报告

中国物流地产行业发展模式与投资前景分析报告

中国物流地产行业发展模式与投资前景分析报告一、行业概述中国物流地产行业是近年来发展迅速的行业之一,是物流产业链的重要环节。

随着电子商务、供应链管理和物流外包等业务的不断发展,物流地产行业受到了越来越多的关注和投资。

物流地产行业主要包括配送中心、仓储物流园区、冷链物流基地等。

二、发展模式1.集团化运营模式近年来,一些大型物流地产企业逐渐形成了集团化运营模式。

通过规模化建设物流园区和仓储设施,实现资源共享和成本降低。

同时,通过战略合作、并购等方式,进一步扩大规模,并提升整体竞争力。

2.多元化业务发展模式3.物流地产与产业园区的融合模式三、投资前景分析1.电子商务的发展将带动物流地产的需求增长随着电子商务的不断发展,物流地产行业将迎来更大的市场需求。

电子商务的快速发展推动了物流园区和仓储设施的需求增长,同时也加大了对物流设施的标准化和智能化要求。

2.城市化进程加速,物流地产需求增加随着城市化进程的加速,城市内的物流需求不断增加。

物流地产企业可以通过建设配送中心、仓储物流园区等方式,提供城市内的物流服务,满足市场需求。

3.物流地产与产业园区融合带来发展机遇4.政府政策的支持为行业发展提供保障中国政府在近年来出台了一系列支持物流业发展的政策,为物流地产行业提供了良好的发展环境。

政府的支持将为物流地产企业提供发展的保障,同时也为投资者提供了较好的投资机会。

总结:从发展模式与投资前景的分析来看,中国物流地产行业有着广阔的发展空间和较好的投资前景。

随着电子商务的发展、城市化进程的加速以及物流地产与产业园区的融合,物流地产行业将迎来更多的发展机会。

同时,政府的支持政策也为投资者提供了更加稳定的投资环境。

因此,投资者可以考虑在中国物流地产行业进行投资,抓住发展机遇,获得投资回报。

地产大数据分析报告(3篇)

地产大数据分析报告(3篇)

第1篇一、摘要随着互联网和大数据技术的快速发展,房地产行业也迎来了大数据时代。

本报告通过对海量地产数据的采集、分析和挖掘,旨在为房地产企业、政府部门和投资者提供有价值的数据分析和决策支持。

报告将从市场趋势、区域分析、产品分析、价格分析、客户分析等多个维度进行深入探讨,以期为我国房地产行业的发展提供有益参考。

二、市场趋势分析1. 市场规模分析根据国家统计局数据,2019年全国房地产开发投资10.3万亿元,同比增长9.9%。

近年来,我国房地产市场持续保持稳定增长态势,市场规模不断扩大。

2. 政策环境分析近年来,国家出台了一系列房地产调控政策,如限购、限贷、限价等,旨在抑制房价过快上涨,稳定市场预期。

政策环境对房地产市场的发展具有重要影响。

3. 市场供需分析通过分析地产大数据,可以看出,当前我国房地产市场供需矛盾依然存在。

一方面,一线城市和部分热点二线城市供不应求,房价持续上涨;另一方面,三四线城市供过于求,库存压力较大。

三、区域分析1. 一线城市一线城市房地产市场持续火热,需求旺盛。

从地产大数据来看,一线城市房价收入比相对较高,但仍有大量投资和自住需求。

2. 二线城市二线城市房地产市场发展迅速,部分城市房价涨幅较大。

从地产大数据来看,二线城市人口流入较多,购房需求旺盛。

3. 三四线城市三四线城市房地产市场库存压力较大,部分城市房价出现下跌。

从地产大数据来看,三四线城市人口流失严重,购房需求相对较弱。

四、产品分析1. 住宅产品从地产大数据来看,住宅产品依然是市场主流。

其中,改善型住宅需求旺盛,小户型住宅市场逐渐萎缩。

2. 商业地产商业地产市场发展迅速,购物中心、商业综合体等业态备受关注。

从地产大数据来看,商业地产投资回报率相对较高,但市场竞争激烈。

3. 办公地产办公地产市场逐渐升温,写字楼、产业园区等业态备受关注。

从地产大数据来看,办公地产市场需求稳定,投资价值较高。

五、价格分析1. 全国房价走势从地产大数据来看,全国房价总体呈上升趋势,但涨幅有所放缓。

关于绿色物流成本的一些数据

关于绿色物流成本的一些数据

一段时间以来,“中国物流成本高”是个被各界热议的话题,这种说法源自“中国物流总费用占GDP比例是发达国家2倍”的研究数据,因此“物流成本高”也被认为是阻碍经济社会发展和导致物价上涨的因素。

对此,也有一种不同的声音,即中国的物流成本其实远低于其他国家,而物流总费用占GDP比例是个经济结构指标,并不反映物流成本。

那么到底什么是物流成本?中国物流成本究竟是高还是低?中国物流绩效水平如何?希望大家通过本文能得出自己的答案。

物流成本到底是什么?“物流成本”在国家标准《物流术语》中有着非常清晰的定义,即“物流活动中所消耗劳动的货币表现”,简单说就是“一件货物在包装、仓储、装卸、运输等物流活动中的所有花费”。

以常见的快递为例,寄送一件标准包裹到另一个城市的费用是15元,这就是“物流成本”;寄出10件标准包裹,就是“物流总量”;一共花费150元,就是“物流总费用”。

可见,仅凭物流总费用多少并不能准确判断物流成本高低,因为还必须要同时考虑总费用背后所实现的物流总量。

如果讨论成本问题只看总费用不考虑总量,很可能会得出与事实完全相反的结论。

和美国相比中国物流成本是高还是低?根据美国交通运输部(DOT)和中国国家统计局的公开数据计算,美国的物流成本、运输成本和公路运输成本分别是中国的1.62倍、1.95倍和1.79倍(倍数按四舍五入前计算)。

具体情况如下:2011年(美国2011年后的数据未公开),中国物流总费用8.4万亿元,美国物流总费用8.1万亿元,中国物流总量(货物周转量)15.9万亿吨公里,美国物流总量9.4万亿吨公里,用物流总费用除以物流总量后得到的物流成本,中国是0.53元/吨公里,美国是0.86元/吨公里,美国是中国的1.62倍;在运输方面,2011年中国运输总费用4.4万亿元,美国运输总费用5.1万亿元,运输成本中国是0.28元/吨公里,美国是0.54元/吨公里,美国是中国的1.95倍;如果只看公路运输的话,中国和美国的公路物流总量分别是5.1万亿吨公里和4.2万亿吨公里,公路运输总费用分别是2.7万亿元和4万亿元,公路运输成本分别是0.53元/吨公里和0.94元/吨公里,美国是中国的1.79倍。

各行业供求关系分析

各行业供求关系分析

各行业供求关系分析一、引言如今社会竞争日益激烈,供求关系成为各行业运作的核心问题。

供求关系直接影响着市场价格的形成、企业的生产经营和消费者的福利水平。

本文将对各行业供求关系的现状进行分析,以期更好地理解和把握市场的运作规律。

二、房地产行业房地产行业是我国经济发展的重要支柱,供求关系在这个领域尤为突出。

近年来,随着城市化进程的加快,人口流动性增大,房地产市场对住房需求的供应难以满足。

供大于求的状态使得房价持续攀升,购房压力增大。

政府采取一系列政策干预,试图调整供求关系,遏制房价过快上涨,保障人民的基本居住权。

三、汽车行业汽车行业供需关系的分析与房地产行业类似,近年来随着居民收入水平的提高,汽车市场需求不断扩大。

然而,汽车产能过剩,导致供应超过需求,行业竞争激烈,企业利润空间不断缩小。

为了保持市场竞争力,汽车企业不断创新,加大生产力度,以期在激烈的市场竞争中占据一席之地。

四、教育行业教育行业是我国人才培养的重要一环,供求关系涉及到学生招生和就业问题。

在中小学阶段,随着生育政策放松,学生数量逐年增加,学校招生压力加大。

然而,大学阶段供过于求的现象开始显现,大量毕业生难以找到合适的工作岗位。

教育行业及时调整课程设置,提高教育质量,以满足社会对于人才的需求。

五、餐饮行业餐饮行业供求关系也是一个备受关注的问题。

随着人们生活水平的提高和消费观念的改变,人们对餐饮品质和体验的需求也越来越高。

餐饮行业供应端不断更新菜品、提升服务水平,以吸引更多的消费者。

然而,随着餐饮行业竞争的加剧,供应过剩的现象也日益明显。

企业需要加强创新,提高特色,以在激烈的市场竞争中立于不败之地。

六、电子商务行业电子商务行业是互联网技术与商品流通结合的产物,供求关系较为复杂。

随着电商平台的兴起,消费者在网上购物的需求不断增长,供应商也纷纷进军电商领域。

然而,电子商务行业存在假货泛滥、物流配送滞后等问题,供应端仍需加强质量管控和服务水平的提升。

物流行业现状及未来分析

物流行业现状及未来分析
物流的现状与未来发展趋势
物流二班
王晶
物流到底有哪些?
快递(最贴近生活)
运输
企业运输 仓储管理 管理 运输管理 流程安排
我国物流产业兴起于上世纪 90年代,起步虽晚,但发展势头强劲。同 时伴随着电子商务的发展,淘宝与其他b2c,c2c网站的发展。物流成 为了21世纪不可替代的基础性行业,成为了又一长时间存在的朝阳行 业。 对此我们要对自己所选择的专业抱有充足的信心。只要物流行业还存 在着发展的机会,那么我们就有机遇在这个行业里立足并发展
一是处于金字塔底端的物流操作人员; 即:快递员、分货员、搬运工、货运司机
物流行业专业人才分析需求
一是处于金字塔顶端的能够提供整体物流解决方案的人才。
对物流的人才需求我们该如何?
对与物流的人才需求我们该 如何?
我们现在的情况就是,只允许我们从物流的基 层做起,也就是物流操作员。但我们不能一辈 子都局限在这基层之中。我们必须不断的努力、 思考、钻研,提高自己对物流的分析和策划能 力,成为物流从业人员的中流砥柱。在物流这 一朝阳行业中取得属于自己的一席之地。
物流平台的作用及运作模式分析
1
推动物流企 业间的竞争 合作
2
经济开发区
服务主导型
模式
产生辐射 效应以点 带面
模式
推动区域 经济发展
4
经济效益与 社会效益并重
运ห้องสมุดไป่ตู้模式
诱导和加速其他经济 单元成长
3
工业地产商
综合运作 型模式
模式
物流价值模式
1
成本减负
规模化 专业化
社会效益
交通能源 环境压力
4
2
后其身而身先; 外其身而身存。

2016年中国经济工作重点是什么?去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板

2016年中国经济工作重点是什么?去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板

2016年中国经济工作重点是什么?去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板导读:中央经济工作会议认为,明年经济社会发展特别是结构性改革任务十分繁重,主要是抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务。

具体包括:积极稳妥化解产能过剩。

帮助企业降低成本。

化解房地产库存。

第四,扩大有效供给。

第五,防范化解金融风险。

据新华社报道,中央经济工作会议12月18日至21日在北京举行。

2016年是“十三五”开局之年,也是推进结构性改革的攻坚之年。

这次中央经济工作会议将释放哪些重要信号?又会如何影响我们的生活呢?(图片来源:央视新闻)五大任务会议认为,明年经济社会发展特别是结构性改革任务十分繁重,战略上要坚持稳中求进、把握好节奏和力度,战术上要抓住关键点,主要是抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务。

第一,积极稳妥化解产能过剩。

要按照企业主体、政府推动、市场引导、依法处置的办法,研究制定全面配套的政策体系,因地制宜、分类有序处置,妥善处理保持社会稳定和推进结构性改革的关系。

要依法为实施市场化破产程序创造条件,加快破产清算案件审理。

要提出和落实财税支持、不良资产处置、失业人员再就业和生活保障以及专项奖补等政策,资本市场要配合企业兼并重组。

要尽可能多兼并重组、少破产清算,做好职工安置工作。

要严格控制增量,防止新的产能过剩。

第二,帮助企业降低成本。

要开展降低实体经济企业成本行动,打出“组合拳”。

要降低制度性交易成本,转变政府职能、简政放权,进一步清理规范中介服务。

要降低企业税费负担,进一步正税清费,清理各种不合理收费,营造公平的税负环境,研究降低制造业增值税税率。

要降低社会保险费,研究精简归并“五险一金”。

要降低企业财务成本,金融部门要创造利率正常化的政策环境,为实体经济让利。

要降低电力价格,推进电价市场化改革,完善煤电价格联动机制。

要降低物流成本,推进流通体制改革。

第三,化解房地产库存。

要按照加快提高户籍人口城镇化率和深化住房制度改革的要求,通过加快农民工市民化,扩大有效需求,打通供需通道,消化库存,稳定房地产市场。

2014年物流地产行业分析报告

2014年物流地产行业分析报告

2014年物流地产行业分析报告2014年9月目录一、国内物流地产投资机会已来临 (4)1、宏观面:物流仓储需求高速增长 (4)(1)电商时代全面崛起 (4)(2)产业转移加速进行 (5)(3)物流行业政策逐渐落地 (6)(4)仓储业投资规模持续扩大 (7)2、微观面:物流地产行业投资加速 (8)二、仓储供需缺口巨大,租金回报率可观 (9)1、供求端:优质仓储供不应求 (9)2、价格端:网购发达城市仓储租金上涨趋势明显 (11)3、利润端:优质仓储回报率超商业地产 (12)4、竞争格局:外资企业市场份额独大 (13)三、物流地产巨头:普洛斯 (13)1、普洛斯简介 (13)2、普洛斯(中国)运营数据分析 (16)3、普洛斯(中国)商业模式特点 (19)(1)运营模式特点 (19)①前期评估严密 (19)②持续客户管理 (19)③“出租率”考核 (19)(2)管理模式特点 (20)①电力供应和屋面承载 (20)②车辆及运输管理 (20)③促销季应急管理 (20)四、财务分析:普洛斯(中国)VS地产开发商 (20)1、高利润率体现租赁优势 (21)2、确认当期物业增值收益 (22)3、资产回报率渐超开发商 (23)4、低负债率降低财务风险 (23)五、投资要点:资金、客户、土地 (24)1、融资渠道和成本决定企业财务风险和盈利能力 (25)2、客户粘性决定公司业务规模持续发展的空间 (25)3、土地资源与价格决定投资回报率 (26)六、重点公司简况 (26)1、中储股份:物流地产诞新锐,优质土储待重估 (26)(1)老牌仓储物流龙头,优质土地储备丰富 (28)(2)普洛斯战略入股,催生物流地产新锐 (30)(3)大量土地有望转性,物业重估提升估值 (31)2、建发股份:厦门资源丰富,双主业经营稳健 (33)(1)建发股份:供应链管理和地产开发双轮驱动 (34)(2)供应链业务:转型贸易服务商,降低价格波动风险 (35)(3)房地产业务:深耕福建,销售稳定,业绩锁定率高 (36)(4)厦门地王,资源增值收益客观 (36)3、万科:物流地产丰富产品线,转型城市配套服务商 (37)(1)销售额逆势而上,巩固行业龙头地位 (38)(2)试点物流地产,转型城市生活配套服务商 (39)。

中国物流地产行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告

中国物流地产行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告

中国物流地产行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告一、中国物流地产行业重点企业发展分析1.龙湖物流地产龙湖物流地产是中国物流地产行业的领军企业之一、公司依托龙湖地产的强大实力和丰富的资源,专注于物流地产的开发和运营。

其业务覆盖了全国多个城市,具有较强的区域布局能力和市场拓展能力。

2.金地物流地产金地物流地产也是中国物流地产行业的重要企业之一、公司凭借强大的资金实力和丰富的经验,致力于为物流企业提供高品质的物流地产服务。

其项目广泛分布于全国各地,且在一些重点城市具有较高的市场份额。

3.菜鸟网络菜鸟网络是中国物流行业的领军企业之一,也是物流地产行业的重要参与者之一、作为阿里巴巴集团旗下的子公司,菜鸟网络在物流仓储技术和服务方面具有较高的实力。

其与龙湖物流地产、物流仓储股份有限公司等企业合作开展物流地产项目,实现了物流与仓储的一体化。

4.物流仓储股份有限公司作为中国物流行业的重要企业,物流仓储股份有限公司专注于物流仓储设施的建设和运营。

公司拥有多个物流仓储项目,覆盖全国各地。

其与龙湖物流地产、菜鸟网络等合作,持续推进物流地产项目的发展。

二、投资前景可行性评估物流地产行业是中国经济发展的重要支撑,具有较好的投资前景和可行性。

1.市场需求大随着电子商务的推动,中国物流行业呈现快速发展的趋势。

物流地产作为物流企业的基础设施,其市场需求将持续增长。

尤其是跨境电商、冷链物流等新兴领域的发展,将进一步促进物流地产行业的增长。

2.国家政策支持为了促进物流行业的发展,中国政府出台了一系列支持措施,包括物流地产企业的税收优惠、土地供给支持等。

这些政策将为物流地产行业提供良好的发展环境和创业机会。

3.企业实力强4.市场竞争激烈尽管物流地产行业前景广阔,但市场竞争也十分激烈。

除了重点企业之外,还有许多中小型企业进入市场,导致行业竞争加剧。

因此,在投资物流地产项目时,需要充分考虑市场竞争状况和风险。

综上所述,中国物流地产行业的重点企业在行业发展、市场份额和技术实力方面具有较大优势,投资物流地产项目的可行性较高。

中国物流地产市场发展报告(2011年)

中国物流地产市场发展报告(2011年)

中国物流地产市场发展报告概要:本文分析了物流地产的基本概念,对当前中国物流地产市场的基本情况和市场发展进行了分析,最后通过一个案例来进行说明。

关键词:物流;房地产;物流地产1.基本概念房地产一般也被称为不动产(realestate),是房产和地产的总称,指包括覆盖土地和土地上的所有自然资源和永久性建筑。

与之相对应的是私产,即动产(personalproperty)。

根据不同性质和用途.可以把房地产市场细分为:工业地产、商业地产、写字楼、住宅地产、等不同,如下图所示。

商业地产是指用于各种零售、餐饮、娱乐、健身服务、休闲等经营用途的房地产形式,包括住宅或写字楼等底商、购物中心、综合市场等,而工业地产是指以用于工业生产、仓储、运输、配套等各种用途的房地产形式,包括厂房、仓储、工业配套等。

区别于单纯的工业或者商业,二者都不单纯是地产业,而兼有地产、工业或商业、投资等多重特性。

而所谓的“物流地产”,就是工业地产商根据顾客的需求,选择合适的地点,建成相关物流设施后,再转租给客户,并由一个资产管理队伍进行相应的服务管理。

“物流地产”的典型顾客包括造商、零售商、第三方物流企业(3pl)、货代等。

由于日常物流业务仍由客户操作,而开发商只提供物业相关服务,故物流地产的本质是地产而非物流。

典型物流地产项目包括种类仓库、货柜码头、物流园区、配送中心。

2.市场发展需求分析物流需求快速增长是物流地产市场发展的最直接的趋动力。

我国二十几年来的改革开放及加入WTO的进程中,世界制造重心开始向中国转移,中国已经成为名副其实的“世界工厂”,中国成为世界产业分工链上的重要一环,也是世界市场供应链上的重要一环。

在这个大前提下,区域经济的产业集群(IndustrialCluster)为物流的产业化和专业化带来了契机。

物流需求的增加,必然导致交通运输业、仓储业、批发业、配送(流通加工、包装业)等相关产业快速增长。

在国家大力提倡发展流通行和物流业的良好环境下,制造企业普遍采用物流外包的方式,3pl快速发展,这都为物流地产业的发展奠定了基础。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

2016年中国物流地产行业市场供需分析
一、物流地产行业发展现状
1、物流成本占比情况
目前,中国物流成本占GDP比重占17.8%,为美国的两倍多,远高于美国8.3%的水平,体现了物流运行的低效率。

这主要是当前物流设施落后的表现。

中国有5.5亿平方米的物流设施,其中实现可以达到现代物流设施标准的只有不到1亿平方米。

与落后物流设施相对应的是中国近年来物流总量的爆发增长,早在2012年中国的物流业市场规模就超越美国位居全球第一,在超过美国的第二年也就是2013年中国物流业的市场规模达1.59万亿美元,占全球的18.6%。

图表中国物流成居高不下
数据来源:产研智库
图表2003-2014年物流总费用构成占比
数据来源:产研智库
2、物流地产回报率趋势
随着物流总量的不断增长,现代物流设施低成本、高效率的成本优势变得越来越明显,从而带动了近年来物流地产的投资机遇。

为满足快速上升的物流需求以及降低自身物流成本的迫切需要,国内以京东为代表的电商企业开始打造自身物流体系、建设现代仓储设施。

住宅地产投资回报率较低,而商业地产项目风险大、门槛高、模式复杂。

相比较而言,物流地产有着统一的建设标准属于标准化产品、流动性较好、收益稳定,而且得益于整个行业的快速增长,投资回报率水平也十分可观。

市场的旺盛需求推动了优质物流仓储市场租金的稳步上涨,全国整体优质仓储物业的平均租金已连续18个季度上涨。

在过去5年,按同样本比较,上海优质物流仓储市场的租金年复合增长率达5.8%,远高于住宅投资2%左右的租金回报水平。

与此同时,上海优质物流园区的空置率也下降到很低水平,市场整体空置率仅9.1%。

整个一线城市的物流地产投资净回报率在7%以上,远高于商业地产和住宅地产在2%-4%的投资回报率。

二、物流地产行业需求状况
A、居民收入水平提升,消费能力增强
随着中国经济的不断增长,2015年中国人均GDP达到8016美元,特别是一线城市北上广深的人均GDP早就已经达到了世界银行制定的发达国家或地区标准的门槛。

2015年城镇可支配收入31195元,增长8.1%;农村人均纯收入也首次突破万元门槛,达到11422元。

在人均GDP和居民收入不断提升的同时,居民的消费需求也日趋强劲,尤其以高端制造、食品、药品、快速消费品等行业物流需求的明显增加,拉动了高端物流设施建设的增长。

B、电商、第三方物流推动增长需求
从客户上看,物流地产市场的客户可以分为三类。

最稳定的传统零售业如沃尔玛、家乐福、阿迪达斯、耐克,传统制造业如博世,施耐德,通用。

它们主要出于盘活固定资产的考虑,已经没有较大的增长潜力。

近10年来,物流地产市场规模稳步增长,主要得益于另两股推动力量——电商(阿里巴巴、京东、凡客)、第三方物流(德邦、顺丰、DHL)。

(1)电商是新型的零售形态,在近几年得到了爆发式高速增长。

2015年,我国电子商务交易额预计为20.8万亿元,同比增长约27%。

全国网络零售交易额为3.88万亿元,同比增长33.3%,其中实物商品网上零售额为32424亿元,同比增长31.6%。

全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件,同比增长48%,其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。

阿里巴巴旗下的天猫商城仅仅在2015年“双十一”1天的交易额就达到912亿。

图表天猫商城双11交易额
单位:亿元
数据来源:产研智库
由于国内网购交易额在近几年的爆炸式增长,原有的物流设施根本难以满足电商的需求。

在物流领域,仓储信息化程度的要求在不断提高。

信息技术为快递行业带来的变革主要存在于两个方面:运输的信息化管理和仓储的智能化操作。

首先,对于运输的信息化管理,主要集中在途中对货物运输进行实时监测。

目前部分快递公司已采用站点登记后上传信息来进行追踪管理,但仍缺乏一定时效性,未来有望借助卫星定位和互联网技术的结合对运输状态进行实时追踪,更精确的把握运输时间,便于高效性业务管理。

其次,对于仓储智能化操作,就是将自动化与信息化相结合,通过物联网及互联网技术对货物信息进行采集处理,计算机发出指令,实现无人化智能作业。

目前大部分快递公司还停留在纯人工或者使用吊车等机械设备完成货物的搬运和分拣
等操作,小部分技术先进的快递企业已建立自动化立体仓库,但真正智能化仓储操作还处于探索阶段。

随着射频识别RFID、传感系统等智能仓储核心技术逐渐成熟,仓储环节的操作将更高效。

电子商务企业租赁现成物流地产的物业,有的也会根据需求定制仓库,同时还有部分电商选择自建,电商需求明显。

以京东、阿里为代表的电商企业采取部分自建仓储的模式缓解仓储资源缺口,但远远不能满足其外部需求,目前仍然有近一半的仓储设施来自外部租赁。

而且物流地产的开发具有较陡的学习曲线,以电商自行开发的情况看,平均4 年才能掌握成功的开发经验,因此相比于专业的物流地产商,电商直接进入依然有一定的技术壁垒。

电商快速及时的配送以及高效的供应链都需要现代物流设施的支持,因此快速增长的电商零售额是目前现代物流仓储设施需求的重要驱动因素。

(2)第三方物流市场同样发展迅速,过去五年全年复合增长在20%以上。

第三方物流公司按装车货物区分可以分为包裹快递企业(30公斤以下),零担物流(30公斤到吨位级),整车物流(货物可装满一车)。

整车物流是将同一类货物运往同一目的地,零担和快递物流则是将不同类货物运往不同地点的运送模式。

第三方物流主要分为重资产自建网络型,如德邦物流,和轻资产平台整合型,如安能、卡型天下等两类。

电商行业的飞速发展、供应链效率的不断提升以及第三方物流行业的整合,意味着市场对现代物流地产供应商愈加倚重。

业内预计中国在线零售行业将飞速发展,并在未来三年内(2015-2018年)实现31%的年复合增长率。

C、高端仓储设施缺口巨大,市场集中度低
随着我国步入服务消费社会,零售消费品及高端制造业的旺盛需求,高端设施的缺口变得十分巨大。

而传统的旧仓库在各个方面和高标准的仓储设施有明显差距,建设标准和安保管理等很不规范,不能实现简单的替代改造,只能选择新建新的高标准仓储设施。

到2015年,中国人均物流面积为0.43平米,仅为美国的8%左右,而中高标准物流设施人均面积不到0.015 平方米,我国主要物流的供应商的市场份额不足3%,市场集中度很低。

从人均物流面积和市场集中度来看,高端物流市场在我国尚处于市场初期,有很大的发展空间,提升空间十分充足,蕴含较多的投资机会。

图表高端仓储设施缺口
数据来源:产研智库
图表中美人均高端物流设施面积
数据来源:产研智库
D、土地成稀缺资源,供给受限
物流地产是很大程度上依赖租金收益的行业,要实现这个规模需要大规模开发土地。

我国的高端物流设施有超过60%集中在一线城市,拿地难的问题已经完全显现出来。

一方面,政府积极推行集约用地同时逐年下调城市工业用地指标。

2014 年9 月1日施行的《节约集约利用土地规定》中指出,对特大城市新增建设用地严格限制,并将逐渐减少。

另一方面,物流地产相比住宅和商业地产土地出让金低、税收贡献较低、土地利用率低,因此政府为了把土地换成更多的财政收入,在项目审批的时候不大可能单独批准大片土地建物流基础设施。

图表2012-2015年一线城市成交工业用地
数据来源:产研智库
在一线城市,拿地难将成为制约物流地产快速发展的主要因素。

一线城市短期内已经出现土地价格增长速度高于租金增长速度的现象。

我国目前物流土地供应缺口在1.8亿平方米左右,长期的供需不平衡,目前物流用地的空置率迅速下降,租金直线上涨。

而对其他的城市来说,尽管企业在拿地方面相对容易,由于市场还没有完全开发出来,物流需求量的不足,存在着空置率高和回报周期缓慢等多种问题。

图表2014年29个物流节点城市仓库租金均有增长
数据来源:产研智库
图表绝大多数物流节点城市仓库空置率下降
数据来源:产研智库
物流地产目前的需求集中在珠三角、长三角、环渤海和内陆大型城市,因此拿地相对容易、物流需求旺盛的一线城市的卫星城、热点二线城市以及重要的物流节点城市有着很大的市场增长潜力。

相关文档
最新文档